【決勝速報】レッドブル・ホンダ5連勝！／F1オーストリアGP [幻の右★]
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F1オーストリアGP（レッドブル・リンク）決勝レースが行われた。
優勝は3戦連続のポール・トゥ・ウインを飾ったマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）、2位はバルテリ・ボッタス（メルセデス）、3位はランド・ノリス（マクラーレン）だった。
ルーキーの角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）と、F1最終年のホンダ勢の結果は以下のとおり。
■レッドブル・ホンダ
1位 マックス・フェルスタッペン
5位 セルジオ・ペレス
■アルファタウリ・ホンダ
9位 ピエール・ガスリー
14位 角田裕毅
TN
7/4(日) 23:26
https://news.yahoo.co.jp/articles/2111101cf3ddbf03e9fbd2bf771769969f4c6c55 もうダメだライコネンは新潟に移転するしかないorz >>1
ペレスは10秒ペナルティで一つ順位落ちるぞ 角田はスピンせずに最後までレースを終えてデータを取れた
素人はツノダを批判するだろうがプロや玄人は今日の角田の走りは評価されるのにｗｗｗ フジNEXTの解説が「まるで学習していない…」って安西先生状態になってたなｗ >>11
１つで済んだんだ
１０秒ももらったのに頑張ったな リカルドとサインツ入れ替わってなかったらペレス完全にヤリ逃げ決まったのになw 角田無線では口悪いわ、毎回凡ミスするわなんなのこいつ？走る日本の恥じゃん >>22
露骨に呆れた空気だったな
あれがなければサインツの場所にいたはずだよ 角田のペナルティに対して浜島さんの冷たい「全く学習してないですね」は相当呆れてたなw >>1
速報はかまわんけど、間違った順位書いてんじゃねーよ
と思ったらソースが間違ってるのかよ、信じられん低レベルなとこだなＴＮ
ペレスは6位、角田は12位が正確な順位 ホンダはwrcでトヨタとガチンコしてほしい
野蛮な泥んこ遊びとか言ってたようだけど
なんで2輪はやってるん？ おまえらはマゼピンをバカにしてたけど、角田もマゼピンも変わんねーじゃん >>9
まだ分からないけど、ここまでこれたのは凄いよね。 >>24
爆速ペースでリカルドから逃げてたからね。
最後サインツまで9秒そっからリカルドが1.5秒くらいだと思う よかったな、今回は撤退した後に優勝しまくりじゃなくてｗ もうルクレールは追放したがいい
あれじゃ無理矢理突っこんだもん価値じゃねーか >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ていうか
脱ガソリンの世の中で優勝しても逆にマイナスイメージだがｗ
もう他のメーカーは逃げたからホンダが勝てるわけでしょ 角田ってすごいすごいて言われてなかった？
なんでこんなに結果だせないの？ DAZNでも中野信治が絶句してたからな
来週のレビュー番組でどんな角田と絡みするか楽しみだわ >>56
どう考えてもボケ老人ライコネンだな
ってか前にもボケ老人ミスあったしもう無理だろｗ >>67
信ちゃんはフェデルが悪いような言い方してたのが 角田はジョビナッツィをパス出来なかったことと、2度の白線踏みがなければガスリーの後ろに付けられた。
クルーに殴られてもしょうがない。 角田は予選が良かったから手のひら返そうかと思ったけど我慢して正解だったな >>74
そうなの？
CSじゃ、ライコネン何やってんの？見えてなかったの？って感じだったよ >>78
知ってるよ
だから、 先週と同じコース、FP1から何をやってたんだって話ですよ 来年も本田がさくらで作ったPUなんだから撤退１年遅らせれば良かったのにな もはや先のないエンジンで最後の最後に派手な花火打ち上げてんな 角田って普通に走るだけならそこそこ速いんだろうがバカなんだろうな >>75
クルーが1回目のピットするまでペナルティのこと教えてなかった
さらにペナルティの理由(白線）もそのとき教えなかった
むしろクルーがあほ、だから2回も同じミスをした >>83
撤退決めなきゃ開発続行だったかもしれんし
開発凍結されたからこそのソフトランディング ハミルトンも衰えが見えるが2年契約したからなぁ
ラッセルの扱いよ >>1
角田って大丈夫なのか？
日本人ってある程度は実績出さねえと
すぐに追い出されるだろうに セナプロ以来の5連勝
イエエエエエエエエエエイ！！！！！！！！！！！！ 角田はもうちょっと下位のチームからはじめるべきだったね シルバーストーンのスプリントレースわけわかんねーw 勝ち方が素晴らしい
メルセデスに全くつけ入るスキを与えなかった ガスリーを追放したことが全ていい方向に回ったということ しかしハミルトンがフェルスタッペンとの差のプレッシャーで
タイヤマネージメントできなかったのは衝撃的だな
そのせいで自滅で4位だし、もうダメだろ 角田もネタドライバーとしての地位を確実なものとした
もう誰も彼を脅かすことはできない ペレスはもうチョットプッシュ出来てればペナ受けても順位そのままだったのにな。
それに気付いてなかったわけないよね？ マックスとノリスとラッセルを同等のマシンに乗せて争わせたい >>15
ダメ、みんな知らないフリしてるんだから。 ハミチン急にどうしたよ
去年まで神がかってたのに
ペレスっていつも後半速いよなぁ >>28
>>104
これだけ勝ってもF1の賞金、インセンティブなどでペイできんのか？
結局どんなに強くても、F1はあくまでマーケティングの手法だけであって本業に好影響がなければ意味なしっちゅうこと？ ペレスお前はメルセデスを抑えるのが仕事なのに
リスタートで無理しなくていいのに >>113
ボッタスももうすぐラッセルと入れ替えのアナウンスされてやる気無くすだろうし今年は決まった感がある 今日はペナルティが厳しかったな。特にアウトからのオーバーテイクは並ばれてたらイン側は膨らむでしょ。何でペナルティなんだ。 ブラウンといい、なんで終わると気強くなるんや。なんなんや！ タイヤ切れてたってマジカヨ
またバーストしてた可能性もあるのか >>115
リカルド抜くのにてこずったから仕方がない
さらにそのすぐ前にザインツがずっといたせいで余計ぬきにくくかった
今のＦ1はオーバーテイクしぬくいからしょうがない ホンダは有終の美を飾れるのか
以前は火災とかあったから… 角田はオーバーテイクも下手だな
ラッセルは抜けないしジョビに手こずってる これはもう誰もレッドブルホンダには勝てない
タッペン圧勝 ハミルトンって意外とプレッシャー弱いよな。
去年以前でも数少ない負けてる場面でちょいちょいミスしてたし、メンタル弱い兆候はずっとあるように見てた。 >>134
そりゃ最低限として車一台分のスペースは相手に与えないといけないのがルール
それ以上に膨らむなら減速するしかない
しないから膨らむ
だからペナルティ >>93
無線芸やり過ぎてオペ男から嫌われたのか？ もうほかはやる気ないんじゃねえのかなあ
最後まで残るのはフェラーリぐらいか >>115
ラスト10周あたりのもうプッシュ見た上でそれ言ってるの？ >>28
もうエンジン作ってもしゃーない
EVに行くかもしれんし 本当にホンダ撤退しちゃうのか？
F1エンジンってそんなに金が掛かっちゃうのか ペレスがあんな馬鹿やらかすとは思わなかった
次挽回してくれないと困る
角田はチームから見放されるだろう信じられない だがちょっと待って欲しい
角田が白線を踏んだというよりは
白線が角田に踏まれたのではないだろうか マックス1人だけ異次元の速さだったからあんまりテレビ映らんかったわ 撤退後もホンダがレッドブルを2年サポートするからホンダに気を使って角田は安泰だろどうせ >>154
参戦してから1000億は軽くて持ち出してると思われる。 >>125
ただF1にエンジン供給してる会社にヨーロッパ人は興味ない
どんだけF1で勝とうが売れない
一方アメリカ人は買ってくれるからインディは続ける >>131
4輪は赤字
だからもともと研究開発費を削りたかった今の社長に撤退の大義名分を与えることになった 結果論だがペレスは二度ペナルティー食らってもルクレールをブロックしたのは正解だったな 何のペナルティか知らずにピットインしてその時も踏んでたとかちゃんと教えておけよ >>158
だったらもうちょっとマシな走りしてほしいわ
このままじゃ日本人ファンは肩身が狭すぎる >>162
IRくらい読めるようになったらまたコメントしてw >>30
EVレースなんてありえんから
水素エンジンになるかもしれんのに
技術者捨てるホンダは本当に見る目がない >>138
終盤はフリーだったでしょ
