【DAZN】F1プレシーズンテストの配信を決定！ 連日8時間のライブ配信。F1ファンに朗報 [脱衣クマ★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/8e358a8af642b8dfbfe1bb19f892449a3624224c
motorsport.com 日本版
スポーツチャンネルDAZNが、バーレンで行なわれるF1プレシーズンテストの全セッションを、ライブ配信することを発表した。
日本でも、F1のプレシーズンテストをライブで視聴できる時がやってきた。
スポーツチャンネルDAZNは、3月12日（金）から14日（日）にかけてバーレーン・インターナショナル・サーキットで行なわれるF1の公式テストの模様を、全セッションライブ配信することを発表した。
このテストは、午前中4時間、午後4時間の1日8時間の走行時間が設定されているが、その全セッションを、日本語の実況・解説付きで配信するという。
プレシーズンテストは、各チームの仕上がりを見る上でも、非常に重要な機会である。それが、全ての走行をライブで確認できるのだ。
ダブルタイトル8連覇を目指すメルセデス、そして史上最多8回目のチャンピオン獲得を狙うルイス・ハミルトン……対するはホンダF1最終年に優秀の美を飾りたいレッドブル・ホンダと、初タイトルを目指すマックス・フェルスタッペン……彼らがどんな走りをテストで見せるのか、注目である。また、7年ぶりの日本人F1ドライバー、角田裕毅の走行もチェックすることができるはずだ。
配信スケジュールは、以下の通りとなっている。
3月12日（金）DAY 1 セッション1 : 16：00〜／同セッション2 : 21：00〜
3月13日（土）DAY 2 セッション1 : 16：00〜／同セッション2 : 21：00〜
3月14日（日）DAY 3 セッション1 : 16：00〜／同セッション2 : 21：00〜
連日長丁場の配信となるが、新シーズンを楽しむ準備として、視聴しない手はないだろう。
※関連
DAZNがF1チームのパートナーに。日本人選手、角田裕毅の独占コンテンツ配信
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1310085.html F1がいつまで存続するか予想
俺は2030年ごろまでかなと。 >>4
やきうしか見てないとそう思うの？
国際的なスポーツマーケットを見てたら
まず思わない発想だな 角田が勝つにはイケメンの速い奴に絡んで、ライバル認定されるしかない(´・ω・｀) 3月28日 第1戦 バーレーンGP
10月10日 第17戦 日本GP
12月12日 第23戦 アブダビGP 今季はともかく来季からはF1とは名ばかりのレギュレーションになるしな 小林カムイは、ライバルのビアンキが死んだ。あいつは速いけど何か持ってなかった(´・ω・｀) >>6 F1は好きだけどやきうなんてとっくに見てないよ。
最近の選手知らないし、そもそもF1に興味なければこのスレ開かないだろw
時代の流れを考えてF1存続を予想してみただけだ。 >>6
イギリスのガソリン車販売がその辺りで禁止になるから、大きく外れることはないと思う。
電気自動車のレースは既にFormula Eという形であるしな。
化石燃料を使ったレースに先がないのはたしかだ。 最近F1また見るようになってきた
DAZNはリバプール以外にも24時間放送増やしてもいいよね >>17
充電じゃなくて、車を乗り換えるってなんやねん あのレース ・・・ >>23
いまはテストで今シーズンの結果だいたいわかるから…
わたしは見ないですがコアな人はマシンの出来が云々と予想するのが
楽しいんじゃないの 90年代、毎GPビデオ録画して擦り切れるほど見てグラプリ特集を年間定期購読して海外にまで行ってGP観戦するくらいF1にドハマリしてたのに今は全く興味なくなってて笑える
DAZN契約してて視聴できる環境なのに今や全く見る気もない >>25
なのにこのスレに書き込んでる辺りセナが死んで観なくなった輩かな もうDAZNは契約解除したんや…ネットフリックスに変えてしまった 2005年くらいまでほとんど観てたんだけどまだ楽しめる？ >>31
あなたに吉報
F1引退してたアロンソが復活！
久々の日本人ドラ、歴代最高の評価高い角田選手爆誕 正直YouTubeの方が色々優れてるからそっちで観ようと思ったが日本語実況あるならDAZNで観るしかないな
>>31
2005の頃よりレース中のバトルは明らかに増えたよ 2ヶ月無料が早いと思ったらテスト解禁か
まだメアド変更だけで新規登録いける？ コメンタリーをよく拘束できたな(笑)
毎日8時間とかそんな時間なかぞ(笑) テストにはF1の商業著作権引っ掛からず、サーキットとチームの許可で出来る。
良いところに目をつけたな。 セーフティカー出動中のピットインは禁止にしてくれないかなあ
他車の事故を待ちながら終わったタイヤでダラダラ流す王者など
全然カッコよくない >>37
海外では以前から観れてたんやで。日本は権利外だったけど フジNEXTは惰性で中継してる感アリアリだからなｗ >>42
川井の体調に変化あったら打ち切りだろうなあ >>33
初めての21世紀生まれドライバーってのはすごいよな＞角田 >>45
細かいこと言うと角田は2000年生まれなのでまだ20世紀 >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 今年は各チームのマシンカラーリングが変わったからな。
1チームほど裁定結果によっちゃ変えるかもしらんがな。
個人的には青色マシンが戻ってきたのはうれしい限り。
アルピーヌのカラーリング良いよ。 ホンダが居なくなっても、ポルシェとかアウディ辺りがすぐに参戦するらしいやん。 >>28
セナが死んだ後も大体が惰性で見てるよ
シュー無双が始まった2000年から後に見るのやめた層が多いだろうね
マシンが格段にダサくなる1998、2009、2012シーズンで見限った層も多いかも
ただそういう奴らは外観が正常化した2017から戻ってきたりしてる >>51
自己レス
よく考えりゃシュー無双は確かもっと前からだったな
セナが死んだ1994からかもしれん
その間ヒルやヴィルヌーヴやハッキネンがいたけど、基本はシュー無双時代だった ・昨年の王者メルセデスは、開始早々ギアボックスにトラブルが発生。交換を余儀なくされて、午前中の走行を担当したバルテリ・ボッタスはわずか6周のみ。
午後から走行したルイス・ハミルトンは42周を走行したものの10番手タイムをスローなスタートとなった。
・ミック・シューマッハはギアボックスにトラブルが発生、ギアボックス交換を余儀なくされ、15周の走行に留まった
・スクーデリア・アルファタウリ・ホンダは、午前中にピエール・ガスリーが74周を走行して8番手、午後に走行した角田裕毅は、燃料システムに異常が確認されて早期に走行を切り上げざるを得ず、36周の走行で9番手でセッションを終えた。
・フェルナンド・アロンソ、2021年シーズン終了後に顎の再手術が必要
・ホンダは、2022年からレッドブルにF1パワーユニット技術を譲渡し、レッドブルは自社でパワーユニットを運用していくことになる。
今年のレッドブル・レーシングとアルファタウリ・ホンダのリアウイングには『HONDA』のロゴが掲載されているが、2022年以降は露出されることはないと山本雅史
「お金は払っていません。良い信頼関係だと思っていただければ嬉しいです。彼らも『最後の年はやり切りたい』と年末から言ってくれていました。『前にも貼るよ』と言ってくれたヘルムート（マルコ）さんには感謝です」と山本雅史は明かす
https://f1-gate.com/media/img2021/20210312-honda.jpg ガスリー：1’32.231（C3タイヤ）
角田：1’32.727（C2タイヤ）
角田はガスリーと互角ではダメだな
圧倒するくらいでないと
でも、まだ20歳だから
これからどんどん伸びていってほしいな やたら角田推してるけど、どう見ても朝鮮人やん
あの顔を日本人って言うのやめて 一日7時間以上の中継を3日間、
話すネタ尽きてこない？ 今のマシンて草履？とか思ってしまう。
そういや最近この本って再販されたの？
ずっとプレ値だったのに急に通常価格でAmazonが売り始めた。
https://i.imgur.com/zvrhhoN.jpg
https://i.imgur.com/cfVBI2h.jpg
FW14Bはプレ値古本買った。
019探してたけど、なかなかなかった。
それが最近オークションに出始めたから不審に思ってたら。
タンク空っぽでQタイヤ履いてガチンコ
昔はよかったな。 >>60
今のマシンはちょっと前に比べて格段にかっこよこなってるから俺的には全然いいよ
1998年からのおもちゃの車にしか見えない幅狭トレッドと2009年からの巨大な掃除機ノーズ&極小幅狭のノッポリアウィングは維持したままで、F1史上最悪のデザインと言っていい段付きノーズまで加えられた2012年に至っては、もはや悪い夢を見てるとしか思えなかった。
まあ今のマシンに不満があるとすれば、当初より小さくなるどころかむしろ巨大化した掃除機ノーズだな。
あれがマシンデザインの上でも著しくバランスを欠いてる。 地上波でやらなくなってから全く見ないし興味もなくなったね
F1自体がなくなったような感じだわ DAZN 、F1のためだけにドコモで入っているが
モトGPとか流してくれないと
今年限りで解約だな
ホンダ撤退だし他に見たい番組ないし >>62
ホントは興味あるのに有料放送にお金出す余裕が無いのね ドライバー20人中7人が
コロナウィルスに感染したことがある 今年はホンダエンジンがタイトル取るかもしれないから金払っていずれかのメディアと契約しといた方がが良いよ >>67
自転車も無くなったので野球サッカーに興味ないと本当に見るもの無くなってきた 今どき自動車レースなんて流行らんよ
競馬とかオートレースみたいにしないと
ただ見てるだけじゃ全然面白くないでしょ >>22
最近ようやく車乗り換えしないで完走できるようになったよフォーミュラE
でもまだマシンのスピードはF3未満だからショボい >>63
ハミルトンはなにげに
出走49戦連続完走・トップ10以内で記録継続中
ここ83戦で1度しかリタイアしてない >>76
マシンのおかげ
昨シーズン、ハミの代役で乗ったルーキーがボッタスより速かったからね。
不可解なマシントラブルとピットミスで優勝を逃したけど。 角田裕毅は、F1プレシーズンテスト2日目に57周を走行したが、スクーデリア・アルファタウリにいくつかの微妙なトラブルが重なったことに“ストレス”を感じたと認める。
初日は悪天候と燃料システムの問題によって37周で走行を切り上げた角田裕毅は、2日目の午前中に57周を走行。
しかし、AT02の小さなトラブルによってパフォーマンスを最大限に発揮できず、午前のトップタイムを記録したダニエル・リカルド（マクラーレン）よりも1段階柔らかいタイヤにもかからず、0.469秒の差がついた。
「昨日と比べて走行距離の面は良い進歩だった思います」と角田裕毅はF1公式サイトに語った。
「でも、1セット目のミディアムタイヤでのプッシュでは、DRSが機能しませんでした。最後のC4でのプッシュラップでは、ペダルの何かが壊れました」
「そして、最後のラップの終わりにはパワーを失ったので、通常のスティントを運転することができませんでした」
「チームがこのようなデータを収集して、レースの週末にこのような問題が発生しないのは良いことだ。そう言った意味では良いことですし、ポジティブな日ではありましたが、明日はこのような問題が発生せず、通常どおりにアタックしてプッシュできることを願っています」
最終日の午前中に最後の4時間のテストを行う角田裕毅は、心をリセットして挑まなければならないと語る。
「正直言って、少しストレスがたまりました」と角田裕毅は語った。
「ほぼすべてのスティントで異なる問題が発生しました。DRSを使用できないような場合、ブレーキングポイントに大きな違いが生じます」
「でも、大丈夫です。まだあと1日あります。今日は忘れて、心をリセットし、明日はベストを尽くす必要があります」
https://f1-gate.com/media/img2021/20210314-yuki-tsunoda-f1.jpg >>77
しかもハミルトン用のサイズの合わないコックピットでな。
ボッタスは今季余程の結果を出さないとラッセルと入れ替えだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
