【F1】2021第17戦アメリカGPの結果 [鉄チーズ烏★]
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レッドブル・ホンダ、今季９勝目！フェルスタッペン総合首位キープ／米国ＧＰ
サンケイスポーツ10/25(月) 5:38
https://news.yahoo.co.jp/articles/38199a6ab4bd3c5fdd362c2f309f8e8f3e5b1c0f
Ｆ１シリーズ第１７戦米国ＧＰ決勝（２４日、テキサス州オースティン、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ＝１周５・５１３キロ×５６周）ポールポジションから発進したレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（２４）＝オランダ＝が今季８勝目、通算１８勝目を挙げた。セルヒオ・ペレス（３１）＝メキシコ＝は３位に入り、レッドブル勢は２戦連続のダブル表彰台。アルファタウリ・ホンダの角田裕毅（２１）は９位、ピエール・ガスリー（２５）＝フランス＝はリタイアに終わった。
フェルスタッペンはドライバー部門で総合首位をキープし、２位ルイス・ハミルトン（３６）＝英国＝とのポイント差を１２に広げた。今季９勝目となったレッドブルは製造者部門トップのメルセデスとの差を２２ポイントに縮めた。 ■2021年F1第17戦アメリカGP決勝 暫定結果
Pos.／No.／Driver／Team
1／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
2／44／L.ハミルトン／メルセデス
3／11／S.ペレス／レッドブル・ホンダ
4／16／C.ルクレール／フェラーリ
5／3／D.リカルド／マクラーレン
6／77／V.ボッタス／メルセデス
7／55／C.サインツJr.／フェラーリ
8／4／L.ノリス／マクラーレン
9／22／角田裕毅／アルファタウリ・ホンダ
10／5／S.ベッテル／アストンマーティン
11／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ
12／18／L.ストロール／アストンマーティン
13／7／K.ライコネン／アルファロメオ
14／63／G.ラッセル／ウイリアムズ
15／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ
16／47／M.シューマッハー／ハース
17／9／N.マゼピン／ハース
NC／14／F.アロンソ／アルピーヌ
NC／31／E.オコン／アルピーヌ
NC／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e09ae0998d897dd14c6c348dbd63ef6d634bd9f1 能無しチョン顔のせいでチーム内ごたつくだろこれｗｗｗ ２回目早過ぎね？絶対最後抜かれるわって思ったけどちゃんと勝ったなぁ ストラテジーレースの面白さたっぷりだったな
本当今年のF1は面白い めちゃくちゃ熱い終盤だった面白かったーーー
これがF1 ジョビナッツィは急におっさんに煽られて怖かっただろうな Ｆ１は35年くらい前に狂ったように見てたけど、今はどんな感じなんだ？
マクラーレンホンダが撤退した頃までしか記憶ない ホンダ、めちゃかってるやん
撤退しなくてもいいのでは？ 最後数週すごすぎた
追い詰めるハミルトンもすごいが集中力を切らなさないマックスもすごい >>19
ベネトン、ティレル、なんとウイリアムズも消滅したよ
おじさん寂しいです ２回目の交換あと２周ぐらい後でも勝ってたような気がするけどどうなんだろうか
あそこしか無いタイミングだとしたら神業だな >>14
シャキール・オニール
216cm
バスケットボール殿堂 >>27
最期にミックシューマッハにDRSを使えたのもよかった >>26
ロータス、ブラバム、アロウズのこともたまには思い出してあげて。 セナ プロスト ピケ ベルガー マンセル パトレーゼ モレノ 雨の中嶋
この頃に戻りたいよおおおおおい 何で表彰式のときあのデカいオニールがずっとマックスの後ろにいるんだよw ルノーやFIAがベンツ押しだったのが今までなのはわかるけど
ルノーが伸びてアルファタウリが遅いのはなぜ？ F1ってもう何年見てないかな
完全な化石レース
化石燃料なだけにww メルセデスの戦略が後手後手になってたな
せっかくスタートでトップになったのに ハミルトンは今年、チームの戦術に何回も泣かされてるね 今回はトップ4とそれ以下に大きな壁があったから、角田の9位は立派だったよ >>40
トップに立ったからこそだろうね。
レッドブルが積極的に動かざるを得なかった状況を作り出した事が裏目に出た 地上波なくなって見る事も興味もなくなった
しかしホンダ撤退は残念だね、ようやく世界のホンダが戻ってきたのに >>43
あと3位にペレスがいたのも動きにくかったんだろうな
いつもはボッさんでやってることを逆にやられた感じ 今日はアロンソがわざとコースアウトするラインで抜いてって「オーイエー」とか言ってるのかクソ面白かったわw >>33
今年は
セナ→フェルスタッペン
プロスト→ハミルトン
マンセル→リカルド
ベルガー→ペレス
パトレーゼ→ボッタス
アレジ→ノリス
ピケ→アロンソ
中嶋→角田
のノリでお送りしています F1が盛り上がったのって古舘伊知郎の胡散臭い実況や
週刊少年ジャンプがマクラーレンホンダのスポンサーだった頃
川井さんが鈴木保奈美と結婚した時はアレだったな タッペンはキッチリ温存してたし1周1秒以上差がないと簡単には抜けないのに
悲観的なやつが多すぎる リアタイ諦めたけど巻き戻しで十分楽しめた
残り試合これでええわ コース幅ある割にはオーバーテイクの難しいサーキットなんだな >>53
終わらんでも言える
タイム見てりゃわかる アメリカ メキシコ ブラジルでレースやるな
眠いわ(´･ωゞ) で、
いつからEVなん？
エンジン競う意味あるんですか >>61
最高時速300キロで300キロの距離を走れるようになってからだな >>58
まあ追う方がタイヤ替えて数周なら抜かれるけどあれだけプッシュして周回した後で追い付いてもな
近付いたら乱流でそれ以上は詰められないのは長く見てたら分かるわな
後は両者無理して接触とかはストーリーとしてありえるが 今にして思えば鈴鹿やってもよかったよな
アメリカあんだけ感染、死者だしてるのに、マスク皆無で満員だし >>65
こういう場当たり的な奴が言いたい放題に政府を批判してるんだろうな >>65
完全なバブルを用意して 医療 検査まで自前で持ち込むというF1のやり方
オリンピックより厳しいバブルを実現する為の 入国から出国までの計画まで用意して 政府に問い合わせたのに
「政治的な理由」で無視して時間切れ
WRCも同じ準備したのに無視されて時間切れ
だから豊田章男が事あるごとに「五輪は良いのに 四輪はダメ」と皮肉を言いまくってるわけで
やってもよかったもクソもない >>68
そういえば、去年までピレリはメルセデス専用のスペシャルタイヤを作ってるとか言いまくって
スルーされてる奴がいたけど、おまえかw >>12
いや、無いから。
周回数決まってるから。 今でもＦ１のエンディングテーマと言えばIn This Countryな俺 結果だけみればなんか全然順当だな
遅すぎてみなかったけど 来年もホンダ製PUなんだからレッドブルに土下座してあと1年名前残させてもらえよホンダさんよ 2004年にBARホンダでトゥルーリをぶち抜いて3位の片山右京には痺れた >>65>>69
今年は三重で国体やるはずだったのを中止にしたからどちらかと言えばそっちのほうが要因じゃないかって
書き込み見た >>80
名前残すよ
来年までPUはホンダ製造
今までPU開発にかかってた金とは比較にならんようなタダみたいな金額でタイトルスポンサーになれるだろ
実質ホンダPUが乗ってるので、レッドブルホンダのまま >>76
A LATCHKEY (1993〜94年 )も忘れ難い >>12
菊花賞もあと400mあったら差されてたろうな、タイトルホルダー >>46
それ
メルセデスが先に動くと一時的にペレスの後ろに着くから、玉砕覚悟のロングスティントで封じ込められるリスクがあったからね >>58
でも言ってないわけでしょ
どこかにレス残してる？ >>85
それで撤退というのが意味がよくわからん
開発や現場からは手を引くけど、供給は続けるということ？ 4輪レース部門は2輪のレース子会社HRCに吸収されて、来年に関してはHRCがPUの製造やサポートを受け持つ形になるらしいよ >>92
無限みたいな会社つくって、本社知らん顔建て前で1年やるってこと？ >>93
ほげ〜
あんがと
なんでそんな卑屈にならんといかんのか、息苦しいな まぁ4輪部門が経営の足引っ張ってるなかで、数十億使ってF1やってる場合じゃないってなったからねぇ
コロナでの業績悪化もあったから致し方ない >>93
