【MotoGP】2019第16戦日本GP MotoGPクラス決勝の結果
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MotoGP第16戦日本GP MotoGPクラスの決勝が栃木県のツインリンクもてぎで行われ、マルク・マルケス(レプソル・ホンダ・チーム)が今季10度目の勝利を挙げた。中上貴晶(LCRホンダ・イデミツ)は16位でフィニッシュしている。
■MotoGP第16戦日本GP MotoGPクラス決勝順位結果(24周)
天候:晴れ ところどころくもり 路面:ドライ
Pos./No./Rider/Team/Motorcycle/Time/Gap
1/93/M.マルケス/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/42'41.492
2/20/F.クアルタラロ/ペトロナス・ヤマハSRT/ヤマハ/0.870
3/4/A.ドヴィツィオーゾ/ドゥカティ・チーム/ドゥカティ/1.325
4/12/M.ビニャーレス/モンスターエナジー・ヤマハMotoGP/ヤマハ/2.608
5/35/C.クラッチロー/LCRホンダ・カストロール/ホンダ/9.140
6/21/F.モルビデリ/ペトロナス・ヤマハSRT/ヤマハ/9.187
7/42/A.リンス/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/9.306
8/36/J.ミル/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/10.695
9/9/D.ペトルッチ/ドゥカティ・チーム/ドゥカティ/14.216
10/43/J.ミラー/プラマック・レーシング/ドゥカティ/18.909
11/44/P.エスパルガロ/レッドブルKTMファクトリー・レーシング/KTM/25.554
12/88/M.オリベイラ/レッドブルKTMテック3/KTM/27.870
13/63/F.バニャイア/プラマック・レーシング/ドゥカティ/29.983
14/82/M.カリオ/レッドブルKTMファクトリー・レーシング/KTM/31.232
15/41/A.エスパルガロ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/32.546
16/30/中上貴晶/LCRホンダ・イデミツ/ホンダ/37.482
17/99/J.ロレンソ/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/40.410
18/17/K.アブラハム/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/43.458
19/55/H.シャーリン/レッドブルKTMテック3/KTM/46.206
20/50/S.ギュントーリ/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/50.235
NC/46/V.ロッシ/モンスターエナジー・ヤマハMotoGP/ヤマハ/4 Laps(リタイア)
NC/29/A.イアンノーネ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/17 Laps(リタイア)
10/20(日) 16:02配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00534132-rcg-moto >>4
最近市販車ではイケイケだから再挑戦して欲しい所 MOTOGPのカワサキって中野がストレートで時速300km/hの前方宙返りした印象しかない moto2ではそこそこ表彰台の中上がまったく通用しない
雲泥の差があるんだろうな ( ´D`)ノ<ウンチーニの頭にぶつかった奴の順位は? >>15
マシンに雲泥の差があるってことでOK
開発制限されてるはずなんですけどねw マルケスとロレンソはフェルスタッペンとガスリーみたいだな
良く載せてるなホンダ >>24
ロレンソは2シーズン目からだよ
これまでもそうだったでしょ 長島の転倒は、ただ無理をした加害者だったし
一つ歯車ずれると全部が駄目になる様を見た感じ >>3
そんなこと言ってるお前がオワコンだと思うよ
F1至上主義の人は他のカテゴリ知らなすぎ 来年のクアルタラロは楽しみだ
名前をもっと呼びやすいのにしてくれ 早くロレンソ追い出してクワッタハッホをヤマハから強奪しないと
ロッシが引退したら強奪できなくなる >>34
師匠が中上の代わりに乗って確変すれば何かが起きる コーナー手前で内側の足出すのいつ見てもキモい、ロッシの罪は重い >>30
80年代に時流やったF1サッカーのファンて他に対して寛容てものがない気がする
何をムキに戦ってるんか知らんけどw マルケスのウイニングラン
ガソリンがスッカラカンになったのか ロッシが勝てないとつまらねーな
ほんとモトGPも下火でレベルかおちたな >>35 >>37
内足を出すことが目的じゃなくて、
外脚(内股<>タンク)全荷重を確認する為の内足だらーん。 >>3
わざわざオワコンと言わなくてはならない程、始まってもいない >>15
でも今季はコンスタントに10位前後にいるような感じがするけどなあ >>40
むしろロレンソも酷いしビニャもサテライトのクワッタより遅いし
ロッシと競ってたやつのレベル低かった説出てくるレベル ケニーロバーツ
エディ・ローソン
ウィンレイニー
ミックドゥーハン
バレンティーノ・ロッシ
んで今のマルケスくらいが時代の流れって感じ??
記憶曖昧だけど >>15
今年はロッシに撃墜されて怪我するまでクラッチローと互角だったから十分通用してる
日本だから無理して走ったけど怪我の状態が悪化して本来走れるような状態じゃない >>42
やりはじめた当のロッシがあんなの意味ねーよ、って言ってるのに適当こくなボケ そういえばF1ってどうなったんだっけ?
知らない内に終わって結果も知らんわw ロッシ日本だとリタイア多いな
ワシが観に行った何年か前もリタイアしてたし >>53
2014年からメルセデスチームが独走
最近は年間5戦くらいは他チームが勝つ >>1
あばよロッシ
並列4気筒しか作れないヤマハを選んだのが運の尽き
ホンダだったらあと数回タイトル取れてたと思う
お疲れ〜 ロッシはどかーんクルッのホンダが嫌で
コーナリングが楽しいヤマハに移ったんだから本望だろう。 moto2ではそこそこ表彰台の中上がまったく通用しない
運転の差があるんだろうな >>46
型落ちではあるけれど、特別期待させるほどの速さはないな
来季も2019年型で型落ちらしいからホンダからの評価はその程度
(マルケスの意向で変更あるかもだけど)
そもそもMotoGPに上がったのも成績が評価されたわけじゃないしな 久々に見たけどマシンから禍々しいオーラが出てないのな
ライダーは凄えなと思ったけど 久々に見たけどマシンから禍々しいオーラが出てないのな
ライダーは凄えなと思ったけど 久々に見たけどマシンから禍々しいオーラが出てないのな
ライダーは凄えなと思ったけど >>48
ケニーロバーツの後にフレディスペンサーが入るかな >>61
何もかも電子制御でライダーは楽だよ
ギアチェンジもクラッチ不要、アクセルワークも不要だからコーナーの途中でギア変えられる
アクティブサスもトラクションコントロールもなんでもあり
車体の傾きまで見てトラクションコントロールする
シュワンツが今のバイク運転してこれが当時あれば楽勝じゃねーかと言わしめた サテライトの方がコンスタントに速いヤマハワークス… >>67
1年違うだけでそんなに違うもんかな
いつも疑問
チーム体制の問題じゃね
ライダーの要求に応える能力とか 3クラス合わせて日本人表彰台8人とかは
もうはるか昔だな バイクレース危なすぎないか
あれで死人が出ないのが不思議 ワークスの開発が迷走してエースがクソバイクで苦労してサテライトが好調なのがヤマハの伝統で
ヤマハで育ったライダーはほとんどホンダに順応出来ないのも伝統
クア太郎も移籍したらこじんまりするよ クアッタハッホはマルケスがいなくなればすぐにでもチャンピオンになれそうだな >>68
昔はハイサイドでポンポン跳んでたけどなw >>78
阿部が走ってた頃の映像見たけど
コーナーでサスがユラユラしてんのよ
今のはピターとしてるもんね >>74
毎年死人が出る公道レースのマン島TTと間違えてないか
ttps://youtu.be/OmNXCJt7K3Q
MotoGPはサーキットでのレースだから安全地帯が在って単独クラッシュは大抵は滑ってお仕舞い
もちろん複数台が絡むクラッシュだと危険だが
ttps://youtu.be/n2Qh2iaCDpQ >>48
ロバーツの前にバリー・シーンが欲しいな。 なんの盛り上がりを見せることもなく終わってしまったなMotoGP >>80
2016にMOTO2だけど単独クラッシュでルイス・サロムが他界している。
サーキットだから安全というわけじゃないよ。 ロッシはヤマハの若手全員に負けてる上に転倒か。時代は終わった。 レースとしてはF1より2輪の方がよっぽど面白いんだけどな >>93
でも未だにパワーはドカ圧勝じゃね
ホンダと比べると伸びが違う ドゥカティとヤマハの3位争いは、マシンのキャラクターの違いが表れてて面白かったよ。 >>90
基本的にそうなんだけど、今年はWECも、F1も面白くなくて
MotoGPもそうなっちゃったかーって感じ motogpやってたんだな
見なくなってだいぶ経つけど、まだロッシ走ってんだな
もう40くらいやろ >>32
5年後はもうこいつの時代になってるだろなあ
今のマルケスみたいになってると思う >>68
「レースが始まれば後はバイクがゴールまでつれていってくれる」
とか言ってたよな 見逃してしまったが勝ったのがマルケスなら見なくてもよかったのかな
次からザルコが中上の代役で出場するからどうなるか楽しみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています