【F1】ベッテル「フェルスタッペンとの接触は僕のミス。すぐ謝罪した」 フェラーリ代表は「いい仕事が台無し」とコメント
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2019年F1イギリスGP決勝で、フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、クラッシュの影響で16位に終わった。
ベッテルは、6番グリッドからソフトタイヤでスタート、セーフティカー出動時の20周目にハードに交換し、3番手で復帰。しかし37周目にマックス・フェルスタッペンにオーバーテイクされた直後、抜き返そうとしたベッテルは、レッドブルのリヤにヒット。その結果、ベッテルは、フロントウイングを交換するためにピットに戻らなければならず（タイヤはミディアムに交換）、スチュワードから接触の責任ありと判断されて、10秒のタイムペナルティとペナルティポイント2を科された。
チーム代表マッティア・ビノットはこの一件について「レース中、セブはいい仕事をしていたのに、フェルスタッペンとバトルしていた時に犯したミスで、それが台無しになったのが残念だ」とコメントしている。
■スクーデリア・フェラーリ
セバスチャン・ベッテル 決勝＝16位
まず、マックスとのインシデントについて話すと、あれは僕のミスだ。レース後、彼のところに話に行き、謝罪した。
あの時、イン側にギャップができると思ったんだが、そうはならなかった。一瞬、彼が中央に寄りつつあるように思えたけれど、実際には左側にとどまった。それが分かった時にはもう遅かった。近づきすぎていて、クラッシュを避けられなかったんだ。
この数戦、フェラーリとレッドブルの力は拮抗している。いずれにしても今日はマックスに勝つのは難しかったと思う。
それ以外のことについて言うと、僕らのレースペースはとてもよかった。序盤は好調で、セーフティカーを利用して3台の前に出ることができた。今日は優勝できたとは思わない。でも1ポイントも獲れなかったことにがっかりしている。
（formula1.comに対してクラッシュの状況を説明し）彼はストウで僕を追い抜いた後、少しワイドになったので、挽回のチャンスだと思った。彼が右側に寄って左側にギャップができると思って飛び込んだら、ギャップがなかった。僕のミスだ。
7/15(月) 13:39配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190715-00502649-rcg-moto
Vettel Collides With Verstappen At Silverstone | 2019 British Grand Prix
https://youtu.be/-KUixlLrO6c チームの方がドライバーの頑張りを無駄にしてるけどな べっちさん、衰えたなあ……
あそこで開くわけねーべよ 逆にルクレールはいいブロックしてた。ちょっと遅い反応かなって部分もあったがタッペン相手なら
あれぐらいでちょうどいいだろう。自分もよくやってきたんで文句言えないはずだ
ベッテルが4連覇した時もろくにバトルはしていない。たまにチームメイトのウェバーとぶつかって
弁護士に連絡するようなやつや。速いマシン与えられてるのに、この1年2年ミスばかりってのは
辛いな フェラーリとは互角に戦えるようになったがメルセデスとはまだ差がある。次のPUアップデートに期待。ガスリーの首がつながりそうでなにより タッペンも変な動きしてるけどね
右に寄ったベッテルに対してタッペンも右に寄って、ベッテルが左に寄ったら
左に寄って減速で追突された
小さな動きだからお咎めなしかもしれないが事故の誘発になるだろ
突っ込まれたくなければああいう動きはしないことだよ ベッテル「ゴメンね」
フェルスタッペン「まぁヨスヨス」
って書こうと思ったら今走ってんの息子なのね(´・ω・) ベッテルもF1では高齢ドライバーだからそろそろライセンス返納したほうがいい。 ルルルの｢Where is Lewis！！｣は誰の勘違いからああなったんだ？
無線聞いて鵜呑みにしてたのか？ 若手のルクレールがあれをやったのならまあ許されるところはあるかもしれんが・・ なんやねん10秒ペナルティてヌルすぎるやろ
次のレースグリッド降格だろうが シューマッハはフェラーリに来て5年目でチャンピオンになったもんだけど、
ベッテルも今年5年目だけど無理そうだなあ >>13
タッペンはダブルレーンチェンジやるからなぁ。去年のバクーでリカルドがやられたやつなんかは
自業自得だが、あの時との大きな違いは左にとてもじゃないが入れるスペースがなかったから
ベッテルは予測でけたやろって部分だな。実際タッペンは最後は真っすぐ走ってる 抜かれた途端頭に来た感じwwカーブで減速せな成らんのに加速してヤンの
オランダ人やホンダファンはムカついた、だろうねそれでも４位か５位だよね？ あら、ベッテル結構しおらしいな
>>14
まっ、クスクスw ルクレールに勝てなくなってきたから焦りがあんだろう
そろそろ引退かな >>20
レースでの罰なんだからそのレースで与えなきゃいかんでしよ、最終盤に起きたならあれだけど
まあウイング交換して周回遅れの人に対してタイムペナルティ課しても無意味だけどさ
あ、クビサがポジション上がったからいいか！ 今レッドブルがホンダ積んでんの？
前はインフィニティやったけど、ルノーに取られてもう日本関わってないんやろ レースより長い審議と全く帰らない一面のオレンジは中々忘れられん光景 まあでも大事無くてよかったわ。
マシンもだけど体も。四輪全て浮いて吹っ飛んでたし。 ベッテルとオコンがフェルスタッペンのチームメイト拒否リスト？ >フェラーリ代表は「いい仕事が台無し」とコメント
レッドブルの言い分やろ。追突しなかったらフェルスタッペンが表彰台だった。 >>34
イギリスGPは元からそう言うのが多いな。
戦中、山のようにあったB17の基地跡に作ったサーキットが多いから。
グライダー場かサーキットw
日本から見たら、羨ましい。 F1の歴史には、かに座のチャンピオン、良いドライバーは双子座、うお座などと並んで多めですが
かに座のドライバーたちの特徴のひとつは接近戦に弱いこと、先頭から独走して勝つのが得意パターンなのでしょうね。
もうひとつ、政治的なことに疎くチームから全幅の信頼を受けていないと持てる力をなかなか発揮できないようです。 ベッテルはRB時代もリチャルドにフルボッコされてたし何を今更 怒ってない人
フェルスタッペン
クリスチャン・ホーナー
怒ってる人
マッティア・ビノット
激おこ
ヘルムート・マルコ博士 川井ちゃん「…ホーナーは怖い人だからぁ…怒ってない筈ないんだよなぁ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ」 >>37
国土は狭いけど平地が多いんだよな日本と違って
ドニントンパークでやらんのかな ルクレールもマックスに汚いブロックしてたし､
イギリスでこれなら高速のモンツア以外はレッドブルには勝てないわ ルクレールもマックスも、あのぐらいのブロックしてくれた方が見ていてい面白いけどなー。 マックスは去年までもっと酷いブロックしてたんで2年目のルクレールがあれぐらいやるのは
何の問題もない。問題があるならペナ出てる
マックスとガスリーとの違いはいかに近づいた状態で走れるかやな。空気も乱れるしコントロール
も難しいけど、バトル強いって言われる奴はちゃんと戦う。ベッテル問題で影に隠れてるけど、
またピットストップのあとマクラーレンにはまってたよガスリーは F1って５年くらい前に消滅したと思ってた。スポーツ新聞でも見なくなったし 去年かもっと前のドイツGPや夜間レースのスタート1周目での事故思い出す >>30
去年からトロ・ロッソホンダで
今年からレッドブルもホンダ搭載した フェルスタッペンってティレルで変なマシンに乗ってた人か、まだ走ってたとは… >>30
ルノーワークスにはINFINITY書いてある
枕にはどうだったかなあ
でもあれただのブランド宣伝で日産のエンジニアが関わってるわけじゃないんでしょ >>38
タッペンは抜いたあとアンダー出して膨らんだから
次のコーナーへのアプローチのために一旦外に振るのは
わりとあるあるというか、可能性は十分あった
んで軽く動いた瞬間があったから行けると踏んだんだろうな >>52
スピード鈍ってたもんなタッペン そこ狙ったまで良かったがベッテル楽観的すぎた むしろあんな釜掘られて普通に完走したＲＢすげーと思ったわw >>4
今回に関してはチームは良かっただろ。特にベッテルはＳＣ導入のタイミングが
バッチリ合って３位まで上がることが出来たし、ルクレールが序盤フェルスタッペン
を抑えられたのもソフトだったからでしょ。（同じミディアムだったらやられていた
かもしれない）
結局のところ、ホンダよりレースペースが遅すぎたんで、ぶち抜かれることには
なったし、そこでベッテルがミスったせいで、４位と５位を取れるところを、３位だけ
になってしまったけどな。 >>8
レースペースはホンダが明らかに上だと思う。
予選はまだフェラーリに一日の長が僅かにありそうだけどね。 >>23
ベッテルがぶつけていなかったらフェルスタッペンが３位確定でしょ。
ベッテルにしてもルクレールにしてもＲＢを追いかけるだけのペースは無かったから。 >>36
これに関して一応痛み分けだが、フェラーリの方が失ったポイントは大きい。
ぶつかっていなければ、
レッドブル ３位（１５）・６位（８） 計２３
フェラーリ ４位（１２）・５位（１０） 計２２
ぶつかったことで
レッドブル ４位（１２）・５位（１０） 計２２ −１
フェラーリ ３位（１５）・圏外（０） 計１５ −７
今回に関してはフェラーリはレッドブルより下だったと思うから、ベッテルが
ぶつけていなければ、ほぼ同等のポイントを稼いで凌ぐことができたのに
フイにしてしまったという形になる。 >>53
あそこの場面はベッテルがブレーキングを遅らせて（空くと思ったインを
突こうとして）いただけ。
実際にフェルスタッペンはインを空けなかったし、衝突しそうになってから
判断をミスしたベッテルがロッキングさせるほどの急ブレーキを掛けたけど、
間に合わず激突した。ベッテルがインを狙ったこと自体が間違いだし、狙い
を諦めてブレーキを掛けるのも遅すぎた。全部ベッテルのミスだよ。 >>55
つルクレール
棚ぼたで3位入ったから文句言ってないけど
SC入って6位に落ちたときはチームに切れてたろ >>60
一時的に落っこちたけど、レースペースを考えれば、あのレースで４位or５位が
妥当な結果でしょ。ルクレールが欲張りすぎとしか思えんけどな。 >>60
あとベッテルは６番手スタートだったからこそ、ソフトでステイを選ぶという奇策を取ることに
なって一時的に漁夫の利を得ていたけど、３番手スタートのルクレールがミディアムだった
場合、早めのタイヤ交換をする羽目になったのは同じだと思うから、SC導入で割を喰うこと
になったのは変わらんと思う。ステイしたままフェルスタッペンを抑え続けることが出来たとは
全く思えないからね。
むしろソフトスタートでフェルスタッペンの蓋を出来たことによる恩恵の方が結果的に遥かに
大きかったと思う。 >>62
4位5位で満足なドライバーは
上位3チームにはいねえんじゃねえかｗ
なおガス >>66
自分の戦闘力を見誤って猪突猛進するようでは勝負にならないと思うよ。
少なくともフェルスタッペンにはおそらく勝てないだろう。
厳しいようだけど、今年のモナコみたいなレースをよしとするようではダメだ
と思うぞ。＞ルクレール 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ベッテルのせいでタッペンがフェルスできなかったんだ、反省してよね！ とりあえず前回がまぐれじゃないことを証明できてよかったな
マクラーレンざまあ なんでフェラーリは予選のQ2でソフトタイヤだったの？
なんでルクレールは決勝でセーフティカーが入って
すぐにピットインしなかったの？ 血気盛んな若手ドライバーのミスをベテランがやってしまったのはやっぱり恥ずかしい ベッテル本人も認めてる通りの完全なミス。フェルスタッペンに非は無い。
あれでリタイアになってたら大揉めしてたかもな。 >>75
>なんでフェラーリは予選のQ2でソフトタイヤだったの？
スタートダッシュで前に出たかった
あと気温低いからワンチャンあると思ってた
>なんでルクレールは決勝でセーフティカーが入って
>すぐにピットインしなかったの？
ちょうどピザが焼き上がってパスタが茹で上がっちゃった ベッテルは楽観的すぎたけどフェルスタッペンはちょっとだけアウトに動きかけたの見てブレーキ遅らせたんだよ
で、すぐに戻ってきたんで間に合わなかったと
去年バクーでリカルドが突っ込んだときは両者に口頭注意でペナルティなかったんだけどなｗ
ま、バクーの時はフェルスタッペンはもっと派手に動いてたけどｗ >>79
タッペンはアンダーが出て若干スピードが鈍ってたね、そこを突こうと
したんだけど盛大にミスっちゃった、とｗ 同チームのクラッシュは、チーム内がセナプロとかアロハミとかニコハミぐらい
ギスギスしないとペナでない。レッドブルはタッペン説教しないといけなかった
けど、しなかったせいでリカルドに愛想つかされ逃げられた フェラーリはソフトタイヤスタートだったのに
ペースがミディアムタイヤのレッドブルと
そんなに変わらないのがダメだな ヨスにもいい車与えてやれば大活躍したのだろうか
いや無理だなｗ ホンダが安定して速いってのが嬉しくてしょうがない
フェラーリはもう抜いたと言って過言じゃない
メルセデスももはや遥か遠くの敵ではなく、ミス次第でどうにかなる
それもこれも前回１勝したことが大きい ベッテルは後ろからプレッシャーかけられるといつも自爆するイメージ >>88
逃げるのは得意な方なんだけどな
４年間先頭で逃げ続けた男ですから >>58
ルクレールでボッタスから＋6秒なんで、タッペンがそのまま走ってたらボッタスくらいアンダーカットできたかもしれなかった >>91
薄い水色がタッペン
薄い灰色がボッさん
追突がなかったら、ピット後はタッペンの後ろだったね＞ボッさん
https://i.imgur.com/fsWELJv.png
衝突後に車あちこち傷んだタッペンが極度にペース落ちなかったこと考えると
ソフトボッさんがタッペン猛追のバトルになってたんだろうなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