そのうち国内の4輪レースからも撤退しそうな雰囲気だなそれ >>97
国内のスーパーGTやスーパーフォーミュラ、アメリカのインディは継続するそうで
どれもカーボンニュートラルにシフトするそうだし >>90
ホンダは来年から4輪もHRCに統合
レッドブルにパワーユニットに関する知的財産権の使用許諾
2022年シーズン中のPU組立支援及びレース運営サポートの実施
ホンダ英国拠点の従業員のレッドブル・パワートレインズへの転籍
（新会社がちゃんと機能するようになるまで来年はHRD SakuraからPU供給）
さらにはこの見返りとしてレッドブルはホンダはグローバルで展開するブランディングの
プロモーション活動も一緒にやっていくってぐらい関係強化 >>83
メキシコ、ブラジル、カタール、サウジアラビア、アブダビ >>99
F1は切り離してレッドブルに任せるけど、宣伝効果は維持したいということか
で、10年後には電動車メーカーに変身〜か
母屋とられて市販車もHONDA名でなくなるかもしれんね。。。 >>56
上位でまともなオーバーテイク無かったんじゃないか？ チームの戦略ミスをそれぞれのエースが力でねじ伏せる展開がうまく絡み合って良いレースだった
それにつけても山本さんのはしゃぎっぷりったらないなw でもやっぱり厳しいな
最後はメルセデスに逆転されて終わりじゃねーの >>109
撤退が決まったら本気出すの何とかならんのか？
BARホンダがまさにそれだったな
撤退後のブラウンGPの活躍は涙目
その後のメルセデス >>105
一応1周目でハミがタッペンオーバーテイクしてたでしょ
その後はレース戦略での勝負だったけど
アロンソは1人頑張ってオーバーテイクしようとしてたじゃんw オースティンはレッドブル有利なサーキットと言われてたのに
これだけメルセデスに詰められたんだから苦しいのは確か
ホーナー「オースティンから、我々は強力な立場に立てるはずだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/825483fda9d1da5177b075b3b2e43f5f296dda2f >>112
オースティンはメルセデスに有利だったんだけどなｗ 角田はレベルの低いレースやってるな…
ソフト保たせれたとかでイキってる いやあそこはハミが得意なサーキット
あとアブダビもそうか 例年なら日本グランプリの季節だったな
オリンピックはやるのにF1はダメなのか もうフェルスタッペンとハミルトンは異次元だよ
でもメルセデスは後半戦インチキっぽいんで
それを抑え込むレッドブルとホンダとフェルスタッペンはSUGEEE
角田もがんばった >>118
インチキっぽいとは何がインチキっぽいの？ 突然のPUパワーアップ(限界モードとは別になんかやってる疑惑あり)
後輪が空力利用以外の方法で沈み込んでる疑惑 >>83
10月末なのに実況が今年のF1は今回のレースを入れて残りたった6戦です！とか言ってたのは呆れたわｗ 名前かっこいいスポーツ選手
優勝 ケンテイビアス・コールドウェル・ポープ
2位 マックス・フェルスタッペン
3位 セベ・バレステロス >>112
＞オースティンはレッドブル有利なサーキットと言われてた
逆じゃね？ ハミルトンはもう1回PU交換がありそうだが
フェルスタッペンはもうない？ >>123
フェルスタッペンも190くらいだよな？
やべーなこの黒人ｗ >>79
フットワーク無限は俺の中じゃ最近だ
プロスト移籍
セナ死亡
マンセルがインディーに
ザナルディが足切断
シューマッハデビュー
これらは最近の話だからな いやー生で見たかったなー
スタート3周だけ見て面白そうと思って出社し、
結果を見ないように気をつけてたけど、
今どきそんなの無理だと思ってYahoo開いたら当然結果が
アメリカ、カナダGPはこれだから メヒコ、ブラジルとレッドブル有利だろうから楽しみだが
決勝はやっぱり超早朝なんだよな 起きれないぜ >>52
タッペン言ってるバカはやろやんも使う空気読めない系 >>125
数年前はフェルスタッペンの息子かよwと小馬鹿にされてたのに >>134
なんていうかの
やっぱり日本人（モンゴロイド）は醜いから表に出てこない方がいいと思う
俺は西洋人ばっかりの中に日本人が混じってる姿を見ると穴があったら入りたくなるぐらい恥ずかしいからな オープニングで角田ガスリーぶち抜いてたけどあれ怒られないよね >>135
山本でそんなになるなら
角田見ただけで発狂してそう >>123
一瞬コラかと思ったわ。やっぱシャックでけーな >>139
流石にコラだろ。
フェルスタッペンも190位あるみたいだし。 F1と全然関係ないけどシャック(今日いたでかい人)が昔笑っていいとものコーナーゲストで出演した時タモリが「今日はビッグなゲストが来ております」って言ったけどセットから頭ハミ出まくっててバレバレだったのを思い出した >>115
素人か？ソフトスタート角田だけでソフト保たせれなかったら終わりだったから当たり前だろ… >>136
むしろそれを期待されてるし評価されてると思う。
ソフトスタートの蹴り出しの良さでジャンプアップして他のドライバーにソフトタイヤのペースの悪さを押し付けるのが基本戦略。 まあモンゴロイドうんたらとまでは思わないけど
角田もイケメンだったら国内での扱いもメチャクチャ変わってくるんだろうな
とは思う ホンダはなんで撤退するんだ？
出たり入ったりセックスしてるチンコかよ 今のF1ってパチンコやスロット以上にルールが意味不明だからつまらない >>147
開発費に毎年100とか200億かけてると推定され、主なプロモーション先である欧州の販売はほぼ無く相当な負担になっていた。
なので何でやめたのというより何で始めたの？という問いがそもそも残ってるが、一応やめる理由としては内燃機関にさよならするとホンダは会社の戦略で決めた為。 見てたらムカムカしてきたんで選挙は野党に入れるわ
世界一死んでるアメリカが満員御礼で開催出来て日本は中止って舐めんなよ
てめえらの利権ピックだけは強行したくせに国民には我慢を強いる自公政権を許さない 緊迫した展開で凄い面白かった
順位だけ見るとパレードランみたいだけど
なおボッタス >>149
欧州マーケットで何もできなかったやつが本社帰ってきて
ブランドコミュニケーションなんたらのトップやってんだから笑えない 角田はモノコックが原因だったんだな、エディー・ジョーダンも交換してやれと言ってたしｗ
前戦でモノコック変えてからQ3に行けるようになったもんな、Q2をソフトタイヤじゃないと突破できないけど・・・ Q2に関しちゃミディアムで突破しちゃうガスリーが凄すぎるだけ
マシンのポテンシャルはそこまで高くないはずだし >>150
鈴鹿サーキット・HONDA・FIAは膨大な数の書類を提出したんだけど
役人の怠慢で期日までに返事が来なかったんだってさ
まっ、民主党政権だったら五輪すら開催できなかったけどねｗ ボッタスは順位を3つしか上げられなかったね。
メルセデスは乱気流の影響受けやすいとかで、ハミルトンでさえ中位をぬくのに苦労してることあるからね。
抜けそうで抜けないサーキットだし、ボッタスならこれが限界なんだろうね。 >>150
ワクチン接種を死に物狂いで妨害し続けたのが立憲民主なんだが >>146
亜久里と琢磨はCMに使ってもらってたな
後はちょっとウリにならないか >>76
今でもCSフジは中継時間余った時に流れてるぞ 角田しばらく10位と3秒差位あったけど2回目のタイヤ交換後1秒以内に詰められてたけど何かあったのあれ？
あの辺だけ見てなかったわ 間違えてスレ開いたけどライコネンとか今いくつだよ・・・ >>150
アホだな
だからこそ今の状態保ててるとは思わないのか ラスト2週でdrs圏内にミックが居るとか…
マックスが運を味方につけた drsなかったら多分交わされてる フェラーリとメルセデスがインチキし放題だからやる気なくしたんだろ >>128
シャックって5mくらい？w
マックス＋表彰台でたぶん2.5m以上あるのに、その倍は行ってるだろw メルセデスのインチキ説もあるけど、
どうやら予選モードに近い感じでブーストしてた説のほうが有力になってきたな
ハミルトンのほうも2回目のペナルティ交換を覚悟してる模様
ボッタスはそのためのテストをやらされてるｗ >>121
これ本当なのかな？
やってることアクティブサスペンションと同じなんだけどw
サスペンションのダンパーが一定荷重を超えると抜けるような設定になってるのかな？
ストレートで最大ダウンフォースになるとリア車高が下がって、リアウイングのドラッグが落ちてほぼDRS状態になる
低速域では通常のリアウイング性能
一度落ちた車高はブレーキングでフロント荷重になって元に戻る ハミルトンはレッドブル有利と言われるメキシコかブラジルで予選の結果次第でPU交換グリッド降格で2位狙いをしてきそう >>107
たぶんな。
新造タイヤも怪しいしアクティブサスもFIAは見てみぬふりだろう マックスがトップ走ってたのにタイヤが破裂してリタイアしたレースが痛いな
あれが無ければとならなければいいが 今回はストラテジーの差だったな。フェルスタッペンならハードを持たせるという信頼感が決め手になった。どちらかと言うと理論的と言うよりホープに近かったが。
ハミルトンの担当ストラテジストは逆にハミルトンの限界に頼ってない感じがする。それはそれでいいんだけど今年は明らかに判断ミスが多い。 >>123
これコラじゃないの？リアル北斗の拳みたいなスケール感だな。 >>177
アゼルバイジャンはハミルトンもしくじったのでギリギリセーフ(11ポイント失ってるけど)
ハミルトンとボッタスミサイルで相当なポイントとPUを失ってもトップにいるのは凄いわ 角ピンがガスリーに抜かさせずに抑えたって聞いたんだけどガスリーキレてたんじゃない？ >>190
でも首から下は悪くないぞ、O脚じゃないし
真っすぐで割と長い ハミルトンはチームオーダーでミサイルしてくるから
フェルスタッペンは気をつけないと >>193
ミサイルして相打ちだったら逆転できなくないか？
シルバーストーンみたいに自分だけ助かればいいけど >>184
ガスリーの後ろにボッタスがいてブロックしてたし、ガスリーはサスペンションに問題があった
あとガスリーはミディアムで角田はソフトだったから、押さえ込んでたわけではないと思う >>195
チームオーダーって言ってるんだからボッタスミサイルの事だろうに
知らんけど >>158
くだらんウソ書くなよ
政権自民党の失策に過ぎない >>197
ああ、そーいうことね
それならペレスミサイルに角田ミサイルまであるタッペン有利じゃん
ガスリーはやらんけど F1で一番おもろいサーキットてアルバートパークスタジアムだろ。 >>150
鈴鹿の前、ドライバーにコロナ出たろ
隔離がちゃんとされてない証明やな >>114、>>126
上でもリンク貼ったけどレッドブル代表が
「アメリカ・メキシコ・ブラジルは我々が有利」とコメントしてる
別の記事でも「イスタンブールとその次のサーキット・オブ・ジ・アメリカズは
レッドブルが得意としているコース」と書かれている
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e48bd83e8de71316b91dbdece1a246871bee47e
メルセデス有利というのは一昨年までハミルトンが8戦5勝するなど
過去のデータに基づいたものであって去年は中止だったしレッドブルがメルセデスと
互角に戦えるようになった現在はレッドブルにアドバンテージがあったのでは >>204
古いんよその記事
トルコで一気に情勢変わったろ >>206
昔は16戦で
10月末の鈴鹿が最終戦だったけどなー
まあ今年はめちゃ面白いから興味が続く もっと開催数を増やしたいみたいだよ、韓国に「もう一度開催しない？」と打診してるらしいｗ >>205
古いったって1ヶ月前だ
メルセデスが勝ったのは一昨年
ペレスが予選も決勝も3位の時点でレッドブル有利だとわかるだろｗ >>209
いや、トルコが終わった時点でアメリカはコース特性がトルコに似ているから、
そのトルコで速かったメルセデスがアメリカでは有利だろうという認識だった。 >>209
トルコ後の感じ知らんの？
メルセデスPUやっとんなって空気だったろ
ボッタスに追いつけなくてホーナー急に弱気になってたぞ
メキシコブラジルはいいけどその他はきっついなとコメントしてる記事あるから探してみな
ちなみにアメリカの結果でまた空気変わった
実はPUやってなかったのか？とか
ディフューザーストールってたいして効果なくね？とか
ハゲが戻ってきてレッドブルの弱点見つけちゃったとか >>110
あれはホンダエンジンでなく
メルセデスエンジン積んだからで… >>184
BBCラジオに流れたガスリーの無線は角田が遅くて邪魔だとブチ切れてた。 >>208
韓国GPは韓国がFIAに支払滞納している
過去の韓国GP開催費払わないと開催無理だろ >>213
しかし角田がタイヤ交換して目の前が開けてもタイムが上がらず、結局角田の後ろに戻ったんだけどね >>213
遅いならオーダー出さなきゃダメだよなｗ
角田だってオーダー出てなきゃ抑えようとするのは当然だからなｗ
アルファタウリがいかにチームとして未熟かがよくわかるエピソードだよなｗ >>207
16戦が少な過ぎ
20戦ぐらいはないと
世界選手権を謳っているのだから >>199
検証動画見たけど、メルセデスとフェラーリは明らかに動いてるな
