【F1】フェラーリ、2017年以来の1-2！レッドブル・ホンダ3位！／シンガポールGP
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【F1レース速報】フェラーリ、2017年以来の1-2！レッドブル・ホンダ3位！／F1シンガポールGP
F1シンガポールGP決勝レースが行われた。
2019年F1第15戦シンガポールGP（マリーナベイ市街地サーキット）の決勝レースが行われた。
優勝はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、2位はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位はマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）だった。
フェラーリは2017年F1ハンガリーGP以来の1-2フィニッシュとなった。
レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは6位だった。
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは8位、ダニール・クビアトは15位だった。
レースは3度のセーフティカーが導入される展開となった。
9/22(日) 23:13配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190922-00000010-fliv-moto フェラーリ突然バカっ速くなって草おかしなことやっとる 抜けない糞コースな上にセーフティーカーばっかという糞つまんないパレード ２回目のセーフティカーが無ければもっと面白かったのに
クビアトお前だよ レッドブル、次戦からフェラーリのノーズ(メスセ式)をパクってくれよ！ フェラーリなにかやってるだろとメルセデスが言及してたけど
間違いなくやってるな
いきなり速くなりすぎ >>1
ベッテル1位フッニッシュだが嬉しそうじゃないな😁
昔は、もっとはしゃいだだろ フェラーリが馬鹿速くなって
メルセデスがホンダより遅くなった リカルドもったいなかったね、まあ自業自得なんだけどさ どうせセーフティーカーが入るから、みんな仲良くパレード。 ホンダ表彰台おめ
入賞したもう2台も良く踏ん張った レッドブルはメルセデスとどっこいになったな
でもSCなければ最後にハミチンに抜かれてた ノーズ下の形状変えるだけでこんなに速くなるのかよｗ なんか、暗黒面のフォースを使うルクレールをF1元老院がバックアップしてるような隠謀を感じる 今シーズン１のクソレース
セーフティーカーばっかりだしてんじゃねえよ マグヌッセン2年連続シンガポールでファステストで草 本当に今年一番のクソレースでしたわぁ・・・(´・ω・｀)
市街地コースはつまらない・・。 セカンドチームがわざとクラッシュしてレースを終わらせるのってあり？ 「安い小ベンツ」で頻繁に「あおり運転」する
メルセデス信者、息しとる〜笑
ボッタスに指示無ければ、アルボンの後方や〜 フェラは何かやってそうだよなあ…
急に速くなり過ぎやわ アルファロメオは
自前でエンジン作れんのか
市販車のＶ６はフェラーリ出身のエンジニアによるものらしいから
もうメーカーとしての独自性は無いかもだが セーフティーカーが３回も入らなければフェラーリノタイヤが最後までもったか怪しい クソ中のクソレースやったな
どでかいホテルだけが印象に残ったわ ヒント ： レギュレーションの穴を突いた限りなく違反に近いが違反じゃない改良 >>48
去年ホンダのせいじゃなかった事に気付いてシャーシの設計とか見直して今年はルノーよりポイント多かったはず 珍しくメルセデス作戦失敗したな
早めに入れたらフェルフタッペンの前でフィニッシュできただろ >>51
ありがと
んじゃ一応両方によかったんか
マクラーレンとホンダが最悪の組み合わせだったてのは悲しいな >>36
2008のシンガポールはルノーがそれをやってアロンソが優勝 ホンダが急に速くなったのは開発の賜物で
フェラーリのそれはインチキ扱いとかw ストップアンドゴーのコースでしか速さがないからねｗ ホンダというかレッドブルは速くなってないメルセデスの捨てレースハンガリーと雨で混乱したドイツで勝ったのを勘違いしてるだけ
本来強いはずのモナコで全然だったの忘れてるだろ どこかが圧倒的に速ければそれを研究されてその先を開発するって発想が無いのかお前ら・・・ ハミルトンは一か八かのSC待ちステイアウトのトップ狙いで順位下げただけなのにRBより遅いと思ってる奴いるの笑える >>53
あれってベッテル以下が前に引っかかったところで
ハミルトンのペース上げようってやつじゃね？
全く当てが外れたけど あと6戦でハミルトンとルクフェルッテルの差100ポイント弱、逆転あるよねこれ フェラーリ同業者からも疑われるって相当怪しいんだな。こんなチーム応援するやついるのか レッドブルは序盤で顕著だったグリップしない病気が再発してるみたい
鈴鹿もダメかもわからんね >>75
もしかしてスペック４でエンジンパワー上がり過ぎたの？ シルバーストーン、モンツァ等でやらかしてた
ベッテル久々優勝の笑顔と
フェラーリ1-2は嬉しいや >>70
ルクレールが残り6戦全勝しても350ポイント。
フェラーリが全てワンツーしたとしても
ハミルトンは3位4回取れば楽々逃げ切り。 今漸くDAZNで見た
SC入って気付いたら淡々と終わっていた レッドブルホンダのマシンが今回グリップしないと言っても、黒に近いグレーのフェラーリがいなきゃ優勝だったし
悪くはないはず フェラーリがいたからマックスは3位になれたんだがw
いなきゃ普通にメルセデスが勝ってた。 フェルスタッペンってフェラーリかメルセデスに乗ってたら今頃全レース表彰台ちゃうん >>68
メルセデス信者は予選見とらんのか？
はみチン前だけど
ボッタスはRB(マックス)の後ろやったやん
メルセデス信者〜笑、悔しいの〜笑 >>86
タラレバ〜笑
メルセデス信者、ポディウムお預け〜
そんなに悔しいんか〜笑
フェラーリ1-2祝福の余裕ないんか〜 こんなつまらないレースでもマンUの試合より面白かったわw 59 名無しさん＠恐縮です 2019/09/23(月) 00:14:14.46 ID:qH3z+geY0 (1/4)
>>36
2008のシンガポールはルノーがそれをやってアロンソが優勝
74 名無しさん＠恐縮です 2019/09/23(月) 00:31:42.97 ID:qH3z+geY0 (2/4)
>>70
無理でしょ。
80 名無しさん＠恐縮です 2019/09/23(月) 00:37:09.74 ID:qH3z+geY0 (3/4)
>>76
パワーではルノーにも負けてるよw
86 +1 名無しさん＠恐縮です 2019/09/23(月) 00:46:54.63 ID:qH3z+geY0 (4/4)
フェラーリがいたからマックスは3位になれたんだがw
いなきゃ普通にメルセデスが勝ってた。 どうした？
なんか都合が悪いことでも言ったか？
ちゃんと反論してこいよw 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 後半戦はフェラーリが有利と言われてたけど
本当に好調になったな >>51
本田に文句ばかりつけてたトップを更迭して
ルノーにちゃんと情報渡してるしね とうとうSUVに手を出して儲かるならなりふり構わん状態やからな。
商売に影響するから不正はせんやろ・・・ あれ？今年のフェラーリは絶望的なダメダメさなんじゃなかったん？
まさかまたチートしてしまったん？ 市街地コースはセーフティカーが入るとつまらんレースに 今のフェラーリはシューマッハのベネトン時代みたいだわ
絶対何かしらインチキしてる 順位 ポイント ドライバー
1 296 ルイス・ハミルトン（メルセデス）
2 231 バルテリ・ボッタス （メルセデス）
3 200 シャルル・ルクレール （フェラーリ）
4 200 マックス・フェルスタッペン （レッドブル）
5 194 セバスチャン・ベッテル （フェラーリ）
2位ボッタスは安泰ではない ハミルトン、
練習走行か予選のまえに、
なんか車輪のついたものに乗ってパドック入りしたとき、
他人にぶつかってスマホかタブレットを落とさせてなかった？
それで、そのまま行きすぎてなかった？ >>13
シューの後継者のはずなんだがオーラないなこのひと オイル燃やしてる説と燃料すり抜け供給説
どっちだろ モンツァのミスと醜い対処、西陽がさしとる
予選でポールをルクレに奪取され
久々の優勝でも手放しで未だ喜べない
ただ、カナダの裁定でリズム崩すのは理解 糞レースだったな
上位陣一回もオーバーテイク無しｗ
見どころはタイヤ交換のタイミングをミスって
順位を下げたメルセデスだけ レース終了後、如何に早く脱国し日本入りするのがメインレースな某グランプリって今無くなった？ http://imgur.com/OEsCku2.jpg
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セーフティカー期待してたのかなー
結局前半全く出ず後半出まくるとは >>111
折角ガスリーがハードで稼いだギャップを見事にチャラにするトロロッソクルー
ここのファステストラップは俺のもんだからとやっぱりファステスト取りにいったマグヌッセン
あとはたまに映るマリーナベイサンズくらいか >>108
シューマッハの後継者はルクレールのほうだけど まだ真面目にF1見てる奴が多くてビビる
あんな面白くないものを >>64
ハミルトンがタッペンに突かれまくってたろ
さてはおめー見てないな フェルスタッペンはレースペースでは満足できたようで安心した、ほんとヘタすると他所にとられるよ >>28
ルクレール＝アナキン
パルパティーン＝ジャントッド
こんな感じ？ 地獄みたいなコースだったなw
もっとマシなところないの？ >>21
どのみちルノー抜けてないんだから変わらないわw ベッテルおめでとうだけど、
フェラーリ絶対インチキしてるわ、これ ■アストンマーティン・レッドブル・レーシング
マックス・フェルスタッペン 決勝＝3位
（トップ3記者会見で語り）
レースは最初から最後までうまくいった。タイヤに苦しみ出したので、ピットストップをすることにした。その判断はとてもよかったと思う。あれによってルイスをアンダーカットすることができたんだ。
今回は表彰台に上れたし、ポイントも大量に稼ぐことができた。分析すべき問題がたくさんあるけれど、とにかくトップ3に入れたのはよかった。
マシンは（予選の時よりは）少しよかった。トップのマシンに挑める立場ではなかったが、少なくとも前のグループについていくことはできた。もちろん、序盤は皆、タイヤマネジメントをしていて、ペースがとても遅かったんだけどね。
（今週末の感想を聞かれて）
パフォーマンスが十分ではなかった。勝つことを目指してここに来たのに、勝てなかったわけだから。昨日の予選に比べれば今日の方がよかったと思うが、今週末のことは、僕らにとってある意味、警鐘であると考えるべきだろう。
パフォーマンスの面では、オーストリアGP以降で一番悪いレースだったかもしれない。うまくやれると予想していたトラックだったのに。
なぜ不調だったのか、その理由について僕にはいくつか考えがあるから、すべてを分析し、次のソチで改善を図れるかどうか、確認したい。僕らとの相性がすごくいいというようなレイアウトではないが、マシンがコーナーでうまく機能しているかどうかの確認はできる。
シンガポールのコースでは、大半のコーナーで、マシンが僕が期待していたような動きをしてくれなかった。
（フェラーリの間に割って入るための術があったと思うかと聞かれ）
ないよ（笑）。ひと言で言って、それはない。 まあフェラーリは消耗を抑えて勝ちにいったろうから実際はもっと速いんだろうな 残りはフェラーリメルセデスの争いで
レッドブルはちょっと置いていかれた感じだね。
目標の年間5勝はかなり厳しくなった。 メルセデス「あんまり勝ちすぎてF1の人気が下がってもな」 前半のメルセデスで凡人ボッタスが優勝したように
フェラーリもナンバー２のベッテルが優勝して１−２なんてどう考えてもインチキをしているのは間違いない
レッドブルもナンバー２ドライバーがフェルスタッペンとタイム差がなくなったらそれはイカサマ使用だが
ホンダが許さないからフェルスタッペンだけ速い
実質最も速いのはフェルスタッペン 次にメルセデスの２台 続いてフェラーリの２台 ６番目にガスリーでしょ >>132
>>132
メルセデス信者w、悔しいの〜笑
ポディウムすら上がれんかったんか
まあ次の抜けるロシアで頑張ってくれ
新ウィングの跳ね馬は次も速いで〜
(ヤラカさんかったらな) １回目のSC出る前のメルセデスってタッペンに結構置いていかれそうになってたな
タイヤ温存かもしれんが >>133
ガスリー応援する気持ちはわかる
(ヤラカすと「カスリー」と罵られるが)
ただ、１年目にもかかわらず、なかなかの走りをする「ノリス」「アルボン」には注目 >>5
セーフティカー入んなかったら、もっと退屈なレースだった 17位のマグヌッセンがファステストラップだから1ポイントは無しか HONDAも空気読んだか。F1はヨーロッパ貴族の遊び。東洋人チームは目立ち過ぎず尚且つパフォーマンスをアピール出来る位置に付けていたら良いんだよ。間違っても勝とうと思ってはいけない。 >>144
え(英)〜ＲＢって、東洋人チームなん〜笑？
まあMP4/4はやり過ぎたな
半分くらいなら勝ってもいいんちゃう
ま、RB今年も無理やし、来年も厳しい >>72
レースで違反してもお咎めなし
醜いもんよ
なくてはならない存在なのはわかるがインチキ見逃しはねーわ >>133
ホンダ以外が勝つとインチキとか
ホンダ儲は噂通り本当に基地外なんだなw オーストリアでマックスが審議でオッケーにされたんだもん
フェラーリもどんどんぶつけるよ シャルル・ルクレール（フェラーリ）が先頭でソフトタイヤを可能な限り長く持たせようと予選タイムよりも＜12秒遅い＞ペースで周回を重ね ・ジョージ・ラッセル、ロマン・グロージャンに激怒
ロマン・グロージャンを抑えていたジョージ・ラッセルだが、33周目にターン8で接触。ウォールにクラッシュして今シーズン初リタイアを喫することになった。
「彼が何を考えていたのかわからないけど、ロマンがそのようなことをしたのは初めてではない…」
・アントニオ・ジョビナッツィ、クレーンに近づきすぎで10秒ペナルティ
ターン8の立ち上がりでロマン・グロージャンともつれたジョージ・ラッセルがクラッシュし、マシンを回収するためにクレーンが出動した際に起こった。
スチュワードの声明によると「レースディレクターは、ターン8でクレーンとマーシャルがその場所でのクラッシュに取り組んでいるため、すべてのマシンにターン8で右側に留まるよう指示した。
インシデントの前にはダブルイエローが振られていた」と説明。
・今回のレースでスチュワードを務めたミカ・サロさん
https://pbs.twimg.com/media/EE5LbgXU4AEq-fe.jpg >>123
昔のデトロイトやラスベガス、ロングビーチなんかはバンピーでダスティだったよ。市街地レースならアデレードが良かったな？直線長いし、抜きどころも多くて面白かった。 市街地サーキット全部辞めろ
先進国気取りたいなら専用サーキット作れや >>153
シンガポールは以前チャンギ・ハブサーキットってのを計画して旧フォーミュラニッポンも誘致してたんだが… ボッタスもハミルトンを守るためにアルボンをコントロールしてたって >>100
ホンダのワークスもどきが撤退時にロスブラウンに1ドル？だかで売って
リアのディフュザーとか空力を引き継いでメルセデスエンジンで勝ったのが
今のメルセデスワークスの始まりだっけか？ ちがった？ｗ >>157
そうだと思う。元々、BARホンダからブラウンGPになって、今のメルセデス。大元をたどれば、ティレルだよ。 >>157
違うよ、
１ﾄﾞルじゃなくて、保障費名目（スタッフの１年分の人件費、活動費とか）で１００億円支払ってる。
空力だけじゃんくて、マシンはその年のために開発されたホンダのＦ１マシン。
それを、メルセデスエンジンを載せるために小改造したもの。
Ｆ１至上最低のあほですわな、(´；ω；`) アルボンってタイで人気あるんだろうか？
大坂みたいな感じだろ？たぶん >>159
BARってティレルだっけ？
昔すぎて忘れた >>162
そうだよ。ケンティレルから、ポラックがチームの権利を買って買収した。 レッドブル、シミュレーター段階からシャシを固めすぎた設計ミスが敗因と認める おそらくこれがベッテル最後の優勝だろうな
ルクレールは渋々ルールに従い、抜かなかったし
メルセデスもやらかした
次からは、ハミルトン、ルクレール、タッベンの三つ巴になるだろ
ベッテルはルクレールに及ばなくなった
栄枯盛衰だねえ もう反応速度とか、新しい短縮見つけるトライの執念とか、衰えたんだろうね >>160
アホっつってもあのまま続けてたらニック・フライに完全に潰されてただろ。 ・レッドブル、シンガポールでの不振は「シミュレーターでのミスが原因」
「シミュレーターはレースウィークエンドのセットアップの基礎となるため、それが間違っていると問題が出てくる」
「問題は、シャーシをあまりにも硬くセットアップしてしまったことだ。それによって安定性に欠けてしまった。またダウンフォースも少なかった」
・レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、夏休み以降のフェラーリの復活を受け、レッドブル・ホンダが開発レースで後れを取り始めた可能性があると認める。 ホンダは残りのレースであと1、2勝ほしいとこだな
鈴鹿で優勝なら尚良し ベッテル今年チームに加入してきた2年目ドラに勝ち譲られての優勝とか草 >>169
地元のドイツＧＰでやらかしてから流れ悪くなったな
特にボッタスはこのままだとポイントランキング５位まで落ちる可能性も ダブルチャンピオンほぼ決まりだから来年に向けてシフトしてるだけ。 消化レースくらいフェラーリが勝たないと盛り上がらないから空気読んでくれてって頼まれてんだよ フェラーリがタイヤ温存でゆっくり走ってるのに誰も抜けない糞コース メルセデスは気温が高いと極端にパフォーマンスが落ちるよな。
今週のロシアは20℃ぐらいだからまた速くなりそう。 フェラーリがルクレールを先に入れてれば
ハミルトンがアンダーカットして優勝してただろうし
メルセデスは別に弱くなったわけじゃない。
今回は珍しくフェラーリがメルセデスをストラテジーでも上回った。
予選モードはフェラーリが強烈だけど
レースペースはまだまだメルセデスも速い。
レッドブルホンダはその2チームからはちょっと離された。 ボッタスはこのレースでハミルトンを守るためにフェルスタッペンを遅く抑え込んだことを公言しちゃってる メルセデスが失速してるのは、ピレリタイヤのアドバンテ一ジがなくなったからだろ
ハミは春先のように、ピレリが持つと思ったから引っ張ったんだろ いつも上司に意見していた人が急に素直に→辞めそうな社員が発するいろんなシグナルに経験者の声続々「これはもう手遅れでは」
http://jistu.corti.to/yiz8je7/7nnmi5e4c5mons.html >>181
アホかお前
ボッタスが抑えたのはアルボンだろ >>181
フェルスタッペンじゃなくてアルボンでしょ。
公言も何も普通にチームラジオでの指示が公開されてたし
ハミルトンがアルボンの後ろだと4位6位だが
ハミルトンがボッタスの前なら4位5位。
チームとして当たり前の判断だよ。 >>182
違うよ。
ルクレールのアンダーカット狙ってたけど
まさかのベッテルにアンダーカットされちゃったから
優勝狙うにはセーフティーカー狙いで引っ張るしかなかった。 あたりまえじゃないわ、ここまで糞レース展開させるチームは糞なんだよ チームメイトの犠牲にだれだれを抑え込むために遅く走れなんて言う命令は全くあたりまえじゃない 予選より10秒遅く走っても抜けないコースで
チームプレーでトラックポジションを守るのは当然。 >>191
ニワカ丸出しだなお前
遅く走るのと遅くしか走れないのは全く違う
抜こうとしたら抜かれないように先行車はペース上げるだけでハミルトンも
タイヤを温存するために無理に抜きに逝かなかっただけ オーバテイク出来ないコースだからアルボンの後ろに戻るのを避けたんでしょ。 遅く走ろうが速く走ろうが抜けないのには変わりはないからね。 >>182
逆に、ハードも終盤でタレると予想していて
ソフトよりハードの方がタイム落ち大きいと読んでたんじゃないかな
だからギリギリまでソフトで引っ張って
終盤でまくる作戦だったんじゃないかと
長時間SCが二度も入ったのが誤算だったけど
実際レッドブルはその作戦にハマってたわけだし レッドブルはシミュレーターに入力する数値を間違えちゃったんだってさ
で、実車もその設定にしちゃって遅くなったらしいｗｗｗ ハミルトンは中古ミディアムの範囲内まで引っ張るのかと思ったけど、セーフティーカー狙いだったのかよ。
中途半端だよなぁ、ベッテルに合わせてピットインすれば少なくとも3位にはなれたでしょ。 >>198
たぶんSCはハミにも予定外だったと思う
あとベッテルがアンダーカットで前に出たのも
順調に進んでれば終盤でタッペンとチャーは食われてた、はず
https://i.imgur.com/yFqFYPY.png 市街地のレースなんか視ても面白くない。
モナコはレースっぽい雰囲気があるだけ。 ハミルトンとしては勝つにはルクレールをアンダーカットするしかなかった。
そのタイミングを待っていたら、マックスのタイヤ準備に反応したベッテルが予想外のピットインで
しかもアンダーカットのゲインが想像以上とメルセデスハミルトンにとっては全部裏目にきてしまった感じ。
ルクレールと同じタイミングで入れば3位はあったけど
優勝狙うにはステイアウトでSC待ちしかなかった。 >>198
メルセデスのここのところのピット戦略はコンサバ。他のチームが入るまでは引っ張る。トトウルフの性格なんだろうな。 >>200
大昔のアメリカＧＰのフェニックスは面白かった記憶 >>200
インディカーの市街地レースは面白いんだけどな
まぁ市街地なのにパーマネントコースみたいに路面整備なんかしちゃっては市街地の面白味もないしね、F1は。 メルセデス1強でつまらないよ
↓（フェラーリが勝ちだす）
フェラーリが何かずるしてるに違いない！ レッドブルホンダが急に強くなりオーストリアドイツで優勝
→ホンダパワー復活！メルセデスに追いついた！開発力の賜物！
フェラーリが急に強くなり三連勝
→インチキだ！
アホンダヲタ() アデレードもそれなりに追い越しできるコースじゃなかった？ >>206
フェラーリのモーターと電池になんかあるって言い出したのって
ホンダヲタじゃなくてトトじゃね？ レッドブル、エイドリアン・ニューウェイの“F1離れ”に懸念の声
https://f1-gate.com/redbull/f1_52198.html
数日前、レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイが、元F1ドライバーでフォーミュラEチャンピオンのジェン・エリック・ベルニュらと共同で電動SUVの新シリール“エクストリームE”に参戦するペローツエ・レーシングを設立したことが発表された。
エイドリアン・ニューウェイは、ベローチェ・レーシングで“リードビジョナリー”というよくわからない役割を担う。 >>210
ニューウェイは息子の行き先に行くことになるんだろうな
それがF1のレッドブル／トロロッソなのか、別カテなのか… ニューウェイ居なくなったらレッドブルは終わりだろうなｗ >>211
DRAGONあたりと仲良くなっちゃってるしB-MAXの要職やっててもおかしくないｗ タッペンがフェラーリを抜けなかったのは残念
タッペンがメルセデスに抜かれなかったのは朗報 タッペンの問題点はヨス
あのクソ親父をどうにかしないと >>211
ニューウェイ先生は◼先生と一緒にWシリーズの運営やってるんじゃ >>218
そんなに期待してたん？
トロロッソでもそれほど優秀ってわけでもなかったじゃん
やっぱ３強は、F1星人じゃないと駄目なんだよ オレが表彰台登ってた頃のF1は面白かったんだけどな レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、フェラーリが燃料面で何か特殊なことを行っているのではないかと未だ着目している。
今年、フェラーリがストレートスピードで大きな優勢性を持っていることが明らかになった後、クリスチャン・ホーナーは「フェラーリのガレージで燃料はグレープフルーツジュースのような匂いがする」と語っていた。
https://f1-gate.com/redbull/f1_52202.html >>223
当時、その発言はフェラーリの不正を疑ってものではないとし、フェラーリが開発の重要なエリアで非常に優れた仕事をしていると語っていた。
って書いてあるじゃん。
gateの記事でミスリードすんなカス モービルの燃料はまだか？ホンダのPUスペックはもう上がらないけど、燃料はまだお古を使ってるからな。 ウイリアムズって昔のフォンドメタルあたりのポジションなのか >>217
結局はガスリーとかわらんやん。
タイマネーがある分いいだろうけど 9月25日、BMWモータースポーツは11月22〜25日に富士スピードウェイで開催される『スーパーGT×DTM特別交流戦』でBMW M4 DTMを駆るドライバーのひとりめを発表した。
なんと元F1ドライバーで、ハンドドライブでさまざまなレーシングカーを駆ってきたBMWブランドアンバサダーのアレックス・ザナルディが参戦することになった。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/25185256/a011-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/25185305/a03-1280x853.jpg
ザナルディにとって、今回のスーパーGT×DTM特別交流戦参戦は、もうひとつの狙いがあるという。
富士スピードウェイは、2020年の東京パラリンピックでパラサイクリングの会場になっているからだ。
ザナルディは、2020年東京大会の参戦を目指しているという。 【悲報】JR大阪駅前で原付バイク男がフェラーリ止めさせバールでボコボコ！「兄ちゃん、調子乗ってんな」 [875850925]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1569474169/ ロシアGP直前の木曜、ホンダはこの週末にレッドブルのマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボン、トロロッソのダニール・クビアトとピエール・ガスリーのパワーユニットエレメントを交換することを発表した。
「シーズン残りレースのパワーユニット使用スケジュールを考慮し、ソチでは4人のドライバー全員のマシンに新しいスペック4のICE（エンジン）を投入する」とホンダは述べている。
「過去の交換スケジュールが異なるため、クビアトに関してはバッテリー以外のすべてのエレメントを交換し、グリッド最後方からのスタートになる」
「他の3人は5グリッド降格のペナルティを受ける予定」
https://www.as-web.jp/f1/525799 >>234
新スペ4は、ロシアではフリー走行か予選で軽く馴らしをするだけで、鈴鹿まで温存する
ロシアの本戦では、前戦までに投入したスペ4を使う
鈴鹿を最高の条件で戦うために必勝態勢を整える、そのためにはロシアでグリット降格してもかまわないということ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
