【F1】2021第17戦アメリカGPの結果 [鉄チーズ烏★]
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レッドブル・ホンダ、今季9勝目!フェルスタッペン総合首位キープ/米国GP
サンケイスポーツ10/25(月) 5:38
https://news.yahoo.co.jp/articles/38199a6ab4bd3c5fdd362c2f309f8e8f3e5b1c0f
F1シリーズ第17戦米国GP決勝(24日、テキサス州オースティン、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ=1周5・513キロ×56周)ポールポジションから発進したレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン(24)=オランダ=が今季8勝目、通算18勝目を挙げた。セルヒオ・ペレス(31)=メキシコ=は3位に入り、レッドブル勢は2戦連続のダブル表彰台。アルファタウリ・ホンダの角田裕毅(21)は9位、ピエール・ガスリー(25)=フランス=はリタイアに終わった。
フェルスタッペンはドライバー部門で総合首位をキープし、2位ルイス・ハミルトン(36)=英国=とのポイント差を12に広げた。今季9勝目となったレッドブルは製造者部門トップのメルセデスとの差を22ポイントに縮めた。 ■2021年F1第17戦アメリカGP決勝 暫定結果
Pos./No./Driver/Team
1/33/M.フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ
2/44/L.ハミルトン/メルセデス
3/11/S.ペレス/レッドブル・ホンダ
4/16/C.ルクレール/フェラーリ
5/3/D.リカルド/マクラーレン
6/77/V.ボッタス/メルセデス
7/55/C.サインツJr./フェラーリ
8/4/L.ノリス/マクラーレン
9/22/角田裕毅/アルファタウリ・ホンダ
10/5/S.ベッテル/アストンマーティン
11/99/A.ジョビナッツィ/アルファロメオ
12/18/L.ストロール/アストンマーティン
13/7/K.ライコネン/アルファロメオ
14/63/G.ラッセル/ウイリアムズ
15/6/N.ラティフィ/ウイリアムズ
16/47/M.シューマッハー/ハース
17/9/N.マゼピン/ハース
NC/14/F.アロンソ/アルピーヌ
NC/31/E.オコン/アルピーヌ
NC/10/P.ガスリー/アルファタウリ・ホンダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e09ae0998d897dd14c6c348dbd63ef6d634bd9f1 能無しチョン顔のせいでチーム内ごたつくだろこれwww 2回目早過ぎね?絶対最後抜かれるわって思ったけどちゃんと勝ったなぁ ストラテジーレースの面白さたっぷりだったな
本当今年のF1は面白い めちゃくちゃ熱い終盤だった面白かったーーー
これがF1 ジョビナッツィは急におっさんに煽られて怖かっただろうな F1は35年くらい前に狂ったように見てたけど、今はどんな感じなんだ?
マクラーレンホンダが撤退した頃までしか記憶ない ホンダ、めちゃかってるやん
撤退しなくてもいいのでは? 最後数週すごすぎた
追い詰めるハミルトンもすごいが集中力を切らなさないマックスもすごい >>19
ベネトン、ティレル、なんとウイリアムズも消滅したよ
おじさん寂しいです 2回目の交換あと2周ぐらい後でも勝ってたような気がするけどどうなんだろうか
あそこしか無いタイミングだとしたら神業だな >>14
シャキール・オニール
216cm
バスケットボール殿堂 >>27
最期にミックシューマッハにDRSを使えたのもよかった >>26
ロータス、ブラバム、アロウズのこともたまには思い出してあげて。 セナ プロスト ピケ ベルガー マンセル パトレーゼ モレノ 雨の中嶋
この頃に戻りたいよおおおおおい 何で表彰式のときあのデカいオニールがずっとマックスの後ろにいるんだよw ルノーやFIAがベンツ押しだったのが今までなのはわかるけど
ルノーが伸びてアルファタウリが遅いのはなぜ? F1ってもう何年見てないかな
完全な化石レース
化石燃料なだけにww メルセデスの戦略が後手後手になってたな
せっかくスタートでトップになったのに ハミルトンは今年、チームの戦術に何回も泣かされてるね 今回はトップ4とそれ以下に大きな壁があったから、角田の9位は立派だったよ >>40
トップに立ったからこそだろうね。
レッドブルが積極的に動かざるを得なかった状況を作り出した事が裏目に出た 地上波なくなって見る事も興味もなくなった
しかしホンダ撤退は残念だね、ようやく世界のホンダが戻ってきたのに >>43
あと3位にペレスがいたのも動きにくかったんだろうな
いつもはボッさんでやってることを逆にやられた感じ 今日はアロンソがわざとコースアウトするラインで抜いてって「オーイエー」とか言ってるのかクソ面白かったわw >>33
今年は
セナ→フェルスタッペン
プロスト→ハミルトン
マンセル→リカルド
ベルガー→ペレス
パトレーゼ→ボッタス
アレジ→ノリス
ピケ→アロンソ
中嶋→角田
のノリでお送りしています F1が盛り上がったのって古舘伊知郎の胡散臭い実況や
週刊少年ジャンプがマクラーレンホンダのスポンサーだった頃
川井さんが鈴木保奈美と結婚した時はアレだったな タッペンはキッチリ温存してたし1周1秒以上差がないと簡単には抜けないのに
悲観的なやつが多すぎる リアタイ諦めたけど巻き戻しで十分楽しめた
残り試合これでええわ コース幅ある割にはオーバーテイクの難しいサーキットなんだな >>53
終わらんでも言える
タイム見てりゃわかる アメリカ メキシコ ブラジルでレースやるな
眠いわ(´・ωゞ) で、
いつからEVなん?
