ヴィッセル神戸の選手、車３台絡む交通事故「ブレーキとアクセル踏み誤った」 [少考さん★]
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神戸新聞NEXT | ヴィッセル神戸の選手、車３台絡む交通事故「ブレーキとアクセル踏み誤った」:
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202108/sp/0014594404.shtml
2021/8/15 20:16
サッカーＪリーグ１部（Ｊ１）のヴィッセル神戸は１５日、ＦＷ小田裕太郎が普通乗用車を運転中に、車３台が絡む交通事故を起こしたと発表した。接触した車に乗っていた人らに大きなけがはなく、小田にもけがはないという。
神戸によると、１４日午後２時半ごろ、神戸市垂水区舞多聞東の駐車場で、小田の車が一般道に出ようとした際、道を走行していた車と衝突。ぶつかった勢いで相手の車が、別の車とも接触した。小田は「ブレーキとアクセルを踏み誤った」と話しているという。発生後、すぐに警察など関係機関に連絡し、対応したという。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 知り合いの車屋がヴィッセル神戸の選手に代車貸したら駐車違反して黙って返却して反則金の請求？でバレたのに問いただしてもしらばっくれて最悪だったとか これがやきう選手だったら鬼の首を取ったように大騒ぎするだろうに
流石はサカ豚の巣 ムトゥとか半端ないとか新手のスペイン人にポジション剥奪される未来が待ってるとか可哀想w サッカー選手の車関連事故・事件やたら多い気がするな 徐行で少しずつ前にでながら左右の確認やってんだろうな
それでどちらのペダルに触ってるのか忘れちゃってんの 動体視力も脚も商品なのに馬鹿になってんのか(´；ω；｀)
ほんま普段から周りに生かされてる運転なんやろなぁ >>205
近所の大学生が間違えてアパートの壁に車ぶつけてた
若くてもある 車の構造の問題に置き換えて擁護してる奴が多すぎて怖いわ
アクセルブレーキの踏み間違えなんて100％運転手の責任だろうに
フォワードって…絶対試合出れないヤツじゃん(笑)
事故とか関係なく。 >>227
運転手に責任負わすだけで事故は無くなるの？
構造変えてでも犠牲者をこれ以上出さないようにしなければ本来ダメだよねって言う話。
あとこの手の話で車の構造が悪いと言及する人はいるけど、運転手は悪く無いと言及してる人って見ないような…
少なくともこの板には無いと思うけど、具体的にどのスレが擁護してる発言？ やっぱりヘディング禁止にした方が・・・
70の老人と同じようなことしてる >>230
神戸は若手の途中出場は多い
だいたい売られるけど 俺もこの前自転車飛び出してきて、ブレーキ踏んだつもりがアクセル踏んで一瞬加速してビビったわ >>192
RAV4に乗ってる写真みたことあるから、そのイメージのままだったわｗ 小田の創造力に周りがついていけなかっただけ
悪いのは周り 足を使う本職でもこんなんあるんだな
ヘディングしすぎ？ サッカー選手の脳波を一斉検査した方がいいんじゃね？ >>179
ブレーキとアクセルは踏んだ感覚は全く違うぞ。やはりヘディングが原因で感覚が鈍ってるんだろ 運動神経と車の運転はスキル的には別次元なんだよな
自分はスポーツ特に球技がダメだが、車の運転は100人位ならトップレベル
元暴走系だが反射神経半端ないんで自分側の過失による事故も自損もゼロ
以前に信号無視のバカ車も難なく避けた
並みの反射神経なら側面衝突
普段から100km/h位で急ハンドル→ドリフト→ロール制御
過去の操作場面を今は脳内で描いて咄嗟に備えてるんだよな サッカー選手が事故を起こす→代わりの選手が出るだけ
サッカー選手の事故に巻き込まれた一般人→勤務先もそれに関わる客も苦労する
サッカー選手は賠償金として100万円くらいは出すべき 踏み間違いには
オートマにもクラッチペダル付ければいい。
実際にはクラッチを切るペダルではなく
このペダルを切った状態でないとアクセルふんでも
進まないようにする。 >>1
【研究】認知症のリスクがあると知りながら、選手はヘディングをしてよいのか、サッカー協会は考える必要がある 「ルール変更を」 [影のたけし軍団★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628132556/ いまどきの車って自動ブレーキついてるんじゃないの？ ジジイの事故理由やん
ヘディング脳って割とマジかも >>264
駐車場から一般道へ出ようとするときだと
一般道の車が横から来るだろ
横からの車に自動ブレーキは作動しにくい EVになればクラッチいらないんだしブレーキの位置左にして左足で踏めるようにすればいいのに >>35
ブレーキとアクセルの踏み間違え事故は若者の方が多いんだけどね
ニュースになるような踏み間違えが原因の死亡事故はほとんどが高齢者だから高齢者特有の事故と勘違いしている人多いが 大谷が凄すぎて他のアスリート（）に乗る事が出来なくなった問題あるよな。実際
今さら「南野がリバプールでゴールに絡みました」なんてニュースがあったとしても
「へぇ」と言う反応しか仕様が無いし
全盛期メッシ級に活躍してようやく並ぶ感じ 老人が乗る車はブレーキペダルもアクセルにしてクラッチの位置にあるペダルをブレーキにしよう。 ATにも疑似クラッチペダルをつけて、スタートだけ両足で踏まないと走り出さないようにすればいい >>14
> ブレーキとアクセル問題は解決しようがないのか
完璧な自動運転や事故回避装置が完成するまでは、MT（マニュアルトランスミッション）一択にすべき。
ATだと若い人でも踏み間違いは起こりうる。現にこのスレのように若くてしかも運動神経の良いはずのアスリートすらやらかしているではないか。 ブレーキとアクセルを間違えるってサカ豚お爺ちゃんやん
ヘディングのせいで脳が老化しているのか 某クラブで三回以上交通事故起こしている選手がいたよね(´・ω・｀) よく考えてみたら20代のうちに事故起こしたことない人のほうが少ないんじゃない？ >>275
じゃあ駆動の繋ぎはアイドリングストップ使った疑似エンストの実装も頼むわ サッカー選手って本当にヤバいね
知能もここまで足りてないのか
そりゃあ犯罪者にしかなれないわ なまじ足技と脳味噌の指揮系統が訓練されてるだけに、判断間違えて踏み込んだりするとこんなことになるんだろうなあ
運転手雇うべきだが、いっそ片端マーク向けの手でアクセル操作できる車を導入するのも検討すべき 少し高いがプロ選手なら問題なく買えるはず >>293
Jリーガーなんかそこらの派遣と給料変わらんぞ アクセルとブレーキをハンドルに付ければいい
ゲームパッドみたいにトリガー式にするとか >>297
ボタン押しながらステアリング操作できるのか🤔 >>192
グラツーで走ったことあるけど、NA8Lエンジン、最大トルク1250N･m(127.5kg･m)/2,200-5,500rpm
化け物だぜw プリウスなら踏み間違いを起こしやすい構造ってことだよな >>304
眠くてボーッとしてくると足がどっちのペダルに乗っているか分からなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
