【F1】ニュルブルクリンク／ポルティマオ／イモラでの開催を発表。アメリカ大陸でのグランプリは断念 [鉄チーズ烏★]
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7/24(金) 23:52配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/3fe35274ccdae7bf996fbd3a5b98b506d2daa6fd
7月24日（土）、F1の公式サイトにおいて2020年シーズンの新しいカレンダーが発表され、新たにドイツのニュルブルクリンク、ポルトガルのポルティマオ、イタリアのイモラでF1を開催することが明らかになった。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響により、2020年のF1はカレンダーの大幅な変更を余儀なくされた。現時点では第10戦ロシアGPまでの日程が決まっており、第11戦以降のスケジュール発表が待たれていた。
今回発表されたカレンダーによると、10月9〜11日にニュルブルクリンクで『F1アラムコ・アイフェルGP』が開催される。アイフェルというのは、ニュルブルクリンクの位置する地名。ニュルブルクリンクでF1が開催されるのは、2013年以来のことだ。
そしてその2週間後の10月23〜25日にポルティマオのアルガルベ・インターナショナル・サーキットで『F1ハイネケン・ポルトガルGP』が開催される。ポルトガルでのF1開催は1996年以来のことだが、ポルティマオでのF1開催は今年が初めてとなる。その次の週には、10月31日〜11月1日にイモラで『F1エミレーツ・グランプレミオ・デル・エミリア・ロマーニャ』（エミリア・ロマーニャGP）が開催される。
イモラでのF1開催は2006年以来だが、今年は2日間での開催になるようだ。まだスケジュールの詳細は決まっていないが、予選と決勝レースに先立って、1回だけフリー走行が行われると予想されている。
これで2020年シーズンのカレンダーについては、第13戦までの日程が確定した。2020年シーズンは15〜18レースを開催する予定であり、12月に中東でシーズン閉幕を迎えることになるとみられている。カレンダーの詳細は近日中に発表される予定だが、新型コロナウイルスのパンデミックや、開催国における規制、地域社会や人々の安全を確保する重要性の観点から、2020年はカナダ、アメリカ、メキシコ、ブラジルの4カ国ではレースを開催できないという。
F1のCEOであるチェイス・キャリーは、F1公式サイトに以下のようにコメントを寄せた。
「2020年シーズンの計画の最終決定に向けて、引き続き力強い前進を遂げていることを喜ばしく思っており、ニュルブルクリンク、ポルティマオ、イモラを改訂版カレンダーに迎えることができて興奮している」
「前例のない時期に、エキサイティングなレースをファンに提供するために、今シーズンも全力でサポートしてくれたプロモーター、チーム、そしてFIAに感謝したい」
「また、アメリカ大陸の素晴らしいパートナーたちに敬意を表し、来シーズンは彼らとともに再び世界中の何百万人ものファンをワクワクさせることができるだろう」
■2020年F1開幕戦〜第13戦までのスケジュール（2020年7月24日発表）
Round／日程／グランプリ／サーキット
1／7月3〜5日／オーストリアGP（Formula 1 Rolex Grosser Preis von Osterreich）／オーストリア・レッドブルリンク
2／7月10〜12日／シュタイアーマルクGP（Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark）／オーストリア・レッドブルリンク
3／7月17〜19日／ハンガリーGP（Formula 1 Aramco Magyar Nagydij）／ハンガリー・ハンガロリンク
4／7月31日〜8月2日／イギリスGP（Formula 1 Pirelli British Grand Prix）／イギリス・シルバーストン
5／8月7〜9日／70周年記念GP（Emirates Formula 1 70th Anniversary Grand Prix）／イギリス・シルバーストン
6／8月14〜16日／スペインGP（Formula 1 Aramco Gran Premio de Espana）／スペイン・バルセロナ）
7／8月28〜30日／ベルギーGP（Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix）／ベルギー・ スパ・フランコルシャン
8／9月4〜6日／イタリアGP（Formula 1 Gran Premio Heineken d’Italia）／イタリア・モンツァ
9／9月11〜13日／トスカーナGP（FORMULA 1 GRAN PREMIO DELLA TOSCANA FERRARI 1000 2020 Mugello）／イタリア・ムジェロ
10／9月25〜27日／ロシアGP（FORMULA 1 VTB RUSSIAN GRAND PRIX 2020）／ロシア・ソチ
11／10月9〜11日／アイフェルGP（FORMULA 1 ARAMCO GROSSER PREIS DER EIFEL）／ドイツ・ニュルブルクリンク
12／10月23〜25日／ポルトガルGP（FORMULA 1 HEINEKEN PORTUGUESE GRAND PRIX）／ポルトガル・アルガルベ
13／10月31日〜11月1日／エミリア・ロマーニャGP（FORMULA 1 EMIRATES GRAN PREMIO DELL'EMILIA ROMAGNA）／イタリア・イモラ ムジェロもだけどF1 2020に追加収録されたりはするんだろうか(´・ω・｀) >>2
代わりに富士が30度バンクでついてきます(´・ω・｀) だいたいコースが撤退したり、新コースが断念するのって
今のF1マシンに合わないか、開催料が高すぎて無理だと思ったけど
そうとう減らしたのかな？ >>1
追加がドイツとイタリア。
普段も新興国マネーに尻尾振ってんと伝統と人気のドイツ・イタリア
あとイギリス・スペインで複数回やりゃあいいんだよ。(あ、サッカー４大リーグ国じゃん)
下らんルールで縛りプレイなんかやめちまえ。 絶対に無理だろうけどニュルのオールドコースでのレースとか見てみたいけどな。
ニュルの女王、サビーネのF1マシンドライブとか、市販車同士でF1ドライバーとタイムアタックとかお祭り企画でやって欲しいわ。
運転上手い方の素人がスーパースポーツカーをニュルでドライブしてる所を商用ミニバンでごぼう抜きしまくるキチガイの走り。
ワーゲンゴルフのスポーツモデルなんかドライブした日にゃ助手席に人乗せてポルシェだのランボルギーニだのGT-Rだの軽々と抜きまくり。
ニュルのオールドコースなら下手なF1ドライバーより速いかもしれん。 11月迄きちゃったらもう追加はなさそうだな。
2020シーズンは全13戦か。。。 「フェラーリの母国GP」ならイモラの方がいい。
なんたって正式名がアウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ。
フェラーリ創業者と息子。ムジェロ？テストコースだから タンブレロはシケインなしにして欲しいが無理だよな…。
>>14
あとアブダビでやる模様。15戰やらないと放送権料入らないらしいから、何としてでも15戰はやるだろう。 だったら日本でも連戦して欲しかったわ モテギ 筑波 富士 鈴鹿 岡山 オートポリス 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>17
筑波は規模が小さいから、そこは菅生（SUGO）で 大きな声は言えないだろうが
「古き良き本来の『コンチネンタルサーカス』が帰ってきた！」
と喜ぶ欧州のオールドファンも多いだろうな
F1はヨーロッパ文化、欧州のものという感覚があちらの人にはあるからな
アジアだのアメリカだのゼニの話がなければF1に入れたくないだろう >>21
「スズカはエキサイティングなドライバーズサーキットさ！」
リップサービス真に受けるのもほどほどに。
中韓アラブ…どこでも言うさ。 ポルティマオって初めて聞くけど近代的なレイアウトで面白くなさそうだな >>26
2005年の好きなサーキットアンケートだと
モンテカルロ
スパ・フランコルシャン
シルバーストーン
モンツァ
鈴鹿
だぞ 全１３戦って、サイバーフォーミュラみたいだな(´・ω・｀) コンチネンタルサーカスか
モータースポーツ系はヨーロッパ巡回興行がちょうどいい どうせならニュル本コースやモンツァバンク込みコースでやってくれよ
ホッケン旧コースももちろん希望 >>30
アンケートだけじゃなく、F1界の共通認識としてその5レースは「F1の主要5レース」とされてるな。
今年は事情が事情だからモナコと鈴鹿はやらんけど。 >>35
ホッケンハイム旧コース、Googleで見ると緑一色なんだよね。
舗装剥がして植樹してるっぽい。 >>37
植樹はわからんが舗装は剥がしてるよ
残念だけど >>35
シルバーストーンもホンダが1234やった頃のコースレイアウトで 今はむしろティルケが関わってないコースこそが真のコースという風潮だな >>35
一周の距離が長いクラシックコースってなぜか興味を惹き付けられるな。
ティルケのレイアウトより余程魅力的で。
スパ、オーバル込みのモンツァ、ニュルブルクリンク旧コースとか。
フランスのクレルモンフェランも調べてみたらなかなかなコース ホッケン短縮って危険ってのもあるけど
森林保護って理由もなかったっけ？ ハミルトン選手が今年中に最多勝利を塗り替える可能性が出来てた
F1ファンにとっては歴史的なシーズンになりそうだな ポルティマオサーキット検索したけど、約1kmのホームストレートと右コーナーが多い点でエストリルと似ている >>45
スパは今のコースが既にホッケン的なブッタ切られ方をされた後なんだよな実は。
それでも今なおコースに対する称賛が止まないのは、コースの構成や十分な長さはもちろんのことだが、やはりオールージュの存在が大きいだろうな。
かつて、あるドライバーが鈴鹿を「神が作ったコース」と称したが、自然の地形を生かしたという意味では、まさにオールージュにもそれに当てはまるんだろうね。 マジかニュルオタの俺は楽しみだわ
ゲームで100周くらい走った ホンダは日本とアメリカでしか売れてないんだからＦ１撤退でいいだろ
お金もったいない >>50
クラシックコースで人気のあるところはスリリングな高速コーナーがある
鈴鹿は130Rが骨抜きだけどS字からの連続コーナーはマシン性能が上がったからよりチャレンジングになった 今のマシンだとデグナーも物凄いスピードで抜けてく。
あそこ切り損ねると立体交差の壁にぶちあたりそうなのにな >>55
ハミルトン「デグナーでもっと攻めればタイムを縮められる」っていうぐらい毎年ギリギリで攻めてるからね >>55
鈴鹿は立体交差を境に右回りコースと左回りコースの2つの顔があるのがいいな。 >>16
＞タンブレロはシケインなしにして欲しいが無理だよな…
これに関しては死んだセナのせい
ピケもベルガーもアルボレートもパトレーゼも死ななかったのに
まあタンブレロ元に戻すには>>16が数百億円払って
タンブレロ外側のサンテルノ川埋め立てるか経路変えてランオフエリア拡げるしかない >>59
タンブレロはセナだけじゃなく多くのドライバーを毒牙にかけてきたから仕方ない面もあるが、「あの」オールージュがシケインになってしまったときの落胆といったらなかったな。
世界中から非難を浴びたからなのか、翌年には元のオールージュに戻ったw >>61
＞フランス政府は7月中旬まで大規模イベントを禁止するとともに
旅行制限を延期することを発表
で中止になったそうです >>1
ビードルシケイン。
マンセルがショートカットしたタンブレロ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
