【鈴鹿8耐】元WGPライダー、下半身不随の青木拓磨が22年ぶりに鈴鹿を走る。鈴鹿8耐の前夜祭と決勝前にデモ走行
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モビリティランドは7月10日、7月25日〜28日に鈴鹿サーキットで行われる2018-2019 FIM世界耐久選手権（EWC）最終戦“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第42回大会の前夜祭と決勝レース前に行われるセレモニーで元ロードレース世界選手権（WGP、現MotoGP）ライダーの青木拓磨がデモ走行を行うと発表。22年ぶりに拓磨が鈴鹿サーキットのコースを駆け抜ける。
拓磨は、1995年に当時の全日本ロードレース選手権の最高峰、スーパーバイククラスでチャンピオンを獲得。翌年の1996年にも王者に輝き2連覇を果たす。1997年にはWGPのGP500クラスにレプソル・ホンダからフル参戦を開始。ホンダNSR500Vを駆り、3位表彰台を2度、2位表彰台を1度獲得し、デビューイヤーをランキング5位で終えた。
1998年も引き続きレプソル・ホンダからWGPに参戦するはずだったが、開幕前のテスト中に転倒を喫し、このときに脊髄を損傷し下半身不随となってしまい、バイクに乗ることができなくなった。以来、拓磨は車椅子での生活を送ることになる。
下半身が動かなくなった拓磨だが、レース活動はやめることなく、チームの助監督やアドバイザーとして活躍した。その他、四輪レースにも参戦しており、現在はフランスの耐久レースVdeV（ベドゥベ）選手権に参戦。2020年にはWEC世界耐久選手権として行われるル・マン24時間レースに特別枠で出場を予定している。
そんな拓磨が下半身不随となった1997年以来22年ぶりに鈴鹿サーキットを走行。イギリス製のハンドシフト装置を備えたホンダCBR1000RRでデモ走行を行う。
この企画は、幼い頃からともにレースを競い合ってきた兄青木宣篤と三男青木治親の「もう一度拓磨をレーシングバイクに乗せたい」という想いがきっかけだという。プロジェクト名は『青木拓磨がバイクで走る“Takuma Rides Again”プロジェクト』。拓磨もデモ走行に向け2019年の春からトレーニングを積み、準備を重ねている。
7月9日には拓磨が鈴鹿サーキットでホンダCBR1000RRの試走を実施。ホームストレートを200km／hオーバーで駆け抜ける姿が見られた。
試走を終えた拓磨は走行を次のように振返り、当日のデモ走行へ向けた思いを語っている。
「久しぶりの鈴鹿サーキットでしたが、コースがところどころ変更されていて、MuSASHiシケインをまっすぐ行ってしまいました。でも、こうやって走ってみると、電子制御が発達した今のバイクの性能に改めて驚きました。ストレートでは250km／hぐらい出ていましたが、10年前のバイクでは無理だったかもしれません」
「ヨーロッパでは障がいのある人でもレースを楽しんでいる人が多く、私が2020年にル・マン24時間耐久レースに出場を予定しているチームオーナーも四肢欠損した障がい者です。でも、その方は生きる目標を見出すために自らレースに挑み、ル・マン24時間にも出場しています」
「障がい者でもチャレンジするエネルギーが生きていく力になると教えてくれました。今回、私がバイクに乗って、私と同じように障害を負って二度とバイクには乗れないと諦めていた人にも『障がい者でもできるんだね』ということを知って欲しかった。障がい者になったからといってチャレンジする精神を止める必要はないということを、伝えていければと思います」
7月27日の鈴鹿8耐前夜祭で行われるデモ走行は19時に開催。決勝レース前セレモニーでのデモ走行はスケジュールが決まり次第発表するとのことだ。青木拓磨が再びバイクでサーキットを駆け抜ける姿を見に鈴鹿サーキットを訪れてみてはいかがだろうか。
7/10(水) 20:51配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190710-00500948-rcg-moto
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/10204521/T2_9802-764x510.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/10180809/IMG_0580-660x440.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/10204524/T2_9847-660x440.jpg 下半身の踏ん張り利かないのにどうやってコーナーリングするんだろ 全盛期のロッシと競り合うことが出来たであろう、数少ないライダーだったのに惜しいよね 全盛期の二輪ライダーは全滅したと言っても過言ではない
はたして本当に正しかったのか疑問(´・ω・｀) 売れるから速いからじゃなくて、数々の問題を解決しないと(´・ω・｀) >久しぶりの鈴鹿サーキットでしたが、コースがところどころ変更されていて、MuSASHiシケインをまっすぐ行ってしまいました。
8耐を走るのにこのコメントは駄目だな 地元のバイクショップが無くなって雑貨屋みたいなのに変わってから
今は建物と昔の看板以外何も無い モトクロスの奴で、怪我して半身不随だけどバイクに縛り付けて乗って焼け死んだ奴がいる(´・ω・｀) ８耐の中継が去年までのBS12から