そこで思うように引き離せなかったように思う。
タイヤ使い切ってでもあと0コンマ何秒くらいなんとかならなかったのかね >>159
マジで？
１０００億って大企業の研究開発費としてもかなり高額やね
そりゃ撤退するか 実況「あーっと角田２度目のペナルティ!」
解説「何も学習してないですね・・(´・ω・`)」 角田がエンジニアに悪態つくから言わなかったんじゃね？
そんなこと言わなくてもわかってると思ったのかもしれないが 顎やベンツが常勝の時期と比べると圧倒的に面白いが
ここ数戦は >>36
在日だからホンダが無理にねじ込んで来たが
本来F1に出られる能力は無いんだろう ペレスは最初のでカチーンと来ちゃって2回目はあからさまに押し出しに行ったなｗ ホンダは工場閉鎖してリストラしているのでF1なんかやってる場合じゃないよ
黒字の大半を金融とバイクで稼いでいる状況
「F1niha二度と復帰しない」と断言して株価が上昇するほどだ そもそもピットインの白線を踏まないというマゼピンすら守ってる初歩的なルールすら理解してないボンクラなんだよ角田は
マシンが良いだけにマゼピン以下だわ >>152
見てたけどレッドブルのマシンならもうちょいイケると思ったけどね まあチビのアジア人ルーキーに偉そうに無線でシャラップなんて言われればいい気はせんわな
嫌がらせされても不思議ではない ホンダ最後の鈴鹿は校長琢磨さんこそふさわしいだろ！
ペレスか角田に代えて1戦だけねじ込めや >>172
しかも量販車に転用できない技術だからな。ホンダは欧州でほとんど車売ってないから広告ですらなく、マジで何のために参戦したのかって話。
撤退はもちろん正解だけど参戦したのがそもそも謎。 TSUはチームがアホなんだろ
今回はソフトスタートした時点でこうなるなと思ってたわ。
これもチームがアホだから >>45
2輪も最近の低迷っぷりを見てると怪しい
遠からず撤退しても不思議じゃない雰囲気 とはいえ、PUは全て開発凍結で2025まではそのまま。
実質ホンダのレッドブルPUであと3年使う予定。 >>175
チームクルーからしてみれば、お前はどこ見て走ってるんだ?状態だろう。
ましてや先週も走ったからね。 先週も今週もエンジニアとコミニュケーション出来てたら防げたミスだろう
擁護したいけどお察しだわ >>175
きもいアジア人とコミュニケーション取りたくない心理が働いたな >>168
なぜ徹底するのかという話なんだから撤退を決断した時期の話に決まってるだろ
ＩＲ以前に常識的な国語力みにつけてからアホはレスしようなー しかしレース前の期待とは程遠いものだったな
レースする方も観る方もストレスの溜まるレースだったかもしれない
マゼピンが謎のペナ？食らったのとライコネンの激おこ無線ぐらいしか楽しめる要素なかった >>125
肝心なヨーロッパで4輪が全く売れないからね
日本ではホンダは4輪の会社という認識だが、海外ではまだ2輪の会社の認識だ
これだけ長く4輪を販売し続けても、世界でホンダの4輪は売れてるとは言い難い
4輪のモータースポーツをやり続ける意味がない、だからF1撤退するのよ
ホンダは全世界での4輪の製造販売をいつ撤退してもおかしくない状況なのよ >>193
かつてはマンセルなんかがホンダ車の販売店経営してたけどな >>181
それが真実だったらチームとしてヤバイよなw ホンダは日本でも売れてるのは
軽ハコバンばっかりだもんな
最後に夢見られてよかったやん
もはや日本人ですらもうね 角田の欠点
遅い、短気、頭悪い、ブサ男
１シーズンで首だわ。 >>47
マゼピンの方が親父金持ちでお◯ぱい揉むので
角田より上かもな F1ってまだやってたんだ
EVの世の中になっても続けんの？ カクタはもうダメだ
ソフマップに吸収されるしかないorz ホンダは米国と中国では売れているぞ
日本市場はわずか13パーセント
日本のファンの発言力なんて低下しているので撤退もやむ無しだろう ペレスは何故無理したのか意味分からない
メルセデス抑えてたのに欲張るギャンブルはしなくてよかっただろ >>204
アホだな
ヨーロッパなんてもうどのメーカーも注力してない
北米と中国で売れるかどうかでしかない
そしてその2ヵ国で四輪売りまくってるのが今のホンダなんだよね
現実見ような お前らが「今週はタイヤが柔らかいから全車2ストップ以上だﾄﾞﾔｯ」って言うからアルファタウリがソフトスタートを選んだんじゃないか！
話が違うぞ！ >>213
フォーミュラEしょぼいからEVはないと思う
レースは水素かエタノールかのどちらかじゃね
市販車も水素の可能性も上がってきたからどうなるか読めないよ >>194
今回一番柔らかセットなのにソフトでQ2走ってる時点で大した戦略も立てれないチームなんだなって思った
その点、フェラーリは予選捨ててもレース優先戦略が生きたね >>226
選んだ？
またとんでもないニワカがF1見るようになったもんだな…
それだけ注目度上がってきたってことかな あとグロージャンがいないとつまらないね
なんも起こらねー シルバーストンも勝つようならもう今年は無双するだろうなこのあとも >>222
250万円くらいでスイスポみたいなコンパクトスポーツ出してくれれば買うけど 2回も白線を踏むミスをして浜島さんに学習能力ないと酷評される角田。アホか。 >>222
すまない
欲しい車が無いんだ
ターボでFR、5ナンバーなら即買いするわ >>222
4台買って700万円ちょい使ったよ
2輪は3台で130万円くらい
免許取って最初に買った中古のミラ以外は全部ホンダ車だ フェルスタッペンももういい年だろ、誰か引導渡してやれよ CO2規制で欧州市場は利益が出ないので撤退が正解ではある ホンダ、イギリスとトルコの工場も閉めるから四輪の欧州市場は事実上捨てたようなものだな
二輪も欧州では案外売れてないけど汎用エンジン部門は結構強かったりする >>93
クルーから嫌われてるとしか思えない所業だなw 今シーズンで撤退するくせに全力なのは何故なんだよwwww マックスが最高なドライバーってのもあるけど、HONDA強すぎるだろ。 >>45
Ｆ１で１勝すらできなかったトヨタは糞、日本人として恥、屈辱。トヨタ車乗ってる奴等はチンカス >>190
カブしかバイクしらないんでしょ？オッサン >>254
むしろおっさんなら他のも知ってるだろ
知らないのは若い世代やろw >>2
勝ち逃げで良いんじゃない？
ブランド力を上げる伝説とかストーリーが欲しいわけでしょ。 2022年の各チームのシートはもう決まってる。
レッドブル フェルスタッペン、ペレス
メルセデス ハミルトン、ラッセル
マクラーレン ノリス、リカルド
フェラーリ ルクレール、サインツ
アストンマーティン ベッテル、ストロール
アルファタウリ ガスリー、アルボン
ルノー アロンソ、オコン
アルファロメオ シューマッハ、アイロット
ウィリアムズ ボッタス、ラティフィ
ハース マゼピン、シュワルツマン
角田とライコネンはさよならだね。 二輪メーカーに負けとるベンツは糞、乗ってて恥ずかしい。もうベンツは乗らん、明日にでも売却や >>253
既存のチーム買収ではなく自前で一からチームを立ち上げたってだけで凄いじゃん 先週も同じサーキットでレースしておいて、ミスの原因をチーム側に押し付けるのは、さすがに無理筋 これだけやってもホンダの宣伝にもならないって寂しいよな 普通のエンジンメーカーはチームから使用料を貰ってエンジンを供給する
ホンダはエンジンをタダで供給して尚且つスポンサー料とドライバーの年俸も一部払う
レッドブルにとって良いカモ
年間600億はF1で浪費している
マクラーレン時代アロンソが鈴鹿で「このクソホンダGP2エンジン」と叫んだけどアロンソの年俸を払っていたのはマクラーレンじゃなくてホンダ 予選7位とはいえ、角田の場合は不利なソフトタイヤスタートだったから2回ストップでどのみちポイント獲れたかは微妙だったけどな
ガスリーと違いアップデート前の古いPUだったのもあるし
白線の件は本人が悪いのは当たり前だが無線のエンジニアも相当ヤバイぞ
所詮はミナルディって感じのいい加減さ >>264
大谷が活躍すると韓国人は「彼は韓国系か」と沸き立ち
角田が低迷すると日本人は「彼は韓国人か」と疑いを持つ
似た者同士で興味深い >>193
まぁ少しは転用できる技術もあるみたいだが
君のようなレス2.3年前あたりしたらホンダヲタからボッコボコにされたわ
で結局撤退決定どう見てもこれからEV車開発に金がいるのにF1なんかに使ってる場合じゃないよな >>272
パワーユニットが古いのは理由にはならない
新旧パワーユニットで馬力の差は無いってホンダが言っているから うおおおおお
レッドブルすごい
本田すごい？？
日本人凄い
俺凄い？ >>272
ハミルトン派なのかしらんけど
今年はシーズン途中のエンジンのアップデート禁止だからな >>274
F1ってやってる意味ある？
チーム持ってても野球チームみたいに資産価値ないしさ
美味しいところや手柄はレッドブルのものでしょ？
なんでホンダは大金浪費して参加してるのか謎だわ・・・
広告価値なんて実地で広告するほうが良いでしょ・・F1じゃなく ガスリー昇格
ペレス、アルファタウリン降格
角田退場！
アルボンアルファタウリ復活で良いよね？？？ エンジンの仕組みなんてどれも一緒じゃないのか？
精度の差なの？ トヨタは一勝すら出来ないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 古いPUなのはてめえが壁に突っ込んだからだしエンジニアとコミュニケーション取れてないのは何でだろう角田が丁寧な口調でお喋りするからかな？
ガスリーについて行ければ10位だからマルコもとても残念に思うことだろう >>45
WRCに出すクルマ無いでしょ。シビックでも出すのか？ 勝てるようになったタイミングで撤退とかやってきた意味ねーな Ｆ１で１勝もできず逃げたトヨタのエンジンは、糞の中の糞 意外とF1人気は中国高いから、中国での販売には貢献してるんだよ？ >>59
その脱ガソリンって日本の技術がないと不可能なんだけど。
ルノーもゴーンがやらかして、日産を完全子会社化が失敗して電気自動車作れないぞ 世界一のエンジン技術があるのにガソリンエンジン廃止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカなの？死ぬの？ >>287
ペナ2回受けたとこで川井が「こりゃマルコに怒られるわ」ってな事を言ってたw >>285
昔から差はあるけど、今はハイブリッドだから特に技術力の差がモロにでる
それがメルセデスの天下がずっと続いてきた理由 >>274
カーボンニュートラルに資源をシフトするためというのが公式な理由だけどな
F1自体も存在そのものが岐路に立たされてるし内燃エンジンの役割りも終わりつつあるので仕方がない。 >>247
おまえはほんに残念なやつやった
頭が悪いのは生まれもったもんやから、今からがんばれよ >>65
中野は良いものは良い、悪いものは悪いと言うよね。
ベッテルも今年の序盤のグダグダだった時に自身に過失があるレーストラブルで無線で文句言ってたのも、いともあっさり「今のはベッテルでしょ。何言ってんの？」みたいな事言ってたしw 600億円！！
欧州の金持ちにチューチュー吸われてアホくさい
日本人馬鹿にされてるだろな 本田だって経営楽なわけじゃないのに
600億円て。。。 >>292
F1好きが買う車がないのがホンダなわけで… >>294
そのエンジンも、航空機部門に見てもらって「よくもまぁこんな精度のもので…」と言われるレベルだったよね… 久々にF1見たら
名字と顔で出自まるわかりの人出て来て草なんだけど >>244
去年ワールドチャンピオンになってたら史上最年少だった年齢だぞ………って書いてて思ったけどもしかしてヨスボケ？ >>274
来年からはついに有償で技術提供する側になってガッポリだぞ >>291
2年でポディウム！
5年でコンストラクターズ！ 勝ち逃げだなｗ
欧州のメーカーなんてこんなもんだろｗ
ルール変えないと勝てないクソメーカーｗ また勝ったんだ
撤退する年に優勝しまくるのを見るのも複雑な気持ちだな
有終の美か >>302
第1四半期175%で中国では馬鹿売れしてるよ
アコード、シビック、CRV好調 >>306
でしょうね。
コース紹介で2014年フェルスタッペン1年目の映像出てたけど、この前聞いた話じゃ今23歳なんでしょ？
て事は高校生でF1デビューしたのか凄えなこれもうあんたマンガやんw >>298
それを誰が見るの？
見てもらえなければ広告宣伝効果はないんだよ？ 角田はもうちょいがんばれ
というか不要なペナルティ２回ももらうな >>309
アルボン自体は好青年だけど母ちゃん出てくるのがスポンサー受けとして最悪なんだろう ホンダのおかげで勝てるんじゃなくて
レッドブルとホンダが協力した上で
さらにフェルスタッペンが天才ドライバーだから勝てる 今更なんだけど、なんでいつもガスリーがセカンドカーに乗ってるの？
黄色いマークはセカンドカーなんでしょ？ >>301
トヨタが１勝すらできずに逃げたときは、日本人馬鹿にされたわ、アホくさ〜笑 角田？いいから半島に帰れゴブリン
いつまでも日本人のフリしてんじゃねー屑 >>317
世界でどれ程のF1観戦人口があるのかご存知無いなら仕方ない >>321
そらそうよ。
だけど今シーズンは明らかにホンダPUが良くなって勝ってる。メルセデスの車体コンセプトってPUの優位性を前提に曲げにくい車を曲げてるから、ホンダのPU進化によって根本が崩されてしまってる。 >>317
コロナでレース数が減った去年でも世界で15億人観てるんですが。 去年後半にあえてアップデートしなかったPUを今年段階的に回してるんだよ ガスリーもレッドブルから出戻るまではワザとやってるんじゃないかくらい追い抜き下手だったから、ルーキーの角田が今のガスリーについて行けないのは仕方ない
マックスのようなやつが変態なだけで、マルコ爺や世間はルーキーに色々求めすぎ 見損なったぞ角田くん！
浜島さんも呆れてたぞ
完走 スピン無し コースオフもほぼ無し
でも同じミス繰り返すのはよ（´・д・｀）ﾊﾞｰｶ >>321
日本人か？日本語理解しとるか？矛盾しとるぞ >>246
>>252
あえて言ってみただけさ
ホンダはFFっていうのは知ってるよ
ただ、FR乗りとしてはね
現行86は試乗したけど、うーんって感じなんだよ >>309
だって、面白いじゃん
昔のF1みたいでね
アルボンは無いな >>332
白豚フェスティバルの最後の牙城なんだから大目に見てあげて インディ500はここ数年、ちょくちょくチェックしてたが、
F-1はずっと忘れてた。
鈴鹿か御殿場では今年やる？ >>341
一応、鈴鹿はカレンダーにあるよ
富士は二度と良いや お前らはDaznとフジテレビネクストのどっちで見てるの？
俺は昔から川井の声質、偉そうな態度、分かりづらい喋りが嫌いなのでDaznで見てる。サッシャと中野のコンビ最高。今回はハミーの角田に対する学習してないという酷評を聞きたかったけどなw >>17
英語の実況が二度目のやらかしで苦笑してたw >>344
サンクス
鈴鹿来るのか！
それはメデタイ
御殿場のときはたまたま近所にいたけど、
大渋滞でエライことだったの覚えてる。
（トヨタにしては段取りが悪かった。完璧にやるイメージなのに） 今年のレッドブルは車体の設計が
上手くいったの？
それともホンダPUが進化したの？ >>343
F1で１勝もできず逃げた、トヨタ織機(笑)
てか日本人として屈辱やわ >>353
メルセデスも毎年のように株主から早くF1止めろと突かれてるからねぇ。何処かで撤退するタイミングを伺ってるのでは？ おフランス様のグリーズマンとダンベルに土下座させたら >>59
それ以外にタイヤの選択とピットインのタイミングが絶妙で日本人的思考が通用してる >>305
でもお前醜いアジア人じゃん
人生の敗北者のアジア人
それがお前だ >>345
芸スポにF1スレ立つたびにDAZN工作員みたいのが湧くなw 今のF1ってエンジンサプライヤーには分配金ないんでしょ？
今や宣伝にもたいしてならないし、技術的フィードバックもないし撤退するのは仕方ないよ 昔のホンダはワンツーが当たり前だった
いま全然ダメじゃん
ロペス遅すぎ >>352
昨年からＰＵはメルセデスに追いついたとは言われてた
でも去年はシャシーがそのエンジンに追いついてなかった
（ホンダエンジン用に開発したシャシーじゃなかったから）
今年ようやくシャシーが最適化できたという感じ S660も製造中止でもう乗りたいホンダ車とかなくなったな
NAの頃のタイプRとかもう二度と出てこないんだろうな フェラーリは勝てなくても辞めない
ここがN-BOXホンダとの違いなんだよな
ホンダ車は欧州で全然売れてない
ヒュンダイの方が何十倍も売れてる 見にきてたチェルシーのヴェルナーがTV局のレポーターに こちらにいるのはドイツ代表、チェルシーに所属のゴールキーパーヴェルナーさんです！って紹介されてて吹いた レッドブルのスポーツイベントおもしろいしかっこいい。
日本にも大富豪の経営者はいるが、ああいうのは真似できそうにないな。 >>365
なるほど、そう言う事だったんだ。
ありがとう。
今季もニューウェイが関わってるのかしら？ >>352
撤退で１年前倒しでコンパクトでパワフルなエンジンの開発に成功したホンダと
レギュレーションで不利になっていたフロントウィングの改良を昨シーズンの最終戦
で完成させたレッドブルのコラボだね
さらにエンジンがコンパクトになったことでリアの空力も向上させられた
ホンダとエイドリアンニューウェイの共同作業が結実した >>367
欧州はマツダのイメージだったな、最近は知らんけど。
ヒュンダイはF-1やりたそうな気がするが、やれないのかな？ >>291
勝てないわ、富士で主催したら観客は地獄見るわ
F1に関わっちゃいけない会社だった >>93
松浦解説員によると
角田の2回連続の白線カットペナルティーは喝
予選でのスピンは仕方ないけど、これはダメ。
あのコーナーと白線は見にくいけど、それは言い訳にはならない。
残念極まりない
>白線カットしてたことをエンジニアが伝えていなかった
そーゆう問題じゃないんですよ！
一回でもあってはダメなんです。
プラクティスから練習してないからダメなんです >>372
自己解決。
なんかやってる、F-1じゃないけど。 >>335
何が矛盾してるのか分からない
ホンダもレッドブルホンダで組んでるパッケージが良いと言ってるだけ >>371
なんか最終年でドラマチックな展開だね。
このままコンストとドライバーで年間優勝
してくれないかな。 >>365
嘘つけ。去年のPUは追いついて無いぞ。MGU-Hが弱点だったじゃん。 >>45
一瞬だけラリークロスにホンダ出てたよな
すぐ見なくなったけど まあ知ってるとは思うがレッドブルは来年もホンダPUを使うよ 角田はまったく学習してないって放送で言われれたなｗ 糞ピレリのタイヤバーストさえ無けれはタッペンも5連勝してたんだから恐ろしいな >>345
DAZNはライブタイミングアプリとのタイムラグが大きいからフジで見てる
フジだとラグが数秒だからアプリの調整もしやすいし >>385
浜島裕英が言ってたね。
角田はこの前のレースの無線聞いて思うけどエンジニアに大してリスペクトが足りんのでは？ レッドブルも速くなったけど、何よりメルセデスが遅くなった。
同じエンジンのマクラーレンに追い回されるとは驚いたな。
ここ数年メルセデスを標的にしたレギュレーション改定が多かったし
今季マシンの開発にも消極的なようだしね。
今年は何度かノリスの表彰台が見られるかもしれないな。 >>386
今回も危なかったんだぜ２回目のタイヤ交換の時にスローパンクしてて >>382
とは言え名前は残らんからなぁ。
小さくでも H マークつけてもらえんものかｗ >>345
サッシャと中野さんいいよね。
Wednesday F1 も嫁さんが楽しみにしてる。
F3 岩佐くんも応援できるし DAZN に変えてよかったよ。
これで WEC や WRC も観られたら最高なんだがなぁ。 来年はホンダの名前消えるけど、ほぼホンダが開発生産してるから
ホンダの息吹は感じられるぞ
良かったなお前ら レッドブル・メカクローム
レッドブル・プレイライフ >>398
ホンダのエンジン開発部門が閉鎖になるから、エンジニアの多くはッドブルエンジン？とかいうエンジン開発に転職するからね
トップにいた日本人もそっちに転職 >>390
車ってエンジン以外に速さが分かれる要素ってあるのか？ 角田信者が擁護しまくってたけど
やっぱこいつホンダが撤退する来年の途中で切られるな何ならオフにでも
こいつが歴代でーとか笑わせるレッドブル、ホンダのお陰で充分なマシンに乗せて貰えてるだけで普通に片山、琢磨以下 >>376
矛盾が分からない＝日本語理解できない、だろ
半島人か？ 今年はレッドブルホンダがチャンピオン取れそうやね。フェルスタッペンの功績が大だけど。 30年振りのホンダの活躍
次にF1で日本メーカーが活躍するのは生きてる内に何回見られる事か
何よりもF1がいつまで続いてるかわからない
だから今年はしっかり見ておかないと >>400
誰のこと？田辺さん？それとも浅木さんのこと？ >>322
ガスリー が好きで乗ってる。
黄色の方が縁起がいいとか何とかで >>374
ツノダ「見えにくいから見なくていい」
とか思ってそう ホンダの撤退が決まった時、次のエンジンを開発してるとこだった。それを作らずに終わってしまうのは無念なので浅木さんが社長に直談判して出来上がった新骨格の軽量コンパクトなPU。「出来ることは全部やる」の精神で回生エネルギーの改善を行い、ストレートでノーパワー、とドライバーが叫ぶことがなくなった。これが一番大きいんじゃないかな。 今日のboxboxはボッタスだけだったな
ハミちんのは残念ながら文字だけだった >>317
自分中心に世界回ってると思ってるタイプ？ｗ >>204
俺的にはデザインがイマイチで欲しい！って思う車がないな ホンダはもう今年までなんだろう
来年のことなんて気にしないで今年全力でチャンピオンをとればええ >>35
タッペン以外3の倍数の時だけ・・・胸アツ >>59
F1観てもないのになんでもスレにきたの？
バカの自己紹介しにきたのか 独走すぎて、首位はバトルもなく放送にほとんど映らないという >>367
チョン代の方が売れてるのは関税かな
(EPA結んでるから関税なし)
EUにとって日本車はなんだかんだで脅威だから
軽規格もそのままじゃ絶対入れないように排気量とかで規制してるしな >>375
WRCなら欧州企業に丸投げ
車体だけ提供みたいな感じやね >>389
チョンだろ
エンジニアとか下に見てそう
犬と同じようにヒエラルキーが露骨にあるんだよな ンダは自動車技術じゃ歯が立たなくて航空機技術のチートで勝ってるだけじゃんw
てのがおまえらの共通認識って事でおk？ >>400
韓国のリチウムイオン電池がパクられたのも
ホンダのリチウムイオン電池開発トップが閑職に追いやられて
韓国にヘッドハントされてからなんだよな
チョンくさくなったし馬鹿なメーカーだよ なんか急にマクラーレンとフェラーリが早くなっておかしかったな
タイヤだけの問題じゃなさそうだ 枕連はホンダと組んでた時は無能ばかりで追い出して復活やろ >>426
タッペンとハミは1レース分以上差が付いたな。今年はダブルポイントレースあるんだっけか。 勝ち過ぎだろ
来年規制入るわ
F1で一番大事なのは政治力 >>284
ほんこれ
角田なんてダウン症児はとっとと首にしてくれ
こんなの出させるなんて札束でひっぱたくかつての日本やん ホンダ関係者、F1撤退報道に不快感
「優勝が続いているのに撤退するのかと言われるが、撤退するから全力を尽くしてる」 アルファタウリはアルボン乗せたほうがいいだろうな
角田じゃどうにもならん、F2見てたから期待してたんだけどね
あんなに壊したらだめだわ あーラッセル残念やったねぇ
でも一歩ずつ一歩ずつだよと言ってあげたいが英語喋れん
それと同時にアロンソの意地というか追っかけ回す姿は面白かった！ ファステストラップでも1pt入るんだな
知らんかった >>449
数年前からすねあと10位以内じゃないと実際加点はありません ホンダの頑張りでＦ１よくスレが立つから、久々にちょっと動画みたら
ホンダ以外の上の方はメルセデスのエンジンばっかになってるな
メルセデス本体がいるから、メルセデス本体のオーダーが働く事ってあるの？ >>451
メルセデスが強すぎるから今までそういう場面になった事はないと思う
これからもやりようがないし寧ろ昨日はマクラーレンと普通にやりあってたからないでしょ ハミルトンが思ってたより大した事ないドライバーだったのかなと、最速マシンを失ったベッテルみたいな感じだったな。 そっかー まあそうだよね
自分がメルセデス本体の人間ならいろいろ主張してしまいそう 角田はなぁ。壊すわ、キレるわ、ルール守らないわではもう救いようがないよな。 完全にメルセデスとレッドブルの立場が入れ替わったな。長かったハミチンの時代がやっと終わりそう。 ペレスはせめて５秒ペナ１回だったらなあ
あと自分が戦えないのにノリスから５秒奪うのもクソ
ポイントに大きく響いたぞ >>441
ダブルポイントレースや溝無しタイヤ、給油があった頃のF1は面白かった
今のF1はルールがコロコロ変わってつまらん 角田は盛り返したな。
ペレスのやらかしで「今日のペレスは角田よりひどいな」と思っていたが、
まさかあんな事やらかすはな。 >>465
去年、最年少チャンピオンを取れなかったな ガンズか、アクセルもガンズ大好きファンの太ったオッサンみたいになっちゃったな・・・。 >>277
ブラウンGPってのが昔あってな(´･ω･｀) 先週と同じコースなのに今回だけ2回もやらかすのは何なん >>1
ペレスはタイムペナルティで6位じゃなかった？ >>472
もったいなかったな
メルセデスの素だしな >>49
無知？
フォーミュラEならとっくにあるぞ
一度見たが電動ラジコンみたいでなんの迫力も無いからそれ以降見なくなった >>204
年間500万台で売れてないってのも凄い意見だな アルファタウリとレッドブルってどっちもレッドブル資本で何が違うの？
シャシーだけ？ >>479
スタッフもファクトリーも違うんじゃね？知らんけど >>193
ホンダの言い分ではMGU-Hの技術は市販車にも使えるらしい
