【F1】第6戦アゼルバイジャンGP レッドブル・ホンダのペレスが優勝、ガスリー3位 角田7位 フェルスタッペン、タイヤバーストリタイア [鉄チーズ烏★]
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中日スポーツ6/6(日) 23:19
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a55fb57f1961f4f39e28fce43991991b2b3b2a3
◇６日 Ｆ１第６戦アゼルバイジャンＧＰ決勝（バクー市街地コース）
Ｆ１第６戦アゼルバイジャンＧＰは６日、決勝が行われ、アルファタウリ・ホンダのルーキー、角田裕毅（２１）が自己最高位の７位でフィニッシュし、開幕戦以来となる今季２度目の入賞を果たした。
予選では８番手タイムだったが、マクラーレンのランド・ノリス（英国）が予選での赤旗無視で３グリッド降格のペナルティーを受けたこともあり、１つ繰り上がって７番グリッドからスタート。「タイヤ戦略をうまく機能させれば、僕たちにとっていいレースになる」と決勝前には語っており、早めにタイヤ交換を済ます戦略でライバルに食い下がった。
デビュー戦となった開幕戦オーストラリアＧＰでは９位入賞だった。
優勝はレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレス（メキシコ）が飾り、レーシングポイント時代の昨年のサヒールＧＰ（バーレーン）以来、通算２勝目をマークした。
チームメートのマックス・フェルスタッペン（オランダ）はトップを快走していたものの、残り６周を切ったところでタイヤがバーストしてまさかのクラッシュに見舞われた。その後に赤旗が出てレースは中断。残り２周で再開され、最後のバトルが繰り広げられた。
２位はアストンマーティンのセバスチャン・ベッテル（ドイツ）。アルファタウリのピエール・ガスリー（フランス）は３位だった。
メルセデスのルイス・ハミルトン（英国）は再レースのスタートでコースアウトして１５位だった。 >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ハミのあれはタイヤあっためようとしすぎてブレーキ逝かれたんか？ 最期のハミチンでドチャクソ笑ってたら嫁に切れられたwww まぁなんか予選から面白いレースだったわ
モナコが糞だっただけに余計に
毎年このコースは色々あって楽しい
結局メルセデスノーポイントで草 ここ最近のF1で一番面白かった
けどピレリ駄目じゃね?怖くてレースにならんやろ 角田はルクレール抜こうとして失敗して後ろ2台に抜かれたか 見てる方は楽しいが300キロでバーストとかやってる方はたまったもんじゃないな、ピレリさん ストロールがぶっ飛んだときマーシャルがそばを通るまで気づいてなかったのが不思議やった
まあ耳栓するかあの場所だと 結果的にメルセデスがノーポイントでコンストラクターも広がったか ガスリーやっぱ速いじゃん
最終的にはフランスのアルピーヌ行くんかな メルセデスに忖度した結果ノーポイントになる
ハミルトンおめでとう >>10
メルセデスにはブレーキ温めるスイッチがあってハミルトンの操作ミスらしいと川井談 ホンダ撤退は惜しい気もするが、もう時代が変わったから仕方ないな >>34
再スタート前やたらハミのマシンだけ煙出してたのそれなんかな >>26
ぺレス並走してたら巻き添えくらって優勝逃してたな 普通に二位死守するだけでよかったのにね
下手にトップが見えちゃったから攻めちゃったね >>32
アルピーヌとアルファタウリどっちが速いだろ
アロンソのセカンドでもワークスチーム行ったほうがいいか >>2
このコピべの何が面白いのかさっぱりわからん 道中酷かったボッさんがハミチンの最後のやらかしでメルセでP1になってて草ァ！ メルセデスノーポイントでリタイアのフェルスタッペンもニコニコ ペレスはずっとハミルトンより速かったから勝ててよかったわ
リスタートだけが不安だったが 角田やっぱり最後の最後そこでやらかすよなって感じだった 漢ルイスハミルトン、チャンピオンシップをピレリに邪魔されるまいと自ら抗議のコースアウト ハミルトンは空気読んだか逆にプレッシャーが過ぎたのかも知れない
いずれにせよクソみたいな結末を迎えなくてよかった フェルスタッペンの不運に落胆しハミルトンのブレーキで歓喜しドラマが多すぎて楽しめた
ペレスとガスリーに大拍手 角田は課題もあるけど一歩前進、なのかな？次戦が大事だけれど タッペンのタイヤキックとハミチンの突進で笑いすぎた。 ホンダ側がもうここで充分と判断したのも
これが欲しいとレッドブル側が取り込むのも
わかる気がしてきた 角田のスタートの下手さはどうにかしてくれよ。
スタンディングスタートだと間違いなく2.3台に抜かれる >>45
1位25点
3位15点
10点差を広げられたのが消えた ガスリーが今日はルーキーも頑張ったし良いお祝いだって言ってたな ハミルトンが再スタートで抜いたら即テレビ切ろうと思ってスイッチにまで手がかかったけど直進して行ってワロタ 再スタート前 レースコントロール無能！2周なんてやる意味無いだろ！
再スタート後 レースコントロール有能すぎワロタｗｗｗ マジでつまらんレースだったわ
残り2週でどんでん返しとか
ピレリによるピレリのためのレースかと ベッテルが走りも戦略もバッチリすぎてやばかった
逆にボッタスはどしたん、いいとこ全くなし サッシャの「ボッタス、前回のピットは72時間でした」が一番笑った フェルスタッペン消えてくれて大差つけるチャンスだったのにハミチン欲が出たな >>61
今まではスタートで多少抜かれてもすぐに取り返せていたから、とにかくスタートで
事故は避けよう、で済んでいたんだろうけれど、Ｆ１だとそうもいかないからなあ 今年のハミルトンは良くやらかすなｗ
ボッタスはそれすらできない 再スタート前とチェッカー後でのおまえらの手のひら返しをとくと堪能させてもらった >>67
あれって再開しなけりゃ赤旗前周の順位でタッペン優勝ってホント？ 実況板からきました！
スポーツ板から来ました！
ガスリー3位おめでとうー！ぺレス優勝おめでとう！ 回収したストロールのマシンの左リアに袋かぶせて隠してたね、ピレリのエンジニア チェコの表彰台にマックスも笑顔だったな
ハミとメルセデスはプレッシャーで混乱しているな お通夜だったレッドブルだったが、メルセデスノースポイントで、フェルスタッペンもレッドブルもニッコリ たったあと3周なんだし再スタートとかやるなよと1コーナー前まで思ってたわw >>66
俺も同じ心境だった
直進した瞬間ハミチンざまーーって歓喜
リスタート前は気分駄々下がりだったけど
タッペンに運が向いてきたね 角田スタート悪くなかったように見えたけどなノリスが良すぎただけで
まあその後アロンソに抜かれたのが糞だけど 角田は完走してポイントゲットしたからミッションクリアだろう、無理してリタイアだと立場が最悪になってた。 >>83
赤旗でレース終了の場合は2周前の順位だからマックス優勝 ハミルトン、ペレスに仕掛けるつもりはない的な事言っててあれだからw タッペンとしてはハミに逆転されるじゃねーか死ね！からのハミノーポイントでニコニコで草 やっぱりアロンソ達ベテラン勢は一味違うな
ノリスと争ってる角田を虎視眈々と狙うあたり流石ですわ F1とかテニスとか国際大会あるのになんで五輪だけ反対するんだろうな ペレスのマシン最後ヤバかったみたいだけどエンジンかな？ >>112
ハミルトンってこういうキャラだったよなって思い出したわ 何だかんだでアロンソやライコネンはベテランらしい渋い活躍をしてるな >>57
あのキックはしゃーない
誰でもすると思うわ ハミルトンがフェルスタッペンの体を気にかけてたがそんな場合では無かったの巻 トトが焚き付け過ぎたんじゃね？
「全く同意だね（キリッ）」じゃなかった インタビューの後ろをトボトボ歩くハミルトンも面白かったわ ガスリーはルクレールに抜かれてすぐ抜き返したのがすごいわ >>98
いや、あそこであのスピードで飛び出して
ちょっとでも復帰しようと欲出してたら、ガードレールのぶつかってた
抜ける道へそのまま逃げたってこと >>97
GP3時代からなんやし、それで上がって来てるからもう問題無いのでは？
海外では今までに無い日本人選手だと割と人気みたいだよ タッペンは去年の70周年記念の時の逆みたいな感じか ペレスやベッテルみてると移籍組がようやくマシン慣れてきたのかな
今後面白くなりそうだ ウォールクラッシュのサバイバルレースになると予想してたのに
誰だよこんなシナリオ書いた奴 タッペンのバーストした左リアタイヤキックもコンクリウォール拳パンチもなんか可愛かったな
俺なら怒り狂って骨折してるわ ストロールのときに赤旗出さなかった時点で誰かやらかすと思ったわ ライコネン
Leave me alone, I know what I'm doing →チームが公式にセリフ入りTシャツを作りクソ売れる
角田
I AM! SHUT UP! →ヤフコメで炎上 日本のメーカーがこんな糞タイア作ってたら世界中から袋叩きだぜ
おフランス様はアジアの島国と違って何故か叩かれないんだよなぁ >>32
解除条項はいろいろあるだろうけど現状3年契約のようだし行かないんじゃないかな、ハミルトンがその間に引退したらメルセデスかもしれない、あとリカルド次第でマクラーレンかな クソタイヤ、クソ運営、クソレース最高
ここやっぱり面白くなるな タイヤはデータ上では何の予兆もないままバーストだからな
タイヤとしては欠陥すぎる こういうのを差別という
フランスは差別に守られた国 シューマッハもだったけどハミはマシンのアドバンテージがなくなって追い込まれるとほんまメンタル弱いなｗ
ペレス、ベッテル、ガスリーに角田ってめでたい結果になったな >>10
フォーメーションラップ中にブレーキバランスを前にしてブレーキとタイヤを温めるスイッチがあるけど
テンパって切り忘れてた >>142
ピレリはイタリア
F1タイヤはトルコ製だっけな。 DAZNハミルトンが果敢に攻めたとか誉めててあほかと思った >>116
慌ててエンジン止めたところ見ると水温とかじゃないかな。 FIA：リスタートでメルセデス勝たせるお（＾ω＾）
ハミ：止まらねえええええええええ
FIA：やっぱ赤旗終了にしておけばよかったお（；ω；） >>155
それめちゃくちゃ違和感があった
既に漁夫の利を得てる状態にあるのにそれはないだろう
と >>32
トップチームに移籍できないならアルピーヌよりタウリ残留のほうがまだいいぞ
予算制限で余ったレッドブルの人材をタウリに投入してタウリも速くする計画だし。 F１はじめてちゃんと観てるけど、ピットストップでナットがハマらずミスって止まったり、無線指示の言い間違えでペナルティーになったり、突然、高速でタイヤパンクしたり、あれだけフリー走行、予選と経て、結局はラスト2周でヨーイドン勝負になったり、ハイテク駆使してるくせにローテクの様式美がおもしろいな。 >>12
あれくらいの気性じゃないととってもじゃないけど
戦えないと思う >>155
DAZNの解説はダメだ。やっぱ川合ちゃんやな。すぐに無線拾って解説してくれた。 メルセデスはマクラーレン時代のお笑い担当に戻ったのか？ 今年はルーキーには本当に厳しいから角田の成績がイマイチでもまだ暫く許されると思いたい
テストもフリー走行も減らされて初めて走るコースでガスリーと比べられるのはタフすぎる >>158
赤旗終了ならマックス優勝で14点リードされてたぞ >>97
海外に行ってチームで習った英語が汚かったしタッペンやノリスとかゲーマーは口悪いんだよ >>173
んなことはない
SCでマックス消えた時から数周してるんだから 5位フィニッシュできないのは残念。
経験が足りないと言えばそれまでだけど、相変わらずの無線といい、上層部評価はギリギリの次第点だろうなぁ。 >>155,159
俺はカッコいいと思ったよ。セナに曰く、2位とは敗者の1位である。
個人的にハミルトンは好きではないけど、しばしば見せる横綱相撲には
敬服せざるを得ない。
しかしこれが後々チャンピオンシップに影響してくる可能性もあるね。
これまでファステストラップポイントまでセコセコと稼いできたのとは
対照的でちょっと驚いた。 >>177
内情はわからんけど、あんな悪態ついてたらチームの士気が下がりそうだけどな。ガスリーは良いやつっぽいからみんなの人気者、その反面ってなりそう。まあ、車降りたら良いやつなのかもしれないが。 >>121
いや弥生時代だから…
うまくボケられん マックスが事故ったのが46周目で赤旗中断が49周目だよな？ >>168
ほんとにね
何かお行儀の良さで戦う世界ではないからね
今日のシャラッープも笑えたわ 仮にハミルトンが勝ってたらレッドブルとフェルスタッペンは
絶望してただろう。
ハミルトンはポイント差以上のダメージを与えにいった。
失敗したけどまだまだギラついてるよ。 とんでもないレースだったな
二転三転したが最後は大団円という感じだった タッペン「ファッキンタイヤ！ファアアアアア！」
ttps://www.youtube.com/watch?v=A9ITRbRdLDw >>185
レースが波乱でおもしろいとか言ってるけど、高速でクラッシュして単純にすごく危ないような。その度に仕切り直しってのも、今までの流れなんだったんだって感じでよく許されてるなと思う。 金曜日終了後にピレリが内圧上げた
土曜日には金曜日悲惨だったメルセデスが急にパフォーマンス上げた 47周目マックスクラッシュ
48周目赤旗
だからレース終了してたら46周目の順位で確定してた。 赤旗出さんかったのはメルセデスへの忖度かな
結果的に失敗したが >>155
ラティフィが最後フォーメーション並ばなかったのもスローダウンとか言ってたしな
素人が見てもあれペナルティーだから付かなかったてわかるやん
まぁ雰囲気は良いから嫌いじゃないがDAZN解説陣 >>190
うん嫌だな やっぱり
切れどころのレベルが低い ピレリタイヤ昔も今もクソ確定！
BSのド安定タイヤが懐かしい… >>186
1周前だぞ
クラッシュは46周目だしガバガバやん >>175
アルファタウリでこの前出た現象かね
ペレスもハミルトンの三味線織り込み済みで「(2コーナー)絶対に引かねえって考えていた」って答えていたのは痺れたねえ >>196
モナコ以降風向きが変わったかも
ガスリーかペレスかで悩みまくってホーナーはトストになってしまいそう >>196
このままセカンドの仕事をこなせば来年も契約されるぞ
ガスリーがRBに昇格はないし角田は1年目だからな 角田は最後スタンディングスタートに決まった瞬間から予想できた結末ではあった
でも中断する直前までガスリーとペース変わらなかったのは良かった
そんなにウルサく言われてないのに『シャラーーーップ！』は笑ったけど 久しぶりに面白いレースだったわ。ハミチンが勝ってたら白けてたけどナイスミスw空気読めんじゃんw 角田はシミュレーターでスタート練習1000本ノックだな 汚い単語使ってないから無線に乗るけど
他のドライバーはFワード使ってるから消えちゃうもんね
恐らく角田何かより全然酷いこと言ってそう >>210
スタート下手すぎるわ。毎回順位落としてる >>155
どこかや誰かを非難するようなコメントは避けてるってのは一貫してる
基本的にネガティブなコメントは入れないって方針なんだろ
そういうのは評論家なりなんなりがやれば良いんだろう ベッテルおめでとう！これを継続しろよ。暗黒期に戻るな >>212
ガスリーがベッテルにパスされた時は口汚いこと言ってたね 角田の無線なんて他のドライバーのFワード、Sワードに比べれば可愛いもんだがな
ターン4エスケープで角田が前進後退を繰り返して出られなかった時に「TSUは今オースティン・パワーズやってるぜw」って言われたのがオモロい ガスリーはレッドブルから降格されたときに親友のユベールにみんなを見返してやれって慰められた
そのユベールは事故で亡くなってしまいそれ以来ガスリーは覚醒したかのような走りを見せるようになった >>110
角田というかドライバーはみんなレース中は口悪いよ。ノリスとか可愛い顔してるのに凶暴だし。ハミチンがおかしい。悟りでも開いてる感じ 角田は語彙が少ないのかもね
黙ってて欲しいときShut upよりLeave me aloneって言うだけで印象良いのにこれではファンが離れるで >>227
ハミルトンｗ
ルーキーのとき、ロンに「俺に指図するなっ」って怒鳴ってたけどｗ ストロール
「エリクソンのせいだ！」
フェルスタッペン
「エリクソンのせいだ！」 ストロールの件があるからゆっくり走りゃ良かったのにな 角田は英語がネイティブじゃないのもあるんじゃないか？
英語で入ってきた言葉を何て言ってるのか頭のなかで日本語に翻訳するのに頭を使うんだろう
それで集中が切れそうになっちゃうのを嫌がってるとかじゃないのかね >>235
インターナショナルスクールじゃなかったこいつ >>231
その若い時を知ってるから今のハミチンは悟りを開いたように感じるんだよ。悟りより賢者モードに近いかもしれん 角田はロータスホンダ時代の中嶋みたいに永遠のホンダ4番手だな
ホンダが1～4位独占！とかなっても角田4位だろうなって容易に想像がつく 30週強でバーストするタイヤとか競技者も客も舐めてんのか？
東南アジアタイヤの方が遥かにマシだろ >>141
マーティンブランドルが爆笑してたけど無線職人としては一流だわ
非英語圏の人の面白英語として向こうは割と寛容だから騒ぐ必要ないと思うわｗ さすがにあれだけ流暢に喋れるレベルで入ってくる言葉に対して常に翻訳状態ってことはまずない
喋る時に多少考える時間が必要なことはあると思うけど >>110
その角田を轢き殺そうとしたやつがいるんやで まさか二人共ノーポイントとは誰も想像つかなかっただろうに >>115
来る数が桁違いやし
金持しか見ないF1と違ってオリンピックは後進国の連中も大挙して来るから大クラスター不可避やぞ 優秀なセカンドがいるいないでこうも違うんだなって改めて思わせるレースだった
メルセデスも余裕ないとボロが出まくるな 日本人は謙虚って聞いてたんだけどシャラップって叫んだりマシンにケチつけたりどこが謙虚なん？ >>229
お前みたいなバカ日本人が騒いでるだけだよ >>252
日本から一歩外に出たら謙虚は美徳じゃないから日本以外で仕事している以上仕方ないね
損することしかないし >>252
おまえらってとにかくなんでもかんでも批判したいのな
お前がネットで暴言はいてるより全然ましやん ハミノーポイントでフェルスタッペン助かったな
今後ペレスとやりあうのかもしれんが レースの結果なんてどうでもいい
とにかく批判だけがしたい あの荒っぽいドライビングのペレスが謙虚になるなんて… ハミルトンがあそこでバリアーに突っ込んで赤旗終了になったら
順位はどうなってたんだろうね 9 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 12:10:13.75 ID:MDOw7n9O0
ヘラヘラ桑子とか酒飲んでやらせてくれそうだもんな
22 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 12:26:14.06 ID:dYxLolgn0
桑子はオリンピックを最短で閉幕させた伝説のアナウンサー。
82 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 14:10:36.30 ID:fwRR3TaB0
桑子は生放送でやらかすのに評価高いんだな
86 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 14:21:00.75 ID:jSX2TYRO0
桑子さんはタモリさんと仲良くしてて好感度上がったけど、要職になってからはすぐ離婚するわ、紅組優勝とか サンドイッチマンをバナナマンと呼ぶわでかなり失態を
988 名無しさんといっしょ 2019/07/08(月) 21:17:24.09 ID:xAz3iwSt
気象庁が遺体を調べると言ってしまう、桑子のアホｗ
まさかコレ、本当に言ってるとは思わなんだww
NW9では珍しくフロアディレクターが声だして焦っててワロタw ハミルトン、再スタートで煙上げてたからブレーキの熱上げすぎて止まれんかったんかな 電器自動車化への移行がトレントの現代社会
ガソリン車で誰が速いか誰か1位になったとかもう陳腐な話
F1はこのままでは完全なオワコン ディスっといて誤字する奴ほど生きてて恥ずかしい人間いない ハミルトンコースアウトしたのかよ
タッペンクラッシュの赤旗中断で見るのを止めちまったよ いつの間にか知らないチームが増えてるし嫌われ者のペレスがレッドブルに乗ってるのか >>250
今の時期に海外から来るのなんて余程余裕のある奴だろ
競技者の数は多いけど観客は大して変わらんよ >>157
vos the bossってカッコいいよね タッペン、ハミ、ボッタスがネタ要因のレースとか面白くないわけが無い 今シーズンマジでレッドブル（ホンダ）勢が調子いいな
今年でホンダが終わりかと思うともったいないわ フェルスタッペンにはかなり痛い結果だな。
優勝しておけばチャンピオンシップのリード広げて少しでも精神的にも優位に立てたはずなのに。
しかしペレスは本当に良い仕事したな。
優勝するのは時間の問題と言われてたけどとりあえず結果を出したし、実力に相応しい結果出せて良かった。
角田もここでポイント取れたし今後調子が上向いてくれば良いな。
ガスリーは速さもだけど頼り甲斐が凄く出てるな。
現場でも他チームからも含めて今年更に凄く評価上げてそう。 >>280
プロストマンセルの頃は強かったぜ
あとベルガーか >>38
10年一昔だから8位までポイントなので、ポイント獲得は変わらないんだよなぁ >>221
バースト対策のために規定の内圧上げたんだよ
それでも保たなかった
>>243
インターナショナルスクール出身だよ
英語は忘れちゃったって言ってたけど ハイライトしか見てないけどタッペンのクラッシュはストロールのデブリ拾ったの？ レース後、ルイス・ハミルトンは、無線でメルセデスの有名な“マジックブレーキ”ボタンを間違えて押してしまったのではないかと疑問に思っていた。
ルイス・ハミルトンは、エンジニアに「僕はマジックをオンのままにしてなかった？ オフにしたと誓えるんだけど」と語った。
メルセデスF1の“マジックブレーキ」ボタンは、フォーメーションラップやセーフティカーの再始動時にドライバーがタイヤとブレーキを適切に温めるために使用される。
ブレーキバランスをフロントホイール側にシフトさせ、加えられた余分な制動力によってディスクに余分な熱が発生され、その熱がフロントタイヤに放射される。
通常、レーススタートのためにマジックブレーキは切断され、レースラップではブレーキバランスは理想的なセッティングに戻ることになっている。 >>290
デブリが原因かどうかは不明
ただストロールもフェルスタッペンも同じ使用周回数でバーストしてるので、デブリではなくタイヤ自体の問題の可能性もある >>291
余計な機能はピット側で操作できるようにするのは違反なのかしら ホンダもこれだけ調子良かったら、辞めるを辞ーめたってならないの？ >>295
大金をかけたのに欧州でマツダや三菱よりも売れてないからねぇ >>293
違反
セッティングの変更はドライバー自身が行わなければならないって規定がある
ピットからの操作も自動操作も禁止 >>291
なるほどな。それでどアンダーになって曲がれなかったのか。 >>295
なんないよ
ガソリンに変わる車作りは今後50年の会社存続がかかってるから
F1に大金使ってる場合じゃない。
ダイムラーもトトとイネオスに33.3％づつ株売って撤退準備始めてる これまで孤軍奮闘だったタッペンがようやくチームメイトのサポートを受けられるようになったな
途中までのレッドブルワンツーは理想的な状態だった ハミチン 俺は抜く気ないよとか無線で言っておきながらブレーキから煙もうもうと立てる程の臨戦態勢w
嘘つくからバチが当たった >>288
サンキュー。
せっかく新品のメルセデスPUに勝ったから誉めようと思ったのに残念 角田「日本には『押すなよ、絶対に押すなよ！』っていう文化があります」 >>252
多分これからもずっとお前の様な奴らにシヤラップって言われ続けるんだろうなぁってことは理解した。人は変われるんだよ？ >>296
ホンダの車は見た目がとにかくダサいからな
バイクの見た目もダサいしどうしようもない You Tubeでハイライト見たけど、最後ガスリーとルクレールとノリスが縦にテールトゥノーズで走ってたんだな。
フェラーリにはがっかりだ。マクラーレンも戦闘力はあると思ったがだめだった。アストン・マーチン、アルピーヌ、アルファタウリと伏兵が上位に食い込んできたから面白くなった。マシンの出来は想像以上に拮抗してる。
そういう中でベッテルとアロンソが抜けてきたのは、ドライバーとして優秀なんだろう。
ルクレールとノリスにはドライバーとしてまだ足りないものがあるんだな。 中国系のタイヤなんだ
至るところでバーストしてるな そう言えばストロールを忘れてはいけない。ハードタイヤを引っ張って上位にいたけど、パンクしてリタイヤしたんだよな。
ストロールもい良い走りをしてたが残念だった。タッペンと同じでピレリに撃墜されたようもの。作戦が効果を発揮するのも面白いな。 角田の無線にイギリスのスカイスポーツ実況席は大喜びだった
毒舌オカマキャラでいけば人気出そう DAZNのサッシャ翻訳だと、普通にルイスは赤旗再スタートでトップ取る気満々だった
フジネクストの誤訳は罪深いな 久々にF1見たら座敷童子みたいにかわいい日本人おるやん
めっちゃFANになったで
優秀な子なん? タッペンは残念だったけどハミルトンが自爆してくれたおかげで助かった
あのまま勝ってたらコンストもドライバーも10ポイント離せてた
それと引き換えにペレスとガスリーの笑顔が見られたので良しとするか ヴァースタッペンは残念だったけど怪我とか無かったし、ペレスが優勝してガスリーが三位で角田も七位入賞だったからまあ良かったよね。 >>19
去年もやらかしてたからな
ソフトタイヤならともかくハードタイヤがバーストするのはまずいだろ レッドブルとマックスフェルスタッペンを熱狂的に応援してる人の
大半はネトウヨ ガスはおそらく今年ドララン余裕の７位 へたするとフェラのどっちかを喰らう可能性もある
対して角田はガスの半分もポイント取れれば奇跡（まあまず無理だが）
来年はおらんやろなあ フェルスタッペンを勝たせたくないから
あと2週なのにリスタートさせようと必死で
ダラダラ続けて呆れた タッペン残念だったな
RBの12フィニッシュ見れそうだったのに ガスリーは角田に優しいコメントが目立ってきたね
最初は様子見だったけど、もう自分の方が速いって確信したんだろうな >>312
フェラーリは予選重視にしてたと言ってたしPUの差がまだまだあるんでしょう >>211
そんなにCO2が気になるならまずオマエが息を止めることから始めたらええやん 周東佑京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>26
なんか外れてね?後から部品が追いかけてるような 再スタート前のハミルトンのマシンのタイヤからだけ、モクモクと白煙が上がってるの見ると笑える 新人は、スタート下手な傾向だから
しょうがないか
タイヤ温存が上手いと熱入れが下手は紙一重なんだな もうボッタスはやる気ないのだろうか？今季で去るのかな どうしてピレリはハードで40周持つなんて大ボラ吹いたんだ？ >>337
角田は下のカテゴリ時代からずっとスタートは下手
タイヤの持たせ方は凄いんだけどな フェルスタッペン残念だったな、メルセデスに差付けるチャンスだったのに ボッタスはトトが追い出しに掛かってるからなあ
