【佐藤琢磨】＜インディ500優勝＞…「イエローフラッグ」を巡って全米で論争！「今回の結果を受け入れることは難しい｣ [Egg★]
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世界3大レースの1つである「第104回インディ500」が23日、米国インディアナ州のインディアナポリス・モータースピードウェイで行われ、佐藤琢磨（43）が2017年以来、3年ぶり2度目の優勝を果たした。
「インディ500」は、1周約4キロのオーバルトラックを200周(500マイル)して競う過酷で人気も伝統もあるレースで例年は5月に開催されるが、今回は新型コロナウイルスの影響で3か月遅れの無観客で行われた。
予選3位で1列目スタートとなった佐藤は、一時、13番手まで順位を落としたが、158周目でトップに浮上。スコット・ディクソン（40、ニュージーランド）とのデッドヒートとなり、途中、首位を明け渡したが、173週目にディクソンを抜き、185周目で再びトップを奪った。
残り5周で後続のスペンサー・ピゴット(26、米国）が大クラッシュを起こしたため、「イエローフラッグ（コーション）」がふられ、セーフティカーがコースに入ってレースを先導、スローダウンして追い越しは禁止となり、佐藤は1位をキープしたままゴールした。
だが、この「イエローフラッグ（コーション）」の是非が全米で論争となった。
ピットレーンの入り口でおきたクラッシュの救護作業が可能だったため、イエローフラッグ（コーション）でのレース続行が認められたものだが、レース後にディクソンは米メディアのインタビューに答えて、勝った佐藤琢磨へリスペクトを示しつつも、「今回の結果を受け入れることは難しい。最初は、レッドフラッグ（レース中断）が出ると思った。そうなっていれば、最後の4、5周は面白かったと思うけどね」と、「イエローフラッグ」の判断に疑問を呈した。
地元のインディースター紙は、「インディアナポリス・モータースピードウェイのオーバルで再び信じられない終盤のレースとなり、日曜日のインディアナポリス500の走りはクライマックスらしさに反して、論議を呼ぶイエローフラッグの下に終わった」と報じた。同紙は、別記事で「2020インディ500、『もしも、こうだったら』で終わるが、佐藤琢磨は『勝者に値する』」との見出しを取り、こんな見解を伝えた。
「ディクソンの車の方が良かったのでは？ インディカーは104回目のインディアナポリス500をイエローフラッグでのフィニッシュを止めるべきだったのでは？ といったあらゆる異議を好きなだけ唱えればいい。佐藤琢磨は（優勝セレモニーで）脂肪分2％の牛乳を一気飲みし、（牛乳で）ずぶ濡れになる間に（その論争を）終わらせるだろう。なぜなら、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのドライバーで、日本の誇り（の佐藤）が日曜日、今後何年も語られるだろうインディ500を制してチェッカーフラッグを受けたからだ」と、主催者の判断と佐藤琢磨のレースぶりを支持した。
米ヤフースポーツも、勝敗を分けたスペンサー・ピゴットのクラッシュについて触れつつ、「佐藤が勝利を手にした追い抜きは、残り20周以上のところであった。佐藤はディクソンの先を行き、レースで最後のピットストップに入ったときも、その差を維持していた。佐藤のピットストップはディクソンよりも早く、最後の数ラップで周回を誘導されるまでディクソンからの追い抜きのチャレンジを寄せつけなかった」と終盤の戦いを評価。
「もしレースがグリーン(フラッグ）のままであれば、ディクソンは佐藤を抜けただろうか？ そうかもしれない。だが、佐藤は、その前に、ディクソンを寄せ付けず、ピゴットのクラッシュが起きる前に彼らの間に周回遅れの車を入れることができていた。確かにディクソンは、終盤のラップまではレースを支配していた。彼は200周のレースで111周をリードし、佐藤が彼をリードするまではベストな走りをしている車と見られていた」と、議論に決着をつける見解を示した。
