X
【MotoGP】ホンダのRC142とNSR500がオランダGPで共演。高橋国光とミック・ドゥーハンがデモ走行実施
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001鉄チーズ烏 ★
垢版 |
2019/07/04(木) 06:46:56.05ID:HD9XWhom9
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/04030737/rd8_assen_anniversary_2019-04878-764x510.jpg

　2019年でホンダは世界選手権参戦60周年を迎え、6月28日〜30日に行われたMotoGP第8戦オランダGPではロードレース世界選手権参戦60周年セレモニーが行なわれた。

　ホンダは1954年に創業者の本田宗一郎が、当時は世界グランプリの一戦として開催されていたマン島TTレースへの出場を宣言。5年の歳月をかけてグランプリマシンを開発し、1959年6月3日に日本の二輪車メーカーとして初めてマン島TTレースの125ccクラスに参戦した。

　その後、1961年より世界グランプリにフル参戦を開始。開幕戦スペインGPの125ccクラスで世界グランプリ初優勝を飾ると、西ドイツGPの250ccクラスでは日本人ライダーの高橋国光が初優勝を達成した。

1959年、世界グランプリに初参戦したホンダ・チーム
https://www.as-web.jp/bike/487037/attachment/mc_wgp1959001h

　以降レースでもホンダの快進撃は続き、1961年の125ccクラスと250ccクラスでライダータイトルとメーカータイトルを獲得した。1962年からは50ccクラス、350ccクラスにも参戦し、その後、多数の勝利とタイトルを獲得。1966年には最高峰クラスの500ccクラスに参戦し、世界グランプリ史上初となる全クラス（500cc、350cc、250cc、125cc、50cc）でメーカータイトルを獲得するに至る。

　翌年の1967年をもって、ホンダの世界グランプリ活動は一時中断するが、1977年には世界グランプリ復帰を宣言。1979年にNR500で世界グランプリ500ccクラスを投入する。

　NR500は当時主流となっていた2ストローク500ccマシンに対抗して、4ストロークV型4気筒（楕円ピストン）500ccエンジンを搭載した、エンジン、車体共に革新的なマシンだったが、さまざまな問題を抱え、思ってような結果を残すことができなかった。

ホンダ NSR500
https://www.as-web.jp/bike/49233/attachment/15225

　そして、1982年には新開発の2ストローク3気筒500ccエンジンを搭載したNS500を投入。1982年7月のベルギーGPでフレディ・スペンサーが、ホンダにとって15年ぶりとなる世界グランプリ優勝を飾り、1983年にはスペンサーがチャンピオンを獲得。その後、NSR500、MotoGPマシンのRCVシリーズ（RC211V、RC212V、RC213V）と、時代に合わせてマシンは進化を遂げながら勝利を重ね、1979年の復帰後、ホンダの世界グランプリ活動は一度も中断されることなく、現在まで継続している。

　これまでの世界グランプリへの参戦でホンダは通算779勝を記録しており、60回のライダーズタイトルと69回のコンストラクターズタイトルを獲得している。

　オランダGPの舞台、TT・サーキット・アッセンで行なわれたセレモニーには、ホンダのレジェンドライダーであるミック・ドゥーハンと高橋国光、フレディ・スペンサー、そして現役MotoGPチャンピオンのマルク・マルケスがゲストとして出席。MotoGPクラスの決勝前には、日本人初の世界グランプリウイナーの高橋が1959年のマン島TTレースで使用されたマシンを改良した125ccのRC142を、1994年から1998年まで世界グランプリ500ccクラスで5連覇を果たしたドゥーハンが1989年型のNSR500を駆り、デモランを行なった。

ホンダRC142を走らせる高橋国光
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/04030742/rd8_assen_anniversary_2019-04918-660x440.jpg

ホンダNSR500を走らせたミック・ドゥーハン
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/04030740/rd8_assen_anniversary_2019-04900-660x989.jpg

