【F1】＜イタリアGP＞「これでは馬鹿の集まりだ」前代未聞の予選Q3で3人に戒告処分！トウをめぐる攻防で大半がアタックできず
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2019年F1第14戦イタリアGP予選Q3で、不必要に低速で走行したとして、ニコ・ヒュルケンベルグ、カルロス・サインツJr、ランス・ストロールは戒告を受けた。
2019年F1第14戦イタリアGP シャルル・ルクレール（フェラーリ）が2戦連続でポールポジションを獲得
モンツァではトウをうまく使うことによって大きくタイムを削ることができるため、予選では他者のトウを利用するためにドライバーたちはポジション取りに集中した。Q3終盤、互いにライバルの動向を伺った結果、コースインするのが残り約2分の段階と、非常に遅くなった上に、アウトラップのペースも極めて遅く、結局、クラッシュで予選を終えたキミ・ライコネンを除く9人のうちサインツとシャルル・ルクレールしかチェッカーフラッグ前にスタート／フィニッシュラインを越えることができず、大部分のドライバーが最後のアタックができないまま予選終了となった。
スチュワードは、予選最終ラップのこの状況について審議を行い、その結果、集団の先頭を走っていたヒュルケンベルグ、サインツJr、ストロールがアウトラップ序盤に不必要に低速で走行、渋滞発生において重大な役割を演じたと判断、3人に戒告処分を科した。
ヒュルケンベルグは故意にファーストシケインをカットした疑いでも審議されたが、そう断定する証拠はないとして、ペナルティは科されなかった。
前代未聞の予選の展開に、多数のドライバーにペナルティが科されてグリッドが変動するのではないかという予想もなされていたが、降格処分はなされず、ルクレールのポールポジションが確定した。
スチュワードは同じ状況が再び起こることを防ぐための対策を取るよう、FIAに強く求めた。
「スチュワードはFIAに対してこの種の状況への解決を迅速に行うよう、強く勧告する」と声明には記されている。
ライコネンのクラッシュにより、1回目のアタックができなかったレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、2回目のアタックラップに入ることができず、ノータイムのまま予選を終えることになった。
本来真剣勝負でアタックを行う予選Q3がこのような状況になったことには、ファンだけでなく多数のモータースポーツ関係者からも大きな批判が集まっており、当事者たちも批判は当然のものと受け止めている。
メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、「こんな状況を今まで見たことがあるか？ 全員が馬鹿者に見える」と語ったとmotorsportmagazine.comは伝えた。
「F1どころかジュニアフォーミュラでも起こってはならないことだ」
結局予選タイムを出せないまま予選を終えたストロールは「コメディーショーのようだ」と述べている。
9/8(日) 7:46配信 auto sport
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190908-00519649-rcg-moto
写真
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190908-00519649-rcg-000-3-view.jpg 勝ちのために最善を尽くしたら罰せられるようでは
真剣勝負として売り物にならない ダゾーンで見たけどギガの無駄遣いだったわクソつまんなかった トウってなんだよと思ったらスリップストリームのことなのか 前半30分を全員がアタックする今のQ1と同じ方式、後半30分はQ1トップ10が10位から1台ずつアタックする一時期やってた予選方式に変えればいい。 >>3
高校野球でもそれなんだよなぁ
戦略は悪だと思われる >>5
ホント全然分からんよな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%82%A6_(%E6%9B%96%E6%98%A7%E3%81%95%E5%9B%9E%E9%81%BF) めっちゃカッコ付けた連中が糞セコイ事しか考えてなくてワラタ
給料出すな 予選でスリップストリームを使ってタイムアップとか誰が思いついたんだよバカかよ >>10
最後の方で雨降ってくるの分かってたら１回目で遅く走る茶番で無くなったじゃん 88年にベルガーとモレノでホンダの全勝止めた時は震えた ダゾーンの解説の奴ら全く気付いてなかったな
これ間に合わねーぞって俺でもわかったのに それよりベッテルの4輪ともコース外に出てたのは何でOKなのか Ｆ３の若手にはペナ出しまくり、Ｆ１は注意で終わり。 なんでフェラーリがお咎めなしなんだよ
2台でコースを塞いだのかこんな事態を招いた要因だろ スリップストリームをトゥーと言うようになったのはなぜ？ 前座のF3で縁石大ジャンプ発生（座席部分から看板に落下してるけど無事だったそうです）
https://www.youtube.com/watch?v=63MC1J3dzWc >>36
よく分からんが制御装置が作動しただけみたい >>35
今の空力だと後方に乱気流が発生するから
車の直後にピッタリ張り付くようなスリップストリームでは効果を得られない ガイア、オルテガ、マッシュ、ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！ >>36 縁石乗り上げたときのタイヤ空転でFIAのトルク制御が発動しちゃったとか トウの意味が分からんからさっぱり分からなかったけど
風避けのためにケツ取り合戦してたってことか TBSが放映権持ってたら張本に喝言われるネタだなｗ 元々が不平等すぎる競技だからな
ドライバーの実力ではなくマシンの出来を競う競技 今のクルマだと前のクルマのベッタリ後ろにつくとダウンフォースが45％も失われるそうだからねえ アメリカのインディ、ストックカーでの言い方が一般的になった 正確には、スリップストリームで得られる空力的なアドバンテージのことを「トウ」っていうみたいな このことで脱輪ベッテルと赤旗ボッタスが無かったことにされてる toe（トウ）
スリップストーム
要はケツ取りゲームしてたホモ野郎どもがチンたら走ってたんだよ >>59
英語のtow、牽引の意味だからスリップストリーム入ることによって受ける吸引効果が由来なのかな
それか吸引効果と空気抵抗の軽減から前に引っ張られるように加速できるのが由来か F1を見なくなって10年以上経つがトウって何だよと思ったらスリップストリームか
モンツァのような高速サーキットでは予選タイムが伸びるから有効だよな
.ルールギリギリのせめぎ合いを悪いとは思わないが白けるのは観客
一台づつのアタックのほうがクリーンで見応えがあるのにね >>1
昔みたいに1台づつタイム計測すりゃええだろ >>58
アメリカはドラフティングって言うことの方が多いような >>19
それでもトップ10までに入らないと意味なくなっちゃうんだから、ある程度の抑止は働くよ >>59
テイル トゥ ノーズのトゥ部分だけって
略しすぎやんなw メルセデスは二位だから時間切れでもいいや、っていう判断だろ
トトの発言はただのポーズ
真面目に走ってもルクレールを上回る可能性は低い一方で
ベッテルにやられる危険もあった moto3のクソガキどももどんなにペナルティ与えようが同じこと繰り返してるからな
トップカテゴリのF1でやってるバカさ加減半端ない トゥースを使うと、０．７秒早く走れるからな
そりゃみんな乞食やるわ >>9
何時からトウって言うようになったんだ、最近見ていないから分からないや。 なぜかシャクレールに見えるんだよな
実物はしゃくれてないかなりのいい男なのに あのシケインカットが故意じゃないようにも見えるってのが理解できん
普通にハンドル切り替えしてたのに チームに２人いるのだから、２人で協力して交互にスリップストリームやらせればいいのでは しばらくF1観てないけどモンツァは平均速度が240〜250km/hぐらいの超高速サーキットだよな
そりゃみんなスリップに付きたがるわ 中島さんの「あれ？チェッカー...振られちゃいましたけど...」で笑った >>20
タイヤが溶けてコースにへばりつくから後半のが有利なんだよ >>84
あの速度でミスするなら、スーパーライセンス返上でもいいくらいｗ >>67
1台アタックやってた当時は、序盤の路面が汚い時に走らされるチームが不公平とかいう意見が多かったな。
トップチームから走ればハンデになって丁度いいと思うんだけど。 メルセデスの2台がレーン出口で避けた時点でそれやめろって言えばよかった
「予選の最中にスタート練習なんかしてんじゃねぇ」と
まぁ先週のもあってドライバー達もこうなるの分かっててやったんだから救えないけど >>17
どのあたりの昔に戻します？
結構コロコロかわってますよ 絶対に勝ちたいって連中の集まりだからこういうことが起こる
妥協するということをしない >>24,26
止めたのはジャンルイシュレッサーだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
