トヨタがルマンV3 伝統の自動車耐久レース [首都圏の虎★]
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伝統の自動車耐久レース、第88回ルマン24時間は20日、フランス西部ルマンのサルテ・サーキットでゴールを迎え、トヨタは中嶋一貴（35）らの8号車が制し、初優勝からの3連覇を果たした。小林可夢偉（34）らの7号車は3位となった。
序盤からワンツー態勢で周回を重ねたトヨタは、7号車が中盤にマシントラブルで順位を落としたが、トップに立った8号車が安定した走行を続けた。新型コロナウイルスの影響により無観客で実施された。
ルマン24時間はF1のモナコ・グランプリ、インディカー・シリーズのインディアナポリス500マイルと並び、世界三大レースの一つと称される。（共同）
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cee1acdb5333875d278c4876d621bf9a02dfef5 トヨタ以外のワークスは金が無くなってやめたからな。
ディーゼル不正でｗ 最上位クラスのはずなのに、誰も興味がなくて国際映像ほとんど映さないとかw >>2
ここには要らんし、用もない。
何考えてるだ？ そしてスレも伸びなさすぎだな、モータースポーツ人気はホント終わっとる たったの24時間で耐久とか言っちゃうのが甘え
200時間位やってよ ルノー（アルピーヌ）、プジョーがルマン参戦を発表した
2022シーズンからLMPhのハイパーカーレース（1000馬力以上）になる
史上最速を競う24時間耐久レース
F1よりラップ13秒速い チョンざま〜みろお前らには100年かかってもル・マンで優勝は無理だ
ヒュンダイもサムスンもせいぜいポンコツ車作っとれ LMP1からポルシェもアウディもいなくなって
実質的な優勝争いはトヨタの2台だけだろｗ 日本だとせいぜい走り屋で終わりだもんな。
レーサーになるなら海外行くしかない >>1
人のふんどしで相撲取る みたいな感じ
嬉しいのか >>14
F1は環境性能に向かっちゃったし、
圧倒的に速いのはダウンフォースで無理矢理曲がるコーナーだもんな ６月にル・マンとカナダＧＰが頭にあるから
全部キンペーのせい >>2
キムヨナの整形ぶりハンパない。
最初誰だかわかんなかった。 しかしヨーロッパって日本よりコロナ感染酷いのにこういう大会たくさんやってるよね
その基準でいえば日本だって中止にする必要は無いんだが 勝ちすぎるとヨーロッパのモータースポーツマフィアに睨まれるから まだニュルのが面白いような気がする
カオスだからかな？ >>29
自粛せずに大会やイベントやってるから
感染が酷いんだよ 去年の記事じゃなくて、今年？
カズキが、優勝して2連覇ってこと？
ルマンって6月くらいじゃなかったの？
今から、youtube見てくる。 TS-020のような格好良いマシンの
再登場を願う テレ朝が放送やめてしまい
CS放送で復活したが、深夜帯に謎のプラモデル製作コーナーが不評で打ち切りに カズキは、耐久レースに向いていたんだな。
Ｆ１では大成しなかったけど。
絶対に才能あるって思ってたんだよ。
みんなはナメクジってバカにしていたけど。 >>14
そりゃ比べたらフォーミュラカーなんてクソだろ
タイヤ出てんだぞ 世界三大レースなんだっけ
インディ500の佐藤、ルマンの中嶋、あとはF1だけ チームメートが、
セバスチャン・ブエミ。
2位に、
ブルーノ、セナ
ってことで、笑ったんだけど。カムイも含めて。
かつてのＦ１では、大成しなかったね。 99年に右京がバーストせずにBMWをラストに逆転してたらめちゃ盛り上がっただろうにな 勝つまでは苦労するが一回勝つと連覇か
世の中そんなものか >>39
モナコで日本人が勝つためには
F1全員日本人ドライバーにするしかないな 中嶋息子がルマン三連覇
佐藤琢磨がインディ500を2勝
でもコレじゃあないんだよなあ >>44
ライバルがいないし価値がなさそうだけれどね 今年のレベリオンのマシンはかなり速さがあったと思うけど >>48
マツダだけ車両重量軽くしてもらって勝ったんだぞ 昔、テレ朝で深夜とゴールの中継やってた時は面白かったな。日本勢のワークス、日産、トヨタ、マツダとかさ。寂しいな >>43