佐藤は、「率直に言って驚きに満ちた1日でした。この気持ちは言葉では言い表せません。全員に心から感謝しています」とコメントしている。
8/25(火) 6:00 the pages
https://news.yahoo.co.jp/articles/37c57719a5a11b9e5d8273d1095a9d3ad2cc4733
写真
https://amd.c.yimg.jp/im_siggrgwsdSMhEA_vCVc_jHhqbQ---x640-y427-q90-exp3h-pril/amd/20200825-00010001-wordleafs-000-1-view.jpg 結局アジアの猿にトップ取られるのが納得出来ねぇってお得意の差別だろ ぐずるメリケンには2012の借りを返したと言ってやれ。 別にアメリカの奴ら全員が思っている訳じゃないだろ
日本でも佐藤の勝利に文句言う奴いるしな
意味不明に何にでも噛みつく奴はいるもんだよ ぐるぐる回ってるだけのオーバルコースなんて
何が面白いのかわからん
単純馬鹿のアメ公向けやな 優勝者が白人ならこんなイチャモンつけられてないだろうな 佐藤琢磨は、アメリカ自動車レースが合っている
スピードに強い 仮に赤旗だったとする。
その場合、残り5周のうち少なくとも2周はペースカー先導になる。
3周なら琢磨も燃料を気にせずフルアタックできるだろうから多分ディクソンには抜かれない。
むしろグラハムが2位フィニッシュできたんじゃないか。 ディクソンだから紳士的な物言いをしているが、相手がハンターレイやったら大変なことになってただろうな。 ディクソン見苦しいｗ
おまえ抜かれた後で抜き返せなかっただろ
あと何周かしたら抜ける目途なんてどこにも感じなかったぞ まぁ、ディクソンの立場だったら
ドライバーだったら全員そう言うだろうね
だからってディクソンが勝ててた保証はないんだけどね
アピールはしないとね バリチェロにあほアタックした事は未だに忘れられへん エンタメとしては面白くなかったけどルール通りだしな 残念なのは
今時インディでもそうは騒がれないことだ
カーレースはもはやオワコンin Japan さすがにディクソン擁護少ないなｗ
そりゃそうだ
あの時だけ特別扱いしてレッドにしてたら
他のドライバーからディクソンに対して特別扱いしたと
不満出てるわｗ
そもそも琢磨に抜かれたディクソンが悪いんだよｗ まあ黒人への差別は控えた方が良さ気な情勢だからな
アジア人が目立てば恰好の餌食だわな ジャップって稀に勝つと
いつもこんな勝ち方になるなｗｗｗｗｗｗｗ >>14
>前に勝った時もイチャモンつけられてなかったか
日本人は「敗者は語らず」が美学だけど
あっちでは思ったことは言うべき、っていう社会だから
とりあえずは言う
そんな感じが日常茶飯事だから
言われても必要以上に気にしなくてイイんだよ 残り6周目までに抜いときゃよかっただけの話
劇的演出ってやつが頭をよぎる それがアクマの囁きってやつさ まぁこのレースを一言で言うなら、ロッシざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昨日テレビで観たけど、ディクソン琢磨に付いて行けてなかったのによく言うよ。馬鹿じゃない？ >>1
つーか、
全然議論なんか起きてないし、
ディクソン自身も勝者は佐藤と言ってるし、 >>13
琢磨を抜く可能性よりもレイホールに抜かれる可能性の方が高い感じだったな イエローフラッグ＝イエローモンキー つまりアジア人の日本人批判 はいはい日本人が勝って悔しいんですねー
ていうかマルコ決勝日は何してたんどこにいたん(´・ω・`) 八百長で得た勝利なんて意味ねーよ!調子にのんなよ糞JAP!!! |
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| 皿 ／ インディアナポリス遠かったわ
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|⊂ トップスピードは琢磨の方がありそうだったけどなｗ
糞ロッシも単なる特攻やし ハミルトンもフェルスタッペンが勝ったら「タイヤの内圧が低いに違いない！」
とか無線に叫んでたしな 残り5周で1秒以上の差
現地の実況でもビッグギャップと言ってるくらいの差
イエローがなくてもバックマーカーとの接触でもない限りまず間違いなく琢磨優勝だよ てめーら43と40のオッさんがトップ争いしてる時点で多少は悟れよと。 ディクソンやロッシの言いたいことはわかるけど、正直無理ありすぎだわな
F1でも同じ裁定出るだろうし イエローがイエローで勝った
実にイエローらしい姑息で汚い勝利だ まぁ消化不良なのは事実やからな
イエローフラッグでイエローが勝ったぐらいは言ってほしかったな >>1
レイシストと朝鮮人はいつも因縁付けて発狂しているな
邪魔だから失せろよレイシスト 受け入れることは難しいニダ
受け入れることは難しいアル
対馬ゲームと同じでしょ グルグル回ってるだけだからおめーらでもできるなアレ
まあ最初はおっかなびっくりでよくぶつけるだろうけどよ >>48
怒りのアタックはすごかったけどな、ロッシ
よくまああの速さのあの密集であんな動きで抜いていけるもんだわ 気持ちは分かるけど、その前に抜くべき。ターン4で抜けなかったもんな。2017の琢磨は仕掛けが早すぎと言われたが、イエロー出たら勝負出来ないかららしい。 アロンソもホンダに不義理してなきゃインディで無双できてたのかね イエローフラッグを無視して抜いたのかと思ったわ
運営に文句いってんだな >>49こんなマイナースポーツで1位になっただけでそんなに嬉しがるなんて、JAP猿は馬鹿だなwww F-1でも日本のターボエンジンに難癖つけて引きずり下ろしたよね？ イエローコーションのままゴールなんてインディじゃ大して珍しいことでもないだろ
インディ500だからキレてるのか 文書読む限り、普通にやってたとしても勝ってそうやん まあ逆の立場なら文句も言いたくなるけど
運が日本人に向くのは珍しいから今回は喜ばしい よくわかんないけど
アジア人が勝つと数字が取れんから自重しろってことだろ？
パラサイトが取ったアカデミーもひでー数字だったし >>65
劣等グックの遠吠えが心地よいｗ
グックはエンジンも作れない猿で悔しいｗ 見たかったわ
でもこのような結果じゃないと見る気にならないし、難しいね ディクソンはダウンフォース付け過ぎで伸びが悪いし3位の可能性もあっただろ >>73
むしろ日本人はしない方だよ
欧米の方が圧倒的に多い 最後の方はもうディクソンが琢磨を抜けなかったやん
チャンスは結構あったけど。
琢磨はその辺キッチリ計算して走ってから残り5周走っても抜けないやろ >>53
アロンソ「クラッシュゲートじゃね！？」とか言ってそうｗ
しかし今年のインディ500はホンダに土下座してホンダエンジンのどれかに乗れてたら、
アロンソも優勝の可能性あったねｗ
GP2エンジンとかほざいたのを一生悔やむことになるねｗ 立場が反対なら勝利を返上するって言ってるの？
違うよね。 イエローフラッグの原因となったクラッシュを起こしたのが琢磨のチームメイトだから
余計納得できないんだろう。 >>74世界のヒュンダイを知らねーの?馬鹿で猿なんて救いようがないなwww 琢磨とディクソンの差が広がり出して
しかもトラフィックが出てきてる状態で残り5周だからな
あのままグリーンで終わってても琢磨が勝ってた可能性が高いと見るのが普通 レースは何が起こるかワカランから先頭走っとけって話ですよ。 勝敗着いたんだからタラレバは止めろよ、みっともない チームメイトのあれがなくても勝ってたと思う
琢磨が壁にぶつかる事もあったかもしれんけど >>83
アロンソはエンジン関係ないよ。オーバルでのレースプランがいまいちなだけ
本気で三冠狙いたいならスポット参戦じゃなくて腰を据えてインディに参戦するしかない >>87
お前、レース見てないなw
ドラフティング出来ない程距離開いてただろ 日本じゃほとんどの人が知らないし興味もないからどうでもいいわ スコットディクソンってウイリアムズかなんかでテストしたけど、怖気づいてF1来なかったドライバーだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
