【モータースポーツ】佐藤琢磨が2019年シーズン2勝目！！ インディカー・シリーズ第15戦ゲートウェイ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019年のNTTインディカー・シリーズは8月24日、イリノイ州のワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイ・アット・ゲートウェイで第15戦の決勝レースが行われ、5番手からスタートした佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）が優勝。2019年シーズン2勝目を挙げた。
琢磨はスタート直後はペースが上がらず、一時は2周遅れになるなど後退したが、その後、怒涛を追い上げを披露。ラップダウンを取り戻したばかりか、ラップリーダーにまで上り詰める。
その琢磨がラップリーダーを務めている間に、セバスチャン・ブルデー（デイル・コイン・レーシング）が単独でウォールにヒットし、イエローコーションが出される。
このタイミングで琢磨は最後のピットへ向かうと、トニー・カナーン（A.J.フォイト・レーシング）、エド・カーペンター（エド・カーペンター・レーシング）を従えてコースへ復帰。レースは205周目、琢磨をラップリーダーに再開された。
残り43周となったレース、琢磨は残り20周を切ったころからカナーンに1秒以内差へ迫られたものの、トップの座は譲らず。その後2番手はカーペンターに入れ替わり猛追されたが0.0399秒差でトップを守りきり、第3戦ハーバー以来となる2019年シーズン2勝目を飾った。
ソース/オートスポーツ
https://www.as-web.jp/overseas/515026?all ほんと波乱万丈な人生だよな
不倫もしてたし他のドライバーにも怒られるし 前回の鬱憤晴らししたなw
周りにゴチャゴチャ言われたらこうやってトップ取って黙らせるのが1番。 あれだな、接近戦やるとクラッシュ上等で絡んでくるからな。逃げるわな あいづに近づいたら危ないってなってるから道が開くわな 世界のメジャースポーツ（Biggest Global Sports）
http://www.biggestglobalsports.com/
順位 スコア
*1位 3,001 サッカー
*2位 1,394 バスケットボール
*3位 1,170 テニス
*4位 914 クリケット
*5位 557 F1
*6位 552 野球
*7位 500 陸上競技
*8位 449 アメリカンフットボール
*9位 446 ボクシング
10位 426 ゴルフ
11位 350 アイスホッケー
12位 325 バレーボール
13位 299 バドミントン
14位 286 サイクリング
15位 220 ラグビーユニオン
16位 189 水泳
17位 190 総合格闘技
18位 168 スヌーカー
19位 151 MoToGP/オートバイ
20位 142 フィールドホッケー
21位 132 ナスカー
22位 105 ハンドボール
23位 *98 卓球
24位 *93 競馬
25位 *78 体操
26位 *72 ラリー
27位 *67 レスリング
28位 *67 アルペンスキー
29位 *65 フィギュアスケート
30位 *60 スピードスキ
31位 *53 ダイビング
32位 *52 ツーリングカー
33位 *49 重量挙げ
34位 *45 ラグビーリーグ
35位 *41 柔道
36位 *39 インディカー >>6
琢磨からしたらそんなこと人生の波でもなんでもないだろ ゲートウェイって昔パソコンメーカーやってたところか >>19
外からアホが言うのは簡単で、大変だったみたいだけどね 理詰めで論破の次は結果で黙らせるのか
かっこよすぎる 2周遅れてたのにトップになれるレース
こういうのがあってもいいか・・・ >>16
今日も接触してたよ。2台に挟まれて危なかった。 前から気になってたんだけど、
インディっていうのはトムクルーズが映画でやってたのとは別物？ ポール・トレーシーとタウンゼント・ベルのコメントが知りたい まぁ団体競技はとことん向いてないんだろう…レーシングチームも含め >>28
あれNASCARちゃうか？
インディはF1みたいの 優勝嬉しいけど、毎戦コツコツとポイントも稼ぐしたたかさも身に付けてほしいね
成績の浮き沈みが激しいと、シリーズチャンピオンは難しいよ >>28
あれはCARTじゃなかった？
正確に言えば別物と言えば別物だけど同じようなもんじゃね？
軟式野球と硬式野球の違いくらいか つくづく日本って国はモータースポーツの認知度が低い >>34
2勝でそんなもんなのか。完走が少ないんかな。 >>21
英語は無茶苦茶堪能というか現地でもまったく問題ないレベル。英語のインタビュー楽勝。日本生まれで日本育ちのアスリートであんなに英語できるのいないと思う。 >>28 あれはハコのクルマ(NASCAR)だろ
こっちはフォーミュラ ＞ＲＴ
ブルデーとか懐かしい名前だな。
F1にいた当時、セバスチャンが何人かいたよな >>37
NASCARググった、これだったありがとう
今でもやってるんだな
これが進化して結局F1みたいな見た目になったのかと思ってたわ >>32
取り消した、って、書き込み消してダンマリなだけだろ 前のポコノの多重クラッシュで犯人扱いされてたんだよな
優勝で見返すところはさすがだな 結局ロッシとのいざこざは佐藤琢磨が正しいってことになったの？向こうでも。 前半でラップダウンになった時にTV消して出掛けようとしたけど最後まで見てて良かったわｗ
オーバルはほんと何が起こるかわからん！
とりあえず、琢磨、TK、オメ！！ これ20歳くらいの日本人ドライバーだったら夢が膨らむのに。もうただの思い出づくりだもんな。 >>48
その中の伝統レースだね。
インディアナポリス500(インディ500)ってレース。
F1と違って年間通してインディカーレースに出なくても、このレースだけ条件付きで出ることも出来る(予選があるけど) >>57
ヨーロッパチャンピオンズリーグで決勝点を上げた感じ
(どの試合とはいってない) >>24
アメリカ人は不公平、依怙贔屓なんて大嫌い
何時でも誰でも、どんな時でもチャンスを得られる物語が大好き
必ず挽回させる仕組みとルールが用意されている ファーストスティントでずるずる下がっていったときはダメかと思ったが
まさか優勝とは アロンソもインディ500スポット参戦じゃなくて、勝ちたいならレギュラーで出ればいいのに >>42
30年前とかは土日の夕方にテレ東やテレ朝で
富士や筑波のレースを放送してたんだけどね
いつの間にか放送しなくなった あれ？なんか最近多重クラッシュの原因を作ったとかで叩かれてなかった？
逆境に強いドライバーだね >>58
一部の往生際の悪い連中が「サトーが3wideにしたのが悪い」とゴールポスト移動中 おめでとう！
なんか向こうでめっちゃ批判されてたみたいだけど。もう収まった？ 全戦でクラッシュの原因を作ったと猛バッシングされたから怒りの優勝！ あれだけアメリカマスコミに叩かれて勝つのはメンタルすげえ 一番前に出ればぶつかることもなかろう？
ぐわっはっはっは！ >>58
琢磨側が車載カメラの映像を提出して、オフィシャルがお咎めなしという決定をした。 たっくん、頑張っても今シーズンは年間５位が限界だな >>70 今だと無料放送はBSくらいかな？
今日10耐やってるけどスタート(放送済)とゴール(19時00分〜20時54分)だけBSテレ東で中継 おじさん達の頑張りが凄い
表彰台の合計年齢120歳越えるんじゃね >>88
勝ったのでOK
ていうか本当にチャンピオン目指すならペンスキーかチップ・ガナッシに行ってるはずなのでその話はしないでね >>70
録画だったし毎レースじゃなかったけど、まだ今宮純がピットリポートしてた頃のF1はTBSが日曜の昼間に月1でダイジェストオンエアしてた。
84/85年は土曜深夜にカーグラTVが全戦ダイジェストでオンエアしてた。 来年トロロッソの2ndドライバー辺りどないよ
スーパーライセンスpt足りないとは思うけど >>18
やきうんこりあ（笑）が6位の時点で大嘘だとわかる 知名度的には低いけどスゲー日本人ランキング作るなら間違いなく
トップ１０には入ると思う お前らそれだけ手のひら返し続けて腱鞘炎にならないの？ 最初はテレビ解説者が琢磨を批判して、
ロッシが自分のオンボード映像を公開して琢磨を非難した
（広角レンズなので両サイドの車は自分にむかってくるように見えるため、琢磨が斜め走りして突っこんできたように見えた）
そのため琢磨が袋叩き状態
その後、琢磨もオンボード映像公開して真っすぐ走ってたのを証明したため、やや非難は収まる
がこのコースの次のコーナーはよく事故がおこってるところなので、
サイドバイサイド自体を仕掛けること自体が危険だという非難と、
シリーズチャンピオンを争ってるドライバーにはアタック自体を控えめにする
という決まりがあるので非難されてはいる 舐められたらお終いなスポーツ
ぶつかって行かないと成功はない
アメリカでもっとも有名な日本人の一人 ＞シリーズチャンピオンを争ってるドライバーにはアタック自体を控えめにする
ここだけ非難すれば問題なかったんですけどね
クラッシュの原因にしたのが無理あったわけですな >>113
インディにはそれないよ
なぜなら舐めた奴が痛い目に遭うスポーツだからね 琢磨はこの攻めの姿勢がなかったらAJフォイトにも拾われずインディ５００で優勝できなかったな
しっかり最高の結果残してるのが凄いわ >>116
BAR で アホやってたのは事実でしょ 結果で黙らせるのは流石だわ
F1村でも人種差別で苦杯を舐め続けたからな 佐藤琢磨が、インディカー第15戦ゲートウェイでの優勝。その喜びを語った。
前戦ポコノでオープニングラップで多重クラッシュに巻き込まれた佐藤琢磨は、その事故を引き起こしたとして多方面からバッシングを受けていた。
「ちょっと苦しい数日間だったんだけど、チームとファンのみんなが支えてくれたんで、集中して頑張れたと思います」と佐藤琢磨はコメント。
5番グリッドからスタートした佐藤琢磨だが、スタートで失速。13番手まで順位を落とし、その後もペースは上がらず、一時は2周遅れまで順位を落とす。
しかし、ピットストップを繰り返して粘り、189周目にはトップに浮上。今季2勝目、通算5勝目を手にした。
「ちょっとスタートが難しくて、飲み込まれちゃって、そのあともペース崩したりして、本当に厳しかったんだけど、でも、走り切るしかないと思ってね。そしたら、やっぱりずっとプッシュしてて、チャンスが巡ってきましたね」
今回の勝利の大きさについて質問された佐藤琢磨は「本当に信じられない」とコメント。
「どんな優勝だって、いつだって特別だけど、今回は特にみんな気持ちがひとつになっていたと思うので、それがちゃんと結果に繋がったことが、本当に嬉しかったし、チームの本当に素晴らしいサポートでした」
佐藤琢磨にとって今回の勝利はショートオーバルでの初勝利となる。
「やったね。武藤（英紀）がアイオアで2位に上がって、それからずっと僕はずっと彼のリザルトをずっと目指してきたわけだけど、ついにショートオーバルで勝つことができて、また新たな歴史の1ページが開けたってことに自分もすごくうれしいし、とにかくこれを作ってくれたみんなに感謝したいです」
最後にファンにむけて「本当に心配をおかけしました。大丈夫。勝ちました。ありがとう」と佐藤琢磨は語った。
https://f1-gate.com/media/img2019/20190825-takuma-sato.jpg ビルニューブはシーズン途中で琢磨と交代させられたことを未だに根に持ってるからなｗ F1参戦してた時シューマッハに無茶なアタックかましてど突かれてたな 真っ直ぐ走ってた事を証明する為のオンボード映像をツイッターに上げたらますます炎上って意味わからんよな
やっぱり人種差別が根底にあるのか？
ダリオ・フランキッティだけが琢磨援護してた マジすごいな佐藤琢磨は。レース始めたの遅いのに子供の時からカートからやってたエリートどもをごぼう抜きしたんだよな
なんでF1じゃ駄目だったんだろう 録画はしといたけどすっかり忘れていたが、先に結果知ってしまったよ。
あんなツライことがあったのにレイシスト共を結果で見返したな。
ホンダとともにインディーから電撃撤退して鈴鹿からレッドブルで走り始めてほしいわ。
スーパーライセンスは特例で何とかなるだろ。
インディー50でも勝ってるんだしな。 大坂なおみや渋野さんと同等の偉業成し遂げたのに国内の評価が低くて悲しい
まだ頑張ってて嬉しい 今回何としても優勝してほしかったけど、本当に優勝してしまうとは
精神強すぎ天晴 >>129
ダリオって琢磨とクラッシュして意識不明になって引退したのに
援護してくれるって凄いな F1でトップドライバーに全然通用しなかった現在40歳超えの琢磨が何勝も出来るインディシリーズって
F1に比べたら大分レベル低いんだろうな ポイントリーダーはクラッシュ避けて序盤は安全運転してろ、そうしないでクラッシュに巻き込まれたなら怒るな。 >>45
渡英するまでは平均的な学生と変わらなかったのに昼は語学学校通って夜はパブで地元のおっさんと激論を交わす琢磨のバイタリティは日本人離れしている。
俺は本気で日本の総理大臣に琢磨を推薦したい。 ガンボーイのバッシング→優勝と同じ展開をリアルでやるとは >>130
F1ではフライ&バットンの極悪同盟から
有象無象の嫌がらせの嵐だったからな。
予選でもレースでもバットンに勝ち出したら途端にマシンのセットアップが決まらなくなった。
今のレッドブルならそんな事させないだろうが当時はやはりホンダはお客さんだったんだよ。 てかあのクラッシュって確実に琢磨悪くないよね
琢磨のオンボード見ればステアリング切ってないのわかるのに、
頑なにそれを流さなかった中継も悪質
やっぱ人種差別かね >>129
拓磨も日本人だからって言ってたから、何だかんだであるんだろう。他国の有色人種が賑やかしで参加してる分にはウェルカムだが、主役の座を脅かすようになると、手のひら返す。 ドライバーとしては素直にスピードも足りないクラッシャーだけど
日本人なのが信じられないくらいの鋼メンタルで本当に凄い男 >>135
F1だと、タイ人のアルボンが後半戦からレッドブルに乗る。 >>146
琢磨オンボードは公式のものじゃなく、チームがデータ取り用に独自にセットして録画していたもの
だから放送には載らず、レース終了後にチームが異例の対応で公開した
インディーカー自体は人種差別は比較的無い方だぞ >>13
トップドライバーを殺人未遂で引退させたり
女性ドライバーをセクハラで辞めさせたり
反社会性団体よりも恐ろしいぞ宅間は >>48
アロンソはエンジンさえ壊れなければ初トライで優勝もあったけど
あそこで壊れるのがモータースポーツの神様の存在を感じた瞬間だったｗ 人種差別とかいうけどインディ500の現地映像なんて見ても
向こうのファンは琢磨のこと応援してる人間もかなりいるんだぜ
むしろ中南米とか欧州のフランスあたりのドライバーの方が人気無いよ >>108
その前にインド人しか観てないクリケットが4位だったり
スヌーカーが18位な時点で気付けよ >>155
琢磨はアンチも多いけどファンも多いよね。
トラ高木みたいなのは殆どファンもいなかったと思うわ。 子供の頃からカートで英才教育させてやりたかった
間違いなくF1でチャンピオンになっていただろう >>161
無理無理
元々INDY向きだったんだよ 最近トラブルばっかで今シーズンおわたなと思ってたわ >>161
まあな
年少からカートやってる連中と比べたら10年はレース開始遅いからな
40歳過ぎてからさらに進化してるのが凄い 元自転車少年だっけ？
アデランスの中野さんがレーサー目指してたら歴史変わってたな >>160
「Satoを出場停止にしろ」をひっこめたのは知ってるけど、ＰＴの謝罪ってどこに出てるの？ >>151
公式用の琢磨オンボードはなかったのかね
普通全車にオンボードついてるよね >>50
ベッテル
ブエミ
ボーテ
WRC
ローブ
オジェ >>174
電波が足りないから放送用の車載カメラは無理 スケープゴートにされたからゲートウェイで勝ったのか >>176
F1だと全車オンボードできてるけど、インディではできないんだね >>173
どこにも無いけど
すいませんでした
が口癖になってるよ
現役時代もそうだったしね
とにかく謝らしたら天下一品なんだよ >>173
スタート直前の放送中に事故のリプレイと共に「ごめんよ、間違ってた、今日のsatoは行けるんじゃないか？」と御世辞付きで謝罪してたよｗ
>>174
全車に放送用のオンボードは付いてないよ
詳しくはGAORA解説で
http://blog.gaora.co.jp/indy/2019/08/30452 ごめんよ、間違ってた
これがポール・トレーシーという人間を的確に表す言葉
だから彼が批判しても
ああ、また謝罪するんだな
としか捉えないようにしている >>182
ああ、放送でちゃんとコメントしてたのね
これは失礼しましたＰＴさん 今シーズンはロードとオーバルで複数回優勝
来年はインディ500の2勝目と年間チャンピオン取って欲しいな！ >>40
そんなの狙ってやれるもんじゃないだろ
何様？ 不条理なバッシングからのこれはさすがにかっこよすぎるな >>186
年間チャンピオン取るならペンスキーかチップ・ガナッシに行かないと厳しいね
そしてその2チームのうち、どちらかがホンダ・エンジンを使うという決定をしないと移籍が厳しいね
インディ500制覇に目標を絞った方がいいかな >>189
ポール・トレーシーさんはちゃんと謝ってますよ >>154
適当なこと言わないように
あれは壊れるべくして壊れたんだよ
インディ500ではエンジンの負担がめちゃくちゃ大きいからパック走行して
エンジンをいたわらないと行けないのに密集状態で走るのにビビったアロンソが
前に出すぎた結果。 >>190
琢磨が引退する年はAJFに戻ってインディ500勝って御大を泣かせて欲しい >>69
片手間で勝ってこそ。
今の段階でフル参戦はF1チャンプとしてのプライドが許さない。あと５年くらいすればフル参戦してチャンピオン獲得してやってもいいかな。って感じ。 Such an sorry ass PT as usual この前の多重クラッシュの前にも胸ぐら騒動あったからな
クラッシャー琢磨トラブル続きだったよ >>196
まあロッシも二輪と二刀流でランキング2位につけてるくらいだしな。 >>199
アメリカって国は不思議なもので胸ぐら掴んで殴らないと評価が下がっちゃうんだよねｗ
単なる口だけか、っていう見方をされちゃうんだよねｗ
他のプロスポーツで乱闘とかを見慣れてるからかなｗ >>202
自身の実力のなさが原因で替えられたのになｗ >>179
技術的にはF1もインディも使える車載カメラの数はそんなに変わらないかと
インディだとスポンサー料出してる車体には複数のカメラ付けてるから偏りがあるって話 Q明確にしましょう。あなたは車をまっすぐ走っていたと言っていましたが、オーバルではマシンは意図的に左にドリフトするように設定されています。そのため、実際にはまっすぐ走らせるにはクルマを右に引っ張る必要があります。それがあなたがしたことですか？
佐藤琢磨
はい。私たちはそれをスタッガー（ずらした配置）と呼んでいます。右側のタイヤは左側のタイヤよりも大きくなっています…なので、そうですね、クルマは自然に左に曲がります…ドライバーは、クルマをまっすぐに動かすために、ホイールに逆らって右に向かって走らなければなりません。
私はステアリングを右にホールドしていました。ステアリングホイールにも遊びがあるため、少し動きがあります。コース上には継ぎ目もあります。タイヤがあり、クルマは常に動いています。しかし、みなさんは私のデータを見ることができます。私はまっすぐに保持しています。
つまり、私は右を向いているということです。私はクルマを右に強制しています。
Qでは、あなたにとって過激な反応はどのようなものでしたか？ 残念ながら、反応の一部は非常に厳しいものであり、一部の人々は明らかに人種差別主義者でした。どのように対処しましたか？
佐藤琢磨
まあ、初めてではありません。私は日本出身で、米国で競争しています。日本人であったり、アジア人であったりすることもありますが、それは常に簡単なことではありません。
残念ながら、現在の世界では、ソーシャルメディアによって人々は即座に反応します。彼らは情報なしで決定を下します。そして、あのようなことが起こったのです。
同時に私をサポートしてくれる人もたくさんいます…いつも楽な生活とは限りませんが、これは私が愛していることであり、私は常に自分自身を改善しようと努力し続けています。
基本的にナンセンスなことを言う他のすべての人々にも耳を傾けようとしています。
通常、私は多くのツイートをする人ではありません。そして、私は通常、非常に中立でいることを試みます。私はファンに反対したり、議論したりしようとはしません。私は人生でそのようなことをしたことはありません。
しかし、今回、私がミディカルセンターを離れていたとき、Twitterはすでにその件に関する何千ものコメントで賑わっていました。そして、私は自分の見解から何かを言う必要があると感じました。実際に何が起こったのか。何が事実のなのか。その後、人々はそれに基づいて判断することができます。
しかし、それが出る前に反応した人が多すぎました。そして、それはスポーツにとって本当に悲しいことでした。 こんなに応援したいのムーア以来久しぶり
アグレッシブさはそのままに、事故には気を付けてくれ >>60
年齢関係ないわ。若くて一瞬輝いても目が出ずすぐ辞めるのが9割だろ >>100
F1はもういいだろ。つうか今更トロなんて乗るか？ >>121
ミスもあったがエンジンブローとタンク問題、バトン移籍問題でチームガタガタはいかんだろ >>138
総理大臣になんかなったら共産党の親父の影響受けすぎて鳩山2世になるぞ ロッシもやがハンターレイは、昔からマジむかつくわ。ホンダはこいつにエンジン供給するのやめろ。 今年はマシンの調子がいいのに楽勝みたいなレースでピットでクルーをはねたりしてるからな 琢磨は遅い車を速く走らせるのが上手いんだけど、速いマシンを扱うのは上手くないんだよ。
その証拠にBARでは遅かったのにスーパーアグリでは速かった。
ガスリーみたいなもんだな。頑張れ琢磨。 システムがよく分からん、前回大々的に報道されたのは年間チャンプになったの？ >>136
腕は落ちてはいるんだろうが、アロンソは通用しなかったよ。もうF1至上主義はやめなよ >>161
19歳からレーサー目指すとか
天才だよ >>221
F1ではコンスト２位のマシンで表彰台１回だけだったな >>225
デーモンヒルもレース活動遅かったけどF1チャンピオンになったね >>222
しかしF1でも日本人最高レベルだったろ。 F1でトップに行ける人は操作の極少ない精密機械のようなコントロールができないと
わずかなロスの積み重ねをテクでカバーが無理な世界 >>229
どうかな？ザウバーで表彰台の可夢偉のほうが実力はあったと思ってる。 >>223
このシリーズの中で1番のメインとなるレース、
インディ500で去年優勝した(今年3位)。
F1で言えばモナコで優勝、
耐久選手権で言えばルマンで優勝したみたいなもんやが、
インディカーシリーズの場合インディ500での優勝は
ポイントも倍になる。 >>136
まあフォーミュラ崩れが多いのは確かだし
マイケルアンドレッティなんて枕で全く使い物にならなかったけど
アメリカに帰って普通に勝ってる
マリオやロジャーPやルイエンダイクSrがちょっと前まで走ってくらい老人に優しい
後にも先にも最大の衝撃はF1チャンプ経験のあるマンセルがフル参戦1年目でチャンピオン獲得
CARTだったけど 結局この前のクラッシュはペナルティ取り消されたのか ノーアタックノーチャンスやからぶつけることも多かったけど 日本で最も実績のあるレーサーやね インディ５００制覇は日本モタスポ界の金字塔 子供の頃からレースしてたらF1でも確実に優勝してたよな
19歳から始めてここまで結果だしたレーサーなんていないだろ
セナもアロンソもシューもタッペンもハミルトンもみんな小さい頃からカートやってる まだ琢磨はF1史上低コストでなったドライバー記録(2億)持ってるのかな？ 不倫しても勝つと批判されなくなるもんだね
宮迫も不倫批判をはね返せるかね >>1
また勝ったのかよ
すげえな
>>119
そうよ
アホだったから気に入られたのよ
>>128
日本でいう白鵬みたいなもんだな >>238
どうだろうね、時代が違うからマシンが違い過ぎてイメージ湧かない。
にしても右京は兎も角、亜久里はどうかな？ もう少し育成してからF1に入れたかったな
今みたいなF2がしっかり下部リーグとして機能してたら最高だったんだが
カーリンがレベル高すぎて琢磨本人の実力に関しても少し過大評価で急がせすぎた
タラレバは嫌いだけど琢磨はあと4、5年若くて
リーマンショックやそれに起因したトヨタやホンダの撤退が無ければ・・
モナコは遅かったから難しいとは思うけど
琢磨にも3冠達成のチャンスはあったかもしれない インディの水の方が合ってんじゃね アイルトンセナもＦ１は金と政治とか言ってたしな
インディはＦ１よりは金や政治的な駆け引きが少ないし チーム力の差もＦ１より小さい インディのほうが面白いと分かる結果だよな
アメリカンモータースポーツってどこかで帳尻合わせてくるから面白い >>131
> インディー50でも勝って
やけにスプリントレースなんだな！ >>232
相方のペレスの成績見たら微妙なんだよな
鈴鹿の3位表彰台だって本来なら2位になってないといけないレースだったし 水が合う合わないはあるだろうから
アメリカは合ってたんだろうな
カート文化もヨーロッパほどじゃないからレーサーの速さも一段下がるし
語弊があるけど条件整えば女だって勝てるのがアメリカのモータースポーツ >>217
亡くなった親父さんが息子に乗り移るのか？
当然親の影響を受けて子は育つが
何時までも支配される訳ではない。
あなたの考えは間違っていると思うね。
しかも鳩山と共産党は無関係なんだが…
もうちょっと勉強しようね。 >>250
ペレスは後にフォースインディアで活躍してるので良いドライバーなのだと思う。
琢磨のチームメイトはチャンピオンか雑魚なので比較し難いけど、やっぱバトンに差をつけられ過ぎじゃないかと。 >>1
2周遅れから優勝出来ちゃうの？
なんか結果だけ聞くと萎えるな F 1表彰台第3位といい
前の日本人初めてのインディ優勝といい
いつも日本メディアに全く取り上げられない日本に嫌われている 佐藤琢磨 >>254
チームはバトンに全振りしてたからな。イコールコンディションだったらそこまで差はなかっただろ >>161
世界三大レース制覇しているグラハムヒルは28歳で免許取った
それから比べると子供の頃に英才教室しても
行き着く所は同じではと思うが 前のポコノのクラッシュ
一番いいライン直進してて前に出てたのに犯人扱いされてたな
次のレースで勝つとは素晴らしい >>257
そう思いたいのかもしれないけど、現実としてチームとしてはドライバーズタイトルよりコンストラクターズタイトルを優先するよ。 トニー・カナーンとか今でも現役なの？？
いったい何歳なんだろうと思ったら44歳らしい >>261
思いたいではなく事実そうだったろ。当時でも他のチームより差があった。さらにバトンが作戦知ってて立ちはだかったり、あんたが何も見てないのはよく分かったわ >>253
まあ実際に選挙に出るなら共産主義を全否定して鳩山を「クズ」呼ばわりすれば済む話 >>244
歳は食ってたけど間違いなく日本人ドライバーで最も環境もマシンにも恵まれていた。
佐藤がBARで結果を残さなかったので、バブル崩壊もあって日本人ドライバーの評価が下がった。
以降、
>>243
佐藤はホンダエンジン以外のマシンで戦ったことが無い、ホンダ純粋ドライバー
中嶋、鈴木、片山、中野、小林はチームを変えて戦闘力の無いマシンで苦労して
ポイントを取ったりシングルフィニッシュしてるのが凄い。（ポイント制も今より全然キツイ時代6位までが入賞） >>260
「F1モナコGPはアイルトン・セナ選手が優勝しました」 大規模巻き込み事故やらかしてレーサー人生終わったかと思ったのにすげぇｗ >>267
マリオアンドレッティは44でチャンピオン >>264
妄想はいいからハッキリと根拠を示してよ >>251
女でも条件が合えば勝てるといってもウエイトハンデもらってるわけで 運営がはっきり
「琢磨の過失はない。ロッシが琢磨を咎める発言したのは自分の過失分かってて言ったなら人格クズだし、
分かってないで言ったならレーサー失格レベル」
言ったならまだしもダンマリな時点で運営からも差別受けてる >>255
F1見てるならハンガリーのハミルトンとフェルスタッペンをもっと極端にしたレースだったと思えばいい
ポジション気にせずタイヤ交換、給油ができたが故の勝利 >>266
右京がベネトンに移籍していれば右京自身もそうだし後の日本人ドライバーの道が大きく拓けたんじゃないかなぁと思ったりもする。 >>266
佐藤もスーパーアグリでポイント取ってるんだが 先週は佐藤琢磨がSNSで凄まじいバッシングを受けてたね 琢磨がトヨタドライバーだったらなってのはあるね
マクニッシュとかミカ・サロの代わりにプロジェクト加わって
フィジケラやバトンのような一流のドライバーとの無慈悲な比較もされずに
序盤の1、2年を平穏に適応に充てて
トヨタが真価を発揮するタイミングで30歳前後で心技体揃った状態で勝負できていれば
逆に可夢偉なんかはトヨタが完全にF1に見切りを付けるというタイミングで
F1に勝負することになってしまった、むしろホンダだったら
今だってトロロッソでやれてたでしょ トロロッソでF1復帰してくれないか一年だけ
マルコ博士が絶対反対だろうけど >>279
時期的には右京よりアグリがベネトンに移籍していた方が可能性があったと思う
右京の時はシューマッハ以外マトモに乗りこなせなかったスーパーオーバーステアのシューマッハ専用マシンを右京が乗りこなせるとは思えない
いや、アホすぎて逆に乗りこなせてしまうのか？ プロストの38歳F1チャンプも凄い、しかも前年浪人
>>280
エンジンHONDAなんですが >>220
BARでも一発の速さはあった
安定感がなかったけど レーシングカートに乗り始めたのが
大学からで、そこから5年で英国F3総合王者に
なってF1に到達した、紛れもない天才。 >>285
競争力の無いマシンでポイント取っててもホンダなら無効ってわけね
逆にカムイみたいにホンダじゃなけりゃポイント取れてなくてもいいと >>220
ガスリーも今の成績で中途降格だからなあ
RBに乗った佐藤がガスリーよりポイント取れたかなあ？
と考えると無理 琢磨に触発された琢磨チルドレンの登場を期待してるんだけど
2002年を基準に考えると第1世代がそろそろいてもいい時期なんだが
ジュニアフォーミュラで有望なのが全然出てきませんな 先週しぬほどバッシングされてたみたいだけど
あれ日本人フィルター抜きにして、どうだったの？佐藤のやらかしだったの？ BARは1st2ndの差もあったけど、そもそも2台のセットアップもタクティクスの立案遂行もできない2流チームだっただろ 俺がテレビつけた時は13位くらいで
ちょろっと目を離してたら
1位になってた
何が起きたかさっぱり分からねえんだぜ！！ >>291
琢磨は悪くない。ペナルティは取り消された。 >>284
亜久里にもオファーあったの？
右京ならたまに乗りこなせたかも？と期待させてくれるドライバーだった。それでトップチームとのパイプが出来てればなーってね。 >>288
毎年取ってた記憶、ノーポイントの年ってあったっけ？ >>296
ソースある？
オフィシャルには出てないみたいだけど >>251
インディ500の予選ではその女に負けたんですけどね、アロンソは >>287
デイモンヒルは20歳で二輪レースデビュー、23歳で四輪転向、32歳でF1デビュー、あとはご存知の通り。 >>297
サインしなかった契約書を今でも大事に机の引き出しに入れてるらしい >>10
アレは完全にハンターレイ(と言うかそのスポッターの指示遅れ)が悪い >>217
河野太郎のパターンがありまして
そもそも琢磨まで共産党精神だったら日の丸掲げたり総理大臣顕彰を貰うことも拒否してるだろ >>297
アグリはオファーがあったけどスポンサー絡みで移籍に踏み出せなかった おめでとう
もう普通に勝てるようになってきてる感じするけど
経験積んでコツをつかみ始めたのかな >>65
アメリカ人って下克上とかニューヒーローの誕生とか大好きだからな
日本だとメディアが推してるヒーローが負けたラソのヒーローの負けたニュースでしょうしゃがむメイだと名前も出さないが
アメリカだと既存ヒーローが凋落して「ニューヒーローの誕生だ!」と勝者をもてはやすイメージ >>305
今でも時々眺めているんだろうか？
でも右京がベネトンに移籍してたらあの有名なコピペは生まれなかったんだろうな。
これで良かったのかもしれないw
いやゴメン右京 >>291
アンラッキーな事故
遅いロッシを抜いていたハンターレイがコースの上に上がって行って
ロッシがそのハンターレイを避けようと同じくコースの上に上がって
そこにロッシの右から抜きにかかった琢磨にロッシがぶつかった >>112
最後の
＞シリーズチャンピオンを争ってるドライバーにはアタック自体を控えめにする
＞という決まりがあるので非難されてはいる
というのは
明らかに相手(チャンピオン争いドラ)の方がスタートミスで失速した状態では通らないよ
だからその論法まで持ち出してるのは引くに引けなくなった馬鹿だけだよ >>316
イヤ、そういう次元の話じゃない
講師がどうとか
F1が最後に庶民に浸透してたその最後のヒーローのチルドレンの話 >>313
ザウバーはスーパーアグリに比べたらかなりの戦闘力だし比べるならケータハム時代だろ
中島 ロータスジャッド
アグリ ザク ラルースコスワース
右京、中野 ミナルディ
小林 ケータハム
琢磨 スーパーアグリ
比べるならこの時代 ( ﾟ∀ﾟ)o彡°たっくん！たっくん！
あのぉ、モタスポスレでたまにダニカにセクハラしたとか見るけどマジ？
アンチの妄想？ >>28
インディで挫折して
NASCARに流れてきた設定じゃなかった？ >>260
琢磨が初めて見たモタスポはそのTBSで深夜放送してたインディ500だったらしい
琢磨がインディカーに来るのは運命だったんだと思う。 >>319
亜久里はリジェの時代も含むか、あんまり出してもらえなかったけど >>316
じゅじゅちゃんはインディカーの方が確かに女性への門戸は広いな。
F1はシモーナに活躍されることを恐れて金吹っかけてザウバー離脱させたし >>318
やっぱ日本は漫画とアニメだよ
２輪でいうところのバリバリ伝説みたいな漫画があれば…まぁでも時代が違うし４輪のレースは金が掛かるから無理か。
ドリフト族は漫画の影響で増えたんだけどねぇ NHKもインディ500以外を何戦か中継してほしいな >>320
ダニカが武藤にセクハラしたのは聞いた事あるけど
武藤のダメージジーンズの穴にダニカが指入れたとか この前クラッシュの原因呼ばわりされてたから
意地の勝利だな >>323
乗せてもらえなかっただけで中堅くらいの戦闘力はあった
ブランドルもパニスも表彰台あがってるから >>327
実況できるアナウンサーが居ないでないか？
30年位前にWRCやってたけどその時点でもアナは頓珍漢な事言ってた >>334
てかその時代はindyもBSで全戦放送してた >>334
今年のインディ500は局アナじゃなかったでしょ こっちでも動くシケインばりの迷惑かけてるみたいだｎ >>138
目的を達成する力は凄いよな
個人の努力はもちろん周囲の人や環境を利用して動かす力というか >>334
NHKって広く手掛けてる分、優先分野以外の実況アナは手抜きだしね
大リーグなんて、野球相撲サッカーとジャンル問わず各分野の主力アナを投入
それ以外の手抜き分野は担当アナもそれ相応
まして、新規参入分野だと外注だろうね。エアレースがいい参考例。 琢磨はアンチも多いんだけど
今日のレース前のドライバーズパレードで琢磨に大歓声があったらしいから
先週のことを気にかけて応援してるれるファンもたくさんいる
そんなアンチを黙らせてファンの想いに応える優勝とか最高だったな >>343
何でアンチが多いのか？
恵まれたマシンで出した結果が酷すぎたガッカリさん＋不倫＋市民派弁護士の親父
後なんかある？ てか、叩かれたレースのスロー見たら琢磨当てられた方じゃん。
なんで叩かれてたの、あれ？ 不倫しても叩かれなくていいな
童貞もスポーツ選手には甘いな >>346
クラッシュ直後はロッシのオンボード映像しか公開されてなかったから
本当はロッシが琢磨に寄って行ってるんだけど
広角レンズの効果で琢磨がロッシに寄せて当ててる様に見えた
その映像だけの判断で解説のポール・トレイシーとかめちゃくちゃ琢磨を叩いた F1の頃は単純に経験不足だよ
レースはじめて4年でF1だぞ
4
歳からレースしてたタッペンですら若くしてF1行ったから
普通ならF2でやるようなミスを去年までF1で繰り返していたって言ってるからな。 F1なんて遠回りしないで最初からインディ行ってりゃ良かったのに。
あれか？「最初から競歩を選ぶ人はいない説」か？ >>148
横がロッシで、その横がハンターレイで、彼らはアメリカ人のヒーローだから、批判を受けるのは仕方ないねって言ってたよね。 不倫してもスポーツ選手は批判されなくていいな
宮迫やベッキーと違って7年も不倫してるのにな 国内ではインディーカーという言葉の響きがインディーズを連想させるのでどうせマイナーな大会なんでしょ？と思われている不憫な人。
実際には結構メジャーな大会なのでもっと注目してあげような(´・ω・｀) 追突された時、頭叩いて怒ってやったから成長した。とシューマッハが草葉の陰から喜んでいるだろう(´・ω・｀) >>1 おめでとう！凄いね。
F1はちょっとイマイチだったようだけど、インディは好調だね。 良かったなぁ。めちゃくちゃ人種差別的な仕打ちを受けてからの優勝は格好いい。 「日本もアメリカを見習って人種差別のない社会を作りましょう」とか言ってるお花畑には
佐藤琢磨がどれほどひどいことを言われてたか教えてやりたい。 >>363
お前が白人至上主義者ども頃してこいよｗ >>339
動くシケインって誰だっけ
昔聞いたことがある ゴルフとモータースポーツは白人のものだから仕方ない
野球やバスケは有色でもOK
ハミも叩かれてたけどイギリス籍で良かったねって感じ >>367
ハミは明らかに優遇されてたでしょ
高速コーナーで相手を押し出してもハミはペナ無し、グラベルに捕まってもクレーンでコースに戻してもらってレース続行とか >>363 俺もそうだけど、誰だって人種への差別や偏見があるだろうから、
「まあ、みんな気をつけましょうね。」ってことだろうね。 >>368
ロンデニスの寵愛ぶりはセナ以上だったから何かとロンが庇ってた
最初のチャンプ争いのころ「有色人種にチャンピオンを取らせていいのか？」
みたいな発言が結構あった記憶
まあ今は昔だな アメリカ人って
なんだかんだいって白人至上主義持ちなんだろうね。
良く映像を見れば悪いのはハンターレイなのに
ロッシの意見を真に受けて悪いのは琢磨だと言い出す始末
思い込んだらそれだと貫くのは韓国人と変わらんわな。 相撲なんかインディカーよりもっと酷い差別してるんだよな。
日本人もその辺は認識しておいたほうが良い。 >>129
オンボード映像というかスクリーンショットじゃね？
それをみて、なぜかカラムがロッシ擁護に。
ハンドルきっていないじゃん！！！って・・・。
お前どこ見ているんだ？？？ってなったわ。 >>283
復帰はともかくご褒美でテストドライブさせてあげたい。
｢佐藤琢磨とかいう新人が速いらしいね｣とか言わせたい。 >>346
スローがまだ出ていなくて
ロッシ側のオンボードだけ
琢磨が下に降りてきたからクラッシュしたと言い出す。
そして解説者もロッシの意見に同調して琢磨を叩く
まぁトレーシーはアメリカ人の希望の星であるロッシが
ポイント取れなかったのは琢磨の責任にしたいのだろう。 >>332
謝罪するわけねーだろ。
アメリカ人は謝らないからな。
発言が間違っていたとは言うけど謝罪するとは決して言わない。
トレーシーみたいにな。 オーバルコースを何時間も周回するだけのレースの何が面白いんだろ
客はたくさん入ってるから人気なんだろうけども そんで公式の裁定はどうなったのよ？
どこ見ても取り下げられたとか無いんだけど >>357
セナに殴られても成長しなかったどころか故意に何回も当ててた人に
いわれても琢磨も困惑ですよ >>383
そうだな
マラソンや１００メートル走を見るような感じなんだろな
あんなもん何時間もよく見てられるなとは思うがｗ >>379
感情移入してないからその感想なんだろ。好きなドライバーが勝てる位置走ってたらそんな感想にはならん クローズドサーキットコースを何時間も周回するだけのレースの何が面白いんだろ
クローズドストリートコースを何時間も周回するだけのレースの何が面白いんだろ >>379
アメリカンモータスポーツは4輪も2輪も欧州とは違った成り立ちをしてるからね
F1よりIndy, GTよりNASCAR, 以前のIMSAはWECに対抗してたし
2輪はWGPに対抗してはAMAをやってた
ある意味アメリカ白人の誇り
今でも観戦に行くと場違い感半端ないよ
お姉ちゃんがチラシとかパンフ無料で配ってんだけど、あからさまに避けられる
売店でも通じる英語で話さないと後回しにされる 頼まれもしないのに「何が面白いんだろ」な話題を扱ってるスレにわざわざやって来てわざわざ書き込むドMプレイいいよね >>387
へーそうなんだ
ならさほどモータースポーツに興味のない日本人の俺が理解できる訳がないか >>373
そういう側面もあるかも知れないが琢磨は前科も多いからね
F1時代から誰か殺してもおかしくないレベルのやらかしを何度もやってる
先入観で疑われてもしょうがない >>391
そこまでのはない。そもそもアメリカの奴らはF1時代は知らないし。単純にイエローが嫌いなだけだろ 136 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2019/08/25(日) 13:31:35.64 ID:YDCZieaW0 [1/2]
F1でトップドライバーに全然通用しなかった現在40歳超えの琢磨が何勝も出来るインディシリーズって
F1に比べたら大分レベル低いんだろうな
391 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2019/08/25(日) 19:20:25.54 ID:YDCZieaW0 [2/2]
>>373
そういう側面もあるかも知れないが琢磨は前科も多いからね
F1時代から誰か殺してもおかしくないレベルのやらかしを何度もやってる
先入観で疑われてもしょうがない >>224
Indy500だけのスポット参戦でトップ争いしてたのにアホかお前 たしか前のレースで横からぶつけられたのにまっすぐ走ってた佐藤にがなぜかバッシング受けてんだよな >>394
何も知らないんだな。あれはペース無視でかっ飛ばしてただけ。案の定エンジンが壊れたが、普通は全体のペース考えて作戦考えるんだよ。それ出来ない時点で通用してない >>136
両方で通用したのってマリオアンドレッティ、マンセル、モントーヤ位しか思いつかないわ
F1と比べたら戦略性は少ないし運が70％くらいだしレベルは確実に下がるね
今のWRCは北欧出身者ならなんとか対応できる、Gr.B時代ではどんな超人F1ドライバーでも無理 >>394
AASの手厚い接待がなくなった今年は予選落ちしてましたが何か？ >>398
必死なとこ悪いけどF1がレベル高いなんてアホの幻想だぞw >>400
F1で全く歯が立たなかったザナルディがアメリカじゃレジェンド扱いって時点でレベルは知れてるわな
マシンがどうこうって言う前にしょうもないミスばっかりしてたし >>401
単に合う合わないの問題だな。アロンソもバリチェロもインディじゃ雑魚だったじゃんw F1からふらっと参戦してあっさり勝ったドライバーは多いけど逆はほぼいないからな
結果を出せたのはアンドレッティとビルヌーブ位か
鳴り物入りでF1に来たモントーヤは結局ライコネンにボコられて途中解雇されたし スポーツで一番面白いのはスタートの瞬間
だからアメリカ人はそれを何度でも楽しめる野球やアメフト、バスケを好む
インディもその流れ >>399
予選落ちはアロンソのスキルのせいじゃないだろ？ >AASのウルトラ接待待遇なしだとインディ500で全く歯が立たなかったどころか予選すら通らなかったアロンソがえふわんじゃレジェンド扱いって時点でレベルは知れてるわな
>マシンがどうこうって言う前にしょうもないミスばっかりしてたし >>404
まずF1はチーム差がデカイ。同じチームでも扱いの差がデカイ。で、ゴチャゴチャした政治的な事ばかり。レース以外でそんだけエネルギー使ったら、そりゃ集中出来ないって >>409
ハミよりボッタスの方が速いとか思ってる？ アメリカのモータースポーツは逆転できるような仕組みにしてるからな >>412
フルコースコーションというガラガラポンシステムが大きく作用してる
なお最近はロードやストリートでは極力出さないようにしてるからちょっとつまらない Ｆ１なんて勝てるチームが実質シーズンで２チームか３チームしかないし アメリカのスポーツってアメフトとかもそうだけどギャンブルって言葉がよく出るし
リスク背負って逆転できるような策を使う機会が増えるようなルール作りにしてる所はあるかと シリーズタイトルという意味ではやはりペンスキーやチップガナッシやアンドレッティといった資金もスタッフも豊富な大手チームの争いになってしまうけど
個々のレースに限って言えばコーションやそれに伴うストラテジーの妙で中小のチームにも勝利のチャンスが巡ってくるのがインディカーの面白いところ どんなスポーツでも世界一は立派なもの
しかしマスコミはモータースポーツをほとんど取り上げないw
ちっとも勝てない錦織なんて一回戦から取り上げられたりしているのに…
世界最強クラスのバトミントンが少しだけ脚光を浴びてきた程度 車とバイクはキョーイク的に排除してきたから
バイクなんて企業イメージCMしか出せない >>123
ロード、ストリート、オーバル、ショートオーバルと通算５勝なのに勝ったコースのバリエーションが凄い >>421
しかも通算５勝の中にブリックヤードが含まれる、という >>419
多様だからな
ヨーロッパだとサッカー≧モータースポーツ、後は国によってラグビーとかクリケットとか >>394
800km以上の長丁場で先頭走ってる場面があったからってトップ争いしてたとか笑えるわ
そのレースで勝った琢磨は一時は20位以下までポジション下げてたんだぞ >>159
前戦のクラッシュで琢磨を擁護してくれたのに インディカーシリーズは500一回でも勝ってれば後は余生を過ごすみたいなもんだ。年齢的にF1は無理だからインディを楽しんで気楽にやってくれれば良いよ 中野も高木も数年で止めてるし、やっぱり都落ち感はあるんじゃね？
高木なんて続けてたら結構いいとこ行ってたと思う ロッシは何で琢磨あんなに叩いてたんだ？ツイッターでもファン煽って叩いてたろ
アンドレッティの短い間だったけどチームメイトだったのに あまり知られてないこと
インディはパワステじゃない ところでルマン映画 フォードｖｓフェラーリの公開はいつだろ？
久々に映画館で観たいな >>398
インディ500でオレンジジュース飲んだ人だってロータスでF1チャンピオン >>394
トップ争いから予選落ちだぞ
いかにチーム力が大事か分かるな >>424
アロンソは初参戦予選5位で残り20周までトップ争いしてたのにアホかお前らｗ >>435
バカかお雨
当たり前の事をわざわざ書かなくていいい インディでやれる日本人ドライバーがそろそろ出て来て欲しい。
琢磨がここまで奮闘しているんだからさ。
誰かおらんかね？ タクマは過小評価
こんなひとあと50年はでてこない >>428
高木は中嶋が若い時に甘やかし過ぎた。
少なくとも英語はマスターさせていればなぁ。
あの性格じゃ外国で成功できるわけない >>440
高木は速さだけなら日本人ドライバーの中でもトップの才能持ってたな
ただ、レースは速さの才能だけでは勝てない そんで自分も苦労したからって中嶋は息子にせめて英語をといって教育したら
ペラペラになったけど肝心のレーシングセンスが無かった >>443
少なくとも親父よりは優れた実績を持つドライバーになったから良いだろ 録画してたのをさっき見たけど、不運でポジションを下げてしまっても
諦めずに走ってればイエローのタイミング次第でこういう大どんでん返しが
あるのがインディの面白いところ。
逆にいいペースでずっと先頭走ってても不可抗力で順位を下げることもあるから
最後まで楽しめるというのもある。 >>439
琢磨レベルが後50年も現れないならF1で勝つ日本人ドライバーなんて永遠に現れそうもないな >>449
親父はF1で勝てるマシンに乗りながら数々のチームメイトにぼろ負けだろ
息子はF1でのキャリアは短いもののそこまでチームメイトに負けてなかったしル・マンで優勝F日本でシリーズチャンピオン
親父はル・マンでも国際F3000でも何も実積残せなかった 中島父子鷹よりタクマ最強なんだって
レーサーの息子より弁護士の息子のが速い
高校まで自転車乗ってたやつが英才教育されたやつに勝ってしまう
これが日本のモタスポの現実 >>453
そんな琢磨でもF1じゃ通用しなかった
それが日本のモータースポーツの現実 >>452
ロズベルグにボロ負けだったでしょ
まだそこそこ速かった頃のウィリアムズに乗りながら結果を出せなかったし。
スペインでアロンソに追突するし。まぁ親父もブラジルでセナと接触したけど、そこは親子だなw >>452
凄い偏見ワロタw あんた見る目ないわ。親父の時代と置かれた立場考えろよ。あと世界に出た時の年齢とドクターに小柄で体力的に無理と言われてた事とか。
そもそも勝てるマシンなんて乗ってないしな。欠陥アクティブ車99Tで勝てたセナは若く全盛期だし、ちょっと別格過ぎる。 >>452
F1ではとても勝てるマシンなんかじゃなかったしロータス時代のチームメイトは
セナとピケだったからな
一貴も悪いドライバーではないがライバル不在のワークスなら勝って当たり前だし
まぁ地味で平凡なドライバーでしかない ちょっと今のルマンは勝っても自慢できないレースだからなあ、トヨタしか走ってないし
Cカー全盛で勝った関谷やマツダとはちょっと比較できない
今ちょうどMOTOGPのシルバーストーン観てるんだけど、スゲー面白い
F1の10倍、INDYの100倍、WECの1000倍面白い >>455
親父の様にチームメイトに予選で5秒も離された事なんて無い
何よりチームメイトが何勝かしてる中で表彰台すら無いとか
他のカテゴリーで優れた実績を残した訳でもない
ただ初の日本人F1フル参戦ドライバーってだけ >>454
あんた偏見の塊だなw あの時点でも琢磨が日本人最高だったのに通用しなかった？ 一貴の方がよっぽど通用してないわw >>458
MotoGPもライバル不在でどうせマルケスチャンピオンでしょ
しかしMoto2で無双してたラバトやレディングが下位に沈んでるのを見てガスリー琢磨とダブるわ。 >>459
> ただ初の日本人F1フル参戦ドライバーってだけ
それはかなり大きな事だと思うけどね。 >>459
ちゃんと見てなさすぎ。中嶋父はチャンスのレースで不運だっただけ。完走率は今でも日本人最高だし、89年最終戦のアデレードとか見てないんだろ。 >>461
ネタバレ
スズキのリンスがラストラップ最終コーナーでマルケスの前に出て鼻差で勝った >>459
どうしようもないニワカだなお前
当時最強のホンダターボを搭載してセナがようやく勝てたのはモナコとデトロイトの2勝だけ
その5秒遅いってのもデトロイトの予選がマシントラブルでまともに走れなかっただけだからな >>465
ポイント差は？
マルケス以外がチャンピオンになれそうなの？
マルケスは前戦ブッチギリ優勝だった記憶だけど、マルケス以外でそんな勝ち方できる奴いないでしょ。 過去を美化するおっさんだらけで笑えるわw
中嶋悟が年齢喰ってたって言っても34歳だろセナシューマッハハミルトンがその年齢で衰えてたか？
40歳のライコネンでもトップドライバーでは無いけど中堅ドライバーとしてまだF1で通用してるぞ >>461
昔のWGPはステップアップってあんまり成功しなかった
250ccのチャンピオンが度々500ccに挑戦してたけど、
ちゃんと通用したのはとロッシくらい
Aポンスなんか250では速かったけど500ではダメダメ
Moto2はMotoGPへのステップじゃなくて昔みたくカテゴリー別職人になってるんじゃね？ 中嶋悟のルーキーイヤーはロータスが小銭稼ぎの為に中嶋のマシンに年間通してクソ重い黎明期のオンボードカメラ積んだからセナにタイム差付けられるのも仕方ない。
加えて当時はパーツの個体差もあった。
今は精度も上がりセカンドだからとホト同じマシンで走れる。
シュミレーターでどうやって走ればタイムが縮まるか分かるしライン取りも最適なラインを教えて貰える。 タクマ先週のあれから優勝とかドラマ化できるような流れだなw >>467
ドビが転倒しちゃったからポイントスタンディングはマルケスがまた伸ばしちゃった
今回ロッシは予選2番手で本選はいまいちだった
MotoGPはチャンプ争い抜きにレースが面白い >>468
もう一回書くが、ドクターから体格的に大パワーのF1は無理と言われていたんだよ。中嶋のマシンは全部セミオートマじゃないし、長丁場をドライブするのは並大抵じゃない。
後にチームメイトになるモデナが疲労困憊でリタイアなんて事があったしな。美化じゃなくて、あんたがちゃんと見ずに偏見ばかりなだけ >>468
レジェンドクラスのチャンピオンと比較されても… >>469
今だとMoto2上がりのクアルタラロやザルコが居るだろ
ザルコはKTM移籍で失敗してしまったが離脱していずれ戻ってくるだろう 40過ぎて現役ってのも凄いな
国内じゃなくアメリカのトップカテゴリーで >>474
その当時でも30過ぎのF1ドライバーはいたよ？
そもそもドクターにそんな事言われてた時点でF1レベルじゃないじゃん
日本のバブルの力で運良く乗れただけ >>473
今期のF1もなかなか面白いよ。
チャンピオンはハミルトンだろうけど、それ以下の争いや中団グループの争いも面白い。 >>479
まぁあんたが池沼レベルなの分かったが、当時の中嶋は星野と並んで日本のトップだからな。運で乗れたなんてもんじゃない。乗るべくして乗ったんだよ。つうか体力の話も知らない、89年アデレードも知らないでは、あんた何も語る資格はないな 当時は今と違ってメーカー色の強いドライバーばかりだったから
日本人参戦の準備が出来た時点でホンダのベストは中嶋だった
星野、長谷見、亜久里は日産
国内もグラチャンとかF2があった時代
星野連れてったらもっと面白かったと思うけど、あの性格だからなｗ F1とインディを見てて疑問な点が2つ。
ひとつめは、F1ではタイヤにフラットスポットが出来ただけでそのバイブレーションにより
遅くなったりあちこち壊れてきたりするけど、スピードでは大差ないインディでなぜ
フラットスポットの問題が起きないのか？
ふたつめは、F1でもピットインはあるのになぜインディのようなイエローのタイミング次第で
ドンデン返しが起きないのか？
これわかる奴おるか。
教えろや。 >>478
あの頃はモンテイロやモントーヤがいてアルファベット3文字表示がややこしかったわw >>486
今週の佐藤のレース後インタビューでは「INDYは審議を取り下げた」と言ってた
今時点でWEBでINDYの公式のステートメントは見当たらない >>485
同じコースでﾞ15秒も遅いのに大差ないとかアホかお前
IndyカーなんてFIAのカテゴリーだとGP3クラスだぞ
それにタイヤの問題はピレリがFIAの要請でそういうタイヤを作ってるだけ
あとセーフティーカーでタイム差がリセットされるのは同じだ
インディカー、COTAでF1マシンより15秒遅いタイム
https://f1-gate.com/indycar/f1_45773.html 日本一速いと言われた星野はなんでF1もINDYも参戦しなかったんだろう？国内のサーキットではいつも威張り散らしていたのに才能の出し惜しみをする意味が解らない。 >>491
Indyって結局アメリカのローカルレースでしか無いからな
その中で勝ってる琢磨はすごいと思うがIndy自体のレベルは大した事無い
ワンメイクシャシーにカスタマーエンジンだらけだからハード面での面白みも無い 中嶋父は非力だったのが致命的だった
ピケにもその点は指摘されててだから雨だと速かったとか言ってたような 一貴が活躍した記憶が無いのでwiki見てきたら、俺は認知症では無かったと安心した >>492
オファーはあったけど、ペイドライバーなんてふざけんな！
おれはプロのドライバーだプロとは金を貰って乗るんだ！
といって全部断った。
良くも悪くも日産との縁が深くて、日本GP富士で型落ちティレル？だったけで一時3位走行
WEC in Japan 富士、デイトナ24h優勝、ル・マン3位
がまあ国際レースでの主な戦績かな >>492
時代的にあっちのレースに東洋人が出てなかったからな。ただ星野は70年代に日本でF1やった時には出てるよ。雨で上位に上がるもなんと交換するタイヤがなくてリタイアとか。
中嶋参戦後もベネトンから日本グランプリにスポットで出ないかと打診されたが、持参金を要求され、金払ってまで出るかって蹴っちゃった >>136
琢磨がF1走り始めたのってレースやり始めてから6年とかの時だぜ
普通子供の頃からカートとかやってないと無理やねん
だから琢磨の場合今が経験も含めてやっとピークに入ってきたんや 星野で覚えているのはヘルメットを投げつけるシーンだけ
あれはF1？ >>379
駆け引きが解ると結構面白いと思うけどなあ
それより動画見たけど今回のレースはスタンド結構ガラガラっぽかったけど >>492
日本でのトップドライバーとしてのプライドが邪魔したのか
F1でその地位が揺らぐのが怖かったのか
昔numberって雑誌で結局泣くほど後悔したってインタビューで答えてたよ 残念なのは小河等。。。
本当にいいドライバーだった
もしかしたら日本最初のF1フル参戦の可能性もあった 琢磨の特攻癖は治ったのかな？
今のF1じゃペナ受けまくりだよ
インディで活躍してトロロッソに拾ってもらえればいいな。 >>485
イエローのタイミングで逆転有る無しは、給油有る無しだな
インディカーは給油があるが今のF1は無い >>60
２０代でインディなんか乗ってる時点でもうダメだろうがw
というかインディ500で勝てれば十分だろ 中島おやじはやぱ体力的にきつかったそうだ
あと当時はパワステも無いし今とは車が全然違う
今はハミルトン含めて言ってるけど全然疲れない
だから高齢でもやれるんだと >>508
でも若い連中ばかりになってるけどね
一番キャリアが長いのはライコネン？
でも一度F1を離れてるしな >>429
チームメイト時代あんまり仲良くなかったみたいだな >>370
戦国武将でもあるまいに、死を伏せる意味がどこにあるんだ >>471
シュミレーターって何？趣味のおもちゃ？ この前の佐藤のクラッシュは車載カメラでほぼまっすぐ走ってたのが証明されて助かったな。 >>494
でも佐藤が日本人ナンバーワンの成績上げてるよな
高木虎之介もダメだったし >>514
その日本人で最高のドライバーがF1じゃ通用しなかった
当時一度きりの表彰台3位盛り上がってたけどその年チームメイトはシーズンの半分のレースで表彰台だったんだよな同じマシンでw >>515
エンジンブローばっかだっただろ。お前日本人かよ。単なるアンチにしては粘着し過ぎだな >>492
星野か中嶋かって時に、少しだけ若いという理由で中嶋が選ばれたらしいよ
本当に悔しかったらしい
でもF1のような陰湿な世界なマイルドな中嶋のほうが合ってたかもしれない >>515
INDY500のチャンピオンに向かって
「F1じゃ通用しなかった」とか言っても
笑われるだけだぞ >>217
高校では自転車部がなかったから担任に顧問お願いして1人で自転車部を創部、そのままインターハイ優勝
大学まで自転車一本だったけど20歳の頃に鈴鹿レーシングスクール開校の話を知って受験
中嶋悟の息子でさえ落とされたレベルの狭き門をモータースポーツ経験ゼロのド素人が合格できるわけもないので
入試で面接試験をやって欲しいとか言い出して受験方法を変えさせてまで合格
そこから僅か5年でF1フル参戦
こいつの人生漫画かよｗ 色んなレーサーが散っていったけど日本人として、
世代的に4輪の小河、2輪の加藤この二人だけは本当に惜しい、2人とも鈴鹿で亡くなってる。
最後は母国のレースであったのがせめてもの、せめてもの救いになればと願う。
加藤の走りと愛される性格は欧州人の心に深く刻まれて、イタリアのミサノで通りの名前として残った。
小河は星野に「僕のあとは小河クンしかいないよ」と言わしめた。
関谷、松本、チームを超えて愛されていた。
レースファンには時々でも思い出して欲しい。
日本でも多くの逸材が夭折してった事を。 >>522
日本インディが富士でやったのは1966年で、星野が四輪に転向するより前だからなぁ あ、すまね、F1も書いてあったな、富士のに出て3位走ってたけどタイヤ足りなくてリタイヤしたんだっけ >>522
一時３位まで順位を上げていたが、スペアホイール不足でリタイアした ロッシとハンターレイ
こいつらの醜態がすげーな
琢磨のオンボード映像が出たとたんに黙りやがるしｗ >>526
黙り込んだRHRはまだマシで、ロッシなんてスターティンググリッドの画像の琢磨周辺に色々と落書きをして
「エキサイティングなレースになるかもよw」とガキみたいに煽ってた
まあ確かに琢磨の優勝＆パジェノーがスタンディング２位に浮上、という誰かさん以外には実にエキサイティングな
結果にはなったけどw レイホールってペンスキーとかアンドレッティあたりに比べればチーム力は結構落ちるはずなのに、チーム間の差が少ないカテゴリーとはいえ2勝できるなんてすごいな >>529
ロッシ、最後は周回遅れだったかな？
無様だよなw >>527
F1はどんなドライバーでも所属チームという越えられない壁があるからなｗ
下のチームでそこそこ走って上位からのお誘い待つ状態
インディはそれよりはまだマシなんだろう >>532
なまじっか燃費走行に自信を持ってたばかりにその作戦でいったら最後燃料が足りなくなってピットインを余儀なくされ
周回遅れでゴールしスタンディングでもパジェノーにM抜かれるという、本人もチームも無様の重ね塗り状態 >>533
まあインディカーでも下位中堅チームで結果を出し続けるとロジャー・ペンスキーがやってくるけど モータースポーツの世界の人種差別ってここまでひどかったのかと唖然とするくらいバッシングやら侮辱やらされたからなぁ。
英語が分からなければまだ良かったけど、言われてること全部分かっちゃうのに良くくじけなかった。心が強いね。 例の件があってすぐ勝利。
琢磨やるじゃん。
ロッシとハンターレイは無様だね！ ハンターレイよりもロッシだな
ポコノで自分から琢磨の左リアぶつけといて
琢磨に被せながら当てられたと言うクズ おめでとう
でも2周も遅れから挽回出来るってレースじゃない気もする
現場で見ていたら面白いんだろうけど 難癖付けられた次のレースで実力で黙らせた琢磨さんかっけー！ 絶対結果残さなきゃいけないレースで
ちゃんと勝つんだから運が回って来たな
行けるとこまでイッテ欲しいね >>521
加藤大治郎は、Ｆ１優先のシケインのクソ改修のせいで死んだとおもってるけどな。
母国の英雄を殺すなと。 >>520
前戦で１週リタイアして大バッシング。次戦で優勝とか、漫画みたいだよな。 >>529
ロッシとハンターレイは、クラッシュしないまでも、これまでもレース中何度も幅寄せ食らわせられてるからな。
あとやたらと絡むカラム。
米国で米国人と闘うのがどれだけ大変かってことだな。 >>541
１周ったって、２５秒くらいだからね。
スパフランコルシャンのようなロングコースでの周回遅れとは違うので。 >>495
今みたいなパワステセミオートマならポディウム立てただろうな。
パワステ無しで片手運転は厳しいよ。 >>549
雨の中嶋だな
レインだとステアリングが軽くなって思い通りのドライビングが出来たとか バブルに乗っかっただけの虚弱老いぼれドライバーにはどのみち無理だったよ
あんなのが日本人ドライバーのトップだったお陰でF1ブームは一瞬で終わった >>535
下位チームでも勝てるのがインディの魅力、と言いたいところだが
今年は琢磨の２勝とハータの１勝以外は３強所属しか勝ってない… >>518
マイケル・アンドレッティをバカにするのはやめろ >>555
まぁ実際マイケルは全然ダメだったしジャックは誰が乗っても勝てる車だっただけ
それなりに良かったのはモントーヤぐらいだ まあF1でそこそこだったバリチェロはインディでまったくダメだったし、向き不向きはあると思う >>557
バリチェロはIndyのあまりの時代遅れなローテクぶりに呆れてたった1年しかやってないからなｗ Ｆ１ドライバーでも、オーバルが得意ってことはないからね・・・。
オーバルはアメリカ人の伝統文化みたいなところがある。
各地にダートオーバルが多数あり、子供時代から走りこむのだそうだ。
日本人ドライバーも多くはオーバルで大クラッシュして、大ケガしてる。
インディ５００は、鈴鹿の１３０Ｒを４つつなげたみたいだから好きって琢磨は言ってたけど、
今回ショートオーバールを制して、オーバルを極めた唯一の日本人と言えるかもしれない。 >>559
エド・カーペンターみたいに「わしゃオーバルしか走らんぞ！」なおっさんもいるからなあw カナーンとかまだ走ってんのかよ インディって選手寿命長いんだな 前戦揉めて戦犯にされそうだったのに
すげぇーメンタル強えーな琢磨
オメデトー マンセルも初オーバルのフェニックスじゃ練習走行で壁ドン→救急車→手術の洗礼を浴びてるからね
あっという間に克服して残りのオーバル５戦中４勝しちゃったのは驚いたけど >>564
ピケもインディ500のプラクティスでやらかしてるな
両足複雑骨折の大クラッシュ
その点、琢磨さんはクラッシュ多々あれど、まだ骨折などの大怪我を伴うクラッシュがないと言うのが凄い
サバイバル能力が高いのか運が良いのかは分からんけど >>566
マシンの安全性が向上したんじゃね？
知らんけど >>566
>>567
それ以上にウォールがコンクリートからSAFERバリアーに変わった事は大きいだろうね。
スコット・ブレイトンもSAFERだったら死んでなかっただろうね。
ちなみにSAFERの開発にもっとも大きく貢献したのが松田秀士のクラッシュのデータって言う まぁ、琢磨も琢磨で初めてのインディ500の時はプラクティスで250Gでクラッシュしてるんだけども。
やっぱ不死身だわｗ 経過だけ読むと運ゲーみたいだが実際はしんどいんだろうな。 運の要素は確実にあるけれど漠然とレースやってれば勝てるって話でもなく
状況にあわせてチームもドライバーもベストの仕事をした上でタイミングがあった所にチャンスが与えられるわけで >>573
オーバルは運ゲーと思われがちだけど、今シーズン琢磨が勝つまではトップチームのペンスキードライバーしか勝ってなかった
だから運だけでは勝てない >>577
ペンスキーだけじゃなくてホンダよりもピークパワー付近の出力が大きいシボレーエンジン
つまりイルモアが勝ってただけ 去年はチーム内の政治に翻弄されない為か
オーナーでありチームメイトのオヤジを
エンジニアに指名したら謎采配が多くて低迷したんだよな
今のエンジニアに変えてもらわなかったら
昨日みたいな勝ち方も出来なかった >>559
もてぎみたいなコーナーによってRの違うオーバルって珍しいのかなと思ったがアメリカは普通にあるんだよねー 優勝は凄いけど
F1でやれなくなったから下位カテゴリーで仕方なくやっている感 >>583
インディはF1の下位じゃないぞ。もう腐ったF1を持ち上げるのはやめたらよ >>45
イギリス英語もアメリカ英語も両方行けるのは尊敬する
しかも長時間スピーチも苦にせず、日本語も忘れたワケではない
見た目も身長が低いくらいでチキショーって感じだ >>586
その言葉そっくり返すわ。F1はオワコンだろ >>559
F1チャンピオンのネルソン・ピケだってインディ500に挑戦して大クラッシュ
あわや両足切断になるところだったからな >>588
F1で日本人が優勝したら大騒ぎだろ
インディ優勝とF1表彰台が同じくらいかな >>566
>>567
>>569
安全性は向上したけれど、危険なことは確かだと思う。
ブルデーもウィッケンズもヒンチクリフも、オーバルで大ケガしているからね。。。
>>581
グラハムは勝てなくて、イライラ感が伝わってくる。
ここで琢磨の邪魔をしてくるようになると、チーム内での立場も難しくなるね。 >>589
バリチェロは、家族からオーバル参戦を反対されてたね。
Ｆ１出身のドライバーは、オーバルでカウンターステアを当てようとするみたいだが・・・
ただタブーとされてた白線カット走法が当然になったように、今後積極的にオーバーステアセッティングになる可能性も・・・
オンボード映像でカウンター当ててると、アメリカ人の実況が「オオッホッホッホゥーーー」とか絶叫してる。 >>587
低身長は、レーシングドライバーでは有利なんだよね。
重量が軽いし、コクピット周りのデザインも自由度が高くなるらしい。
逆に高身長ドライバーから、卑怯だなんだと批判を受けてしまうという。 >>591
F1で日本人ドライバーが優勝したら確実に大騒ぎだわ
レッドブルのおかげでホンダエンジンが勝っただけでもニュースになったのに
現実を見ろよw >>594
186センチあるベルガーなんてかなり苦労したらしいね >>595
一般的にはニュースになってない罠
オーストラリアで3位入賞して、帰りの飛行機で機長が3位入賞を称えたのはいい話だけどね 先週あれだけ理不尽に叩かれてたから気分がいいだろうなｗ シリーズのうちの１つのレースだけがとてつもなく価値が高いって考え方がいまだによくわからん 琢磨が日本人レーサーとして偉業を更新し続けるてるのは間違いない
アメリカントップフォーミュラで通算5勝
しかもそのうちの1勝がインディ500チャンプだからな >>597
ホンダ優勝はNHKニュースで報じたでしょ？
琢磨優勝はニュースになった？スレの消費は劇遅だけど。 >>599
シリーズよりもずーっと前からあるレースだからじゃね？ 人にもモタスポにも貴賤無し
もっと気楽に楽しみなよ >>559
インディアナポリスはオーバルじゃなくて４ストレート４ターンのパーマネントらしいわ オーバルコースぐるぐるするだけなのに事故多発に
下手くそばっかりやな〜って考えてた時期がありました テレビって地上波のこと？
インディカーに限らず、F1もル・マンもやらなくなったな この人、F1で危ないむちゃな走りしてた人だよね
別ジャンル行っても無茶して回りに迷惑かけてそう エリクソンってなぜかF1時代からやたら単独スピンばっかりしてるよな
インディでも相変わらずでヮロタwww
まぁ、誰かさんを巻き込むよりはマシかもしれんが・・・ >>594
高身長の奴は低身長が構造的に有利だと悟った瞬間にルール変えようとする卑怯者が多い
体格差なんてそのまま飲み込んで同じ条件で勝負するチビが多いのに
スキージャンプなんて最たる例でしょ >>611
ホンダのエンジニアによると、琢磨にクラッシュが多いという印象は無いらしい。
Ｆ１で危険扱いされたドライバーっていうと、グロージャン、マルドナード、モントーヤ辺りかな。
琢磨は、Ｆ１の大きな波に飲み込まれてしまって、大暴れさえできなかった印象。
そもそもＦ１は接触したドライバーが公然と相手を非難するからね。。。
ベッテルもシューマッハも、何度も接触しては、相手を非難している。
琢磨はＦ１でもっと大暴れしても良かったのかもしれない。
鈴鹿で３位走行中のバトンにしかけるくらいにね。。。 >>613
ドイツ人とか、デカい人はあり得ないくらいデカいからね。。。
身長２ｍ、体重１００ｋｇだったら、バラスト積んで走ってるようなものだろうし。
シューマッハとかベッテルとか、ドイツ人としては小さい部類なのかも。。。 一応体重測定して同じ重さになるようにウエイトで調整するけど体重軽い方がウエイトの置き位置調整できて有利な所はあるかと
ただ体重計る前に水がぶ飲みしたりパンツに鉛仕込んだりといろいろ策は練ってる 数年前、この人がインディ？で優勝したってお祭り騒ぎだったけど。
今もその状態なの？？ >>601
お前が知らないだけ。NHKなら最近は琢磨追いかけててインディ500も放送したしな >>613
スキージャンプは結果的に成績を落としたのは日本だけで他国は低身長でも関係なし
バブル崩壊で実業団が規模縮小しただけなのを叩かれないようにルールに責任転嫁しただけなのが実情 F1でも初表彰台 アメリカGPだったな 琢磨 アメリカと相性良いんだな >>586
Ｆ１が腐ってることこそが現実
正直レッドブルがホンダエンジンでやっとメルセデスの牙城に切り込んだくらいで
そのレッドブルもレッドブルで子飼いの序列主義で結構腐れてるし >>600
しかもインディカー初勝利もインディ500に継ぐ伝統レースのロングビーチっていう >>619
むしろ近年は空中での板の操作性の観点で板が長いのはかえって不利になってるからね。
日本の男子でも今小林陵侑の次くらいの立場にいる佐藤幸椰は身長160cmしかない
あとポーランド人はアダム・マウィシュやカミル・ストッフといった背が低いレジェンドが多く出てる。
岡部は最初板が短くなったときに低迷したが最初の夏には板に対応できててその後の不調を板の星にして復調が遅れただけで
結局すぐにW杯レベルまで戻り優勝までした。 ・「その後、ウイリアムズさんに会ったとき、僕のウイリアムズ入りについて『とてもハッピーだ』と言ってくれました。
『You seems to be liking our team very much. We would like to see you driving our car（君は僕たちのチームのことをとても好きなようだ。私たちも、君が私たちのクルマに乗るところを見たいと思っている）』。
この言葉をウイリアムズさんの口から直接聞けて、本当に嬉しかった」
しかしこの当時、1年限りでコスワースエンジンを使うウイリアムズにエンジン供給の話がまとまっていたのはトヨタだった。
そしてトヨタは琢磨がウイリアムズに移籍すれば「ホンダさんから琢磨を奪うことになる」と心配し、この提案をていねいに辞退したという。
・「忘れもしない、2009年の僕の誕生日（1月28日）のことですよ。（トロロッソのチーム代表である）フランツ・トストから電話がかかってきて、『Congratulation! Welcome in. You are my driver（おめでとう。歓迎するよ。君は僕のドライバーだ）』と言われたんです」
「しかし、その5時間後、トストからもう1度電話がかかってきた。『すまない、琢磨。オーストリアから電話がかかってきてね……』と言い出したんです。その直後、僕はそれまで握っていた携帯電話を壁に向かって投げつけていました」
琢磨ではなくブルデーが起用された本当の理由。それは実に意外なものだった。
この年、トロロッソは新人セバスチャン・ブエミとブルデーのふたりでシーズンを戦うのだが、レッドブルにとって本当に大切なのはジュニアドライバーのブエミであって、ブルデーは一種の“当て馬”。
そのブルデーの代わりに琢磨を起用する案が一時浮上したのだが、テストをしてみたところ、琢磨はブルデーはおろか、肝心のブエミより速かった。
これではブエミの立場、ひいてはレッドブル育成プログラムにかかわる面々の立場がなくなる。そこで琢磨を諦めてブルデーを起用したのが本当の理由だったようなのだ。
https://www.as-web.jp/f1/515648 インディ500って伝統ある格式高いレースだってのは知ってるけど、
インディ500と他のインディレースじゃ優勝する難易度って違うの？ >>627
前はレース期間が1カ月あって今でも半月は費やすレースだから各陣営も万全を期して望むわけで難易度は高いかと >>622
しかもレジェンドがオーナーの弱小チームで勝ってる
琢磨が勝ったこのレースでそのチームのマシンが表彰台に上がったけど、
その前に表彰台に上がった時のレーサーも琢磨だったりする クリーブランドのバーク・レイクフロント空港特設コース復活してくれないかなあ…… AJFとAASは、犬猿の仲だとか。
けど、琢磨がインディ500で勝った時、AJは初めて、他のドライバーのビクトリーサークルに行ったんだってね。
琢磨が勝つと、今でもAJFのクルーはサムアップだけど、AASは、在籍さえなかったことのようだものなあ。 >>1
ＮＴＴ
一大会じゃなくシリーズ丸ごとの冠スポンサーかよ
日本にカネ出せや 安定しないな
熱くなり過ぎて心のコントロールができないのか？ オーバルで優勝したのは琢磨だけ
オーバルを攻略した初の日本人なのは間違いない CARTでもINDYCARでも、勝てた日本人は琢磨だけだよね？
武藤は表彰台乗ったけど。
高木虎之介でも最高4位か。
黒澤琢弥が、ロングビーチで日本人初リードラップと言っていたのとはレベルが違いすぎる。。 >>632
今回の優勝の時もラリー・フォイトが祝福のハグしに来てたね >>635
しかもスーパースピードウェイとショートオーバルを勝ったからな >>618
そんなもん他のマイナースポーツでもたまにクローズアップするだろアホw
ホンダが優勝したときはスレが早かったよ。 >>613
バスケで低身長の選手が高身長の選手を卑怯だとかは聞かないもんな ロッシってアメドラに出てくる嫌な奴そのものだな
やたらと主人公にいちゃもんつけてきて試合でコテンパンにされるキャラ >>632
しかもAJ翁は普段カートで移動するくらい足腰が悪いのにわざわざやってきたんだよなあ
https://i.imgur.com/zLDfX9S.jpg
>>645
ロッシ＝主人公を目の敵にするアメフトチーム所属のジョックス(ただし二番手キャラ)
ハンターレイ＝自分のミスを主人公になすりつけようとこそこそ立ち回る陰キャ
PT＝脳筋体育教師
タウンゼント・ベル＝PTの腰ぎんちゃく
ダリオ＝過去に主人公と様々な因縁があるが故に今回的確なアドバイスを送る謎の男
ブルデー＝主人公のケンカ友達
ニューガーデン＝ロッシと同じアメフトチームのエース
カラム＝スネ夫 これを差別と呼ぶかは別として、スポンサー的な大人の事情ってあるよね。。。
インディ５００って、メモリアルデー＝戦没将兵追悼記念日に合わせたイベントでもあり、傷痍軍人会も関わっている。
そこで、日本人がイベントの顔になるっていうのは、どうなのよってなるわね。
スポンサー的には、白人のアメリカンヒーローが一番しっくり来るわけで、そこに速すぎる日本人が来たら、冷や飯を食わすわね。。。
その中で、レジェンドを味方に付けて、１０年も戦い、５勝を挙げたことは奇跡的なわけだけど。 >>646
マルコは巨大なアイスクリームを「んめえ」って言いながら食ってる役で >>639
ロングビーチで勝った時は、御大が不在で、ラリーが勝利インタビューを受けてたね。
ＡＪＦはほとんど勝てない弱小チームで、にもかかわらず次戦でもあわや勝利になりそうだったのは奇跡だったと思う。 >>646
セージ・カラムがスネ夫でワラタ
今回の騒動でもツイッターでロッシに「君の言う通り琢磨が悪い」って絡んでたな
こいつらカスすぎるｗ >>647
琢磨は2012年のインディ500でドラマチックな玉砕を決めてるから
一勝ぐらい許される空気はあるｗ セージカラムってザコの癖してよく琢磨に絡んでるな
ジャスティン・ウィルソンを殺した癖にクズのままかよ アイオワで琢磨を撃沈したのも絡むだからね。
その際、琢磨は公然と非難しなかったのに、その仕返しがこのザマ。
本当に救いようがないと思うけど、今後もスポットで復活してくるんだろうなあ。 ロッシとハンターレイはリタイアした当事者だからまだしも、わずか２戦前に琢磨を撃沈してペナ受けて、
ポコノでは悲劇の大クラッシュを起こした本人なのに、どの面で口挟んでるんだろう？
本気でどうかしてるわ。 >>646
琢磨がインディ500で勝ったことで興奮してた中でこの写真を見たときはちょっとこみ上げてくる物が半端無かったわ。 >>657
チェッカー後AJFRのピットの前を通りかかった時クルー達が自分たちが勝ったみたいに大はしゃぎしてたのも良かった >>658
あそこ通るときピットクルーがやってきて琢磨とハイタッチしてたんだものな。
しかし徐行モードとはいえそれでも結構速度出てるだろうによくやったもんだわｗ >>657-659
・琢磨をチームに招いた理由がインディ500でのチャレンジ
・チームにとって久しぶりの優勝を琢磨がもたらす
・エンジンをシボレーに変えることにより泣く泣く琢磨を手放す
・インディ500で琢磨が優勝したことをチーム全体で祝福
・琢磨が優勝したこのレースで久しぶりの表彰台、前の表彰台は琢磨によるもの
AJフォイトはエンジンをホンダに戻してまた琢磨とやって欲しいわ 御大はすごい人だと思う。
けど、チームはだめだめだよね、実際。
AJFでの最後は琢磨は低迷してて、やっぱりそろそろ潮時かとさえ思われてた。
ところがAASで勝ってしまったものだから、まともなマシンさえ与えられれば、相当に速いことが証明された。
技術力では、RLLのほうが圧倒してるよね。 >>661
それで御大が元気なうちに御大のチームでインディ500に勝てれば最高なんだけどな
ま、そんな漫画みたいな結末はなかなか無いか >>661
チームを去るときに
使い慣れたステアリングを次のチームでも使っていいよと、
琢磨にステアリングをあげたそうだ >>665
琢磨が今使ってるのがそのステアリングなのよな、インディ500で勝ったときももちろん。 琢磨は最高の人タラシだからなぁ
AJフォイトとかアグリ、ホンダのエライ人はメロメロだが
肉揚げやマイケルみたいに
それがキケンだと感づいている人もいる >>667
同じアンドレッティ家でもマリオは琢磨のスタイル大好きなのにマイケルはそうじゃないってのが何というか何とも言えん感じ >>668
ボビーのハゲは琢磨にメロメロやな
息子よりも琢磨ラブかもしれん >>669
琢磨が勝利した後に、ボビーさんが揉み手で迎える姿が好きだったのだけど、
今回は現地にいなかったね？ 結構な事故だったから後遺症とかありそうなもんだけどタフだねメンタルも肉体も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
