【往年のラリーカー】「ランチア・ストラトス」が現代に蘇る!? 新生ストラトスがジュネーブモーターショーで市販モデルを披露 ★2
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マニファッチュラ・アウトモビリ・トリノ（MAT）は、1970年代の名車「ランチア・ストラトス」を現代の技術で復活させ、数量限定で生産する「ニューストラトス」の市販モデルを、ジュネーブモーターショー2020で披露すると発表しました。
ランチア・ストラトスといえば、1970年代に世界ラリー選手権（WRC）で活躍したことで有名なクルマ。190馬力のV6エンジンをミッドシップに搭載し、車重はわずか980キロ。極端に短いホイールベースを持つワイドボディが旋回性能の高さを示しています。レースで勝つために生まれ、WRCの参戦条件を満たすために少数が市販されたホモロゲーションモデルです。
MATが作り上げた新生ストラトスはフェラーリ430スクーデリアをベースに製作。ホイールベースを詰めてオリジナルのストラトスに近いバランスに仕上げています。
エンジンはフェラーリの4.3リッターV8エンジンを540馬力にチューンアップした物で、6速MTが組み合わされます。
サイドやリアから見たフォルムはストラトスそっくり。前部はリトラクタブルヘッドライトの代わりに備えられた“困り顔”のヘッドライトがユニークな表情です。もちろん、ラリーカーらしい4連フォグも追加できます。アリタリアカラーをまとった姿はまさにランチア・ストラトスです。
「ニューストラトス」の生産数はわずか25台のみ。ジュネーブモーターショーには、その記念すべき市販モデル第1号車を含む2台が展示される予定です。
別のメーカーによって2018年に復刻された「ランチア・デルタ」や、現代のランチア・ストラトスのような過激なホモロゲーションモデル「GRヤリス」との共演が見たくなりますね。
2020年01月28日 18時00分 公開
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/28/news099.html
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★1が立った日時：2020/01/28(火) 20:33:42.78
前スレ
【往年のラリーカー】「ランチア・ストラトス」が現代に蘇る!? 新生ストラトスがジュネーブモーターショーで市販モデルを披露
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1580211222/ 今の日本じゃこんなフォグライトの車は事故時の歩行者保護のために発売できないな セガラリーはこれしか使ってなかったなあ
遅くても楽しいんだから仕方ない エンジン縦置きかよ
そりゃでかくなるわ
噂では9,000万必要になるってまじか プラモやビッグワンガムのおまけ(?)で作ったなぁ
いっぽうのデルタなら近所にオーナーいるから実車も知ってるけど
あっちは至って普通のクルマの印象しかないｗ このホイールベースの短さと590馬力だとサルティンバンコなみにクルクル回っちゃいそう A110もそうだったが、イメージだけまねても仕方ないねん
ましてや勝つことを考えて作られたものなのに ランチャストラトスとランボルギーニウラッコのコーラの王冠持ってた お好み焼き兼駄菓子屋で子供のころ毎日スーパーカーの
カード引いてたのでスーパーカーの名前聞くとソースの
香ばしい匂い思い出す カー消しでしか知らんけど懐かしいな
ランチアストラトスとりひとまわり大きくて似たような車なんだっけ >>23
これ、グレダ？さん？？
トランプの愛車かw たった25台ストラトス風の外見やるなら
フェラーリ設計のアルファジュリアのV6でディーノにして
同じエンジンをアルファ4Cの横置シャーシに積んで
それをストラトスにすればよかったのに >>30
強いて言えばランチア037ラリー？
見た目は(構造とかも)全然似てないけど ディーノユニットのVバンク角65度ってどんな決定的メリットあったの？
詳しい人お願いします モンテカルロ2020がツベに上がってるけどフォーミュラレースよりよほど面白いな。 これを1.6ターボ400万くらいで作ったら日本で売れると思う >>37
FRオープンで1.4ターボ400万円のアバルト124と
ミッドシップカーボンシャーシで1.8ターボ850万円のアルファ4Cが
全然売れてないんだな
両方とも生産中止になるようなので残念だが デルタの新型はどうなったん？
あれもカッコ良かった >>3
実車見たら
ヘルメットにレーシングスーツの大人が二人乗れるのか？
みたいな小ささよねｗ >>38
800万円台は中途半端だが、あの値段クラスになると911のフルオプション中古やケイマン、AMGの中古とかと比較になる。もちろん手に入ればA110も。
ピュアスポーツならもっと安いロータスでいい(最近は壊れないと聞く)。
選択肢はたくさんある中で、敢えてアルファを選ぶかどうか？ >>42
そのヘルメットがドアポケットに入るという... >>38
ある程度の大きさの企業がスポーツカーで儲けようとしても今の世の中駄目だよねぇ…
イメージ戦略と割り切って頑張って欲しいもんだけど… こんな馬力で真っ直ぐ進むのかw
4WDにしたいところだが別物になっちゃうしな サーキットの狼知識だがコーナーリングが良いんだよな、この車 >>14
製作費が6500万＋フェラーリが必要なんだと GTRのデチューンエンジンにして一回り小さくして1500万ぐらいにならんか。 セガラリーで全く制御できなかった。どうすりゃよかったんだか >>38
もしルノーとフィアットの合併話が実現化してたなら
新しいアルピーヌA110ベースでストラトス出来たかも…!?って夢想してみる サスペンションの形式は？
ストラットっす（´・ω・｀） 新生トヨタ2000GT作ったらとんでもなく高くなりそう ダラーラシャシー･フェラーリエンジン・ピレリタイヤ・マティーニカラー >>61
( ´・ω・)( ´・ω・)(・ω・｀)(・ω・｀ ) ﾅﾝﾀﾞｶﾈｰ 仮に4連ドライビングランプを埋め込みにしてもカッコいいなこれ
まあ四桁越えるだろうから買えないわ >>67
🍸マティーニじゃなくて🍷マルティーニ🍾だろ 今から25年位前小学6年の頃学校帰りに
ストラトスが走ってて思わず2度見してランチアだストラトスだ！おい見たか！？すげえ物見たななんて車好きな友達と言ってたのを覚えている >>66
知らんかった
調べたら屋根付きが2014年とか、もうだいぶ前からあったんだね、thanks! >>73
ワイがガキの頃、公道を走ってるのを見たストラトスが真っ赤なやつだった
赤って割と当たり前なカラーリングだったのだろうか ハコガタの車ばかりの時代にWRCを連覇していたからな >>78
ヨーロッパが多い年だと十数台ずらりと
JCCAニューイヤーミーティングの名物だったな
オリンピックのせいで開けなくなったが...
>>79
一般市販車で競う本来のありかたではないと思うが、かっこいいよね 普通のレプリカならこんなのもある
キットだから作る楽しさも味わえてお得
完成車でも日産GT-Rくらいらしい
フールプルーフって訳にはいかないだろうけど
https://www.lbspecialistcars.com/ >>7
上級者向けの車だったね
俺には向いてなかったからデルタばっかり使ってた ラリー037が美しすぎて興味わかなったな
アリタリア・カラーよりマルティニ・カラーのランチアが好き >>85
デルタ・インテグラーレはＶＷ初代ゴルフに匹敵する名車 俺も037ラリー好きなんだが、ストラトスほどキャラ立ってないから
こういうふうにリメイクするのも難しいだろうな 今はレプリカの最高峰といえるストラトスレプリカがあるからな >>91
大好きで欲しいけど手が出る金額じゃ無い上に故障の多さで金食い虫だからな ギターのストラトキャスターよりも先にストラトという言葉を覚えたのがこのストラトス
小学生がスーパーカー世代 こないだのワイドナショーで松本が
デトマソパンテーラをネタにして
周りが誰も知らんからスベってたけど
松本もスーパーカー覚えてるんだな
多分ブーム時高校生ぐらいだろうが >>71
ウォッカベースで、ステアせずにシェイクで…
>>90
毎年Xmasにはマルティニのスパークリングを買います( ^ω^) >>92
初めて037を見た時は｢てめぇ！スーパーカーのクセになんでリトラクタブルじゃなく、そんな普通のクルマみたいなライトなんだよ!?｣…と思ったもんです(´∀｀;)
あ、勿論、今は大好物です… 037ノーマルはモロにデルタ顔なんだよな
つかデルタ出たとき037復活だとばかり思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
