【F1】レッドブル・ホンダの2021年ラインアップが決定。フェルスタッペンの僚友にペレスが大抜擢、アルボンはリザーブに [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2020.12.18 23:05
更新日: 2020.12.18 23:08
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レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンの2021年チームメイトとして、セルジオ・ペレスを起用することを発表した。1年半レギュラードレイバーを務めたアレクサンダー・アルボンは、同チームのテスト＆リザーブドライバーとしてレッドブルファミリーに残る。
アルボンは2019年にトロロッソ（現アルファタウリ）でF1デビュー、シーズン半ばで、ピエール・ガスリーと交代する形でレッドブルに加入した。しかし2020年、アルボンのパフォーマンスはフェルスタッペンと比べると精彩を欠き、フェルスタッペンは214点を獲得してランキング3位に入ったのに対し、アルボンは105点で7位にとどまった。チーム首脳陣は、アルボンが進歩するためにサポートを惜しまないと繰り返し述べる一方で、チームがタイトル争いをするためには、ドライバーふたりが安定した成績を挙げる必要があるとも認めていた。
レッドブルは基本的にはジュニアプログラムからドライバーを昇格させるポリシーを貫いてきたが、モータースポーツコンサルタントのヘルムート・マルコは、他に目を向ける可能性も認め、候補として経験豊富なペレスとニコ・ヒュルケンベルグの名前を挙げていた。
その決断に注目が集まるなか、2020年最終戦直後、一部メディアがレッドブルはペレスを選んだと報じ始めた。12月17日にはレッドブル傘下のメディア『SPEEDWEEK.com』とフェルスタッペンの母国オランダの『De Telegraaf』紙が同様の内容の記事を掲載、その翌日18日に、ペレスのレッドブル入りとアルボンのリザーブドライバーとしての残留が正式に発表された。
30歳メキシコ出身のペレスは、2010年にGP2シリーズでランキング2位を獲得し、2011年にザウバーからF1デビューを果たした。3回表彰台を獲得した後、2013年にはマクラーレンに加入するが、1年で離脱、2014年にフォース・インディア（現レーシングポイント）に移籍した。同チーム在籍中の7年の間に、7回の表彰台を獲得、そのなかの1回は2020年サクヒールGPでの悲願の初優勝だった。
ペレスは非常に高い評価を受けているドライバーだが、レーシングポイントがアストンマーティンに改名して臨む2021年に向けて4度のチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを獲得したことで、チームを離脱を強いられた。レッドブル加入以外、2021年F1参戦の道がない状況に陥っていたペレスに関し、F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、ペレスが今季末でF1から去らなければならないとしたら“悲劇”であるとまで発言し、残留を強く望んでいた。 [HD][CM]RedBull-World of Red Bull(30sec)
https://youtu.be/daBTULnAiOg アストンマーチンがいなくなるし、レッドブルと言えどもスポンサー欲しいだろうし
ましてや実力があるんだからペレスを選ぶのは自然な流れ
フェルスタッペンとの相性はどうなんでしょ、上手くやれそう？ フェルスタッペン>エース
ペレス>セカンド（隙あらば突っ込む）
アルボン>マネー ペレス地味だけど速いよな
少し衰えてる気もするけど マクラーレンホンダやレッドブルホンダなんかヨソノ国では誰も言わねえっつううの
マクラーレン，レッドブルとしか言わねえんだよ
気色わりいな F1の南米系ドライバーって、この人しかいないんだよな
昔はセナとかピケとかモントーヤとかいたけど メキシコの皆さん大喜び
メキシコはホンダ初優勝の地でもあるし否が応でも期待してしまう
しかし車が変わるからペレスがどれくらい順応できるのかにかかっとるわね >>10
ついでに言えばレッドブルはホンダじゃなくてアストンマーチンだからな。
OEM供給してる先を差し置いてあれはホンダだという図々しさにはあきれる。 どうせスタペン体制なんだから中堅クラスで元気良く走ってたほうがいいぞ >>1
リザーブドライバーといっても正ドライバーコロナ感染による代替出場位しかチャンス無いだろ。
レッドブル系列のドライバーでコロナ感染代替出場枠は3つ…来シーズンワクチン摂取効果がどれ位あるか…実質ノーチャンス？？ マシンのセットアップ上手いだろうからフェルスタッペンのいい援護になるんじゃね
セカンドドライバーとして敵チームの撹乱にも使えるだろうし言うことなし
少なくとも今のセカンドドライバーよりは使える そろそろレッドブルヒュンダイの時代 タイヤはクムホ ペレスおめでとう！やっと勝てるチームに移籍出来たな
ペレスはここ数年、セカンドグループではずっとランキングトップだったんだぜ >>10
国際映像のコンストラクターズランキングの表記はレッドブルホンダになってるよ ホンダって2021年を最後に撤退するんでしょ？2022が最後だっけ？ 鈍重な今のマシンだと歳関係ない。
ペレスはオーバーテイク上手いし、かなり活躍すると思う。 まぁこれでペレスもダメだとしたら
レッドブルのマシンがいかにタッペン専用マシンなのか分かるね >>25
2021年が最後
角田も楽しみだけどペレスも楽しみだわ
ホンダ撤退で沈んでたけど開幕が待ち遠しい 金ある、腕ある、経験ある
タイヤの扱い上手いし
後はマシンにどれだけマッチするかだけだな >>27
レッドブル時代のリカルドは速かったからやっぱガスリーとアルボンが未熟なんだと思う
リカルドの時とマシン特性が違うのかもしれないけど、フェルスタッペンの成績はさほど変わっていない。 ペレスはタイヤマネージメントも上手いしな
いぶし銀の走りが光りそう アルボンはアルファタウリに降格もさせてもらえない生殺し状態、レーサーはレースに出てなんぼなのに アルボンも最終レースみたいな走りをコンスタントに出来てたら違った未来だったんだろうがな アロンソ ベッテル ライコネン
過去の栄光だけで遅い奴は引退しろや レッドブルとアルファタウリの関係がよく分かんない
母体は全部レッドブル？ >>10
どうした？
他所の国のことなんてどうでもいいんだよ
ここは日本だぞ、日本人なら「ホンダ」って
言いたいだろ
そんな怒ることか、、、あっ、、、 てっきりアルボンもう１年見ると思ってたから意外だった。
確かに遅いなって思うことも多かったんだけど、１年我慢したんだからもう１年我慢するかなあ、と。
最終戦のパフォーマンスよりも全体を見ての判断かな。 アルボンは遅いなんてもんじゃないだろ
いくら太いスポンサーを持っててもさすがに無理という判断でしかない 何でF1に何の関係もないチョンがファビョってるの？ >>40
アルボンは去年途中に昇格なんだから1年半見て遅いんだからもう1年見る必要なんかないだろ アルボンもガスリーも途中交代で鬱っぽくなってるしな。 ペレスはタイヤマネジメントがうまいからアルボンよりは全然期待できる
リザーブよりアルファタウリで走りたかっただろうな 予想としては
メルセデス>ルノー>マクラーレン>レッドブル
くらいになると見た。 このおぼっちゃま息長いな
琢磨がBARのころからいるよな ペレスは持参金持ちだから意外に面倒かも。
遅いわけではないが速くもないのはもうわかってるし。 ペレスはマクラーレンといいレッドブルといい・・・・
スポンサー獲得も実力ではあるが 今年ガスリー優勝とホンダ撤退のニュース見てから、それ以降F1の話題を見なかったけど
さっき年間ポイント見て思うのは、フェラーリPU勢がここまで無残に終わったのかというう事と
マクラーレンはかなり上だったなと感想
来年はほぼ同じルールだし見なくてもいいかなと >>54
角田が表彰台に上るか、
あわよくば優勝するかもしれないのに、見なくてイイの？ >>56
今年やっとF1とキン肉マンの視聴をやめることが出来て
他の興味に移ることが出来た 来年面白そうだけどな。ギャップは小さくなると思うし、角田やアロンソ、移籍組や新人もね。 ペレスが入るとテルメックスが付いてくる
おそらくNECも一緒にくるだろう
本田の知財を買い取るらしいRBには必要な金 ペレスもうベテランだけどまだ30は意外
レッドブル1年限りか知らんがまだまだやれるはず まあアルボンよりはかなりマシでしょう
でも若手が良かったな >>63
エースがガキだから、おっさんに教育させた方がいい >>45
ガスリーイタリアで勝ってから自信付いたんちゃう アルボンは全く使えなかったからな
ペレスは良い選択肢 >>22
クムホはF1参入に名乗りを上げたけど却下されてるからｗ これでペレスもマックスに並ぶとは言えずとも4-5番手を安定してキープ出来なかったら、どれだけ操りにくいマシンなのだということになる >>42
>>47
>>55
ありがとう
よーくわかった。
昔の知識のままで止まっていたので、1社で4台エントリできるの？と不思議に感じてたけどスッキリ出来た。 アルボンはタイで人気出るかと思ってごり押しされたけど
人気出ずに実力もしょべえから外された感じだろうな
英国育ちの混血ハーフとかごり押しされても
さしものタイ人もそりゃ困惑するだろ
白人てのは本当傲慢な生き物だわ >>14
スポンサーの関係だろ
いくら速くてもお金ないと乗せてもらえないからな
そのせいかインディとかに中南米系がうじゃうじゃいる 明確にNo.2ですよって契約にしとかないと
面倒になりそう >>10
レッドブルはアストンマーチン・レッドブルだな
でもアルファタウリはアルファタウリ・ホンダなんだぞ ペレスって小林可夢偉がいたザウパーでペイドラ扱いされてたけど可夢偉より速かったやつじゃん
出世したな サクヒールGP優勝でクビが繋がるどころかメルセデスの次に早い車に乗れる男 >>20
ここ数年リザーブだったセバスチャン・ブエミは
全くF1出場無しだから推して知るべし >>76
チーム名 Aston Martin Red Bull Racing
コンストラクター名 Red Bull Racing Honda >>76
チーム名 Scuderia AlphaTauri Honda
コンストラクター名 ALPHATAURI HONDA >>70
今のところは
ただ、このままホンダが終わるとレッドブルはルノーを使う羽目になるのでなんとかホンダPUを継続して使えないか画策中のはず 去年のアルボンは一年目にしては良かったんだけどな。今年成長出来なかったな。 チームの名前なんかどうでもいいんだよ
HONDAのPUを積んだマシンが今年3勝したんだよ >>58
>ギャップは小さくなると思うし
根拠は? むしろ、フロア面積削られる来年はショートホイールベースの
レッドブルには厳しいシーズンになると思うが
ギャップが小さくなる可能性があるのはホイールベースが制限される2022年でしょ >>48
そんなとこだろう
欧州がホンダに最後に華を持たせるわけがない
来年のフロアスペース縮小もピンポイントでレッドブルを狙ったとしか思えんしな ペレスでもアルボンでもヒュルケンでもなんでもよいんだが
Max仕様の車を乗りこなせるかどうかだよ >>10
ならフェラーリはフェラーリフェラーリ、トヨタはトヨタトヨタと２回連呼するべきだった >>86
順位を競っているのはコンストラクターであってチームではないからな ホンダF1を日本人として応援してるけど
市販車は魅力がない >>44
速いやつは速いマシンに乗ればいきなり速いからな
ラッセルがこの前証明してしまった >>43
仲間に入れて貰えないからの嫉妬に決まっとろうがw
ファビョーンw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
