【F1】第13戦ベルギーGP決勝:新鋭ルクレールがポール・トゥ・ウィンを達成
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2019年F1第13戦ベルギーGP決勝レースはフェラーリのシャルル・ルクレールが自身初優勝を飾った。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはリタイア、アレクサンダー・アルボンは5位入賞を果たしている。
F1第13戦ベルギーGP決勝 マックス・フェルスタッペンは1周目でリタイア
■F1第13戦ベルギーGP決勝結果Pos/No./Driver/Team
1/16/C.ルクレール/フェラーリ
2/44/L.ハミルトン/メルセデス
3/77/V.ボッタス/メルセデス
4/5/S.ベッテル/フェラーリ
5/23/A.アルボン/レッドブル・ホンダ
6/11/S.ペレス/レーシングポイント
7/26/D.クビアト/トロロッソ・ホンダ
8/27/N.ヒュルケンベルグ/ルノー
9/10/P.ガスリー/トロロッソ・ホンダ
10/18/L.ストロール/レーシングポイント
11/4/L.ノリス/マクラーレン
12/20/K.マグヌッセン/ハース
13/8/R.グロージャン/ハース
14/3/D.リカルド/ルノー
15/63/G.ラッセル/ウイリアムズ
16/7/K.ライコネン/アルファロメオ
17/88/R.クビサ/ウイリアムズ
18/99/A.ジョビナッツィ/アルファロメオ
R/55/C.サインツJr./マクラーレン
R/33/M.フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ
9/1(日) 23:40配信 オートスポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190901-00517391-rcg-moto アルボンやるな
スピードが足らない気はするが・・・ ファイナルラップでガスリー何やらかしたんだよ
白煙だけ見切れてたけど アルボン初戦でマシンのベストリザルト出しやがって・・・・・ アルボンはよくやったけど前の5台についていけるかはまだ未知数でしょ
とりあえずスペック4の2台がそれなりの位置でゴールできたのはよかった アルボンなんかいつのまにか最後5位になってた(笑)
1ラップ目と最終ラップが波乱過ぎ(笑) トロ復帰初戦で旧スペックホンダで入賞したガスリーはお見事 ガスリーはヒュルケンに抜かれたけど
ノリスとジョビナッツィがアウトで棚ボタ入賞 ホンダ勢採点
MAX→0点・・・どうせなら4に替えとけば・・・
アルボン→堅実な走りでデータ取りつつ最上の結果(運あり)
クビサ→終盤までアルボンを牽引?仕事キッチリ
ガスリー→終始ドタバタでモヤモヤ残る >>2
スパでフェラーリと比べると仕方ない気がしたけどメルセデスが予想より速すぎてビックリした ガスリーはウィリアムズに乗っても9位になるような気がする フェルスタッペンが居たらフェラーリとメルセデスの間で面白いレースになってただろうねぇ
ところでリカルドはなにやってたの? クビサとかクビアトとよく言われることだけど同一人物なことには困るかも アルボンがなかなか抜けなかったアルファをマクラーレンがあっさり抜き去ったところをみると
ホンダの新PUも大したことない気がしてがっかり ルノーとレーポの差がついに3ポイント差
マジで2020で撤退しそうだな。 >>31
スピードだけではないのだよとまざまざ示す結果だな ノリスかわいそうだった
あと本気のライコネン見られなくて残念でした プロスト以来かな優勝してなんか不愉快なドライバーは >>39
まあ3人共後ろからのスタートだったからタッペンが
どれくらいのペースで走れるのか見てみたかったな アレクサンダー・アルボン、レッドブル・ホンダ初レースで5位入賞!
レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、チームとの初レースとなったF1ベルギーGPで5位入賞を果たした。
エンジン交換によって18番グリッドからスタートしたアレクサンダー・アルボンはミディアムタイヤを選択。
オープニングラップで13番手まで順位を上げるとオーバーテイクを連発。
23周目にタイヤに交換して一時14番手に落とすもソフトタイヤで再び順位をアップ。
自身に代わってトロロッソ・ホンダに降格したピエール・ガスリー、元チームメイトのダニール・クビアトを攻略。
圧巻はファイナルラップ。セルジオ・ペレス(レーシングポイント)を接触しながら力づくでオーバーテイクして5位に浮上。
チームメイトのマックス・フェルスタッペンが1周目にリタイアするなか、レッドブル・ホンダでの初レースで仕事を果たした。
ピエール・ガスリーの交代はオーバーテイクが不得手も一因だったが、レッドブル・ホンダのドライバーに相応しいことを示した初戦だった。
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_51619.html アルボンとクビアトは最後尾から良くやった
ガスリーは最低限って感じやな 最初の方アルボン全然前抜けないなあかんなと思っていたら
途中からオーバーテイクしまくりで最後気がついたら5位でゴールしてた >>31
あのぺらぺらウイングならもっと速くないとダメだな >>3
スタート順位からすれば3人の結果は良かったけど
そもそも予選でもう少し前にいけなかのかな ルクレールの初優勝はめでたいがベッテルの援護が有ったからなんとか勝てたわけで
あと数週あったらヤバかった
モンツァでは完勝してほしいが難しいかな 何で毎回レッドブルはスタートが悪いの?
やっぱりホンダが原因? ファイナルLAPでジョヴィナッツィとノリスが立て続けに逝ったのは草生えたわ アルボンは初RBでのレースとしては最高の結果かな
前方がクリアになった時はボッタス並のペース出てたしね セナプロの時代は見てた
マンセルがあり得ない追い上げで勝ったハンガロリンク
鳥肌立った ガスリーはたまたまポイント取れただけで
ルノーに抜かれてポイント圏外になったからな
博士はブチ切れてるだろうよ >>65
ハースはネタ要員
頑張れ言われてムリムリムリ!てw >>59
ホンダが原因ならトロロッソも遅くないとおかしくね? レッドブルはアルボンの適応次第だけど、結果出て良かった。
トロロッソはルノー、メルセデス、フェラーリのP/Uのセカンドチーム
を相手にして、結果出せてるあたりP/Uでの差はほとんどないのかもな。
スペック4である程度フェラーリともやりあえるだろうし今後に期待。 3タペ4アルくらいはレッドブルの実力的くらいに行ける。 トロロッソにホンダエンジンは勿体ない
来季はマクラーレンにしよう アルボンは
最低限の仕事して運良ければ表彰台乗れれば
来季も残留出来そうだけどな アルボンとペレスの審議どうなったんだか
リプレイ見る限り、ペレスが幅寄せしてアルボンが逃げるしかないって感じだったが PU交換グリッド降格で後ろからスタートでマシンの事も考慮するとクビアトが頑張ってるね
トロもスペック4なら後半も戦えそう 運も実力だし、初めて乗って、スパでこれなら、
来期はアルボンで決定だなといいたいところだが、残り戦数多いね、
ホンダのPUがよくなってきてるので、
来期から前倒しで今期で開発凍結かな〜〜 ガスリーがバトルに弱すぎるだけだったというオチか
アルボンは普通にやれば6位で完走できるマシンを転がす作業をこなせるな 1015馬力のルノーパワーを存分に楽しんでいただけただろうか まぁアルボンは最低限6位以内だな
これが出来なきゃクビ やっぱりドライバーは凄いな
死亡事故があってもアクセルを踏み続けコーナーを攻める
敬意を払うよ >>84
ノルマは当然そうなるんだろうけど、将来有望な若手特有の
オーバーテイクの積極性や不安定ながらもたまに発揮する
とんでもない速さみたいのを見せられれば来期もあるんじゃないかと。 フェラーリはベッテルが壁になってなかったらヤバかった
スパで圧倒的な感じがないのが心配 フェラーリがそこまで強くないと言うかやっぱメルセデスが早いんだろうな
ホンダもフェルスタッペンはリタイアしたけどここでも結構早かったんだよな アルボン5位よくがんばった
最終ラップのオーバーテイクはガスリーにはできないな 死亡事故の翌日でもレースやるのか。
走るドライバーもさすがに神経図太いな。 ガスリーは仕掛けるけど抜けないを繰り返してる間にタイヤ使い切っちゃうからねぇ やっとルクレール勝てたね。
フェラリーのピット戦略って
毎回危なっかしいわ・・ 最終ラップがカオスでワロタ
ルクレールはベッテル様々やな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています