【F1】ウイリアムズがチーム売却を検討と発表。タイトルスポンサー『ROKiT』は契約終了 [鉄チーズ烏★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5/29(金) 18:16配信オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200529-00588573-rcg-moto
5月29日（金）、ウイリアムズ・グランプリ・ホールディングス（WGPH）は、WGPHの株式の過半数を売却することを検討していることを明らかにした。この案には、会社全体を売却する可能性も含まれているという。
パフォーマンス不振に苦しむウイリアムズF1は、2018年、2019年と2年連続でコンストラクターズランキング最下位となっている。成績不振により商業収入にも大きな影響が及んでおり、グループの収益は2018年の1億7650万ポンド（約233億円）から、2019年は1億6020万ポンド（約211億円）に落ち込んでいた。
また2020年は新型コロナウイルスの感染拡大によりシーズンの開幕が延期されており、財政的なプレッシャーが大きくなっている。
ウイリアムズは声明を発表し、WGPH全体の正式な売却プロセスを開始したことを明らかにした。
「新しい戦略の一環として、WGPHの取締役会は、我々が利用できる様々な戦略オプションの見直しを行っている。検討されているオプションには、事業のための新たな資本調達、WGPHの少数株主持分の売却、また会社全体の売却の可能性を含む、WGPHの過半数の株式売却が含まれるが、これらに限定されるものではない」
「結果についてはまだ決定していないが、利害関係者との協議を促進するために、我々は『正式な売却プロセス』の開始を発表した。また取締役会は、戦略的な見直しと正式な売却プロセスを支援するため、Allen & Co.とLazardを共同のファイナンシャルアドバイザーに任命した」
「本発表の時点ではいかなるアプローチも受けておらず、我々への投資の可能性について少数の関係者と予備的な協議を行っている」
「WGPHの取締役会は、このプロセスをいつでも変更、または終了する権利を有しており、変更または終了した場合には適宜発表を行う」
「我々は数々の課題に直面してきたが、ウイリアムズは現在も資金を確保しており、2020年のカレンダーが許せばレースを再開する準備ができている。WGPHの取締役会は、時間をかけてあらゆる選択肢を検討し、将来に向けてF1チームを最良のポジションに置くために、戦略的な見直しと正式な売却プロセスを適切かつ慎重に行うべきことであると考えている」
■タイトルスポンサー『ROKiT』との契約終了を発表
またウイリアムズは、2019年よりチームのタイトルスポンサーを務めている携帯電話会社『ROKiT』との契約終了を発表した。ウイリアムズとROKiTの契約は延長されていたが、即時終了となるという。
声明のなかで、最高経営責任者（CEO）のマイク・オドリスコルは以下のように述べた。
「2019年の決算は、最近のF1運営の競争力低下と、それに伴う商業権収入の減少を反映している」
「コンストラクターズ選手権において我々は4年間で3位と5位を2回獲得したが、その後は非常に困難なシーズンを2度経験した。だがこの9カ月間に大幅なリストラを実施し、技術面のリーダーシップを強化した」
「2020年のF1シーズンはCOVID-19のパンデミックの影響で中断しており、これは今年の商業権収入に影響を与えるだろう。またチームはタイトルパートナーであるROKiT、主要スポンサーであるROKドリンクスとの関係を終了することを発表した」
「他の多くのビジネスと同様に、我々は大規模な対策を講じてきたが、そのなかにはスタッフの多くが長期的な一時帰休となることも含まれている。この恐ろしい世界的な危機が去っていくなか、ウイリアムズ・レーシングの全員が新しいシーズンのスタートを楽しみにしている」 今やスポーツカー好きイコール旧車趣味になってしまったからな
現代F1のような最先端技術なんか求めてない
FIAは誰をターゲットにした商売のつもりなんだろうな？ >>195
前輪1軸2輪・後輪2軸4輪の車を試作してたよ。
6輪禁止というか4輪限定になったんでレースに出場していないだけ。
>>106
ターボ禁止元年の1989年の20チームが最多かな？ スポーツカー商売とリンクしなくなったもんなf1
そのくせスポーツとは程遠い9割方車の性能で結果が決まる競争
なんなんだか… 10年代も景気もモータースポーツも下降していたが、空きができるといくつも新興チームが手をあげ、
ザウバーＢＭＷみたいな万が一のときの予備チームまで認めたが、
こんどは本当に終わりの始まりだな F１は完全に氷河期おじさんたちだけのロマンになっちまったな
50歳以上はスーパーパーブーム、30歳より下は車に興味ないし 今のF1のトップチームは１シーズに600億円程度つぎ込むから、買収しても運用費が出せなければ無理ゲー ロスマンズの時のカラー（９４〜９７年だっけか）が一番好き >>265
来年から予算の上限が150億くらいになるんだぜ
それでフェラーリは余ったスタッフでWECやるんじゃね？って噂もでてる 最後の栄光はマルド師匠の優勝とストロールの表彰台か。
ほんの5年前まではまだ戦えてたんだがなあ。 予算を制限しようとしたＦＩＡとチーム連合側が対立していた時代が懐かしい いつのレースか忘れたけど、実況で「2台のフェラーリがせまっている！」て絶叫してた
シーンが最高に興奮したわ。誰か思い出して！＞＜ それでも5年ぐらい前まではコンストラクターズ4位以内だったような >>266
ロスマンズはCカーのポルシェがカッコよかった
憧れて吸ったらクソまずかった >>201
リアルで眠いときに目をこする人はいない アクティブサスって現代じゃ禁止されてんの？ 今のテクノロジーでやったら凄そうなのに >>277
94年からABSやトラクションコントロールも含め禁止 >>227
情熱大陸のナレーションの人でもある
窪田等 俺様の最速おチンポが火を噴くぜ ピュ、ピュ、ピュ、ピュ アクティブサスのウィリアムズは別カテゴリー級の速さだったんで禁止された 車椅子で弱者イメージに守られてる一面があるけど
不屈と言うより偏屈なフランクがトップだ(った)からこうなることは見えていた 半分くらいが持参金持ちなんでしょ？
そんなのプロスポーツとして終わってるよ
ワンメイクでいいと思うよ ＤＡＺＮ加入して復帰したんだけど
３年前ぐらいは戦えてたのな・・・
今じゃ他の下位チームと２秒遅れが当たり前みたいなチームになってたが・・・ >>281
93年の終盤にはマクラーレンのアクティブサスが追い付いたと思う アクティブサスとは言うけど実際はあらかじめ路面の起伏を入力してたんだよな
結局FW14Bがウィリアムズの頂点だったか
モナコはセナのテールスライドに痺れた >>272
フェラーリとウイリアムズがタイトル争いになった記憶はないな 右京が買っちゃえばいいんだよな
スーパーウキョー・ホンダで表彰台狙えばいい >>274
仲間発見
俺はTWRジャガー見て一時期シルクカット吸ってたわ 他のチームもアクティブサスを開発してたのに、ウィリアムズに先越されたんだよなw >>291
ロータスが真っ先に開発して
真っ先にロータスが使ってたはず
セナ中嶋の時代 >>266
俺もだな リアルタイムでは見てないけど ロータスホンダは結局1シーズンで断念。そこから再導入までけっこう間が空いた
それでもセナの才能で2勝はしたのかな >>272
90年のメキシコ？マクラーレンに迫る2台のフェラーリの場面でのアナウンスだったと思う 確かプロストとマンセルがセナを抜いたから90年でしょ 最後の優勝がマルドナドかあ
ロズベルグもウィリアムズでは勝てんかったもんな 中嶋一貴レスないな
日本人唯一のウィリアムズドライバー >>299
ブラジルだっけ
ピットでクルー轢いてしばらくAAでネタにされてたなｗ >>300
マーシャルカーに轢かれた日本人が･･･ >>226
ダウンフォースはあり過ぎても無さ過ぎても死ぬのか(´・ω・｀) セナの死は禁止された後だけれど、アクティブサスはフロントをあげることで、
結局はウイングを寝かせることと同じ
空気抵抗を少なくしてストレートの直線速度も上げることになる すげーまだあったのか
ワークスでもなく企業でもないプライベーターだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
