【とくダネ!】小倉智昭氏、繰り上げになる終電の思い出を披露「終電に間に合わなくて夜行列車に乗ったんですよ。気がついたら…」 [爆笑ゴリラ★]
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10/22(木) 9:18
スポーツ報知
小倉智昭氏、繰り上げになる終電の思い出を披露「終電に間に合わなくて夜行列車に乗ったんですよ。気がついたら…」
小倉智昭氏
22日放送のフジテレビ系「とくダネ!」(月〜金曜・前8時)で、JR東日本が来春から山手線や東海道線など首都圏の17路線で最終列車の発車時刻を早めることを報じた。
繰り上げ幅の最大は高崎線と青梅線の約37分で、終電の一斉繰り上げは1987年の同社発足以来初めて。始発列車の時刻も5路線で繰り下げ、最大約17分遅くなる。詳細は12月に改めて発表する。
JR東は終電繰り上げの理由として、深夜帯の乗客減少に新型コロナ拡大が追い打ちを掛けたことや、終電後に実施する保守作業の時間確保を挙げている。影響を受ける乗客は、9月の利用状況の集計では平日約2万人。混雑で3密が起きないよう、8路線で終電前の列車を増発する。
小倉智昭キャスターは、終電にまつわる自身のエピソードを披露した。「若い頃、まだ東海道新幹線しかなくてね。夜行列車がいっぱいあった時期。飲み過ぎて終電間に合わなくて夜行列車乗ったんですよ。暖かくてね冬で。気がついたらあたりが白くて長野だったって」と明かすとスタジオは笑いに包まれていた。
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201022-10220047-sph-000-1-view.jpg?w=640&h=640&q=90&exp=10800&pri=l
https://news.yahoo.co.jp/articles/47ba0adca845659045c21e80e03f6e7d13161f41 てかさ、最近もう企業はリモートワーク止めたんか?と思うくらい電車の混み具合がコロナ前と同じなんやけど
この前たまたま久々に地下鉄東西線乗ったらアホみたいな密状態でようあんなもん乗れるなと感心したわ 上野を0時過ぎに出てそのまま普通に走ると早く着き過ぎるから、高崎で40分位停まったりしながら時間調整して長野に5時位に着く臨時の急行信州に何回か乗ったな、それの事だろ ズラが取れて窓に写った頭が雪景色と同化してたんじゃないのか 小倉がテレ東のアナウンサーだったの知ってる人はどれくらいいるんだろ 大垣夜行かと思ったら、中央夜行だったか...
あるいは上野発の急行か? 翌日の仕事、完全に遅刻じゃん
酒に飲まれて仕事に支障を来すのはアル中
若い頃から
気づいたらヅラも無くしてるとかもう最悪じゃん >>1
夜行列車ってそんなにいっぱいあったのか
今東京発の夜行列車ってあるの? >>1
ニュースじゃないぞ
> ジャニオタの爆笑ゴリラ(クソスレ製造機) >>1
携帯電話が無い頃にしか使えない浮気の言い訳だな 中国コロナに便乗して、JRがコスト削減する訳ですが、利用客の利便性が犠牲になってます
飲み会が早く終わるので、飲食業界にもマイナス要因
おそらく在宅勤務の増加で経営が苦しくなったタクシー業界が、国交省に泣きついて、タクシー業界と役所とJRの極秘三者会談が何度も持たれたような気がします
中国コロナが終息しても、終電時刻が元に戻ることはないでしょう
東京のような「眠らない街」では、本来なら都心の電車(特に地下鉄)は、24時間運転であるべきです
極秘三者会談には、JR利用客や飲食業界の代表はいないでしょうから、欠席裁判です
他の業界のような自由競争が機能しないと、共産主義経済のようになって、どれほど消費者の利益が侵害されるかということを学ぶには、最高の機会になるかもしれません 学生時代のゼミの教授が大阪から兵庫の自宅に帰る時に寝過ごして網干まで運ばれて、
戻ろうと乗った電車が更に西へ行くヤツだったんで、結局岡山まで運ばれたと言ってたな。 小倉から鉄オタへの挑戦状
小倉が乗っていた夜行列車は何でしょう? 起きたら高尾だった時の絶望ね
大月の時はギリ折り返しがあって命拾いした >>17
線路沿いに住んでるがほんの一昔前は
夜中に往復10本ぐらい走ってた。
今はサンライズのみ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています