【F1】ホンダ、来季以降もレッドブルと協力 ＰＵ組み立てや若手育成 [鉄チーズ烏★]
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サンケイスポーツ10/7(木) 17:42
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d85350f4d03aa22f2ddc1295b0e29fa3f54a6c1
自動車のＦ１世界選手権での活動を今季限りで終了するホンダは７日、２０２２年以降もレッドブル・グループと協力してモータースポーツ活動を続けることで合意したと発表した。
ホンダは同グループの２チーム「レッドブル・ホンダ」と「アルファタウリ・ホンダ」にパワーユニット（ＰＵ）を供給。活動を終了する来季以降は、同グループに対してＰＵに関する知的財産の使用許諾を与える。
同グループは「レッドブル・パワートレーンズ（ＲＰ）」を設立、来季以降のＰＵの開発、運用を予定しており、ホンダはＲＰのＰＵ組み立てや日本でのレース運営を支援。英国でのＦ１活動拠点「ホンダ・レーシング・ディベロップメントＵＫ」の従業員のＲＰへの移籍でも合意した。
また若手ドライバー育成でも、「ホンダ・フォーミュラドリーム・プロジェクト」と「レッドブル・ジュニアチーム」の連係継続を確認。今季、７年ぶりの日本人ドライバーとしてアルファタウリからデビューした角田裕毅（２１）に続く日本人ドライバー輩出へ協力する。
また二輪レース活動を担う関連会社「ホンダ・レーシング（ＨＲＣ）」の機能を四輪にまで拡大・強化し、レッドブルへの支援の主体とする。
渡辺康治ブランド・コミュニケーション本部長は「今後もモータースポーツ界に貢献していきたいという思いの表れ」と説明。レッドブル・チームのクリスチャン・ホーナー代表は「ホンダのサポートは、レッドブルが車体とＰＵの両方を手掛けるコンストラクターになっていく上で心強い存在だ」とコメントした。
ホンダは２０１５年に第４期Ｆ１活動を開始。１８年にアルファタウリの前身、トロロッソへのＰＵ供給を始め、１９年にはレッドブルへの供給も開始。今季第１５戦時点で通算１４勝を挙げている。 協力というかRPに全員移籍なんじゃないの？
出向扱い？ もう本田継続でいいじゃん。
F1やめたってことにしないと労働組合がうるさいのかな。ホンダは昼休みの食堂で労働組合がエイエイオーってやってるくらい強いから。 超低予算で移籍の支援やら技術支援の継続やらバックアップだけは継続してする（そのうち軌道に乗ったらフェードアウトしていくけど）ってこと >>7
もうホンダにそんな余裕ないだろう
いくら勝っても広告効果ほぼ無し
もうやめていいよ ホンダはハイブリッドも捨てエンジンの開発をやめたね
ev一本脚終わったね ホンダの供給が終わったらどうすんだろ？
ホンダの技術を使って自社生産しか道はないのでは？
ルノーと喧嘩別れしちゃってるし、まあそれでも手を組む時はくるでしょうね VWやポルシェに技術漏洩しても
レギュレーションでエンジンは今の簡易版みたいなのになるし大した影響ないな ホンダは宣伝広告やマーケティングが下手すぎ
素直にレッドブルに教えてもらえばヨーロッパでの売上を伸ばせたかもしれないのに… >>15
マルコ「ホンダさぁ、マーケティングちゃんとやらないとクルマ売れないよ？」
ホンダ「…ﾁｯっせーな…わかってまーす」
これだもん >>16
せっかくF1やってもあれだと意味ないわ
それに撤退しまくるのもイメージ悪い 数千億かけて宣伝効果ゼロに近い
なかなかできない芸当だ ホンダが良いもの作れば売れるって言う視野狭窄の
囚われになるとはね >>10
というか辞めたくて辞めた
それだけ
現場の人間はそりゃ続けたいだろうけどね もうF1やんないだろーな
何度やっても欧州でホンダのクルマ売れないし 欧州でもトヨタはそこそこ売れてるのにホンダは何で売れないんだ？
デザインのせいだけ？
英国なんか工場あったのに売れなさすぎてアメリカ向けの車作ってたって、ワロタｗ ホンダにはもうF1を続ける余力が無い
社運を賭けたフィットをガチャピンみたいな顔にして売れなくしたデザイナーは切腹もの >>22
数百億の施設を1ポンドで売却したのが今のメルセデス >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>27
シビックユーロタイプRなんて車まであって、
FFニュル最速とかやってる割にねｗ
っていうか、欧州は元々欧州メーカー以外の車に排他的。
日産みたいにルノーのお陰で販路確保みたいなのは稀だし。
それにホンダはその昔、アメリカでめっちゃ売れたから、
市場の基盤はどうしても北米に重心がかかる。 ほんと、今の欧州でホンダ売れねーよな
ベッカムの記念すべきファーストカーは
プレリュードだったと言うのに えっ第15戦時点で14勝もあげてたっけ？
フェルスタッペン少なくとも２回は取りこぼしてる記憶だが
取りこぼした時はペレスやガスリーが勝ったんだっけ？ >>27
日本のデザインの車ってほんと壊滅的にダサいよね 欧州では自動車並びにカーレースは「文化」として捉えられている
文化とは損得抜きで守っていかなければならないものだから
たとえ赤字でもサポートを続けるべきと考えている
日本の歌舞伎や能に対する意識に近いかも
したがって親会社の経営状況などの都合で参入と撤退を繰り返すホンダは
レーシングチームとしてのホンダは評価されても自動車メーカーとしての
ホンダは軽蔑こそされ尊敬されることはない
だから欧州での販売実績がいくらルノー傘下のアドバンテージがあるとはいえ
日産どころか三菱にも大差をつけられている 訳のわからんタイミングで始めたけど抜けるのもまた間が悪いな VWグループが来るまでのつなぎだからな、ホンダとのワークス自体が繋ぎだった。 日本の自動車メーカーで一番f1に力入れてるのに、車はヨーロッパで全然売れてない
日本のメディアはモータースポーツの扱い低いから、国内向けの宣伝にもならない
更にf1自体が下火
本当にモータースポーツに貢献してるだけ F1が下火？
今かなり盛り上がってるじゃん
転換期なのは間違いないが >>51
関心が無いからかもしれないが、盛り上がってるようには全く見えないんだ ドライバーやチームへのペナルティ加減とか若干迷走もしてるが
盛り上がりとしては十分だよ
AMGハミ王朝がついに終わるか？ってタイミングだし
SNS、というかYouTubeで色んな動画公開してるのもいい >>51
新規メーカーも来ないし盛り上がってはない どこかのアニメファンが盛り上がっているのとおんなじレベルだろ 別におまえらの中で盛り上がってないならそれでいいんじゃねえの
誰にも影響ねぇし
エンジンは簡略化される予定だから
VWポルシェが会議に参加したり興味は持たれてるよ
アウディもだけどe-fuelみたいなのをどこまで採用するか次第かな 単純に新レギュレーションになるから蓋を開けてみないことにはわからんのよね
現行PUになってご覧の有り様、酷い状況が何年も続いてたんだし 新規と言ったら一応アストンは来たんだな
新エンジンになったらそっちも作ってくれ モータースポーツに宣伝効果があるかどうかってのは、結構難しい問題だと思うが、
近年wrcやルマンで結果出しまくってるトヨタはヨーロッパで販売好調
水素カローラの国内耐久レースは、youtubeのトヨタ関連の動画の中では再生数が多い
トヨタはモータースポーツと宣伝や販売を上手く結びつけてると思うが、ホンダのf1参戦はそこがな
かつてのマクラーレンホンダf1制覇からのnsx発売は、少なくとも国内の宣伝効果は抜群だった
nsxは長くホンダのフラグシップであり続けたのにな トヨタはモータースポーツというより
CH-R辺りで若い人にウケ始めたのがデカイ
それまでヨーロッパではトヨタ=オッサン臭いって見られてた ここまでするのなら撤退する意味ないんじゃないかな(笑) 栃木で作ったPUを納品することは夏前に決まってただろ
角田残留で1機1ドルで納品だけどなｗ >>67
そんな契約になったの？
角田はレッドブルの育成ドライバーだから元々金銭的にホンダがメインじゃないはずだけど 1ポンドでホンダF1チームを売ったチームが翌年F1チャンピオンだもんな 本業ではEVシフトを宣言しただけに
どれほどの本気度なんだろうか >>1
そこまでやるならあのぺレスとかいうメキシカンの糞ペイドライバー をとっとときれよ
来季もアイツ載せるとか頭おかしい
今のこのチームならドライバーなんて選び放題だったろ なんでよりによってしかも
まだだいぶレース残ってる時期にとっとと契約するんだよ
コイツに銭出してるパトロンのメキシコ野郎も目ざわり
可夢偉と同じチーム出やってた時から可夢偉より下手くそなくせにコイツ大嫌い。 >>75
フェルスタッペンが特殊すぎる
誰がセカンドになっても同じようになるよ
まだペレスはよくやってる方 来シーズンから車体のレギュレーションが大きく変わるから、そこは楽しみ 勝ちだすとズルズル継続って
やはりホンダは上が腐ってると思うよ サーセン、撤退宣言撤回します！と 素直に継続すればいいのに。 ガスリーがレッドブル戻ってもまた文句ばっかで終わりだろうし
従順なだけペレスのがいいんだよ
ガスリーはニューウェイに向かって「フォーミュラカーとは～！こうあるべきであって～！」とか言ったらしいしな あと10年あまりでガソリンエンジン廃止なのにいつまでF1なんてやってんだ
フォーミュラEと統合しろよ
レギュレーションを緩めてF1の予算でフォーミュラEやればどんどん速くなって面白いものになる >>82
アウディもBMWもメルセデスも撤退するフォーミュラEが何だって？ まあなんだかんだ言ってもあと数年ホンダはF1に関わり続けるよ
だってPUの重要パーツのいくつかは設備の関係でホンダの工場から出荷するからね
熊本のメッキパーツなんてその一例だし >>75
あの車は速く走らせるのが難しい
精々アロンソぐらいかなフェルスタッペンとためをはれるのは >>91
あるだろなあ
漁夫の利狙ってレッドブルヒュンダイありそうだわ >>45
イギリスとか今でも半分以上マニュアル車らしいね
車は実用品ではなく嗜好品と思ってるのかな 今のエンジン技術漏れても
その頃には違うエンジンだし
MGU-Hのないエンジンだから作るハードルは大幅に下がる 2022年の開幕戦以降のパワーユニットの開発が禁止されるから引くにはいい時期だ 市販車に技術使えるじゃないか！
とか言いそうだけど
MGU-Hが複雑だし一般車の速度+ストップアンドゴーだと宝の持ち腐れになるから
メルセデスAMGプロジェクトワン以外
現状どの車にも今のPUは載らない ホンダのスタッフは、レッドブルグループに出向の形になるんだろうな 軽のバンとかばかり出してて
F1に関わる意味ないがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