あの車セントレアで見たわ。バーストでフェンダー割れたままだった。
あれ盛り上がったなあ。確か圧倒的に速かったけど燃費悪くて負けたんだよな。 皆撤退したから相手がいないんだろ？
買っても価値がないよ 調べてみたらテレ朝で中継してたのなんて30年も前の話じゃん
5ちゃんは年寄りの溜まり場なんだなあ >>55
悔しかったら先ずは土俵に上がってこい。
出続けるのもレースだ。 ライバルいない中で24時間走っただけで「優勝」とか世界中の笑いもんだろｗｗ
しかもそれを3年もやってるとか一体どういう神経してんのｗｗｗ >>51
皆で話し合って決めた事だ
不正でも何でもない >>60
反日思想の人には日本のメーカーがフランスで評価されてるのが憎くてそう見えるんだな
ル・マンの哲学はチャレンジ
アウディが復帰したときも他ワークスがいない中で、プライベーターの壁として負けられない状況で連覇を重ねながら、何年もライバルの挑戦を待ったから新耐久王と呼ばれた
今のトヨタは当時のアウディと同じで、負けられない状態で連覇しながら他ワークスのチャレンジを待ってる
トヨタがフランスで評価されてるのはル・マンの哲学をちゃんと実行してるから
まあお前が日本のメーカーが憎くて憎くて仕方ないからル・マンの哲学さえもバカにしてるのだけは伝わった >>55
プライベーターが出てるのにワークスが出られない理屈はないよね!?
つまり戦う前から負けてるって事 >>55
君みたいなヒュンダイファンにはル・マンの哲学や文化が一ミリも理解出来ないのは伝わった 優勝したトヨタのLMP 1クラスってトヨタ車２台と無名メーカー３台しか走ってないじゃん。 トヨタはF1復活してシャーシ、エンジンの総合優勝してくれや
欧州有利レギュレーション変更ぐらいぶっ潰せや >>69
アウディもポルシェも止めちゃったからねw
元々「世界最大の草レース」なんだから、市販車だらけのプライベーターばかりって今の方が本来の姿に近いのかも
そこへワークスで出て行けば、負けるわけには行かないわなー >>10
若者が車も買えないのにモータースポーツもあるもんかね(´･ω･) >>43
あれで生きて帰ってきたからそれだけで盛り上がったわw 子どもの大会に大人が出場して「勝った！」て喜んでるようなもんじゃんコレ
そりゃ中継誰も観ないわ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ル・マンはマツダ優勝が最頂点だったな
外人ならフェラーリvsフォードか栄光ル・マン時代だろうけど ワークスと言えばアルトワークスだろう？
中古30万でもカッ飛ぶぞ？ >>73
「世界最大の草レース」はニュルブルクリンク24時間レースな
ル・マンは昔から「ワークス同士の殴り合い」
>>70
F1のコンストラクターズタイトル獲ってほしいわな 欧州メーカーはディーゼル不正で出られなくなったからねー。
まずは正当で戦える車をつ作らないと参戦もできん。 昔はマツダの787B以外
競馬の凱旋門賞なみにトヨタ、日産が挑戦しても勝てない感じだったのにな。 メルセデス、プジョー、ジャガー、ポルシェ、トヨタ、マツダetc
.幾つものメーカー参戦してた時アツかったよなぁ トヨタだけ本気
モンドセレクションみたいなものかｗ ベンツが空を飛んでから２１年か
そりゃワイも歳とるわ 唯一のメーカー直系チームなんだな
ある意味プレッシャー半端ないな
まぁF1もメーカー直系チームが強いとは限らないからなぁ。 最後にもう一個バラすけど
日産のVRHの設計情報をトヨタはF1でフェラーリにもやった様にパクってIHIのTT付けたV8を作った
だけど実際には全く日産に敵わなかった
それは水野さんとそれを慕った真のレーシング集団みたいなチームを持てなかったからというのもあるけど、
とにかく金さえ掛ければ勝つ車を作る事が出来るという考えが今に至るまで続いているから
マツダもホンダも日産もレーシングカーが勝つ車という思想があるのは当然
しかし尚且つ”良い車”でなければ勝てないという思想があるから
これは文化と言って良い
文化はニワカには醸成されない、トヨタには100年経っても無理
自分は市販車であってもトヨタの車だけは絶対に買わないし、乗らない
何故か？死にたくないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
