【堀江貴文】リニア中央新幹線に助け船「のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作って」 [臼羅昆布★]
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2020年6月27日 21時11分
https://news.livedoor.com/article/detail/18485265/
実業家の堀江貴文氏が27日、開業延期を表明する見通しとなっているリニア中央新幹線について、
解決策を提案した。
リニア中央新幹線を巡っては、JR東海の金子慎社長と、水資源の問題で対立している静岡県の
川勝平太知事が前日26日に初会談をもったが、物別れに終わった。
JR東海は予定している2027年開業の延期と計画の見直しを来週にも表明する見通しだ。
堀江氏はこのニュースを引用し、「のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作って解決なんじゃない?
我々も便利になるし」と、助け船を出していた。 浜松は名古屋の電波が受けられる地域が住宅地としても人気だったな
テレ東系があったし
地元局は中部の話題ばかりで無視するから 高丘とかの高い所なら入りそう
静岡市の話題ばっかりでつまんない >>525
そう言うお前の願望を東海はと言うのはずるいと言うか卑怯だし
客の輸送ばかり考えて貨物の事なんかすっかり抜けてるもしくは知らないんだろうなとよくわかる 過去に大井川クラスの流域面積と水利用されてる川の水源下を通る様なトンネルってどれ位あったんだっけ?
長崎新幹線のトンネル工事での川枯れや山梨県内でのリニアトンネル工事での川枯れを考えると、そりゃ知事が心配するのは分かるし、もしもの事が起きたら、流域の工場や農作地からの税収等が無くなる訳で、
新幹線新駅位作ったとしても釣り合うもんじゃ無いと思うけど。JR東海は川枯れの可能性が薄い、それ程影響が無いと言うなら、もしもの時はかJR東海が未来永劫損失分を補填しますと一言言えば良いんだよ。
その一言が無けりゃもう無理でしょ。 >>572
違うと思うよ。
大井川クラスの川が水枯れを起こした際の経済的な被害と新幹線新駅を作った事による経済的利益なんてとてもじゃないが釣り合わない。
大井川に何かがあってもリニアによる経済的な利益がそれを上回ればリニア建設に許可を与えるだろうし、その場合、大井川の損失分をリニアの利益で補填する事は可能だけど、今回はリニア建設による利益が静岡県には全く無い。
そればかりか、東海新幹線を利用する客が減る事から静岡県にとってはマイナス。その上で大井川に何かが起きてもJR東海はその損失を補償しないとなれば、そりゃ静岡県知事はokを出す訳が無い。
そう言う意味でそもそもこのルート自体が無謀だったって話だと思う。もし進めるなら静岡県に最大限の配慮を行わないといけないルートだったと思うが、実際はそれが無い。そりゃ上手く行く訳がない >>578
大都会浜松民のわしがリニア問題解説したる
工事現場である静岡市と静岡市井川地区住民は200億円の市街地までの道路整備でJR東海と手打ちして、既に着工同意してる。
下流の志田榛原の乞食自治体が、うちにも誠意みせんかいとゴネてるだけ
大井川の水がー
なんかゴネる口実
新東名で何十本も水源の山にトンネル掘って喜んでた同じ口でようほざくわ 静岡空港に駅をつくってもいいけど
のぞみ は 止めるな 図々しい。ひかりを、静岡、浜松に止めるだけでも迷惑なのに。 >>579
それはごねると言うのか?
下流の人達が水量減少で経済的な被害を受ける可能性があるなら、それを保証するとJR東海が言えば終わるだけの話じゃん。
もし水量減少による経済的な被害が無いとJR東海が思ってるなら保証出来ると言える筈だし、それを言わないからおかしな話になるだけでしょ。それに新東名に関しては静岡県にも利益があるのだから、リニアとはまた別の話だし場所が違うよね。 それとリニアのトンネルの場所が問題があるのは、大井川水系に流れる筈だった水が山梨川の他水系に流れてしまう可能性がある事でそれをJR東海も認めているって事だろう。
新東名のトンネルに関してはそう言う問題が起きる場所では無いよね。 トンネルがだめなら地上をいけばいい。
翼をつけて空を飛べば南アルプスも越えていける。 そもそもそう言う乞食だと言う上から目線が拗れる原因。JR東海の社長も似た様な感じ。水量減少により経済的な被害を受ける可能性があるなら、その保証や対策を求める事は乞食でも何でも無いよね。 ルート選択が馬鹿だったって話。
大井川水系の水源地の下を通らないルート選択すれば良かっただけの話だと思うよ。 >>587
静岡は過去に丹那トンネルの水枯れで被害を受けてるから、水源地のトンネルについては敏感だと思うよ。 >>586
ルート選定時は静岡は何も否定しなかったんけどな >>590
ルート選定時にJR側は水資源についてのお伺いをたてたがその時は全く問題にせず
計画が後戻りできない段階になって突然水資源について騒ぎ出したからなw
893でもやらないど汚いやり口w 自民党は自治体レベルだと弱いよな
そのくせ、自民党の知事にしないと助けてあげないよって態度がものすごく不快
そして自治体レベルだと反自民党の風も強いから、知事の有力候補者は知事選には無所属で出たがる
ようするに自民党は自治体を利権の食い物としか見ていない事がバレバレなのよ >>591
静岡は保障とかじゃなくて一滴たりとも減るのは許さないと主張してる どんな事をしてもリニアはできない
未来永劫までな! リニアだってゼニがかかりすぎてるのに、これ以上出せんだろ。 >>582
キチガイ川勝と志田榛原の乞食どもの今の主張は
工場中の導水ポンプ完成前も一滴も水が減らないと言え
本来なら山の反対側斜面の長野、山梨に流れてた分の水も静岡側に全部流せ
このキチガイ主張のどこに道理があるのやら 山梨県駅の西側で不自然に南にルートを曲げなければ静岡県には入らないのでは? 静岡県側には空港新駅を作らせる最後のチャンス
ホントは水源枯渇なぞ口実に過ぎない。 静岡空港を建設した段階から新幹線駅ありきで静岡空港を作ってるのがよくわかる
ターミナルビルの位置からして線路の真上を狙って建ててるのなw >>594
そりゃ水利権者がいるのだから当たり前では >>592
> ルート選定時にJR側は水資源についてのお伺いをたてたがその時は全く問題にせず
どんな内容?
kwsk >>601
工事で影響があるとされる地域の取水量は毎秒2トンで
リニアトンネルによる毎秒2トンの減水を問題にする静岡県
しかし、田代ダムからは毎秒5トンの水を山梨県側に放流している静岡県
静岡県知事の「リニア妨害」 県内からも不満噴出の衝撃
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/08/news023_5.html >>603
国策でダムに水を抜いて更に一大国家プロジェクトとか一企業が言い出して水脈をぶち抜くのか
大井川流域の人間はどこまで我慢すりゃいいのよ >>603
いや、だから田代ダムも東電の水利権なんだろ。
それを守るのは当たり前じゃないの?
その後の水の割当は東電と地元で交渉しながら調整しているわけで。 節水なんかするから水が大切だといきり立つんだよ
庭に噴水でも作って見ろ 「二度と戻らない水資源」
+++
「何とでもなるリニア」 脚立の間隔を長く採れるように それは成るべく地面設置を必要とせず どちらかと言えばレール自体も浮かすように JRじゃなくて
静岡鉄道に空港路線作ってもらえば? 【まず先見性の無さ】【個別に車での移動】
リニアも見据え 日本はそこに焦点を合わすべきだった その土地特有の物を破壊してしまっている 大井川の水が減る・枯れる……なんとなく、そんな例があるから
議論の出発点がこれじゃな >>594
静岡県の対応をヒステリックに批判してるけど、過去の丹那トンネルの時の事を考えればそりゃヒステリックになるわな。しかも今回は流域住民になんの利益も無い話。
で、そんな話でJR東海側は流域住民にどの様な納得出来る案を示したかって話だろ。
>>616
なんと無くでは無いよね。
静岡県では過去に丹那トンネルの件があったし、山梨県内では既にリニアトンネル建設で川が枯れた例があがってるし、長崎新幹線のトンネル工事でも川枯れが起きてる。
確率が凄い低いと言う話なら、JR東海が経済的な被害を補償するって話をすれば良いだけの話。何故その話をしないかと言えば、万が一の時に補償出来ないからだろ? それで川勝の態度がコロッと変わったら今までのは何だったんだという話になるだろ >>597
わざわざキチガイ主張にしなくて良いよ。
静岡県川や流域住民はトンネル工事前に比べて水量が減らない。もし工事により減ったら、工事前と同じ流量をJR東海が工事でもして補償するとJR東海が言えば納得する話。
実際に一度それで静岡県とJR東海の間で合意してる。それを一方的に反故にしたのはJR東海側だよね。
導水ポンプ完成前はそりゃ流量が減って下流の流域住民に影響が出るのだから、その間の経済的な補償を求めるのは当然だろ。
それをJR東海が示したのか?って話。 >>618
JRは保障すると言ってるぞ
それを県は順序が違うだなんだとイチャモンつけてる >>621
当初補償すると言ってたが、工事中の間は戻せない期間があるとJR東海側が明言した事で拗れたんだろ?、戻せない期間があり、その期間が明示されていないばかりか、その間に影響を受けた経済的な被害の補償の話も無い。
下流の流域の工場や農作地は将来的に水量が戻っても、水量が減る期間があれば、その間は食ってけなくなる。そりゃ騒ぐのは当たり前だよ。 同一水系の山を打ち抜くなら、こんなに話は大きくなってない。今回のトンネルは大井川水系、富士川水系、天竜川水系の水源地をぶち抜いてる。
トンネルの構造上、大井川水系の真下をぶち抜いて、湧水が湧いたら、山梨側の富士川水系、長野側の天竜川水系に流れる可能性がある。水利権にとっては大きな問題。
そりゃ流域住民が騒ぐのは当たり前 掛川と新富士廃止して静岡空港駅作っても良いんじゃね?
この二つと同じで殆ど誰も利用しないだろうけど 対策を講じなかった場合で最大2t/秒
JRは工事中は戻せないけど
開通したら戻すと約束している
そもそも地下水脈は他水系と共有することもあるため
静岡県の「全量戻し」だと他河川に流れていた分まで
大井川に戻すことになり、むしろ水が増える可能性もあるぞ >>622
当初って何の話?
>>626
具体的に話を詰めていけばいいのに
ホント非建設的なことばかり >>628
その水量についての算出根拠について、結局JR東海側から詳しい話って出てない様な。冬と夏とでは水量違うだろうし、算出根拠について聞かれるのは当たり前なんだよねぇ。。
それと他水系と共有する為とあるけど、そう言うところにトンネルを掘るのを決めたのはJR東海であって、そりゃ揉めるのは当たり前なんだよねぇ。。
全量戻しについて静岡県を批判してるけど、そもそもその前に工事前の水量を保障するのかって点も最大2t毎秒の算出根拠が曖昧のまま止まってる現時点でJR東海ははっきりと明言してないでしょ。
