【初公開】フェラーリF1、2020年型マシン『SF1000』をイタリアでお披露目。2020年新車発表一番乗り
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2020年のF1を戦うスクーデリア・フェラーリは2月11日、イタリアにあるムニキパーレ劇場で体制発表を行い、2020年型F1マシン『SF1000』を初公開した。
2019年はセバスチャン・ベッテルと、ルーキーのシャルル・ルクレールを起用してシーズンを戦ったフェラーリ。ベッテルはシンガポールGPで、ルクレールはルーキーイヤーながらベルギーGP、イタリアGPで、それぞれ優勝を飾った。
ドライバーズランキングではルクレールが4位、ベッテルが24点差の5位。コンストラクターズランキングではメルセデスに続く2位を獲得している。
2020年シーズンに向けてはベッテル、ルクレールのラインアップを継続し、ベッテルはチーム在籍6年目、ルクレールは在籍2年目のシーズンを戦い、ドライバーズタイトルでは2007年以来、コンストラクターズタイトルでは2008年以来の王座奪還に挑む。
新型マシンの名称は『SF1000』。チーム名のスクーデリア・フェラーリ(Scuderia Ferrari)のイニシャルに、2020年でフェラーリがF1参戦1000戦を迎えることを記念した名称となった。
新型マシンのお披露目はイタリアにあるムニキパーレ劇場が会場で、オープニングではオーケストラの演奏や合唱に、録音されたF1マシンのエンジンサウンドを組み合わせたパフォーマンスが行われたほか、途中にはバレエも披露されるなど、趣向が凝らされた発表会となった。
2/12(水) 2:59配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00564048-rcg-moto
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12053136/2000FerrariSF1000-launch-FER1-1280x853.jpg
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https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12043513/SF1000-frontup-1280x854.jpg ザクみたいなコックピットのフレーム邪魔にならんのか? そろそろ何でもありの最速レースF-0かサイバーフォーミュラ始めようぜ いくら空力パーツを見た目シンプルにしろとルール変えても
各チームごてごてと変わっていくんだな この時期になると新車発表をワクテカしながら待ってた頃が懐かしい… フェラーリ―やエアバスを見て分かる通り
ヨーロッパの工業力は日本より上だよな >>4
あれは着けなきゃいけない物だから全チーム強制的に着けさせられる もう2020年なのに
いまだにレース中に最高時速400qを超えないってどういうことだよ
サイバーフォーミュラの世界じゃ700q出してるぞ メッチャ速いけど、実用性が乏しいから親近感が湧かないんだよね(´・ω・`)
GTカーとかラリーカーの方が好き。 フロントウィングは1枚にしろと言われて
1枚を切り刻んでああしてるんだっけか >>4
意外と気にならないんだって視線はずっと先だから >>11
鈴鹿で死んだせいか
縦のフレームだけは外してほしい
邪魔でかえって危険そうだし >>19
そこだよ
F1は地上最速のカテゴリーであるべきなんだよ
レギュレーションでガチガチにしてスピードを抑える必要はなく
最速のマシンにあったコースを作るべきなんだよ 俺の中でF1は1970年代から80年代中期で終わっているのでどうでもいいよ。 空力付加物は一時禁止になってたけど
もう付加物だらけに逆戻りしてるやん ホイールベースが長すぎてダサい
30年前のF1が1番かっこよかった ティレル019のハイノーズが出てきた時にカッコいいなあと思ってプラモを買ったもんけど最近のノーズはこんななんだ なんかスゴイなw ホイールベース長すぎだろ
今のF1マシンはデカ過ぎる
もっとコンパクトにしろや >>20
ネタなのかガチなのかわからんが、ダウンフォース得られんよ >>12
ル・マンでは随分前に400km/h超えてたよ 相変わらずフロントウィングは複雑怪奇だな
だから簡単に破損してしまうのだろうに フロントウィングがやたら有機的な形状なのにノーズは箱型で直線的
見た目はアンバランスだな F1は鈴木亜久里が金曜朝9時に帰ってるころが一番面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん この色はアルファロメオであって
フェラーリの色じゃ無い ウソだと言ってよバーニーにまだF1業界は牛耳られてルノー? 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>14
特にラリーカーは直接市販車と関わりがあるからな。
GRヤリスとか出たしね。 ちょっと前に比べてカッコよくなったねでもあたしはロータスJPSが好き 地上波でやらなくなってから見なくなったけど
フロントウイングすげー変わったな
このフロントって効果大きいの? ハイノーズは安全性がどうとかで規制されました
空力的にはハイノーズのほうがすぐれているらしい 機械モノでひたすら機能や能力を追求して先鋭化したものは美しいはずなのに今のF1マシンは美しさを感じないわ 早く遠隔操作にしてスピードを500キロくらいにしろ
そうすれば盛り上がる >>56
機能や能力を追求してるというより、レギュレーションをくぐりぬけた結果の形だからな テレビで見ていた頃は30年くらい前か、、俺も歳をとったわ 最近のマシンの底面はリアが高くフロントが低い形で斜めになっているけど
ダサく見えて好きでは無い
普通の車にウイングが無いように、これを市販車に取り入れても大きな
メリットはないのかな マシンの命名がバラバラだからいつのマシンなのかわかりづらい(・ω・`) >>1
へー今F1の車ってこういう形なんだ
何かモーターグレーダーの平べったい版みたいな・・・ SF14 → ダラーラ・SF14(2014年〜2018年のスーパーフォーミュラ専用車体)
SF15 → フェラーリ・SF15-T(スクーデリア・フェラーリ2015年F1世界選手権参戦用車両)
SF16 → フェラーリ・SF16-H(スクーデリア・フェラーリ2016年F1世界選手権参戦用車両)
SF19 → ダラーラ・SF19(2019年のスーパーフォーミュラ専用車体)
SF70 → フェラーリ・SF70H(スクーデリア・フェラーリ2017年F1世界選手権参戦用車両)
SF71 → フェラーリ・SF71H(スクーデリア・フェラーリ2018年F1世界選手権参戦用車両)
SF90 → フェラーリ・SF90(スクーデリア・フェラーリ2019年F1世界選手権参戦用車両)
SF1000 → フェラーリ・SF1000(スクーデリア・フェラーリ2020年F1世界選手権参戦用車両) なんか、空力パーツでゴチャゴチャしてて今のF1マシンは本当に美しくないな。
90年代前半のマシンが1番シンプルで美しくてカッコ良かった。 あのチンコみたいなの維持でも外さないってことは相当空力に影響あるんだな(笑) 一時期どのF1マシンも聖闘士星矢みたいなときがあった 日本でF1ブームがあった頃が一番マシンが美しい時代だったんだなあ・・・・・ なんだかんだでフィリップモリスがスポンサーしてるんだってな 背中の黒いの
欧米じゃまだたばこ売れてるのかね >>87
「ほんのちょっと軽くなる」という理由で去年から採用 F1運営に勝たせて貰ってるフェラーリ、何の価値も無いな ヨーロッパは何もかもインチキばかり >>81
でもメルセデスのノーズ先端の微妙な膨らみもチンコのカリを連想させたけどなw >>12
翼つけて飛んでコーナリングしても良いレギュレーションならやれるだろうな 広告だらけやん(´・ω・`)フェラーリも変わったなぁ >>4
ドライバーを守るとかでルール上付けないとダメになった気がする 釣りメーカーのDAIWAスポンサードしたのか
マークがついてとるやん ホーンウィング復活したのか
てかエアロガジェットまたゴテゴテになってきたのな
メルセデスはまだチンコノーズなしだし見た目スッキリしてんのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています