【テレビ】NHK BS1スペシャル「最速に挑む！ホンダF1はなぜ勝てたのか」2020年1月1日に2時間放送
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2019年のF1でホンダが優勝、復活を遂げた。NHK BS1スペシャルではこれまでにも数々のモータースポーツ番組を手掛けてきたが、今度は1月1日に「最速に挑む！ ホンダF1はなぜ勝てたのか」と題した2時間の特番として放送される。
■番組内容
F1で劇的な復活優勝をとげたホンダ。低迷を乗り越えた背景には、社内の壁を越えた知られざるドラマがあった。レースの模様と舞台裏の初公開映像で描く日本企業の総力戦。
■番組詳細
世界最高の自動車レースF1でホンダが劇的な復活優勝を遂げた。2015年に復帰以来、低迷にあえいできたが、6月のオーストリアＧＰで13年ぶりに優勝。7月のドイツ、11月にブラジルでも頂点に立った。
復活の背景には社内の航空機部門との縦割りを超えた連携など数々のドラマがあった。19年シーズンのレースを振り返るとともに、舞台裏を記録した初公開映像も駆使。ワンチームで新技術を追求する日本企業の姿を伝える。
■NHK BS1
BS1スペシャル「最速に挑む！ホンダF1はなぜ勝てたのか」
初回放送：2020年1月1日(水) 午後8時00分(110分)
再放送：2020年1月5日(日) 午後10時00分(110分)
【語り】豊原謙二郎，水樹奈々
1/1(水) 0:01配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200101-00000000-fliv-moto 車売れてなくてヤバいのにF1なんかやってる余裕あんの？ ＞なぜ勝てたのか
＞なぜ勝てたのか
＞なぜ勝てたのか
今は勝ててないって事だよなー。 >>5
トヨタのエンジンは二流
コマーシャルは一流 低迷にあえいできたが、6月のオーストリアＧＰで13年ぶりに優勝
7月のドイツ、11月にブラジルでも
年21戦のうち3勝出来た
今まで何やってたんだか 昔は全勝レベルなのに１勝やそこらで馬鹿じゃね？ヘラーリやメルセデスが速いだろ！ ホンダ強かったのはターボの時はIHIターボ
高回転制限前は回転数でと分かりやすいが
メルセデスは何の要因でこんな強いのか？ ようやく競争力がついたことと、高地でよそが冷却に苦戦したことが重なったからじゃね？
もちろんフェルスタッペンがすごい前提で。 今更過去の栄光を見せてどうすんだ。
今のホンダ社員を叱咤か F1に夢中になっている間に日本メーカーの提携から置いていかれて孤立状態に…
トヨタ・ダイハツ・マツダ・スバル・スズキ
日産・三菱
ホンダ たった数勝で大騒ぎするのが今のホンダなんだよな
子供の運動会みたいな感じね >>19
ホンダはアメリカのメーカーなんで日本国内の合従連衡などどうでもいい（笑） >>19
世界では2位のトヨタに続いてホンダは6位やで 昔の、バイクでマン島レース制覇~F1参戦表明~
コーリンチャップマン率いる英国ロータスチームへエンジン供給する約束を反故にされ
車体~エンジンまでオールホンダで参戦
エンジンブローや相次ぐトラブルを乗り越え
アメリカ人ドライバーなどに助けられながら初優勝
撤退
川本さんらが小チームでレース部門復活させるも
10数年前のF1経験者が居ないなか、外国人ドライバーなどに助けられながらヨーロッパF2レース参戦
ヨーロッパのF2を破竹の勢いで連勝
満を持して、F1に帰って来て
ピケ、マンセル
そしてプロスト、セナ
この辺りのをやるなら見るけどなあ 公平にやれば日本企業のチームがずっと勝ってたんだろうけどな
日本が強いと白けるらしいからしょうがない レッドブル、F1最高のシャーシ、タッペンの個人能力、僅かにホンダジェット >>15
機械式アクティブサスペンションのお陰らしい。
これのお陰でロングホイルベースで今まで苦手だった低速コーナーも最速になった
コーナーが速いからその後のストレートも伸びるしPUに負担掛けないからライフも温存できる
今年もメルセデスの独走は止められんだろうな 世界の美意識はこんなに違った！ １人の女性の写真に世界中の人がフォトショップを施した画像集です。
http://igirl.sahadewi.com/newsplus/1577004660 ホンダの受け持ち部分って主にエンジンだろ
ホンダとして参入できない仕組みなんか ホンダが参戦してないと面白くない。
日本人ドライバーも参戦してほしいが、消費税で日本国内の景気が低迷しているからスポンサー付きづらいのが問題。 >>46
1勝したけど誰が見てもマグレだったもんなｗ >>49
マグレも含めて勝負なのを分かっていない馬鹿www >>12
お前「うんこ」笑
マクラーレンMP4/4の16戦15勝の前は
ウィリアムズやロータスでそんなに勝っとらん
とくに、ウィリアムズの85、86年あたりはポルシェに勝ててなかった
はじめから勝てる訳ないやろ「うんこ」低能 >>50
３勝しとる、ブラジルはポールtoウィンで完勝 >>10
勝ち誇ってはいない、
お前の知ったかコメントが恥ずかしくて糞 >>16
冷却問題はオーストリア
メキシコ、ブラジルでは改善させとる
が、メルセデスはブラジルでエンジンブローさせてた >>51
86年はコンストラクターズ取ってるから
ポルシェに勝ったと言っていいでしょ。 >>17
ルノーってまだF1いたん？表彰台すら上がってとらん。マクラが一回上がった、はみチンがはみだしてアルボン突き出した >>56
86年はさすがプロフェッサーやった、ポルシェもプロストさまさま なんだろここで叩いてるやつらの中で今シーズンPUトラブルでのリタイアほぼなかったの知らないとかさすがにアレだろ >>49
お前の「まぐれ」の定義教えてくれ
オーストリア、ドイツ(うん、これ棚ぼた感あるヤツ)、ブラジル
で、どの辺がまぐれ？ >>60
ここでコメしとるやつ、電通バイト君やパヨク工作員が暇潰しで、知らんのにコメしとるやつまあまあ多い
精通しとるやつここでコメしない、俺はニワカやけど笑 >>1
この番組面白かった
録画しといて良かったわ 2018年レッドブル・ルノー：4勝13表彰台
2019年レッドブル・ホンダ：3勝09表彰台
実はルノーPU搭載の時よりもホンダPU搭載で成績落ちてるんだよね・・・ >>47
さよならタナック、トラブル多過ぎ我慢できなっかたん？
まあ、オジェならトラブルフリーの車与えればチャンピオンかたいよ、あそこもカタイらしけど >>64
ルノーは自力で勝っとらん。去年は車体良かったのにPUショボくてポール取れんしポールtoウィン当然なし、エンジントラブル多過ぎ、
リカルド、マックスのドライバー頼み >>64
それホンダPUよりもリカルドが出た要素の方が大きいちゃう？ ホンダワンツーフィニッシュ快挙だったのに
日本はベスト８のラグビー一色だったというね
世界的なニュースになったのは前者なのに >>64
ドライバーが違う。マックスはランキング3位な。 >>71
年間ランキングで、マックスは2018年ルノーで4位(ポールなし)、去年ホンダで3位(ポール3回、(２回ちゃうで)) >>45
フェラとベンツは、「GP2エンジン」にぶち抜かれたん？
しかも、フェラいかさまバレて終盤かなりパワーショボかった〜笑 >>25
「世界2位」のトヨタはF1で何十勝したん？
ってか、「世界2位」のトヨタF1で勝ったことあるん？笑 >>74
海老沢泰久「F1地上の夢」、F1初級者バイブル いまどきレース用内燃エンジン開発に巨額の開発費をつぎ込んでバカなの？
本田宗一郎が生きてたら電気自動車や電気飛行機開発に全力でやってるわ >>30
後半、メルセデスは「イカサマ」フェラーりにストレートで毎回負けてた、6連続ポールとられてた。
ハンガリー、メキシコ、ブラジル等の高地でレッドブルホンダにスピード&パワー負けてた。
去年後半メルセデス独走は無かった、今年も無い。俺たちのフェラがやらかさなければ…やらかすかな笑 >>78
役員報酬で巨額資金捨てるよりマシや、ゴーン
今のPUは内燃エンジン(ICE)開発だけちゃうで
ターボ、運動エネルギー回生(MGU-K)
熱エネルギー回生(MGU-H)バッテリー(ES)
エレクトロニクス管理(CE)でPU構成しとる 拠点が栃木ってのがねイマイチな理由
分かる人には分かる >>4
確かにマックスの功績はデカい、
今年アルボンでも2〜3勝可能な車&PUなら、
タッペンはドライバーチャンピオン取れるわ
ところで、フェラは今年もPU、去年とは別のインチキやるんかな？ >>17
今年ルノー、いた？去年撤退したんちゃう？ >>64
ルノーおしの分析力の貧しさ、馬と鹿
う
それとも、逃亡ゴーンのお仲間、関係者？ マクラーレンの時昼飯はマクラーレンチームとは別に本田だけで群れてたって聞いて日本人らしいなぁって思った マクラーレンと組んだために、２〜３年損をした感じがするけどなあ。
「マクラーレンホンダ」という響きに憧れを持ちすぎた？ >>88
このドキュメンタリー見てそう感じるならアホだろ
再参戦3年は体制が中途半端でコミュニケーションも取れず
部品は外注で低レベルの鋳造物で設計時点で不具合発生不可避
ホンダと言う過去の栄光だけの二流パワーユニットだったのは明らか F1は戦争で最初から会社総出で取り組むべきだったって事じゃん どうにもならなくてイルモアにお願いしたって話は本当なんだろうか
航空機部門の貢献もあっただろうけど >>89
でも、最初の数年の不調は、マクラーレンの細すぎるボディーデザインが元凶じゃん。
本田宗一郎がもし生きていたら、「ボディーもうちで作るぞ！」って叫んでいたかも。 飯食う時ホンダは日本人だけで群れてマクラーレンと別に食べてたとか実に日本人らしい
留学して日本人だけで群れてコミュニケーション取れない学生みたい >>93
そんな事いったらタイヤメーカーはどうすんだ？
それにエンジン屋とチームが飯を別々に食うのは日本のレースでもある
嘘だと思うなら鈴鹿や富士のGTやスーパーフォーミュラのテストを覗くといい どう見ても航空機部門とか宇宙開発部門のほうが優ってるのは一般常識で明らかなのに
にＦ１のスタッフはおごりがあるな
自動車なんて飛行機乗りからしたら列車より悪ふざけに思われてきた歴史があるのに ウィリアムズ・ホンダの頃の話なら見たんだが、最近のF1は全然興味ない。 第4期参戦当初から毎年密着取材番組放送してたけどね
マクラーレン最終年とトロロッソ初年度のシーズンは放送無かったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
