【F1】クラッシュ後の修繕費用と予算上限にフェラーリ＆レッドブル代表が物申す「過失のあるチームが払うべき」 [鉄チーズ烏★]
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8/3(火) 12:14配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/9bd772e6668b48e9c6919d14fa66abc294f78b21
F1第11戦ハンガリーGPで、フェラーリのシャルル・ルクレールはターン1でランス・ストロール（アストンマーチン）に後方から衝突されてしまい、マシンを損傷。レースリタイアを強いられた。
フェラーリのマッティア・ビノット代表はこうしたクラッシュを受け、事故において全面的な過失が認められたドライバーのチームは、損害を受けたチームのマシン修復費を負担すべきではないかという考えを示している。
「近い将来、他チーム代表やF1、FIAと話し合いを行なうだけの価値があると思っている」
ビノット代表はそう語る。
「“有罪”ではないとしても、そうした損害が予算上限中においてこれまで以上にダメージとなることは明らかだ」
「我々は（予算上限に）例外規定を設けるべきだろうか？ 私としてはその解決策が良いかは分からない。取り締まるのは非常に難しいだろうからね」
「ただ、ドライバーの過失があった場合、そのドライバーのチームは、少なくとも被害にあったチームに損傷や修復費を払うべきだろうというのは、考えられると思う。そうすれば、ドライバーにはより責任が生まれるだろう」
こうしたビノット代表のコメントは、直近2戦で起きたクラッシュによって、高額な修復費が発生しているレッドブルの状況を受けてのものだと考えられる。
レッドブルはイギリスGPで発生したクラッシュに関して約2億円の修理費用がかかると想定されており、ハンガリーGPでクラッシュに巻き込まれたセルジオ・ペレスのマシンについても、搭載されていたパワーユニットが損傷してしまったと見られている。
クリスチャン・ホーナー代表はこの状況に対し、既に予算上限と格闘している中で修理費用を工面するという問題に直面するのはアンフェアだと主張。FIAには自責ではない事故の際には財政的なペナルティを受けない手法を検討してもらいたいと注文をつけた。
「予算上限のルール下でのこれは過酷だ」と、ホーナーは言う。
「自分たちの責任ではない事故があった時、チームはそれに対して大きな資金を払うことになり、そのお金は予算化されていないんだ。こうした事故はそのことを再確認させてくれる」
「これはFIAによってより詳細に検討されるべきことだと我々は考えている」
予算上限の導入に伴い、レッドブルは人員の削減なども行なってきた。今回の修繕費をどこから捻出するのかを訊かれたホーナー代表は、何らかの犠牲を払わなければならないだろうと答えた。
「当然ながら、予算上限の中で考えなければならない」
「スペアパーツやエンジンもそうだ。これは特に気になる点だ。我々はFIAと共に再検討すべきことだと思っている。最終的にはレッドブルだけではなく、全てのチームが影響を受ける可能性があるからだ」 クラッシュ前提の激しいレース展開でエンジンが足らなくなってF1活動停止となったら大変だな(棒 もう、いかに相手の車をぶっ壊すかのレースにしちゃえよ ハミルトンは金あるからリタイヤさせればチャンピオンになれるんなら
自腹で何億と払おうと平気で撃墜するだろ 【自動車】ホンダ NSX が2022年12月で終了へ、最後のモデル「タイプS」は日本で30台のみ販売 [エリオット★] 3台潰して5グリッドしか降格しない優遇するセデスｗ メルセデスはハミチン起用しててプラスになってるのけ？
マシンカラーもハミチンのわがままでブラックに変えられちゃって、プロモートの意味ないじゃんｗ 当たり前
メルセデスの企業モラルは所詮この程度
金有っても絶対買わんわ レーシングドライバーとレーシングライダーの対談で
車両保険有るんだってライダーが驚いてたのは印象に残ってる 休日しか乗らないし通販型もいいかなって
山田様の場合はこの価格に！
へぇ〜車両保険を外したら？
この価格に！ 昔々、「自損の修理代は自腹」って契約結んだら、参戦初年度のチームで何度も入賞したクラッシャーがいましてね この前のボッタスなんか一瞬で何億の損害出してるって話だな。
まあペヤングのスパ湯切り大失敗の方が酷いけど >>10
そうじゃなくて壊した相手、この場合はメルセデスの予算で修理させろって話 >>29
今じゃf1見てないやつの方が圧倒的だからレギュレーション知らんやつの方が多数なんやろな わいもサーキット走ってる時に金持ちぶって、どけどけやってたわ。車壊したら即引退だった(´・ω・｀) ハミチンがノーズ入れたら引かないと弾き飛ばすって公言したもんな >>28
金が無いとか損害がいくらとかって話をしてるわけではない チームオーナーに借金背負わせて、夜逃げで解散だな(´・ω・｀) レギュレーション知らずに書き込んでる奴の方が多い地獄 そもそもFIAが金儲けしか考えないクソだから、やめちまえ(´・ω・｀) トヨタやホンダがF1の技術ですって付けてるパーツなんて、何の意味もないデザイン上の突起物だぞ
あいつらアホだ(´・ω・｀) 俺らがゴミみたいな車に乗って死んでるのに、F1のバカどもに車乗せたって世界は良くならない(´・ω・｀) こないだニッサンのセレナが燃えたらしいぞ。ニッサンはF1やってないけど(´・ω・｀) いつまでF1ができるんだろうな。
そのうち電動カーになるんだろうな。 >>46
電動カーはコストがものすごく下がると言われてるな。３０万で普通自動車買えるとか(´・ω・｀) >>14
ポイントリーダーを大事故でリタイヤ→10秒ペナ
オープニングラップでカマ掘り大事故→5グリッド降格
結果とペナが釣り合わなさすぎだよな >>48
メルセデスとルクレールだけの特権
レッドブルが同じことやったら次戦出場停止です メルハミがミサイル食らったらそのように改訂してくれるかもねｗ 今なん当たり前だよな
なんで当たられたほうが損するルールのまま上限も設けてんだよって話 >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん もうf1もお終いだわな。ホンダの見切りなかなかよかったかもな。 ヨーロッパ不平等社会の縮図みたいな競技だな( ・ω・) もう表向き一応EVに舵切っちゃったから自動車メーカーチームは撤退するかフォーミュラーEに移行するかもな メルにPUや損害額が大きくなるように当てたらいいんじゃね？泣き言言わんとやられたらより効果的にやり返せや。 最近のF1はもうルールがめちゃくちゃだな
なんでも規制すればいいってもんじゃないよ ルールわかってないのが多いな
チームに金あっても予算上限決まってるから相手チームの過失で車壊されたらデメリットデカ過ぎるって話
メルセデスはいい加減にしてくれ 予算の上限なんてとっとと廃止にしろよ
最近のF1は変な方向に行き過ぎてるぞ >>19
昔、ルマンで何十人もあやめちゃったからね。 メルセデスというかハミルトンが居なくなれば大分楽しくなるんだが
やる事なす事いちいち不快だわあのハゲ 壊されたら壊した奴のマシンからパーツを奪えるようにしろ >>48
食らった側のペナルティがノーポイントでレース終了と修理費全負担と今後PU交換必須で10グリッド降格確定という重さwww FIAはインチキ団体だからメルセデスに勝たせ続けたいんだろうな
これからもメルセデスは他チームの車を壊し続けるんだろ？ 10数年ぶりにみたF1でアロンソとハミルトンのバトルを見せられるとは思わなかったわ、しかもこれが1番のみどころとは.. だから一台に数億かけるF1より
一台2〜3000万でシーズン20台以上用意するNASCARだと この議題ではレッドブルはフェラーリを味方に付けられる？
フェラーリの政治力は今でも強いんか？ >>55
確かにそうかも
予算の上限だの、誰が払うだの、ほんとくだらねぇわ 予算決められた上に賠償とかなったら自分とこ修繕できなくなるじゃね。 >>80
