【サッカー】「とんでもない数字」 神様ジーコの"日本車"、推定金額に海外注目「驚きの愛車」 [シコリアン★]
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81年のトヨタカップで贈呈後、40年乗車するトヨタ・セリカの値段に熱視線
鹿島アントラーズのテクニカルディレクターを務める元ブラジル代表MFジーコ氏が、1991年の来日以前から母国で日本車を乗り続けていることはこれまでにも話題になっていたが、海外の複数メディアが再びスポットライトを当てている。
スペイン紙「AS」は愛車の推定金額に着目し、スター選手たちが所有するものとの比較から「とんでもない数字だ」と指摘している。
思い出の詰まった”お宝”の愛車を大切に乗り続けていることを、ジーコ氏は2019年に母国メディア「AUTO ESPORTE」で告白。1981年当時のブラジルでは輸入制限があったため、車を持ち込むことが難しかったというエピソードのほか、走行距離が10万キロを超えていることなどが明かされていた。
そうしたなか、「AS」紙は「ジーコの驚きの愛車。40歳で『捨てられた』値段」と見出しを打ち、高級車への情熱を見せないジーコ氏に注目している。世界的なスターともなれば、数千万円～数億円の高級スーパーカーを複数所有していることもあるが、記事では「元ブラジル代表のアイコンであるジーコは、ガレージを”改装”する気もなく、40年間乗ってきたトヨタのセリカを今でも愛用している」と指摘。
愛車の推定金額が約9000ユーロ（約117万円）であることを引き合いに「サッカー界の他の著名人が所有している車の価格と比較すると、とんでもない数字だ」と綴っている。 一方、ジーコ氏にとってクラブ世界一に輝いた際の”勲章”であることから「感傷的な価値を持っている」とも記しており、世界的レジェンドの功績に敬意を示していた。
全文はこちらから
3/15(月) 6:50配信 Football ZONE web
https://news.yahoo.co.jp/articles/a356f12dd34c4b442ce136268c093d9e2ba48dd8 歴代トップ選手（英国サッカー専門誌、2020年最新版）
https://www.fourfourtwo.com/gallery/50-greatest-footballers-all-time
*1位 リオネル・メッシ
*2位 ディエゴ・マラドーナ
*3位 ペレ
*4位 ヨハン・クライフ
*5位 クリスティアーノ・ロナウド
*6位 アルフレッド・ディステファノ
*7位 フランツ・ベッケンバウアー
*8位 ジネディーヌ・ジダン
*9位 フェレンツ・プスカシュ
10位 ロナウド
11位 ガリンシャ
12位 ミシェル・プラティニ
13位 マルコ・ファンバステン
14位 ジョージ・ベスト
15位 フランコ・バレージ
16位 ジーコ
17位 ゲルト・ミュラー
18位 ジュゼッペ・メアッツァ
19位 ボビー ・チャールトン
20位 パオロ・マルディーニ
21位 ロマーリオ
22位 レフ・ヤシン
23位 エウゼビオ
24位 ロナウジーニョ
25位 カルロス・アウベルト
26位 ヴァレンティーノ・マッツォーラ
27位 ボビー・ムーア
28位 ソクラテス
29位 レイモン・コパ
30位 ローター・マテウス わたしのお爺さん
お婆さんとテニスをするときだけ
嬉しそうに運転していたな
お仕事を辞めてから免許も返納
ちょっと残念 昔のセリカのＣＭはかっこよかった。
でも実際に走っているのはあまりみなかった。
当時はけっこう高かったのか？ 今となっては逆にデザインもかっこいいだろ
メンテに金かかってそうだがエンジンとか当時のままなんだろうか
だったらトヨタ車が優秀すぎる >>15
返納じゃなくて更新せずじゃない？
あと、在位中の出来事だったかと オークションにかけたらとんでもない値段で落札されそうだけどな >>1
トヨタカップの優勝チームにあたえられるトヨタ車
韓国人のモンジュンがトヨタカップを破壊するまで一種のステータスだったな
まさかあの伝統を韓国人に破壊されるとは思わなかった ジーコの40年来の愛車、というだけで
ジーコ死後に博物館行きになってもおかしくないな >>3
この凄いメンツの1人が日本にずっと居て関わってくれるって凄いことなんだよな 3代目セリカのA60型だよな
めっちゃ直線的なデザイン >>19
ボケだろうけど日本のシステムを当てはめない方がいい やきうってこういうレジェンドいないよな
チョン流と一緒でその後を誰も知らない 推定金額が約9000ユーロ（約117万円）ってのがよくわからないな
40年落ちの単なるセリカなら値段がつかないというか、
実際に売ってたとしても手数料等に数万円の利益を載せる程度じゃないの？
ブラジルで買った場合の値段ってこと？ つうかブラジルにトヨタディーラーないだろうから、故障した時大変
日本で同じクルマ乗るのとわけが違う これだな
セリカがどうこう以上に人生最高のときの最高の車なんだな
https://chie-pctr.c.yimg.jp/dk/iwiz-chie/ans-348678854?w=320&;h=320&up=0
１９８１年の第２回トヨタカップで南米代表のフラメンゴの一員として来日。チームは欧州代表のリバプールを破ってクラブ王者となった。この試合で全３ゴールの起点となったジーコはＭＶＰに輝き、トヨタ・セリカを獲得した。
通常なら、車の代金を受け取るものだが、ジーコは「とにかくこの車を持って帰りたい」と、ブラジルに持ち帰ったが、あれから３０年以上経った今も自家用車として活躍している。
まだまだロングドライブも可能だといい、「オレの自慢の宝物さ」という。おかげで、海外メディアから「ジーコが日本のクラシックカーを所有している」ということで取材が入るほどなのだ。
ジーコの想い。それは人だけでなく、モノに対しても同じだ。それがジーコの原点でもある。 （鈴木國弘） >>5
AE86がゴロゴロ走ってんだから、この時代の車が走ってても不思議じゃない。 唯一の不満がハンドルが油圧式じゃないから重いんだよ！w セリカの中でも一番ダサいやつなのに
こうやって残してくれてるの見るといい味出してる車に思える >>34
当時はボディに曲面を使うのにコストがかかったんだろう さすがにそんなに古い車だと事故った時クシャクシャになりそうだし乗り換えた方がいいわ プレミアがついてるとかじゃなくて
破格に安いんかい 逆にトヨタがあげたアルテッツアの屋根を
即踏んづけてボコボコにしたサッカー選手がいたな >>45
馬鹿は黙ってろよ
これの前のモデルはダルマってあだ名の丸っこいボディーだわ >>46
最近RS、鉄仮面のあの頃のスカイラインよく見るけど流行ってんの？
いつも前を通る中古車屋も仕入れたばかりと思われるRSを2台並べてある
値段はASKになってるけど >>53
GTRブーム定期的に有るからね
それの相乗効果かな
それと西部警察が再び脚光を浴びているからかな MVPでこの車もらったときに、これは自分１人で獲れる賞ではなく
チームみんなで獲得したものだからと車の値段を確認して
チーム全員に頭割りした金額をジーコのポケットマネーで渡したんだよな
ジーコって本当に凄い人だと思う 同期のやつらはみるたびに
羨望の眼差しで見るから
ジーコは車変えられないと思う アルシンド「ワタシモ ゾウテイヒン ツカイツヅケテマース」 サファリでトヨタ快進撃のきっかけになったセリカやん、大事に乗ってもらってて関係ないけど嬉しい 80年代前半頃の日本車の世界的な評価ってどんなもんなんだろう
今でこそプレミアついて値段上がりまくりだけど ここまで来ると毎日綺麗に洗車したり磨いたりするだけで楽しいんだろうなあ なぜアメトーークの「旧車芸人」に呼ばなかったのか。 >>64
このセリカは、流石にプレミアつきそうもない。伝説も何もない唯のFR車。この次の型のGT-FOURならなぁ。 >>68
トヨタカップの時はよく報道していたよ
あれが宣伝でしょ >>68
アントラーズじゃなくグランパスに行ってりゃ余裕で使ってたんだろうな >>28
ナンバーの4はジーコが一番好きな数字。
ドイツワールドカップで一番好きな数字は遠藤にあげると言って唯一出番無かったんだよw >>67
人が大事にしてる車を中古車呼ばわりする笑いに堪えられないかもしれないし トヨタはジーコに新しいセリカあげてあげなよ
もう歳だし安全装備の付いたやつを エディー マーフィーのセリカGT大好き
あれはカルロスサインツのイメージか トヨタカップのときのフラメンゴのアウェーユニフォーム着たジーコはカッコいいよね >>76
お金なんて腐るほど持ってるんだから
新しいのもらっても乗らないぞ プラザ合意前の値段だよな？
現在だと300万とかかね いくらお金あってもシューマッハみたいになったら無意味だし安全装備は重要よ
まあ普段はあまり乗らないんだろうが 同じ頃のスカイラインとか今400万ぐらいしてるよね
GT-RでもRSターボでもないただのジャパンターボが >>35
トヨタは世界一の自動車メーカーなんだからブラジルにもトヨタは普通にある
ていうか３年くらい前にブラジルトヨタが出した
「トヨタカローラジーコリミテッドエディション」
という限定車は即完売した
https://i.imgur.com/KfiFJHz.jpg なんで賞品は｢XX｣じゃ無かったんだろう？
いや、この変なセミリトのセリカも好きだけどw ただ車に興味がないんだろ
いくら金持ってても服装に興味ない奴がいつもよれよれのTシャツジーパンみたいな感じじゃね 10万キロ超えてるのが、また凄い。
きちんと乗ってるてことだからな。 >>80
代表だけでファミリーで荒稼ぎしたもんな
ワールドカップでは笑い者なったけどジーコは
財産築けた セリカは70年代の初期リフトバックと、流面系のカストロールモデルは好き。
あとスープラになる直前のXX。
あとはあんまり良くないなあ。 この年代の車というと、アメ車ではナイトライダーのナオト２０００ベースになった
’82型3rdトランザムが10年前までは100万円以下で買えたものを
今や状態が良い中古ならフェラーリより高額になってるな 『食べるラー油』を断腸の思いでイギリス人の友人3世帯にあげたら、意外すぎる反応が返って来た「抹茶キットカットの1000倍騒いでる」
http://zasare.interactivewhiteboard.biz/OTe/900842888.html 写真見たけど、古すぎて一周回って格好いいなこの車
レトロフューチャーSFのマシンみたい 本来なら母国ブラジルで1部クラブの監督、またはブラジルサッカー協会の要職に就くべき人なのに
こんなサッカー後進国日本のド田舎クラブのテクニカルアドバイザーというワケの分からんお飾り職に据え置かれてるて
ジーコて指導者としてはよほど才能が無いんだな 同じく鹿島にいたレオナルドが好きなアーティストは聖子ちゃん、って話もあるね 貰った時代、ブラジルには輸入制限があったんで国内に車入れるのに結構苦労したとか >>38
こりゃ伊藤かずえなみの物持ちの良さだな。 トヨタのことだからジーコ用にパーツ確保してるんじゃね
ジーコが40年以上大事にしてる車ってとんでもない宣伝効果あるしな >>28
メカドックのセリカを想像してたら違っていた ジーコ「壊れたら乗り換えようと思ってたんだが・・・まじ壊れない」 ヒラメのセリカかネットで日本では数台しか残ってないないって読んだけどそれから2台見たな
テレビCMはストレイキャッツの曲でカッコよかった 1980年代のセリカ、ST165か、渋いな、と思ったらA60だった
渋すぎる。ちょっとというか、かなり尊敬 >>112
伊集院がパナソニックにカーナビを修理に出したら
「もう、部品がないですね」って言われ、その事をラジオで話したら
パナから「やっぱり部品が残ってますたー、修理できます」ってメールが来て
複雑な気持ちだって言ってたの思い出した 阿部寛が乗り続けていたという、
マツダのファミリアはどうなった？ >>114
あれはセリカXXだな
セリカの上位派生クーペ メジャーリーガーで貧乏選手時代から乗ってきたポンコツのマツダ車を
これからもずっと乗り続けたいとコメントしたら、それを知ったマツダ車が総力を上げて
再生させてプレゼントしたってことがあったな 昭和のフェアレディZが好きだった。
昭和末期に大幅にデザイン変わったが、あれはあれで格好良いが 車とか服なんて（ある程度の品質があれば）同じ物をずっと使ってるほうが味わいが出てかっこいいと思うんだけどなあ >>113
タマが無いから値段は上がっているけど不人気なモデルなのでそれほどでもない
セリカだと初代と5代目のGT-FOURが結構いい値段する このクーペタイプがカッコ良かったんだよな
スバルの初代のアルシオーネとか >>38
購入したんじゃなくて賞品かよ
どんだけケチなんだ ジーコさんのより少し新しい世代のかな？
セリカとカリーナEDと兄弟車とかって、
コロナクーペ乗ってたわ。
身内のお古のヤツ。 >>103
サッカーは駄目でも転じてSM調教師としての才能が 当時地域リーグの住金に来た時、トヨタ？か別の自動車メーカがジーコに新車をプレゼントするから
乗るのをやめさせようとして激怒した・・・という通訳の人の記事を読んだような記憶があるな。 >>35
馬鹿野郎
ジーコがお願いすればトヨタが日本から技術者を出張させるわ
世界中に知られたサッカーのレジェンドが「30年乗っても壊れないトヨタ車」をPRしてくれてんだぞ 昔乗ってたS20000でもう一度走りたいなー
キツイ山行って踏みまくりたいわー なんでクラウンでもなくソアラでもなくセリカXXでもなくセリカだったの？ トヨタのウーブンシティの名誉市民にすべき。
日本に永住させるべき。 >>53
前期のL型を積んだニューマンを鉄仮面グリルに改造したのもあるから要注意だね。
ちな俺は後期のDR30乗ってた。 >>137
どこだ？
白水会（住友グループ）のマツダか？
それもと茨城を根城とする日産か？ 日本車って世界中の憧れなんだな
ちょっと誇らしいわ 日本にいて鹿島で仕事してるときは、おそらくアントラーズがリースで借りてるマツダ車に乗ってると思う 勝った記念のトロフィーと同じだから持ってるらしいな >>135
俺は意味分かったけどこのスレにいる人の９９％は分からないと思うぞ。
なんか間違った意味で捉える人がいると困るので解説しておく。
昔スーファミにジーコサッカーってソフトがあって、作りすぎたのか安売りワゴンの常連。
そこに目を付けたのがスーファミのインディーズ系ソフトを作っているメーカー。
任天堂の審査を回避するためジーコサッカーのマスクROMを引っこ抜いて別のソフトのROMを移植して販売してた経緯があるのよ。
代表作はSM調教師瞳なわけで、ジーコは関係ない。 >>149
スポンサーがディーラーやってるベンツに乗ってます >>38
フェンダーミラーをドアミラーに変えたのか？それとも表彰式の車と持ち帰った車が別物別仕様だったってことなのか？
フェンダーミラーの方がクラシック車らしくて味がある気もするけど、まだ完全なクラシック車って感じでもないな
これのもうひとつ前だと丸目でよりクラシックっぽくなるかもだけど、このジーコのセリカはあまり人気がなかったはずだから数が少なくて逆に希少価値は上がるかもね サファリで勝ってた頃のモデルだから好きな人多い気がする 阿部ちゃんのファミリアは、
まぁ、都市伝説だけど
こっちはガチなのかよw w いくら金持ってようがスーパーカーなんてものに目もくれない人も居るよ >>160
すまん。そうだったのか。ググってみたらこのジーコのセリカは3代目ってことらしくて>>159は間違ってた。丸目のセリカはダルマって呼ばれてたらしいけど、それは初代セリカってことらしい。
俺はセリカが人気だったって覚えがあまりない。これの次の4代目セリカの４WD仕様のラリーカーは、どこかのショールームで見た覚えがあって、ラリーに強かったってのは聞いたことがあった。
1980年代のトヨタ車ったらソアラ、マークⅡ、AE86のレビン、トレノだらけだったって覚えがある。 よく副賞でスポンサーの車が賞品で貰えるけど、
本人が乗り続けるケースは珍しいな。大抵、親戚や関係者に譲るって聞く このセリカか、初代かと思った
キツいデザインのをよくここまで トヨタは頑なにリトラを拒否していて妥協した結果がコレ
後で完全妥協するけど 習近平「我が人民の愛する国車 紅旗を進呈しようじゃないかｗｗ」 >>159
フェンダーミラーてこの頃は日本の車位で
海外輸出の日本車は皆ドアミラーに変更されてるよ こういう物持ちの良さとか価値観が
日本人にマッチ日本でも愛された理由なんだろうな ほう、どの型や？おもってぐぐったら想像の斜め上を行くセリカだったｗ
つか後からでもセリカXXをあげとけよｗ 当時あったか知らんけど セリカXXなら感嘆の声を上げるが…これかぁかっこ悪セリカやん >>28 >>119
NA2Lの18R-Gセリカかな
翌年出た4T-TのGT-T/TRやWRCベース車GT-TSじゃ耐久性低く40年持たなかったな
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17300726 最後はあんな目に合わされてもまだ
日本びいきなのか? >>187
いま鹿島のTDで日本にいるって>>1に書いてあるのに読めないのか
病院いってこい ジーコはトヨタリスペクトしてるから当時グランパスが誘えば確実に来てただろうな ブラジルの「10番」が40年セリカ乗ってんだぜ
さぁどうする？
TOYOTAの本気を見してくれ 本当は全く乗ってなくて、売るのも面倒なんでガレージで埃かぶってるだけなんだろ？ さすがジーコ。
辞退した渡辺徹の代わりに聖火を持って茨城を走る男。 >>28
知ってるけどやたら印象が薄い型式のセリカだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
