【F1】F1豪州GP急転中止の裏側…再開遅れれば損失は数百億円
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それは、前代未聞の中止劇だった。
F1の2020年シーズン開幕戦となるはずだったオーストラリアGPが、新型コロナウイルスの影響で、開幕当日の3月13日（金）に中止となった。しかし、前日の12日（木）の段階では、FIA（国際自動車連盟）は翌日からの開催に向けて、準備を進めていた。つまり、24時間で状況が一変したわけだ。いったい、何があったのか。
その大きな要因となったのが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の検査を受けていたF1チームのスタッフの中のひとりが、12日に陽性という結果が出たことだ。そのスタッフはマクラーレンに所属。この結果を受けて、マクラーレンはオーストラリアGPからの撤退を発表した。
そこでF1を統括しているFIAと、F1の商業権を持つリバティメディア（F1）、主催者（オーストラリアン・グランプリ・コーポレーション=AGPC）が、マクラーレンを除く9チームの代表者らを招いて、オーストラリアGPを開催するかどうかについての緊急会議を開いた。
しかし、意見は分かれた。反対票を投じたのはフェラーリ、アルファロメオ、ルノーの3チーム。レッドブル、アルファタウリ、レーシングポイント、そしてメルセデスは開催に賛成票を投じた。ハースとウィリアムズは投票を棄権。すでにマクラーレンは不参加を表明しており、反対と賛成は4対4の同数となり、F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンの判断に委ねられることになった。
スポーティングレギュレーションの第5条7項には「競技会は、参加車両が12台（つまり6チーム）に満たない場合には中止することができる」とある。このレギュレーションは中止するための条件のひとつで、たとえ12台に満たない場合であっても、FIAとF1が開催したければ、開催は可能だった。
そこでブラウンは、とりあえず、金曜日のセッションを行い、その後再び検討するプランを提案したと言われている。しかし、その後、メルセデスが翻意し、反対の立場をとったため、強引に開催することを断念。それでも、まだレギュレーション的には前述のように開催はできた。
だが、メルセデスが立場を変え、反対派が多数となったため、FIAとF1、そして主催者が開催を強行することができなくなった。話し合いは埒（らち）が明かないまま、13日の午前2時すぎに散会となった。この状況で、すでに開催に反対の立場をとっていたフェラーリとアルファロメオのドライバーであるセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンが帰国のための準備を進め、メルセデスの2人のドライバー、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスも早朝にメルボルンを後にすることを決めていた。
それでも、開催中止という発表はいっこうに出されなかった。FIAとF1、そして主催者は、パドックにレース関係者以外を入れないという感染予防策を講じたうえで、グランプリをなんとか開催しようとしていた。
なぜ、彼らはぎりぎりまで開催を強行しようとしたのか。それはオーストラリアGP開催には巨額の開催権料が主催者からF1に支払われることになっていたからだ。その額、数十億円。もちろん、FIAまたはF1側が中止を決定すれば、契約不履行でそのお金は返済しなければならない。逆に主催者の決定ならば、その大金はドブに捨てたことになる。
13日の早朝から再び始まった話し合いでもなかなか結論が出ないまま、サーキットは開門の時刻である午前8時50分を迎えたため、主催者は観戦者の入場を一時保留。その約1時間後の午前10時すぎにFIAとF1がイベント中止を要請。こうしてオーストラリアGPの中止がようやく決定した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200323-00010000-wordleafs-moto
3/23(月) 5:00配信 開催権料を巡って両者がどのような結論に至ったのかは明らかにされていないが、イベント中止に伴う痛みはそれだけではない。開催権料とともにF1側の収入の大きな柱となっているテレビ放映権料も、今後返金の手続きが行われるだろう。さらにオーストラリアGP中止発表の直後には、第2戦バーレーンGPと第3戦ベトナムGPの延期が発表された。すでに第4戦中国GPも延期が決定しており、これでF1は開幕から4戦が中止または延期という異常な状況となっている。
さらに3月19日には、第5戦オランダGPと第6戦スペインGPの延期、第7戦モナコGPの中止が決定した。
こうした状況に、F1側は夏休み期間中に2週間予定していたファクトリーの閉鎖を3月と4月に変更し、14日間から21日間に延長することで、開催できなかったグランプリを夏休みとその前後に組み入れる構えを見せている。そうなれば全22戦のうち3、4戦は中止となるだろうが、シーズンを延長して18〜19戦は開催できる見込みだ。
しかし、それはあくまで新型コロナ・ショックが5月末までに落ち着けばの話。もし、現在のパンデミックが6月になっても終息しなければ、話は根底から覆る。そして、その場合のF1側の損失は数百億円に膨れ上がる。F1側の収益が減れば、各チームに分配される賞金の額も減る。自動車メーカーがチームオーナーを務めるメルセデス、フェラーリ、ルノー以外のプライベートチームは、スポンサーマネーとF1からの分配金が主な収入源であるため、グランプリ数の減少はチーム存続の死活問題になりかねない。
また、今回の新型コロナウイルス感染拡大は、リーマン・ショックを超える経済危機を招くと予測する者もいる。もし、そうなれば、自動車メーカーがオーナーを務める、いわゆるワークスチームでさえも状況は厳しくなるだろう。
前代未聞の開幕戦中止を決定したF1は、いまもなお見えないトンネルの中で出口を探し求め、彷徨っている。 出たくないチームはフォーメーションラップでピットインすればええやん。 速いセナ 強いプロスト
タイプの違う2人の天才
しかし欲しいものは2人とも同じだった
２台のマクラーレンは運命の47週目に向かって疾走した >>1
豪州GPといえば、雨のアデレードで中島悟が納豆走法で表彰台に上がった思い出があるな 富士スピードウェイの地獄絵図想像したらファンも我慢出来るんじゃないかな？ バーニーエクレストンだったら強行開催。
本人は自宅待機でw またインディゲートみたいに2台しか走らないのも、たまにはいいんじゃね？w >>8
それどころかこうなるのわかってたように
売り抜けてるところがさすが金の亡者 オーストラリアGPは鈴鹿の後の最終戦のイメージだったな 予選当日の朝にDAZNの休止を解除させちまったじゃねえか
1750円返せ F1関係者って年寄りが多いからねぇ。
ニキ・ラウダとかフランク・ウィリアムズとか感染したらすぐ逝くよ。 排気ガスやタイヤアスファルト粉撒き散らすのにウイルスは怖いんだな >>6
上がってない。四位。
F1での表彰台経験なしだよ。 所詮は金持ちの道楽
こんなスポーツは真っ先に中止でいいだろ >>26
半分公道コースと11月終わりまで21戦で組まれていたので
延期と行っても日程厳しいし ほんとエンタメ界って楽して金儲けしたい奴らの集まりなんだなぁ F1はコロナに酔って終了したとかなりそうだな
フォーミュラEみたく安く参戦できないと >>6
ファステストラップを更新しつつ3位ブーツェンに肉薄するも
水煙の中でミスファイアを起こすために抜くことを断念し4位
ホント残念すぎて
夜中3時のリビングで放心してた高校生だった俺 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 右京も表彰台には上がってないだろ
F1の表彰台に上がった日本人は亜久里と琢磨と可夢偉 死活問題だもんな
全て補償してくれるなら皆喜んで延期中止するわ 6月のアゼルバイジャンまで延期決定
モナコは中止
カナダとかも延期しそうだな
今年は何戦出来るんだろう
もしかして全レース中止とかだったりして >>45
もうやってるね
現役ドライバーは2人しか出なかったけど >>47
それは全員出場で公式のドライバーズポイントつけないと 前代未聞なの？ファンじゃない側からすると年がら年中中止してないか >>14
鈴鹿の後だと、オーストラリアは雨季で雨天のレースが多かったから、開幕戦の方へ移動したんだよね。 Fー1マシーンって1人乗りだろ
それなら感染しないだろ どうせハミルトンがワールドチャンピオンだろ
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