工事中に水量を戻せない期間の経済的な被害についてはJR東海が補償する。工事前と大井川の水量は同量になる事を保証する。この2点をJR東海が明言すれば、静岡県民の多くや流域住民も知事を批判する側になると思うけどねぇ。。 大井川流域の住民は別に空港も新幹線も普段使わないから駅を作っても態度は変わらん >>630
それはJR東海と東電、中部電力の間で話合ってくれって話。東電がokと言えば良いんじゃね? 工業農業生活に使ってる水が減るけど駅が出来たら満足
なわけねえだろ
堀江は水使わなくても平気なのか 大井川下流に工場がある富士フィルム・ネスレ・オカモトなど大企業がいずれも
「大井川の豊かな水を基に〜」って公式HPでコメントしてるんだよな。
リニア工事で大井川の豊かな水が失われたらこれらの工場撤退の可能性もあるんだが
JRはその場合の損失税収の補償もしてくれるのかな? 空港駅ものぞみもいらないよー
川が枯れたら大地が枯れ、海も豊かな海じゃなくなる。そんな未来やだよー 堀江の意見はよそから空港に来た人間の利便だな
反対してるのは大井川流域の住民なのに >>639
住民だけじゃなく大井川の水に頼ってる富士フィルム・ネスレ・オカモトなど
日本を代表する大企業も大井川の水が枯れたら困るよぉ〜 年に一度大井川鐵道のSLに乗りに行くたびに思うのが、この川全然水無いよな〜ってこと。
これ以上減ったらヤバくない? 裁判所に決めてもらうという発想はないのか
話し合いでは無理だと思うけど >>644
工事をしたいJR東海がそれをやってないってことは裁判では勝てそうにないってことだろ
静岡側は現状維持方針 >>551
静岡の方がいらないよ
東海地震で水に飲み込まれたらいいね >>646
言霊。あまりそう言う事言ってると自分に跳ね返って来るよ。 >>647
水が欲しいんだろ?津波に飲み込まれて水死してしまえ 水を建前にした条件闘争だろ?
ホリエモンに見透かされてやんのw しかし堀江も馬鹿だね
水がどうのでもめてんのに
駅作って手討ちじゃいままでなんのためにごねてんだか、話になるだろうよ >>1
それよりもホリエモン新党を何とかしろよ
あれがおまえの評判を下げまくっているの分からないのかよ >>16
いつも思うんだけどリニアの擁護の書き込みの根拠って
itmediaの記事しかないの? >>649
静岡県民もそう思ってて利用してない
10年以上赤字 >>651
反対してるのは水の減少を怖れている地域住民や水を利用してる企業
地域では大人一人一台車持つのが当然なんであんまり普段駅を使わないから新駅作られても交渉にならない 大井川流域の工場って
日清食品、東洋水産、サッポロビール、明治、伊藤園、日本ハム、三井農林、ネスレ日本、味の素食品
富士フイルム、住友ベークライト、ソニーミュージックソリューションズ、日清紡、矢崎計器、オカモト、
アステラス製薬、持田製薬、科研製薬、ツムラ、中外製薬
こういった企業のものなんだけどそうした人たちが「新駅だ万歳」ってならんだろ これで解決するならリニア人質に脅迫してるだけになる 静岡空港は建設反対が過半数で作った後もずっと赤字
地元の人間は潰せと思ってるようなお荷物
そこに駅作って解決するわけない 頭の悪い雑魚庶民には俺の崇高な考えは分かるまい by 堀江 >>48
これは流域市町の問題なので、他の静岡県民は当事者面しないでもらいたい。 >>599
そうだな。せっかくだから静岡空港駅は造ってもらいたい。
だからといって、それで大井川の問題が解決することはないがw 流域市町は間違いなく当事者なんだが他の県からすると静岡県という認識なんよ
だから本来関係のない他の地域まで叩かれる始末。
これは静岡県全体の問題なんだよ >>669
そうなんだけど、うちは大井川水系じゃないからどうぞどうぞってヤツがいるんだよ。
県という括りでは、こういう獅子身中の虫が厄介。 新幹線開通当時の静岡県の駅。
熱海
静岡
浜松
だったんだな。 >>671
そうだな。そして以降できた駅は全て請願駅。
たまに6つも駅があると恩着せがましく言われるが、地元が金を出している。 >>667
反対してる大井川流域の自治体や企業は新駅を要求してない
普段マイカー移動で駅なんて使わんし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています