レース1同様に晴れ渡ったソチは、気温21.7度、路面温度25.1度のドライコンディションで21周のレース2を迎えた。
リバースグリッドにより先頭はレース1で8位だったニキータ・マゼピン（ART）、以降2番手にジャック・エイトケン（カンポス）、是が非でも優勝したい松下は3番手、4番手にセルジオ・セッテ・カマラ（ダムス）と続く。そして17：25、レースはスタートした。
1周目、松下とマゼピンが接触し、バリアの緩衝材がコースに散乱するほどの大クラッシュが発生、観衆の脳裏に第9戦ベルギーの悪夢が呼び起こされるとともに、赤旗が即座に掲示される。
ホールショットを奪ったマゼピンだったがターン2でブレーキミスしオーバーシュート、後方の松下はコースに留まり、ターン3を加速して立ち上がる。
このとき、2番手のエイトケンもターン2でオーバーシュートし、ターン3左のエスケープからコースへ戻ろうと加速、しかし同様に後方から加速してきたマゼピンの左サイドに接触。
接触されたマゼピンはコントロールを失い松下の左サイドに接触。なす術なく松下はターン4右のウォールに突き飛ばされ、右フロントから斜めに刺さるように激しくヒット。
コントロールを失った他車に巻き込まれてしまった松下はここでレースを終えることになってしまった。
なお松下とマゼピンは病院に搬送され命に別状はなく、骨折は無かったとFIA F2の公式ツイッターは伝えている。
ドライバーの救護とコース修繕のため約50分の中断を経て、15周のレースとして3周目から再開。ギオットを先頭にカラム・アイロット（ザウバー・ジュニアチーム）、ニック・デ・フリース（ART）、ニコラス・ラティフィ（ダムス）の順に続く。
直後、レース1で年間王者を決めたデ・フリースがアイロットをパスし2番手へ。一方で首位ギオットは1.266秒のリードをつけ逃げ切りを図る。
8周目、ペースの良い上位3台は後方を引き離す。ギオットとデ・フリースは0.627秒差、その0.920秒後方にアイロットがつける。そして4番手セッテ・カマラとアイロットには2.5秒以上の差がついた。
なお同じタイミングでミック・シューマッハー（プレマ・レーシング）がトラブルでリタイアしている。
デ・フリースは貫禄の走りでギオットを1秒以内の差で猛追。残り3周では0.433秒差にまで詰め寄り、この僅差を維持してファイナルラップへ。
そしてギオットがリードを守りきってトップチェッカー。シーズン3勝目となる優勝を飾った。2位にはデ・フリース、3位にはアイロットが入り、日本の佐藤は15位でフィニッシュしている。
次回、シーズン最終ラウンドとなる第12戦アブダビは約2ヶ月のインターバルを経て11月29〜12月1日に開催される。
■FIA-F2第11戦ロシア 決勝レース2 リザルト
Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap／Start Pos.
1／8／L.ギオット／ユニ ヴィルトゥオーシ／15Laps／5
2／4／N.デ・フリース／ART／0.712／8
3／11／C.アイロット／ザウバー・ジュニアチーム／1.672／9
4／6／N.ラティフィ／ダムス／3.383／7
5／7／Z.グアンユー／ユニ ヴィルトゥオーシ／3.820／10
6／5／S.セッテ・カマラ／ダムス／7.336／4
7／10／S.ゲラエル／プレマ・レーシング／10.343／11
8／20／G.アレジ／トライデント／13.108／13
9／16／J.キング／MPモータースポーツ／14.851／12
10／22／A.マルケロフ／BWTアーデン／16.769／20
11／15／J,エイトケン／カンポス／23.898／2
12／21／R.ボシュング／トライデント／26.558／14
13／12／M.イサーキャン／ザウバー・ジュニアチーム／27.414／18
14／1／L.デレトラズ／カーリン／31.933／6
15／14／佐藤万璃音／カンポス／36.472／16
16／18／T.カルデロン／BWTアーデン／43.570／15
17／17／M.ラフーナサン／MPモータースポーツ／1’01.506／17
--／9／M.シューマッハー／プレマ・レーシング／DNF／19
--／3／N.マゼピン／ART／DNF／1
--／2／松下信治／カーリン／DNF／3
9/29(日) 18:49配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190929-00526976-rcg-moto