今年はBS日テレとかhuluとか日テレ系に変更になっているからから注意を 青木琢磨は事故で半身不随
ノリック阿部は公道で、加藤大治郎はレースで事故死
最近はMOTOGP2で勝った富沢がレースで事故死。
レースの世界は厳しいものだが、やっぱり悲しいものだ。 末っ子が125で2連覇したけど、一番才能あるのが拓磨って言われてた。ドゥーハンも契約でホンダに圧力かけるほどだった。 思い障害を抱えていても前向きに頑張ろうとする人は尊敬できるわ。もし自分だったらメンタル弱いから絶対に引きこもり確定だわ >>21
大ちゃんやノリックより上になれたかと言われたら微妙だけど
少なくとも最高峰クラスの排気量には兄弟で一番適正あったね
3人とも形は違えど未だにレースに関わってるのが嬉しい Ｆ１のマルドナドが言ってたよ、限界は超えてみないと分からない。って(´・ω・｀) あの頃のWGPは楽しかったな
放送してたのTV東京だっけか >>22
俺の考えはちょっと違う
交通事故や通り魔にとばっちり喰らって半身不随なら自殺するかもしれんが
自分の好きなバイクで半身不随ならあっさり次の道を探すと思う
要は自分が納得して行動していたかでしかない 上田が手袋にゴム付けて走ったり原田がマトモに歩けないのに優勝したり
危険な職業てのは分かってたつもりだったけど
実際にノリックや加藤が亡くなって急に熱が冷めちゃった 青木3兄弟、いい笑顔だなあ
ホンダのCMに使われるのかな？
>>29
千年屋アナの時代だっけ？
面白かったよねえ >>34
スターティンググリッドまで車椅子で行くのは唖然としたw
あの時代、改修前のラグナセカとか、まあ狂気でしたな >>38
走り出すまで支えてもらえば行けるってことか
止まる時が大変そう ストレートで250kmとか出して
風圧で股パッカーンってならないの？ ノリック？？ってのもいたよね。
仙台の菅生ってとこで見たことある 父親と揉めてなかったっけ
なんか裁判沙汰になったとか
ともあれ三兄弟仲が良くてよかった ホンダのテストコースでの事故だから
ホンダは責任あるんだよなぁ レイニー、シュワンツのトップ争いに絡んでくる
周回遅れの炎のプライベーター
マイケルルドルフも思い出してください 青木3兄弟で一番期待されてたのが拓磨だったんだよなー >>30
それもまた強いなとも思うわ。
アクティブ系の遊びやスポーツを趣味にしてる一般人も自身に問いかけてみたらいいと思う。
ああ、やるんじゃなかったって後悔するのかどうかを。 青木3兄弟というと何故かカップヌードルが浮かんでくる >>17
一般人？有名な人？
ってか、モトクロッサーで焼け死ぬってシチュエーションが想像し難い。 青木3兄弟か むかし生ダラでやってた教習所でのバイクレース見てみるかな >>38
ブーツを固定すれば脚(太もも)も固定されるのかな…曲がるのは難しそう
バイク詳しくないからわからんけどw >>5
日本人のスーパーバイク乗りでは頭一つ抜け出してたよな >>46
G+で解説させているのもそういう所があるんだろうな。
>>54
着地失敗して漏れたガソリン引火した。自身はバイクに括りつけていたから逃げられずに焼死 ウエイン・レイニーもレース中の事故で下半身不随になっちゃったな。 >>59
ライダーとしては芳賀の方が断然上だったよ
琢磨は世界で評価得る前にこうなってしまった
若井・永井・大治郎・ノリック・小倉・大島正
マエジュン・富沢・沼田・鎌田・高橋江紀・奥野
バイクブーム時代の有名ライダーはびっくりする程死んでる >>38
SPDを使ったんだ。なるほど。転倒時が心配。 >>62
ノリクと江紀は交通事故だよね
他の人と分けたほうがいいんじゃないの 英国のハスラム四兄弟はロケット・ロン以外は全部死亡、 >>43
ノリックは、不運だった
前走ってた大型トレーラーが
Uターン禁止にもかかわらず
いきなりU−ターン
いきなり目の前に壁ができて
避けられず死亡
トレーラーのドライバーに殺されたようなもの ヤクルトに青木宣親が入団した時、青木3兄弟を思い出したのは俺だけか。 今年放送局変わるんだよな
GPのダイジェストの地上波やめて、もう力入れないのかと思ってたら
CSで２４H]耐久放送したりして
（やってくれるのはうれしいけど）謎 >>60
解説の手腕は兎も角、マスコットおじさんとしての存在価値としてなら評価する。
オフローダーの件は、単なるフリー走行か、何らかのコンペ的なものへの出走かで捉え方が変わる。
万が一の為に随伴車（者）は必須だよ。
にしても、中々エグい死に方だなぁ。 そういや
最近日本人のGPライダーとか聞かないな
二輪市場不人気で
バイクレースも下火になったか >>84
125ccが日本人ライダーだらけだった頃が懐かしい >>64
半身不随ってチンコはビンビンなのに上半身死んでるほうが怖いな
誰もが思い浮かべる半身不随は一般に下半身不能っていうのは洗脳に近い刷り込みだぞ >>75
たぶんね
青木宣親のスレに「こいつは青木三兄弟の何番目？」って書き込んだら
オールスルーされたし
ほぼ誰も知らないみたい 世界まる見えでも下半身を事故で切断したレーサーが出てたな うん、拓磨は頑張ってるな
Moto2の解説のほうももっと頑張ってくれ
解説者としてはヒドいぞ MotoGP座談会に拓磨は毎年出てるが信篤は来ない
辻やんのカフェでMotoGP番組やったときは信篤は来たが拓磨は来ない
兄弟仲悪いのかと思ってた 加藤大治郎と言いノリックと言い天才がもったいなかったなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