エンジン競う意味あるんですか >>61
最高時速300キロで300キロの距離を走れるようになってからだな >>58
まあ追う方がタイヤ替えて数周なら抜かれるけどあれだけプッシュして周回した後で追い付いてもな
近付いたら乱流でそれ以上は詰められないのは長く見てたら分かるわな
後は両者無理して接触とかはストーリーとしてありえるが 今にして思えば鈴鹿やってもよかったよな
アメリカあんだけ感染、死者だしてるのに、マスク皆無で満員だし >>65
こういう場当たり的な奴が言いたい放題に政府を批判してるんだろうな >>65
完全なバブルを用意して 医療 検査まで自前で持ち込むというF1のやり方
オリンピックより厳しいバブルを実現する為の 入国から出国までの計画まで用意して 政府に問い合わせたのに
「政治的な理由」で無視して時間切れ
WRCも同じ準備したのに無視されて時間切れ
だから豊田章男が事あるごとに「五輪は良いのに 四輪はダメ」と皮肉を言いまくってるわけで
やってもよかったもクソもない >>68
そういえば、去年までピレリはメルセデス専用のスペシャルタイヤを作ってるとか言いまくって
スルーされてる奴がいたけど、おまえかw >>12
いや、無いから。
周回数決まってるから。 今でもF1のエンディングテーマと言えばIn This Countryな俺 結果だけみればなんか全然順当だな
遅すぎてみなかったけど 来年もホンダ製PUなんだからレッドブルに土下座してあと1年名前残させてもらえよホンダさんよ 2004年にBARホンダでトゥルーリをぶち抜いて3位の片山右京には痺れた >>65>>69
今年は三重で国体やるはずだったのを中止にしたからどちらかと言えばそっちのほうが要因じゃないかって
書き込み見た >>80
名前残すよ
来年までPUはホンダ製造
今までPU開発にかかってた金とは比較にならんようなタダみたいな金額でタイトルスポンサーになれるだろ
実質ホンダPUが乗ってるので、レッドブルホンダのまま >>76
A LATCHKEY (1993〜94年 )も忘れ難い >>12
菊花賞もあと400mあったら差されてたろうな、タイトルホルダー >>46
それ
メルセデスが先に動くと一時的にペレスの後ろに着くから、玉砕覚悟のロングスティントで封じ込められるリスクがあったからね >>58
でも言ってないわけでしょ
どこかにレス残してる? >>85
それで撤退というのが意味がよくわからん
開発や現場からは手を引くけど、供給は続けるということ? 4輪レース部門は2輪のレース子会社HRCに吸収されて、来年に関してはHRCがPUの製造やサポートを受け持つ形になるらしいよ >>92
無限みたいな会社つくって、本社知らん顔建て前で1年やるってこと? >>93
ほげ〜
あんがと
なんでそんな卑屈にならんといかんのか、息苦しいな まぁ4輪部門が経営の足引っ張ってるなかで、数十億使ってF1やってる場合じゃないってなったからねぇ
コロナでの業績悪化もあったから致し方ない >>93
そのうち国内の4輪レースからも撤退しそうな雰囲気だなそれ >>97
国内のスーパーGTやスーパーフォーミュラ、アメリカのインディは継続するそうで
どれもカーボンニュートラルにシフトするそうだし >>90
ホンダは来年から4輪もHRCに統合
レッドブルにパワーユニットに関する知的財産権の使用許諾
2022年シーズン中のPU組立支援及びレース運営サポートの実施
ホンダ英国拠点の従業員のレッドブル・パワートレインズへの転籍
(新会社がちゃんと機能するようになるまで来年はHRD SakuraからPU供給)
さらにはこの見返りとしてレッドブルはホンダはグローバルで展開するブランディングの
プロモーション活動も一緒にやっていくってぐらい関係強化 >>83
メキシコ、ブラジル、カタール、サウジアラビア、アブダビ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています