【F1レース速報】白熱！ホンダ優勝！フェラーリ対レッドブルの大バトルに観客大興奮／F1オーストリアGP★4
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F1オーストリアGP（レッドブルリンク）の決勝レースが行われた。
優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、2位はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位はバルテリ・ボッタス（メルセデス）だった。
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは7番手だった。
トロロッソ・ホンダはダニール・クビアトが17番手、アレクサンダー・アルボンが15番手だった。
ホンダは13年ぶりの勝利を、レッドブルの母国で達成した。
しかし、フェルスタッペンがルクレールをコース外に追い出すようにオーバーテイクしたことが審議対象になっている。
TopNews 6/30(日) 23:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190630-00000014-fliv-moto
フェルプスタッペン優勝確定
https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1145394310617214978
※前スレ
【F1レース速報】白熱！ホンダ優勝！フェラーリ対レッドブルの大バトルに観客大興奮／F1オーストリアGP★3
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1561926143/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 本田はインチキで勝っただけ
モード11は7戦持たない
まじめに年間3基でがんばってるメルセデスを見習うべき まぁリスクをとってでもパワーアップを求められてたからなー
おめでと！ レッドブルはシャシー、ホンダはパワーユニット
アストンマーティンはどのパーツ造ってるの(´･ω･`) このフェルスタッペンてさ昔いたヨス フェルスタッペンの息子かなんか？ >>14
そうだよ
昨日は親父も映ってて凄い良い笑顔だったぜ >>15
マジかー 懐かしいなぁ
F1久しぶりに観てみよう ルクレールもああいう狡い真似が出来るから将来大物になるな F1はなんとなく見てるだけで全然詳しくないけど
おめえとう！！！ >>1
クドイようだけどオーストリアのチームです。
優勝の国歌はオランダとオーストリア フェラーリは惜しかったな
まあ当てられる1周前に勝負は付いてたから、大して悔しくはないだろうが 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
．
． 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
．
． 安室の不倫相手、安室の直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
↑
過去にもこんな最低な行為までしでかしているクズ女安室
ライジング事務所の平哲夫が脱税で逮捕された際に平は業界人を売らなかった
その功績で平の出所後に安室は業界から持ち上げられただけ。
特に悪質な違法行為していた日テレ関係者の安室への忖度が酷い
要するに極めて下らない、業界の裏事情で安室は持ち上げられただけ。芸無し安室の実力なんて全く関係ない
その平さえ裏切ったのが安室ってクソ女だけどね
障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
↓
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声 毎日新聞
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
．
． この動画わかりやすいよ！
PPからいきなり７位に落ちるも
怒涛のフェルスタッペン、
ストレートでも抜きまくり、マシン性能でも圧勝してるように見えてまうｗ
Verstappen's Stunning Fightback | 2019 Austrian Grand Prix
https://youtu.be/cV0G1zN8kJU こんなレース展開を観ることを夢見てたが
本当に見れるとは思わなかった
状況、展開が漫画、映画的過ぎる いつも仏頂面の田辺さんが表彰式で泣いてるとかすごい光景だな >>23
2005年まではそうだけど、タバコスポンサー禁止になって
2006年からオールホンダチームになっていて、エンジンとしてはその時の優勝以来 継続参戦してればこんなに苦労しないんだけどな。日本車メーカーは不況になるとF1やらせてもらえないのがつらい 天気が味方しましたね
1番元気だったのはレッドブルでしたから
あとタイヤ戦略も良かったね。フェラーリはタイヤでやらかしてたしな だれかベルガーに抱き締められた田辺さんの写真撮ってないかなぁ >>14
しかも幻のホンダF1のテストドライバーだった ホンダの勝ち負けは別としても
近年まれに見る面白いレースだったぞ >>34
さすが金融の国(´･ω･`) 他国にブランド売っても製造は国内でやってたり英国の車産業よくわからん >>24
あー！いたいた、息子があんなになるとは… やっぱいクズンダは卑怯なことをしないと勝てないんだなｗ ラスト１０週はマジで目を離せない展開だったな、惜しむらくはベッテルがハミを
オーバーテイクする展開にも目を向けていたらＴＶ的に完璧だった レッドブルのホームレースだから
お咎めナシで済んだ点もあったのだろうな >>51
放送や配信見てた人だってルクレールとフェルスタッペンの争いに夢中でベッテルとハミルトンの事はほとんど忘れてた気がしないでもない >>47
98年辺りのマクラーレンがクソ速かった頃、３位以下が周回遅れとかなかったっけ？ サーティズが優勝したのを見た俺もはや70を越した爺になってもた DAZNの中継ではタッペンがベッテルに
近づいてきてることにほとんど気が付いてなかった >>4
ベッテルはモード11使わず余裕で抜けたしボッタスに追いつくのにも使ってないんだから使わずとも最速だったろ 鈴鹿でセナがスタートでエンジンストールさせたレースを思い出した。
あの時は20番手くらいまで落ちてそこから怒涛のオーバーテイクで最後プロスト抜いて勝ったんだったな >>52
あれを順位が入れ替わるようなペナルティ課したらもうレースじゃなくてパレードになる 無料で再放送してくれNEXT まあ鈴鹿の頃だけ契約するからその頃再放送でもいいけど ＞レッドブルの母国で達成した。
今は成分違うけど母国はタイのような気がしないでもない >>30
おお、わかりやすい
個人的にはこいつも良かった
2019 Austrian Grand Prix: Race Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=Q3L7WzpAsjY ガスリーとトロロッソももうちょっと上に来て欲しいんたが
なんか空気と化してるが去年の功労者だしやっぱ駄目じゃんて言われるのは残念 >>30
LAP69ええんかこれ
ハミチンとかがやったらたこ殴りになる奴じゃん >>59
ライフを前借りしたと言ってたから厳しい使い方したと思うよ。 無敵メルセデスにオーバーヒートという弱点があったとはねぇ
今年はまだまだ暑くなりそうだしこれは... >>70
ガスリー降ろして変わりがいるならすぐにでも降ろされそうな成績だよな
リカルド、サインツに逃げられて変わりが誰もいないから安泰だけど
ホンダが土下座してバトン連れてきたほうがまだマシだと思うわ 朝にこのニュースを知って今からDAZNで確認する
しばらくF1から離れていたけどまた見ることにするわ マクラーレンもホンダと別れてから良くなって来たと思ってたら後ろの方でこんなことになってたのか
https://youtu.be/7c7eQWTRn6U >>51
さすがに追い付けんだろと思っていたら、１周で１秒縮めたからなあ。 レッドブル首脳「ホンダはイタリアで“ナンバー4エンジン”を導入する」。大幅なパフォーマンス向上を予想
https://www.as-web.jp/f1/489022
シャシーとのバランスもあるだろうけど、
モード11を見た後だから否が応にも期待してしまう F1ファンだけど、なぜ二本では有料放送でしか見れないんだよ！
規約違反だろ！ >>62
ありがとう！！！！
開いた瞬間に涙が出てきたわ あと レース何度も 見返しておもったんだけど
あれだね 他のチームの車高と なんかついてたんじゃないかなって
おもうんだよね 予選のときに 結構部品がとんだんだよなｗｗ
多分 メルセデスとか 仕掛けが 車の底にあるきがしてきたｗｗ
ダウンフォースを普段から強烈にとってるのか 車高を下げる感じのやつがあるのか
ちょっと思ったから書いていたよｗｗ 次戦もね期待してるよーｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 F1なんて２０年くらい見て無いが
日本人のドライバーはもういないの？ マジかよ メルセデスやフェラーリを圧倒できるPUを開発したのか？ >>23
ティレル以来だよ。
ティレルは確か、BAR、現メルセデスの前身 メルセデスが全然スピードあがってなかったからね レースで 今回
コーナー赤白のバンプ 縁石の形状と関係してそうだったんだよなぁ なんとなく
綺麗にまがらないと縁石でひっかかる感じで それでスピードでてなかったのかもって
普段のレースだとそれでもいけたのかなって ちょっと思ったよｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 >>80
アジア圏の放映権は持っていかれてるからな
DAZNで我慢すろ 前に出られたら逆転でチャンプを奪われるとなればルクもわからない
まして最終戦となればハンドルをもっと切ったかも… レットブル
トロロッソ・ホンダ
この違いはなに？
レットブル・ホンダとは言えない理由あんの？ そろそろ現実を見ようぜ、あまり喜びすぎると次戦で泣きますよｗ >>91
タイトルスポンサーがアストンマーチンだから。
去年はルノーエンジンにタグホイヤーのバッジを付けてたから問題なかったが
今年は車メーカーの競合になってしまったから先約のアストンマーチンを名乗ってるんだろう >>91 というか本来レッドブルとトロロッソだけど
日本のマスコミがPUメーカー名付けて報道するってだけ F1十数年見てないが、ホンダ復活してうれしい。今ならテレビ需要多いんじゃないかな。 >>97
ホンダ抜きにしても今回みたいに面白いレースなんて年に一回もない
いつもはスタートしてメルセデスが飛び抜けてワンツー >>86
06年は純ホンダじゃね？BAR買い取った年 むしろカスタマーエンジンのチームで
登録名にエンジンメーカー入れてるのが
トロロッソくらいでしょ >>97
BSフジはホンダスポンサーで頑張って維持してたけど需要ないから終わったよ。
今のF1はメルセデス5連覇中。今年が今までで一番強くてここまで9戦8勝。
大半のレースはメルセデス2台がポールポジションから1周目で順位確定。
残り60周コントロールして終了だよ >>96 自己レス
レッドブルトロロッソホンダだから
こっちは付いてたか >>91,96
エントラント登録名が
アストンマーチン・レッドブル・レーシング
レッドブル・トロロッソ・ホンダ
なんか決まりがあるわけじゃない
マクラーレンはルノーのPU積んでるけどマクラーレン・F1・チームだし
ザウバーはフェラーリのPU積んでるけどアルファロメオ・レーシングだし
ただ慣習として、チーム名とどこのPU積んでるのかわかりやすくするために
マクラーレン・ルノーと書いたりすることはある 久々にF1って感じのレースだった
観に行ったオレンジ軍団は一生の思い出だろう >>103
リバティの発表だと人気上がってきてるそうな
しかも若い年齢層が フェルスタッペンとハミルトンが全く同じマシンに乗ったらどっちが速いの >>105
国際映像の公式リザルト画面とかは略式チーム名+エンジン名だね なんかフェルスタッペンが「PUがもうひとつ」なんてインタビューしてなかったっけ
良かったな
おめでとう >>113
今までは安心安全第一モードだったのに、今回レース後半に初めてPUのパワーモード開放してぶっちぎった ｆ1は佐藤琢磨時代にちょくちょく表彰台狙えるところらへんのレベルだったときに
ホンダを明らかにメタった高回転禁止（当時ホンダエンジンだけ異様に回転数高かった）してきたときに
このスポーツ糞だなって思って見限ったわ >>115
仲良いから、お互いに頭のこといじってそう（ｗ
ベルガー、決して超一流のドライバーではなかったが、いろんな意味で存在感半端ないドライバーだからな。 >>116
被害妄想っつうか自意識過剰だと思うよー
わざわざ日本ごときのために何かする人たちじゃねえよ
ターボ終了したときのあれも
ほとんど桜井の吹かしだったみたいだし >>61
アウトに押し出したからね
ペナ出ても仕方ない抜き方だったよ レッドブルホンダは今季初の優勝チャンス。次いつ来るかも分からないので
寿命削るパワーモードをどんどん開放した。今回は高地と高温で他がPUセーブしたのもあって
パワーでも逆転したようだ。ホンダも熱で厳しかったが、フェルスタッペンができるだけ他車の
後ろに入らないよう風が当たるようにしつつ速さを失わない神ドライビングをした。
ここまで条件揃って無理しないと逆転できないぐらい、まだパワー差があるということ >>119
ペナルティは否定してない
「順位が変わるような」 一度も勝てずにソッコーで逃げ出した
ト◯タの事も忘れるなよw でも欧州はいろんなもスポーツのルール自分たちの都合のいいように弄ってる前科五万とあるからな
オーナーがリバティでアメリカ資本となった今後はF1はそういうとこマシになるかもしれんが 得意ではないサーキットで圧巻の勝利。
ただガスリーとの差がありすぎて、RBのチームとしても立ち位置が良く分からん。 劣勢のシーズンでチームの地元であれだけドラマティックな勝ち方するフェルスタッペンはやっぱり持ってるドライバーだな
逆にルクレールは色々持ってない感が出てきた
アレジコースかなあ >>121
順位が変わらないようなペナだったら良かったと？
次戦グリッド降格とか？レース中のペナでそれは無いんじゃね？ >>124
ガスリーが遅いだけだと思うよ。
去年のリカルドはフェルスタッペンと遜色ない走りをしていたし。リカルドなら例え最後尾スタートでも余裕で6位フィニッシュ出来る。 HONDAが勝ったのは嬉しいけど
これで近いうちに、撤退の発表するな。
表彰台の真ん中に立てたことだし、
一応メンツは立ったしな・・・
四輪部門苦しいらしいし >>111
今、同じマシンに乗ったらハミルトンが勝つけど
同じ年齢のふたりを比べたらマックスの方が上だね それよりルクレールとタッペンの間に確執が生まれてしばらくライバルストーリーに展開してくれたらおもろいんだけどな >>55
87年イギリス、ホンダ1234の時は、3位まで同一周回だったかな？ >>128
ガスリーの運転に即してないマシンなんだろうけど、
タッペンが結果を出して以上、ガスリーの方が合わせなきゃならないよなあ >>132
1位マンセルと2位ピケが同一周回
3位セナが1周遅れ、4位中嶋が2周遅れ
だったはず わし自分でレッドブルのステッカー作って世界最低速のシニアカーに貼ってる
なんちゅーか300キロ/ｈで走ってる気分だ >>55
開幕戦だった気がする
でその後すぐブレーキ関係のシステム禁止とか食らっていたと思った >>80
せめてスカパーでもフジ1、2だよな。nextはないわ。 >>4
勝てるなら2戦に1回交換でもいいんじゃねえの
本当に勝てたらすぐにペナルティ増やされるだろうけど >>121
ベッテルにペナルティでたときと今回のとの差はなんだろ >>55
98年開幕戦メルボルンが3位以下周回遅れのワンツー
1番酷いのが95年アデレードの2位以下2周以上の周回遅れとかかな？ やはりレ一スはこうでないとな
自分の前を走ってる奴を抜く、そしてトップでチェッカ一を受ける
これがレ一スだよ
昨日のタッペンは真のＦ１ドライバ一だったわ DAZNの解説がガスリーは耐久に行ったらすごいドライバーになりそうとか、選手寿命はめちゃ長そうとか
なんとも言えない褒め方してたな >>88 あー なるほどな メルセデスは今回 オーバーヒートか
だとしたら下に 熱処理用のなんかついてたのかもとかちょっと思ったよｗｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 >>140
コース外からの特攻だったのがベッテルの
コース内で競ってたのが今回の >>144
ハミはウィング壊して脱落した
残りのメルセデス１台、フェラーリ２台はコース上で抜いた 何か昔は涼しい前提で限界まで馬力上げて気温が問題にならないレース勝ちまくって気温が高いレースは捨てるって戦略もあるって聞いたことある
その方が勝率高くなるらしい メルセデスは暑さに弱いんだなｗｗ
よく調べて手を打たないといけない。
ブタペストみたいにこれからもっと暑いレースがいくつかあるから、
ちゃんと対策しないと、自分たちに厳しいレースになってしまう。さらに
僕は縁石でフロントウイングを傷めて交換せざるを得ず、そこでもタイムを失った。
これハミルトンが話してたみたいｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 オレのフィットをマットブラックに全塗したい気分(実際にはやらないけどねﾃﾍﾍﾟﾛ) 腐っても３位５位を獲るんだからメルセデスはさすがというか
ぜんぜん終わってない感じ 縁石でフロントウイングを傷めたこと
と
暑いレース ここに勝てる答えがあるｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 >>134
ガスリーはトロロッソ・ホンダの時が一番幸福だったかも
チームメイトのハートレーは遅かったし、中盤争いで遅い相手を制するだけで高評価
ホンダのＰＵに手応えを感じたとか毎回評価できて、時には直線で1秒遅いとか言えた
>>114
最強メルセデスはオーバーヒートして全く本気出せず
フェラーリは交換のタイヤが無くて4秒も致命的ロス
それなのに、ホンダはフェルスタッペン以外はいいとこなし 今回メルセデスは冷却に苦しんだみたいだな
各ドライバーも代表もそんなこと言ってる
ハミルトン「今日、オーバーヒートが僕らにとって、かなり大きな問題であることが証明されてしまったんだ」 つまりだな わかったぞ
フロントウィングがしっかり機能しないと 熱処理がうまくいかず
タイムが遅くなる たぶんそんな感じなんだと思うｗｗ
よし 次も勝ってくれーｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 >>157
そんなん言ったら
メルセデス勢もボッタス表彰台以外いいとこなしだな
ストロール、ペレス、ラッセル、クビサ合わせて0ポイントだし
ハミはプランFに抜かれて5位だし ギリギリまで記憶にあるのは
BARホンダで佐藤琢磨がいた頃で
その相方のレーサーが2位まではいくんだけど
なかなか勝てない時あったよね
あの時まで見てたな
シューマッハが強すぎ時代 >>126
ポイント一部剥奪とか罰金でもペナルティになる >>167
増えるのｗｗ
次はモード10で11と同じパフォーマンス出すのを目指すんじゃね？ >>163
プランFってもうちょっとネーミングどうにかなんなかったんだろうか >>157
他のチームのドライバーと違って、膨大な持参金を親の企業とかに出させなくても
F1デビュー出来たのはいいけどその分短期間で結果出さないといけないのはきついね 遅ればせながらDAZNで今見終わった
いやー最後凄いバトルだった ホンダすごいじゃん
パワー無いとか文句言われてなかったっけ？ >>38
リストラやるからF1も交換条件で撤退させられるんだよな。
本当なら会社潰す気でリストラも撤退もしないのが漢の経営ってモンだが、高学歴雇われリーマンばかりになるとそういうのムリだからなぁ >>110
BARのことだろ
相当いじめられと
内部に破壊工作員がいたんじゃないかと邪推してる レッドブルリングに入る前は、フェルスタッペン当人が
「4位か5位だろうね」
表彰台はフェラーリの2台ともがミスを侵さないと、
って諦めコメントだったのに >>137
ハッキネンの頃のマクラーレンだね
1-2フィニッシュで2位が3位を周回遅れにするという異次元の速さだった。 F1マシンとルマン24時間のマシンは、どちらが速いの？
ルマン24時間のマシンの方がエンジンパワー有りそうに思えるけど、実際、どうなってんの？ >>174
フェラーリのようなメーカーが奇跡なんだよ
ポルシェですらモータースポーツから参戦と撤退を繰り返している >>176
ハイライトすぐ見つかるだろうから見にいけ >>179
フルカウルのルマンのマシンのほうが空力で勝ってるんじゃね >>179
トップスピードはル・マンのマシンだろうな
コーナーはF1じゃないかな >>179
例外的な時期以外は、F1より速いレーシングカーは地上に存在しない。
おそらくルマンカー有利なルマンのコース走ってもF1の方が速いと思う >>178
ブリジストンの溝付タイヤも相当貢献していたんだろうけど
あの年でグッドイヤー撤退したまま、20年以上帰ってこないとは思わなかった
よほどF1こりごりだったのかな？ ダウンフォースが必要な中速コーナーはポールリカールでも速かった
これがもうちょっとRが緩くなって速度が上がるとダウンフォースが邪魔になってきて遅くなる
シルバーストーンはどっちかな >>179
去年くらいか撤退したポルシェがWECのルール度外視したマシンで、
ベルギーのF1コースレコードを抜いたら
その後のF1で更新していたみたい >>148
前の周では立ち上がりの加速で負けたから、今度はアウトに押し出した。
明らかにアドバンテージを得たね。
ルクレールがコースオフして避けたから良かったものの、接触してたらペナ確実の抜き方。
あんな事するなら2位のままでも良かったよ。充分盛り上がったし。 >>182
>>183
>>184
F1マシンのイタリアのモンツァ仕様とルマン24時間仕様で比べたら、
それぞれの真価が分かりそうですね。 今回気温34℃だった
気温高い方が信頼性第一でやってるホンダPUが有利かもね >>148
あれは引かなかったルクレールが悪いだろｗ >>120
鈴鹿でも同じことしてくれないかな
ほぼホームグランプリってことで >>185
BSが撤退したときのコメントからすると今はF1のタイヤ供給はデメリットのが遥かに大きいらしいな 何にせよ今回の名脇役っつーか、褒め称えるべきはルクレール。
彼があそこでクラッシュしてたら名勝負も台無しだった。引く事で観客に興奮を与えるなんて中々できないわな 動画見たら
今のF1ってコックピット周りにリングみたいなの付いてるのな
それが一番ビックリしたわ 比較動画をYouTubeで検索したら、ゲームの動画が出てきた。
FORZA 7 LMP1 VS F1 VS INDYCAR @ NURBURGRING
https://www.youtube.com/watch?v=trkr7futQ8w
実車ではないけど、とりあえずF1の方が速そう。 >>196
引かなかったから当たって水を差す審議になったんだよ
ベッテルを抜くときもボッタスを抜くときも相手は引いてるし
他のドライバーがあのコーナーで抜く時皆大抵同じラインを通ってオーバーテイクしてる >>179
MAXパワーならだいたいいつの時代もF1の方が上だよ ウイリアムズホンダに触発されてからのホンダユーザーだけど
まだF１やってたんだね
プラモもらったけど開けずにある >>197
道路に落ちたパーツとかがドライバーに当たるのを防ぐためにと
何年もテストで試行錯誤して、去年からあれでやることになった >>184
が正解だろ？
パワーもグリップも軽さもF1。ダウンフォース多すぎだってセッティングすりゃいい話だしな。
2016年辺りのマシンでもサルトサーキットを3分フラットくらいと聞いた事がある。今のなら2分台突入でしょう レッドブルがすごいのか
ホンダがすごいのか
どっちですか >>188
あれ完全にイン取られてるし、レイトブレーキでライン苦しくなって外ぎりぎりまで膨らんで加速鈍るの分かってるんだから本来なら早めにブレーキングしてクロスラインで次のコーナー有利なイン取ってDRS使って加速して次の右で抜き返す方が良いはずなんだよ
それを外側並走どころかインに切り込んでるんだからあたって当然
抜かれるくらいならクラッシュでもかまわないと思ったか最初からペナルティ狙いだったらどっちかなんじゃないかな >>206 cd値だけみるとトラックやバスといい勝負だけどなｗ
まぁ前面投影面積が小さいから >>208
両方共頑張った
ニューウェイ直々に持ち込んだ新ウィングも機能したし
ホンダの宴会モードも最高速ではなく加速で他を圧倒したし メルセデス「ファンタスティックなレースだった。レッドブルホンダが
一番輝いていた。」
フェラーリ「もちろん裁定には不服だ。だがF1の未来のために、
上訴しない方がいいと私は信じる」
なにこの漫画のような熱い展開。 >>210
並走しているのにアウトにスペースを残さなかったのは紛れも無い事実。
ルクレールはインを取られても前の周では立ち上がりの加速で抜き返した。
それをさせないようにコース外に弾き出したフェルスタッペン。 だいぶ差を付けてたのにルクレールが遅いから悪いんだよ >>215
よくリプレイ見てみて
ライン塞がれて外に出たんじゃなくて自分でインに切り込んでいって接触した結果外に弾かれたんだから まぁおもしろかったけどバトルではないわな
スタート失敗した圧倒的に早いヤツが普通に抜いていっただけやった
あっさり抜いて終わり
バトルはなかった
MotoGPに慣れるとF１はなぁ >>214
ハーバートが勝った時のような余暇感を上位陣から感じるw >>138
毎年ル・マン視るのに5~6月だけスカパー！でJスポ加入してて
今年はホンダが活躍しそうだからついでにフジ1･2･NEXTも加入したけど
フジはF1以外びっくりするくらい視たい番組が無かったわｗ F１も人気先細りとかずっと言われてて
回復基調にあるとかいうけどどうなのかな
プレステのレースゲームに魅力で勝てなくなってんじゃないか フェルスタッペン＆Red Bull,Honda オメ
レッドブル・エナジードリンクを飲んで乾杯したぞ！
これから「インから行ける」のシーンが多くなりエキサイティングに成るぞ >>77
そのソフトでの猛プッシュを数十周も走ったハードタイヤでファステストまで持っていくフェルスタッペンの凄さよ ホンダはPUという全く新しい技術が必要な今のF1に遅れて参戦し
年間の基数制限と厳しいテスト制限の中で先んじていた他メーカーに追いつくに
相当な苦労をしていたから今回の優勝は一入だろう
まだトップには追いついていないしこれからだろうけどな しかしメルセデスがオーバーヒートとかエキサイトバイクかよ マシンがコースが合ってたのか？
それともマシンが優勝争い出来るレベルになったのか？ >>222
平日はほぼ韓国ドラマだしなw
素直にDAZN加入しろよ >>114
適当なことを書くな
モード11を使ったのはボッタスを抜く前ぐらいからだ
それまでも通常モードで速かったんだから関係ない
>>119
ペナが出るとしたらルクレールのほうだぞ
抜けなくて押し出したんじゃなくて抜かれてるのに引かずに居座ったから当たったんだよ >>232
レッドブルって一昨年まではこのコース苦手だったのになあ >>234
https://streamable.com/p1bt2
前のラップで抜き返されたから押し出したのは事実だし故意だと思う
レクレールのライン取りも甘かったのもあるし
タッペンがゲインを得たということもないのでお咎め無しって話 >>120
田辺さんの｢パワーを前借りした｣が全てを物語ってるかな。 NEXTは決勝再放送が真夜中過ぎから朝までとかアホか
そこはゴールデンに差し替えしろよ何の為にばか高い放映権払ってるんだよ
ほんとダメだなフジテレビ レッドブルって自動車メーカーでも無いのに、毎年安定して上位につけてて凄くね >>205
HALOって言ってF1では去年から、F2とかSFみたいな下位カテゴリーのフォーミュラーでは今年から導入されているんだよね
ビアンキの死亡事故を受けて安全のために開発されて当初は醜いだの何だのと不満出てたけど、
去年クラッシュしたマシンが他のマシンに乗り上げたときにドライバーをがっちり保護して、それ以降は導入に文句を言う人はいなくなったよ
最初は見慣れないけど、見慣れてしまうと付いてない方が危なくて恐ろしく見えてしまう それにしても今のF1マシンはダサいな
掃除機のノズルのようなノーズの先端にはノドチンコ
あと、そんなに安全が大切ならラジコンにするか屋根つけてホイールをボディカウルで覆え 中継ではあのリングみたいなところにスピードメーターを合成するんだぜー
最初にやったのはフォーミュラーEの中継だけどｗ 13年前にホンダ/ホンダで優勝したドライバーって誰だったの？
ビルニューブ？ >>222
jsportsオンデマンドとDAZNに加入すると、
毎週末なんかしらのモタスポみれて幸せ
amazonからfire TV stick買うと更に幸せ >>241
フロントの先を低くするようにとルールが変わった2014年とか
各チームバラバラな形だったけど、それからずっと我慢しながら見ている
>>243
ジェンソン・バトン >>251
何年か忘れたけど、アホみたいに狭いリアウイングはダサいの極みだったね
それに比べたら今のマシンはずいぶんかっこ良い方だと思う
去年のホンダレーシングサンクスデーでSTR13の実車みて惚れ惚れした 今回の優勝はたっぺんの天才的ドライビングに気温の暑さが後押ししただけだわ。ホンダの立ち位置なんてせいぜいガスリーの順位んとこ。ガスリー責めんなや。トロロッソもこんなエンジンつかまされて気の毒だわ。俺も日本人だけどお前らの浮かれよう見ててほんと恥ずかしいわ。 >>126
競馬だと今は可能な限りレース自体の結果に影響を及ぼさない形で制裁を加えるようにしている
それこそ一昔前のグロージャンみたいな計算ずくのミサイルでもしないかぎり降着にはならないんだぜ ガス欠でウイニングランのマンセルに乗るセナ。1991シルバーストーンGP
https://i.imgur.com/hcEbFwo.jpg >>236
だから当てに行ってるのはルクレールの方だ
デ・ラ・ロサやチャンドックとかがルクレールのほうがペナルティ貰いに行ってるって
ツイートしている ルクレールのコメント読むと単に読みが甘いだけだな
フェルスタッペンとはキャリアの差が出たか 久々にF1速報買おうかと思ったけど850円もするのかよw >>237
次が涼しいイギリスだから捨てレースには丁度いいタイミング 20数年ぶりぐらいに川井ちゃんの画像検索してみたら、すっかり冴えないおっさんになってた(´・ω・`) ホンダの青山本社に垂れ幕ってやったの？
バトンの時はやってたよね >>266
今回のメルセデスは雑魚すぎた
リタイヤしてないだけの死に体 >>1
優勝したのはホンダではなくってフェルスタッペンな
ホンダのPUを積んだアストンマーチンの車に乗ってガスリーではなくフェルスタッペンが優勝したってだけ レッドブル去年ルノーエンジンで4勝してるんだから、残りシーズンであと3勝はして貰わんと… このニュース見てからアーカイブで久しぶりにF1見た
なんだあのピット作業ｗ
めちゃめちゃ早くなってねーか？ｗ >>269
先のこと過ぎてわからん
先週、フェラーリが二台コケれば表彰台乗れるかも…なんて言ってたタッペンが
昨日、あれだけ走れたわけだし >>273
今タイヤ交換早いところは3秒切るからな フェルスタッペンの相方がリカルドのままだったらよかったのに
ガスリーは問題外 F1ってこんなに若い世代の争いになってるのね
おどろいた >>278
ウイリアムズ...なんという...無駄な高速ピットインw ＞ 『DHLファステスト・ピッストップ・アワード』は、モナコ、カナダ、フランスGPに続いてウイリアムズが獲得。4戦連続での受賞となり、ロバート・クビサを2.02秒でコースに送り出した。 あの場面はじきにいってるね
レーサーの闘争心だ
見てたら面白いけどペナルティーにならなくてよかった
おめでとうレッドブルホンダ レッドブルホンダは要するに三井住友銀行みたいなもん >>285
黒いトロロッソで前から挟み撃ち作戦は今後も使えるな。 ホンダジェットの技術効いてるのか実は、スペック4で常時このレベルにこれたらいいね RBもなあ
結果論だけど、新旧タイプのフロントウイングを春に試してたら
ここまで迷走しなかったんじゃないのか 久しぶりにダイジェスト見た
ヴェッテル、新人にも予選で負けてるのな
チートマシンでタイトル取れただけ、歴代で最もチャンピオンにふさわしくないドライバーのひとりだわ 未だにマクラーレン馬鹿にしてるやつはもうやめとけ
今年はほんと凄いから
ルノーが一時良かったけどもうマクラーレンの方がいいな >>295
アホかお前
新型ウイングが何か月も前に出来てるわけないだろ 今年のマクラーレンはノリスとサインツの若い二人がチームを牽引してるからな
F1なんてマシンの性能だけで決まるじゃんと思ってたけど
やっぱドライバーは大事だねえ モード11の無線流れたのが残り12周ってことは実際に使ったのは残り14周ぐらいの時か
>>294
以前振動対策でジェットのノウハウが凄かったんだっけ >>295
ニューウェイ「本気出したのは春テストの後から！」 2019 Austrian Grand Prix: Race Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=Q3L7WzpAsjY&;feature=youtu.be
【動画】フェルスタッペンが怒涛の追い上げ／F1第9戦オーストリアGP決勝ハイライト
日本語 実況
https://www.as-web.jp/f1/497892 >>299
アホ
新っつーのは春から使ってる奴のことだ
じゃなきゃ文意が通らないだろう 非ホンシンだけど、DAZN契約すべき？何か三国志的な展開なりそう。 >>298
キーってやっぱ凄いんだな
トロロッソは惜しいことしたわ >>308
DRS＆スリップストリームで20km/hも速くならんわ >>287
ジャンアレジ
鳴り物入りで1991年フェラーリに移籍
開幕戦USGPで初日いきなりトップタイムを出す→ここまでがアレジのハイライト 予選でクラッシュしシーズンはプロストの後塵を拝すとともにフェラーリに未勝利シーズンをもたらす
エディアーバイン
ミハエルシューマッハと共に1996年にフェラーリに移籍してきた
開幕戦の予選でいきなりミハエルの前に出る→ここまでがアーバインのハイライト
以後ミハエルの後塵を拝す
ジャンカルロフィジケラ
ルノーに移籍してきた95年いきなり開幕戦を制す→ここまでがフィジケラのハイライト
以後アロンソの後塵を拝す >>312
アレジとモレノは中嶋父がセットアップした車で結果出せただけ レース前、ホンダにパワーが無いとか言い始めてたから、
ついにいつものレッドブルに戻ったかと思ったけど、
優勝してホントに良かったな >>302
マルコいわく
「スタートで失速した瞬間、この日のレースを諦めかけていたが、我々にはホンダのパワーユニットがあった。彼らは最後の30周、我々にエキストラパワーを授けてくれた」
が本当ならタイヤ交換後ぐらいから前を追う為に色々やってたぽいけどどうだろうね >>312
アーバインのハイライトはそれこそ1999年のAIリンクだろ >>311
自分もそんな熱心にみてないけど
今のF1って近づきすぎると乱気流で不安定になるからあんま後ろとらなくね？
距離とっていざって時抜く戦法多くね？ >>281
ウィリアムズが今年一番大事にしてる所だから また明日からメルセデスワンツー
フェラーリとレッドブルで仲良く３～5位の毎日がきそう
それでピエール・ガスリーは6～7番手以下 >>262
昔は毎週夢中になって買ってたわ
あの頃は毎週今日みたいな感じ モナコ…ホンダスゲー！
カナダ…ホンダどうした？
フランス…ホンダダメじゃん
オーストリー…本気出せばホンダ凄い
イギリス…？？？ >>264
今は物言いが偉そうになっちゃって
あの頃の川井ちゃんじゃないんだよな
今宮とか森脇は変わんないんだけど >>307
暑い日のレースが続くなら荒れるかもしれんけど今回ほど暑い状況じゃなければメルセデス独走しかねないからまだ微妙
>>315
ホンダのインタビューだとボッタス抜いた後に確認してゴーを出したって話だっけ
今回使った事でどれだけダメージ蓄積したんだろうね
>>316
鈴鹿のアーバインラインが一番興奮した思い出 ダウンフォースが必要なサーキットでは速い、モナコ然りオーストリア然り >>324
川井ちゃんは偉そうなんじゃなくて偉いんだよきっと
35年もF1に帯同し続けてるジャーナリストってそんなに多くないし
F1殿堂入りもしてるし >>330
カメラマンの金子博（実はど根性ガエルのヒロシのモデル）が500戦取材達成してバーニーから永久パスもらったからな。
川合ちゃんは永久パスに届いて居るのだろうか？ >>316
ルクレールがこうならないことを祈る
アレジ
95ヨーロッパGPトップ独走していたが残り4周でミハエルにブチ抜かれる
アーバイン
ミハエル骨折でチャンプ争いに躍り出るが代役ミカサロに煽られる
フィジケラ
05はリタイヤが多くて散々、評価も下げてしまったが鈴鹿最終ラップでライコネンにブチ抜かれ優勝逃すw フェラーリ「フェルスタッペンとの差が1秒だぞ」
ルクレール「ほっといてくれ」
ここ笑ったわ
久々に見てて楽しいレースだった >>332
どうだろうなあ
雑誌かウェブか忘れたけどかなり前に、その金子さんと川井ちゃんが
セナっていつも難しい顔しててなかなか笑顔撮れない、って話をした
みたいな記事を読んだ記憶があるなあ
F速だったかなあ 片山右京が表彰台に登ったころのF1は面白かった
最近のF1はルールがコロコロ変わってわからん
ってコピペ昔は結構見てたなーと思ったけど俺がF1スレ見てなかっただけか >>262
30年位前のGPXは毎号買ってたけど確か380円位だったかなー
昔は紙媒体が情報源メインだったからねー >>332
永久パスって聞くと凄そうだけど、お前また来るんだろ？じゃあ毎回の申請受付めんどくさいからパス前渡しするわホラっていうだけのような気もするな GPXなつい
セナが亡くなった時のだけまだとってるわ >>329
モナコみたいな低速コースはダウンフォースよりもメカニカルグリップの方が大事なんじゃないの？ F1は恣意的なルール変更するから観ようとは思わない 世界的に景気悪化の2010年以降、高額になり過ぎたＦ１目指す人材も激減し才能不足
下位マシンで数レース出走に億必要らしい
マッサに負けてたライコネン健在なの良いけれど、なんだかな >>349
ガスリーの遅さが異常なんだよ
去年のリカルドは速かったし2勝してる BSフジで中継録画でもやってくれないかな
せっかくホンダが勝ったのに盛り上がらないよね https://i.imgur.com/1qzTBrR.gif
90年の鈴鹿の1コーナーに例えれば
ルクレール プロスト
フェルスタッペン セナ タッペン勘違いしないで欲しいな。今回は地元で大目に見てもらったけど何度も同じ事やったらペナ食らうぞ。 ボッタス「チッ、ベッテルならタッペンと相討ちになって俺が優勝だったのに」 >>352 >>357
しかしたったの1勝だぜ・・・？ >>324
川井さんがイライラしてる時は勉強不足の若造がアナウンスしてる時だけだよ >>350
誰でも解る、参加できるF1ねえ
まあこんな書き込みする馬鹿↓がいるのが現実だしなあ
299 返信：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2019/07/01(月) 21:48:37.60 ID:W9tHAvef0 [1/3]
>>295
アホかお前
新型ウイングが何か月も前に出来てるわけないだろ >>361
今回の実況酷かったね
MotoGPの実況も酷いけど
実況の練習に来てるような感じ >>362
まだいたのかこのバカｗ
で、オーストリアで使った新型フロントウイングは一体いつできてたんだこの間抜け >>358
ベッテルならマックスが猛追するプレッシャーに負けてミスで自滅するわ 本来ならガスリーも1,2位にいてもおかしくないんだよな
こりゃあもうガスリーの代わりにアロンソ、リカエル、どちらかを呼ぶしかないな レース中に発生した突然のセンサー異常
――後半50周を過ぎたあたりで、「フェイル3にしろ」という指示をフェルスタッペンに無線で出しましたが、何があったのでしょうか。
田辺TD：センサーが壊れてしまいました。そのため、一瞬パワーユニットを守ろうとして、パワーが落ちたのですが、
PU自体に問題がないことが確認できたので、それをデフォルト（初期）の設定にするよう指示してからはパワーはすぐに戻りました。そのときは、ドキッとしました。
――ボッタスを抜いた後、「エンジンモード11にしろ」という指示もありました。
田辺TD：パフォーマンスを上げるモードを伝えました。
元々このグランプリはチームのホームレースということもあり、行けるところまでエンジンを使おうとチームと合意していたので、レース中にエンジンの状況を確認したうえで『まだ行ける』と伝えました。
ルクレールとの差が4秒を切ったあたりからは、もう行くしかないと。あれだけ前車に接近すると冷却的に厳しいのですが、
今日のマックス選手は後ろについたら、すぐに抜いていたことも冷却に苦しまなかった要因になっていたのかもしれません。 >>16
ワイもレプソルホンダ乗り
モトGPもF1も強くてめちゃんこ嬉しい
マルケスとタッペン意地でも逃がしたらアカンでホンマ >>262
F速はセナ没のサンマリノGP号から買い始めてから1冊も抜けずに25年目だわ家の床抜けそうなくらい重いわもう惰性だわ ホンダカッコ良すぎだろ
これからは世界のホンダだ
トヨタよりもホンダの方が車へのこだわりが凄い
トヨタはメディアに媚びすぎ オーストリアGPをオーストリア人のフェルスタッペンが
オーストリアの企業であるレッドブルのマシンで勝つとか
なんかできすぎな気がする。 まじでホンダの時代来たな
日本のマスコミはトヨタごり押しでホンダをあまり報道しないんだよな
車への紳士な姿勢はホンダの方がはるかに上なのにな
もっと日本はホンダが評価されるべき すごい。
１９９０年代じゃないのに、F1で４スレか >>372
フェルスタッペンはオランダ人でオレンジ色が目印 >>7
タイのとは別会社
オーストリア投資家が世界での販売権を買って当てた >>374
チームランキング（全10チーム）
1位 メルセデス（メルセデスPU） 363P
10位ウィリアムズ（メルセデスPU） 0P >>179
スパではWECの方が速いんじゃなかったっけ？ >>176
DAZN無料体験やってない？見逃し配信でフルで見られるぞ急げ！ でもルクレールもちょっとずるいけど
コース外から全開加速して抜こうとしてる >>380
WECそのままじゃなくて改造車だな
過給ハイブリッドは同じだがアシスト制限無しの2.0Lのカウル付きウイングカーが
で制限有りで1.6LのF1に勝ったからって別に偉くも何ともない
https://www.as-web.jp/sports-car/357870?all >>354
よく観てなかったけど田辺さんがタッペンとシャンパンファイトしてたボトルって誰の？拗ねたルクレールが置いてったやつ？ >>354
この人ってベルガー担当のエンジニアだったんだってね、そのベルガーに
直に祝福されてそりゃ嬉しいだろうなぁｗ >>380
ルマンから逃げたポルシェが、別物の特注マシンでレコードだーって虚しいことしてたけど、
同年のF1であっさり抜かれたよ。しかもQ3雨だったからQ2のタイムで 田辺さんてバトンの担当もしてたんだよね？
13年前バトンが優勝した時も担当エンジニアだったの？ 勝ったチームのスタッフが着る蛍光カラーのTシャツ あれ何？ いつから始まったの？ >>391
そうだよ。
ベルガー、バトン、インディ（佐藤琢磨優勝）、2018年からF1現場復帰 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>368
今のF1はコース上より各チームのピット中継したほうが見応えありそう >>320
メルセデスは「いつもメルセデスが勝つばかりでつまらん」という空気を読んであと数戦はおとなしくしてるよ。 >>398
そうだな
余裕で勝てるならばそうしてほしい 片山右京が（F3000や日F3の）表彰台に上がった頃（85～91年）のF1は最高に面白かった
何も間違ってないな >>399
えー
いいじゃんなかなか勝てなくたって
勝とうともがくことに意味があるんだから
手加減されるのなんて一番つまんないやつじゃん >>363
今回は今季から復帰の野崎さんやぞ、上手に解説員コントロールできるのこの人くらいやで DAZNで実況してるmortorsports.comの人
ルクレールを呼ぶとき
慌てるとどうしてもチャールズではなくシャルルと言ってしまってかわいい ていうかたった5連覇くらいでガタガタ言わんでもいいじゃん
泥んこ遊びの方なんて9連覇＋4連覇やぞ >>268
中古のEP3いかがっすか？
この前10万キロのを80万円で買ったけど、値段に対して破格の性能やで >>311
DRSだけではロングストレートでもない限りそこまでいかないけど、
タイヤのデグラデーションなんかで手前のコーナーでのトラクションの差があるとかも効いてくる
もちろんスペック3のモード11が強力なのも事実だけどね
タイムの縮まり方見直してみたけどDRSの効果出る前から離されてなかったので、
パッケージとしての戦闘力は完全にトップだったと思う >>343
それ実はガスリーが小細工してて、ペナルティすれすれまで青旗無視しつつDRS計測位置前に一気に速度落として抜かせてDRS使えなくし、
さりげなくフェルスタッペンはDRS使えるようにしてたっていう奇跡のアシストをした
そこだけは評価されるべき >>311
タッペンが速いんじゃなくてルクレールが遅いんだよ
終盤、フェラーリは燃料危うかったから、たぶん
本来フェラーリはもっと直線速い
https://i.imgur.com/35D5Ydv.jpg
タッペン、加速はすんごかったけど >>409
あの時みんな
「ガスリー仕事しろ！」って書いてたなw タイプRを日本で出してくれよー
すっかりトヨタみたいな会社になっちまってさ >>411
DAZNの実況までガスリーに抑えてくれませんかね、と言ってたくらいだしねw
フェルスタッペンの猛追の影に隠れてマクラーレン抜けないでいたことを、誰も意識していなかっただろうけど、
あの瞬間だけは間違いなく優勝に貢献した >>407
フル規格のサーキットならともかく、その辺のミニサーキットとかワインディングなら大差ないどころか、扱いやすいので初心者ならEP3の方が速いまである
町のりしかしないなら安い方がお得意(ただしカッコ悪いという苦情は受け付けません) >>414
そうじゃなくて国内メーカー全部金太郎飴みたいに似たような車しか出さないからつまらんのよ >>415
逆輸入で100万高とか上級国民じゃなきゃ買えないよ >>418
考え方が逆だ
買わないから高いのだ
値段＝欲しい売り上げ÷売れる数
日本車はわざわざカスタムせにゃならんしね 田辺「エンジンライフのなかでやりくりをして、ちょっと（次戦以降分のライフを）前借りしたような形です。
寿命を削った速さだったか >>23
あの有名な富士グランピリからは
12年か 1.6Lて、シビックのオープンカーに乗って競争するようなもんだろ
誰でも出来るわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>421
ホームGPなんだからここで妥協して次勝ってもなんかモヤるだろうしな
というかPU基数制限は現実的な基数にして欲しいわな
年間3基って実質耐久レースみたいなもんじゃん 見てないけどコース外に弾き出されたドライバーは表彰台で隣でムッとしてたのか？ >>271
アストンマーチンじゃなくてレッドブルの車な
アストンマーチンはスポンサーだろ >>386ありがとう
チーム用にも一本貰えるのか知らんかった
ルクレールのいた檀上から持ち上げてたから「アイツ使わないんなら俺振っちゃおーw」って感じだったのかと思ってやめたれ田辺さん無茶すんなwってオモタ >>426
ペナルティ受ければ何基も使えるわけでチームによって戦略的に使えるから良いと思う
極端な話し、２戦に一回全力で戦うのもアリだから >>431
中堅どころならそれを両ドライバーで交互にやった方がポイント多く取れそうだな
金が続かないけど ハミチン「 HammerTime」かこいい！
タッペン「Unleash The Lion」かこいい！
ライコ「りーぶみーあろーん」お、おぉ…
まっさん「ふぁすたーざんゆー」…。 鈴鹿ならわかるが、オーストリアで観客がHONDAコールするなんて胸熱ですわ なんでも１レースあたりのエンジン負荷限度超えで引っぱったとかなんとか、
現地高温だったようだし
スタートコケで８位からだし、かなりエンジン耐久性優れてない？ 寿命を犠牲にしたエクストラパワーで勝てるレベルの出力得られるなら
今後はFP12走ってこのコース俺らにあかんやつってなったとこは
戦略的エンジン交換でストック溜めるってのも有用になるよな 寿命を犠牲にしたエクストラパワーで勝てるレベルの出力得られるなら
今後はFP12走ってこのコース俺らにあかんやつってなったとこは
戦略的エンジン交換でストック溜めるってのも有用になるよな 「メルセデスの弱点は”高い気温”。完敗のオーストリアでアキレス腱が露呈」
苦戦の理由は、レッドブルリンクの暑いコンディションにあったようだ。
スタート時の気温は33度、路面温度は51度。当初はこの高い路面温度により、
タイヤのライフが心配されたが、彼らはそれ以上に、気温の方に苦しめられたと見られる。
「今日できる最大限のことをしたと思う」
ボッタスはチームのプレスリリースにそう語っている。
「このレースは難しいモノになると思っていたけど、予想以上に難しいことが分かった。
リフト＆コースト（アクセルを離し、惰性で走ること）をかなりしなければいけなかったし、
エンジンのオーバーヒートを防ぐために、全てのエンジンモードを使うことができなかったんだ」
一方のハミルトンも、オーバーヒートに大いに苦しめられたと語った。
「簡単な1日じゃなかった。レースが始まる前に、トラブルに遭う可能性があることはすでにわかっていた。
今日、オーバーヒートが僕らにとって、かなり大きな問題であることが証明されてしまったんだ」
「ペースは良かったし、マシンの調子は良かったと思う。でも、オーバーヒートのせいでレースができなかったんだ。
今週末は、僕らのマシンに制限を加えた。でも他のマシンは、僕らと同じように苦労したようには見えなかった。
だから今回の結果を踏まえ、僕らはこれを修正する必要がある」
「ブダペスト（ハンガリーGP）のように、もっと暑くなるレースもやってくる。
だから、僕らはこれを乗り越える必要がある。そうしなければ、僕らにとって難しいレースになるだろう」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-rd9-austria-mercedes-f1-weakpoint/4486566/
メルセデスが暑さ対策に手間取ってくれれば夏の間は今回のような接戦が続いてくれそうだが。 正直エンジンは良くて互角で車体と空力が良いんだと思う
コーナーは速くて立ち上がりはちょっと遅れてストレート後半は伸びてた >>417
金太郎飴っつーならドイツ車とかの方が似たようなのしか無いじゃん。
トヨタやホンダのほうが車種もデザインもずっと多いわ、まあ見た目は酷いのばっかだがｗ >>442
ホンダもレッドブルもフェラーリやメルセデスに並んでるとは言ってないからまあ >>442
空力は全然ダメみたいよ、抵抗が大きすぎて最高速が伸びないんだと
オーストリアGPはフロントウイングをアップデートしたのが当たったと言われてるけど
あとリアのグリップが足りないと パワーあるように見えてたのは
メルセデスは最初から温度問題でセーブ
フェラーリは終盤から燃料問題でセーブしてたから >>426
コストダウンの為のレギュレーションなんだろうけど
実際は耐久性を持たせる為にコストアップして本末転倒になってると思うｗ >>441
これって車体側の冷却性能が悪いって事!? >>449
そうでもない
使い放題にしちゃうとWECのポルシェみたいなことになる スタートでコケなければ
エンジンに負担掛けることなく、5位メルセデス周回遅れにできたかもねん、6位で周回遅れだし
ガスリーは2週遅れ。。