ドライバー内でも評価低いのにこのザマでは拾ってくれるところがあるかどうか >>305
ペレスについては、その問題はより深刻だったようだ。ペレスはチェッカーを受けた直後、チームからの指示により、ピットレーンの出口付近にマシンをすぐさま止めた。これは油圧関係のトラブルだったようだが、PUに起因するモノではなかったようだ。
「ペレスのマシンには、ハイドロ（油圧）系の問題がありました。言い方など、詳細については、チームに聞いていただければと思います。トラブルが出たので、最低限の走行距離にして、チェッカーを受けた直後にマシンを止めたということです」 >>342
トトはボッタスのマネージングしてるからなぁ
高額なハミを見極めるまで犬は放し飼いだろうね >>327
勝たせたくないって、すでにフェルスタッペンリタイアしていないんだぞ？ >>342
追い出しにかかっているってどこ情報？
ボッタスをマネジメントしているのはトトの会社なんだけど
自ら大金を失うような行動するのかね？ ハミちんめっちゃ親日家なのに
何でここまでボロクソ言われてんだ 赤旗終了なら3周前の順位
それだとマックスが優勝だったのよ >>346
レース終盤で赤旗のまま終了になると2周前の結果がファイナルリザルトになるとなんJに書かれてたがどうなんだろうか ピレリはデブリって言ってるけど、サイドウォールが横方向に裂けているように見えたから怪しいね
バースト前にバイブレーションとかもなかったようだし >>351
ダゾンの解説者がなんかそういうこと言ってたな >>348
強すぎ＋差別ムーブ（親父）
でも昨日は見直した
安全策でポイント稼ぐでもよかったのに
勝負にいったからな >>355
マジか
せっかく褒めたのに
珍しいね あの場面でミスとか ラスト2周にこのサーキットでみんな期待してたバトルが凝縮されてたな
ソフトで2ストップだと長い時間抜きつ抜かれつ楽しめたんじゃないの？ タッペンは46周完了してないから、赤旗終了でも優勝は無いでしょ
DAZNも赤旗が出たタイミング次第との言い方だったし 正直マックスがリタイヤするまでの数周はつまらんなぁと思ってたわ
あっちゅうまにハミルトン話されちゃったから バンドーン・ラッセル・オコン・ヒュル
ぶっちゃけ、この辺でも今のぼっさんよりポイント取れるだろ クッラッシュのリスク高くて
オーバーテイクが多い
こういうコース増やしてくれ。 クラッシュしたらダメだろ？
コースアウトならまだしも コースアウトだけだとそれ前提で強引に突っ込んでくる馬鹿がいるから コースアウト多いとペナルティもらったり単純に遅い
アゼルバイジャンは抜けるし黄旗あるし背景綺麗だし面白いわ 角田はライコネンのラジオのセリフを丸暗記したほうがいい ハミルトンの出走したレースでの連続入賞記録が54でストップ
連続完走記録は55で継続 タッペンは46周の頭でリタイヤ
赤旗は49周目
だから49周で終了してもタッペンはかんけいない 角田はもうだめだな
怒り喚き散らす子供はF1にはいらんと
マゼピン並にファンの評価下がりまくり
あれじゃチームともうまくいかんだろう
ガスリーより早ければそれでもまだ救いようはあったが
ルーキーいえどもう今季限りだな ベッテルがポディウムに上がっ時に変な帽子被ってたけどあれ何なの？
国歌が流れるときにピレリーのキャプ脱いで薄毛がバレるの防止するための帽子かと思ったけど普通に毛も増えてたし…謎だらけ 今ピレリが供給してんの？
自分が見てた頃はグッドイヤーとピレリでピレリはフェラーリとのコンビでウンコなイメージだわ >>374
そんな時代ないだろ。
フェラーリはずっとグッドイヤーだし。 メルセデスが2台とも完走した上でノーポイントに終わったのって2012年以来なんだね ハミルトンのリスタート前のオーラが凄過ぎて可視化してたな 2回目の赤旗出たところで寝たけど朝ニュース見てハミルトンの順位にビックリした >>374
ピレリの昔は
カナダで棚ぼた優勝ピケ父F1ラスト勝利&モナコまでティレルとミナルディが前年上位エンジンで快走したが夏バテは1991年
ベネトンBMWメキシコで快走は1986年 ホンダが復活したというのだし、BSフジで放送できんのか ペレスは苦労人の出稼ぎ父ちゃんみたいな感じで好感が持てる ダゾーンで初めて見たけどセーフティカー出たら、それまでつけたタイム差がノーカンになって台無しなんだな >>389
もう撤退するし
番組スポンサーがホンダだけじゃねえ
F1に関わってる有名企業だとエプソンやカシオがあるけど、あんまりテレビCM見た事ないし >>391
台無しねぇ～
北米のレースは見た事無いのかな？もっとエグいけど >>390
見た目オッサンになったけど、メキシコの大企業がこぞってスポンサーしてるペイドラだったんだぞ。 >>396
マジかよ。大富豪じゃん。ネトフリの番組では朴訥としたおっさんにしか見えない 最近F1にハマって1980年代からつべにあるものを順番に見てる
先週は1995年のチャンピオンシップを見終わったところ
2021年までまだ26年分ある スタート前の無線の勝つ気ないっていうのハミのブラフだったなｗ
ペレスだから1コーナー争い勝てると思ってなめて仕掛けて失敗したんぜあれｗ お前らはDAZNとフジテレビNEXTのどっちで見てる？
俺はDAZN
フジは昔から川井一仁の偉そうな態度や分かりづらい喋り方が不快なので見てない。
DAZNはサッシャの実況もいいし、解説の中野、小倉も川井よりマシ 勝手に好きな方で見ろよいちいち回り気にすんな気色悪い 昨日はゾーン諦めてた
よく直してくれた
ただ公式のライブタイミングから遥かに遅れてるのでファステストラップが全然違う人になってたりして途中から見るのやめた(笑)
色んな人のラップタイム見るだけでこんなに面白いとは思わんかった、ダズーンには感謝やわ
あとはＪゾーンが復活したらいいんやけど >>371
アルファタウリ・ホンダ代表、7位入賞の角田裕毅を絶賛「彼が知っているコースなら、もっと良い結果を望める」／アゼルバイジャンGP決勝
「ユウキは素晴らしい仕事をしたと言わざるを得ない」
トスト代表はレース後にそう語った。
「彼は昨日（予選で）小さなアクシデントに見舞われた。ただそれは予選Q3なら起こりうることであり、経験豊富なドライバーであっても犯してしまうようなことだった。そして今日、彼は時々信じられないようなレースペースを披露した」
「彼は本当に速かったから、何かあったのではないかと心配したよ。でも彼は非常に良い形で走った。もう少し経験を積めば、後半戦にはもっと良い結果を出せると思う。特に、彼が知っているコースでならね」
トスト代表は、アゼルバイジャンでの角田のパフォーマンスは、これまででベストなモノだったと語る。
「私にとってはそうだ。彼はかなり改善した」
「彼は、今回初めてバクーを走ったということを、忘れてはいけない。もちろん、開幕戦バーレーンでも彼は9位でフィニッシュし、ポイントを獲得した。でも彼は、F2時代にそのコースを走っていたし、テストでも走っていたから、コースのことをよく知っていた。良いセットアップも見つけることができたんだ。しかし今回のバクーのコースを、彼は知らない……にもかかわらず、彼はすぐにコースに慣れたんだ」
「彼は7番グリッドからスタートし、7位でフィニッシュした。私からすれば、素晴らしいショーだったと思う」
「まだまだ、いくつかのことに取り組まねばならないことは分かっている。でも、彼は素晴らしい才能を持っている。だから、全てのことをまとめあげることができると確信しているよ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/70a20c7f19290045763be96f9f7fc807814721b4 >>402
それフジの誤訳
ハミルトンは全開で狙っていくと言ってたしそれに対してピットも完全同意と言っていた >>2
あえてマジレスするとここ2年くらいのF1はなかなか面白い
アゼルバイジャンは市街地サーキットとしてはモナコに肩を並べられるかも >>153
そういうことだったのか
あんなにボタンがいっぱいあると困るな >>400
1970年代がすごい、ていうかおそろしい
危険極まりないモンジュイックのスペインGPとか
日本にいたリアルタイマーも見られなかった中継がYoutubeのおかげで今やっと見られる そんで結局、タイヤバーストの原因はなんだったん？
単なるライフ？ >>414
ミシュランは外的要因にしたいらしいぞw
ところでレース中にブレーキバランスかえられるのって違法じゃないの？ >>415
ピレリやぞ ミシュランがなんででてくるんだ？ 昔ブリジストンとミシュランの争いの時代があったなｗ >>415
前後のブレーキバランスを変えるのは違法では無いよ。タイヤバーストに関して言えば、ストロールのはどうやって言い訳するんだろうか。。デブリのせいには出来ないよね まーたホンダがやらかしたのか。
powered by HONDAじゃなくて
NO power！by HONDAにロゴ変えたら？ ブリヂストンの名前の由来も知らないキッズ達は増えてるんだろうか
ジジイしか見てないとかになってないかな
にしても今年は面白いな もう決まったようなレースでタイヤバーストはハミルトンにこそ起きて欲しいものなんだけど
なんで真逆のことが起きるかなあ レースが始まったばかりなのに上位陣でタイヤ交換でピットに続々と入り始めて、
予選で無駄に走ったから早めに交換しなければいけないんだろう、くらいに思ってたら、
結構レース全体を考えて練られた戦略だったんだな。
レース前、エンジンパワーや空力ではなく、タイヤの熱入れ勝負みたいに言われていて、ピントがズレてる印象があったけど
結局、ピレリタイヤに結果が左右されたわけだ >>420
何をどう捉えらホンダがやらかしたように見えるんだ？
メルセデスのＰＵが2-4-10フィニッシュに対してホンダは1-3-7フィニッシュなのに
精神科へでも行く事をお勧めする
それとも単なるレス乞食？ >>408
それ言ったらハミルトンのマジックブレーキに関する無線を
川井は的確に訳してたけど
DAZNでは「俺たちはマジックを起こすことが出来なかったな」とかめちゃくちゃだったよ。 やっぱりエンジンパワー必要なサーキットではホンダが強いんだな。GP2とか言われてたけど、今一番パワーでてんじゃね？ ピレリの華麗なる歴史
第1期 F1スタート直後にフェラーリ等で勝ちを重ねるが、イタリア勢が他のメーカーに乗り換え敗北撤退
第2・3期 グッドイヤーに対し安売で勝負するが、弱小チームのみになり敗北撤退
第4期 ワンメイクで負けようが無くなってから復帰。メルセデスに露骨にテストを増やさせたり、バーストするタイヤなどミシュラン以上の悪名を馳せる テレ東のアナウンサーと結婚したレーサーはf1出れないの？ >>154 >>284
ピレリは、中国なんだよ、だいぶ前から オーバーテイクがたくさん見られる市街地コースは
やっぱり面白いね ピレリに疑惑があるのにピレリが調査したら意味ないじゃん >>428
何回見ても胸がスッとするねｗ
さあ、次の高速ポールリカールはどうか
でも今回のバクーもパワーサーキットだからレッドブル苦手みたいに言われてたんだよな ピレリはＦ１を面白くするためわざと性能の低いタイヤを作ってるというが、意外とあれで全力なのかもしれんな >>437
あんなもんじゃね？
それで一桁フィニッシュできてれば御の字よ 左リヤだけが壊れたのも謎
どこかの左コーナーの縁石にトゲがあったんじゃないかね >>440
それは古い話を歪んで受け取ってるかも
ブリヂストン時代にあまりにグリップとライフが上がりすぎたので
以前よりグリップとライフをある程度下げた状態を
運営から注文してお金払って作るようになった
ということがあったってだけで
別にピレリが質を下げてるわけじゃない
毎年タイヤテストをレースとは別にやって
来年はこんな感じで行こう！ってのを決めて作ってるよ >>434
サウジのジェッダ市街地コースが似た感じになるっぽい
くねくねゾーンと超高速ゾーンが混在の >>429
でも今回はピレリだけを責められないんだよね
既定のタイヤ内圧を守らないチームがあるから測定方法を変えてみたりしても
また抜け穴見つけて云々、みたいなイタチごっこ
それで今年から不正出来ないように新しく作り直して
あってはならない事だけど今は初期トラブルの段階だと思う >>426
よくなったのは間違いないけど
一番ではないかもしれない
今回はくねった旧市街地でレッドブルが逃げて
直前でメルセデスが挽回する展開だった >>435
Fuckは全てのドライバーが言ってるね 角田が口が悪いとか言ってるけど、角田の無線はまだピーが入らないからマシな方だよ。殆どのドライバーが怒ってる時の無線なんてピーだらけで何言ってるから分からんだろw やっぱり高速サーキットで追い抜き出来るサーキットは面白いな。改修前のシルバーストーンみたいはサーキットがあれば良いのに 糞仕様のタイヤ作れっていうのはFIAからのオーダーだから、それをピレリの技術力の無さに結びつけるのは可哀想すぎるわ
むしろ、そうやって技術力がないんじゃないかと疑われるような状況なのに、何年もタイヤを供給し続けていることには感謝すべき部分でもある
安全性の確保についてはどうにかしろと思うけど ・ピレリ
「最初の調査でデブリが示唆されたのは、このサーキットで最もストレスのかかるタイヤは左リアではなく、右リアだからだ。摩耗に関しては、右フロントだ。したがって、タイヤに関して特別なことを示唆するものではない」
「もう1つのポイントは、別のマシン（ハミルトン）の左リアタイヤに別の切り傷が見つかったことだ。幸いなことに構造を切断することはなかった」
・バルテリボッタス
「週末ずっとそうだったように、今日のレースでもペースが欠けていた。その理由を理解することは難しい。
大きな問題のひとつはタイヤ、特にフロントタイヤのウォームアップだ。ハードタイヤではウォームアップにほぼ10周かかったし、リスタートでは冷えたタイヤで劣勢に立たされた」 >>422
よっぽど前世で善行をつんだのか？でも、そんなキャラじゃないよな。
それか、よっぽど酷い来世が待っているのか？w >>99
同日直前のmoto3で最終ラップ赤旗
final result full lapって謎な裁定 >>449
FPや予選でマゼピンと絡んだドライバーは皮肉も含めてボロクソ言ってるからな
英語が堪能だと汚いワード使わず罵倒出来る
当のマゼピンは多分もっと汚い事言ってるだろうが放送に乗せられんのだろな >>456
そういえば一昨年のレースでは
コース上のマンホールがマシンにダメージ与えてたな しかしアゼルバイジャンはいいコースだな
今のF1やるならロングストレートは必須だわ >>463
今のF1で最高のコースだと思うよ
直線で抜かれた車が同じ直線の間にもう一度抜き返す場面もあったね >>89
懐かしいです。
じい様には懐かしすぎる。
ペレス…。
いぶし銀の走りに敬服です。 昔みたいに地上波で放送してくれよ
ディレイ放送でいいから
地上波無理ならBSでもいいから >>422
ハミはハミで昨年
もうほぼ決まったレースのラスト一周でバーストした
が、そのままホイール引きずって走り
猛追するフェルスタッペンから逃げきった >>467
無理
アジア圏での放送権はFOXが複数年まとめて買っていて
以前はフジテレビがFOXから買って放送してたんだが
今はリバティがF1TVで独自配信してて
アジア圏はまだFOXの権利が残ってて
フジテレビとDAZNが有料放送権を買って流してる
この権利が切れたら
日本でもF1TV見られるようになるんじゃなかろか >>407
トストおじさんは割とドライバーに甘い方。 >>410
バクー市街地サーキット面白いよね
セクター3の高速ストレート、
旧市街に突入するターン8あたりの驚きの狭さ、
フリー、予選でアクシデント多発のターン15、ホント面白い スカパーたけーDAZNたけーと言いながら
億万長者や大富豪の息子のレースを見る >>472
なんで？
リバティにもDAZNにも
今の契約満了後に、再度契約するメリットなくね？ 角田結局昔からの日本ドライバーポジションだな。過去の日本人の中でも普通なレベルだし出オチ感半端ない。今年限りか >>471
抜きどころが少なくてな
わかりやすいのは良いんだけど >>478
まあもったいないって見方もあるけど
あそこでトライしないのもそれはそれでつまんない気もする
たまにはオルナシのギャンブルがあっても
人間臭くていいじゃないかと >>479
フォーメーションラップの時に
タイヤを暖めるために使う調整用のボタンを
グリッドについた時に押してしまって
そのままスタートしたのがコースアウトの原因だってさ >>479
ギャンブルじゃなくてただのスイッチ切り忘れだよ
ハミルトンはマシン的アドバンテージが有るときは凄い強そうに見えるけど
マシンが同等以下になった途端めちゃくちゃダーティになるし豆腐メンタルが出て
つまらないミスを繰り返す。マクラーレン時代やロズベルグと争ってたときとかな。 ペレスのスタートが悪かったからハミルトンがロケットスタートしたように見えただけだからな。
別にギャンブルしたわけじゃない。 >>421
橋ならブリッジじゃね？
なんでブリヂストンなんだ 素朴な疑問だけどなんでお前らハミルトン嫌いなの？
単純に今まで勝ち過ぎててつまんないから？ >>373
ウェットの路面でコーナー曲がりきれなくてグラベルに突っ込んだけど復活したのはマジでビビった >>485
多分、出たての頃に色々めんどくさい発言や行動が目立ってたしね
今でも、凄い言うじゃない、政治色の強い事とかさ
凄いドライバーだとは思うけど、好きにはなれないな
シューマッハとかダーティな部分あったけど好きな所はあったんだけどね >>463
エスケープが無いのも緊張感あっていいよな >>470
甘い方だとしても、今回の角田の出来を褒めるのは当たり前でクビとか言ってる奴が狂ってるんだよ。ルーキーで走った事無い初コースで一時は5位走行。そりゃ普通は褒めるだろ。 >>498
三菱地所の社長(名古屋出身じゃないぞ)が伊勢湾台風の復興祈念で名付けたんですけど Q.角田は亜久里や右京の時代ならノーポイントだろ
A.当時と現在のマシンの信頼性考えろ。
・すぐギヤボックスや電気系統がイカれる（現在はモニタ監視ですぐわかるし改善されてなかなか壊れない）
・エンジンブローでオイル撒き散らして後続スリップ（現在はハイブリッドなのでオイル漏れは稀）
・エンスト起こしたらそれで終了（現在は再起動可能）
・バックできない（現在はバック可能）
ポンコツすぎて一桁感想当たり前の時代と比較するなと 角田良かった。この調子でポイントを稼いで欲しいわ。たまにガスリーより速いときもあるんだろ。 >>501
昔もバックは可能だよ
ピットレーンでリバースギアに入れるのがダメなだけ
(マンセルはそれでペナルティ) >>403
川井の方はオタク臭くて取っつきにくいな 角田はそろそろ世渡り覚えないとカムイみたくなりそう リスタートでハミが１コーナーまっすぐ行くシーン何度見ても面白い >>503
昨日のレース、ミック・シューマッハが
ピット作業が終わらないうちに出ていって
すぐにピットレーンの中で止まったけど
自力でバックせずに、ピットクルーに押されて戻ってたね >>480
ボタン押したままだと
ブレーキバランスがフロント寄りになって
リアのブレーキが効きにくくなるみたいだね
基本的にフォーメーションラップや
セーフティーカー中しか使わないボタン ピレリのタイヤに今日交換したわ。買い置きしてたからしょうがない。
まあスーパーカブだから大丈夫だろ。 フジのストレートは長すぎて退屈に思えるけどアゼルバイジャンは長くて魅力的
始めちょこちょこ曲がってからストレートなのと景色が変わるからかな ホンダがラストシーズンでなければ、
ここまでメルセデスと戦えてないと思う。
ラストだから、やれる事は全てやってるんだろう。 >>282
そこでシューマッハ時代と言わないのがキモヲタのキモくて嫌われる所以だよなw >>334
まだ杉下右京の方がましだが、このコピペ自体もう無理 >>337
ミックはジャンプスタートでF2のチャンプになったが、クルマが遅すぎてスタート関係なくなってるのかな F1見て面白いと思うような余裕のある人生送りたいね >>510
あれは自力で動くとペナルティになるからですね 角田は口悪いけど他のドライバーはピー音だらけだけど角田はピーは少ないかな 角田の英語での放言は周りの環境のせいだろうね。それだけ環境順応性が高いとも言える >>486
jならジを使い、dやgならヂを使う
元の英語の綴りによって使い分けてた昔の方が偉かった ベッテルが生き生きしてたな久しぶりだ
去年はなんだったのか？実際車を疑いたくなる >>532
日本人が世界で活躍するのが許せないニダ
可夢偉も活躍してた時は在日在日って言ってる奴多かったな
在日認定したいなら民族名も出せよと ベッテルはリカルドとチームメイトだった時もだが
期待の若手とはウマが合わずにメンタル壊れる
ストロールは...まぁそういうコトなんだろうね
一発はあってもレースでは運次第
ベッテルはまだまだレースでは達者だ >>493
あーまあそうか普段の発言か
なるほどサンクス >>530
>>533
思うんだけど、もうカタカナ英語は廃止したほうがいいと思うんだ
いやカタカナ自体はいいんだけどさ
英語は英語のスペルで書いて、漢字と平仮名が交じるように英語と日本語で書くべき つか明治大正はそういう表記も多かったんだし、そっちに戻そうぜ >>540
中国は外来語に漢字の当て字を使ってたけど
さすがにもう無理があるので、
英単語をそのまま使う文章が増えてきたな 今F1観れてないやつかわいそうだと思うくらい面白い
セナマンセルの頃以来観てなかったけどすごく面白い ハミルトンとの差を完全にコントロールして
タッペンを援護してたペレスは求められてた役目を完璧にこなしてたな
さらにトラブル抱えながら有言実行が優勝とか凄すぎ >>544
全く同意
ホンダとレッドブルが引っ掻き回してるのも無論面白くしてる要素だけど
フェラーリも速さを取り戻してきてマクラーレンも確実に速くなって
ルノーがアルピーヌに変わりちょっと足踏みだが
メルセデスのちょっと不振も面白いしw
マシンは確実に90年台～－21世紀に入って以降間違えなく速い速い
進歩と進化で競争激化するF1面白いよ >>543
まあ、縦書きはちょっとしんどいわな。。
単語だけ横倒しにすることになる これからもペレスの援護があればタッペンは楽だろうな
メルセデス相手に毎回一人で戦ってたのだから ハミデルトンは来週のレースで3戦連続レッドブルにやられて2012年以来の心がおかしい人になる！ どうせ普通のサーキットに戻ったらメルセデスが簡単に復活するんだろ
そしてペレスもタウリ勢も定位置に下がるんだろ
タッペンは食らい付くも２か３位なんだろ
きっとどうせそうなんだうわぁあああああああああああああああああ >>550
マゼンダピンクの略かと思ってた時期がありました マクラーレン、水色とオレンジのマシンカラーが良かったのに戻しちゃったなー しかし本当にホンダはアホだな、あれだけ苦労してやっとモノにしたのにあっさり撤退とか。
しかもマクラーレンと違って、レッド・ブルとアルファ・タウリは非常に良い関係を築けてるパートナーなのに。 >>555
良いんじゃないの
優勝しても本業の売り上げには殆ど影響ないらしいし
一応来年以降もPUは残るし フェラーリが本当に速くて常勝チームだったのってシューマッハが乗ってた頃だけやん これ実況だとどんな感じだったんだ？
そんなにハミに勝たせたいのかよ運営！って感じからざまぁかな？ 再放送見たら、ずっと川井ちゃんがフラグ立てててワラタw >>558
リスタートがいつになるのか、なかなか宣言されなくてこのまま終了かと思ってトイレ行ってる間にリスタートしてたという人が全世界に推定100万人くらい。 井上隆智穂がマーシャルカーに轢かれて失神してた頃のF1は面白かった マゼピンの野郎シューマッハにも幅寄せしてシューマッハブチ切れてたな。親父がチームの金出してるからってやりたい放題だな >>561
映像がないからあまり有名じゃないけどモナコでマーシャルカーに追突されてマシン全損って偉業も有るからな ホンダはセカンドチームにも平等に恩恵を与えるから
チームからの信頼感半端ないだろうな >>564
ホンダをマクラーレンから救ったのが今のアルファタウリだからね F1に興味持ったのでちょっと前から総集編やらを80年代のから見始めて
昨日ようやく99年を見終わった
シューマッハが足を骨折してミカサロって人が代打で乗ったりしてた年
98年99年は最終戦までもつれて割と面白かった
さあ、今日はホンダがBARと組んで参戦する2000年 マオケルマシは「再開させない理由が無かった」って言ってたからなー
メルセデスの圧力はちゃんとハミのボタン押し間違いに繋がったw そりゃあれだけ煙出る程マジックブレーキ使ったら、あのコーナーでは効かなくなるわなw
コース途中で切ったと思ったら一度切ったのにまた入れてたってパターンだろうな >>540
Hamiltonのmachineのblakeのmagicなsystemのbuttonのcontrolをmissしたのか
Unluckyだな >>554
カッコよかったけどガルフカラーといえば圧倒的にフォードやポルシェの印象が強いから違和感あったな 最後LATのストップ&ゴーペナルティーはどうなったの?
ピットレーンがクローズされていたからこなせなかったよね? 再スタート後みんな激しくもクリーンなバトルしてたけどアロンソは角田にガッツリ幅寄せしてたな >>571
その時代はよく知らないので90年代後半の
マクラーレンF1GTRのイメージが強い >>575
どうみても普通に負けてるだけじゃん
アロンソガーじゃねえよw そろそろ残り周回数も短くなってきたので、フェルスタッペン選手とチームクルーが喜ぶ姿の写真を撮ろうと考えて場所とレンズの選択をしていた時に、背後でドカンと音が聞こえて、見てみたらなんとフェルスタッペン選手が……
近くまで走って短いレンズにして撮影。
マシンはボロボロ、フェルスタッペン選手は大丈夫そうでホッといたしました。
タイヤをひと蹴り。
あと5周持てば、優勝。
しかもペレス選手との1-2だったのに。
https://cdn-image.as-web.jp/2021/06/09133840/asimg_2106AZE_b014_3a60c045d04f790.jpg
この写真は1コーナーの先に設けられた撮影台から撮ったのですが、カメラマンが7、8人いたと思います。
ほとんどがイギリス人でした。
ハミルトン選手のこのシーンを撮った直後のイギリス人カメラマンの第一声が「Yeeee!!!!!」と大声でみんな喜んでいるんです……
確かに、象徴的なシーンを撮れたということの喜びだと思うのですが、あなたたちの国の大事なドライバーが勝てないという事態になった瞬間に喜ぶというのは、一体どういう心境なんでしょう？？？
ちょっと僕には理解不能でありました。
まあ、いいか……
https://cdn-image.as-web.jp/2021/06/09133850/asimg_2106AZE_b019_2d60c045d9eca94.jpg >>581
黒が祖国の代表とか許せないんじゃない？ メーガン妃が黒人の血を継いでいるというだけで王室から追い出すようなお国柄だから >>584
人のこと言えんでしょ
もし将来、悠仁殿下が選んだ嫁の家系に朝鮮系が混じってたら日本中どんな反応するやら DAZNに入った2019ぐらいから、サッカーのついでにF1も見始めたけど、めっちゃ面白いよね。
時速300㎞以上出してマシンがすっ飛んでいくと思うだけで怖いんですけど。
中の人たち全員スゲーよ。
混ぜピン以外は。 >>587
短期間では何が面白いんだこれってなる人多いから良かったね マゼピンはいるだけでとりあえずチームがひとつ存続できるって価値はある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
