【芸能】#ヒロシ が語る愛車「ジムニー」30年落ちでもケタ違いの走破性 [フォーエバー★]
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スズキ・ジムニーは、今年で誕生から50年の節目を迎えた。2018年にフルモデルチェンジした新型車は、人気が衰えず納車まで1年待ちだ。
【写真あり】今では珍しい、ホロ仕様のジムニー
そんなジムニーを自分好みにカスタマイズしたり、車中泊を楽しんだりする “ジムニスト” が増えている。さらにコロナ禍の今、車内を仕事部屋にしてリモートワークをするサラリーマンもいるという。
ジムニーをこよなく愛する芸人のヒロシ（48）に、魅力と遊び方を存分に語ってもらった。
「僕、グループキャンプが苦手で、ソロキャンプ（ひとりでキャンプをすること）を始めたんです。だけど、次第にキャンプ場で『ヒロシがいる！』って、SNSに上げられることが多くなってしまいまして。だから、1000坪ほどの広さの山を買いました。
最初は無人島が欲しかったんですけど、それには数億円もかかるので無理。だから外車の何十分の一の値段で買える、山にしました」
ヒロシは、そう苦笑する。うしろシティの阿諏訪泰義やバイきんぐの西村瑞樹、じゅんいちダビッドソンなどのお笑い芸人もメンバーになっている「焚火会」では、ヒロシの愛車・ジムニー（JA11C前期型）が活躍する。
「4年前に買いました。30年前の車なのに100万円。驚きました。クーラーの調整も、ボタンではなくレバー。効きも悪い。もちろんマニュアル車。しかも屋根はホロなので、けっこうな雨漏りがします。乗り心地？ それを聞きますか。
だけど、『そういう車なんだから』って思っているので、不思議と気になりません。ただ、洗車機にかけられないので、手洗いをしなければならないのが大変ですね」
旧車ゆえに交換パーツの欠品が心配されるが……。
「ジムニーは古くても人気なので、何かあっても困ることはないです。この前、ミラーが取れてしまいましたが、ヤフオクで探したらありました」
そんなジムニーは、山に入ると唯一無二の働きをする。
「走破性がケタ違いですから、ぬかるみなどで車輪が空転しても怖くありません」
山でキャンプをするためのテント、焚き火道具、調理器具などが積まれているヒロシのジムニー。さらに「いざ」というときの備えも万全だ。
「岩に乗り上げたり、脱輪したときのために、救出用の板やスコップ、牽引ロープを積んでいます。それとバッテリーが上がったときのためのジャンプスターター、さらにほとんど使わないのに、トランシーバーもあります」
ヒロシはジムニーに心底、惚れ込んでいる。
「アウトドア好きなら、ぜひ2台めにはジムニーを入手してほしいですね。中古なら、20万円から30万円で手に入ります。僕は一生、ジムニーを手放さないと思います」
8/30(日) 11:31配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/29f046be474db78e8adb07c75dae2b106670ce49
https://i.imgur.com/qSEB2k4.jpg 『2台目には』ここがポイント
勘違いで街乗り用に買うなと 30年落ちでも100万するようなクルマの20～30万の中古車って… 綺麗に乗ってるなあ。30年前の軽は既に660だっけか。 ヒロシにうかつにキャンプの話をふっても
あなたどこまで本気なんですか？と怖い顔して言ってくるから
かなり覚悟を決めてから出ないとダメって西村が言ってたな ＞車中泊を楽しんだりする “ジムニスト” が増えている。さらにコロナ禍の今、車内を仕事部屋にしてリモートワークをするサラリーマンもいるという。
これつなげるところ？ｗ
元記事読んでないけど、ジムニーを仕事部屋にするサラリーマンがいる
って読めるんだけど、、、
暑いし寒いし狭いし、そんなん無理だろｗｗｗ サンデードライバーならジムニーだけで充分
ドカ雪でも降れば元は取れるさ >>1
20万～30万で手に入るって言ってるのに、
なぜ100万円払ったのか？ 71かな？
キャンプ用途だと幌の方がいいんだろうか >>15
パーツそんなに無いから壊れるというか乗り方次第 >>19
馬鹿はデカい四駆を買う。
実用を考えるなら小さければ小さいほど、いろんな場所に入って行けて実用的。 四角いね！可愛い。大好きだったラシーンを思い出す。 20万くらいのジムニー買っても壊れて直すのに結局100万くらいになりそう。 >>24
好きなの買えばいいだろ
お前がランクル買えない程度の収入で軽しか買えないだけ 現行のジムニーみんなもっと買え。残していかないと。 >>24
デカい四駆が狭い山林で立ち往生する様子が目に浮かぶ >>15
高速道路でシャダーが出やすい
昭和スズキ車全般だけど >>33
納車1年待ちってのは解消されたんだろうか >>33
街乗り用に勘違いして買ったバカが後悔して手放したのを安く買おうと言う魂胆か。 >>24
日本人が乗るゲレンデやランクルなんて、ほぼ街乗り用だから、アウトドアになんか使わないよ。
せいぜいアクセスの良いオートキャンプ場までだろ。 軽買うなら趣味でジムニーか実用性で軽バンの二択しかない ドッキリでぶっ壊される未来しか見えないな
芸人だからしゃあなしだな ヒロシのケツを狙ってるガチムチが意外と多い事を最近知って正直驚いてる。
なんでだろ？アウトドアだから？
ガチホモに好かれる要素あるかね？
あいつらガチでヒロシ探してるのかな？ >>19
調布のフレックスドリームか
あそこ古いランクル沢山置いてあるよな >>33
ジムニーは欲しい気持ちもあるが軽自動車に200万出すのは正直躊躇する
燃費もよろしくないしな 俺の今の持ち金でどんな山林買えるんだろうと調べたら
和歌山で22万坪とか出てビビったわ、ホントかよ 雪道をでかいトラック引いて走るジムニー動画見て、初めて存在を知った記憶がある かっこいいけど日常使いには向かないよ
それで結局ミニバン買ったし ジャンプスターターは本当に役に立つよね
車に絶対積んどくべき 身の丈にあった好きな車を買えば良い
高級車を馬鹿にするひがみや、低価格車を馬鹿にするのは情けない
好きなら何でもええやん 昔パジェロが異常に人気あったけど、もうダメなのかね 最近の健康ブームでジムニーする人けっこういるらしいな >>55
パジェロミニってもう売ってないんだっけ？ こどもの頃、父親がジムニー乗ってて
細い林道やダートな山道を走って山につれ回されてたの思い出したわ
小回り聞くしすごい性能だったな ランクルが高いと思う人が増えたの？
どんどん貧しくなってるのか格差が広がってるのか ギャバンやシャリバンが乗ってたからいつかは乗りたいと思ってたな >>63
横レスだけれどパジェロミニとジムニーはどちらも良い車だけれど
両者の目指す方向性は違うかと >>17
数の少ない幌車でリペイントと消耗品類交換と足まわりのカスタムしてるからだよ 7年くらい前は全くジムニー売れないからこの型で終わるかもってディーラーの人が言ったけど
新型は大人気。どんだけ前の型が不人気だったのか？笑 このジムニー レストアしたモノだからその辺で売ってるジムニーとは別物
ざっと250ﾏｿはお金掛かってる リーフ交換してるっぽいから
乗り心地は耐えられるレベルだと >>39
現行は街乗りで十分使えるぞ。今時の軽らしく、もはや軽とは思えない作り。
もちろん自分は乗ってる。
いいぞこれ本当に。 >>24
バーベキュー民ならデカイ四駆で良いと思う。 免許とって最初の車ジムニーで乗りやすかったけど
クラッチ擦りすぎて高速で焦げたにおいさせてエンスト >>65
ランクルにしろプラドにしろ昔より高くデカくなっているけれどね
昔のプラドは今のハリアーやRAV4より小さかったし あんなに海外で食べ歩きしてキャンプにも行くのか
家嫌いかヒロシ ヒロシです キャンプ中雨が降ってきたら車中泊とです >>61
パジェロってもう生産してないんじゃない？ 確かに、今のジムニーほしい
昔の2ストはきついけど今のなら乗りたい
中古でも高いw 乗ってたわ。妊娠して買い換えた。
乗り心地最悪だからね。胎児に悪そうで フォレスター買ったけど大概のとこは走れるし、キャンプでも日常でも使えるしサイズも丁度いい
ジムニーの走破性なんて言ってる連中は未舗装の山林にガンガン入っていくようなガチ中のガチだからな ヒロミだと思ってしばらく読んで
なんか違和感あってようやくヒロシだと気づいた
ヒロミも一人でぱっと行ってコーヒー沸かして飲むとかやるから
名前も行動も紛らわしい >>65
トヨタ車だと安い方からライズC-HRRAV4ハリアーランクルだからランクルは高級SUV車よ そういやこの間国道沿いにジムニー専門の中古車屋があったな
車種限定の中古車屋さんがあるぐらいだから相当人気があるんだろう >>11
これラジオで言ってたね
正確には、キャンプ連れてってくださいよ〜なんて軽く頼むと
あなたどこまで本気なんですか？っ怖い顔で聞き返されるらしいけど
社交辞令的に適当に返答しないのはむしろヒロシの好感度上がったな
数人でソロキャン（飯もテントも別々）なのはいいよね サバンナ走るんならランクルとかでもいいけど、日本の山道なんかを走るにはジムニー一択だわな >>41
軽箱は住めるエアーベットも用意した。
カセットコンロに100vインバータ電気ケトルスマホノーパソあとなにいるかね >>11
本気って、キャンプというよりサバイバルって意味なのかな？ 金があるのに幌交換もせず、エバポ分解清掃もせずで文句言うな
22用使えば効きも良くなるのに
足もスパン長めのバネとFOX入れてバンプストップを工夫すればかなり乗り心地良くなるのに文句言うな
緊急用に工具その他詰むのは良い事だが、その前にエンジン補器類を整備しろ
ほんま腹立つわコイツ 免許取り立ての若者が、貧乏でもオシャレにと古いジムニー乗ってたりするけど、乗り心地はまんま軽トラだからな、安易に手を出さない方がいい >>94
大容量バッテリーとLEDライト
クーラーボックス この人ジムニーしか持ってないわけじゃないんでしょ？ 昔からジムニーをカスタムする人は居たのに根拠無く増えてるとか煽るマスゴミ スズキの軽は
アルトとワゴンRとジムニーの
エンジンとかシャーシ別物使ってんの そういえばヒロシがジムニー納車されて直ぐに横転してたのは笑った
しかも山の中じゃ無い場所で >>96
「自分で色々準備して、現地でも自分のことは全て自分でやる覚悟あんのか？」てことじゃね？
過去にお客様気分で全部ヒロシにやってもらう気満々の人間がたくさんいたから、予防線張ってるんだろ。 ヒロシが持ってる山って群馬だっけ
都内からジムニー乗っていくのはなかなか辛そう
山の近くに置いてあって乗り換えるのかな >>104
ジムニーはフレームにボディ載っけた造り
他のスズキ車はボディ全体で剛性を取るからジムニーはどちらかというと
トラックに近い
超簡単に言うとジムニーだけ全然違う造り 日本ではアウトドア最強はバカでかい高級ＳＵＶではなくジムニーだが、一般人のアウトドアにはジムニーのスペックをフルに使うところまで行かない
アウトドア思考のハスラー、タフトの四駆がちょうどいい ジムニー乗り最高！
事故で多少ぶつけられても大丈夫大丈夫と気にしない 散々乗り倒したオンポロジムニーでも
10万で中古車屋に売れたからね需要あるんだろうな。
その後乗ったルノーの車なんて下取り価格ゼロ円だった ジムニーの納期があれだったんで、パジェロミニ買ったことあるけどダメだった。
やっぱ全く別物なのねｗ 新規格になってからのを代車で一回借りたが、あまりにもスムーズに走るので本当にジムニーかと思った 弟が現行のジムニー買ったけど250万するんだな
結構高いわ >>38
今日、スズキいったら
コロナのせいで1年半納車にかかるっていわれたわ そんな使い方ならキャリイかアクティの方がいいだろう 旧型が20年くらい同じモデルの小改良で繋いできたせいで現行型は海外からの引き合いが
すごくてコロナも相まって生産が追いつかないという 軽とは思えない馬力あるねハマーみたいなジムニーもあるし良いな ワザと値段高い中古買わずに前の型落ち買えばいいのに 昔実家であった
免許とって初めて乗った車
4速マニュアルでスパンスパンいってた
ちなみにジープって呼んでたな ジムニーとスイスポ信者はどこにでも湧いて謎のマウント取りにくる >>12
10年ぐらい前北海道周って道の駅で車中泊してた頃隣に八王子ナンバーのジムニーが
停まって女の子が出てきた。すぐに行くのだろうと思ったら一晩停まってたから車中
泊にジムニー使っている人初めて見たわ。 ジムニーも振動すごいんだ
俺もハスラー乗ってるけど乗り心地は最悪に近いよなぁ
特に衝撃吸収面が酷い、ちょっとの段差でもグラグラ ＞ しかも屋根はホロなので、けっこうな雨漏りがします。
雨漏りする車なんか欲しいと思わないわ
他にも車持っているんだろ？そっちも書けよ >>134
前のモデルが評判良くなかったから、あえて前々モデルの中古美品を買ったんだろう。
4年前は現行モデルまだ出てないし。 やっぱ値上がりしそうな古い車は早めに動かんと後悔するのかな
近所の中古車屋も古い国産スポーツカー数台をアメリカ人が1億近く使って買っていったらしい ジムニー乗ってたけど高速とかでスピード出すと
風が強い日とか車が揺れて横転しそうで怖かったわ それっぽい雰囲気を楽しみたいだけならパジェロミニの方がいいよ、もっと言えばそんな趣味ならすぐ飽きるから普通の軽でいい 現行ジムニーて、他の軽と比べるとめちゃくちゃ燃費悪いけどなんで？ >>138
車中泊を極めるバカ（褒めてる）はどんな車だろうと車中泊を敢行する
たとえ2シーターのコペンであろうとも！
とはいえ、リモートワークにジムニー使うサラリーマンってのは同意しかねるｗ 現行の外観がカッコいいから興味持ってスズキ行って車内を見たら想像の上を行く狭さだった
装備や燃費を考えても自分が耐えられるのは外観だけだった
あらためて趣味や実用で使う人のための車なんだなと思い知った 30年前ので100万って、古い型はプレミア？
>>109
｢焼きそば無いんスか？｣ 堅実な人なんだね
共感がじわじわ増えるタイプじゃないかな ホーローのコーヒーカップを地面に直置きして
家から持って来たアイスコーヒーを注いで飲む
使い込んだ焚き火で樹皮にライターで火付ける
出来合いのものを簡単な道具で簡単なやり方で
いろいろ一廻りした感じがいいなと思いました >>145
2代前だとリーフコイルだぞ
乗り心地クソ悪いが >>33
一年以上待って三月から乗ってるよー
燃費思ったほど悪くないし快適 >>156
オフロードだからね
舗装道、砂利道走破くらいなら軽箱軽トラの四駆で足りるんじゃないかな？
軽箱ハイルーフはソロキャンプ余裕の広さだよ テント虫とか言うのが人気あるんだろ？
カッコいいけど家族居るとジムニーじゃ無理だよな
現行なら新型RAV4くらいは最低必要だわ ジムニーは山に置いといて、自宅から山まではさすがに別の車だよね？
それとも自宅からずっとジムニーなんだろうか。 >>151
ジムニーは頑丈なラダーフレーム構造で
モノコック構造の普通の軽自動車より重いから 昔のジムニーって2ストロークなんじゃね？2ストロークが30年ももつか？ 地元の営林局に職員のジムニー並んでるわ
おもにオッサン専用だけど若いのも結局そこに行き着くみたい >>33
気にはなってるけど山行かないしN-VANでいいかなと >>158
幌車ってのもあるかもね
希少車は割と高めなのかも
ヒロシのと同じ年式のは近所で20万で売ってたな ジムニー、冬の北海道では最強レベルの車だよ。
軽の四駆は本当に機動力があるし。 ジムニー予約待ち長すぎて買えねー
まあ売却しても新車価格を上回るんだからそうなるよな
ロレックスのスポーツタイプとおなじで資産だわ ジムニー地味にいい
シエラのロング、出ないのかな？ 家の駐車場にはベンツがあるんだろｗ
坊主が法事で家に来るときは軽で来るけど、普段はベンツに乗ってるのと同じだよｗ ジムニーの走破性は屈強なラダフレでもなく４駆システムが本格的な直結LOWレンジ
でもなく軽いから横転しても男一人に簡単に元に戻せる ｗ
ある意味ランクルやベンツGやジープラングラーより走破性は高いぞ >>186
それでミッションがマニュアルなら激アツだよなぁ、本当に。
この手の四駆はマニュアルでこそ。 >>143
ヒロシは車中泊ではない
車中泊をする人は別のタイプのジムニーでする MXで何度か見たがコントと違って色々めんどくさいやつなんだよな >>74
お前乗ってねーだろｗ
乗り心地も燃費も悪いのに、街乗りは不向きだわ >>10
状態言い奴が有れば、サンバーが欲しいなぁ 昔は超欲しかったなあ
アウトドア趣味無いから持て余すと思って買わなかったけど もう、山に住んじゃって
開墾して車もウニモグにすれば >>33
今年エブリイ買ったから、供給安定してアニバーサリーエディション出るまで待ち。 悪路を走るならジムニーがよいが
金持ちはハイエースを改造してるね
車体込み１０００万オーバーなんてザラとか
金持ちの考えることは理解できぬ。 なるほど他の軽より重いんだ
最新のハイラックスカッコいいけど、フロントのエンブレムを尾形が乗ってるランクルみたいにTOYOTAにしたらいいのに 西村のランクルとヒロシのジムニーで金沢？かどこかへ雪の中旅するの雰囲気が結構好き
映像も編集も酷すぎるけどｗ ジムニーは使い方が限られてるわ。
高速運転は安定しないし、中は狭いし、複数人で乗れないしさ。
でも、山の中の狭い道だと安心する。
レンタカーでも取り扱ってないから、山の中の現場ように会社に1台は置くようにしてるわ。 ジムニーとか乞食しか乗ってないだろ
男ならランクルっしょやっぱり >>1
去年だったか２ストジムニーが前走ってて臭くて呼吸困難になったわ >>188
現行の２→４Ｈ→４Ｌの切り替えはマニュアル式に戻したぞ
先代ジムニーがスイッチ式にしたのが４駆乗りには不評だったんだと
４Lに入れる際のガチって音が４駆乗りのこだわり ジムニーってほんと人気だよな
日本だとほとんど舗装されてるしミニバンとかでも変わらない気がするけどどうなんだろ >>206
イチローも昔、日産マーチをニスモだかでチューンナップして、走り屋仕様にしてたらしい。
しょっちゅうスピード違反で切符切られて免停になったりしたんじゃなかったかな。 >>215
雪国はそやろな
ライトもLEDでなくハロゲンか なんか脱輪かなんかしてレッカー呼んでなかったっけ？ 海外にジムニーファンがめちゃ多いのは驚きだったな
なかなか手に入らない希少性もあるんだろうけど インドスズキで今でも新車買えるぞ。ジプシーって名前で見た目はちょっと大きくて長いジムニー。 本当にそんなに人気があるなら
スズキは増産すれば良いだけだよね
なんか意図的なものを感じるよね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 昔ワイルドウインド乗ってた。日本の道路ってこんなにガタガタなんだと思い知ったね。
初めてミッションの原チャリに乗ったときのワクワク感に似た楽しさ。また乗りたい。 >>217
ホンダのハンターカブも納車待ちの大人気らしいから、林道入ったりするニーズがあるんだろうな。 近所で昔のジムニーを綺麗にして乗ってる人いるわ
全部内装も外装もやり直して
街乗り用だろうけどあれはあれで面白そう ヒロシは動画にBGMも入れない。でも環境音はけっこういい音で録れてる。
ポイントの抑え方がレベル高いのよヒロシ。 こいつ学校へ行こうの斉藤です
のパクリだろ？
まだ生き残ってんのか ずっとめんどくせえ奴が乗ってる車だと思ってた
元カノの親父も乗ってるって聞いて実際会ったらやっぱりめんどくせえ奴だった ジムニー、乗り心地は最悪だが渓流釣りとかキャンプとかで山行く人は最適だろうな >>230
今のSUZUKIの会長の先祖が江戸時代に『地無荷』という荷車を使っていた
ジムニーはそこからきてる
つまり江戸時代からあるのよ 先々代ジムニーはボロボロになってもいいガチの岩遊び、横転前提のような山道専用の遊び車として使ってる人が大半という印象 セカンドにジムニーは贅沢だよ
おれはセカンドはサンバー
今エブリー探してる
軽箱はめちゃくちゃ便利 俺の体も凄いと思う。62年落ちだけどまだ毎日起つしオナニィもしている。 >>190
ボンネットでかく車内狭くて車中泊無理
乗り心地は軽トラ以下 >>63
もうすぐ販売停止 因みに去年５６０台しか売れなかった 背面タイヤにスコップつけてる奴を見かけるけどあんなの格好だけ
ジムニーは脱輪しよーがスタックしよーが大人の男二人もいれば持ち上げれる この型のジムニーって新車の時から人気あった
宇宙刑事も乗ってたし 釣りマニアの上司がジムニー乗ってる。アウトドアでは最強なんかね。 >>184
本人も2台目にはって言ってるからそうなんだろw >>234
ソロキャンプに荷物いらないだろ
バイクでも出来るんだから ボッチ陰キャの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ － w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>216
良いねぇ、そういうの。
ランクルやタンドラもマニュアル仕様を作れば面白いのに、ホント。 このスレパジェロミニ薦めるやついるけどアタマ狂ってる？
あれ最悪だよ。 まずはクラシックカーディーラーズで何とかしてもらおう >>108
お前は理解できないものを全部面倒臭いで済ませてるんか
典型的な役立たずやな
お前、明日から来なくていいよって何回も言われたことがあるだろ？ これフロントガラス前に倒れて両側のドアを取り外せる完全フルオープンのジムニーだな
スズキは早急にディーラー網を再整備した方がいい
バイク屋よりショボいディーラーじゃまずいだろう
馬力あるの？
砂地とか調子コいて走ったら馬力無くて動けなくなるとか無い？ デリカテッセンにでも乗っとけ顔面センサーハゲデブス >>266
スズキのバイクディーラー少なすぎて比べられる人少なそう >>127
今乗ってるクルマの車検終わったらすぐに商談行かなきゃいけないレベルw キザシやS-CROSSみたいなスポーツモデルの4駆にロックモードつけてくれてるのはスズキの良心だよな プルンプルンいって白煙吐きながら走るツーストジムニーかな >>238
箱バンは最高やな
パッキング、スタッキング何も考えずに
何でもほいほい積めるw やたらと「ジムニーは至高の車、他の車はクソ」みたいな奴いるけど
ジムニーがせっかくいい車でも乗ってる人間ですべて台無しになるケースがあるな ヒロシのジムニーすげえカッコ良いよな
前のオーナーがセンス良かったんだと思うが 30年オチで100万だと、アフターパーツでかなりの改造入った車体だろうな フロントホーシングの構造欠陥がどうにもならんからな
タイヤ外径とトレッドの比率からしてキングピン強度に無理がある
ガレ場で遊んだりするのでなければ普通の人間は手を出さないのが無難
シミーに泣いて手放すのがオチ
新車でステダンが付いててもオイルダンパーの寿命とキングピンベアリングの劣化が始まる年数を考えたら意味がない いろんな四駆があるけど河川じきの斜面をグイグイ上がるのはジムニーが１番。 >>198
サンバーの小回り半端ないもんな超信地旋回したのかと思うくらい 何故いつもジムニーの対抗馬にパジェロミニを出してくるアホがいるんだ
全然違うだろ 30～12,22までのカクカクボディ好きだけど
リアのフェンダーアーチがボロボロになるの萎えるわ クルマのスレってそのクルマのファンと絶対にそのクルマを認めない！ってヤツが湧いてくるのが面白い ジムニーのあのタイヤって専用タイヤなのかな？
普通に新品売ってるの？ >>286
どこで遊びたいからで決める人、市街地での街乗り前提で決める人、見た目好きで決める人とか色々いるからじゃないか 何代か前のエクストレイル
ディーゼルでマニュアルがあるからいいよ！
車中泊するには完全なフルフラットになるしね
DNT-31
覚えときな？ 今のクルマはごちゃごちゃと装備が付いて肥大化する一方だからスッキリしたジムニーに乗ったら楽しいことだらけで無駄に川を渡って流されて廃車パターンまで見える でかいSUVとか買うやつって、本当は山の中とかに行かないやつだよなって思う
あんなの狭い林道でどうやって離合するつもりんだ？って思うよ
山に行きたいならジムニーじゃなくても軽のほうが小回りがきく Jeepじゃないところがいいわ
っていうか、Jeepに昇格していくかもね オヤジの86年式のドミンゴ
廃車にしなければ良かった パジェロミニってラダーフレームじゃないからな
完全に雪国向けの軽だよ
ジムニーとは別物 >>288
認めない派のひとたちはどの車推しなのか知りたい ガキの頃に、ミーハーの父親が、いきなりジムニーに買え替えて
乗り心地悪いしクーラーの効きも悪いしから最悪だったな 30年前の中古はプレミアついて100万でも、最近のモデルの中古なら20-30万で買えるってこと？ >>299
運転下手くそそう
ずっと小さくて安い車乗ってきたんだね >>188
ガチの軍用車なら、ディーゼルで2ペダルでないといけない
クロカン好きがモーグルして遊んだり、浅い水溜まりを渡ったりなら、MTのほうが良いね >>286
走破性で比べて勝ち負け言う奴がアホなだけ
農道林道レベルの最低限道路の体をした悪路の走破性ならパジェロミニで充分
真のオフロードなんか遊びでしか入らないんだから本当の実用性の意味とは何ぞやという話だな
一般道のハンドリングはプールプルーフなパジェロミニの圧勝
壊れたら治せばいいと言い切れる奴しかジムニーに乗ってはいけない >>244
多分ギャバンの影響でジムニー乗ってるって人いると思う >>307
じゃああなた何に乗ってらっしゃるんですか？
まさかペーパーじゃないよねｗ てか、ソロキャンプって
何しに行ってんの？
テントはって、火おこして、メシ作って、食うだけでしょ？
テント→家でいいだろ
火おこし→ガスコンロあるだろ
メシ作る→普通に自炊やん
食う→食うよね普通
ただの日常やん >>309
さんまの今の愛車はエルカミーノ
ボディガードでケビンコスナーが乗ってたやつ 自分は30年前のを100万円で買ったのに
20～30万円で売ってるってどんなんだよ スズキはディーラーがショボい
せめてホンダカーズ並みにレベルアップしないと駄目だ >>63
2013年で終わってたはず
>>242
まだ在庫あんの？ >>318
本社がアレだし、額縁にカネかけないんだろ。 渓流釣り、フライには
サスストロークのある中古のレオーネが
乗り心地がよく、日本の林道なら最強！ 傷がついても気にならないから、精神衛生上もいい
その調子で、駐車場で隣の車にドアパンチは勘弁だが ケタ違いって普通車と比較してんのか
作った目的と構造が違うんだから当たり前だろバカか ハピキャンだと番組スポンサーのJeepに乗ってたね >>322
古いジムニーはドア開閉にクリックが無いからな 迷宮グルメ
異国の電車に揺られてるヒロシ見るとなんか癒される >>311
モノコックボディに無理をさせるとヤレがくるんで、悪路と名のついてる道路はできるだけ走らない方がいい。
悪路までいかない未舗装オンロードをタマに走るには良い。 >>322
幌ジムニーはドアストッパーが樹脂ベルトだったから一気にバーンだった
抑えとかないと閉まってくるし SNSなんかするよりキャンプの方がよほど健康的
危険さえなければだけど >>178
噸
そっか、幌と云うポイントがありましたな。 昔の同僚で、やっぱりジムニー愛のヤツがいたな
それも新車じゃなくて、一昔前のタイプが良いって言うの
時々動画見たり中古車情報見ては色々と妄想膨らませてた
その後に一生懸命金を溜めてやっと購入出来るって喜んでたんだが、付き合ってた彼女も運転したいって言うから、不本意ながらオートマ車を買うことになって、
それだけが凄く心に引っかかるってぼやいてたな >>325
ラダーフレーム
↑
一般的かモノコックボディで悪路を走ると衝撃でボディが歪む。これが蓄積すると真っ直ぐ走らなくなる。
縦置きフロントミッド
↑
一般的な横置きFFベースだと前輪荷重がら多い。
そのため急坂を降りると前転を披露することになる。
また、段差を降りる時の姿勢が悪く衝撃がくる。 >>314
自分の部屋なら日常、山でテントは非日常 トヨタのジャパンタクシーを
スバルがクロスオーバーSUVにしないかな なんでジムニーは30年平気で走るのにワゴンRは新しくても壊れるんだよ 新型ジムニーデザイン重視と雪国なんで万が一の為に買ったけど街乗りで乗ると燃費は11ぐらい
乗り心地はいうほど悪くない
高速走行は怖い
内装がしょぼいのでイヤでもカスタムせざるを得ないから結果オンリーワンになる >>98
ヒロシは車マニアじゃないんだよ
キャンプに行くための只の道具
お前の言うことも必要であればやるだろ、それだけのこと、よけいなお世話 なんで宇宙刑事の愛車が軽のジムニーだったんだろう？ (´･ω･｀) >>314
何も知らん奴が講釈たれんなと言っておいてそれはw 車に関してだけは、日本人は MOTTAINAI の精神がなさすぎるよね 田舎のショッピングセンターのイベントで、
ギャバンの中の人とメタルヒーローの歌の人が来たときには、
ヒロシと同じ、幌のジムニーに乗ってイベント参加するファンを見かけたよ
子供の頃にメタルヒーローシリーズを観て、ジムニー乗りになった人は多いと思う 現行車で幌車を新車で買えるのってJEEPのラングラーだけになってしまったもんな
https://www.jeep-japan.com/special_models/wrangler-black-tan.html
昔はジムニーだけじゃなくランクルにも幌車設定あったのに 30年落ちの軽自動車が100万円もするのか
どんだけ人気車なんだよ >>316
ヒロシの持っているＪＡ１１は現行のＪＢ６４とは違い
・絶対重量が軽いこと
・板バネであること
・電子デパイスがないこと・アフターパーツが沢山あること
てことだな。 >>314
水木しげる御大が「最近の子供が妖怪なんていないって言うのは暗闇を知らないからですよ」と言ってたけど、周囲に誰もいない環境でソロキャンやるとその言葉が良くわかる。
テントで寝てるだけなのにね。 >>310
マニュアルを見直して欲しいよね、本当に。
運転の上手下手、これがハッキリと出るから。 >>345
宇宙刑事の仕事がものすごく薄給か、高給だったけど地球の物価がむちゃくちゃ高かったか
地球じゃ表向き牧場で働いてたくらいだからなぁ ジムニーはユーチューブ専用車でしょう
普段はアウディとかに乗ってると思う >>314
自分が前のレスで言った事を当てはめてみてわ？w >>341
ラダーフレームが残るというだけでジムニーも壊れまくるぞ
修理したら走れるという範囲は広いけどな
ボディが潰れても上屋をスワップして乗り続けるような物好きもいるが
俺はリビルドエンジン換装までが忍耐の限界だった 買ったら長く乗るし、壊れたら直すし、旧車でも人気がある。
だから鈴木会長はジムニーの事を嫌いらしい >>11
西村って、バイキングの？
あの人も広島でキャンプ番組持ってる >>360
G-SHOCKが売れない理由と同じだな 一瞬親近感湧くけど、あくまでもセカンドカーがジムニーってだけなんだよな
ファーストカーは普通に高級欧州車でも乗ってるんだろう 俺はプロボックス買ったよ
ジムニーもいいけどやっぱりプロボックスやね 故障すると高いし在庫ないから待たされるしタイヤも時間がかかるわ高いし 今アルトワークス乗っててそのままシエラに乗り換えたいけど一年以上待つからな
どうにかしてくれスズキは >>13
ほんとな 金あるのに
普通トヨタのランクル系とか乗れるだろうよ >>12
俺は車中泊のとこに引っかかっあ
ジムニーの中で足を伸ばして寝れるとも思えんけどな >>361
ローギアードだからだよ
オフロードの事しか考えてないw
以前スキー場の民宿にあって、時々借りて買い出しに行ったりした
良いけど街乗り向きじゃない、当然だけどね
四駆の軽トラと比べる車
高速道路なんか以ての外だけど、たまに高速で見かけるね
ご立派ですよ！皮肉じゃなくて大変だろうと思うけどね
オフロードまで行くには仕方ないんだろうな >>42
アレ本当に自前の車壊してると思ってんの？ｗ >>373
180cmくらいまでならなんとか足伸ばして寝られる >>372
ヒロシの買った山までの林道が凄え狭いとか？ >>373
ジムニーで車中泊できるならむしろ車中泊ができない車って何？っつー話だよな
軽トラとかコペンとかと較べてんのかね >>24
馬鹿だからわからないだろうけど、家族の分も含めてどうやってキャンプの荷物積むの？ >>351
スズキ車自体の低品質知らないな
維持費がかかるんだよ
パーツの精度も低いし鉄板も薄い >>61
その頃のジムニーってパジェロ買えない層向けの可哀相な車ってイメージがある
今はそんなに人気あるのか ジムニーの外観で普通車五人乗りで燃費はクロスビー並なんてできたらいいのに さっきまで俺の車の前をドアベッコベコでバンパーをガムテで補修したジムニー走ってたわ
めちゃ楽しんでやがるな 小さな軽でも車中泊出来るんだろうけど
さすがにS660で車中泊するヤツは居ないだろな 車の話だといつもいうけど
エヴァンゲリオンみたいな車ばっかでださいし
装備なんてパワステとエアコン以外いらねーよ
ナビ？なんとかセンサー？自動運転？
そんなやつはもとから車乗るな カス >>98
キャンプにはどこまで本気？って聞くくせにキャンプ用の車には本気じゃないんだろうな >>401
渓流釣りが趣味な友人がパジェロミニ出た時にジムニーから乗り換えたが一回でバックドア歪んで
速攻でジムニーに戻した オープン乗りたいと思ってるがジムニーも幌という選択肢があるか ゲレンデ風にカスタムした新型ジムニーってダサいよね >>381
ちょうど特撮とかは見なくなった頃だわ同い年だけど >>405
スマホあんのにカーナビとかいらねえよな >>153
酒飲んで仕方なく先代コペンで夜明かししたことあるがあれはマジでないわ 公道の動く障害物
遅すぎて邪魔でしょうがないｗ
流れを遮るような車は駄目！
信号青発信も、カメってれべるじゃねー！ >>45
買えない、持たざる者の僻みはみっともねえな ソロキャンプの何が楽しいんだ？
子供が怖がるからキャンプ場には
来ないで山の中で勝手にやってろよ
いい歳こいたおっさんが分かんねぇのかな
ヒロシはその点、辨えてるから好き 山も河も荒らしまくるし
ジムニー乗りなんてくずしか居ねーよ
後の残りは、イメージだけで載ってる情弱養分 ジムニーマニアはボディが痛むと安くて程度の良い車を買ってきてボディだけ載せ替える
モノコックには絶対できない芸当 >>412
嫁と子供がテレビ見るのでカーナビはつけてる
そんでナビはスマホ使ってるわw >>405
時代に取り残された昭和ボケ老人の寝言ｗ 2サイクルのが中間トルクが太くて良かったな
ターボが出て乗り換えたけどピーキーで扱いやすさはいまいち
その後普通車に乗り換えてその後は知らないけど
初期ターボだから660後期ターボは乗りやすいんじゃないか つかジムニーの魅力ってなんなん？
かっこよくはないし
ジープっぽいだけじゃないの？ >>409
古いのは幌以前にフロントウインドウも可倒できry セカンドカー購入で悩んでるのはジムニー、スイスポ、アルトワークスと、選択肢がスズキしかない。
ジムニーはまだまだ一年以上待ちの様なんで、アルトワークスに傾きつつある。 近所のおっさんが2サイクルジムニーのボディをFRP製に替えてたな、サンタモニカとかいうやつ >>426
今は入れないけど昔は砂浜には入れて波打ち際を水飛沫挙げて走るとかできた
純正ラグタイヤだと砂浜を60ｋｍ/ｈで走れる
河原に釣りに行くと川の直前まで入れる
ぶつかってボコボコになってもそれがまたいい
もう上ふたつは今はできないからどうなのかね 初めて買った車がパジェロミニだった
3ATターボで、60キロ出すのにおもいっきり踏んで3000回転させないといけなかった
バイパス走ってると流れに乗るためにもう必死w
常に高回転だからうるさくて会話なんて出来ん
代車でこれまた古いジムニーが来たが、
乗り味固いなぁとは思ったが軽く60キロ出たので全然違うなぁと思ったもんだ わかる。
でもたいていは舗装路を9割9分走って
たまに最後にちょっぴり真価を発揮って感じ 熊本でトヨタのＣＭに出演してるからトヨタ車も普通に持ってると思う ジムニー系って流行りだしてからDQNが増えたからな。
そのうち各地のオフロードが侵入禁止になるだろ。 ジムニー乗ってた叔父さんから電話で呼び出されて何かと思ったらジムニーが穴に落ちて横倒しになったから手伝って、と。
二人でどうにかなるかよ！JAF案件だろうがー・・・・って二人でどうにかなってびっくり元通り
唐揚げ死ぬほど食わせてもらったわ 確かに自動車では世界最強の走破性だけど道路しか走らない普通の人には要らないよね 山で悪走路を走る遊びがあるんだってな
この前YouTubeで勝手に表示されてたわ それにしてもアウトドア好きな人はジムニー推すね
そんなにいいのか >>159
既にその姿勢が垣間見えるソロキャンプで人気定着してる感 幼少期、親が初代のジムニーに乗ってた記憶が僅かにあるんだけど、今思うとドアすら無かったなぁ この砂利駐車場は自分の駐車場？
ロバートの料理やってるやつもクラシッククラウンをテレビで紹介した時も砂利駐車場だったよな >>443
とりあえずジムニー推しとけば、わかってる感を出せるというのもあるw >>443
値段が安いってのもあるよ
走破性のいい車は他に幾らでもあるけど数百万、1千万クラスの高級車をアウトドアの山道でオモチャのように傷付けられるメンタルの人って早々いないよ >>443
人による。
ジムニーでなくてもこれくらい走れる軽自動車もある。
https://youtu.be/jmEeOQIJ4yo キャンプ行ったりするなら四駆だわな
街乗りだと要らんが >>339
非日常で日常を楽しむってことか？
>>346
俺はキャンプを知らん奴だからな
だから聞いている >>354
暗闇でソロキャンやっても
結局は、妖怪いないよね？
で、結局、何しにソロキャン行ってんの？
誰もその答えを教えてくれない
>>358,387
俺はキャンプを知らん奴だからな
だから聞いている
講釈垂れてない >>98
あなたの言ってることは一般人ではほとんど理解できないってことを理解してください。
一から説明しろとは言わないけど、早口でまくしたてたようなそのコメントで他者を批判する姿勢はコミュニケーション断絶しか招かないよ。 ロシアのUAZのハンターもっと輸入されて手に入りやすくならんかな。
あれ昔の4輪駆動車の雰囲気あっていいんだよ。 >>461
おそロシアクオリティに対して値段は安くないし
アレ昭和30年代のトラックに近いからなあ 昔のヒロシのソロキャンプはとにかく無骨さに憧れて余計な手間とか無駄だらけでぎこちなかったんだが
今のヒロシはそういうのから脱却できたのか最近の投稿は余計な力抜けてる感じがいいよな
まぁ嵐関連でめちゃくちゃ女性視聴者増えたからそこら辺気にしだしたのかも知れんけどｗ >>55
4駆のキャリィしかないだろうな
それかシエラ 2018年にFMCした車をいまだに1年待ちにしてるとか、今年で
創業100周年の株式会社がそんな低レベルなことやってちゃ駄目だ。
登録台数が増えて、はじめて入金（＝会社の利益）になるのに
そこを解決できてないのは株主に損害を与えているわけで、これは
大問題だと思う。 >>470
ほぼ全世界分を日本で作っていてどの地域でも足りないから
多少頑張ってどうなるもんでもない そもそもジムニーなんかマニアしか乗らない車で、昨今のアウトドアブームで今売れてるだけなのに、生産設備増強なんか出来るわけないわ >>470
ライン増やすようなクルマではないよ
20年で何台売れればいいってクルマ
納車待ちの間、
古いジムニーでも軽トラでも乗ってりゃいいんだし
古くても基本性能大差ないし何がなんでも新型ってクルマではないんだよ >>464
値段がねー。
あれでジムニー並みの安さなら素晴らしいんだけど >>470
ライン増設しても結局その分元が取れるほど売れる見込みがないんですよ。 都会でジムニー乗ってる奴は見た目で買ってるんだろうな >>476
400万は考えちゃうわ
寒冷地の生産でクーラー付きという時点で効かない気がするし
ただ移動販売車としてなら目立つから選んでもいいのかなと 30年物に１００万円出すなら、あと５０万円出して新車を買えよ。 >>476
ロシア本国ならジムニー並みの値段みたいなんだけどな
ロシア車だと関税が高いとか
扱う人間が限られるとか色々事情があるんだろ >>470
20年も待ってのFMCだからスタートダッシュで注文が殺到するのはしょうがない
継続して爆売れし続けるはずがないのは経営陣こそ分かってるはず
ここで調子にのって設備投資を増やすようならそっちの方が株式会社としては問題 >>472
横転前提の足回り
錆びて折れるスプリンブ
乗り心地って何？ラダーフレーム
確定でブローするエンジン
街乗り仕様の現行型を新車で
買うようなクルマじゃない
ドリルビスでボディに直接ネジ打っても
壊れても何一つ心が傷まないのが中古ジムニーの本質 カネある奴があえて乗るのは粋だが、
貧乏人が乗ってると只々貧乏臭いんだよなぁ 壊して直すことがステータスだし
いかにノーマル状態でなくすかの勝負してるから
走り屋とかドリフトの連中とメンタルは同じ >>496
今回のジムニー世界的に大人気ですよ。海外では国内でいうシエラが標準で
そっちの供給分つくってるからいまだに国内でも納車待ち状態。 >>496
外人は旧車ピックアップトラックが一番
次に最新のピックアップが一番
日本メーカーも日本じゃ売らないピックアップは全社出してる
ランクル70が人気なのは貧乏ジムニーに通ずるものがある >>1
50手前で小汚い金髪
さすがヒロシ
ヒロミになれなかったヒロシ >>496
狭いとこ入って行くかどうかの違いだろ
大陸の道はやっぱ広いんだろうね
日本でそんな狭い山道行かないってんなら
自分はランクルよりXVを推すね
四輪接地できる道しか走らないならXV最強だよ
雪道、砂浜、ダート、、、四輪接地できるなら
50:50～100:0まで常時適切に駆動力可変させるXV最強 >>396
ちょうど2ヶ月前にTDA4Wのマニュアル車買った
フロントミッドで走りが良いし快適過ぎる >>489
国情も絡むからやむない面はある
商売になるのか心配なレベル >>506
その走破する場所は車が入ってもいい場所なの？ >>406
これなのよ
キャンプで上から目線なクセして、車との関わり方がニワカ過ぎてな
その割にジムニー愛とかほざいて、JA11の薄っぺらな能書きを垂れまくる
余りにも薄っぺら過ぎて業界も付き合いたくないと思うレベル >>170
逆にジムニーてむちゃくちゃダサいんですか？？？ ゴルフカントリー→ラシーン→シエラ
四角い車好きの遍歴。
途中デルタ挟んだが1年でエンジン逝った ジムニーは楽しいがジムニストwがめんどくせー。
ウンチク語るのは大いに結構だが服とか身嗜みなんとかしろと パジェロミニのが好きだったけどね
当時はジムニーより流行ってたちゃうか 軽四輪でも、月に１０万ぐらいガソリン入れる。
趣味が、周辺の山や海だから。
四輪駆動だと、結構いろいろ部品代金や工賃がいる。
エンデューロ用バイクを趣味でやっていると、月に１０万は出ていく。
節約しても、最低でも２５万、平均で３０万円かかる。
車検や保険は別として。
軽四に乗っている男、お金がないと思ったら大間違い。
貯金通帳、見せたいぐらい。
家の庭に埋めている。ダイア見せてあげたい。
趣味が山を中心にしているから。
軽四輪の四輪駆動車やトヨタの古いランドクルーザーに乗っているのよ。
おっさんは、あなどれないよ。 >>19
何かすごいって本人は免許持ってなくてこのデカイ車を嫁さんに運転させてるんだよな 週末にときどきバイク乗って、一人でキャンプするけど。
別に誰でも出来るんじゃないのかな。
夏は虫が多いからいやだけどw >>502
ヒロシほど金髪が似合う東洋人いないと思う
黒 >>520
テレビだといいが、you tubeで見ると田舎のフリーターみたいな冴えなさ ジムニーシエラに５人乗せてカーブで横転してガードレールに倒れただけで首チョンパで４人死んだ事故あったよな。所詮スズキクオリティー。どうせエアコンもすぐ効かなくなるんだろ？ >>514
街乗りするならパジェロミニやテリオスキッドのほうが乗りご心地いいんだよ
ジムニーは悪路走破性 >>506
走破性はそんな変わらないと思うよ
パジェロミニはビルトインモノコックだから部分直しが効かないってとこだな
最悪横転させても起こせば多少ボディ歪んでても走行には影響ないってのが
ラダーフレームのジムニー
大きなダメージ受けたら真っ直ぐ走らないだろうなってのがパジェロミニ
この差の心の余裕くらい
ジムニーは気になるとこ直せばいくらでも走ってくれるから
手をかけ、金もかけられるって心の余裕 >>522
軽自動車は特に660ccになりたての昔のが走行性能が高い わかる
ジムニー乗ってないオレでさえも
ジムニーの系譜は続いてほしいと思ってしまう >>518
嫁気の毒すぎる。
尾形はやっぱバカなんだなw 宮迫と価値観がまるで違っていて笑うな
ヒロシも車に金掛かれるくらいYouTubeで稼いでいるだろうに
この記事を見て宮迫が嫌いになりました >>513
コイツの言ってるのデルタワゴンだぞきっと。ランチアデルタのエンジンはシンプルな作りだからまず壊れない。 >>26
>>92
ラシーンは本当秀逸なデザインだった
アレくらいのサイズのSUVが欲しいんだよなぁ
最近のは何か違う >>529
そうなんや
原付の2スト＞4ストみたいなもんかな？ ジムニーじゃないと走れないようなとこ走ってるやつなんてクロカンやってるやつくらいじゃね？大半の奴がハスラーやタフト程度の生活四駆で十分だろうに ジープ レネゲード のワイ
ジムニーシエラには少し惹かれる
けど、トラックにぶつかられた時のことを考えると、
頑丈なアメ車の方がいいかな、と。 パジェロミニの中古安いから
安いパジェロミニ買って乗り潰すってのも良いよ
ただ、パジェロミニは大きなダメージ受けたら終わりってのがあるから
金かけてサス組んで車高上げるってのはどうかなってとこ
それやるならいくらでも交換して乗れるジムニーがいい
ノーマルで乗ってる分にはジムニーもパジェロミニも変わらないと思うよ
街乗りが圧倒的に多いならパジェロミニも良いよ
ノーマルジムニーと同じ感覚で山道も入って行けるし >>540
中古の安いジムニーは大抵ATですね。
YouTubeなんかにある格安で手に入れたジムニーも大抵AT。 >>170がかっこいいと思う軽自動車をあげてください 軽1BOXの四駆で荷物カラだとスイスイ走れる気がする スズキ ジムニー
ホンダ CRF250
BMW G310
ヒロシ所有車両 >>516
金持ちならダイヤが資産にならない事くらい知ってるはず 軽四輪のワゴン車。
最高車種の乗り心地を忘れたので、この軽四輪で実現できるというので預けた。
帰ってきた軽四輪。
素晴らしい乗り心地で、下の道を２４時間で６００キロ走破しても。
疲れを感じないすばらしいもの。
最低地上高は、５センチアップ。
５０万ぐらいかかった。
やればできるのに。
乗り心地最高、悪路走破性も最高。舗装道路も最高に乗り心地がキープ。
そんな車を作れるのに。
軽四輪で。
やっぱり買い替え需要を考えて、ほかの車種とのバランスで。
軽四輪の荷車は、乗り心地を少し悪くしているのかな。
スバルサンバー、四輪駆動の話。 ジムニーをyoutubeで動画検索すると
廃道を強引に走行してる動画がやたら出てくるな >>543
トラックしかり物を積むために作られた車は空車だと走りづらいよ >>541
壊れて直す前提だとMTの方がいい、ってのと
MT乗るような酔狂なやつはなかなか手放さない、ってのの複合技。
現行型を新車で買うにしても、MTを買っておいた方がリセールバリューがいい。
今時の新車でMTが選べるのも珍しいからな もともと車高の高さとかで選ばれる傾向あったのに
未だに街乗りでいらねえだろとか言われるジムニー ヒロシはホント唯一無二の良いキャラしてるな
調子に乗ったり天狗なったりしなさそうだし、何より悪い奴じゃなさそう
まぁあくまでイメージだけど ジープ買えばいいのに、ジープのほうが安いし性能も上だろ 燃費だけはどーしようもないけど
ジムニー街乗りも全然快適だと思うけどね
アイポイントの高いジムニーは気持ち良いよ 日本に住んでて悪路なんて走ることあるのあるの？
キャンプだって基本は舗装道路しか走らないんじゃないの
走破性とか言う人はどんな道走ってんだろ 渡すはずのおねーちゃんが、ほかに行ったから。
そのおねーちゃんの人増分だけ、ダイアがある。
天然の３カラット。
ダイアを見るたびに、見栄を張ってないが、思い出して勃起する。
数やほかにネックレスやイアリング、まだまだ、思い出して元気に勃起。
いつか使うこともあるだろう。
オスカーの中村静香ちゃんに、１セットであげようかな。 >>555 オレの場合
年一回、夏休みに中津川林道と川上牧丘林道をドライブして来るのが楽しみ。
ジムニーならノーマルでも路面をあまり気にせずに走れる。
去年の台風の災害でどっちも通行止めのままだから今年は出かけられなかった
そんなところに行かなければ、ハスラーでたくさんなのはわかっている どおりで古い感じがすると思ったら３０年ものだったんか・・・！ 以外と初心者の女性にいいよ
前方の見切りもいいしバックしやすいし
雪国なら尚更 >>24
ランクルとか言うゴミを有り難がってる馬鹿が釣れまくってて草 >>555
山行くといっぱいあるよ
山道は狭いからギャップがあると避けようがない
ギャップにタイヤ落として先に行けるかどうか
それだけでも違うけどね
ジムニーの走破性の高さというより
未舗装路を行くと普通車の限界の低さを知る
駐車場入れるのに歩道の縁石越えるだけでも
腹打ちや足回りダメージ気になる奴は気になるでしょ？ バイきんぐ西村よく見るわ、やっぱこういう知識あると面白い
最近見ない相方と立場逆転したね >>555
キャンプ場ではなく林道に入って行ってキャンプする人もいるし、有料のオフロードコースや河川敷のコースで遊んでる人や岩がゴロゴロしてるガレ場で遊ぶ人もいるからね
おもちゃとして使いたい人には走破性が必要だし安くて良い車なんだと思う >>561
一度秩父の林道越えで長野に行ってみたいんだよなぁ… 作りがクロカンだから狭い日本でアウトドアゴッコして遊ぶ用の車にはいい
が、
乗り心地最悪、燃費クソ悪い、中国並みのゲレンデ丸パクリ車だから街乗りメインカーにするやつはアホ貧乏人 >>316
自分の知り合いも古いジムニーのファンで、金貯めて買ったは良いんだけど、
当時付き合ってた彼女が自分も運転したいと言い出して、
その子がオートマの免許しか持ってなかったんでオートマジムニー買わざるを得なかったのを凄く悔やんでたな >>570
こんなのおもちゃ車なのに過信して乗るバカが増えて
事故起こしてJAFや警察のお世話になるバカが増えてる
ジムニーバカと呼ばれてる >>470
君のコメントはどれもこれも酷いな
趣味性の高い商品だから初期需要終わるともう注文は伸びなくなる
ライン増設しても投資回収できない
そしてスズキは軽を軸にした大衆車メーカー
ディーラーに金かけても収益上がらない 命を左右する戦場に於いてJeepは定番だけど
ジムニーを採用してる国なんて聞いた事がない
こんな中途半端な貧乏四輪なんか買うなよ
金が無いなら中古のJeepが買えるだろ >>578
ディーラーに金かけるってどういう意味？ >>19
ランクルは丸目がいいんだけど
めちゃ価格が高騰してる >>582
今月○○を△台販売したら報奨金××万円あげる
ってメーカーが各ディーラーにノルマを突きつけるんだよ。
最近、未使用車ってのを売ってるだろ？
あと1台売れば報奨金もらえる、って状況ならディーラーが自社登録してそれを売るから
未使用車ってのが出回る。 林業とかそのへんが仕事で乗るガチ車
軽トラと同じ
都会でファッションで乗る車じゃない >>586
そういうのもあるけど最初から、
未使用車 って体で 中古車屋も新車で仕入れてるんだけどなｗ 2stジムニー、叔父が乗ってたけど。
うるさいし、乗り心地についてはもうなにもいえないしw
会話も出来る車じゃなかったわ。
最新のジムニーなら、そんなことないんだろうけど。
供給がふつうになったら、ほしい車の一台だね。 >>586
車は売れば自動車メーカーは儲かる
報奨金あげても儲かる >>470
こないだ記事読んだわ
スズキの公式見解として、あくまでメインはワゴンRとかであって、申し訳ないがジムニーの生産ラインは増やす気はないってさ
むしろそういうレア感が趣味車好きをくすぐるから何年でも待つやろ >>508
お前目的と手段を混同して自己満足する典型的なタイプだな そもそもヒロシがソロキャンで話題になったから便乗しようと寄ってくるわけで
つるんでヒロシに色々世話してもらって便乗するのはちと卑怯じゃね、という話 >>555
現行のジムニーは普通の道路も乗り心地がいい
積雪した道路も平気、
集中豪雨のときもSUVだから安心感がある
舗装されてない荒い林道も簡単に走破する
つまり災害とか危急存亡のときはこいつが一番だよ ある程度キャンプしてると、全部手抜きにならない?
おれ、ソロの時はいわゆるミリメシで済ましちゃってるけど。
飯にこだわる人も居るんだろうな。 軽って遊び用としては最高だわな。
ジムニー・ソニカ・アイで悩んで、アイにしたわ。アウトドア派でないもんで。 高機動車を売れば良いのに…
メガクルーザーじゃなくてさ… >>599
キャンプなんてやることがないから
飯の支度と食うの人が大半じゃないかな
たき火見てさ >>586
売れたら売れるほど利益が減ると思ってる？
送料無料だと売れすぎると赤字になると思っていそうだなw YouTubeで女のソロキャンプとか簡単にアクセス数稼げるから次々と女どもが参入してるよな。やってる事といえば風呂完備のオートキャップ場にテント設営して一泊して帰って来るだけw 街乗りでのジムニーの乗り心地については
多くは板バネ時代のJA11までのイメージなんだろうけど
コイルスプリングとなったJA12以降は良くなってるよ 250万ぐらいすんだろ？
オプション全部付けたら300万いく？ >>599
震災後何年かは東北でキャンプして、一人だけど肉や魚とか結構
現地で買い込んで普段より贅沢な食事したな。
色々その日の気分とか、課題的なものがあればそれに合わせて。 虫に刺されるし蛇は出るし大変だな
片付けも大変だろ ちょっと金入って欧州車買う奴より余程良いセンスしてるな ソロに限らずキャンプてすぐ飽きそう。要は不便に食う寝るをやるだけだし９割は挫折するんじゃないの？ >>608
1番上のグレードで純正ナビ付けて税金とか諸々込みで220万代
市外品のナビならもっと安くつく 軽は小さくてランクルは大きすぎ
5ナンバーの4駆がほしい >>605
キャンプ興味無い俺からすれば車で移動してる奴もキャンプとは呼べないけどな。 ちょうど昨日YouTubeで購入したときの動画見てたわ
何故かジムニーよりタープのステルス張りの方がメインだった 矢作川に行く前にコンビニにいたジムニー軍団に話しかけたことがある
楽しい人らだったわ キャンプてたまにやるのが楽しいのであって趣味にするのはまた別問題だよな ゲイ向け無修正ポルノでチンポを舐められて射精してたヒロシです >>605
youtubeのカホナンとかいう子はアイドルのようだけど、けっこうガチ勢で
山買ったり、登山したり、ビーパルとタイアップもしたりしてるな
虫や魚とか平気でキャーキャー言わないのもいい >>570
ジムニーだけじゃなくて軽ほとんどは横転する。ハンドル切れば曲がると思ってる馬鹿ばかりが乗ってる。 ポツンと一軒家に出てくるような山奥になれば、ジムニーのサイズがほんと丁度いい
険道探索が捗るな >>599
長期休暇の時はバイクにテントを積んでツーリングに行っているけど、自炊はせず、
スーパーやコンビニで買った総菜＆ビールで澄ましてる。
そもそも、朝早かったのと、昼間の運転の疲れと、アルコールの力で、８時過ぎには寝ちゃうし。 いまでも2ストなのか、あれはいろいろ金かかりそうだが音がいい
あとプラットフォームシャーシの部分の設計はだいぶ古いんじゃないか >>612
そんな人には、グランピング
至れり尽くせりのキャンプが楽しめる >>622
ジムニーの横転と一緒にするな
ジムニーは横転するように作ってんだから >>26
ラシーン乗ってたけど、デザインは良かったんだが
いかんせんパワーなさ過ぎたw 時速１キロでも横転するジムニー
悪路走破性の一部
横転しても戻しやすい＝横転する
ラダーフレームとリーフスプリングは竹馬の走破性
どんな悪路にも強いが安定するとは言ってない 尾形は自分に似合う車を分かっているな
免許なくても、それは間違いない
似合う こういうのに履くジオランダーとか雪道も大丈夫？
調べてたら日本は凍結路が多いので冬季はスタッドレスにしてください
とか書いてあって何じゃそりゃと思ったよ
メーカーとしては｢念の為｣そう書いてるのかそれともホントにダメなのか誰か教えてくださいませ >>574
免許無いバカがネットの情報だけで書き込んでるのがすぐ分かるわw 先代のジムニーは今ほど人気はなかったな
現行のデザインがかなりウケてるんだと思う ジムニー擁護の糞ロジック
ジムニーは他の車と比べて横転しやすいクルマでない
なぜなら
クロスカントリーを走るから横転しやすい
軽四だから大型クロカンより横転しやすい
新型ジムニーは横転に強くなった
クロカンを走ることがメインの旧型ジムニーは
かんたんに横転すると自分で言っている ヒロシは面白いわ
売れていい家いい車もったけど
贅沢してもモテないし自分には全く不要だったから
好きなことをコツコツやろうって考えに変わったらしいね >>19
バイキング西村のランクルの方が良いわ
色が アウトドアするとこまで行く高速がダメダメだね
そこが残念なの グループキャンプ苦手って言いながら焚き火会なるもの作ってるのよう分からんな 70なら海外で売ってるトゥループキャリアが欲しい。
やっぱりディーゼル。
輸入して売ってくれるお店あるけどさすがに高くなる。 >>636
都心でちょっと雪降ったなぐらいならいいけど凍結してたら普通に滑るからスタッドレスにしとけ >>613
意外と安いんだな
軽で200万超えどうよとは思うが 案外軽トラは走破性がないんや
空荷で舗装してない畦とか余裕でよくスタックする
畑の作業で一番使われる軽トラがいちばん苦手なのが畑
軽いから押せば出るし
石でも板でも好きに突っ込めるから
なんとかなるだけで >>534
壊れるわ
初期の16v
エアコンはすぐ止まるし、ジアッラは知人が買ったが壊れてなかった。
ビアンキもだがヘッド周りが外れ掴むとマジ弱い 過去の特撮の宇宙刑事ギャバンに使われたみたいな
完全オープンカーのジムニーってもう無いのかね ジャダー現象なんとかしろよ
いつになっても直せないっておかしい ボロボロのランクル70と初代パジェロにのってる奴は信用できる
キレイな再販ランクル70と小綺麗なハイラックスは全く信用できない
ジムニーは貧乏臭さが先にたつ >>11
これ優しさだと思うけどな
エンジョイ勢とガチ勢が一緒にやっても合わないよ、そういうのはキャンプに限らない何にでもある話だ >>314
家が山奥にでもあればいらないかもしれない >>660
どうみても設計ミスと
部品素材がクソなのが原因だけど
ジムニーの「味」としちゃってるから
対応品ステアリングラックやブッシュ類を替えるのが
ジムニー上級者とか謎の価値観をつくってる 高島平の高架下のデルタには詳しい店でメンテ受けてたが
センサーの腐食、燃料ポンプ劣化、ヘッドのオイル漏れ。
対策パーツ出てたがかなり金食い虫だったけどな。
持病をちゃんとケアしてればさほど金食わんとか持病多すぎだっての。
リトモアバルトのマフラー落ちた時は笑えたがデルタで故障は高くて笑えん。
ジムニーはワイパーの根っこが腐るくらいだろ。
実家に古いの転がってるがエランとジムニーは維持費激安だわ。 >>665
そうでもない。単純に走破性というなら
大きさ、パワーがあったほうが大抵の場合走破性いい。
ジムニーは小さいなりにすごいというのが正しい言い方かも。 >>672
ヒロシの動画でも西村のランクルだけ通れないとかあるんだよ。
小さいほうが山道では断然有利。 >>669
そりゃそうだろ年式考えろ
デルタなんて何もしなくても腐ってるんだから
死体にいくら治療しても死体
腐ってないハコスカが現存してないようにな ジムニーは頑丈で走破性も凄いけどキャンプ目的ならその能力は過剰だろうね
日常での快適性と悪路走破性のバランスを考えるとスバル車の方が目的に合ってる >>673
狭い広いはまああるにせよ、地面の障害を考えると。
ノーマルのジムニーでは引っかかるような岩でも
ジープラングラーやランドクルーザー、ゲレンデ（ノーマル比較）
では超えられるとか。
極端に考えると、小さいラジコンでは岩場なんて走れないけど実物の車では
同じ岩場は走れる。
大きい方が基本的に走破性は有利。 >>676
西村は木と木の間が通れなかったんだよ。
岩場とか特殊な状況より根本的細い道が通れないと日本の山道にはあってない。 雪国で冬も峠走らないといけないからシエラ欲しいけど、一年の大半はオンロードなんだから過剰過ぎるかなとも思う 走破性が高いといっても
コンクリブロック一段も超えられないし
U字側溝も渡れない
河川敷の川石には無力
所詮軽四のタイヤだもの
なんちゃってクロカン
クロカンのために用意された悪路
整備された悪路用のクルマなんだよ
デモでしか能力を発揮しない
格好で乗ってるランクルでも
傷を恐れなきゃヤブでも走れるのとは大違い 自分もジムニー乗ってるけど、走破性世界最強！とか言っちゃう馬鹿にはうんざり >>636
ジムニーだと、最近のクルマみたいに色々凝った仕掛けがない。
スリップしたらそのあとの対処はドライバー自身がやらないといけない。
夜の凍結路は凍ってるのかどうかわからないから、一発でクルンと回っちゃう。
スタッドレス履いておいた方が安全。
ジムニー用のタイヤは全社全種類M+Sだから、高速道路の冬タイヤ規制だったら通してくれるのも事実
やる気のない係員だと、ジムニーだったらほら行け行け、ってなる >>19
そうそう
車内広くて荷物も多く詰めるし広大な大陸を何日も走るなら分かるけど、
くそ狭い日本で買うのは「なんちゃってアウトドア派」だわな
約束された快適なキャンプをお楽しみくださいって感じ
いや別に楽をするのは悪いことではないけどｗ carwowでマットがランクルでナミビア走ってたけど、アフリカだとランクル最強なんだよ。実際にマットがナミビアのSUVの9割がランクルだって言ってた。
それは根本的に道路が舗装されてないからなんだよな。
日本だと舗装されてない道なんて山道くらいしかなくて山道は狭い。だからジムニー最強なんだよ。
ちなみにロンドン在住のマットも新型ジムニー買ったらしい。 旧車いいもんだけどね、一台しか持てないなら買わない 好きな人ならいいセンスしてるなって思うけど興味のない人から見たら
タダのボロボロポンコツ車にしか見えないんだろうね 新型は街での乗り心地もいいって書いちゃうと勘違いする奴が出るだろ
ジムニーにしては、とちゃんと前置きつけとけ >>11
はあ？あんなのアウトドアでも何でもねえぞ
アルパインクライミングやったら2時間もたずに死にそう 車雑誌のジムニーテンプレがあるんだよな
大型クロカンが走れない狭い林道もジムニーなら走破可能。とか。もう決まりきってそう書いてある >>656
エンジンの耐久性の話してんのにエアコンとか馬鹿か？燃料ポンプ?燃料漏れるからs13のタンクに変えた事はあるが。
ヘッドからオイル漏れ？そんなもの８０年代の車なら別に特別な事じゃないけど？ >>636
基本的に外気温7度を目安にタイヤは切り替えた方がいいらしい 林道みたいな狭い道や未舗装路しかない山の中は軽の本格四駆しか選択肢がないのは当然だが
幾ら最近のジムニーよりはいくらか安いといっても
30年落ちエアコン効かないボロボロでは修理に金が掛かって余り意味が無いと思うんだけど
もう少し新型の方がいいんでないの >>37
シャダー出るのはサス改造馬鹿車やハイリフト馬鹿車だろ
ジャダー出したくなかったらノーマルのまま乗れよアホ >>1
俺昔ジムニー乗ってたけど走破性能めっちゃ悪かった
板バネ逆付けしてベタベタの車高で扁平タイヤ履いてたからかもしれんけど
んで先輩がエンジンルームの中の何か分からんパイプ勝手に外すもんだからシフトチェンジする度に「パシューン！パッシューン！」うるさくなった。なんなんこの車 >>692
は？全然ジャンルが違うもんを持ち出されてイキられてもポカーンだろw
何食ったらそこまで頭悪くなれるんだ？ 30年落ちで別にプレミアになるようなものでもない
何でだ？？
最近20-30年程度のただの中古車に高い値段つけて売る奴らが増えすぎだろ・・・
鷹のは、34と86だけでいいだろ >>457
前期型でリーフバネだから、SOHC6バルブのF6じゃね？ >>699
こういう決めつけをする奴がいるがノーマルでも出る
ソースは俺の23 >>698
18年乗ったジムニー、いろんなところが調子悪くなって修理代を考えたら新車買った方が安いって判断して
新車に買い換えたのが9年前の話。気に入っていたクルマを手放すのは辛かった。
ヒロシが乗ってるのは、オレが手放したのと同じ年代のクルマ。
修理大変だろうな、とは思うけど、現行ジムニーにオープンのモデルはないからな。
オープンのモデルが欲しければ高い維持費を覚悟しないといけない。 昔乗ってたシトロエンZXは修理代だけで新車買えるくらい金がかかった
古い車は懲り懲りだ 何故か所有してない奴等の方がうるさく語り薀蓄を傾ける車、それがジムニー >>700
おまえと先輩がバカ過ぎただけだろw
おまえみたいなのが公道を車で走ってるの危険極まりないんでおまえ今後公共交通機関で移動しろw >>709
ジムニーに夢だけを見てられるからなw
現実は色々あるだろうw >>698
けっこう稼いでるヒロシさんは金の問題じゃなかろ
旧車マニアと同じで、屋根が幌のこれがほしいで買ったみたいだから
昔から乗りたいと思ってたんやろね 30年前のジムニーがクソ高い理由と魅力を教えてくれ 昔親戚のアニキが２ストのジムニー乗ってたな
パランパンパンいうからアニキが来ると遠くからでもすぐ分かった >>713
ジムニーでソウハセイガーがとか言ってる奴は一生買えない値段の車だから。 >>715
中古で100万なんてろくな車買えないと思うが？ 結構カスタムパーツいろいろつけて後ろにシャベルくっ付けてるジムニー見るな
俺もちょっと欲しい独身のおっさんによく似合う >>715
スクラップ同然で絶対数の球数がない
ゴミ車両を物好きが集めているので希少価値が上がる
物好きの思い出補正と一部サークルでの自己顕示力のために
性能がいいわけではない軽四が
「一部」に大人気というマッチポンプをしているだけ >>718
嘲笑のやり玉によく挙げられる
BMWのM3が余裕で買えるので
30年落ちの軽四がいいか
10年落ちのBMWがいいか >>720
なるほど
まあ現行にない形とかも魅力か
もう数少ないし高いのも納得 >>11
どこの世界にもいるよなｗ自分も昔音楽に関してはそうだったけどアホらしくてやめた >>693
鈴木会長がお亡くなりになるまでそれは出ないなｗ 自動車は新しいほど安全になり燃費もいい、ヒロシの運転ではなく、相手がいるからそこをどう考えるかだな。
エアバッグも付いてんかなあ。
サイドとカーテンエアバッグはないだろ、ABSも最近は4輪でトラクションコントロールがある。ボディは30年前より安全性は高い。 >>699
いや、むしろノーマルの報告件数と大差は無いよ >>535
今だったらプロボックスが一番近いかな？ 軽だったらS660が欲しい、使い道は似て非なるものだが ヒロシはビビリだから乗り上げるような岩のあるところなんて走らんだろ 先週街中で2ストジムニー見かけたわｗ
面白そうだが燃費極悪だろなｗｗ >>518
山里も最近車校に通いだしたって言うのに‥ ジムニーはああ言う形だからともかく、40キロで人を跳ねたら最新の車の方が被害提言率は高い。ボンネットやフェンダーなど柔らかくフェンダーなんかは最近下駄みたいにショック吸収になっている。被害低減ブレーキなんかも最近は付いてる。アラウンドモニターとかも。 >>518
>>738
コイツが免許ないのは昔ラブホの質に免許入れて取りに行かなかったからだぞ。 ジムニー好きな人は好きだからなぁ
とはいえオンロードの走破性が悪いから、個人的には普通のSUVでいいわ >>741
ヒロシの横転動画はあったよ。
山道っていうより段差の所じゃなかったか。
ジムニーは横転上等なんじゃないの >>170
ジムニー関連のスレに来てわざわざ逆張り書き込むあなたが一番ダサいです
つーかあなたは中学生です ヒロシの横転は走行中じゃなくて道踏み外してだからね
走ってて転がったみたいなこと言う人は全然違う キャンプよりクーラー効いた部屋で
半額弁当とビール飲みながらネットしてる方がいいわ 20年前に買ったジープが買取査定したら当時の値段より高くなったって聞いたけどほんまかよ >>195
現行車乗ってねーだろw
現行車乗っててその感想なら意見の相違で平行線だな No.164の鉄板を買い損ねた
次はいつ発売してくれんの？ 現行ジムニーは本当にいいよ
軽いアウトドア好きで自分で多少車いじれるor車屋の友達がいる人にはもってこい
20年は付き合える車だね >>509
5速MRなら長距離巡航リッター25kmの低燃費 軽の規格を越えて改造してるならわからないけど車幅も狭いし転けやすいというのは間違いじゃない気はする
山とか岩で本人たちはそれも楽しんでる感があるけどw >>11
ヒロシはソロキャンプ派で、大勢でワイワイやるキャンプの奉行をしたいわけじゃないからね。
独り立ちする前提の無い人とは絡みたくないのでしょ >>24
で、お前の最終学歴は？ねぇ？
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) 山持ってるんだろ
そのうちクロカンごっこ始めるんじゃないか ユーノスコスモも普通に100万越えだしなぁ、30年前のモデルでも。 >>760
バブルの頃のクルマどんどん海外に売り飛ばされてる >>760
販売価格以下の車をプレミアムカーと呼べるか？ パジェロミニとか三菱のクソさ現してるよな
外観はジムニー対抗でオフロード向けと思いきや
モノコックで使えないクソぐるま
初代パジェロで当てて長く調子こいたよ、三菱。
GTOとかも見せかけだけスポーツ車にしてる
酷い車だった。
ジムニーのジャダーとか云々言う人もいるけど
本来の目的に必要な構造は絶対変えなかった
スズキ称賛されてしかるべき >>763
バブルと言わず、お値頃な価格の中古車は全部外国人バイヤーが買って海外に売り飛ばす。
だから国内にお値打ちな中古車が残らない >760
ユーノスコスモって一時期値段大暴落してなかったか >>11
ヒロシのYouTube見てると一般人のキャンプ場でやってるのとでは全く違うからな LX買ったらランクルと内装も殆ど一緒だったでござる。 >>763
エコカー補助金と旧車増税も
一掃に一役買ったな こういうクロカン幌でドア上部もオープンなの欲しいわ
昔エスクード幌乗ってたけど後一息開放感が欲しかった 昔シュワちゃんが映画で乗ってたちっさい荷台付きのくるまがホスイ >>747
グランピング施設ならエアコン完備のテントでネットできるぞ ジムニーってキャンプ道具積めるのか？
見た目と反して荷台広いのか てかヒロシのキャンプ動画に惹かれない
要領悪すぎて見てられない
食ってるものも不味そうだし
知恵の働かない人はキャンプなんて楽しめないよ >>502
ヒロミは黒歴史あるからな、今でも好かんわ こういう記事が重なって車に詳しくない人が盲目的なジムニーマンセーになる
ジムニーは走破性は高いけど走行性能は低いってことをちゃんと教えないと これ勢いよくカーブを曲がったらコケるって20年くらい前に言われたやつ？ >>781
1人分なら余裕。スペースあまり過ぎるくらい。
インスタ映えしそうな家財道具一式設える類の
「キャンプ」ならわからんけど >>776
コラじゃないんだな
これ当時めちゃめちゃ話題になったぞ あの淡々とした雰囲気の動画、2014年ごろ、アイスランドでキャンプしてた日本人の動画を参考にしてると思う。
その人はtriumphのTigerに乗ってたな、確か。 >>784
山中を走破するのがメイン奴なんてほぼおらんだろうにな。
それより車中泊で寝心地の良いコンパクトな車のほうが100倍ほしい 街乗りしかしないのにジムニー乗るやつ
キズついて泣いてるジムニー乗り
ジムニー乗りってこういう奴らばっかり >>790
箱の軽がまあ無難な選択なんでしょうが
実は現行ジムニーも完璧ではないけどフラット
にできて寝ることが可能。
そこそこ快適に過ごせる >>784
ジムニーの走行性能が低いことを議論するって
どんな走行シチュエーションなのか 軽トラの荷台をキャンピング仕様にする例も増えてきてるのね。
少しは不整地の走破性もありつつ車内で寝たり過ごしたりだとこちらのほうが 今日のポツンと一軒家もそうだけど、わざわざ面倒くさい生活して満足する奴らの神経がわからない。 >>29
わかる
２ストジムニーはひとり押しがけも出来るもんな！
冬季ならスパイクタイヤ履いた２ストジムニーは無敵だった でっかいＳＵＶ買って後ろにオフロードバイクのせりゃいいんじゃないの？ >>214
俺も２ストジムニー乗りだったがエンジンオイルを自分で継ぎ足しながら走ってたわ
ちなみにエンジンのかけかたにクセがありすぎて俺以外に誰もエンジンをかけれなかった
ゆえに常にキーつけっぱなしだったｗ >>4
燃費すごく悪いしねｗ1台で街乗りと遊び用を兼ねるならハスラーとかの系統がいいんだろうな >>625
２ストジムニーのエンジンは大人ひとりでも人力で上げ下ろしできるのがいいｗ ジムニー幌を全部とっぱらって山走る開放感は
ロードスターとか比べ物にならない
幌仕様を出してくれたら借金してでもまた買うのに 今中古で出回ってるオープンボディのって
箱のを切ってたりするんでしょ。
そのうち現行のを切るやつが出てくるんじゃなかろうかw ジムニーの不満点
街乗りで坂道や合流にパワー不足を感じる
高速だと遅いしカーステの音がエンジン音で消される
荷物積み込むとリアシートを潰す事に XJ乗りだけど次はジムニーとかシエラよりもラングラーがいいな ２ストジムニー乗りだったがマニュアルシフトはクラッチも切ることなくギアチェンジやってたわ
シフトに入れるとき「カキン カキン」いうのが心地よかったなｗ >>804
前２つは軽なら避けられないやろ
ターボ＋ATで坂道が～とかいうのは乗り方を知らないだけ >>805
悪路走破性はいいし良さげ。
ただ、車格の割に車内が狭いように思えなくもない >>763
内装は今の車と見劣りしないしね、ユーノスコスモ。
本当に洗練された大人の車だよ。 >>797
一人で押しがけってキャブ車のバイクみたいだねw >>6
幌は20年以上作ってないし、使い勝手悪いから新車時点のタマも少ない
趣味の世界の超希少車 >>793
64ジムニー買ってフルフラットにして横になってみたが頭がつっかえて狭かったよ
まったく快適になど過ごせないとすぐにわかった 会社の車がジムニーシエラだ。
仕事思い出すからプライベートで乗りたくない。 エアコンはレバーのほうが好きだけどな
ボタンだと走りながら操作できない 無人島が数億で無理だから外車の何十分の一の山買ったって、ものすごく意味がわからない
キャンプ生活でその外車はどこに登場するの？ >>1
全く旧車に見えないんだけど
普通にカッコいいじゃん >>414
ホンダのビートで全国を車中泊で回ってたが
元々バイクでキャンプツーリングしてたので
ツーシーターでも雨風防げて快適だった。 ジムニー乗りに一言だけ、注意しておきたいが、
旧型までのジムニーは決して雪道が得意な車じゃない
むしろ重心が高く安全装置がないぶん通常の４WD軽よりスピンしやすい。
あくまでオフロードに強い車だ
むしろ、雪道は苦手な部類なので飛ばしてはいけない
今回のモデルチェンジは横滑り防止装置などの義務化が決まったためだ
新型ジムニーはそういう意味でもようやくオールラウンダーになったということだ ライバルの三菱パジェロジュニアは？？
何か一言無いの？？ >>821
走破性のレベルが違う
ジムニーはガチパジェロはおもちゃ >>633
コカキメたりバイアグラ飲んだり凄かったよねw, >>813
自分はJB23でフラットにして車中泊やるけど足を伸ばして寝れるよ
身長は172cmだけどあと5cmくらい大きくてもギリギリ何とかなりそうな感じだがな >>763
今みたいなハイブリッド、コンピューターだらけじゃなかったからね。
自分でメインテナンスやるやついたし。 パジェロミニはタウンユースに比重を置いた車なので
サスペンションやフレームが乗用車仕様
その分、乗り心地や安全性に分がある
ジムニーは本格派のオフロード車 ディーゼルで乗れるクロカン系で比較的安価なの探してるが
ランドローバーのディスカバリーとかかな
プラドも中古まだまだ高いし >>804
そこ不満じゃないだろ
ジムニーなんだから >>825
俺183cmだけど斜めに入っても絶妙にムリ
そもそもフルフラットにしても傾斜ついてたしムリだった >>763
25年ルールってのが
アメリカには有るんだよね >>787
インスタ映えするためにジムニー買って
ソロキャンするジムニー女子になりたいんだってw
目的がインスタって何か違うよね >>808
ジムニーと比べるなら狭さは妥協するかなw >>835
なんであれジムニーユーザーが増えるのはいいことよ >>202
伊集院が山とか切り開いて開拓したいって言ったら、ヒロシの方がひいてたなw >>796
その便利だらけだったはずが
停電一週間続くと
汚水まみれ、エアコンがつかない密室、30階まで徒歩で登り降り
腐った冷蔵庫の中身
という事態になる ダイハツのロッキーかっこいいよな。もちろん今のじゃなくて >>243
ジムニーが脱輪するようなところに人いねーだろ。 モデルチェンジして性能上がってるから
古いの買うと損 ロッキーのよかったとこは、何よりフルオープンみたいになるところ
あの車しか当時はなかった、今もないけど。
あと、可愛いスタイルのわりにヘッドライトが角目で個性もあった オリジナルのジムニー幌車で事故歴なしなら既に希少車なんだから、30年落ちで100万くらいするだろ
趣味のクラシックカーじゃん ホモAV疑惑を晴らしてくれ
こいつの記事見る度モヤモヤする ヒロシのはJA71のジムニーか。
自分もコレ乗ってたな。買った車屋に一番初めに高速には乗るな、
乗っても80㌔以上出すなと注意されたなw 洗車機にかけられないってよく考えたら当たり前かも知れんが気付かなかったわ >>852
>ヒロシの愛車・ジムニー（JA11C前期型）が活躍する。 >>734
プロボックスワゴンの4WDMTが欲しかったけどタマが無くて諦めた 車中泊は興味ないんか？軽バンでもテント要らずてゆったり寝れるぞ 車を買った2年後にフルモデルチェンジしたとです
ヒロシです 昭和終わりから平成初期は壊れない車をコンセプトに開発していたからどのメーカーも割と頑丈。 MTなら尚更。
この辺の年代で壊れるのはエンジンでなくだいたいトルコン周り。 ジムニーと言えばグリコアーモンドチョコレート、痩せてた頃の渡辺徹と可愛さ大爆発中の小泉今日子との出逢いと別れを渡辺徹初シングル「約束」をバックにミニストーリー仕立てで展開、爽やかでお似合いなカップルと噂された二人は当時付き合ってるのでは？などと週刊誌が騒いだ程、「約束」も見事に大ヒットし順風満帆の渡辺の激太りを大きく後押しした記念すべきＣＭ、この後赤のジムニーがバカ売れしたのは言うまでもない 登山でよく登山口までダートの林道行くけど、ほんとジムニーが欲しくなる
でかい奴はすれ違いもしにくいし、駐車スペースがないところが多いから大変
Uターンもできん パジェロミニと似たような見た目のジムニーは人気ないよな
なんで？
あっちならエアコンとかもしっかりしてるのに >>581
若林は確か黒のランクルじゃなかったかな？愛車遍歴にカスタムしたランクルで出たはず。 >>850
幌車の中古ってほぼ無くて今幌車なってるやつの殆どが
箱のボディを切ってたりする
ヒロシのがどっちかは知らん 見た目だけ寄せてきてなんちゃってオフロードなパジェロミニとか馬鹿しか買わなかった
そして三菱は嫌われた >>621
カホナンとかいう子は
マムシさばいて
食うてる 先代が一番人気が無いのかな？
それ以前のは管理がクラシックカーの域になるけど。 先代は形状で変に媚びたり駆動切り替えをボタンにしたりとダメだったからなー >>701
アウトドアで本気w
キャンプのカスがおおきくでたなw
ジャンルw
アニオタオートキャンプBBQで偉そうだなお前 趣味車に価値が出るて凄いよな。普段の街乗りしたら不便でしかないのに ケタ違いの走破性とかテキトーな事書きやがって知能低いクソライター死ねよ ジムニーてのは自衛隊で使う車両？なんかひろしの写真だとそんな感じに見えるけど。
せめてクラウンみたいな乗り心地でジムニーみたいなのはないのかな？
腰を悪くしそうで… 二台目はムルティプラとかアヴァンタイムみたいなクセ強いクルマが欲しい グレーは下手にカーキ、ODにするより自衛隊っぽくて好き。
現行のジムニーもカラーにグレーがあるのは素晴らしい。
ODかグレーかすごく迷う。 >>1
ヒロシもこういう事で有名になるとはな。
得意不得意誰だってあるんだからやりたいことやればいいんよ。 >>767
アメリカではバブル期の車が流行ってる。
旧車は芸能人が見せびらかすのもあってさらに値段が上がってる。
そもそも日本の自動車に関する取り決めがおかしい。
その場しのぎの法律ばかり作ってりからこうなる。 >>883
インド軍採用してんのはインドスズキで作ってる古いやつ ジムニー乗りは頭のおかしいのが多い
最近流行りなのか知らんが作業用LEDを街中で点灯して走るのは止めろよな
ローギヤで街中ではエンジン回転数高めでマフラー替えてると五月蝿
ジムニー自体はいいクルマだと思うが 最近の動画でも再生回数落ちてないのかな
今は迷宮グルメのギャラが入らないから心配だw 購入コストも含めたら同じスズキのエスクードの前のやつの方がコスパよくね？
あれもラダーフレームだったし >>517
ああ悪かったな、車中泊用にデリカ乗ってるよ。足伸ばして寝れるから
ワンボかミニバンが最高なんだよ。 >>890昔のデリカ格好良かったよねぇ何故あの車はモデルチェンジする度にブサイクになっていくのか >>889
サイズの問題では？
細い林道とか入って行くのに丁度良いんじゃ？ ジムニーの納車を１年待っている間はカタログとか見て悶えてるしかないのだろうか 30年前の車はお金と手間かけないと乗れないからかなりジムニーが好きなんだな
30年にはジムニーなんてオプション結構ついたディーラーの特売車が他の軽より割安で買えたのに最近はすごく人気だね 30年前のジムニーって給油口がキャップタイプじゃない？
ガソリンスタンドの店員がちゃんと閉めてなくて走行中に脱落ってのあった >>892
スターワゴンの事かな?今のD5はあのデザインに近づけたと思うけど。
俺が乗ってるのはスペースギアなんで異端な方かも知れんね。 現行はGクラスに似せて作ったから品薄になっただけなんじゃないの。ファッションで買う層を創出してしまった。 >>897
ヒロシの乗ってる型の中古価格は大昔から安定して高値 >>900
Gクラスにも似てるしディフェンダー(旧)にも似てるし
この手の車は似るのは仕方ない
先代のジムニーのデザインは、省エネ、空力を考えなきゃならなかったのと、「女子受け」を勘違いした結果デザイン不評。
現行は、メーカーとしての環境目標を全車種トータルで
考えることにして、エコカー認定されない軽になった。
その分スズキも本気で改良してきて、軽量化にめちゃくちゃ
取り組んでるスズキが、先代より重くせざるを得ない
ような改良でも敢えてやってきてる。
デザインも、人気のそれこそヒロシのやつのような
四角い方がいい、見切りもいいからってんで空力も
悪くなるけど採用
その辺の本気もあって、国内のインスタバエ女だけじゃなくて
海外でも大好評を得てる。 現行はおそらく修会長の置き土産か。
そしてEVに急速に移行するから、おそらく最後のガソリンジムニーになる筈。
日本の林野事情からこの手のクルマは必要なので車種としては残るだろうけどつぎは電気モータージムニーだ。
みんな今買っておけ。 >>903
この手の車は似るのは仕方ない
一方的にパクってるだけなのにこの言い様
盗人猛々しい >>535
ラシーンは秀逸でしたね。
足回りはサニーだったかね？ ラシーンはなんちゃってのパジェロミニと同類のイメージ。
ラダーフレームだったら名を残したのでは >>502
吉田ヒロを含め
ヒロが付く人にしか許されない特権だぞ >>29
２ストジムニーは走ってると誰かバイクで走ってると勘違いしやすいｗ >>508 本物はあんたのような口調じゃ語らんよ 残念だったね >>1
旧ジムニーは運転する人間に相当なスキルが無いと対角線スタックに嵌まると抜け出せないじゃん
機械式LSD入れるか素直にデフロック入れるべき >>921
両方あった。1000ccエンジンを搭載したモデル。
北米ではスズキ・サムライとも呼ばれてた。 >>901
ヒロシさんのってまさか2ストモデルなのか？
だったらシブいな >>921
今でも日本向けには軽のと小型のと2種類ある
シェラが小型枠 しかしやたらオートキャンプだのグランピングだの流行ってるな
必要性のない娯楽なのに
それだけ無理してでも車使いたいんだろ
でもキャンプ許可される場所が増えているのは歓迎 狭い山道だと軽の4WDが最適解だわな
行き止まりで立ち往生はマジで寿命が縮む そういえば2歳児を抱えるシングルマザーのイトコが
いきなりシエラを買ってた
まともに車庫入れも出来ず
近所の買い物ぐらいしか使わないのにｗ 未舗装路が多いド田舎の山に住んでるならジムニーでもいいかもな
都会暮らしでは候補に上がらない車
あんなの街乗りで使えない 軽トラが外国で人気ってのは聞いたことあるけど、軽箱はどうなんだろう？
山とか行かないと使い勝手が半端なくいいんだけど ジムニーじゃないと走破できないような場所に車で行こうと思わない
燃費悪すぎるからジムニーはないわ >>934
軽の燃費ごときでウダウダ言う貧乏人は自転車でも乗ってろよ、無能w ジムニーが性能をフルに発揮できる場所まで行くのが大変
山奥にソロキャンプしに行くのに高速乗らなきゃならんし
だったら軽ワゴンで十分なんだわ ポツンと一軒家みたいな環境ならジムニーがいいかもな
でも燃費悪すぎるから近くにGSないと不安になる
マジで燃費悪すぎる >>941
CSで野球とか見てると通販CMでよく見かける >>934
燃費www
ヒロシの山がジムニーじゃなきゃ入れないんだろう
ランクルじゃデカくて獣道を走れないし、走破性抜群な傷だらけ上等で型落ち中古がベストなんじゃないか？ 日本の道の98%はジムニーやランクル必要ないと思う。でも0.5%はジムニーじゃないと進めないだろうね。 >>306
先代前期なら見つかるのでは？
大事に乗ればプレミア付くかもよ？
自分は平成初期に昭和末期の車を１８万で買ったんだが、たまに売ってくれって輩がくる。
中古車雑誌みたら今高いのね。でも売りませんよ。 >>932
軽は向こうじゃ認可とれないそうで公道走れん
軽トラは農作業で使うと割り切って買う人がいる
どちらにしても台数で量れんからどの程度の人気かは分らん 出始めのパジェロミニのマニュアルに13年乗ったけど、見た目はジムニーに圧勝してたよ 昔は酒POWERのタイヤカバーをしてる奴が割といた >>949
25年な
それとは別で安全のなんちゃらで軽はそのままではメーカーが新車で売れない 唯一気になったが、走行中の室内での騒音も桁違いに煩かった。
軽だし仕方がないけど。 >>955
現行は少しマシになったらしいが、ギヤ比が低いからエンジン回転数の割にはスピード出てないのも原因だね
OFF用のタイヤも煩いし
制限速度内ですら話し声が聞こえない >>955
もともと４ナンバーだから目一杯荷物積んでも走れるようギヤ比が低い
高速100キロ走行で5000rpm近く回ってた記憶がある >>926
蜜がダメってんで外でやる何かが今年一杯は流行るよ >>817
お前の書き込み見て
日本って自由で素晴らしい国だって思ったわ >>926
お前は必要性のない娯楽を一切やらないのか？
コロナでこういう戯言抜かす輩が増えたわ、アホらしい ほんとジムニーはただでさえ燃費くそ悪いからな
しかもキャンプ道具やら食材やら積み込んで走るんだろ？ >>957
>高速100キロ走行で5000rpm近く回ってた記憶がある
これは>>1ヒロシの乗ってる代の話ね。現行はどんくらいなんや？ >>1
ハンドルロックの場所になってるのに、キーが回らないと騒いで故障扱いにして
レンタカーで収録をしたバカ >>10
道無き道を行くんじゃなければ4WD軽トラが安くていちばん便利だな >>10
>>965
普通の軽トラはリクライニングできないから
運転姿勢がほぼ直角でありえないくらい窮屈すぎる拷問だからな
販売台数少ないがスーパーキャリイやハイゼットジャンボならリクライニングできるからまだいいが ヒロシなんかの番組で車もらってたよねあの車まだ乗ってんのかな？ ジムニーいいけど釣竿が入らないのがネックなのよね
バス用の半分にできるやつしか無理になる 現行でもジムニーって走行音うるさいの？
昔の軽とか商業車のクリッパー3ATで高速はクソ煩かったけど、嫁のタントNAでも100キロぐらいまでは結構静かで最近の軽は快適なんだなと思ったんだけどな 普通の山散策でジムニーじゃなきゃ走破出来ない所なんて有る？
暇な時山道走ろうかと思ってるんだけど町乗りの事考えて普通の軽4駆買おうと思ってるんだけど >>973
ジムニーの街乗りをそんなに恐れる必要なし
高速を120とかで走らない限り普通の軽だよ
市街地を安全な速度で走るなら普通の車
なにも特別のことがない >>898
オレがこれに乗っていた10年ほど前でも、キャップでしめるタイプの給油口は珍しくなっていて、
いつも行ってたガソリンスタンドでは、新人アルバイトが入ると、ベテランがオレの車を使って
給油口の開け方を教えていた。
そのGS、ガソリン貯蔵タンクの改修資金を工面できずに閉店しちゃった。
おかみさんだと顔パスでクレカのサイン不要で楽だったのに >>974
二代前のジムニーを借りて高速120キロ巡航したら、足元がやたら熱くなって来たのを思い出した。 どんなに人気車だろうが30年も昔なら生産中止になるパーツはあるだろ
全く困らないなんてことあるのかね >>935
悪いいっても10は行くからなぁ
最近20こえる車多いから悪いイメージだけど昔を考えるとそんなに悪いともいえない 納車1年待ちって凄いな
ハスラーの生産にリソース全振りしてるとか？ >>978
燃費は軽にしては悪いかもしれんけど街乗りで15切ったことないし(給油距離計算)高速なら18くらいいく
現行型 >>979
違う
もともとジムニーは台数が出ないから当初の生産計画に沿って生産してるだけ
それでも最初よりは増産してるけどスズキの説明だとラインを拡張したりすると販売数が落ちた時に困るから出来る範囲での増産しかしないそうだ >>979
ラダーフレームの車は面倒な作業がある。 >>982
自分のスレなのに、ほぼ100％クルマのネタで完走したとです >>19
ランクル買うなら60一択だな
40だとジムニーでいいもんね >>977
ないね。ただ流用出来るパーツが多いのとジムニーの場合昔から専門ショップが多いんで加工なりワンオフ製作に長けてる店が多い
なんせ構造がシンプルだしね
ジムニー専門店じゃなくても旧車を扱ってる店ならどうにかなる さすがに初代のジムニーは見掛けなくなったか
550ccなら辛うじてだけど360ccは絶滅したのでは >>687
俺も平成四年の3000ガソリン乗ってるけどもう宝物 >>986
60は止めとけ
過去に60から一通りランクルに乗ってるから言うけど80の方が絶対に良いぞ
60は煩い､遅い､走破性悪い､パートタイム4駆だから死ぬほど曲がらないw
ディーゼルならともかくガソリンだと燃費もクソ悪いし
自分も60のスタイルは大好きだから本当に好きで乗るなら止めないけどね ディーゼルのラダーの四輪駆動車出てことで
ランクルでもプラドでまあいいのかなと思いつつ
プラドもそれなりに高い >>970
竿なんて屋根に筒付けておけばいいんじゃね？ >>994
タウンエースの三方開きじゃないスーパーXってモデルが良い かつてジムニーLという街乗り用の2WD車があったねぇ… ランクルは80がやはり人気があるよね
スタイリングの好みは分かれるだろうけどね
自分はランクル105がベストだと思ってる ジムニーとかランクルとか、オーナーの用途に応じて乗る車なんだからどっちが上とか無い
何故乗ってない人間ほどどっちが上みたいにうるさく騒ぐのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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