ストレートのダウンフォースだけであれだけ沈むとかありえるのかな？
フルタンクで走ったらケツ擦りそうだけどw >>205
112の記事も、注意深く読めば有利なんて言ってないぞ
強力な立場に立てると言ってるだけで
発言の流れで言えばメルセデス有利なトルコ、レッドブル有利なメメキシコで
アメリカでは互角に戦えるようになるぐらいのニュアンスだろ
実際、それより新しい記事で
「今後走るサーキットのなかで我々との相性が良いところがいくつかある。
だがオースティンはハミルトンのテリトリーだ。最高の状態で挑む必要があるだろう」
とメルセデスのほうが有利だってホーナーが言ってる
だから古いニュースと指摘されたのはあたりまえ
https://www.as-web.jp/f1/748213?all >>216
ガスリーはレッドブル時代に、チームオーダーに対して、
「俺より早いなら勝手に抜けよ」とかいって無視して、
ホーナーが出てきてやっと譲ったバカなだけ >>222
だからそれをやらなきゃダメなんだよｗ
チームはいい結果を追求しなきゃｗ
2人だけでレースしてると勘違いしてるとしか思えないｗ
レース中にぶちぎれるぐらいなんだからドライバーが正しいんだよｗ 当然、自分が蓋をされている場合も、オーダーに頼らないよね >>224
だからさ、同士討ち避けるためにオーダー出すんだからそこはチームが考えろって話だよなｗ
遅いペースで走ってるチームメイトに蓋されりゃ怒るに決まってるよなｗ あとガスリーはレッドブルに乗れなかったことで落ち込んでいる可能性もあるかなｗ 今見終えたばっかなんだが面白すぎだろw近年のレースがつまらなかったのもあるけど今年のF1はマジで面白い！角田もよく頑張りました！ >>227
個人的にはフェルスタッペンにワールドチャンピオンを取ってもらいたいｗ >>117
完全に目測誤った。けどあの時にやるとは決め難い >>14
なんでボブサップおんねん？
あ、海外じゃ有名なんか
と思い込んでたら別人だったでありんす >>212
エンジンの効果もあるけど
あの時は、ルールの隙間縫ってのディフューザーの効果が大きかった
ホンダエンジンでもそこそこ戦えてただろ
今回もホンダの時はニューエイ離脱、撤退決まってから復活って、うーんって感じ モンツァの接触、フェルスタッペンのお膝元から批判の声
オランダGPのレーシングディレクターを務めている元F1ドライバーのヤン・ラマースは、フェルスタッペンが意図的にハミルトンに接触した可能性も否定はできないと『NOS（オランダ放送協会）』に次のように語っている。
「想像するに、マックスは自分が勝てないのであれば相手にも勝たせないと考えていたのではないだろうか。マックスは、あそこで自分が介入しなければポイントを失うことがわかっていたからね」 キミ・ライコネンずっといるやんw
もう60歳くらいじゃないの >>207
鈴鹿は15戦目で最終戦はオーストラリアだな >>5
肝心の二位が書いてなくてワラタ
ボッタスくらいで順当な結果だったのか >>218
レッドブルの場合は床下のダウンフォースで押さえつけてるけど
メルセデスはサスペンションの何かの仕掛けでリヤが沈んでるらしい
だからドラッグが全く違う メルヘデスのたわむフロントウィングはどうなったん？
ピットストップもメルヘデスの一言で改悪されてからレッドブルが遅くなったよね
台本通りハミチンがチャンピオンになるのは決定事項です >>212
当時のエンジンなんてそこまで影響ないぞ >>245
レッドブルはハイレーキだから、フロアより車体全体でダウンフォースを得てるんじゃね？
メルセデスはローレーキでフロア全体でダウンフォースを得ようとしてたけど、今シーズンからフロア面積減らされてダウンフォース足りなくてタイヤの熱入れに苦労してた序盤の印象
>>246
スルーですw
フレキシブルウイング禁止なんだから、車体が著しく傾いて空力性能変わるのはダメだろ どっちが勝っても凄いレースと言われる素晴らしい展開だったんじゃなかろうか
よくマックスは我慢したよ 角田はシャシー変えてから走りが違うなこれが平常運転か >>242
ザウバーが名義貸ししてるアルファロメオを、1993年にセナと同僚だったマイケルアンドレッティが買収するってうわさがあるよ >>248
今のマシンはフロアダウンフォースが6割と聞いた気がするが
どっちにしてもレッドブルがダウンフォース(合法)なのに対してメルセデスが
アクティブサス(インチキ)使ってるのが問題 リアサスの件はレッドブル含め全チーム何年も前からやっていて話し合いで合意もされてるってさ
メルセデスやフェラーリは今更過ぎて驚いてる >>256
そうなのか、何か変だなとは思っていた
あの理屈だとDRSが開いたり横風が吹くたびに姿勢変化する筈だしな F1がアメリカで人気出たら、それを口実にF1復帰と言うか継続がある様な気もする。HPDがF1もやりゃ良いじゃん。 >>251
本人のコメントによるとシャシーの件もあるが、前回のレースまでは、チームからガスリーの走りを真似つつ、クラッシュしない様に慎重に走る様に指示されてたが、それでは結果が出ないので、前回のレースからドライビングスタイルを角田本人のものに戻して、ある程度、タイムを狙う様な走りに変えたってさ。 >>258
社内のミニバン部隊とのあくなき戦いだからな
EV作った余興でやれるようなレースしかもうできないだろう >>260
ミニバン部隊ってなに？
ホンダの販売台数を支えてるのは圧倒的にシビックアコードcr-vだぞ
日本で売れまくってるNBOXでさえ比較にならんレベルの台数
ミニバンの台数なんてさらにそれ以下
仮にもし社内にミニバン部隊なんてものがあったとしても発言権なんてたいして無いとわかるだろう >>261
ああ、それでいいよ
名前はなんでもいい
要するにNSXもS660も数年でカタログ落ちさせる部隊だよ てか、HPDはアメリカでインディとかやってるホンダのレース部隊であって、ミニバンとか関係なくね？、アメリカでの売り上げに貢献するかどうかで、ミニバンってアメリカで売ってないだろ ドライバーの腕、マシンのパワーとシャーシのセッティング、
レースの推移に対するチームの駆け引きと判断力
すべてが堪能できる、総合力が問われるいいレースだった
首位争いだけじゃなく10位前後のポイントゲット合戦も面白かった
角田はヴェッテル、アロンソ、ライコネンらベテラン勢に追われる中
よく踏ん張ったな >>264
ドライバー、マシンの差がもろに出た格好だったわｗ 角田はやっとF1に慣れてきて、やっと自分のドライビングスタイルを出せる様になって来たんだろうな。当初からチームはそう言ってたな >>263
宣伝と称してモータースポーツに金を注ぎ込んでいいかどうかを判断するのは
青山の本社の上層部だ >>268
HPDはアメリカホンダが設立した現地法人な訳だけど、HPDがやると決めたら、本社はあまり口出さない様な感じもするが。まぁそうなって欲しいって言う願望だけどさ。 ホンダというより自動車メーカーはもう宣伝広告はネットに移行した方がいいな
韓流はゴリ押しするのにレース結果とかはほとんど取り上げない地上波テレビ局に払う広告費用は勿体ない 今のホンダで利益出せてるのは後進国向けの小排気量バイクだけという事実 ミニバンではないが、以前NBOXで軽に参入した時はF1やってたメンツがチームになって特命で開発したって話はある。
仕事柄いろんなOEMに行くんだけど、軽のOEMの人にNBOXどう見ますかって聞いてみたら衝撃的なほど動力性能が良いと言ってたな。 勿体無いのは来年のマシンが未知数なんだよなー。
来年はなんか盛り上がる気がしない。 今年は面白いレースが多い
できればハミルトンの白煙が見たいな
あとは角田の表彰台、さらにホンダの１２３とかだったら絶頂
最終的にフェルスタッペンがチャンピオンになればそれだけでいいけども >>133
俺はヨスのファンだったから今でもヨスの息子。Jos the Boss！ ホンダがカネを出すんじゃなく欧州サッカーなどにカネを出してる中東の石油王とかに
スポンサーになってもらい逆におカネをもらって参戦する形なら復帰の可能性があるんじゃね？
今シーズンも中東でのF1レースが4レース、トルコやアゼルバイジャンなどイスラム圏を含めれば
6レースあるしうまく交渉すれば実現できるかもよｗ 今回のような接戦、来年以降の車体だったらルイスが追い抜いてたのかな？
近づけるけどそこから抜くのが困難なのが今の車体の欠点なんでしょ >>261
今やホンダを支えてるのはアメホン様なんよな >>256
嘘つくなお前、レッドブルはやってないらしぞ F1gate見てこい! >>280
ヨスのファンになる要素って何がある？
なんか煽りっぽい書き方になってごめん ミック邪魔って言ってたけど最後DRS使えて得したな >>285
Craig Scarboroughって人がツイッターで解説してるよ
そこには
> This boosts top speed and has been a trick used knowingly by all teams for years.
と書かれている
> This tech has be talked about in the teams/FIA Tech Working Group, but always was agreed to be retained
合意もされているってのはこの部分
レッドブルもメルセデスほどではないにしろ直線でリアが下がるらしい
この合意とは別の技術を使っている可能性もあるから一応調査するみたいだね どーせ調べたふりして難しくてよく解りませんでしたで有耶無耶だよ
フェラーリのバッテリー疑惑みたいにね
タイヤにしてもちゃんと内圧守ってるかどうかなんて外部の人間には解らない
こんなインチキ興行とはトットとおさらばして正解だよホンダは >>287
そもそもミック渋滞なかったら1秒以上離れてたからDRSの必要性も無かったんだわ アメリカGPだからリアウイングはACURAになってたね 空気抵抗でリヤが涼むのとリヤサスが意図的に縮んで沈むのとでは全く成り立ちが違う
メルセデスのは今のルールでは違法になってるアクティブサス
これがもし逆の立場でホンダがやってたとしたら過去のタイトルも全部剥奪だろうね 来年にしてもホンダが色気見せた途端またゴールポスト動かして
ルール変更が再来年に先送りになってしまった
だからディーゼル不正のクソ欧州とは関わった時点で負けなんだよ >>292
メルセデスよりも他のチームの方が効果が大きいって報道もある gateの記事にも
一部は「明らかにメルセデスよりも根本的」であり、フェラーリはそれが何年もの間「通常のセットアップツール」であったことを認めていると述べた。
って書いてあるぞ F1-gateなんて捏造記事だらけの糞メディアじゃねえかw 捏造じゃなくて向こうの記事を忖度無しに訳してるだけじゃないのかな
信じる信じないは読み手の自由 とにかくレッドブルのシステムは空気抵抗で姿勢を保ってる状態なのに対して
メルセデスのはそれ以上にリヤを沈ませる事が出来る
どちらがドラッグが少ないかは小学生でも解るよな >>299
>>285にgate見てこいって書いてあるから見たら書いてあった
本当はgateとかいう無断転載日本語不自由サイト見たくもない ちなみにgate以外でもメルセデスよりフェラーリの方がこの技術を大きく取り入れてると指摘してる >>123
これってF1公式が投稿したコラだったのかw >>303
ホンダはこういうインチキマシン相手にしてパワーが無いだの
ストレートが遅いだの文句言われてた訳だからな
文句言ってた奴らはホンダに対して焼き土下座しろよ? >>290
それを知らずに最終ラップDRS開いたとこではしゃいでしまいました(恥) >>76
>>86
俺はHATAKE｢TIME AGAIN｣ (1998年)
どこかのGPでタンブルウィードと蜘蛛が道をカサカサ動いてるのが印象に残ってるんだが動画が見付からない…… ハミルトンはもう1基PU使用が確実だからどこかのレースでグリッド降格がある
フェルスタッペンはすでに交換ペナルティを受けたが最後尾から2位フィニッシュと
ダメージを最小限にできたのが大きい
レッドブルホンダにとってベストなのは「ハミルトンがレース中にPUが壊れてリタイア
ノーポイント＆次戦PU交換グリッド降格ペナルティで後方スタート上位に食い込めず」
だがメルセデスは隙を見せないからさすがになしか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