ぶつけなきゃいいだけ
天才神ドライバーハミルトン様なら出来るやろ
リスペクトや >>3
そりゃクロンボが相手のマシン壊して相手ドライバーを怪我させるキチガイだからだろ
正論で指摘すると差別って喚くキチガイだぞ。 >>33
ドリフト練習会でコーナー入口で後ろに張り付いてくるバカがいて
練習になんなくて待機中に文句言ったが止めなかった
事故ったらスピンしたほうが金払うみたいな感じだったのでわざと煽ってたっぽい 予算制限のルール作った人間は良心があったのかもしれないが、世の中皆そうではないから。 Ball
Bowl
Bull
全部同じに聞こえます イーデザイン損保の自動車保険に入ってないとか草。こいつら馬鹿じゃねーのwwwww 全く面白くないのにひたすら損保がどうこう言ってるバカが多いのは何なん？ >>69
すでに誰も求めてない存在になってることにメルセデスも気付いてないのかねえ レッドブルがF1撤退したら終わりだな
まぁF1も10年以内には無くなるだろうし ここ2戦でのレッドブルの被害
タッペン：1台全損＋バージボード破壊
2戦分ポイント失い今後パワーユニット交換で10グリッド降格確定
ペレス：パワーユニット破壊でリタイア
１戦分ポイント失って今後パワーユニット交換で10グリッド降格確定
さらに修理費で予算圧迫してアップデートも出来ない
これに対してメルセデスのペナルティが10秒加算と5グリッド降格であまりにも釣り合って無さ過ぎる
やったもん勝ちもいいとこ チーム予算からじゃなくて責任のあるドライバーのサラリーから取ればいい
払わない（or払えない）ならペナルティポイント更に追加 上手く当てれる技術を持ったドライバーがトップチームにいたら
最強ってこと？ 大事故起こしてレース活動停止、復帰後空を舞ってルマン撤退したメーカーが有利にする為に事故を起こすとかもうね 当たり前だろ
何で貰い事故の修繕費まで予算制限の枠に入れるだよ
じゃぶつけた者勝ちじゃねぇか 予算制限って実際にはどうやってるの？
ウイング一個作るのにいくらかかったかどう計ってる？ >>103
メルセデスはそのレギュレーションの穴を突いた作戦とも言えるね。 メルセデスにとって都合の悪いルールなんてFIAが導入するわけない >>111
アホか
金はあるんだよ
いくら使えるって決まってる中で使わされる事が問題
出どころの話じゃねーよドアホ 寒すぎて笑えないネタはネタと言えないぞ
保険とかw ネタとか言ってしつこく書いてるけど右京の方がまだマシなレベル 昔はフェラーリ忖度ばかりだったのに、
今はフェラーリとは仲良くないの？ フェラーリにもちゃんと忖度してるよ
燃料の件とか上手にレッドブルが訴えた 接触したらまず警察を呼んでそれから現場検証とドライブレコーダーの確認をしよう 不可抗力の場合はその分の予算とペナルティ外さないとおかしいよね。
タッペンの場合、PUが駄目になったのはタッペンに否がない上に、しかも加害者がチャンピョン争いしてて、
そいつだけが得するという異常な結果招いてるわけでさ。
こういう異常は正さないとね。 過失がある方が払うなんてのは当たり前だろ。
なんで当たり前の事が出来ないのか？
FIAってアホばっかりなん？ ハミルトンはいつも同じ当て方で相手だけを潰すからな
あんなのは何レースか出走禁止にするべき 普通の事故みたいに過失割合出せや
相手に過失ある場合はPU交換はノーペナルティで出来るようにしろ
色々おかしいんだよ今のルール 自動車保険会社に判定任せろ
メルセデスの逃げ得は許されない もうええやろ。
あんま調子に乗ってるとお前んところのドライバーがやらかしてなんも言えなくなることになるやろ。 ﾜﾛﾀとかほんこれとかレス付くと思ってウキウキして書き込んだんだろうからいじめちゃダメよ シーズン終盤のチャンピオン争いで、
PU破壊や予算枯渇で脱落とか
あったらしらけるな。 ハミルトンなら他人の金メダルを同意なく噛んでもペナルティ無しなんだろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
