【東京パラ】トヨタの自動運転車、選手村での運行再開 搭乗員を１人から２人に増員 選手との接触事故で一時中止 [シャチ★]
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トヨタ自動車は31日、東京パラリンピック選手村での自動運転車の運行を再開した。自動運転車「e-Palette（イーパレット）」は、26日に交差点を渡ろうとしていた視覚障がいのある選手と接触事故を起こし、運行を停止していた。
再開後はオペレーターによる操作範囲を拡大するほか、誘導員を増やすなどして事故を減らすという。
事故に遭ったのは、柔道男子81キロ級の北園新光選手。大きなけがはなかったものの、切り傷やあざなどができたため、試合は欠場となった。
30日の発表でトヨタは、「道路を横断してきた当該歩行者をセンサーが検知し自動ブレーキが作動、オペレーターも緊急ブレーキを作動させました。ただし、車両が完全に停止する前に車両と歩行者が接触いたしました」と事故の状況を説明した。
その上で、車両は今後、加減速・停止もマニュアル操作で行ない、歩行者確認のために搭乗員を1人から2人に増員すると発表した。
さらに、接近通報音の音量を上げるほか、交差点の誘導員も6人から20人強に増やすとしている。
トヨタは、パラリンピック閉村までは「日々改善を積み重ね」、安全な運航に努めると述べている。
また、事故原因については地元警察と協力して調査に当たっているという。
■豊田社長が謝罪
トヨタの豊田章男社長は28日、この事故について公の場で謝罪した。
豊田社長はユーチューブの配信に出演し、「車と歩行者だと車の方が強いわけで、被害者の方がどうなってしまったのかと非常に心配になりました」と話した。
豊田氏はまた、パラリンピック中の選手村という特殊な環境下、視覚などに障害を持つ人の多い中で、自動運転車が運行することがいかに難しいかが、この事故によって明らかになったと発言。自動運転車が「普通の道を普通に走るのは、まだ現実を帯びていない」と語った。
■自動運転車への野心
イーパレットは、全自動の電気自動車。東京五輪・パラでの利用に特化しており、大きなドアと電動スロープで、多くの選手が素早く乗り降りできるよう設計されている。
トヨタをはじめとする世界の大手自動車メーカーは、公道を安全に走れる自動運転車の開発に取り組んでいる。
イーパレットは、2018年に米ラスヴェガスで行われた世界最大級の家電見本市「Consumer Electronic Show（CES）」で発表され、「これまでのクルマの概念を超え、お客様にサービスを含めた新たな価値を提供する」と紹介された。
豊田社長はこの時、トヨタを自動車メーカーから「モビリティー・カンパニー」に作り替えようとしていると話していた。
（英語記事 Toyota restarts driverless vehicles after accident）
(c) BBC News
https://news.yahoo.co.jp/articles/f74868f509ee3464c79cab55f33faa439662293b
画像
https://ichef.bbci.co.uk/news/640/cpsprodpb/1372F/production/_120336697_20201222_01_04_s.jpg 搭乗員を二人も乗せたらドライバーいない意味がないは つまり無人化が進んでも雇用はキープしますというトヨタのメッセージだろ。 >>1
当たり屋だろ土人国家ではよくある。引き殺せAIのやった事だ あれ、オペレーター判断で発車して当たったって説明してなかったっけ？ ワンマンバスの仕組みは、自動運転バスではツーピーポーバスになります。略称ツーピーでよろしいか。 >>1
>車両は今後、加減速・停止もマニュアル操作で行ない、
節子それ自動運転車やないw ただのパフォーマンスなんだよ
税金逃れて補助金ジャブジャブもらうための自動運転パフォーマンス >「道路を横断してきた当該歩行者をセンサーが検知し自動ブレーキが作動、オペレーターも緊急ブレーキを作動させました。ただし、車両が完全に停止する前に車両と歩行者が接触いたしました」
自動運転の基本が出来ていない不具合だったのか
パラリンピック選手村で、人をひき殺さないか実験するのか？
トヨタは酷い企業だな え、ハンドルだけオートってこと？
だったら全部手動操縦でいいやん、運転手もそっちのほうが楽やろ カスゴミへの遠慮は無くなったな。
これで労組が連合を抜ければ… ｢オペレーターが手動で発進した」直後に接触という記事があったが、事実関係はどうなんだ？ 小池百合子も中国雄安市の無人バス交通システムを気にいってたようだし、トヨタもそうだろw
それでももしもの時に役立たずを乗せて経費が嵩むだけw 特殊な環境発言謝罪しないんだ・・・マスゴミもトヨタ様だから批判してねーもんな
アタオカなのに 自動運転っていってもただ同じルート走らせてるだけだし横断歩道で歩行者居てもブレーキも効かないって全然自動じゃないよね >>37
横断歩道で歩行者いて自動停止したけど搭乗員が良く確認もせずに再始動ボタン押しちゃったの >>27
何か検知して止まったら安全確認の上でオペレーターがボタン押して再度発進させる
イレギュラーな事をやったんじゃなくて元からそういう仕様
だがあそこにいる奴もクルマ来てるんだからあえて横断歩道渡りはしないだろうという意味不明な思い込みから安全確認は済んだと判断して発進させて轢き倒したのが今回の件
オペレーターの判断ミスと360℃監視してるという能書きにも関わらず緊急停止できなかった自動走行のシステム上の不備がもたらした 自動運転・・・・ｗ
バカなことを考えるのはもうやめようよ、豊田君ｗ >>40
>>1のトヨタの発表だと、緊急停止したが止まりきれず当たった、だからオペレーターを増やすと読める
でも本当はオペレーター判断で発車して当たったんなら対策になってなくね、と思う >>42
まあ本当の意味では対策にはなってないだろうね
一番問題なのはオペレーターが何したじゃなくて完全に接触するまで止まれなかった監視システムの不備だしな
でも実際に事故案件になった以上は何かしなきゃならんから手っ取り早い提案としてはこれしかない >>44
人の判断が原因で当たりました、対策として人の判断を増やします、ってのがなんか疑問だなと思った
まあ早急な改善は無理だからこれしかないってのは分かるけれど データ取りたいがための運転だからね
営業する車ではないしな >>7
死角が出来ているのは室外
室内から見えないから死角と言う え！？章男辞任しないの？？
障害者がいることを特殊な環境っていったのに…
>>1
森元なら即日辞任ぞ 視覚障害者が飛び出してきても車の責任だから
やりたくねぇわ ドラレコついてないの?
前の事故は選手が勝手に躓いて転んだ説が出てるんだが?
トヨタは名誉返上の機会を放棄したのかな? >>42
安全回避用インターロックが無いと読み取れる >>53
あの？普通にこのクラスのバスドライバーワンマンで事故なしでどこの市区町村でも走ってるんですけど？ 飯塚さんのときも、ドライブレコーダーの画像が出てこなかったよね。 選手は、横断歩道を横断していたんだよ。意図的に横断歩道を渡っていたことを
公表しようとしていない。歩行者が悪いという印象を与えようとしている。 加害者が被害者を、「当該歩行者」だってさ。
反省や謝罪の気持ちすらないのがよくわかる。 加害者が被害者を、「当該歩行者」だってさ。
反省や謝罪の気持ちすらないのがよくわかる。 >>42
もう一人いてそいつが歩行者いますと言ったらオペレーターは再発進させてないだろ間抜け。 >>46
馬鹿なお前は原因もわからないし、AIも間違った理解しかできてないし、報道をしっかり読むこともできないんだから、お前が何か思ったとしてもそれはなんの役にも立たない馬鹿の戯言なんだよ間抜け。
自覚してつぎは書くなよ間抜け。 トヨタの設計思想として、目に見えない箇所には、金をかけないというのが有る
古くは、ポニー馬力といって、使う事が稀な最大馬力をごまかしていた
近年は、高級ミニバンの後輪サスペンションに安物を使い、ネットで大いにたたかれて、まともなサスに変えた
今回の安全装置にしても、正面はまともに造ってあるが、側面や後面が完全なのかという疑問符が付く
トヨタだけに >>61
横断歩道を横断していた歩行者を止めようとした警備員、止まると思ったオペレーター全員カス。 警視庁によると、26日午後2時ごろ、横断歩道を渡っていた北薗選手に右折してきた大型電気自動車eパレットが接触した。 パラ五輪中は停止させておけばいいのに