2019.07.04
https://www.as-web.jp/bike/498946?all
0003名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 06:51:05.10ID:DcF1cM6g0
ツースト時代が面白かった
0004名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 06:51:50.68ID:i9kfwx0f0
高橋さんまだお元気なんですね。
いい人。
当時、お忙しい中、サインありがとうございました。
0007名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 06:52:42.52ID:YTO4tj540
ドゥーハンって、確かクラッチレバーの下にリアブレーキレバー付けてたんでしたっけ？
0008名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 06:54:35.25ID:brhv4i+Q0
事故るな
0009名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 06:54:46.80ID:BfewzeVi0
2スト時代はマシンねじ伏せて走る感じが凄かった
ドゥーハンは滑らか過ぎて好きじゃなかった
0011名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 06:57:21.17ID:7FUvurIm0
昔はレーサーレプリカのバイクが普通に街中走ってたよな
ちっちゃいレプリカもあった
0012名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 06:58:57.84ID:HFeXs0RM0
各社のレーサーレプリカの2st250が廃れて良かったわ
軽いし速いし本当に危なかった
0015名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:12:52.75ID:JPCin3Df0
ホンダNSRの開発を続けてたら今頃２ストリッターSSの怪物が走ってた
0020名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:30:20.30ID:ZW2B1qUJ0
プロアームのロスマンズカラーのNSRパクられた。ショックで禿げちゃったよ
0021名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:32:56.33ID:n3NauRtG0
違和感があると思えば、ロスマンズカラーにドゥーハンだからか。

ロスマンズカラーといえば、ガードナーだなぁ。
0023名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:44:10.49ID:kY1eS+9I0
NSR250プロアームSP凄いプレミアついてるんだよな、売らなきゃよかった。
0024名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:44:23.54ID:BlTeLFTP0
お前ら無駄に記憶力いいな
他に活かせたら今頃
0025名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:46:54.80ID:4pkLbJCv0
>>1
NSRはローソン車だな
0026名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:47:35.48ID:aW54PNuP0
ローソンのマシンだね
0029名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:50:14.13ID:4pkLbJCv0
>>27
後半はこのカラーだよ？
0031名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:56:54.40ID:vg8zvxyZ0
≫翌年の1967年をもって、ホンダの世界グランプリ活動は一時中断するが、1977年には世界グランプリ復帰を宣言。1979年にNR500で世界グランプリ500ccクラスを投入する。

この活動休止期間中、国内のレースで
孤軍奮闘してた RSC-CB500改操る
「静かなる男」故隅谷守男選手（享年31歳）のことも忘れないで下さい
0032名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 07:58:26.21ID:+uTuRjHz0
昔はマイケル・ドゥーハンだったよな？
0033名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:00:11.17ID:+uTuRjHz0
>>27
こんなスイカヘルメットだろと思ったけどなんか違うな
こんな顔の前面まできてなかったよな
0034名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:01:06.66ID:qiz4slB60
国光ってハコスカじゃないの？
0036名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:04:02.73ID:qL5QuRHc0
2st500ccは夢があったよなあ
0040名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:07:23.35ID:qL5QuRHc0
>>11
ちなみにレプリカを名乗れるのはRC３０やOW-01の
一部のホモロゲマシンか、NSR250RやTZR250R
なんかの2st250ccのみ。
0041名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:08:20.98ID:BCjv2LAn0
シュワンツとレイニーが激闘を繰り広げてた頃にドゥーハンはその後方をウロウロしてたイメージしかなくて
0042名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:11:01.82ID:cD466CmJ0
ＮＳＲかっちょええ
0043名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:12:10.59ID:Y+IE8qOs0
>>21　アレは人間的に難ありだから・・・
0044名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:13:45.94ID:qR3QCwVl0
バイクはジジイばかり乗ってるから
糞ダサいボロバイクが人気ある
0046名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:14:10.39ID:cD466CmJ0
>>41
レイニーシュワンツは別格だった当時は
絡めるのはローソンくらい
ドゥーハンは格下だったね
0047名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:17:16.16ID:NXOdEmUo0
>>24
それ
0048名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:17:31.85ID:OyIVdI6F0
NSR91SP乗ってたけどヘルメットは忠ヘル
上野のバイク街が懐かしい
0049名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:18:34.86ID:NXOdEmUo0
>>1
おれ、お前らに負けないくらいおっさんだけど昔は見てなかったから昔語り嫌いじゃないぜ
0050名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:19:12.30ID:mok8JPhN0
原田に型落ちNSRじゃなくてRCV与えてたらどれくらい活躍してたのか
0051名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:19:33.85ID:HFeXs0RM0
ドゥーハンは3気筒の岡田に負けてウィニングランの間、隣で岡田に向けて凸してた印象しかないわｗ
0056名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:23:31.78ID:FZ19H9Zy0
アッセンのホンダピットにドゥーハンがいて驚いたけど
こんなイベントに呼ばれてたのか
0057名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:23:48.54ID:mok8JPhN0
>>32
ヤマハ時代はマイケル・ドーソン、マイケル・ドーハンコンビで紛らわしかった
0058名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:24:09.13ID:pahx8h950
NR使いといえば、市販７５０でこけたお姉ちゃん＆オレ金持ってんよ、と貸したおっさん
0066名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:32:20.10ID:oi4Ym90q0
ノリック…(T^T)
0067名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:32:24.29ID:mok8JPhN0
>>46
レイニー３年目のチャンプの時はドゥーハンが怪我するまで圧倒的に無双で
そのあと欠場したからレイニーがチャンプ、シュワンツも全然敵わなかったぞ
翌年も怪我の影響でまともに走れてなかったからレイニーが事故で引退しなければシュワンツはチャンピオンなれたかどうかも怪しい
0068名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:34:26.88ID:mok8JPhN0
>>51
３気筒ｗ
岡田に競り負けて激おこだったときは４気筒だぞｗ
青木次男たちが乗ってたのが２気筒
0070名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:39:55.52ID:mAyMTEOC0
カメ!
0072名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:43:58.90ID:YJaFF2fg0
>>7
世界一速い身体障害者用のバイク
0075名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 08:54:36.80ID:mAyMTEOC0
新沼謙治
0076名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:04:49.93ID:HFeXs0RM0
>>68
色々と記憶がごっちゃになっててすまんな

とりあえず岡田を思いっ切り差別してたのは事実だ
0079名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:15:16.18ID:z89vJ0+A0
国光はグループAでタイサンスカイラインGT-Rにドリキンと乗ってる記憶しかないなあ
ライダーだったんだね
0083名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:25:08.23ID:DfJeziZj0
このスレ加齢臭くさい
0084名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:28:38.56ID:mok8JPhN0
>>82
88年の8耐のチームロバーツのマギー・レイニー組だね
元々4st使いだった二人の圧倒的な速さでガードナー・マッケンジー組には影も踏ませなかった
当時はマギーの方が格上だった
0086名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:37:53.62ID:3fEYWsTk0
レプソルレプリカ風外装のCBRを時折見るけど、ロスマンズオマージュのを今出してくれたら買いたい
最近VFR買い直し検討中
0087名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:38:14.79ID:rlvkVVfE0
オージーにもう一人いたよな中ボス的なライダー
誰だっけコーナー入り口の切り返しで硬直する人
0088名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:39:34.15ID:V+kQguQJ0
ミックミックにしてやんよ
0089名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:42:08.79ID:cD466CmJ0
他人のセッティングでも平気で乗りこなしてたダグ・ポーレンは地味にすごかった
0090名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:45:06.21ID:4pkLbJCv0
>>87
ガードナーは十分大ボスだし誰だろな
0092名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:48:21.05ID:rlvkVVfE0
ダリル・ビーティーだ思い出した
0094名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:49:06.14ID:vQSmW0Zj0
ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ
現行のダサいカラーより往年のカラーリング復活させて欲しいもんだ
0096名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 09:52:48.41ID:tKGNQU+n0
>>1
監督居ないから、#1は…(´･ω･`)
0099名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 10:17:16.48ID:4nCUL/tp0
ツナギはロスマンズじゃないのね
レイニー シュワンツ ガードナー ドゥーハン ローソン
この頃一生懸命観てたおじさんは
今のGPライダーがコーナーリングで足出すのを観てビックリしたよ
0100名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/07/04(木) 10:27:20.60ID:4WjOMTRz0
>>58
NR750(新車価格500万円)は長谷見昌弘が新車で買って、サーキットで見せびらかしてたなw

アライヘルメットは国さんレプリカを作ってくれないかな(懇願)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況