【インディ500】予選1日目：佐藤琢磨、9番手でポール争いに進出。ペンスキー勢まさかの全滅、アロンソも26番手 [鉄チーズ烏★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
8/16(日) 9:36配信motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0301c697c6ba8c2d5c5ae1ea120cc6de881a089
第104回インディ500の予選1日目が行なわれ、ポールポジションを争うファスト9・シュートアウトに進出するドライバーが決定した。
アテンプトと呼ばれる4周連続のアタックを行ない、その平均タイムでポジションを争うインディ500の予選。まずはくじ引きで決められた順番に、各車が最初のアテンプトを行なった。
トップバッターとしてレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのグレアム・レイホール、その後チームメイトの佐藤琢磨が続けてアテンプト。レイホールは4周平均230.822mph（時速371.472km）、佐藤は230.792mph（時速371.424km）と好タイムを記録した。
それを上回る速さを見せたのは、プラクティスから好調のマルコ・アンドレッティを含む、アンドレッティ・オートスポーツ勢。マルコ・アンドレッティが231.351mph（時速372.323km）でトップに立つと、ライアン・ハンター-レイ、アレクサンダー・ロッシ、ジェームス・ヒンチクリフが続いた。
現地時間11時からスタートした予選は各車が最初のアテンプトを終えた後、午後4時まで時間の許す限り、希望するドライバーがアテンプトを行なうことができるという形式だ。
午後になって気温が上がったこともあり、2度目以降のアテンプトでタイムを上げたドライバーは多くなかったが、その例外のひとりがスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）だった。
彼は3度目のアテンプト1周目に、マルコ・アンドレッティ以外出せていなかった232mph台のラップを記録。ターン3でわずかにスライドする場面もあり、4周の平均タイムでは5番手となった。ディクソンは予選終了間際にも再度アテンプトし、トップ4に食い込むこともできそうな速さを見せたが、3周目を終えてピットに戻った。
コルトン・ハータ（アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー）はトップ9に入るべく、2度アテンプトしたものの逆転はならず10番手止まりだった。
シボレーエンジン勢唯一のファスト9進出となったのはリナス・ヴィーケイ（エド・カーペンター）。レイホール勢に続き、3番目という早いタイミングでアテンプトしたことが幸いしてか、6番手となった。
アレックス・パロウ（デイル・コイン・レーシング with チーム・ゴウ）もルーキーながらファスト9進出に成功。レイホール、佐藤は最初のアテンプトで出したタイムでファスト9進出を決めている。
フェルナンド・アロンソ（アロー・マクラーレンSP）はプラクティスでは上位につける走りを見せていたが、予選では振るわず26番手に終わった。
チーム・ペンスキーの4台にとっても良い予選とはならず、ジョセフ・ニューガーデンの13番手が最上位。ウィル・パワーが20番手、インディ500連覇を目指すシモン・パジェノーが25番手、インディ500での4勝目を目指すエリオ・カストロネベスが28番手と苦しんだ。 今年の予選ルールをよく知らないが、一昔前のこの日は何位まで決めて
次の日はその次の順位から何位まで決めてって感じなのかな？ ビルニューブもモントーヤも通用したんだから、ムーアもF1で何勝かできたよなあ 三大佐藤琢磨 インディ500優勝レース実況名言
おお神よ！
みんな見てるか！
こりゃいける いける！いける！ >>4
と、ずっと言われながらルーキーのマンセルがブッチギリのチャンピオン コックピット回りをぐるっとスクリーンが覆うようになったんだな
クラッシュした部品がドライバーを直撃する事故を避けるためだと思うけど、どうやって乗り降りするんだろ？ >>10
グレッグには凄い期待してたからほんとに残念 >>6
10位以下は今日の結果でグリッド確定
9位以上が明日のファストナインの1回アタックで順位決定。
今日の9位から1位へ順番にアタック。
佐藤琢磨は9位なので絶対これ以上下がらないというポジション。 >>12
ルーキーのマンセルがチャンピオンになったこと、入れ替わりでＦ１に来た
マイケル・アンドレッティが惨憺たる成績だったことがF1ドライバーがインディ
見下すことになった契機な気がする。
それでも後にインディからＦ１に来たジャックやモントーヤは活躍したけど >>20
F1チャンピオンから40歳以上でCARTチャンピオンになったのは先例があるので、マンセルの活躍自体は驚くようなものではなかった
どっちかというと、F1では環境に恵まれなかったせいかパッとしなかったAザナルディが、2回CARTのチャンピオンになっている方が驚きだったわ 今のF1とインディじゃマラソンと競歩くらい競技性ちゃう 日本人がいいとこ走ってるとフル勃起するぐらいは面白い エマーソン・フィッティバルディがインディ勝ったの何歳ぐらいだっけか
結構なお歳だった記憶だが 佐藤琢磨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アロンソ
確定したな 同じマシン乗ればそう
あと１年あれば、バトンにも逆転できてただろうし 佐藤琢磨がシューマッハに叩かれていた頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがコロコロ変わって日本人ドライブーいないしつまらん >>24
今の方が情報の細部を集めやすいから面白いよ 今のF1観るくらいならインディ500の方がずっと面白いわ エアロスクリーン付けるとデルタウィングっぽくなるなｗ >>1
眉毛の予選落ちを願ってやまないww
ホンダなんざどーでもええが、
鈴鹿でクソミソに貶したのは忘れてないやで？ F1にアロンソじゃなくて佐藤琢磨復活させた方が速くて面白そうじゃないか。 今の円熟したたっくんをレッドブルに乗せれば、1〜2勝は間違いなくする 予選TOP10のうちHONDAが9台・・・アロンソはHONDAに土下座すれば良いのにｗ >>38
世界3大レースと言われてるが、見てるのはアメだけというｗ >>12
マンセルが凄いだけなのと今はマンセルの時代とはドライバーの質が違う >>41
インディ500は出走台数が多いチームの方が有利だよ
今回アンドレッティの息子がチームメイトをコマにしながら
予選中にセッティングを変えていってポール取ったからね
17年に琢磨が優勝出来たのもアロンソが上位で快走できたのも
アンドレッティチームのおかげ アロンソも本気でINDY500勝ちたいならフル参戦ぐらいしないとな。腰掛けじゃ勝てんよ >>45
競輪のラインのまんまだよなチームメイトのドラフティングアシストとか >>41
今のF1程じゃないけどチームの差はあるのよ
インディーも3強チームに乗らないとね とりあえずインディアナポリスはオーバルコースではないと言っておきたい
あれは４ストレート４ターン >>1
アロンソは6時間耐久終わって速攻ここに飛んでったの？ F1 政治力＞＞＞マシン＞戦略＞ドライバー
インディ チーム力≧ドライバ≧マシン＞政治力 >>57
ネットでないけど生放送でなく、録画放送だけどTV放送されるのはこれ
NHK-BS1 2020年8月24日(月) 午後6:00〜午後9:50(230分) >>52
単純じゃないんだよね
左右対称なんだけど琢磨によれば
１コーナーは６速全開で飛び込めるけど
３コーナーは４速に落とさなけれなならない
大スタンドに囲まれてるの１コーナーと
周囲に何もない３コーナーでは空気抵抗が違う 2012年のファイナルラップからの2017年の「おお神よ！」は胸が熱くなった
予選3番手の今年も本番が楽しみだ >>59
BSでやるのか
マイナースポーツでも取り上げてくれるから有り難いけど、チャンネル減ったらどうなっちまうんだろう >>11
全然名言じゃねえよ。唐突に叫んでただけ。まともな実況になってなかったじゃねえか。
記念すべきレースでコメントもできないようじゃ、実況・解説者なんていらねえよ。 言葉を失う実況も、臨場感の裏返しで嫌いじゃないけど、確かに仕事としては失敗だな インディアナポリスだけ何故か速いよな
たまたま得意なサーキットが大レースの舞台って運がいいね >>69
村田さんは10年以上インディカーシリーズの実況を続けて来たからこそ
あの言葉になったんだ
あのレースしか見ていないニワカやF1史上主義者に
そう言われたかないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
