中央山塊を通る第8ステージは、マコンを出発し7つの中級山岳と無数のアップダウンを繰り返し200km先のサン・テティエンヌを目指す。前日落車したティージェイ・ヴァンガーデレン（EFエデュケーションファースト）は骨折が見つかったためスタートせず、またクリストフ・ラホ゜ルト（コフィディス、ソリュシオンクレディ）もスタートしたもののリタイアしている。

ファーストアタックで逃げを決めたトーマス・デヘント（ロット・スーダル）、ベンジャミン・キング（チーム ディメンションデータ）、ニキ・テルプストラ（トタルディレクトエネルジー）、追走で飛び出したアレッサンドロ・デマルキ（シーシーシーチーム）が合流に成功し、4選手での逃げグループを形成。5分程度のタイム差でメイン集団はボーラ・ハンスグローエなどがコントロール。

スタートから33km地点の中間スプリントポイントはテルプストラが先頭通過、集団ではエリア・ヴィヴィアーニ（ト゛ゥクーニンク・クイックステッフ゜）、ペーター・サガン（ボーラ・ハンスグローエ）、マイケル・マシューズ（チームサンウェブ）の順で通過。2級、3級の山岳ポイントをデヘントが全て先頭通過しながら先を急ぎ、5つ目の峠でテルプストラとベン・キングがついていけなくなる。

アスタナ プロチームやEFエデュケーションファーストが登りでのペースを刻みメイン集団は縮小され、残り距離17km、最後の3級峠に入る直前でチーム イネオスに集団落車が発生。ディフェンディングチャンピオンのゲラント・トーマスは落車を回避したが、ペースアップした集団に追いついたのは峠を半分ほど登った後だった。

最終峠でデマルキを置き去りにしたデヘントが独走でゴールを目指し、勾配のきついところでヴィンチェンツォ・ニバリ（バーレーン・メリダ）が遅れ始めた時、ジュリアン・アラフィリップ（ト゛ゥクーニンク・クイックステッフ゜）がアタック、ついてこれたのはティボー・ピノ（グルパマ・エフデジ）のみ。アフラフィリップは山頂を2番目に通過したためボーナスタイムの5秒を獲得、そのままピノと2人で30秒先行するデヘントを追いかける。

テクニカルなダウンヒルを抜けてもデヘントの脚は緩まない、タイム差25秒でフラムルージュを駆け抜け、単独のままフィニッシュラインを超え敢闘賞も獲得した。6秒後にピノとアラフィリップもフィニッシュ、ジュリオ・チッコーネ（トレック・セガフレード）から23秒差でマイヨ・ジョーヌを奪い返し、フランス革命記念日にフランス人選手がマイヨ・ジョーヌを纏うこととなった。

「最後の登りはフルガスで踏みまくった、勝てるかも知れないと思ったのは4分くらい差がついたとき。コンディションは非常にいいので苦しくもなかったし、出し切る感じでもなかった。17kmくらいでスピードアップした時に逃げ切れるかも、と思い始めた。チームとして区間優勝が目標だったので達成できて本当によかった」（デヘント、勝利後インタビュー）

>>2以降に続きます

7/14(日) 6:16配信 J SPORTS
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190714-00010000-jsportsv-spo

Cycle*2019 ツール・ド・フランス 第8ステージ ハイライト
https://youtu.be/7Yt9AHwtbf4