【INDY CAR】フェラーリ、インディカー参戦に向け予備交渉。シリーズ側は新規マニュファクチャラーの獲得に前向き [鉄チーズ烏★]
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6/8(月) 18:45配信オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/45c765eea72122bd274b097b7ed49acf3d593d08
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NTTインディカー・シリーズのオーナーであるロジャー・ペンスキーは、2022年からマニュファクチャラーとしてインディカーに参戦することについて、フェラーリと予備交渉を行ったと認めた。
先週、ペンスキーはポッドキャスト『Brick-by-Brick Sirius XM』において、「我々は他のマニュファクチャラーを増やす可能性も視野に入れている」と語った。
「フェラーリは、新しいエンジン規則を導入する2022年にシリーズへ参戦することに興味を持っているのかもしれない。このシリーズにおいて3つ目のマニュファクチャラーが参戦すれば、素晴らしい財産になる」
現在インディカーでは、ホンダとシボレーというふたつのマニュファクチャラーがエンジンを供給している。かつてはロータスもエンジンの供給を行っていたが、成績が振るわず2012年にインディカーとの契約を終了。それ以来インディカーは、参戦するマニュファクチャラーを最低でもひとつ増やしたいと考えている。
「我々はこのスポーツに新しいマニュファクチャラーを引き込もうとしている。フェラーリは以前にも公に関心を示していたので、今回は腰を下ろして話をした」
「インディカーにとって、フェラーリの参戦は素晴らしいものだろう」
F1では2021年より予算制限が導入されることが決まったが、フェラーリは、もしスタッフを大幅に削減せず彼らを雇い続ける場合、新しいモータースポーツのプロジェクトを見つけることが必要だと訴えている。
フェラーリF1のチーム代表であるマッティア・ビノットは、「フェラーリは従業員に対し、大きな社会的責任を負っている」と説明した。
「将来的には、彼らそれぞれに確実に職場があるようにしたい。このような理由から、我々は他のプログラムを評価することを始めた」
「我々はインディカーを視野に入れている。大きく異なるカテゴリーだが、2022年にはレギュレーション変更が予定されている」
当初インディカーのレギュレーション変更は2021年に行われる予定であったが、新しいマニュファクチャラーを引き込むことを目指し、導入を1年遅らせた。現在使用されているシャシー『DW12』に代わる新しいシャシーの段階的な導入も進んでいる。
また、マクラーレンも将来的に他のカテゴリーで戦うことを視野に入れるかもしれないと示唆していた。そのマクラーレンは今年、アロウ・シュミット・ピーターソン・モータースポーツとパートナーシップを結んでインディカーにフル参戦している。
世界中のモータースポーツがそうであるように、新型コロナウイルスのパンデミックによって、インディカーの2020年シーズンの開幕も遅れたが、6月6日に開幕を迎えた。なお世界三大レースのひとつであるインディ500は、8月へ延期することが決定している。 インディカーとF1って10秒以上タイム差がある
ぶっちゃけ、インディカーなんてF2並
そんな所にフェラーリなんて来たらぶっちぎりすぎるだろ レギュレーションが違うからどうだろうね
燃料がネック >>3
出来ればこの人がモタスポファンでない事を祈る シャシーワンメイク、エンジン実質ワンメイク、マシン費用上限あり
これでどうやってフェラーリの色出すんだよ インディ500とモナコでダブルウィンしたら少しは盛り上がるかな… 〜1963年〜
エンツォ・フェラーリ「インディーなんか出場する気は無い」 >>10
不慣れな見えない炎でクルーがやられてしまう >>2
フォードは走って無ぇーっの
NASCARと勘違いしてる？ >>3
そう単純にはいかないけど、フェラーリのクオリティは他社とは格が違うからね チームで参戦じゃなくてマニュファクチュア（パワーユニットサプライヤー）での参戦だから勘違いしないように。かつてホンダがF1でワークスチームでインディとFポンではマニュファクチュアでトリプル参戦してたのと同じ。
フェラーリだから事が大きくなる訳で。インディで有望株ドライバーいたらF1乗せるパターンあるかもね。 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん コンコルドにサインしないでF1からバイバイする気だろｗ
メルセデスも消えてホンダだけがF1に残る罰ゲームあるぞｗｗｗ >>22
昔はインディカーにもＦ１にもプライベーターが安価に購入できる
コスワース製のフォードエンジンがあったよ
ジャッドなんてエンジンメーカーも安いの売ってたし
いつの間にはそういうクルマ遊びをする好き者がいなくなった >>7
3が謎なのは確かだが、ラグナセカやカナダなどではF1の圧勝だぞ。オーバルでもモテギではターンの速度がF1のが遙かに早く、一周のラップタイムではF1のが早かったが、これは連続走行は無理だろうな。 ルマンの一番上のカテゴリーは今TOYOTAしか
ワークスが出てないけど、フェラーリとか来たら面白いのになぁ >>3
＞インディカーとF1って10秒以上タイム差がある
＞ぶっちゃけ、インディカーなんてF2並
＞そんな所にフェラーリなんて来たらぶっちぎりすぎるだろ 片山虎之助が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>25
フェラーリアカデミーの有望株をインディに送り込むパターンも フェラーリ、そんな金あったっけ？
中東マネーと分担金満額を毎年使いきってカツカツな話じゃないんか 茂木に通った頃が懐かしい。あのウェルドンと握手してサイン貰ったし‥
詰る所燃費を競うレース。最後の１周にかける。 アロンソがインディ500に参戦し始めた頃から
インディカーを見下すF1キチガイが増えてなー
こっちはアメリカンモータースポーツなんて
半分プロレスみたいな物だと思って見ているのに
やたらと神経質でウザいったらない まあアメリカのローカルレースだからな。
市場としてデカイだけ。 前にもインディ（CART？）に移るといってマシンまで作ってF1を恫喝したことがあるけど今度は本気でやってほしい >>49
見て面白いのはインディの方だよなF1はたまに面白いレースがあるくらい マクラーレンも合弁ながら参加してるし、ウィリアムズも来ないかな？ シャシー買って、エンジン契約すれば日本のレーシングチームでも参戦できるんかな。 アメリカ人的にはF1よりインディの方が人気ありそう >>31
90年代はエンジンと言えばフォードXBとイルモアくらいでホンダがチョロっと参戦だったな。 フェラーリとしてはNo.1になりたいのかもしれないがヨーロッパスポーツのF1に比べてインディでも忖度してくれるかな？ モータースポーツって時代じゃないだろ
メーカーは凶器を販売してるという認識を持って速さではなく安全性を競いなさいよ >>62
フェラーリ「ウチは自動車メーカーじゃないレースチームが市販車を売っているのだ」 >>60
インディはF1と違って圧倒的王者を好まない世界
シボレーかホンダ、どちらかが勝ちすぎると
お互い相談してエンジン性能を調整するぐらい
ペンスキーのチーム力が絶大だからシボレー有利だけど
ホンダ勢にはディクソンというチートドライバーがいて
今はイーブンな状態 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
