【Ｆ１】「さよならホンダ」F1撤退惜しむ鈴鹿、応援盛り上げへ、アラン・プロストやアイルトン・セナが活躍した第2期は特に人気が高い [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダが自動車レース最高峰のF1（フォーミュラ・ワン）から2021年を最後に撤退する方針を発表し、日本グランプリ（GP）開催地でホンダ鈴鹿製作所もある三重県鈴鹿市では惜しむ声が広がった。市は、参戦見納めとなる来年のF1日本GPで、ホンダへの応援を例年以上に盛り上げたい考えだ
F1撤退の方針発表があった2日、末松則子市長は仕事で外出中で、担当課からの電話で知った。「19年シーズンは3勝、20年もすでに2勝し、これからに期待を寄せていた。突然の発表に驚きと残念な気持ちでいっぱいです」。
市は市内の経済団体などと連携し、毎年のF1開催を支援してきた。モータースポーツを担当する地域資源活用課は「地元のホンダがいなくなるのは寂しいが、F1開催がなくなるのではない。ほかの多様なレースへのホンダの関わりも続く」と、冷静に受け止めようとしている。
ホンダのF1参戦は1964年〜68年、83年〜92年、00年〜08年、15年〜現在の4期あるとされ、アラン・プロストやアイルトン・セナが活躍した第2期は特に人気が高い。
4期はマクラーレンからレッドブルなどへパートナーを替え、19年のオーストリアGPで復帰後の初勝利に輝いた。06年ハンガリーGP以来13年ぶりの優勝だった。20年は新型コロナの影響で日本GPが中止されたが、9月のイタリアGPで2勝目、7戦連続表彰台を記録していた。
鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドは、ホンダのF1撤退とF1日本GPの開催は別とのスタンス。「発表は残念だが、F1開催契約は21年まで残っており、来年は今年の分まで楽しんでもらえるよう準備する」との考えだ。チケット改革などで観客増への光も見えており、22年以降の開催継続にも前向きだとみられている。
F1日本GP開催に合わせて鈴鹿サーキットの観客席に設けられる「ホンダ応援席」は、ホンダ参画のレッドブルなどを「地元チーム」として扱い、ファンが熱い声援を送ってきた。今年は応援席を拡大する計画だったが、新型コロナで実現できなかった。来年はその分も含め、「さよならホンダ」の声援で盛り上がることになりそうだ。（中根勉）
https://news.yahoo.co.jp/articles/72d19c863244cb7088fbd2fa9fe950ff1a3f9f69
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201008-00000038-asahi-000-1-view.jpg ケビン・シュワンツが切れた時の走りが最高だったね。 リアルマリオカートみたいなのやれよ(´･ω･｀)こんなの見ねぇよ 成績はともかくアジアンはパドックで肩身が狭いと思う 来年もコロナでアジアラウンドは中止
2021年でFIFAと鈴鹿の契約が切れて日本GPは終了
韓国ペヤングGPが復活 f1ていつまでやるのかな。
じき電気自動車の時代になって、ドライバーも自動運転の方が速いってお払い箱になったりして。 これでまた日本人がバカにされる
既に海外メディアからホンダは参戦した事自体に問題があったと叩かれてる motoGPでもビリケツばっかり走ってるしこれも撤退すればいいのに >>20
企業株価に損害与えるような嘘は捕まるぜw >>7
純粋にホンダの持ち出しだよ。年間200億くらいだっけかな。
公的には「ウチは電気自動車売れるだけの技術がないんで、F1やってた連中は
全員そっちに回す。決して業績不振や成績不振が理由ではない」と言ってるし、
本音でも電気自動車へのシフトってのは相当な割合を占めると思う。
>>16
FormulaEを見れば見るほど、電気ってのが自動車を動かす上で非効率的な
エネルギー源だとわかるから、当分はF1は亡くならないと思う。ただ、
MGU-HとMGU-K双方によるハイブリッドは改めると思うけどね。 >>18
マルケス兄の怪我は誰も予想してなかったので、あれはやむを得ない。
勝てるセカンドライダーを配してなかったのは間違いだったけど、それも
来期はポル・エスパロガロが入ってきて改善されるはず。 レッドブルが無限としてのホンダからの供給を進めるとあったよね
ホンダも全面サポートを約束とか 来年もコロナでアジアラウンドは中止
2021年でFIFAと鈴鹿の契約が切れて日本GPは終了
韓国ペヤングGPが復活 >>23
レーシングハイブリッドを手がけた連中は全員口を揃えて「ワークスでないと無理」
と言ってる。トヨタもTS050をトムスとかで走らせたら？って話を「プライベーター
ではデータを管理しきれない」って言って一笑に付してる。 >>26
売上げと動員数が足りないので、リバティメディアから鈴鹿に最後通告が出てる…
実質的にF1側から「鈴鹿はいらない」と言われてる状態。
新CEOのドメニカリがどう判断するやら 第2期は日本の好景気に支えられて他のチームよりハイテクに金かけられた事 >>32
そんな難しい理屈でなく、単純にドライバーがすごかった。ただそれだけ。
あの頃のセナ、プロスト、ピケ、マンセルは、今で言えばハミルトンとフェッテルと
フェルスタッペンとルクレールみたいなもの。これだけ抱えてれば誰かしら必ず
勝てる。現に、フェルスタッペンは競争力に欠けるレッドブル・ホンダできっちり
勝ってるしね。 >>34
ウイリアムズ時代から勝ってるけど
あといいドライバーはいいマシンに集まりますよ ネガティブな情報の方が取り上げられやすいとか誰得カテやねん なんだかまもなく撤退するかのような空気だけどあと1年あるんでしょ？ >>35
そうだけど、後で桜井、後藤元総監督が「ウィリアムズ、ロータスは競争力に難が
あった。彼らと組んでいる限りチャンピオンは狙えないので、契約を整理してマクラー
レンと契約して、そこにロータスから引き抜いたセナを乗せることでプロジェクトが
うまく動くようになった」という趣旨のことを言ってる。
当時セナより格上扱いされてたピケについても、両氏は結構辛辣だった。
これがセナとピケの未だに続く不和の一因になってるって人もいる。 >>26
よし！ならば伝説の富士復活だ！（ΦωΦ） >>38
来年はコロナの都合で車をほとんどいじれない（エアロが一部制限されるけど）。
てことは、今年の成績が来年に反映されるってことなので、ホンダがいい成績を
取る見込みはあまりないってこと。
再来年にレギュレーションが劇的に変わるんで、それを前にロクに勝てないまま
辞めるってんで、負け犬扱いされてるわけ。 ホンダとトヨタが撤退しても鈴鹿はやってたから21年以降も大丈夫みたいな事言われてるがその頃とは開催権料違うからなあ
ホンダの支援なきゃペイするのに観客20万人必要とかいう話だし
鈴鹿も来年が最後かなあ >>35
書き忘れた
ロズベルグ時代から勝ってるよ 鈴鹿のトイレでシューマッハと並んでションベンしたのはいい思い出 >>39
だからウイリアムズホンダ時代にコンストラクターズ二連覇してるって
ウイリアムズ時代からホンダは最強になってるよ いつだったか20年以上前、青山のホンダ本社1Fへ展示されたマクラーレンホンダ・セナが搭乗した本物を間近でみて、「お手を触れないで下さい」と警告プレート置いていたのに、ハンドルとかウイングをベラベラ触ったの想い出した。
あのときから覚醒し、車を運転すると速くなった。 V12に拘ってウィリアムズに千切られるばかりか、ベネトンにまで追い回されてたよな 遊びじゃなく企業が商売の一環でやるわけだしこのタイミングでの撤退は遅いしそもそも死にかけのコンテンツでもあるF1なんて参加したところから間違いじゃないのかね >>39
＞セナより格上扱いされてたピケについても、両氏は結構辛辣
妄想じゃねえの？
マンセルとプロストを叩いてたのは覚えてるがピケはセナと交換移籍＝ホンダの根回しだし >>41
富士でF-1がうまくいかないのは高橋徹の霊障だろ こういうご時世だしモータースポーツ自体縮小していくのかね
日産はあんな感じだしホンダもこんな感じってなると日本だとトヨタくらいしかやれんだろ 日本GPやらないんだ
欧州ではやってるのにな。
やっぱ競技の人気、知名度が低いからか？ もう日本のF1人気は終わりやで
今でこそコアなファンがかろうじて付いてたものの日本人ドライバーもメーカーもいなけりゃさすがに変態しか興味持たんだろうな
なんの支援もない日本人ドライバーがF1まで行けるわけないし
角田も後一歩だったのにな >>1HONDAが撤退するからって盛り上げるヤツいるのか？F1ファンなら今期は簡単には撤退はしないって言ってたのに裏切られた！許せない！もううんざり！って思う人が大半じゃない？ >>57
それなら勝ち逃げしみんなシューマッハすら勝てなかったイメージで終わるじゃんw H0NDA POWARよ永遠に
第2次参戦(発動機サプライヤー)の終焉時に鈴鹿に掲げられ、
世界に恥を晒した断幕 各メーカー同じ価格帯の市販車をそのまま持ってきてレースしたらいいのにな >>61
まあ仕方ないよ
コネなしで乗れるぐらいじゃないとF-1でチャンピオン争いなんか無理
参戦だけなら過去に何人もいるし >>6
そんなのやってもお前くらいしか見ないんだもの、やるわけない。 >>63
ドライバーは人だから歳食えば遅くなるに決まってるから >>60
今年はコロナの影響でヨーロッパ中心で開催。 ホンダって現行NSXが間違ってたよな
https://youtu.be/q5PPNZiu52w
こんなかっこ良かったのに ホンダだけがF1じゃない。
アロンソ、子シューマッハ、角田。
まだまだ楽しめる。 >>71
だからそれならメーカーも勝ち逃げするしか無いじゃん
ウイリアムズルノーだって強かったが最後勝ててないし
メルセデスだってずっと居りゃいずれ負けるぞ？
それで負けたイメージにされるのかw >>57
最後はベルガーが勝って終わったけどな
年間見ても16戦中ウィリアムズ10勝、マクラーレン5勝、その他1勝って感じだったし >>77
自己レスすまん
ルノーは途中負けたけど勝ち逃げしてた >>78
どっちかと言えば勝てなくなったってよりバブルが弾けた方が大きいよね >>31
それも含めてHONDA撤退か HONDAは鈴鹿サーキットを捨てる訳が無い ずっと出場続けてたチームやエンジンばら撒いてプライベーター支えてたメーカーは
ぽっと出で金ガンガン流し込んでオレ最強やってたのをどんな気で見てたんだろう つかエンジンだけじゃ大したことねえよ。
シャーシとドライバーも日本製で初めて感動するって話だ。 >>82
プロだろう まして大企業 それはアマチュア思う事だ >>72
日産と揉めたヨーロッパか サッカーと同じだよ サッカーファンなら状況も理解出来るだろう だから何も 車のレースだけが全てじゃなくい F-1はTOYOTAでも車ごと勝つのは無理だったからな。
やっぱヨーロッパの文化であって日本人は金だけ出すのがせいぜいだったんだろう。
エンジンだけでも日本製で勝てたのは大したもん。
でも60年代ぐらいにホンダF-1は一応何勝かしてるんだよな。
これこそがスゴいことだったんじゃねえの？ まぁ日系はいざとなれば逃げればいいから気が楽だよ。
二度とF1村に立ち入れないと思いきや、新規参入が少なすぎるから金さえ払えばいつでも戻れる。
欧州系はやめるにやめられんのがね、、、ルノーとかずっとやめたがってるやよ、、、かわいそうに。 ホンダが勝てないのは欧州の陰謀と言うとキチガイ扱いされるけど
もっとよく見てみろよ、レッドブルの車体の設計からしておかしいから
アレでは勝てるわけ無いわ >>90
BMWやポルシェなんか辞めてるけど？
別に日本だけが途中で辞めてるわけじゃ無いぞ >>91
設計がおかしいのは失敗しただけと思うけどw ２輪はやめるなよ
まあ今年以外は王者チームだからやめるとは思えないが >>93
その二つと比べたらホンダの方がF1やってる感じやね。 88年みたいに強すぎても負けた時だけ話題になるのもな >>96
まあポルシェは昔からルマンのイメージの方が強いしBMWは手広くやってこれってイメージはないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
