【テレビ】古市憲寿氏 高齢ドライバーの死傷事故に「85歳くらいで1回原則として免許は持てないとした方がいいのでは…」 [muffin★]
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https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2021/11/18/kiji/20211118s00041000325000c.html
社会学者の古市憲寿氏（36）が18日、フジテレビの情報番組「めざまし8（エイト）」（月〜金曜前8・00）に出演。大阪府大阪狭山市のスーパー「コノミヤ狭山店」の近くで、暴走した車が通行人の男女3人をはね死傷させた事故について言及した。
自動車運転処罰法違反（過失傷害）容疑で府警に現行犯逮捕された男（89）が、最初に前方にいた2人をはね、停止した後、急にバックし、もう1人を巻き込んだとみられる。捜査関係者などによると、男は「止めようとしたが、アクセルとブレーキを踏み間違えた。驚いて急にバックしたが、焦ってまた発進してしまった」という趣旨の供述をしている。府警はパニックになったとみて状況を調べる。
古市氏は、「僕も（運転免許の）年齢制限に賛成なんですね。例えば12歳の子どもはいくら運転がうまかったとしても公道を運転できないわけじゃないですか。下には年齢制限を設けているわけで、上の年齢制限も議論してもいいと思うんですね」とし、「死亡事故って85歳くらいから急に増え始めますから、85歳くらいで1回基本的に原則として免許は持てないとした方がご本人のためにもいいのではと思いますね」と自身の考えを述べた。 ８５じゃ遅すぎるだろ・・
また世の中を混乱させたいか？ >>3
いや85は遅すぎるくらいだろ
バカかアンタ ポツンと一軒家みたいなひとはどうするんだよ？
浅はかな社会学者だな 自動車に衝突防止機能の搭載を義務付けたら済む話だろ 人より動物の方が多いような田舎はそもそも人を引く確率が低いから大した問題じゃない
ある程度の都市限定で乗り入れ規制などすりゃいいんよ >>7
11月に新車は衝突軽減ブレーキが義務化になってるよ。試乗会でぶつかっていたけど 田舎だと車に乗れなくなることは生きていけないってことだよ 古市みたいな世間知らずは黙ってろよ
田舎は今バスも廃止されて運転せざる得ない
状況なんだよ 今回は大阪の男（89）
飯塚幸三（当時87歳）は東京
大阪と東京の老人は電車とバス使え 俺は87だが死ぬまでやめねーわ
やめさせければ2時間に一本バス通せ 年齢で上限つけるなら運転免許が18からっていう下限もおかしな話になってくるね。 脊髄反射ででまかせを言ってる
それに賛成しても反対しても虚しさが残るだけ 持てなくしていいから持てなくなった人へのケアも一緒に言わなきゃ意味ないよ 高齢者マーク７０歳からだっけ？７０からふるいにかけなきゃでしょ >>5
古市が85になったらもう一回言えよって言ってるだけだろw
別にその人が85うんぬん言ってるわけじゃないわ 今回の事故も一度衝撃を感知したら自動的にエンジンが停止するようにしとけば
防げたんだろうけどな。 ドライブ能力テストゲームをコンペで作らせて
優秀作品3つくらいを試験場に導入すればいいと思う。
クリア出来なければ返納
>>9
MT時代はボケ暴走始める前にクラッチ操作が出来なくなって
動かせなくなってたから一理ある ６５歳くらいを上限でいいんじゃん？
これ越えたらチャリ乗れよ、運動になるし自動車と違って人を轢き殺さないし でもこれからAIで運転手すらいらない時代来るのにいちいちこんな規制作ってもなっていう >>13
大阪狭山市ってかなり田舎っぽいけど交通機関はしっかりしてるな
＞「１時間に１本運行」「交通不便地域はありません」大阪狭山市の市内循環バスを視察して
https://jcp-niiza.net/2018/08/26/m180826-4/ うちの実家の家族、75歳の父以外は
免許持ってるけど運転ができないペーパードライバーだからな
免許も定期更新だけではなく
何回かに1度の更新時に
実技試験を入れた方がいいと思うわ 政治家は動かないな
高齢ドライバー問題に首突っ込むと年寄りいじめのレッテル貼られて次の選挙で落選するからな >>6
交通の便の良い所に引っ越せばいい。
免許を返納しないのも、ポツンと一軒家に居るのも自己都合。 九州の山奥のオバちゃんがインタビューで
「ここはバスが1日2本あるからまだ便利」
と言っていた で、タクシー生活になるまではいいが
その運転手が80越えたような耄碌爺なのが田舎 高齢者になったら免許更新の度に高齢者講習があるよね
あれに実技も追加すりゃいいんじゃね ていうか高齢者はAT禁止にしろ
といっても、まずMTしかないけどな 70歳ぐらいから更新時に実技試験を付けて、以降はゴールド免許関係なし2年更新ぐらいにすればいいんじゃない >>37
1年でいいんじゃないかな
面倒で返す人が多くなりそうだし 更新試験を難しくしろ
若くてもバカは落ちるくらいでな 高齢者は時速２０km以上出ない車しか乗れないようにすればいい >>35
メーカーがMTの車種を増やすという手もあるなあ、そして自動ブレーキ、ペダルの踏み間違え
防止装置なんかもつけていく。 車と2人乗りくらいの電動モビリティを交換キャンペーンでもやればいんじゃね？ >>12
おまえの身内が老人にひき殺されても同じこと言えるか？はよ死ねや老害 若者でも事故は起こすわけで、老人が起こす事故がいきなり許容範囲外とはならないだろ
改めて初めから試験を受けたら多分落ちるだろうから、免許持つ資格はないのかもしれないが
アクセルとブレーキを踏み間違えるのは何度も起きるし構造上の問題だよ
てか、車無いと生活できない人も居るだろうし、社会学者が言うことなの？ 老人の事故のほうがショッキングな報道をされているだけでデータ的には10〜20代のほうが事故が圧倒的に多くなる
古市の考えでやると30〜80歳が免許所持できるということになってしまう 祖父も82からバックでボコボコぶつけるようになり保険屋が嘆いていた、またかと
流石に迷子になるようになり返納
道路が改修されると何処を走っているかわからなくなった
自転車で病院へ行ったが「自転車が盗まれた」と大騒ぎ
単に駅前の駐車禁止エリアで回収されてしまった
半世紀も車生活していると常識知らず、新たに教えても理解しない
60くらいでバス・自転車の生活を体験しておくべき 学者も論文書かないと自称ですら名乗れないようにしよう この話もマスゴミの印象操作
死亡事故率だけなら１０代２０代前半が圧倒的に多い
事故率下げたいなら免許は２５歳からにすれば良い 原付だけにするか、ワンシートの非力な車限定にするかかな
原付なら基本的に自分が死ぬだけ、非力な車ならアクセル踏みまくらないと動かんぐらいにする プリウスが原付スクーター並みの価格で買える貧乏人のスーパーカーになってしまってる
エコじゃなくバッテリーと燃料、頑丈な骨格の重量とモーターとエンジンの大パワーでモーター化け物ミサイルになる車が原付スクーター価格だからな
激安中古車プリウスは機能制限、アクセルリミッターで急加速ができないようにすればいいだけだろ 生涯現役って言ってた職人さんが80で引退した
75くらいからずっと会社が辞めさせてくれないってずっと嘆いていた この世からオートマとパワステを無くせばそもそも危ない老人は運転出来なくなる
なんなら車輪も２つに減らすとか屋根も取って外の状況わかりやすくするとかすればなお良い >>21
それだと一発目の事故が防げないからなあ
それならＭＴ義務化（それに近いシステムの車にしか乗れないようにする）の方が防げる事故は増えそう 田舎だと暮らして行けないんだぜ
タクシーすら無い所あるんだぜ
どうするよ とりあえず上限を100歳から始めて毎年一歳ずつ引き下げていくとかどうかね
上限80歳になるまで20年とか気長なハナシ
今60歳の人は80歳で免許持てなくなる前提で人生設計してくれとするくらいのソフトランディングがいいと思うんだよね 85歳はちょっと遅過ぎ
地域差を考慮して70歳〜80歳くらいの間で
返納を義務付けたらいいと思う 少なくとも、更新の際に老人だけの特別の検査をすべきだし、更新期間を短縮すべき。 そう決めちゃうと公共交通機関を拡充しないといけなくなる
ただでさえ地方は赤字路線ばかりなのに
国は金を出したく無い
金の問題なんだよ
ジジババに事故を起こされたくないとか運転するなとか文句言う奴はてめーで金払え まあ65から更新に実地試験義務付けで80で完全返納がいいんじゃないか
田舎の年寄りみたいにシニアカーに補助金だすしかないな
あれなら超遅いから死人は出ないぞｗ >>67
本当の田舎ではもう十年くらい無免って奴が当たり前のように運転してる。 一人乗りで上限速度30km/hのミニサイズEVカーを原付免許で乗れるようにすればいいだけ
原付4輪車カテゴリーを新設したうえで原付バイクと同じ扱いにすれば道交法上も
実運用上も何の問題もない上に悲惨な大事故は激減できるはず スピードのあまり出ないマイクロカーがセニアカーみたいに原付免許で乗れたり二人乗り出来たりするようになれば
田舎の年寄りも免許返上出来るようになるんだろうけどな レベル5の自動運転を解禁してその代わりに70歳以上は免許禁止に出来ないだろうか
そうすれば自動運転大国になれるし道路の安全性も高まる
高齢化社会を逆手に取ってイノベーションを起こすべき >>72
73を書いてる最中に似たようなことを先に書かれてしまった 人口も密集しておらず車がないと生活できない田舎と都会は分けて差し上げろよ
一瞬間違えただけで人を轢く可能性が高く、公共交通網がしっかりしてる都会は８０歳でいい
田舎は８５歳、過疎地域は９０歳ぐらいでもかまわん 今は高齢者は免許更新の時に
教習所行って実技試験みたいのするようになってるから
まあ昔よりは結構ハードル高くはなってるんちゃうか ウチの両親も７５歳くらいまでは５０〜６０代かと思うほど元気だったけど
８０歳を境に認知機能面で介護が必要なほど一気に衰えた
当人達も最初は衰えを自覚できないのか周りに指摘されると怒ったりしてたけど
徐々に自覚していくようで徐々にトーンダウンしていった
どんなに元気でも８０歳以降は周りがかなり注意した方がいいと思う とりあえず車に安全システムの取付けを必須にする方が良い。
今も６５以上に補助金とか出してるはず これをやるには交通手段が車しか無い地方で代替交通手段を与えないと無理。本気でやるなら、そこを考えろよ。 ７０でいいよ後はおまけの人生だろう・・・
欲出すなよ心臓、脳機能もショックが起きる年頃だろう２４h危険人物と認識しろ！！
マトモじゃないんだよこの年は！！迷惑かけるな！！ >>1乙!
一旦返納した上で技術健康基準クリアしたら再取得みたいな形でいいかと 85以上が全体の8割を超えてるなら有りなのでは？
実は75以上くらいからが8割越えとかなら効果薄いけど、こういう時のデータ解析とは思うが >>55
それは嘘
事故率は１０代、２０代も高いけど死亡事故率は７５歳以上が７５歳以下に比べて倍高い
若者の場合不注意からくる事故が多いけど高齢者の場合ハンドルやブレーキの操作ミスなどボケからくる事故が多いから防ぎようがない >>1
それじゃあ田舎のジジイが文句を言うはず。
自主返納したジジイには免許を100万円で買取るくらいしろ。自分の葬式代の心配してるジジイも多いんだから。 年取ったら車乗るなと言うが平均寿命は伸び続けてるからなw
ホントに先の事を何も想定してないんだなこの国は 区切るなら75歳
一旦失効して再試験に受かれば１年更新にしろ 今回のヤツは、明らかに逃走しようとしただろ
飯塚幸三と同じな 日本で最も人口が多い年齢層は、いわゆる団塊の世代であり今で70代前半。
あと10年はこのような事故が増える。10年経てば、あいつらいなくなるけど。 交通手段が車しかない地方は別として東京大阪とかはなんとでもなるんだからまず都会から年齢制限始めよう 都会では高齢者は免許返納でもいいけどね
田舎、特に限界集落みたいなところに住んでるおじいちゃんおばあちゃんは車がないと生きていけないのよ
そういう過疎地域は自治体も金がないからバスを走らせることも難しいしな
このへんが難しい問題なんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
