【F1】アルファロメオ、F1撤退の可能性が浮上。新たな親会社がモータースポーツ活動見直しか [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2021.01.15 17:40
更新日: 2021.01.15 17:41
https://www.as-web.jp/f1/661977?all
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アルファロメオがF1から撤退する可能性があるとのうわさが持ち上がっている。現在アルファロメオはザウバー・モータースポーツと提携してF1活動を行っているが、その契約を2021年末で終了するのではないかというのだ。
2018年にアルファロメオがザウバーのタイトルスポンサーとなり、チーム名が『アルファロメオ・ザウバーF1チーム』に変更された後、2019年から同チームは『アルファロメオ・レーシング』としてエントリーし、F1で戦っている。2020年10月、ザウバーとアルファロメオの契約が2021年末まで延長されたことが発表された。
だがアルファロメオは2022年にはF1にとどまらない可能性があるとの見方が出てきている。
アルファロメオ・レーシングのロゴ
アルファロメオ・レーシングのロゴ
アルファロメオの親会社フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）とプジョーS.A.（PSA）がビジネス統合し、『ステランティス』が誕生するが、その動きがアルファロメオのF1活動に影響するかもしれない。新グループがモータースポーツ活動について見直しを行う可能性があるためだ。
イタリアの自動車メーカー、アルファロメオは、2020年第4四半期には好調な売上高を計上したものの、ヨーロッパでは苦戦が続いており、アルファロメオF1に所属するキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィにより積極的にPRしたステルヴィオとジュリアの2020年の売れ行きは期待に届かなかったといわれる。
アルファロメオがザウバーとのパートナーシップ契約を終了する場合、ザウバーとフェラーリとの技術提携も継続されないかもしれない。フェラーリは2021年からハースとの技術パートナーシップを強化し始めている。
ザウバーにとっては新たにルノーからパワーユニット（PU／エンジン）の供給を受けてF1活動を続けていくという選択肢もある。2021年からルノーのパワーユニットを使用するチームは、アルピーヌ（元ルノー）F1チームのみであり、ルノーは供給先を増やす余裕があり、ルノーとしてもそれを望むはずだ。
イタリアの『La Gazzetta Dello Sport』は、「（アルファロメオという）伝統あるブランドがF1に残るかどうかは、企業合併による新たな産業プランに左右される」と報じている。 あと10-20年したらモータースポーツも全てEV車なんだろうなあ 王者ライコネンがこんな弱小チームに堕ちてるなんて知らなかった… プジューは前にF1やめる時に二度とF1とは関わらない、と言ってたよ。
マクラーレンから粗大ゴミみたいな扱い受けたしF1の裏側も知ったんだろな。 >>8
フェラーリしか勝っちゃいけないルールなんだよ >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん でもフォーミュラEは見ててツマラナイからな
テレビで見たら、遅いラジコンカーにしか見えない >>16
毎度お疲れ様
これ中の人同一人物なのか？ アルファロメオとかアストンマーチンはいてもいなくてもでしょ F1はメルセデスが強すぎて、アルファロメオもやる価値がないんだろうけど
アルファロメオ自体がアメリカでイマイチうまくいってないからな >>10
ガソリンのレギュレーションがあるから無理。 155好きだったなあ
今DTMみたいなツーリングカー選手権ってどこもやってないの？ ミックがアルファロメオじゃなくハースに加入して何でだろ？と思ってたけど
撤退の可能性も見越してだったのかな、ハースも危なそうだけど・・・ 今後10年ほど、自動車のEV化の流れがどう転がるか見極めるまで撤退や休止するのが正しいんだろうな、
ホンダもさっさと撤退表明して正解だよ、こんなもん後になればなるほど止め難くなるからな。 >>30
いくら金かけても絶対勝てないゲームに参加する奴おらんでしょ 大きなルール変更ない限りはメルセデスには勝てないよな
ハミルトンの代役で乗ったラッセルが優勝争い出来るんだから 今年は角田裕毅がF1を席巻する予定だから、そうなったら日本でのF1地上波放送が必ず復活する。
ホンダの撤退はタイミング悪すぎるな。 もうハミルトンが伝説的王者だからな
今までのチャンピオンなんかハミに比べると雑魚だから 今のF1てアルファロメオがいるのか
しばらく見てなかったけど色々変わっちゃったんだな >>33
しかも新規参入チームは参加料100億円払えとか凄いルールなんだろ もうF１はやめて電気自動車の大会を作ったほうがいい。 >>48
だろうけど、もうＦ１はいくところまでいってるだろ。
新しいことをしないとｗ フォーミュラEは結局盛り上がらんうちに
メーカーに飽きられ始めてる 仕方がないとは言え電子化が進んでからは急激に面白く無くなったな
ルノーのアクティブサス辺りからだろうか >>47
名前だけでもう死んだろ
ドイツメーカー撤退しまくって車両もGT3になっちゃったし >>45
HONDAの開発チーム引き抜くんじゃないか？ってなってる >>2
FE観てるとまだまだ全てEVは厳しいような
FEは最近ようやくマシン乗り換えしないで完走出来るようになっただけで
性能は未だF3レベル以下
モナコGPなんてポーリバージュの坂登れなくて
1コーナからヌーベルシケインまでショートカットの酷いコースでツマラン
EV車がF1の性能超えるにはまだまだ研究開発に暫く時間かかるが
F1よりもFEの方が自動車メーカー撤退祭なのでな… >>3
ライコネンはデビュー当時の古巣に戻っただけやで >>31
ハースはF1では新興チームなのでフェラーリにとっては介入しやすい
ザウバーは元々レース屋でF1参戦はメルセデス絡みなので
最近はフェラーリの傘下だったとはいえ元々独立系 >>49
F1は最近でもERSとかやってるから
イメージと違ってまだまだ最新技術の開発の場 名前だけで実体の無いメーカーになっちゃったからどうでもいい
思い返せばES30がピークだったな
FRが無くなっても自家製エンジンが生き残ってる内はまだ許せたが
自製V6の音
https://youtu.be/bHA58N8smgA タイトルスポンサーであってアルファロメオがどうのこうのしてるわけじゃないし >>2
もう爆音で排ガス垂れ流してる時代じゃないし アルファロメオと言っても名ばかりだろ？
アストンマーチンと同じ。
別に無くなっても何も影響は無い 売上は好調だけど欧州では苦戦ってアルファロメオは欧州以外で売れてる地域あるのか >>44
87年のリジェJS29も最初はアルファ直4ターボで出走する予定だった >>67
日本のバカの見張りが買ってるんじゃないの あのフロントマスクさえ変更してくれたら乗ってもいい
後ろ姿はカッコいいのに、前から見るフロントフェイスがダサすぎる >>15
もしかしなくても人気無くなってきている。全く面白くない。
コロナ不景気と世界的なEV化の波も手伝って
撤退するところが相次ぐだろうね。 >>49
F1の真似っ子みたいな車体やレギュレーションを見直して
EVの未来に繋がるようなものにしなきゃダメだな。 ザウバーはBMWに売却すべきだった。
実際、BMW時代が強かった。 何故かメルツァリォのイメージだったけど彼はF1のアルファには乗ってないんだね このスレが100行かないんだから、F1人気の状況がわかるよなあ…… >>68
シーズン前のテストでドライブしたアルヌーが酷評して
怒ったアルファロメオが撤退したんだっけw
ちなみにブラバムBT57は頓挫したプロカー選手権用に改造された車
別名はアルファロメオ164プロカー4 >>17
2003年に新車の147を買ったけど、拍子抜けするくらいなにも壊れなかった。
ただしMTね。セレスピードは地獄だったらしい。
ただ、壊れはしないけどシャシーも車体も剛性がない。
フニャフニャで舗装の悪い道路を走って、車体に継続的な衝撃を与えると
簡単にチリが狂っちゃう。そういうクルマ。 アルファタウリと紛らわしいからな
次はベータロメオでｗ アルファロメオのF1
第1期 3.0L 180度12気筒フルワークス、馬力そこそこもグランドエフェクトの邪魔になる幅のエンジン
第2期 1.5L V8ターボ(途中でワークス撤退)V6たちと比べると不振、4気筒のBMWは何回か優勝してたが
第3期 実質ザウバーフェラーリなのだが目立った実績残さず撤退
もうフェラーリも撤退してフィアットグループ全体で浮いたお金でランチアのWRC復帰でいいよ FEってキューキュー言ってるのがどうもな
迫力がない >>15
結果に一喜一憂してんのはチームのスポンサー気取りのフェラ乗りくらいだろ 去年フェラーリの前何度か走ったし
ちょっとだけトップ走ったから満足したか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
