【F1】角田裕毅はミック・シューマッハとは「レベルが違う」とF2チームオーナー 「F2を卒業してF1に行く者の中ではずばぬけている」 [ＴＨＥ ＦＵＲＹφ★]
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角田裕毅が2020年に所属したカーリン・モータースポーツのオーナーが、2021年にアルファタウリ・ホンダでF1デビューを
飾ることになった角田は同じくハースでF1デビューするミック・シューマッハなどとは「レベルが違う」と語った。
今年がF2初挑戦だった角田は最終的にランキング3位でシーズンを終え、来年には2014年まで活躍していた小林可夢偉以来
7年ぶりの日本人F1ドライバーとしてグリッドに並ぶことになっている。
2020年のF2選手権を制したのは2年目のシーズンだったミック・シューマッハだった。21歳のミックは7度F1王者となった
ミハエル・シューマッハの息子だけにF1界きってのサラブレッドだと言えるだろう。
だが、イギリスの『Express（エクスプレス）』のアンディ・ウィルソン記者によれば、角田が所属していたカーリンのオーナー兼
チームマネジャーであるトレバー・カーリンが次のように語ったという。
「ミックはいい子だし、いいドライバーだと思う。だが裕毅はレベルが違うよ。私の意見だがね」
「彼（角田）はF2を卒業してF1に行く者の中ではずばぬけているよ」
ちなみに、今年のF2でランキング5位だったロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンもミック・シューマッハとともにハースで
F1デビューを飾ることになっており、2021年には3人のF2新卒ドライバーがF1に挑戦することになる。
「我々は非常に早い時点で彼の能力、彼の取り組み方、彼の労働倫理、それら全てが素晴らしいことが分かっていた」
角田に関してそう続けたカーリンは、角田がF1を面白くしてくれるだろうと次のように語っている。
「彼がこれほどすぐにF1に行けるのは素晴らしいことだと私は思っている」
「F1はマシンも人々も技術面も非常に複雑だから、私は彼に落ち着いて学ぶだけの時間がとれることを期待している」
「だが、もし彼に落ち着けるだけの時間が与えられれば、ものすごく素晴らしいことになると思っている。それはF1にとって本当に
エキサイティングなものになるだろうね」
レッドブルのドライバープログラム責任者として知られるヘルムート・マルコも「私から見れば、F2で最強だったのは彼だ。彼に起きた
多くの（マシン）不具合さえなければ、彼が大差でチャンピオンになっていただろう」と語っており、角田に大きな期待を抱いているのは
間違いない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/62c86c254c475f8ef66640e7037c722406b2e9fc リップサービスじゃなくてガチなの？motoGPしか見ないので車のことはわからん…。 言ってもらったんだろうな
あのF1人気の夢よ、もう一度ってね ブサイクな上に身長158cmしかないチビだから
少々速いくらいでは人気でないだろうな リップサービスはあろうが
キャリア考えればかなり凄い部類かと
シューマッハ息子はなぁ
親父の七光がかなり占めるのは仕方ない
スポンサー受けが桁違い カクタ君がどうこうよりミックが遅い。ポール0回だもん
一発の速さがない奴って結局埋もれてくんだよな
チームもチームだし厳しいだろう
まだ同僚のマゼピンの方が良くも悪くも可能性を感じさせる なんかめちゃくちゃステップアップが早いんだな。
2017年にはカートだったの？ 親父が安心してあの世に行ける様にミックには活躍して欲しいわ 佐藤琢磨と比べたらたいしたことないよ
F1での成績は抜きにして下位カテゴリの傑出度は佐藤琢磨がダントツ 一発の速さも有ってタイヤマネジメントも上手い、期待が膨らむわ >>1
よし
これで日本のテレビ局から
一千万円ぐらい貰えるな >>19
琢磨は特殊だから
レースを始めるのが致命的に遅かった
経験と持って産まれた速さがようやく重なってインディで結果を出せたのはよかった >>13
一発の速さはないけど粘り強くポイントを取れるから今年F2を制したわけでそういう意味では父親とはまるでタイプが違うドライバーだと思う
所属がハースだし成績に期待はできんだろ
次にどこにステップアップできるかが鍵 >>19
琢磨は人種差差別なきゃアメリカGPでは優勝していたからな
欧州独特の陰湿な人種差別はヤバイわな F2見てたけど、めっちゃ期待してまうぞ。
大事なとこで力を発揮できるなんざ、日本人らしくないタイプだ。 ようやくハースからグロージャンいなくなったのに、代わりがマゼピンとかマジ勘弁 佐藤琢磨がやっぱり凄かったね
F1で露骨な差別さえ受けなければな
ホンダがちゃんとフォローしてやれよと
つーかホンダは力も資金力あるのになんでいじめられっこになっちゃうんだか
琢磨を追い出したバトンは活躍出来なくなっちゃったし
琢磨はインディで勝っちゃうし
何かなろうの追放ものを見てるみたいだわ とにかくF2ではタイヤの使い方が上手かったよな
タイヤマネジメントがF2の時みたいに通用すればそこそこの成績は残せそう >>30
琢磨の為にアグリのチームを立ち上げたのにフォローしてないは無いわ
バトンがチャンピオン獲ったのも琢磨が出て行った後だし >>30
経営陣にやる気と政治力がないんだもの
だから欧米の雇用対策としてくらいにしか見ていない
振り回される現場がかわいそうだわ 本当にフォローなしだったのはカムイやな
アレは本人の言動が問題だったようだが 救急車にはねられて死んだタコ井上とかいうのが守護霊なんやろ >>33
F1参戦とニュルブルクリンクFF最速が欧州での販売テコ入れ策だからな
目的じゃなくて手段だったから成績はともかく政治力なんて無理だわ
技術的なフィードバックも電動サーボブレーキくらいか
結局欧州では三菱やマツダより売れず、シビックのデザインも主戦場の北米ホンダに押され、欧州から生産撤退・・・
琢磨がインディ500で結果出したのも皮肉なもんだ 角田＞ミックなのは確実だが
角田がF1で通用する証明にならんのは確か
まぁ、何年か参戦すりゃ優勝はしそうだけどな
琢磨も本来はアメリカGPで優勝出来たからな
人種差別により謎のピットイン指示とかあって3位にさせられたが 去年F3で上位チームに乗って上がってきた連中が敵わなかったのが証明してるわな
イェンツァーなんて、プレマの10分の1の予算の弱小チームだったしな
プレマから同じカーリンで今年同じ車に乗ったダルバラとの比較でよく分かる チャンピオンになれてないのに
チャンプのシューマッハの方が上 琢磨が人種差別うんぬん言う奴何なの？
琢磨は速かったし夢を見させてくれるドライバーだったし、チームはバトン優遇だったし、バトンよりもツキが無かったのは間違いないが、ドライバーとしては明らかにバトンよりも劣っていた。
だからバトンよりも活躍できなかった。
結局それが全てだよ。
俺は琢磨ファンだから、胡散臭い琢磨擁護には腹が立つわ。 角田は一年目でわりと早くに適応して後半めちゃ速かった
ミックも、マゼピンも2年目でそこそこの速さ
今年のF2でベストドライバーは角田だったのは間違いない
で、それがF1で通用するかはなんとも言えないけど、この段階では日本人ドライバー史上で突き抜けてベストな期待値ではある。 >>44
来年はミックとマゼピンよりは上位のチームで走れそうなのが良いよな
ハースはフェラーリPUがどうにかならなきゃ厳しいだろうな ジョージやノリス、ルクレールもF2デビューイヤーできちんと結果出したからな ガスリーに勝てば世界的スター街道、
買ったり負けたりなら悪くないスタート、
圧倒されると一年目とはいえさすがにマズイ
果たして… >>44
その通りやなあ
今シーズンは角田の成長が見れて満足だわ >>1
比較してバッシングさせて炎上狙い
日本のメディアはクズ過ぎる 期待度で言えば、琢磨レベルにはあるかな？
下位カテゴリで実績はある >>43
何回も表彰台に乗ったバトンに対して、琢磨は1回だったからね。結果だけ見れば残念な結果だけど、でもあのシーズンは毎回琢磨の活躍が本当に楽しみだった。
琢磨も可夢偉も期待しすぎると「やっぱり」と残念な事が起こったので、角田は期待しすぎずに楽しみにしてます。 ラスト3,4戦でポイントちょっと足りなくなってうーんこれどうかなと思わせといてラスト2戦を落ち着いたレース運びとここぞの速さでズバッと勝ち切った強さにめちゃくちゃ期待してる
ちっちゃくて可愛いからオバサン受けしそう 佐藤琢磨はこないだの石橋の番組が良かったな
もともと饒舌なキャラだけど結構詳しく語ってくれて興味深かった 今年1年ダゾンでじっくりみてたけど、オーバーテイクの技術は完全にF1向き
根性もあるし危険回避も上手い
日本人歴代じゃ琢磨可夢偉に並ぶ逸材だと思う >>39
2019年のFIA F3
角田裕毅：３４人中９位（獲得点数：６７ポイント）
イェンツァー（３台体制）：１０チーム中７位（獲得点数：６７ポイント） 角田は才能ある。
ミックは人脈がある。
F1は政治なので両方必要だが、どう比較しても角田の方がチャンスある。
ミックはチームメートも新人で、どうにも比較出来ない上にマシンは下位チーム。このハンデは大きい。
アロンソもシューマッハーも下位チームで輝いて見えたからチャンピオン狙えるチームに移籍出来た。
角田は少なくとも毎回予選10位以内を狙えるチームに所属した。しかもチームメートの力量も高い。自分とチームメートだけを見て走るだけだから、より効率的に戦える。 日本人ドライバーと、シューマッハの名前がF1に帰ってくるなんて最高じゃないか
2人ともF1に長く居れるといいな >>58
危機回避はどうかなあ？
ノーポイントレースが多いのはあまり回避できなかったからだと思ってるんだが 外見云々なんてのはそのうち慣れる
あとまだ20歳だから数年もたてば垢抜ける可能性もある
ジュニアカテゴリーでは文句なしの実績残してるんだからコネとかペイドラなんて批判も当てはまらない >>36
まぁでも何だかんだ、琢磨がインディカーで成功するのは運命だったんだと思う。
よく鈴鹿でセナを見た件が言われるが琢磨が初めてテレビで見たレースはインディ500だし、
それに何がすごいってマリオ・アンドレッティとボビー・レイホールとAJフォイトに溺愛された男なんだぜ? ハミルトンも最初は眉毛繋がってたのに、今じゃファッションブランドのモデルだもんな FIA、2020年ルーキーオブザイヤーに角田を選出 >69
F1に去年のアルボン、一昨年のルクレールくらいの成績を残す一年目がいたらそっちが受賞したんだろうけどね
ミックもF3、F2のチャンピオン獲って昇格してるから良いドライバーなのは間違いないけど、角田のスピード感がものすごいインパクトなんだろうね
2017のルクレールはルーキーでF2チャンピオンだから文句無しだけど、F2ランキング3位で受賞はある意味すごいな >>38
バトンに邪魔されたのはトルコGPだっけ
>>54
そもそもBAR側がホンダやBSを無視していたことが
当時のフジのテスト取材の映像で公開されてる
あんなん無いわな ぶっちゃけホンダエンジンのオマケやろ…。
再来年は消えてるかも。。 フツーにレッドブルの育成で上がってきたって何回言わにゃいかんのかな >>29
やらかし枠の世代交代みたいになっちゃったな >>77
アンチって知的障害よりヤバい病気だから
何度書かれても理解できないんだよ
死んで治るかどうかもわからない 黄色人を全力でサポートしてくれるやさしい白人がたくさん増えますように >>60
デビューチームをザウバーからハースに変えた時点でフェラーリ側としてもミックの力量に懐疑的な見方があるのかもな これは角田が凄いというより、ミックが大したことない
2年同じカテゴリで強い車に乗ってポールポジションを1回もとってない ミカサロの息子も日本のレースにゲスト出場してたな。
ハマって見てた時の息子たちがもうレースに出るくらい月日が経ったのか… こいつは凄い
バックミラーで後ろの速い奴のラインを見てて真似できるからな 結局マゼピンとエース対決して2台自滅するハース芸人になりそう。 角田速いのは分かってるけどルクレールとラッセルはF2ぶっちぎりまくって勝ってるんよね。
流石にそこには劣るんかね。 まずアルファタウリで結果出せ。話はそれからだ、ってやつだな。
それが出来なきゃどうにもならん。 琢磨もカーリン卒なので、そこに言及しないのはちょっと不自然 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