EVにシフトしても同じように使えるかは怪しいけど GPTODAY.net「角田は日本人らしくない日本人」 ランド・ノリス、ペナルティに不服 「ペレスが勝手にコースを外れていった」
セルジオ・ペレス 「ノリスはフェアじゃなかった。ルクレールには申し訳ない」 ハミルトンあわや周回遅れにされるとこだった。
フェルスタッペンが安全策の2ストップにしたから大丈夫だったけど。 >>456
二輪メーカーな、通算８３勝(笑)
負け続けのベンツ、フェラーリ、ルノーはクソ過ぎ
80年代は、ポルシェ、BMWもホンダに負け撤退、クソ
トヨタはＦ１で１勝もできず撤退、うんこ。
トヨタ車に乗ってる奴はチンカス ライコネンに20秒ペナルティ
最終順位
１VER
２BOT
３NOR
４HAM
５SAI
６PER(10秒ペナルティ)
７RIC
８LEC
９GAS
10ALO
11RUS
12TSU(5秒ペナルティ)
13STR(5秒ペナルティ)
14GIO
15RAI(20秒ペナルティ)
16LAT(30秒加算)
17VET
18MSC
19MAZ(30秒加算)
DNF OCN >>456
お前らの財布がしょぼいから
日本では軽やミニバン売ってんだよ 宗一郎が生きてたら、きっと来年も参戦するぞって言うと思う >>1
ホンダ車乗ってるからなんかうれしいわ
全然関係ないのにな >>434
歯が立ち始めた2019年の後半に
特別ゲストにホンダジェットの皆さんをお招きして
お話しした
何か手を動かしてもらったのではなくお話だけ
そんで、開発精度の意識がゼロ1個向上した
その結果
マクラーレン時代はいつ、何が、何で壊れるかわからなかったのが
今は、全て把握できるようになった >>486
あまり派手に勝つとまたメルセデス裏の手使いそうだからこれでいいんじゃない？ 昔ホンダのCVCCとかいうエンジン
トヨタがホンダに技術協力頼んだんだろ
すげえよな
マスキー法とかいうキチガイのようなきつい排ガス規制みたいな法律が北米にあって
それをクリアしたのはホンダとマツダだけだったらしいな 結果的にはマクラーレンに三行半を突きつけられて良かったな、レッドブルじゃなかったら優勝出来ないまま撤退だった可能性が高い。 >>496
その40年前のCVCCが
今のホンダF1PUのジェットイグニッションに活きているんだぜ どうやら角田も運が良くても来年でサヨウナラだな。
日本人通算100戦乗れるやつはいつ出てくるのか。 >>498
マクラーレンルノーの糞っぷり知らんのか？
マクラーレンのシャシーのクソっぷり？
レッドブルは勝てないルノーエンジンを捨て、ホンダエンジンを選択、賢明やったな。 角田の同じミス2回は酷かったな
トラックリミットも何回もやらかすし >>506
日本語理解力でなく、お前がF1無知なだけ 角田の無線の内容からすると、過去数戦はたまたまうまくいってただけでピットインする時に白線踏んではいけないってルール分かってなさそうに思えた
競技者がルール把握出来てないのだとしたらミス以上に酷い失態 >>59
見てないなら無理してレスしなくていいのよ PU供給先のマクラーレンにも肉薄されてるとか
メルセデスは大丈夫なの？ >>479
姉妹チーム。レッドブルの一部パーツを購入。風洞を共有。アルファタウリのドライバーはレッドブルのシミュレーター使える。 >>518
レッドブルの副業のファッションブランドな >>499
モリゾウ選手が大のF1嫌いだから無理。 >>204
走りの質を重要視する人が日本より多い欧州人が、FFしか作れないホンダに興味を示すとは思えんからな。 エンジンでトップとったから心置きなくEV開発に集中できるな >>521
去年の世界でのメーカー別売上ではメルセデスより売れてるし
BMWの倍売ってるけどな。 >>505
シビック、アコード、CRVは
金持ちが買う車ではなく、普通の人が買う車
ほんでその普通の人が日本にはもう少ないので
日本市場は見限ってるんだよ 1回目
角田「なんかペナルティ食らったんだけど」
クルー「気にすんな気にすんな！今は集中しろ！」
2回目
角田「またなんだけど」
クルー「さっきもそうだけど白線踏んでるんだよ」
この可能性が高い 重くてトロくてプレミアム感ゼロの糞クルマのNSXってのなんとかせーや！ >>57
ダウトー
片山右京は表彰台に上がった事ない
鈴木亜久里か中嶋悟の間違いだろ >>357
ネタで言ってんじゃないのなら相当ガイジやねぇ >>526
同じコースで先週はやらかさなかったのに今回2回もやらかした理由 >>487
Nシリーズのエンジン、DやSより馬力出てるから何かしらフィードバックがあるのかもしれん。64馬力規制だけど、トルクの立ち上がりが違う >>530
片山右京が（F3000の）表彰台に上がった頃（つまり90年前後）のF1は最高に面白かった
何も間違ってない ホンダがどれだけF1で強かろうが誰もNSXを買わない
売れるのはN-BOXのみ >>545
N-BOXって日本でしか売ってないんじゃね？ >>492
本田宗一郎ってバリバリのベンチャー起業家だぞ
とっくにエンジンなんか見限ってEVに行ってるだろうよ オーストリアとモナコつまんない
カレンダーから消せよ >>438
結局無能をあぶりだすための出汁にされたのかホンダは
ホンダにとってはい迷惑だなそれ
無能ホイホイ ホイホンダ ってかｗ >>541
NBOX開発はホンダのF1開発陣が立ち上げたんやで。
あの頃はガソリン高すぎて軽は燃費競争だったけど、突然軽なのに異様に走りがいいNBOXが出てきて市場のニーズが変わってしまった。 >>545
メルセデスは何連覇したってホンダより売れてないけどw しかし角田もすごいチームメイトに大差で負けてるならともかくガスリーだとかなり微妙。
やはり不運もありながらペレスとほぼ互角の成績だった可夢偉がすごかったのか。 もう全然見てないんだけど、フェラーリって雑魚なん？ >>555
ガスリーは優勝経験もあるドライバーなんだが？ 左左のコーナーでラインを守ったらペナとか理不尽すぎる。 ペレス酷すぎて笑ったけど一応ぎりぎり帳尻合わせて来るのがガスボンと違うところだな ここまでタッペン無双のシーズンになるとは思ってなかったわ 1回目のピット侵入ミスに関しては川井ちゃんも浜島さんも、レッドブルリンクで白線踏むのは起こりやすいと擁護していたのに、2回目は両氏ともにかなり微妙な空気感に。
「何も学習していない」
浜島さんがあそこまで言うのは珍しい。
多分ペナルティ受けていなくても角田の入賞は微妙だったけど明らかにチームの士気は落とすわな。 >>278
信頼性の問題で旧型は出力を抑えてある。
1周0.2秒は遅いと言われている >>553
メルセデスAMGは10万台以上売れてるよ
NSXなんて1000台行くかどうかだぞ >>563
なんでメルセデスはAMG全車種でホンダはNSX限定なん？w >>556
今のところ4番手。
表彰台には絡めなくて、5番6番取れればいいなって感じ。
PUも車体もクソだけど、ドライバーは2人ともまともだから、
チームランキンだとワンチャン3位になれるかも。 ベンツやフェラーリは世界中で売れてるけどホンダのスポーツカーなんて全然売れてないよね
そもそも聞いたこともないもん フェラーリからMWってスポンサー無くなったのいつから？ しかしハミルトンって最強ドライバーじゃないな。
結局はマシン頼み。
マシンが劣ってるとミスはおかすしフェルスタッペンにまるで付いていけないし
ボッタスとレベル的には一緒じゃないか。 >>570
今更何を
初年度のマクラーレンの時からそうじゃん
だからハミルトンは魅力が全く無い >>572
同じコースでもタイヤのコンパウンド違うだけでメルセデスがすってんてんになってフェラーリが息吹き返すのは面白い >>567
それなのにf1では強いレッドブルホンダなんだよ？w ベンツもフェラーリも雑魚なんだよ？w >>536
先週はたまたま踏まなかっただけなんじゃないの？ 流石やなカドタ！
オオタニ、オオサカ、サソウ、マツヤマ、カドタ
日本人大活躍！ トヨタの水素エンジン、どうにか形になって普及しないかな
カーボンニュートラルを実現しつつモータースポーツのサウンドや面白さも残せるから良いなあと思うんだけど
モーターはやっぱ迫力ないし、でっかいラジコンに乗って操作してるのと一緒でしょ？ ランド・ノリス頑張ってるな
ティクトゥムやハプスブルグはどこ行ったんだ… フェルスタッペンはマジで凄いな
ここ一番の速さとマネジメント力はシューマッハ以上に思える
ただルノーPUの時は恐ろしく口が悪かったから、
今後不安な点があるとすればそこだな >>569
あれはタバコ広告の規制が特に厳しい国だと外してるんじゃなかったかな
以前オーストラリアかどこかでそれ結局マルボロの広告だろとツッコまれたので
モナコや日本みたいに規制ゆるい国では載せてる もう誰も興味無いなF1にもホンダにも
セナマクラーレンは遠い記憶 >>567
お前のような無知貧民には2400万円のＮＳＸの販売が聞こえないだけ、北米アキュラでコロナ前から普通に売れてる、見かける メルセデスは既に来年に向けた仕様に動いてるから今年は騙し騙しでやってる 今ホンダはターボチャージャーも内製してんだな
IHIのパフォーマンスに不満だったんかな？ 大丈夫かな？
あまりにも勝ちすぎていると、実は八百長でした（ﾃﾍ などと後でひっくり返されそうな予感がする >>568
GTR、ランエボは人気以前に、知名度なし。まずはDTMやWRCに参戦しては… >>579
電気みたいなエセ環境カーと違って既存のスタンドやインフラがそのまま使えて、環境問題もクリア出来て完璧。
だけど、トヨタが強すぎて政治的に潰される。米欧メーカーが技術持ってたら即採用されてるだろうよ >>580
ティクタムはF2でそこそこハプスブルクはDTMじゃなかったかな >>585
次のイギリスGPのメルセデスのアップデート次第。ハミちん復活かタッペン頂点とるか(笑) >>556
ここ数年のお馬さんの歴史
なかなかメルセデスに勝てない、まずパワーで勝ちたい
↓
馬「ガソリン足りないならオイルも燃やしたろ」
馬「連勝！俺強え！」
↓
他チーム「変な匂いする」
↓
FIA「レース後のオイル量チェック厳しくします」
↓
馬「ぐぬぬ！」
↓
馬「せや、燃料流量計を騙したろ、これなら…」
馬「連勝！やっぱ俺強え！」
↓
赤牛「ねえFIA、燃料流量計を騙す方法思いついちゃったんだけど、やって良い？」
↓
FIA「だめでーす、全チームの皆さん、だめでーす」
↓
馬「ぐぬぬ！」
↓
馬「すまん…地道にやり直すけど、3年はかかるわ…」
いまここ >>586
提携解消早かったよな。
とはいえIPは使わせてもらってんじゃないの？ なんかメルセデスのレッドブルへの政治的攻撃が悉くフェラーリに流れ弾当たってるのが面白い >>589
技術提供も視野に入れているだろう
水素エンジンのレースが出来れば一気に世界が変わる >>586
開発責任者浅木さんによると
不満があったわけではないっぽい
ただ、信頼性と開発スピードのバランスが極まってくると
お願いして作ってもらったものを付ける
という開発工程が難しくなってきてたみたい
で、自家製で頑張るって方を選んだと >>594
面白いwこーゆー面白レスがあるから5ちゃんはやめられんw フェラーリは去年くらいの暗黒だと可哀想すぎて笑えないが今年はそこそこだから心置きなく笑える >>599
その辺は自動車メーカーだけの話ではなくなってきてるよね
根本的にEVも燃料電池も水素エンジンも
電力をどのように車に乗せるかの違いでしかない
EVは発電所で、水素はプラントで
エネルギー使ってCO2出すわけだから
その輸送や充填にはインフラが必要で
国家規模でやらなきゃならん事業になる ノリスはゲームばっかりしてると思ってたのに運転も上手かったんだな >>601
5chではなく
F1村の皆さんがおもしろいんだよ！
スーパーの屋上でミニ四駆走らせて
勝てなくて本気で涙目になるキッズが
そのまま大人になっちゃった人達の集まりだから >>605
ノリスはF3時代から
いろんなドライバーのお手本になってきた逸材なんだ
それでいてあの
愛される後輩というか、弟みたいなキャラもある なんだよ、10コーナーのリミットの話をなんで10コーナー過ぎてから言うんだよ なんかハミルトンって強制終了したな
ブラックがどうたら言ったから
干されたのか >>456
他の軽自動車メーカーは土俵にすら立てないからなあ >>610
F1で1勝すらできなかったトヨタ織機は、土俵に立った言えるんか? 2輪メーカーのホンダは通算８３勝(笑) >>525
過重な税金さえなきゃ日本人だってちゃんと車に金かけるんだがね、、、 >>611
トヨタはル・マンで連戦連勝
敵無し状態 >>614
(笑)F1だろ?
まあ、ルマンでも…
トヨタのルマン参戦は知っとる、が、ルマンに敵は今おるん? 過去にジャガー、メルセデス、プジョー、アウディに勝利した勇姿を観た記憶が無い(笑)マツダ4ロータリーエンジンが勝った記憶ある(笑)各現場のエンジニアには敬意を表するが… >>607
ルクレールも弟キャラぽいな。あいつもゲーム好きだし ちょと今のタッペンを止められる感じがしない。
予選も速いけど、レースペースはもっと速いから手がつけられない。 >>614
ワークスが1チームしかない状態での連勝です
とは、トヨタも言ってるんで
ファンがあまりそういうこと書くのは
迷惑行為とは言わんまでも
あんまり良いことではないな >>588
ホンダこそF1じゃなくてWRCにでた方がいいんじゃないの
ホンダ車の欧州での売れっぷりご存知？ >>616
トヨタF1は5chでは駄目だったことになってっけど
2位2回含む表彰台13回は立派な成績だと思うよ
8年やって、後半はコンスト4〜6位だったし
特に、買ったチームではなく
元耐久のTTEからの転身でって考えると >>623
むしろホンダの規模で
北米だけでなく欧州もってのは割と大変なんだよ
それに欧州人の欧州メーカー愛すごいし
ホンダ以外の北米メーカーも苦戦してる
それでも諦めたらそこで試合終了だから
頑張ってんだよきっと 地球温暖化とか二酸化炭素犯人説とか
全部嘘なのにねえ >>610
バブルの頃だが土俵に上がろうとした軽自動車メーカーもあったよ >>624
F1で1勝もでずに逃げたトヨタは、うんこ
日本人として恥、屈辱 >>628
トラックメーカーがF1エンジン作ったこともあったしな。 で来季以降、ホンダが撤退したら後釜としてはどこが入るのか 総合優勝してほしい
総合優勝して撤退とかカッコよすぎる >>624
勝つ意思ないなら参戦不要、厳しい辛い日々よ
オナニーなら単独でやってろ >>630
まあ正直いいチームと組めたよな。
マクラーレンとあれだけの醜態をさらしたらトップチームはみんな組むの嫌がるだろ。
いくら今年のホンダPUが良くなったといってもアルファタウリの
ポジションを考えたらあの程度で終わる可能性も十分あった。
有終の美を飾ることができそうなのもレッドブルのおかげだし、
ホンダはレッドブルに一生頭が上がらなそう。 ルイス・ハミルトン 決勝＝4位
望んでいた結果ではないけれど、少なくともいくつかポイントを獲ることはできた。ランドをオーバーテイクする少し前にマシンがダメージを負って、リヤの感触がおかしくなってきた。
レースを通して、その状態が悪化していったんだ。それがなければスムーズに2位に入れたと思う。
マックスとの差は大きい。僕たちはマシンを向上させて、毎週末、パフォーマンスを改善していかなければならない。チームは必死に努力している。パフォーマンスを見つけるために、このハードワークを続けていこう。
バルテリ・ボッタス 決勝＝2位
個人的に、2位は先週よりひとつ上だし、それを5番グリッドから獲得したのだから、悪くない週末だったと思っている。
純粋なペースでレッドブルとは大きなギャップがあることを考えれば、僕たちチームはそれなりにたくさんのポイントを稼いだと言っていいんじゃないかな。
2位で表彰台に上がれてよかった。今日の状況を最大限に活用したと思うからね。今日はタイヤがとても長持ちしたので、それは驚きだった。
これから2週間ハードワークと学習に努め、シルバーストンに備える。ファンに会えるのが楽しみだよ。ライバルと戦えるよう、ペースを向上させることができるといいね。
https://cdn-image.as-web.jp/2021/07/05163852/asimg_21R09AusSu-Bot-Merc1_b460e2b70bd6f69-1280x853.jpg まあ来年もバッジはレッドブルだかエンジン組立とかサポートはホンダだからな
再来年はわからんけど
アルコール混合とかインディでデータあるから来年も有利に進むか？ >>640
ホンダは出来る限りサポートはするとは言ってるけど
基本的にはRBパフォーマンスの仕事になるんじゃね？
そのために知的財産権も買ったし
人員もメルセデスから引き抜きまくったし >>637
勝てないルノー捨て、トロロで試してたホンダエンジンを選択したのはレッドブル。
知らんかったん?無知やな〜笑
ところでお前の立ち位置は?笑 例えばレッドブルにフェルスタッペンじゃなく角田が乗ってたら
セカンドチーム以下になるよな
ホンダが強いのではなくフェルスタッペンが強いんだぞ >>644
F1理解しとらんアホはコメせんでエエヨ 軽自動車ってアメリカの25年ルール？が撤廃になってどんどんそのへんの中古車が輸出されてんでしょ
カプチーノなんかはイギリスでマニア人気が凄くて2000台輸出して向こうではオーナーズクラブまであるとか マシンにAI積んで空飛びながらコーナーリングする時代はまだかなー >>649
どうした
気がふれたか？
もうホンダには何も魅力は無い >>638
今年の車の開発はもうやめたんやろメルセデス
去年までの貯金での消化試合やん トヨタにバトンが乗ってたら勝ってたよ
当時のマシンはトヨタの方が上。 >>654
ホントなぁ、トヨタは何故あんな軒並みショボいドライバーしか乗せられなかったのか。
パニスやトゥルーリ、ラルフなどは年齢的にピークアウトの時期だったし（それでも無名のダマータ、グロックよりは全然マシだったが） >>654
タラレバかよ?笑
つまりトヨタ織機が「うんこ」、って言う主張でいいかな。
負け犬の遠吠え〜笑 トヨタ>>>>>>>>第三期ホンダ
あの時代ウンコはホンダの方 >>579
https://youtu.be/zTzQjbps3Ss?t=6m58s
CMでレースカーの排ガス嗅がせてんのを見て愕然としたわ
CO2以外の有害物質はガソリンエンジンより多いくらいなのに
トヨタのエンジニアはあれを見て頭抱えてるかもしれないな
あるいは意図的な印象操作を社をあげてやってるのかもしれんが >>637
運はとても良かったね
それにマクラ3年目の時点で見抜く人は見抜いてたんよ
当時トロロッソの代表トストは記者に対しても
ホンダPUはそこまで悪くないって言ってたくらい
で、トロロッソの1年目を
丸ごと開発に充てられたのが大きかった
実戦が全てテストとか、他チームでは絶対無理だった >>660
トヨタ、0勝←うんこ
ホンダ、通算８３勝
でいいかな?笑 >>345
サッシャ＆中野コンビ好きなのわかる
実況がサッシャじゃないとちょっとガッカリする >>608
すごいキレ方してたね
いつものことだけど >>590
「んーわたしの事がそろそろ寂しくなってくる…ボッタス無線！内容は（ゲホゲホ）現在気温は25℃ですね」 トヨタは勝ちたかったらドライバーを何とかするべきだったな。
結局トヨタで走ったのは二線級ばっか でも断固として、Ｆ１完全撤退、永遠におさらばしますから
残念！！！ >>664
NOxつまり窒素酸化物がメイン
水素エンジンといえど燃焼に必要な酸素は空気を吸い込んで使っている
高温高圧下で空気中の窒素が酸化されてNOxになるわけだが
水素エンジンはガソリンエンジンより燃焼温度が高いのでより発生しやすい
そして水素を燃やして出来るのは二酸化炭素だけというのも間違い
過酸化水素（H2O2）も微量ながら発生する
中学化学で劇物として習ってるはずのアレね >>289
つフィット
今はセリカやランエボの時代と違って
Bセグの車のガワだけあれば
中身は変えれる
GRヤリスが出る前から
.6ターボ 四駆のヤリスが出てるやろ >>642
来年に関してはホンダ主導みたい。
2022年は開発凍結だけど新燃料対応があるから
対応設計はホンダ担当。
エンジン組み立ても、2022年はさくら研究所が
担当して2023年から新ファクトリーに移行する。 >>671
>そして水素を燃やして出来るのは二酸化炭素だけというのも間違い
✕二酸化炭素
○水
アホな間違い恥ずかしい 一方MotoGPではトップ10に入れるかどうかの為体
急遽新型投入も完全に開発失敗し最早ApriliaやKTW以下の下位チーム >>643
そんな誰でも知ってることをドヤ顔で言いなさんなw
トロロッソがホンダを試したことも運が良ければその後レッドブルが
ホンダPUを採用したことも付いていたた。
あの状況下だったらハースあたりに泣きついて使って頂くか
どのチームも使わなくてそのまま強制的にF1撤退もあり得たんだからつくづくラッキーだった。 >>676
マルケス兄の突出した凄さを証明するという立派な成果を挙げているぞ >>659
予選順位、獲得ポイント、表彰台回数等
トヨタの方が上。俺はホンダのファンだけどね。
だった一回優勝したからといってマシン性能でホンダが勝ってたとは思わないな。 >>669
ドライバーは巡り合わせだな
速い奴は何に乗っても大概速い >>679
F1で０勝の「うんこ」トヨタの関係者ね、笑
悲哀ね、笑
負け犬の遠吠えを気が済むまでどうぞ、はい >>679
16戦15勝シーズン知らんの?
通算0勝うんこ「トヨタ」大丈夫? レッドブルはルノーとの仲が完全に拗れてたし
フェルスタッペンがルノーじゃイヤだって完全拒否した状態だった
といってライバルのメルセデスやフェラーリのカスタマーになるというのも難しい話だった
だからレッドブルもホンダエンジンを選ぶしか選択肢が無かったんだよ、あのときは
フェルスタッペンもホンダエンジンだったら契約するよという状況だったからな 好調のF1撤退、惜しくないですか?ホンダ幹部の答えは
ホンダは、創業者の本田宗一郎以来、「エンジン屋の会社」のイメージが強い。
しかし、「脱炭素」に向けて、世界で売る自動車のすべてを40年までにEVなどにして、
ハイブリッド車も見切りをつけると宣言した。ガソリンエンジンを捨てる、というのだ。
ホンダの象徴でもあるF1とガソリンエンジン。両方に見切りをつけるよりは、使い倒すという
選択肢もあるのではないか。
しかし、モータースポーツ担当の渡辺康治・執行職は「モビリティー・移動にかかわりさえすれば、
必ずしもクルマである必要はないかもしれない。我々は『本田技研工業』であり『ホンダ自動車』
ではない」と語る。
https://www.asahi.com/articles/ASP6Y4VXNP6XUPQJ00K.html?iref=pc_ss_date_article >>671
通常のガソリンICEよりずっと少ないみたいだけど… >>666
サッシャ同時通訳してくれるからありがたいよね >>686
自分は後でまとめての小倉スタイルがいいんだけど
凄いね >>683
最初はマクドナルドで秘密に交渉したんだよなレッドブルとホンダ >>687
オタク丸出しだけど
出来るだけ選手を悪く言わないオグたんはちょっと好き タウリがQ1でミディアム使ったのは、角田のペナに匹敵するくらいの愚策だったよね >>690
タイヤが残ってなかったから仕方がないみたいですよ ピットストップ戦略が愚策だったろ
ガスリーはもっと上に行けた ホンダ撤退後、知的財産をホンダから買って
ホンダから多少の協力も得られるとしても、
いちコンストラクターがエンジンの開発と
改良って出来るもんなの？ >>681
キチガイがID真っ赤にしててクッソ笑えるわwwww 10年後に俺の娘がF1パイロットになる予定。皆んな応援してね！ >>684
もう既にエンジン屋=ホンダってイメージないだろ >>694
メルセデスから技術者をかなり引き抜いたぞ >>692
12〜14番グリッドからミディアムスタートして
トラック上で抜くか
1桁グリッドからソフトスタートして
トラック上で抜かれるのを堪えるか
の選択肢があって後者に賭けたんだと思ってる
ガッさんはタイヤもたすのうまいし >>678
マルケス兄が超人ということを完全証明したな
そしてホンダのバイクがポンコツということも >>700
それならガスリーと角田で戦略分けて欲しかったな。 >>694
エンジン開発何年間か凍結されるんやなかったけ？
メルセデスからエンジンスッタフ引き抜いてるし
メルセデスは引き抜かれたスタッフが赤牛で働けるのは2年後からですー
絶対守れよと宣伝してた >>695
お前も、F1で０勝「うんこ」トヨタ織機関係の人?笑
可哀そうにな、笑 角田くんは初戦ポイント取ってやるやんってなったけど
同じミス繰り返したり、無線でキレ散らかしてスタッフとギクシャクしてないか心配
ペレスもアルボンがマシン情報共有してくれたから早く対応出来たと云ってたし >>708
今F1をやってる開発者をEV開発の最前線に回すのだろうから無理 ニワカの素朴な疑問なんだけど
なんでホンダはワークス参戦しないの？金が掛かりすぎるから？
だとするとメルセデスやフェラーリはやっぱ超大金持ちチーム（企業）って事なんやろか >>699
そうなんだけど、巨大自動車メーカーが
バックについてるのとコンストオンリー
とはやっぱり差があるんじゃないかな？と。
でもレッドブルが巨大メーカーと
対等に渡り合っていくとF1も面白く
なりそうだね。
>>703
なるほど凍結期間があるんだね。 >>712
そのうちマクラーレンみたいに車を売るだろレッドブル >>711
化石燃料燃焼エンジンがもう消え失せる運命の技術だから
そんなものに大金かけるとかアホのやることじゃん？ >>715
いや90年代とか昔も含めての話
過去にワークス参戦したことあるっけ？ない認識なんだけど >>716
60年代に参戦しとる、３勝しかできんかった >>684
丈夫さが売りのカブはEV化出来ないよね >>403
シャシー
路面に力を上手く伝えられるシャシーだと速くなるんじゃね >>204
北米に絞るだけだろ
なんでドル箱の北米まで撤退やねんアホかw >>390
俺は決して反日思想でこういうこと言うんじゃないけど
