【サッカー】＜京都/構想２５年＞「サンガ新スタジアム」ピッチからも駅からも近すぎ！
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◆プレシーズンマッチ Ｃ大阪３―２京都（９日・サンガスタジアム＝４５分×２）
１月に完成した「サンガスタジアム」（京都・亀岡市）で９日、初の興行となるプレシーズンマッチが行われた。構想から２５年、紆余（うよ）曲折をへて誕生した悲願のサッカー専用スタジアムを、これまで国内外合わせ８６会場に足を運んできた岡島智哉記者が「見た」。試合は京都が２―３でＣ大阪に敗れた。
【写真】シートがチームカラーの紫に彩られたスタジアムから引き上げる京都の選手たち
スペインで選手・指導者としてキャリアを重ねたＣ大阪の名将・ロティーナ監督（６２）の言葉が全てを物語っていた。「すごく美しい。サッカーに適した環境です」。駅からもピッチからも近く、収容約２万１６００人という数字も狭すぎず、広すぎず。サポーターにとっても選手にとっても大事な「臨場感」を生み出す専用スタジアムが、古都に誕生した。
京都駅からＪＲ山陰線で２７分。最寄りの亀岡駅からは徒歩２分１８秒でスタジアムにたどり着く。外観はどこか「和」のテイストを感じる。太陽光電池が搭載された屋根が全席を覆い、声援を反響させる。京都の元日本代表ＦＷ李忠成（３４）は「埼玉スタジアム（収容６万３７００人）より声が通らない」と明かした。それだけピッチと客席の距離が近い。座席はチームカラーの紫で統一されている。
２５年来の“悲願”が実現した形となった。０２年Ｗ杯の開催地に立候補した京都府は、１９９５年に新スタジアム建設を発表した。しかし国内の開催地選定で落選し頓挫。その後も何度か建設の機運が高まったが、毎回立ち消えの憂き目を見た。京セラ創業者の稲盛和夫氏（８８）が動いても行政の賛同は得られず。関係者は「（元本拠地の）西京極の改修すら十分にできないのであれば移転しかないのでは、という声も上がっていた」と明かす。
転機は２０１１年。かつて千葉のＧＭとしてフクダ電子アリーナの完成に尽力した祖母井秀隆氏（６８）がＧＭに就任。サポーターの署名活動もあり、行政が重い腰を上げた。翌年、専用スタジアムの建設が発表された。その後も建設予定地の変更や、環境保護の観点から設立自体が白紙となる危機にもさらされながら、ついにこの日を迎えた。
３月２７日にＵ―２３代表の親善試合・南アフリカ戦、７月１６日になでしこジャパンの親善試合（相手未定）が行われるなど、協会側の期待も大きい。幾多の困難を乗り越え、あらゆるサッカーの魅力を思う存分堪能できるスタジアムが誕生した。（岡島 智哉）
◆サンガスタジアム ｂｙ ＫＹＯＣＥＲＡ 府内唯一の専用球技場で、サッカーやラグビーなどの国際試合が開催可能。「サンガ」の名前を冠につけたのは、府民が一体となってスタジアムを盛り上げ、京都のさらなる発展に貢献したいという願いが込められている。命名権は京都市に本社を置く京セラが獲得。収容人数は約２万１６００人。スタンド最前列からピッチまでの距離は最短７・５メートルで、高低差は１・２メートル。アクセスはＪＲ亀岡駅から徒歩３分。
2/10(月) 6:21配信 >>791
中京区民やが二条から行ったが近すぎて最高やったで
わりと中心民は割と歓喜や >>798
今まで時間が読める電車一本やったのに
今さら時間が読めないバスでなんかわざわざ行かんわ
せいぜい嵯峨野山陰線とかいう
京都駅の外れから出てるらしい汽車ぽっぽの沿線住民できばりや いろんな利用をするなら利用することを前提に運営権の料金を決めるように >>795
成田まではJRも京成もバンバン出てるんだから、成田〜カシマスタジアム間の臨時便さえ増えたら劇的にアクセスが改善するのにな。 >>770
鳥栖の現状見ろよ。
ホテル3件くらい潰れずに続いてる。
あんな感じになるだろう。 普通にいいのに腐そうという輩がいっぱいいたな
まあ客はこの先減ってくだろうけど
さっさとJ1あがれや >>21
やっぱりアメリカはサッカーの国ではない
このスタジアム見て思ったのは俺だけではないはず ホテルなんざ琵琶湖線の新快速通過駅にすら
駅前に二軒あったりするからたいして自慢にもならんがな >>797
阪急京都線とJR京都線なんかほぼ並走してるんやからJR駅いけや >>804
J1に上がらないと客が増えないと薄々気づいてるのだから
その構図こそが構造的欠陥であるとも気づくべき
J1に上がればとかいう空手形を撒いてるようなもの >>805
アメフトのスタジアムをサッカーでも使ってるだけだから。
人工芝ピッチだぞ。 寂れた線のキャパ超えてた。
臨時出さんと捌けきれない。
正直サンガサポはホームとして通うとなったら嫌だと思う。 スポーツ観戦ライブ未経験者には
あの駅混雑なれないわな >>812
客減るからそのうちスムーズに帰れるようになるよ
混んでるのは最初だけ 帰りは慣れてたおかげでそんな苦痛じゃなかったらしいね
むしろ始まる前の方が混乱あったと聞いたが >>814
嵐山通るから、逆にそこの乗客が増えそう。 >>812
新スタジアム開業、最寄り駅に200ｍの列 懸念された大渋滞はなく、京都
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/156447
多くの来場者がＪＲ山陰線を利用し、スタジアム周辺の市街地では懸念されたほどの大渋滞は発生しなかった。
中略
最寄りのＪＲ亀岡駅では試合終了直後の午後４時から入場規制を行い、利用客で一時は２００メートル以上にわたって長蛇の列ができたが、約１時間後には収束した 客がどれだけ来るかも想定された数字があるでしょ
それも前提に運営権の料金を決めなきゃいけない >>817
封鎖ゲート、階段下2箇所あったしな
今後はあそこも使うやろ >>795
イーロンマスクにお願いしてハイパーループ通してもらうしかないわ。 >>819
記事は知らんけど、試合終了前にスタジアム出たのにしんどくてもう行くことないなって思った。
ナイトゲームで日本代表とか無理やろ。
普段ノエスタ民だけど、バスか兵庫駅まで歩く選択肢があるから、アクセス一つはしんどい。 >>823
嘘つけ
試合前に俺も出たけど余裕に混雑回避で電車も座れたぞ >>824
16時5分発くらい。
無理矢理乗るやつおったから次の快速17分発のやつはマシだったかもな。 >>826
それ試合後やん
ちんたらありきすぎ
とてもノエビアから兵庫駅歩く人とは思えん
20分強かかるし >>823
おれはカレー食って4時半に帰途についたが歩道橋で反対側に出れば15分で乗車できたぞｗ まぁ、嘘つけ言われても実際パンパンだったし、残り20分残して出ようとは思わなかったし、そんなやつに余裕で空いてて座れたとか言われてもな。
亀岡なんか誰も使わないところ、普通電車でもボックス席といい、人が多くくるように整備されてないわ。 ぶっちゃけ規制かけたあとの方が空いてたという事実
やっちまったなどんまい >>827
その前は知らんけど、ホームで15から20分くらい待ったぞ。
スカスカのホームに並んでたら後から来たやつでパンパンになって列もガンガン割り込まれてグチャグチャになった。 和田岬もあんなもんだけどな
駅近だけど僻地だし
試合後激混みだし >>798
所要時間 渋滞がないと仮定して約50分 大人７５０円のバスな
５０分７５０円払えば阪急民も西京極駅前（桂駅から電車で２分）
時代と変わらない感じで行けそうでよかったね！ 駅近なんだから
浦和美園みたいにアドバンテージないわな
あと数分はやければ前の電車乗れたんだが >>416
梅田パナスタより京都亀岡スタの方が近いと思う
パナスタは駅から近く見えて10〜15分くらい歩くし 多分1番悪いタイミングにのったんだな
規制かかってないけど
試合直後ダッシュで押し寄せた人ら
しかも編成は6両 これで文句言っている京都民は超絶的なアホだと思う
鹿島スタジアムまでちょっと来い >>837
他の話見てたらホンマそうだと思うわ。
1番電車の間隔空いてて人が来た時間だったんだと思う。 >>834
誰も前と変わらんとは行ってないやん
場所が変われば遠くなる奴も近くなる奴もいて当然やん
そもそもその理屈なら西京極時代は京阪沿線民とJR沿線民を切り捨ててたことになるんやが 寒すぎて試合後すぐ帰りたくなるのはあったな
のんびりどこかで過ごす場所あればだいぶかわるが
一定層はすぐ帰りたいしある程度は仕方ない 混雑なんて最初から分かってたのにミスって文句グダグダ言ってる兵庫の人 帰りの電車で試合やチームについて熱く語りたい人にとっては凄くいい環境だと思うな 京都と大阪とか列並ぶとか知らんから。
押しのけて乗ったもん勝ち。 こけら落としの試合で
負けたとはいえJ1の格上相手に好ゲームで良かったな
昨シーズンの最終戦みたいな事になったら目も当てられなかった たいして増便してくれなさそうなのでめちゃ混むだろな >>27
この新国立の写真、カメラのレンズの影響もあるのかもしれないけど、
客席からピッチまでが遠すぎるから評判悪いの？ >>823
阪急桂駅行き直行のバスも出てたぞ
バス停が分かりづらい場所にあったのは確かだが、ノエスタの兵庫駅行き直行バスも正直分かりづらいし、同じJサポならもっと長い目で見てあげろよ >>3
成田から鹿島の３０分と変わらんな
糞アクセスじゃん >>628
貸す気満々も何も、建てるときの懇談会にはラグビー界もアメフト界も参加してるんだから当たり前の話
なんだかんだで京都は伏工、同志社のラグビー、京大ギャングスターズのアメフトと、それなりに脚光を浴びた存在があるからな >>635
とりあえずサッカー雑誌に「名物＝サンガバナナ」と書かれた不遇の時代は脱した >>858
まともな人はわざわざ二度と行かねって書き込まない、自分のミスが原因なのにw
スタジアム内に時間潰せる何かを要求したりするなら分かるけど >>643
>>1も読めないのか？
とっくに京セラが命名権取得して、20年で年1億の出資 スタジアムはいいが、迷惑だからJ1には上がって欲しくないな。 >>797
阪急京都線と嵯峨野線の乗り換え駅があればいいのにな >>869
・その間にサンガが試合する代替スタがない
・陸連という闇の勢力の存在 >>856
陸上競技場だから遠いし席の間隔も狭くて窮屈
スタンド部分はザハの流用でキールアーチがあった影響が残っており
片方のゴール裏にゲートがあって応援が分断される >>868
西院→円町
大宮→二条
嵐山→嵯峨嵐山
洛西口→桂川
オススメ順はこんな感じみたい >>868
JR二条駅と阪急大宮駅は徒歩15分だから乗り換え出来ない事はないけど…
桂駅行き直行バス使うのが1番楽だけど約1時間で750円もするから躊躇するわ >>860
飯食ったり出るのが遅かった客が分散して1時間で電車客さばけりゃ普通やろ
俺も行ってたが4時半にでて4時45分に乗れた >>875
京都民はそこまで金欠なのか？
バス1時間乗って750円が高いと感じるほどに
鹿島スタジアムに来てみろ、渋滞で3時間も4時間も乗らされて2500円も払わされて、ふざけるなだ >>323
新スタジアムができたらJ 3に行ったままのクラブがありましたよねえ >>878
そりゃ京都民が神戸に行くとかそういうもんだろ
京都民が京都のスタでわざわざ時間と金かけて行かなきゃならない不便を嘆くなというのはおかしい
東京民がわざわざ渋滞してまであんなとこに行くのもおかしい。途中ネズミーとかもっと良い娯楽施設まであるのに 心配してたアクセスも全く問題なくて、日本トップクラスの良スタになって良かったな。 Jリーグのチーム有るのにサッカー専用スタジアム作らない自治体って今だに権力者が野球爺の高齢化地域って感じだよね
未来が絶望的な自治体だよね 昼間の試合なら帰りは保津川下りもできるかも
観光とセットで色々展開できそう 周囲に会社や工場ができたら、駐車場を共有したり、飲食店ができたり、うまく共存していきそうな気がするな
>>878
京都北部民だけど、亀岡駅に行くのにJRなら特急で片道3000円ぐらいかかるから750円ぐらい安いもんだw フットボールスタジアム建てさせない！都道府県代表→東京、神奈川横浜！！！ トヨスタは僻地にあるけど結構客入ってるじゃん
名古屋からクソ行きにくくてグランパスもクソ弱いのにだよ？
サンガも頑張ればいけるって んじゃスタジアムも建ったし柏を14ー0で倒すどすえー！！ >>12
京都人の性格の悪さはガチ
仕事で来て、住んで痛感 京都から一本は正直行きやすかった。
j2の世界なら及第点。 >>895
このスレからもプライド感じるわ。
ちょっと言われただけで発狂。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
