【芸能】伊藤かずえ 新型シーマに「重厚感あって豪華」 30年乗る初代シーマついに買い替えか…？！ [爆笑ゴリラ★]
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3/9(火) 12:35
スポニチアネックス
伊藤かずえ 新型シーマに「重厚感あって豪華」 30年乗る初代シーマついに買い替えか…？！
伊藤かずえ
女優の伊藤かずえ（54）が9日、自身のインスタグラムを更新。日産の新型シーマの画像を投稿した。
1990年に購入した初代シーマに現在も乗っていることで知られる伊藤。日産のショールームを訪れ「新型シーマは、重厚感があって豪華ですね」とつづり、30年乗る愛車をつい買い替えかと思われたが「ないです」と否定。「運転席にも乗ってみました。横浜NISSANギャラリーにて」と記した。
これまでエクサ、ローレル、シーマと乗り継いできた。過去には、日産の最高級車であるシーマをキャッシュで購入したことも明かしていた。
フォロワーからは「これからも初代シーマに乗り続けて下さい！」「新型シ−マも似合ってますが、初代のシ−マがとても似合って素敵」「すっかり日産の顔ですね CM来ないかな」「ついに買うのかと」「思い切ってみては」などと投稿が寄せられた。
写真は下記のURLから
https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/e35/s1080x1080/158079306_264858365156482_5864624952643154293_n.jpg?tp=1&;_nc_ht=scontent-sea1-1.cdninstagram.com&_nc_cat=110&_nc_ohc=vm2xN_ncMh0AX8Fxdpf&oh=b56488dd7470424f2ec00ad77924a970&oe=60721232
https://news.yahoo.co.jp/articles/73613d31981e030166b51596644e05bcd6bdb558 新型っても来年で10年目だからな今のシーマも
マジで買わなくていいだろ 初代シーマなんか部品無くてDラーじゃ整備してくれないんじゃね？ 伊藤かずえ（54）
この年齢だと初代シーマは車庫に保管して
普段乗りはADASフル装備のほうがいい
事故の確率は格段に減らせる 現行シーマなんて全く価値ないだろ
初代シーマの方がよほどカッコいい テリー伊藤の配信で、新車みたいな良好な状態のシーマを売ってる店が、伊藤かずえさんに買ってほしいと言ってたが。 俺も初代シーマ乗ってたけど、
高速が怖いんだよ。
加速感とフワフワの足回りが。
それより、
伊藤かずえが山崎邦正に見えるのは
俺の老眼のせいか？ こういう話聞くと
エンジンだけ省燃費ハイパワーの最新型に入れ替えて
乗り続ける選択もアリにして欲しいと思うけど無理だろうな >>11
この車の為にディーラーみんなで必死にパーツ探すんだと。
整備士は車いじりが好きな集団だから半分遊びみたいなもんだって。 薬師丸ひろ子
高倉健に勧められて買った
AMG
今も乗ってるのかな >>21
エンジンだけなら金出せば出来るぞ
2000万円あれば釣りがくるだろう なんとなくフーガっぽいイメージだったけど、こんなんだったか シーマまだ売ってたんだ
ラインナップから消えたのプレジデントの方だっけ >>1
Y31のシーマやY32セドグロやR32スカイラインやS13シルビアなどを売ってた頃までの日産は最高だったな
その頃のマツダのFC3SやFD3Sやユーノスロードスターやコスモやペルソナやアスティナも最高だった エンジン交換したら
その車は別物になってしまう... シーマの新しいのが出たのかと思った
今のやつなら旧車のが価値ありそう シートが破れてバスタオルを敷いて乗ってて
日産に部品作って！と言ってたけど
車のシート修復専門店に相談したらいいのに。 いつまでもポンコツにこだわらず、レクサス買った方が… >>34
4代目F50で一旦終わって
2年くらいたって復活 昔の車は30年間も乗れるとかすごいなメンテ大変そう 税金高くなるんだよね。意味わかんねぇわ(´・ω・｀) >30年乗る愛車をつい買い替えかと思われたが「ないです」と否定
爺さん婆さんだと、スロットルバルブとアクセルペダルがハリガネでつながってないと、
違和感を感じるからな。 現行シーマって、フーガのデカイやつだっけ
そのフーガもスカイラインのデカイやつか？ >>56
車検時の重量税も13年目、さらに18年目でも増税。 初代シーマが流行ってた頃に早見優ちゃんが「本当に大きいクルマの時代がやって来るのでしょうか？」ってCMで言ってたな。 シーマってまだあったのかい！
町で見たことないわ
初代はめちゃ売れたよね >>39
さすがに中途半端に古くてダメだわ
カスタムして乗ってくれ なんか誰かに似てんだけど
思い出せくてイライラする
イソップちゃうよな >>62
うわ、知らなかった。わいのガンダムマーク２が増税かも(´・ω・｀) 部品の問題とかあるが日産が威信をかけてなんとかするのでは？メジャーな扱いではないが日産の広告塔的立ち位置だと思う。 モスグリーンに近い色のシーマあったね
あと、近所の人が初代かな？レパードに乗ってた
今見ないけど、すごかったなあ 功労者だぞ新型シーマ１台くらいポーンと
あげちゃえ 日産 大人として誉めただけでゴーン体制後のデザインはあんまりだろ 伊藤かずえと伊藤麻衣子って
今でも仲がいいんだってね プレジデントを運転したことがあった
勿論所有ではない
こういうのが高級車なんだろうなと思った
まあそれで十分だけど モナリザの頃18くらいなんでしょ？美人すぎ演技上手すぎ かずえねぇさんまだ乗ってたんだ！
30年かー
まだまだ背中見えないけど追っかけ続けるぜ やめとけ
全盛期の日産車を大事に乗りなさい
ゴーン来てからの日産はオワコン シーマはガレージに入れて、普段は足車
買って乗ったほうがええのにな 日産の関わりのある担当者は嬉しいだろうな
もうCM抜擢してやれよ 伊藤かずえってバイクにも乗ってなかったっけ？
昔の大映テレビのドラマでは馬にも乗ってた気がするな 田舎の金持ちのドラ息子が高校卒業年に買ってもらう車 ボケる前に新しいのに乗り換えて、運転を覚えた方がいい(´・ω・｀) シーマって復活したんかww
ヤンキーとヤクザ御用達のシーマwww >>18
そうか、親父が乗ってたがそんなの感じなかったぞ。 >>39
当時はこれでも丸っこいと思ってたけどやっぱ角いな ３ローターのユーノスコスモじゃねぇと、俺は負けを認めねぇ(´・ω・｀) 初代シーマじゃまだアメトークの旧車芸人には呼ばれないな
後藤や出川のように中古芸人枠になってしまう >>104
一回生産終了したけど、もうとっくに復活してるわwwwww >>132
カネも土地ももってないとできない
熱意だけでは限度がある サスやダンパーはカリカリにチューンするだろ？
あと切れたポジ球をLEDにしちゃうとか スクール・ウォーズ頃、色気もあって最高可愛かったわ 『重厚感あって豪華』
|дﾟ)ﾁﾗｯ |дﾟ)ﾁﾗｯ なんかシーマがアイデンティティになっとるな
乗り換えなんて無理 そんなことより新たに脳腫瘍見つかってかなりヤバイんだから大人しくしてなさいよ >>18
俺も乗ってたけど確かにフワフワな感じがあった
それが高級車なんだろうと思ってたわｗ
でも燃費除けばやっぱFRでいい車だよ １９６６年モデルの肉体には１９９０年モデルの車で十分だよね どうなるのか車をかりてモニタリングで試してみようやリアルガチな反応を 愛車遍歴ではこの人の回が一番車に愛を感じた
あと豊田真帆、RIKACOの回も面白かった
RIKACOの車の見方が完全にヤンキーの男目線 宮崎美子や伊藤さんのように、年齢重ねてかわいく太れる人はいいよね。
松坂慶子もそうか。 >>143
板金以外は殆ど入れ替わってると思うけど >>128
へーじゃあメンテナンス怠らず大事に乗ってたんだな 何か見た目どれも似たような感じになってきて何が何だか分からない >>159
ハゲ同。
この人のシーマの回はそれまでと違って、歴史があった。 >>163
伊藤さん頻繁にレストアしたいって言ってるから内装は殆ど当時のままなんじゃ無いかな
まあ問題はシャシーのヘタリの修正なんだけど バブルな車だな死ー魔とか
中学ン時は目立つ車だった
今や存在もみかけんショボイ車 いやもう、ここまで来たら、事故でどうにもならなくなったとか法規制的な問題でもないかぎり
死ぬまで乗ろうよ >>177
田舎者にはその感覚やろなぁ
都会だと年8000オーバー走るのはたいしたものなんやで
それに伴う時間がまるで違うわけ もうあと20年もしたらクラシックカーの域にたっするからそれまで持ってろ
初代シーマは去年から値が上がり続けてるからクラシックカーになる頃には貴重 >>18
持てるパワーとふわふわ足回りのアンバランスさが
シーマ独特の世界だったからねｗ
あの足回りを固めたら単に図体が大きいスカイラインになって
バブル期の高揚感は表現できずにいたはず。 長く乗ったらエコなんだから相応に税金下げろよ
毎年乗り換えて毎年廃車にしたらどれ程か？と思うから
レジ袋もその他もカネ取りますだけじゃなく 伊藤かずえと松下由樹は近所のおばちゃんみたくなってる 新車はわかる
中古車もわかる
新古車てなんやねん
在庫車は？ 展示車は？なにになるん 現在のシーマとフーガとスカイラインの関係性は？
ゴーン以降の日産嫌いだわぁ 高校生のとき富田圭子とエッチな関係になるのが夢でした！ まだシーマあるんだ。
近所のオラついてたおっさんが初代シーマ買っていつも路駐してたからロクな思い出がない。 FY31だっけ。ぐにょんぐにょんしてたな。VG30DETとか頑丈そうだからな
壊れるとこないんだろ どれだけの距離乗っているかにもよるので年式だけではよくわからないですかね >>66
普通自動車免許を持ってなくて押してたよね。 >>177
10年10万キロには届かんがまあそんなもんだろって位の走行距離だな >>175
俳優の中尾明慶のYouTube動画にシーマで出てるけど、シートはぼろぼろでバスタオルかシーツみたいなの被せて使ってた。 日産ならサファリにのりたかった。
最近、往来でも見かけなくなってサミシイ。 いまの無個性無魅力の車の中にさりげなくフルノーマルのネオクラ車とか粋だよなぁ格好良い 俺が21年乗ってるBMWもそろそろパーツが入手しづらくなってきてる。
世界中で大量に売られたBMWでさえそうなのだから、日本のみで少数しか売られなかった初代シーマだと乗り続けるにはパーツの確保が大変だろうな… 加走行のＹ31シーマなんてボディ剛性もヘロヘロだからもう廃車にしたほうがいいわ
初代のセルシオならもうちょっと乗れたけどな 当時の大映ドラマの活躍度で言ったら
ナンバーワン女優だよな >>165
実際はベンツも乗ってて
週刊誌に撮られた時は全部ベンツ シーマって800万もするのか！
それだけ出せば他にいくらでも選択肢があるな >>155
もう景気悪いしくれないよ
もっと大物ならともかく半分一般人レベルだし
勝手に30年前の車好きアピってくれても別に何の宣伝にもなってないでしょ 新型と言われると違和感の塊の存在
Zみたいなもんだな >>186
ピカチュウって呼ぶと怒ったり俺はシーマンだよとか返ってくる オレ若い頃電車の中で知らずにこの人の横に座ったことあるわ
真っ赤な顔した女子高生が「サインください」ってゾロゾロ集まってきて初めて気付いた
なんか女の子にものすごい人気あったよねこの人 車の横にいる月亭方正はなんで女物のかつら
かぶってるの？ >>181
ジュニア「旧車ちゃうやん、ただの中古車や」 >>205
その動画みたわ
近所のプールの往復にしか使ってない言ってて
そりゃ遠出はやだわなとオモタ ただのフーガをロングにしたらシーマ
こんな手抜きシーマ欲しい奴おるん？ >>177
そんなもんか、15年で29万kmの俺だと普通だな。 うちの父はデボネアＶに乗っていたから、近所の人は三菱の役員？って思っていたらしい 新型じゃないじゃん
このシーマはもう10年選手だし、初代に乗り続けた方が幸せ >>236
全長とホイルベースが違うね。基本は同じ作りにしか見えないね。 >>3
数年前に何かのテレビ番組でダイエット企画をやって何キロかは痩せてたのにね。 >>177
高級車だと30年前のモデルでもまだまだ走れるんだな。 >>1
199年から乗ってるんだから、
おのれの寿命が尽きるまで乗るべきだろ。 >>248
高級車でなくても手入れ次第でまだまだ走りますよ。
運転の仕方で消耗品の交換頻度も変わってくる。 かずえさんがシーマを大事にしてるってネットニュースでスレが立つたびに
「ガイドビーコンなんか出すんじゃないよ！やられたいのか！？」ってかずえさんが言ってるイメージが頭に浮かぶんですよ >>242
新型とは言い難いけど、新車には違いないだろ。 >>18
眼科行った方がいい
おれにはTokio松岡がロン毛になって太った様に見える キムタクよりも伊藤かずえのが、日産のCMふさわしいよね
インパクト弱いかもしれないけど、ちゃんと日産車に乗ってるのみんな知ってるからね >>39
なんかデザインがイマイチな日産にしては
シーマは落ち着いた感じでよかったんだよな
今のはデカイなあ…確かに重厚感あるけど CIMAは俺も乗ってたけど何故かクソほど速かったな
初代CIMAは凄い高性能なエンジン積んでるんだと思う。知らんけど タイトル忘れたけど昔の青春ドラマで見たセーラー服着た伊藤かずえすごい美人だった
少女になにが起こったかだっけ？ そのツラがいいならキャデラックとかの方がいいんじゃない >>267
同じくらいの年式だと毎年の自動車税で10万越えるからなぁ。
シーマをレストアする金も無いのに乗れないよ。 y31シーマ？
なんか俺が若い頃横マジェとかセドグロとならんでみんな乗ってたよな
ネオン管とかブラックライト点けてさ 日産はシーマで高級セダンのカテゴリー作ってはトヨタにパクられ撃沈
高級ミニバンのカテゴリー作ってはトヨタにパクられ撃沈
ダメなメーカーだわ >>264ヤバいと思うよ
高速道路でアクセルちょっと踏み込んだら軽く200km/h出たけどスピードメーターが上がるのに比例して燃料の残量メーターがピコピコ下がって行った シーマの二匹目のドジョウ狙いでインフィニティって高級車出したけど爆死
こんな記憶が有るんだけど誰か覚えてない？ >>273インフィニティは縦マジェに全て持ってかれたからな >>56
俺の愛車も30年以上経過してるので自動車税が給付金より高い >>265
ポニテしてるかずえさんならポニーテールは振り向かない
白馬に乗って登校してるかずえさんならスクールウォーズ >>266
VG30DETだな。元はアルファロメオのやつだっけ？ でもあの車は死んだけど名前の「インフィニティ」は今や日産の海外での社名になってるんだよね >>3
樽女最高
一度やったら戻れなくなる（どんなに美人でも鶏ガラじゃたたなくなる） >>286
同級生に
馬上から失礼します
って話し掛けるシーンあったと聞いてるが本当？ >>292
あったよ
そして同級生じゃなくて先生（山下真司）にだったはず >>271
高級ミニバンは知らんけどクラウンとかの方が古くないの？ >>276
わーっ！かずちゃん結構モリマンなのね〜 乗り続けてる初代ってやっぱ車内臭いんかな？
女の人だとそうでもないか >>295
先生だったのか
にしても今なら完全にギャグシーンですね シーマは売れたのは初代だろうけど、デザインは2代目が一番良い。
ジャガーに似てるのはご愛敬。 昔この人が切っている美容院で隣りになった。凄く感じが良かった。 >>1
NISMO restored carで特別にやってもらいなよ
フルレストアすれば死ぬまで乗れるかもしれんぞ
もっとも、Y31の部品をどこまで調達できるか分からないが、何とでもなるだろ ここであえていろんな車乗った方が楽しいよーって言うのは野暮なんだろうな 女弁護士はワンの指示でバラバラ死体にされ、生ゴミと一緒に出されました >>185
ふわふわ感は当時の国内限定高級車独特の味付け。ふわふわ感が乗り心地が良いとされていて、そうでなければ高級車と見なされなかったそんな時代。
世界に打って出たQ45は国内でその点評判良くなかった記憶。 >>304
ジャガーなんてどんな車かも分からんけどジャガーと聞いて思い出すのは
F1のジャガーチームが時価数億円のダイヤモンドをマシンの先端部分に埋め込んで嬉しそうにレースしてたらクラッシュしてダイヤがどっかに飛んでって無くなったアホ事件だけだわ 三本和彦
「いつもの山坂道にやってまいりました。」
「この初代シーマは三角窓がないのと、頭の上にこぶし三個入りません。」 >>21
チャールズ皇太子は20の頃に乗ってたアストンマーチンを
最新のバイオ燃料対応に改造した。
https://magazine.astonmartin.com/people/green-giant-prince-charles-and-his-eco-friendly-db6
一方、日本では1990年に使ったロールスロイスの燃料ポンプが
故障し部品入手が困難としてセンチェリーのオープンカーが作られた。 リーフにして、EVタレント１号としてアピールすればどや？
スキマ枠やでw >>325
リーフってバッテリーの劣化が酷いとか走行距離が短いとか叩かれてたが実際は非常に持ってると便利だったんやで
何故かと言うと月額2000円で何回でも充電出来たため動く蓄電池として非常に優秀だったんや去年で終わったが 松下由樹ばりにパンパンやがな、観月ありさもヤバいんちゃうか こんな基本設計何年前のだかわからんシーマなら絶対買わないほうがいい。
こんなボロ新車価格で買ったら日産の思う壺だな。
ロクなラインナップ揃えてないんだから、ヨタ系かドイツ車買ってやれ。 >>3
街ですれ違っても、誰だか分からないほどの重厚感、、 日産なんて倒産が時間の問題だから
買わないほうがいいよ >>347
日産は倒産するとフランス政府が困るから倒産しないよ 腐ったオンボロ自動車でしか話題にならない可哀想な女優さんてイメージしかない。稼げてるならとっくに買い換えてる筈だし安全面から言っても最新モデルのクルマに買い替えるのが女優としてやるべき最低限の責務だと思うわ。 初代シーマが良すぎたんで今回のシーメはイマイチが本音でしょ 中古車でもフルノーマル数台出回ってるけど、さすがに高値になってるね…
Y32も結構上がってる
叔父さんが昔31乗ってたけど、シートふかふかでエアサスもふわふわで乗り心地良かったなぁ
自動車電話という当時のステータスまで積んでたw 30年乗り続けるって車検や修理で高くつくんじゃないの？ 俺はY32シーマ買ったわ、当時中古で300万
もう25年も前なんや...
イチローが乗ってた3代目までやろシーマは
この時期のプレジデントも良かった 載せ替える純正エンジンがもう無いならブループリントとかのクレートV８エンジンを（ 全てLEXUSに食われた、今や日産関係者でないと乗っていないイメージ。 30年以上乗ってるなら
BS朝日の昭和のクルマといつまでもに出れるな >>360
そういう計算する人は乗らない。
とっくに買い替えてる。
元TBSアナウンサーの安東が車好きだとかでいろいろな車番組に出てるが
・新車で最初の車検まで
・走行は五万キロ以内
これを守れば比較的出費を少なく乗り替えできると話してた。
一台を長く乗るのと、損せず次々と乗り替えるの、
どちらも車好きではあるんだろうけど・・・。 この人ものすごく物を大事にするんだな
若い頃に持ってたビトンのバックも番組で修理して娘にあげたいとか言ってたし
洋裁上手かった記憶あるから物作りにリスペクト高いのかな セド、グロ、シーマと一時期の日産はVIPカーのイメージが強かったんだがね。今はわけわからん車ばかり出してる 日産本社にクルマ通勤者なんていないだろうな
他メーカー経営陣はクルマ通勤だぞ >>360
間違いなく部品交換とかで金かかってる
最近の車は丈夫だから
車検と年次点検だけやっときゃ20年くらいはちゃんと走るけど
それ以上となると流石に部品交換が多数発生する >>1
リアルな54歳のおばちゃんになっちゃったな DaiGoが靴を履き古してる人は比較的信頼できるみたいなこと言ってたけど通じるものがあるな
俺は少しでも傷がついたり古びてくると愛着失うクズタイプだが シーマに新型とかあるのかよ
と思ってみたら、10年前の新型って
現行で売ってることに驚きだわ さすがに足回りは交換してスプリングだろうけど、エアサスだったら尊敬の念を抱くわw
当時のアクティブサスとかめちゃくちゃぶっ壊れた気がしたけど この人は乗馬ルックで白馬が似合う
白馬で宮田恭男の寿司屋に行って欲しい >>398
今はサラブレッドじゃなくて道産子がお似合いだけどな >>392
壊れてんのにねばって乗ると色々起こるんだよなあ
開けると少し下がるドア 落ちる窓 マフラーがとれる等 女性芸能人ドラマーでも有るからな
現代のハイテク車に今の内に慣れておかないと、婆ちゃんになったら操作出来ないよ >>371
こらこら w 主題歌の『ヒーロー』歌ってた麻倉未稀さんだろ。>>370 近所のオバハンみたくゴッツーなっとった。
セガールのメス版ですわ。 >>340
しょうもない回をアンコール放送とか言って垂れ流してないで、この回を再放送しやがれください 昔の日産はデザインがよくてローレルとかラシーンとかずっと日産で回してたわ >>3
控えめに言うが似合う(笑)
もう乗り替えてもいい(´・ω・｀) レクサスLSの対抗馬なのになぜ真面目に開発しないの？ こんな人でも買い換えないんだから、ずっと乗り続けようかなと思ってしまう。
安全装置やドラレコは欲しいんだけどな。 川浜一のワルは刀剣乱舞の舞台で家康演じておるよ
名演技だったし何より声が良い
納谷五郎の声を彷彿とさせる 今の車はプリウスでさえサイズ大きい、狭い道多いのにさ。 >>260
キムタクと同じく日産アンバサダーの大坂ナオミちゃんもお父さんが日産車に乗ってたね
GT-Rがとてもお似合い
キムタクなんか止めてナオミちゃんとかずえちゃんでCMやって欲しいわ かずえのシーマはディーラーが威信をかけて整備してるだろうな >>416
インフィニティはネームバリューでとっくに完敗してるからやるだけ無駄 シーマのバッヂを三菱マークにしたプラウディアに乗れ >>12
ギリ平成登録なんだから無理なンだわ。
この前の群馬のコスモススポーツも素晴らしかったが、NSXも良さった。
30年以上なら昭和平成不問でも良いわ。 >>18
フル加速したら全くボディと足回りついていってないから、エンジンだけ飛び出していくような感覚だったね。
しかもフニャ足どアンダーだから、あればシグナルダッシュを愉しむクルマ >>85
乳姉妹であんなに揉めてたのになあ
主題歌がボン・ジョヴィのカバーって大人になってから知ったわ
ショウコ〜、ショウコに会いて〜！ 俺のパジェロも30年前の型で20年以上乗ってるけど何の問題も無いわ
ただ街中走っててもパジェロとすれ違うことがないんだよなぁ >>40
エンジンは魂そのものだからな。
所ジョージのEVにした360や2JZ載せたS54Bとか邪道なんだよね。 >>66
あったな。当時のシーマンが「きっとビッグカーの時代が来る」って謳ってたもんね。世はバブル、大きいことはいい事だの時代。 >>98
ラグビーのやつでは馬に乗ってたし、堀ちえみのやつでは足不自由になったし、姉さん事件ですのやつではバイク乗ってたし、伊武雅刀にバラバラに殺されるやつでは赤のGTO（ターボ赤MTフルノーマル）に乗ってたな。 >>271
大阪市内限定だが最近はハイエースよりキャラバンのが圧倒的に多いわ
市内出て東大阪〜奈良又は枚方方面に行くと一気にハイエースのが増える >>21
既にエンジン載せ替えてんじゃなかったけ？ >>1見てなぜかこち亀に出てきた
デボネアのオーナー思い出した 最近の高級車は太い
もっとスッキリしたデザインにできないものか どっかんターボのエアサス抜けるやつだっけ？初代シーマ >>21
e-powerにスワップするってか？
技術の日産なら出来そうな気がするが車検は無理やろ >>273
アンフィニ、ディアマンテ、ウィンダム思い出したわ。 >>301
お前いくつよ？
そういう戯言は「スチュワーデス物語」全話見てから言いな！
ヨロシク！ 若い人は知らないだろうがこの人は美人で可愛く素敵な人だった。変な男に引っ掛からなければ。 日産がプレゼントしてやれよ。宣伝費考えたら相当だぞ >>297
セルシオはシーマのパクリって事を言いたいんだと思う >>381
54歳かおいらと6つ7つしか変わらないんだな >>434
雨の谷町筋でカワサキバイクひき逃げしたのもキャラバンだったな。
だけど、目撃者はハイエースと言ってて、ポリも無線でハイエースハイエース言ってた >>301
さんま還暦記念TBS60年を振り返る
みたいな企画で、山下真司もゲストで参加してたが
ゲスト全員でそのシーンで笑ってたな
和田アキ子もスクールウォーズの出演感想言ってた 歳を取ると車高の低い車への乗り降りはキツイんだよなぁ 一時期太って、痩せてきてだいぶきれいなおばさんに戻ってきたとおもってたけどまた太っちゃったのか プッシュスタートとか自動パーキングブレーキとか、未来ズラ〜とか言いそう。 >>292
姉貴が通っていた高校の近くのグラウンドが『スクールウォーズ』のロケに使われていた。
「じゃあ、伊藤かずえが馬に乗ってるのは見た?」と聞いたら「撮ってたのはラグビーの試合や練習シーンだけだよ」と聞いてがっかりしたw 初代→ソアラ
２代→セルシオ
３代以降→メルセデスSクラス
初代だけスポーツカーで、あとは高級セダン 主な日産車
サニー シルビア ブルーバード セフィーロ ローレル セドリック グロリア プレジデント レパード プレジデントがシーマの上位グレード化し
シーマがフーガの上位グレード化して
今はフーガが消えかかってる
順調に高い車から無くなっていってる日産 新型じゃなくて現行型だろ
大体現行型が登場して何年経ってると思ってんだ？
2012年から販売を始めて今年で10年目だぞ
その間にトヨタのクラウンは2回モデルチェンジしてる
全てにおいて時代遅れの高級車だよ
こんなの買うよりも初代シーマを大事に乗って下さい 俺も92トレノ新車からずっと乗ってるけど
誰も誉めてくれない(๑˃̵ᴗ˂̵) 昔の車かっこいいよな
今はどの車も目つき悪くて口デカイ同じ様なやつばっかり 長年大事に物を使ってますってのを見るとワンランク評価があがる かずえのまむこを見て勃起したら負け
かずえのケツの穴を舐め回してうんこが出たら食べてね♡
ぶりぶりっ💩💩💩 長年使ってたプリメーラから
似た価格の他メーカーのに乗り換えたが走りが悪い
トロイ ムスタングとかカマロなんかは
30年選手でも味あるけど
クラウンとかシーマとかは旧車見ても
ただのオンボロにしか見えないよね
何が違うんだろ >>373
アンディ、運転好き過ぎてもはや車になりたいとかわけわからんこと言ってたなｗ
車運転する時間が欲しくてTBS辞めたとかｗ 安東は車通勤したくてわざと千葉市に自宅を構えるほどの運転好き >>373
オラのディーラー担当も同じこと言ってた
例えばCX5を300万で買ったら3年後にプラス30万で新型に乗り換えるプランを勧められた >>493
初期費用の掛かるレンタカーみたいなもんやなぁ… >>39
ゲレンデとかランドローバーとかの方が似合いそう >>373
たしかに3年5万キロなら、下取りも高いんだろうな >>5
日産もほんと舐めてるよな
いつまで同じプラットフォームで新型詐欺するんだよって思うわ クラウンは無くなるらしいな
居住性やらでアルファードってのはわかるけど
運転に興味が沸かない人が増えたのかミニバンも進化してサルーン並みの乗り味が実現出来るようになったのかどっちなんすかね なんとなくアメ車を真似しましたって感じだな
この頃は >>506
さすがに採算取れなくなってきたからセダン需要は
グローバルモデルのカムリに集約すればいいやって感じじゃないですかね >>506
あぁ CROWNは無くなるんだなぁ
それと この型のカローラフィルダーに乗っていますが こんな記事が出ると 「にわか」の私は撃沈
https://i.imgur.com/nkbI0x0.jpg ハイソブームでトヨタに対抗できるちょい悪人気でシーマは売れたけど
セルシオが出てあっという間にそっちに取られちゃった >>474
自分はFFになってからのレビトレの方が好きだなあ。
92はよく曲がる、つうかオーバーステアだって聞くけど本当？ >>468
こんなんでシーマだ！てありがたがるの池沼だよな
そんで日産本社も酷いけど日産系の販社も酷い事になってる
ロクに定期点検整備できない、何度も来させられる、なのにきちんと整備できない
もう末期的症状
トラッドサニーから始まってずーーーっと日産乗りかえてきたけど
次は日産だけは絶対に買わない >>414
2枚目のカセットテープなのに結構な凄い機能じゃない？ この差は
ファーストガンダムが何になる感じなんだろ >>31
サンタナって直5かなんかの珍エンジンじゃなかったっけ？ シーマも伊藤かずえも元からデザインと設計段階からしていいからいまだにカッコいいんだわ。
ホント日産もガンバってくれよ。
そんで今の伊藤かずえもチョット塗装だけでなく板金もガンバってくれｗ >>513
セルシオかあ
あれは次元が違うもんを突然ぶっ込んできた感じだったな ニャンちゅうのおねえさんで出てた時は気だるそうだったな。30過ぎてたからおねえさんて歳でも無かったけど >>329
昔は松村雄基と結婚してほしいと思ってた この人みたいに
モノを長く大事にする人って
絶対イイ人
断捨離とかぬかして
なんでもすぐポイポイ捨てる女は嫌い よく共演してた松村雄基ってホモだったんだな。最初聞いた時ビックリしたわ。ヤンキーのホモ、笑えてしょうがないwww >>39
新型ひでーな
今の日産のラインナップを知らんからシーマの位置付けが不明やけど高級車っぽさがカケラもない 一旦終了したシーマを中身ほぼフーガのまんまなぜ復活させたかというと
シーマは走りと所有欲の両方を兼ね備えていたことから
シーマのオーナーには中小企業の社長なんかが多くて
そこで一緒にキャラバンとかNVの商談なんかもまとめていたそう
シーマがなくなったことでそういうつながりが消えて営業サイドからもうなんとかしてくれってことで
とにかく名前だけでも復活させたのが現行シーマ
実際中身フーガなのに名前だけシーマでもこうやって気にする人が出てきてるわけで
これがフーガだったら目もくれてない 知り合った頃のうちの家内のクルマが初代シーマ
真っ黒のやつ
男が寄り付かんように義父が選んだらしい 松村雄基と結婚するとばかり思ったてたが松村雄基はホモだった衝撃たるやいなや。 >>1
シーマは二代目に限る
もう車は廃車にしたが
もし今度買うならまた二代目シーマだけ（嘘） 伊藤かずえと誰かを間違えて記憶してるんだが誰だっけ
夕日丘の総理大臣あたりのヒロインだった目が細いお嬢様風の。
しかし30年も愛車に乗るってすごい
自分だって乗り続けたい車があったけど部品が。。
1週間待ちとかザラになって耐えられなくて乗り換えた 81マーク２に1.5JZを載せ替えて元気に走らせてる、オイル焼けすごいけどw
あと遊び用のS15(R)を車庫保管してたのに外国人が売ってくれと乱入してきた
あいつ窃盗団だわ >>1
このNISSANのエンブレムが恐ろしくダサいと思うんだが、人気あるのかな？
車詳しくないけど、車どうこうよりこのエンブレム一つで買う気なくなるぐらいダサくて新車候補から外したわ >>543
ウチのFDは4型を1999年に中古で買ったけど、もう少しで22年。
修理不可能なくらい壊れたら・・・でも買い換えたい車はないんだな。 >>483
塗装が高額だから父親と2人で色を調合して自分たちで塗り直し
「だからまだらなの」って話が面白かったな よく見たらほんとにまだらだった 日産もフランス車になってGT-R以外トコトン魅力が無くなったよな 初代シーマはでかくて目立ったな
今でかい車ってタンドラとハイラックスくらいか >>490
ちょうどアメリカも車体の大きさ見直しすぎて小さくなっちゃったんだよな。
カマロなんか198万円だったとおもう。 初代シーマに始めて乗った時、良い意味で下品で暴力的な加速に衝撃を受けたわ
外から見たらスポーツカーみたいに後輪が沈みながら加速していた
当時500万円もする高級車では有り得ない事だけど、逆にそれが魅力でもあった >>511
「笙子、悪いがコイツだけはアタイがやるよ！」
モナリザと山吹マリのいざ決闘シーンのとこで主題歌流れて番組終了のとこはむちゃくちゃ盛り上がった >>522
何もかも異次元だったね。
ド現役のクラウンシーマセドグロみんな陳腐感感じたくらい。 ゴリラーマン連載時点でシーマはすでにマイナーネタ車になってたな >>518
シルバースピリットに似てるな
ロールスロイスの
でシーマってジャガーXJ6ソブリン似だったな
と思ってた当時 >>522
ふわっと浮き出るメーターの表示とか先進的で感動した思い出 >>559
シートもロールスと同じメーカーが作ってたはず。 でもあれくらいの年式のカローラやアルト乗ってる親父ゴロゴロいるけど
お前ら誉めてやらねえじゃん 水戸黄門の再放送でたまたま見て物凄い美少女でビックリした
でも事前知識なしでも秒でこの人絶対伊藤かずえ？でしょ確信持てるくらいくらい同じ顔なんだよな デビュー時の顔と今の顔とが一致するのは凄いかも。
４０年も経つと同じ人でも別人みたいになるからな。 >>562
あのウールシートの座り心地最高だった。態々本革オプションで着けるの野暮なくらい。 >>563
そこが日産の持ち味だったのにそれを潰したMr.ビーン >>556
あー、モナリザのかずえさんはどれだっけって思ってたけど「不良少女とよばれて」だったか
絵画のように美しい不良少女だったからモナリザって呼ばれてたんだよね ニューマンやジャパンは好きだったけどな
7thに32も
33から日産はおかしくなったw テリー伊東のyoutubeで
程度良さげなシーマ
しょうかいされてたぞ 不人気車、Jフェリーの最上位モデルのV8のやつはいいぞ。
外観と燃費はアレだが、内装、メカニズム、パワー、素晴らしい。 古いのを長く乗りたければアメリカ空までだよ
1930年台の車だって今乗ってる人いるし 旧車を次々と乗り替えて車好きを気取ってる奴より、気に入った一台を長く乗り続けるほうが好感持てるわ。 >>580
歴代スカイラインの中では32は亜流なんだけどな。
30は後のスカイライン像が固まってしまったくらい完成度の高いデザイン。
31と33は大人4人が難なく乗れて速いGTファミリーカーと言う本来のコンセプトに一番忠実。
32はGT-Rありき。クーペはあれで良いがセダンはいささかやり過ぎた。プリンスの営業部がブチ切れたくらいだからね。
33は時代に翻弄されたな。
歴代で失敗作と言われてる型はその裏で地の滲むような開発者の苦悩が垣間見れるから好き。 もうずっと仕事が減り続けてるからな
金があれば買い替えてるよ
買い換えるとなると車格の下がる車を選ぶことになるから乗り続けてきたんだろ >>562
国産車にコノリーレザー？
さすがバブル期を代表する高級車だわ >>583
アメ車はどんなに旧くてもパーツが手に入るから良いのよ
て、お世話になってる車屋さんが言ってた
本人もアメ車乗り >>454
ハイエースとばっちりだなw
まあ、大して興味ない人間からしたらキャラバンもハイエースやと思うわな
一時期のウォークマンみたいな感じ 330グロリア/セドリックの4ドアHTがアメリカンしてて最高
ブロアムは3ナンバーで税金払えないから2000SGL-E Extraってやつ中古で買って大学通ってた >>24
なぜこのスレが上がってるのか不思議で開いたら、そんなに有名なんだ。 今の日産のデザインになんの魅力も無いよなぁ
トヨタの丸パクリのが売れそう このシーマ、エンジン3基目だっけ？
耐久性ないね
うちの初代ムーブはオリジナルのまま現在32万キロ >>600
10万キロで載せ替えて現在２基目26万キロだってさ。
俺の6G72も29万キロで問題なし。 30年乗り続けてエンジンやあっちこっち交換しまくって最初の部品が一つも無くなったらそれはかずえの車と言えるのか？ >>602
知り合いのモンキーがそれ
最後の砦だったフレームを交換してしまってとうとうオリジナル部品が無くなった
モンキー自体は30年以上所有し続けてる >>604
落書きより車内に犬が侵入しているのはひどい。 最初の愛車エクサかよ
おれといっしょだ
クーペかな？キャノピーかな？ >>602
人間の体をつくってる細胞は２年もすりゃ全部入れ替わるが、それ本人だと言えるの？ >>576
>>614
斉藤ともこだ！ありがとうスッキリした シーマ現象って初代セルシオの前だったっけ？
セルシオの後に出たなら現象っていうほどブレイクしてないよな
シーマ→セルシオ→インフィニティ
の順番だったっけな もうプリンスと別れた日産には興味がない 櫻井眞一郎いないゴーンになってからルノー化したからな >>617
シーマの方が先に出たね。自分が中学か高校位に親父がV8クラウンからシーマに買い替えて大学の時に2代目セルシオに買い替えてるから。今と違って当時はコストダウン考えなくて良いからどのメーカーも良い車作ってたな。 シーマてまだ作ってたのか
検索して出てきた画像は
うーん・・・ tps://livedoor.blogimg.jp/yaguchi16/imgs/6/2/622624bf.jpg >>622
労組の力が強すぎてとにかくフルモデルチェンジしなかった頃の日産か スペアエンジンまで用意してるってくらいだから乗り換えないだろ >>1 初代のシーマ現象は凄かった。うちの家具の名前もCIMAやったw(新型は只の風雅やんか)
>>60
青春メモワール♪ >>483
性格良さそうなのはローカル路線バス乗り継ぎ旅の時に感じてたけど
本当に大らかで普通でいい人なんだな。可能ならドライブデートして
みたいわ。 >>526
伊藤かずえは松村が好むタイプの女じゃなかったんだね かずえ「馬上から失礼します」
馬「重い〜助けて〜！」 >>634
氷川の件があるから？
あれは氷川の片想い 自家塗装じゃなくてちゃんとした板金屋でオールペンすればいいのに 二軒目どうする？
で伊藤かずえ凄いなｗ
オーラが
俺の嫁とタメ張ってるわ！ｗ >>641
お父さんとのコミニュケーションの一環だと思う。 伊藤かずえより松村雄基と氷川の話題の方が衝撃ｗ
氷川は最近テレビで見たら一瞬誰かわからないほど
女性化してたな 北海道のバス旅の時も肥えたなぁって感じだったけど
更に貫禄の>>1だな( ^ω^ ) 伊藤かずえと伊藤麻衣子と比企理恵と３Ｐしたい（*´д`*）ﾊｧﾊｧ >>639
マジで松村雄基は菅原文太の後継者になって欲しいと本気で思って応援してたわ… ｢りんりんパーク｣のCM出てた人だよね
小さい頃に見たけど、何故か覚えてるわ >>651
つくづくアワビって何のためにこんな姿に 大学の同期が未だに縦目クラウンに乗ってるの知ってビックリした。大学時代でももう年代物だったのに。あの年代の車は大事に乗れば持つんだなと思った。 >>657
海彦山彦
海の幸=アワビ
山の幸=松茸 歳をとれば丸くなるが
顔はすっかり四角になったな。 >>659
近所に4代目クラウン(通称「クジラクラウン」)を大事に乗ってるおじさんがいたんだが、この間前を通ったらアクアになっていた(泣) >>663
お孫さんがシャコタンにして乗ってたら笑うな >>1
ＣＭオファーくるわけねーだろww
新車買わずに同じ車に30年も乗るなんて自動車メーカーの敵だよ敵。 この人、30年シーマに乗ってることしか話題が無いし、この話で食ってるとしか思えない。 芸能人なんだから話題に上がるだけいいだろうと思うが、悪評聞かされるわけでなく好意的に観られてるだけで十分。 50系だったっけ？バルカンライトカッコよかったな。
Y33はヤン車だったな 30年とかスゲーなと思ったけどエンジン載せ替えてんのか
アメ車とか向こうじゃ３０万キロ超とか珍しくないらしいな
もちろん細かなパーツは交換メンテしつつなんだろうけど >>669
Abemaで車のレストアするアメリカの番組が結構人気あるけど、驚くくらい古い車ばかりだからなあ。 うちは24年落ちの軽自動車。15年前に9年落ちで込み込み30万で買ったけど走るんだよな。
錆びが多いから車検の度に自分で簡単に補修してる。
ちなみにタイベルは未交換なのが怖いけどね >>676
普通なら2回、換えなきゃいけない年式だけどね。
予算がなくてね >>669
アメリカのエンジン無交換で100万マイル走ったトヨタのピックアップが無料で新車に交換された話は有名
全バラしてなぜそこまで持ったのか解析するんだと 160万キロか。
大型トラックだとOH無しで200万キロとかもいるけどな。 RPS13中期 → 26年目になる走行23万キロのドリ車
S15スペＲ → 中古11年目で走行5万キロの街乗り
金かかるけどどっちも愛着があって手放せないし他にほしい新車がない >>675
こわー、いきなりエンジンブローして周りに迷惑かけて全てを失うね。 >>665
普通はここまで長期で同じ車に乗らないとしても
車種やメーカーブランドの信用性に寄与してるからな
変なタレント使うなら、無いとは言えない。 >>414
この体勢見てるだけで自分の膝が痛くなる >>684
ちょっと無理あるよね
トヨタ車は10万前後でエンジンオーバーホールとかザラにある
耐久性はそんなに無い >>5
エルグランドも古いよな
今の日産に期待する方が馬鹿か >>675
タイミングベルトの心配してるけど
スズキのK6エンジンだったというオチだったりして >>687
耐久性が高いメーカーってどこだろう。いろんな車乗ってきたけど、ホンダだけは2台ともすぐ壊れたわ。ダイハツのシャレードターボにも散々振り回されてエンジン交換とかもしたけど、元々がラリー車の中古だし、これは仕方ない。日産が比較的長く乗れた記憶がある。 >>692
自己レス。2台じゃなくて3台だった。プレリュード、ステップワゴン、エリシオン。全部壊れるの早かったな。どれも10万キロ走れなかった。 俺も21年目の車に乗ってるぞ。
金がないだけだがな。 >>692
耐久性ならホンダだろうな。乗ってる奴みんな壊れないと言ってる。 >>695
ほんと色んな意見があるもんだな。俺は3台ともすぐ壊れたし、俺の周りもホンダはすぐ壊れるし、なんやかんやで修理費がかかりすぎると言ってるからなあ。仲良くなったサービスマンも認めてたし。 うちもホンダ車６台くらい買ってるけどどこも壊れたことないよ 昔のホンダ車は板金がペラペラだったけど今は大丈夫なのかな >>698
今はどこのメーカーもペラペラで足並み揃ったんだろ >>684
トヨタ タンドラ 100万マイル で検索 >>687
常にハイウェイで長距離を移動する営業マンだから長持ちしたんだよ。
日本でも都内で3万km走った車よりも、田舎で10万km走った車の方が
エンジン開けてみたら後者の方が状態がいいなんてことは普通にある。
頻繁に発進停止とダラダラした速度で走るより、ある程度の速度を一定に保って
長距離を走った方が機関などには良い。 日本製とは一言も言ってないよ
日本製だと80万キロ走ってるプロボックスとか有名だけどだいたい30万キロでエンジンかミッションが壊れるらしい
現在3基目を準備中とか >>700
昔のペラペラと今のペラペラは基準が違う気がする。昔のペラペラは本当にペラペラだった。軽くパンチしただけでヘコむくらい >>702
だって仕方ないだろ。実際3台ともすぐ壊れたんだから。日産のブルーバードとパルサーとセフィーロが一番長持ちしたわ。運が悪かっただけって言うならわかるけど嘘つき呼ばわりするなよな。 中古車しか買わず5台くらい乗り継いだが普通に走ってて普通にぶっ壊れて修理できなくなって
廃車したのはマツダのユーノス５００だけだな 一時はクラウンよりセドグロシーマの方が人気あったのに ベンツミュージアムに展示してある460万キロ走ってるタテ目も20回以上エンジン積み替えてる
ベンツのディーゼルって言っても大したことないわね 買い替えるのか？
だけでニュースになるんだから凄いよ >>669
エンジン載せ替えてまで乗っているところがいいんじゃないかと >>688
両端はでかいんだけど白線内に収まってるって事は、
元から白線幅が広くとってあるんだよね シーマは２代目に限る
ヤンキーは箔が付いて馬力があって中古で安くなっても直せばいつまでの乗れるものなら何でも
いいだけ
そんなこと言ったらベンツも同じ 日産のデザイン部門の人が、良い車を作ってもメーカーを認識してもらえないのでは困るので
Clマークを全面に押し出すためにサイズを大きくし全車種のフロントに配置するようにしたと言っていたが
そんな繁華街の看板みたいな感性の人がデザインやってんの？と思った。 伊藤かずえ「ガイドビーコンなんて出すな!やられたいのかい!」 >>702
年配の人には悪いイメージあるみたいね。うちの親父も、所詮はバイク屋だって。「スバルは航空機のエンジン作ってたから強いぞ」とかw ここまで来るとうっかり乗り換えたいとか言えないから維持すんの大変だろ
多分ここ10年位は周りの圧でしょうがなく乗ってるんだろう >>696
徳大寺有恒「ホンダはダメ車だらけ」
>>728
むかし、塩路ナニガシという万年組合長を会社ぐるみで追い出そうとしてた時、日産ではクルマのデザインをOKするのは経営幹部の特権だったのに、塩路は組合員ごときなのに口を出してきて生意気だ、なんて話が出てたな。 >>710
パルサーGTI-Rに13年24万キロ乗ったよ、最後はミッションケースが歪んでオイル漏れしてさようならだったよ。
曲がらない止まらない車だったけど面白かったなあ 新車で買って30年乗ってるがあ、70戸くらいのウチの村にはオレの車のナンバーより若い車が３台あるな。。 伊藤かずえが好きすぎて
・高身長
・三白眼気味
・ホクロ多め
・口が大きい
・さっぱりした性格
・ペース型の顔の輪郭
という女性が理想のタイプになってしまった…。 ２歳児４階から投げ落とす
＝容疑で中国籍の母逮捕−埼玉[05/04] シーマ現象っていうけど今のアルファードのほうが断然売れてるんだよね ミニバンて倒れた冷蔵庫が走ってるようにしかみえない シーマは伊藤かずえのタレントとしての「持ちネタ」になってるから
買い換えるわけないわな
伊藤かずえのシーマは定期的に話題にしてもらえる生命線 >>8
あのシーンはお嬢様とはこういうものなのか！と最初見たときは衝撃を受けた >>757
確かにシーマ乗ってなかったら完全に消えてる人 >>754
研究者 いとうまいこ
シーマ いとうかずえ ゴーン以降の日産車は腐ってやがるから論外
現行シーマ買うぐらいならチャリでも乗るほうがまし シーマ速かったな走り屋と競争しても楽勝だったわシルビアとか当時競争してたなただ加速やべーわ宙に浮いてる感じが危ない >>768
シーマには乗る機会がなかったけど、初代アリストには乗ったな。
NAモデルだったけど免許取り立ての身には十分以上に速かった 一歳違いで若い頃から似てたうちの嫁、同じように太っててワロタわ バブルの始まりの頃だったかな、シーマ現象って？
地価高騰でマイホームは買えない中所得層がこぞって高級車買い出したんだよな。
当時としては巨体ボディーなのに蹴っ飛ばされた様な斬新な発進加速で初めて乗った時は驚いた。 >>743
右上マキシマ？w
セフィーロやレパードは割とマニアックで、その4台パッとしなかったね >>154 >>533
元は海外向けのQ70（フーガ）のロング仕様を日本国内専用に
グリルとリアフィニッシャーを変更してシーマとして仕立てた物。
海外向けはフーガと同じ顔で売ってる。 >>754
こんな感じだよね今の50代女子。あえて女子w
自分の考察では上の世代が
おばあちゃんファッションを断固拒否してるから
下の世代も老けられないんだと思ってる
だって、昭和の頃だと既にイソノフネより年上なんだよ？w
それでこの若さなら十分だと思う 芸能人はいいよなあ。
こういう風に話題になる以上日産だって意地でもメンテナンスを強化して
悪いところを徹底的に直して部品を調達するだろう。
旧車の意地で最も大切なのはこういうメンテナンスだからな。
車なんて所詮は機械なんだからそれこそ永久に維持できるよ。 >>5
日産のセールスが嘆いてたよ
軽四とコンパクトカーと、大型ワゴン、高級車
ど真ん中が無い
設計も古い
メカニックは良い人多いのに >>519
サンタナも日産で作ってたよ
5気筒って他はホンダとアウディくらい？ >>39
コーナリングランプに時代を感じる
曲がる方を照らすの地味に良かったんだけど >>12
昭和の車とって番組はテレビ朝日の番組
ミッレ・ミリアってのはテレビ朝日が撮影放送していた
元々はフジテレビが始めたがすぐにテレビ朝日がてがけるようになった
出演してる連中が高齢でレースに参加しなくなったから、そいつらを接待する目的を兼ねてやってる番組だろ
出てる連中殆どリタイアしたミッレ・ミリア参加者とか公道レースクラブ役員とかだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