つうか当核歩行者って・・・章男の特殊環境発言といいこれといい
トヨタ内部って見下しすごそうだな そうじゃなくて、バスと交差点に音付けたらいいだけだろ
人間が二人いたって横っ腹に突撃されたら避けられるわけないだろ
なんたって接地充電のために最速で20km/hでしか走らないんだからw こんな特殊な状況でも接触事故を起こすようでは
実際の道路では全く使えないと
思う。
進んでいる中国の無人バスの方が格段に安全だと思う。 添乗してたやつ前見ないでテトリスでもやってたんだろう ごまかされるなよ？
本当にいかんのはオペレーターが発進させた事じゃない
センサーと情報を解析するAIがきちんと機能してたらたとえオペが再発進のボタンを連打しまくってようが接触前に止まれたはずだし止まれなきゃならなかった
このパレットは時速10kmという速歩きレベルのスピードしか出せないんだからその辺を走る自動車みたいな制動距離もへったくれもなくほぼ即座に止まれたはず
トヨタの内部でどう総括されてるのか知るよしもないが章男がコメントしたような死角がある方がおかしいし、止まれなかったのがおかしい >>1
事故に遭ったのは、柔道男子81キロ級の北園新光選手。大きなけがはなかったものの、切り傷やあざなどができたため、試合は欠場となった
けっこうな怪我。社長逮捕しろ >>75
石川弁護士のレクサス暴走事故でも1500万円の最高峰の安全性自慢
のレクサスなのに、自動ブレーキ作動しなきゃいけないのにしなかった。
もっとも、バグで制御不能だから、自動ブレーキ効かないの当然だが。 >>3
もう水素は古いし
今は二酸化炭素を燃料に変える研究が進んじゃってんのよね >>75
トヨタイムズで「最後は人なんです」って言ってた トヨタの自動運転バスは、安全確認のための２人のオペレーターと交差点ごとに
安全確認のための誘導員が必要なトヨタの未来技術です。さらに、横断歩道を
渡る歩行者がトヨタの自動運転バスに気を付けないと事故が起こるトヨタの
未来技術です。 あれ？事故当時も2人乗ってなかったっけ？
1人だったの？ 人間なら１人でええのに、自動運転で人間２人添乗
もはや本末顛倒 >>21
目の見えない選手にとっては
他に無い人生での選択肢を、直前で絶たれちゃったんだよね
「俺から取り上げるな」ってもんでしょ
どこにでも自分だけの意思でチャンス掴みに行ける人たちがさー
やらなくてもいいことできもしないのに交通規則破ってさ >>80
もう今twitterにトヨタイムズ広告じゃんじゃん投入されてるわな 障碍者じゃない歩行者が横断歩道を渡るのを自動車は妨げてはいけないけど、
障碍者である歩行者が横断歩道を渡るのを自動車は妨げてよいというトヨタの
主張。
しかも、横断歩道を渡っているのが、当該歩行者の交差点への侵入という
自動車の進路を邪魔したような、被害者が加害者であるかのような説明に
置き換わる。 搭乗員を1人から2人とな
それは自分とこの自動運転技術に自信が無いと言ってるようなもの
これが世界のトヨタがやることか(´・ω・`) 障碍者だから横断歩道を渡っていても普通にあるべき横断歩道上の
自動車に対する優先権がないんだよな。
目が見えないから状況を説明できず、トヨタが一方的にドライブレコーダーも
公開せずに、障碍者を交差点に侵入してぶつかった加害者であるかのような説明。 人件費払って二人も乗っけるなら普通の運転手一人でよくね？ 障碍者は横断歩道上で渡っているときには、歩行者とはみなされないのか？
歩行者としての当たり前の権利はないのか。
障碍者だから、横断歩道を渡っているのに、交差点に進入したといわれるのか。 ガースーの二階切りは中国切りを意味するのかと思いきや株価は上げる オペレーターが操作して事故したのに自動運転てつけるなよ >>83
自動停止したのをオペレーターが再発進させたとか
あれも全部トヨタ擁護のウソ記事だったのかな 運行をAIに任せると対向車や歩行者が気になって、いつまでも右折できないバスになったりする。
それが現時点の自動運転車の実力なのだとか。 警視庁によると、2人は「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