ヨーロッパ特有の強権的なルール変更体質を誤解して日本がイジメられてるみたいな被害妄想にとらわれてるひと多いよね
単に「いつも同じやつが勝ってると面白くないからルール変更」ってだけの話なのにな
スキージャンプやノルディック複合なんて典型的だった >>712
2025まで現行PU
世の中EV推しだけど
305kmを今の速度とタイムで走れるモーターと電池は
まだないのが現実
26年からはどうするのかね… >>725
F1から市販車に何かフィードバックされるのは滅多にないけど
ホンダはジェットイグニッションを
市販車に使う計画はあったみたいね
進化したCVCCみたいなもんだし
ただもうICEにお金使うことはないんだろうなあ( ；∀；) >>727
MGU-K、MGU-Hとか市販車にフィードバック出来ないなら辞めちまえと思うわ。何の為にやってるのか分からん。 >>724
まさかの水素エンジンだったりして。
市販車もトラックやバスなどのパワーとトルクが必要な車種って、結局モーターと電池では駄目で水素エンジンの方に流れざるを得ないと思うんだよなぁ。 >>728
メルセデスが政治力でゴリ押ししたエンジンだからね 日本人歴代最速か！？
から
タキ井上の後継者まで評価急落してるからなあw >>728
MGU-Kは今も普通に使われてる
欧州車タイプのハイブリッドのモーターだよ
MGU-Hは、当時は可能性の獣だったんよ
制御できるターボとして
市販車はぶん回さないので
回生はそれほど期待できないんだけど
それでも捨ててた熱をいくらか取り返せるのは大きい
実際メルセデスは搭載計画の発表まではした
https://www.as-web.jp/f1/592877?all
んだけど、ここ数年で急速に
EUがEVに傾倒してしまったのでどうなることやら >>684
また勘違いの迷走しようとしてんのか
他所の技術で自社製でございとやってたらすぐ行き詰まるのに >>728
ていうかそもそも
F1から市販車に何かがフィードバックされることなんて
そんなにないんだよ、逆はあっても
モタスポって何かのためにやってるわけじゃない
スーパーの屋上のコースにミニ四駆持ち込んで
真剣になってるキッズっているでしょ
勝ったら飛び回って喜んで、負けたらガチ泣き
それを大きな規模でやってるだけなんよ >>735
ホンダF1は撤退決まると輝くという悪い癖がある >>733
＞MGU-Hは、当時は可能性の獣
獣がなんなのか分からんがアイディア的には酷く古いんだけど
WW2前後からあるガスエレクトリック機関とターボコンパウンド機関を組み合わせただけのシロモノ F1そのものが岐路に立たされているし内燃エンジンも役割を終えつつあるのでカーボンニュートラルにリソースをシフトするためというホンダの考えは正しかったと評価される日が来るかどうかはわからん >>736
レースから市販車は昔は結構あったイメージだけどなぁ。セミオートマ、ディスクブレーキ、フライバイワイヤーとかはレース車由来でしょ >>741
1bitで考えるネタじゃないだろ
技術的にこなれてそこそこのコストなら市販車に展開する
近年のF1が市販車と断絶してるってのは未完成で信頼性やコストが市販車レベルにないってだけ
昔にしたところでワークスホンダは走る実験室と称してオイル吹きまくりのマグネシウム多用したマシンがクラッシュしたとき
どのように人体が焼死するかまで検証したが宗一郎がスパナ投げたくらいじゃ市販車へのフィードバックは出来なかった 前言撤回
オイル吹く市販車ってホンダにあったな不人気ですぐ終わったけど >>742
＞技術的にこなれてそこそこのコストなら市販車に展開する
＞近年のF1が市販車と断絶してるってのは未完成で信頼性やコストが市販車レベルにないってだけ
研究室やプロトタイプってのはそんなもんじゃね？ ホンダの場合はちょっと複雑で長らく技術系優位だったのが時々の業績不振などの影響で革命状態にあるので
モータースポーツを前面に立てること自体がやりづらくなってるように見える
F1担当は腰掛宣言だのワークスチーム持ちの海外メーカーがみんな出してるスーパークーペを遂に出せなかっただのがその一端 結局、日本にはフェラーリの様な生粋のレース屋は居ないって事なんだろうな。 日本にはって言うか世界中でフェラーリしかいないからなあ オレンジカラーの観客はほとんどフェルスタッペンのファン。
ライバルのハミルトンを蹴落としてくれたからノリスを賞賛してただけ。 >>749
お目当てのタペン勝利の立役者だからやない
メルセデスのいい壁になってくれた >>741
セミオートマというか油圧シフトは市販車から
ディスクブレーキはもともと航空機に使われていたものを
自動車ではF1ではなくルマンの
ジャガーCタイプが使ったのが最初
最初にスロットルバイワイヤが必要になったのは
市販車のAT化に伴う燃調の解決
F1は思ったほど世の役には立ってないんだ
自動車エンジニアリング全体とか
空力の考え方とか開発方法とか
そういう面では貢献してると思うけど >>749
ノリスはマックスのマブダチなんで
サーキットまで来る追っかけには人気あるんだ >>710
F1やりたくて赤牛PUに転職組が結構いそう
ホンダの後藤やBSの浜島みたく
面白くなってレースの世界に
ホンダに留まっても軽やエコカー
NSXやtypeRは国外と
退屈だろうな
若いのは出てくだろ 今日の朝日のオピニオン面でホンダF1撤退が特集されてて、
ホンダのモータースポーツ担当の渡辺サンが「これからは脱炭素」
「ホンダの社名は本田自動車じゃなくて本田技研工業」「F1は日本の若者に影響力が無い」とか
いろいろ語ってたけど、結局、この一行
「ホンダはモータースポーツを捨てません。アメリカのインディと日本のスーパーフォーミュラは続けます(ｷﾘｯ)」で吹いたｗ
やっぱり使うお金が段違いなんだろうな。 >>757
格好悪いわな。金が無いなら金が無いと、費用対効果が悪いならそう言えば良いだけなのに、脱炭素とか言っちゃうから、他のレースとの整合性が取れなくて突っ込まれる。同じ事は今F1やってるホンダのエンジニアも思ってるだろうよ。 ホンダが欧州で売れないのは下級層がホンダと間違えてチョンダイ買ってるからだろ知らんけど多分まー売れないのならとっとと撤退した方がいいわ銭の無駄 ホンダの売上
アメリカ50％、ヨーロッパ５％
そらインディやるわ >>759
ホンダに限らずなんだわ
北米メーカーもアジアメーカーも大苦戦してる
欧州人の欧州車好きは異常
あとそういうあからさまな広告にはならんの
モタスポは EUで頑張っているアジアメーカーはヒュンダイとトヨタ
ホンダもWRCやれば良いのに >>742
そしてそれを設計した久米さんは病んでしまい会社を無断欠勤したけど解雇されず後に社長になれましたという壮大な実験 >>746
HRCは上司に歯向かう奴が送られる島流し
そのHRCもいまでは失敗の恐怖と過去の成功にしがみつく凝り固まった官僚集団になりさがったとさ >>684
なんでこんな奴がモータースポーツ担当なの？
というかこいつモータースポーツに興味あるの？
いかにも入社面接で藤沢武夫を尊敬してますと連呼してそうな雰囲気 ヘルムート・マルコは「近年、ルイスは楽に戦ってきた。プレッシャーはなかった」と語る。
「今はプレッシャーがかかっており、我々はそのプレッシャーを高めている。ルイスは自分のマシンにダメージを与えてミスを犯したと思う。我々はそれを避けた」 >>767
疑問に思うなら調べたら良いんでない？
今握りしめてる機械で >>771
やってもお前ら見ないんだもん
まあ深夜だから仕方ないけど レッドブルはレッドブルを燃料にしてるから勝ってるだけ。ホンダは関係ない。その証拠にアルファタウリはさっぱりだから。 >>752
制御系にハイドロ挟むのは航空機をはじめとしてすでに枯れてた技術で市販車云々は的外れ
パワー食うから損得考える必要がある
××バイワイヤも航空機が先行で初期はまんまフライバイワイヤと称していた
いずれも市販車の技術をF1に転用したわけじゃない
自分に都合のいいように技術史のつまみ食いするのはやめてね >>773
昔ガチャピンのご本尊の小説でウンコみたいな爆薬を燃料に混入するレギュレーション破りが出てきたの思い出した EVが市販化された現在、ガソリン車の開発に注力するのはT型フォードが出た時、木炭車で戦う様なものだろ。 EVはトラックやバスなどパワーとトルクを必要とするものでは無理だろ。だから全ての車種がEV化はされないと思うぜ。欧州でも水素言い始めてるだろ。 ひょっとして来年のエンジン名はinfinityなんかね？ >>780
違うよ
フェラーリと同じく
エンジンも自製するコンストラクターになる
過去にインフィニティバッジが付いてたのは
ルノーPUだったから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