なんつって。 あの追い抜き、ペナルティじゃないのは
レッドブルの地元だったから
えこひいき判定があったの？ >>450
どうだろうね、一概に悪いと言えるかどうか
ただ冷やせばいいってもんでもないんで
適切な温度に保てるように幅をもたせて管理するんだけど
今回はたまたま想定していたその幅の外になっちゃったってことだと思う
メルボルンでは逆に
フェラーリが過冷却でパワーダウンしちゃったなんてこともあったし >>454
コーナーに入る時点でもう並んでて
両者とも、もうあれ以外に行き場はなかった
なので接触はただのレーシングインシデントで
お咎めするほどのことじゃなかったです
って判断 その前でもタッペンに抜かれてるが、踏ん張った
むしろフェラーリが邪魔してまくってるようにしかみえない タッペンがコケたら
ポイント無に等しいから
チャレンジ厳しそうだけど
激しい、エンジニア禿げそう これトップニュースでやった？
スレで初めて優勝した事を知って
新聞見たら写真無しで小さく載ってた
何かF1ってすっかり日本で人気無くなったんだな NHKは月曜朝のニュースのスポーツコーナで流していたような。
Ｆ１というよりホンダが久しぶりの勝利ってトーンで。
まぁ、ホンダＦ１復帰以降とりあげていたのもあるし。 >>460
有料でスポーツコンテンツ見る習慣が
まだあんまり根付いてないからしゃーないわな タッペンのオーバーテイクは昭和の頃は日常茶飯事の光景だったよな
琢磨いわく「ジェントルマンタッチ」 >>462
厳密には受信料払ってるから有料だけど
相撲とか高校野球とか人気コンテンツとNHKの伝統と言うなの癒着凄いもんな
プロ野球なんかも親会社がそもそもでべったりだったし 遅ればせながらビデオで観たが
ほんとこれは面白れえ >>461
NHKの朝6時と7時のニュース内でやってたね
フジのめざましでもやってた
あと各紙朝刊に載っててうちは白黒だったけどカラーで載ったところもある
さらに夕刊にも解説記事が載った所もあった
ネットではYahooのトップに午前中はずっと出てたし
今でもF1で優勝すればそれなりに取り上げられるんだなと嬉しかったわ タッペンより同じコーナーでベッテルがノリス抜くときに完全に前出てるのに侵入でわざと外に車振ってノリスに幅寄せしてたやつの方が印象悪い >>135
ナカジが入賞を確実にするためあえて抜かせて二周遅れになった
とかインタビューで答えてた
体力なさ過ぎて早くレース終わりたかったって意味だ。 >>472
ガス欠になりそうだったからっていう記事を読んだ記憶があるけど F1界の華麗なる一族
①97勝 シューマッハ家（ミハエル91勝、ラルフ6勝）
②41勝 セナ家（アイルトン41勝、ブルーノ0勝）
③36勝 ヒル家（グラハム14勝、デイモン22勝）
④28勝 ロズベルグ家（ケケ5勝、ニコ23勝）
⑤23勝 ピケ家（ネルソン23勝、ネルシーニョ0勝）
⑥17勝 ヴィルヌーヴ家（ジル6勝、ジャックSr.0勝、ジャックJr.11勝）
⑦14勝 ブラバム家（ジャック14勝、ジェフ0勝、デビッド0勝）
⑦14勝 フィッティパルディ家（ウィルソン0勝、エマーソン14勝、クリスチャン0勝）
⑨12勝 アンドレッティ家（マリオ12勝、マイケル0勝）
⑩06勝 フェルスタッペン家（ヨス0勝、マックス6勝） >>222女の子が甲冑脱いでいくエロい番組あるやん？あれアカンのけ？
ところでシューマッハのF1デビューは23歳くらいでしょ？タッペンはまだ21歳って言ってたから末恐ろしいね、今後のチーム選択さえミスらなければ… >>474
中嶋悟本人は納豆が食べられないんだよな >>410
瞬間的に最高速度を出せる車よりも継続して高いパフォーマンスを見せた車が勝ったとも言える >>410
タイヤの差だよ
タッペンはかなり遅めにピットインしたから 昔はレース中によく白煙吐いて停まってたのに最近ないな どっかでセクター毎の最高速のランキング見たけど
さすがに今回はどのセクターでも
タッペンがトップ3に入ってたよ
普通はマシンの特性上、得意不得意あるから
全区間でトップに入るのはほとんどないが
今回ばかりはタッペンが異次元の速さ過ぎた むかしは300キロ壊れなければいいギリギリまで攻めたエンジンだったからね >>460
読売新聞は月曜の夕刊、今日の朝刊でそこそこ大きく扱っていたな。 昔は完走率低かったもんね
今回のオーストリアは全車完走
どっちがいいのか、時々白煙吹いてぶっ壊れた方がドラマチックではあるけど >>258
ですよね、ルクレールが左サイドから特攻してるように見える >>492
1980年代は完走率が40％台だったね
トップを独走しててもいつ止まるか分からないハラハラ感があった
リタイアが多いから3位が一周遅れ、4,5位が2週遅れ、
6位が3週遅れみたいな
スカスカなレースが多かった >>495
もうちょっと頑張れるだろ
毎年微妙なレベルなんだよな なんだろう
車もドライバーも優等生ばかりになったイメージ
マンセル大好きだった人間としてはスゲー奴なのにちょっとアホウの方が楽しい
セナもプロストも熱かったし >>454
そうだね、モンツァだとフェルスタッペンにペナ出てたろうね。
並走しているんだから相手のスペース残さなきゃ駄目。
単独走行じゃ無いんだからライン考えなきゃ。 今DAZNで見てるけど無茶苦茶面白いレースじゃねーか。21歳同士の白熱したバトルでこりゃあ今後も楽しみ。
ホンダ抜きにしていいレーサー同士の戦いだったわ >>457
立ち上がりで抜き返したら邪魔者扱いかよw >>463
琢磨が今のF1走ったらペナ受けまくりで完走台数が順位 メルセデスだけ熱いって怪しいよなあ
やっぱ何かやってんじゃねえのか >>500
むしろイン入られた時点でラインなんて無くなるんだから引かなきゃアカンやろ >>491
今季開幕前のイベントで本社前に展示されてたF1実車には
何故か黄金時代を共に築いたマクラーレンが一台も無かったｗ
第4期マクラーレン時代は公式に黒歴史認定ｗ >>508
イン取ったら並走している相手を幅寄せしてコース外に押し出してもOKって思考回路？
相手のスペース考えずにイン取るだけなら馬鹿でも出来る。
ホンダヲタ気持ち悪い。 >>506
冷却より空力効果の効率を重視したような車なので
熱くなりやすそうなマシンであることは確か。 >>506
メルセデスだけじゃないよ
フェラーリもホンダもルノーもそれなりに対策して
戦えるギリギリのラインでパワーセーブしてた
タッペンはそれをホンダから聞かされ、それでも宴会モード使うべく
少しでも冷却よくするために、できるだけ前車の真後ろに入らないように走った
レース後のタッペン囲み取材中にラッセルが割り込んできて
「（ルクレールとのバトル中に）トウを使ってもらおうととしたんだけど、避けて行っちゃったよねｗ」
って話てたのもそれ >>513,514
日本語で言うとスリップストリーム
日本語じゃないけどｗ
前を走る車が風よけになって後ろの車が速くなるやーつ >>512
ホンダは冷却を意識した走りをしながらも終盤は全開モードで最後まで走り切れたけど
メルセデスはオーバーヒートぎりぎりで一部のエンジンモードが使えずリフトしまくっていて
とても攻めの走りが出来る状態じゃなかった
どこもアチアチだったのは同じだけどメルセデスがダントツでアチアチ
>>513
ざっくり言うと走行中のマシンの後ろにはスリップストリームっていう空気の渦ができていて
前のマシンに近付いてその渦の影響を受けると楽にオーバーテイクできる
オーバーテイクのためにスリップストリームを利用することを「トウを使う」という >>516
でもちょっと意外だったな
アチアチといえばルノーって印象だったから すまん
>>512の割り込んできたの
ラッセルじゃなくてノリスだわ >>102
確かに言われてみれば競艇みたいなクソみたいなレースが殆どだったから今回は本当に面白かった
で、その1強メルセデスが今回勝ってたら11連勝で最多タイだったんだよな
その11連勝の記録ホルダーがマクラーレンホンダで、メルセデスを阻止したのがレッドブルホンダ
ドラマだねえ >>515
>>516
なるほどー
勉強になったわ >>519
一般的には、インディみたいなのが人気だねえ
でも今F1の興行を仕切ってるのはリバティ・メディアっていう米国の会社だし
Haasっていう米国チームも参戦してるよ マックスぺったんぺったんてふざけた名前、本名なの？ 考えてみればレーサーに納豆走法なんて失礼な二つ名だな
当時中嶋はどう思ってたんだろう >>525
なんかの記事で確か古舘に
「古舘さん、俺納豆嫌い。甘納豆にして」って言ってた このオーストリアGPの結果でマテシッツは完全にガスリー外す決心が付いてそうだけどまたシーズン途中交代とかないよね？選んだからには最後まで走らせてあげて欲しい >>525
中嶋のノロマぶりをハントに罵倒同然にバカにされていたじゃん
それを思えば納豆呼びしてもらえるなんて日本人ならでは
優しい日本人 >>510
他の奴が同じコーナーで抜いてるときの、抜かれてるやつの挙動見てみ？
みんな引いてるから >>530
あれはやり過ごしてインの指し返しを狙うのがいいと思う 最近はランオフエリアが舗装されてるから
ああいうことができちゃう問題が起きるんだよな >>24
てかこのオヤジ人間のクズじゃねーかよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%B3#%E6%9A%B4%E8%A1%8C%E4%BA%8B%E4%BB%B6
暴行事件
1998年にカート場で男性が頭蓋骨骨折を負った事件で、フェルスタッペンとその父親は暴行の罪で有罪となったが、
被害者男性と示談を成立させたことで両者とも5年の執行猶予付き判決を宣告された[12]。
2008年12月、夫妻が事実上の別居状態にある中、フェルスタッペンは妻であるクンペンを暴行したとして起訴され、
ベルギー・トンヘレンの裁判所に出頭した[13]。フェルスタッペンは暴行罪については無実とされたが、
テキストメッセージ上でクンペンを脅迫したことに加え、以前に発令されていた接近禁止命令に違反したとして有罪となり、
罰金を科された上に、3ヶ月の執行猶予付き懲役刑を言い渡された[14]。
2011年11月29日、フェルスタッペンが元交際相手Kelly van der Waalを暴行した罪で告発されたことが報道されたが、
フェルスタッペンはただ議論を行っていただけだと弁明した[15]。 2012年1月、フェルスタッペンは
ルールモントで元交際相手Kelly van der Waalを故意に車で轢いたとして殺人未遂容疑で逮捕されたが[16]、
2週間後に告発が取り下げられたために釈放された[17]。フェルスタッペンと問題の元交際相手の女性Kelly van der Waalは、
よりを戻して2014年に結婚した。2014年9月には2人の間に娘が生まれた[18]が、2人は2017年6月20日に離婚した。
2016年7月には、フェルスタッペンから暴行を加えられたとして、実父であるフランス・フェルスタッペンが警察に訴え出たことが報道された。
フランスは体の数カ所に打撲や傷を負っていたが、最終的に事件は「ヨスと私の間の個人的問題」であるとして告発を取り下げた。[19]
2017年4月にはルールモントのナイトクラブでの乱闘に関与して負傷し、警察に拘留された アロンソが祝福してるぞｗ
来年のインディー500はHONDAエンジン搭載チームから参戦したいんだなｗ 表面上はともかくホンダは絶対にアロンソだけは許さないだろうな. 表面上もアロンソを許さないで欲しい
無視きめ込んでいいだろ >>529
条件考えると中嶋さんは遅くないってのがわかる。
コース憶える時間と言語の問題とか考えると最高の結果出してたんだろうと。
実際、セッティング出すのに時間掛かってて、チームメイトだかがやつにはもう一日必要だって言ってたし。 >>534
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190703-00498708-rcg-moto
アロンソがホンダのF1優勝を祝福「マクラーレン時代の苦労は進歩の過程の一環だった。さらなる勝利を楽しみにしている」
マジやった。しかしファンもなかなか人が悪いなｗ アロンソ自ら祝福したならわかるけど、ファンの質問に答えただけだからね
ハートレーは自らの言葉で祝福してたけどｗ 俺ハミチンファンだから別に興味ないけどアロンソは許せん、でももっと許しちゃいけないのはバンドーンだよ
アロンソと違って何の実績も無いのにホンダにF1まで連れてきてもらったようなヤツがマクラーレン、アロンソらと一緒になってホンダ叩きまくってくれたからな
お前も祝福コメ出さんかいタワケが！ パパ嶋は当初チームから差別されてたらしいね
ピットストップの時ヘルメットのバイザーを拭いて欲しいと頼んだらテメエで拭けって雑巾投げつけられたとか
まあチームメイトより5秒とか遅かったから仕方ない面もあったけど >>542
え
まさかアロンソもバンドーンも
自分の意思であれやってたと思ってる？ >>530
他の奴は他の奴で別問題
ルクレールは前の周で同じ状況から立ち上がりの加速で抜き返している。
何度言ったら理解出来るんだアホ
相手が引かなかったらコース外に故意に押し出してもOKという思考回路？
ホント、ヲタは気持ち悪いな >>545
前の周の進入の仕方見返してみ？
全然違うこれを同じ状況って言ってる時点でお前は状況も何も鑑みずにただ自分の言いたいことを言ってるだけなんだよなぁ >>545
押し出すのはダメだよ
ただ、イン・イン・アウトの大回りで旋回してる人の外側で並走したら
コース外に出てしまうのは当たり前ってだけだ
んでルクレールはそれを選んだだけ
押し出されたわけではない こいつ前スレからずっと同じ事言ってるだけで
相手するだけ時間の無駄だぞ 問題のLAPはルクレールがまるでインにタッペンがいないかのようにアウトインアウトのラインを取ってる
最初から前のLAPのような並走狙いじゃなくあきらかに自分のラインを主張してるんだよね
コーナーに先にノーズ入ってたとしても確実にあたるラインなんだからタッペンが取ったラインは正当と判断されたんだよ タイヤとタイヤがヒットして押し出す形になっただけだろ ここはサーキットであり公道ではなからな 譲り合う必要もない
車同士が戦闘する場所がサーキット やるかやられるかだろうな >>551
ちょと違う
接触した時点ではもうルクレールはコース外 あんだけインをガラ空きにしておけばレーサーなら誰でも仕掛けるだろうし
マックスの気合勝ちかね まールクも自己ベストの２位だったし ＨＯＮＤＡも１３年ぶりの勝利 みんな幸せになったしよかろうかい あれを押し出したよう見える人とは一生意見なんて合わないと思うぞ >>547
アウト側に並走する他車がいるのにインインアウトのラインを選ぶ時点で悪質。
ペナが出なかった事を批判している訳ではない。
今回はペースの差が明白だったのと地元だから見逃してもらえたけど、次はペナ食らうよ。
フェルスタッペンにはそこを自覚して欲しいね。
勝ったのは嬉しいけど手放しでは喜べない。 琢磨がバリチェロに特攻した時も琢磨がインを取ったんだからバリチェロが引けば良かったんだよね 当事者のルクが祝辞を述べているんだろ それが全てだだな 裁定発表後にSNSで）全力を出し切った。チームにとって残念な結果だけれど、可能な最大の仕事をしたと思う。フェルスタッペン、優勝おめでとう >>556
どうやったらあれと今回のが同じに見えるんだ？ >>515
でもスカイスポーツの実況解説では普通にスリップストリームって言ってるし、
近年のトウって誰が言い出したんだろうな。 >>555
ベッテルがやったみたいに最初からイン閉めて入らせないようにしなきゃいいんだよ
どうぞ入って下さいと言わんばかりにイン開けておいて入ってきたらそこは俺のラインだと切り込んでいったらあたるのは当然ってこと
何人かの元レーサーが指摘してるようにペナルティ狙いのトラップだと思われても仕方ないってこと >>556
いやあれはバリチェロがターンインしてる最中に
アホ琢磨が他車にぶつからないと曲がらない速度角度で突っ込んでるから
ただのペナルティー級特攻 >>533
こんな悪童だけどシューマッハの前では借りてきた子猫状態
それ以外の空間だとヨスザボス >>562
あれでペナが出たら抜かれても引かずに行き場がなくなるまで並走する奴が出てくるよなw >>560
日本でスリップストリームと言ってただけで欧州ではトゥが普通だったし米国ではドラフトと言ってる
単に本場に合わせただけ >>565
アウトに一台分空けておけば良いだけ。
単独走行じゃ無いんだから当たり前の話。 >>563
ラインは歪だけどコースアウトするほどじゃなかったよ
ホンダヲタによると、あれもインを取られたバリチェロが引くべきだった。
そうすれば２位浮上で、同じ事をシューマッハ相手にやって優勝も有り得たのに 右京「僕だってセナのインを取れるよ。止まれないけどね」 >>562
インに入ったら並走している他車を幅寄せしてコース外まで押し出して良いという思考回路？ まだやってるのか？
フェルスタッペンはペナルティが相当
ただし同等のペナルティがルクレールにも必要
二人とも５秒ペナでも貰えば良い >>569
立ち上がり加速で勝負するのに何故引く必要があるんだ？
負け犬の思考回路だな >>556
琢磨がリタイヤしたから審議にならなかったけど
チャーリーが審議してたら「ドアを閉めたバリチェロを罰してた」と言ってたよね 夏休み開けのアップデートは期待できないな、ニューウェイがスーパー耐久にドライバーとして参戦だって
親子で参戦で車はGT-Rだってさｗｗｗ >>571
残りの周でルクレールはフェルスタッペンに同じことをやり返そうと思えばできたよね。 >>575
ニューウェイってドライバーの才能というか経験あるんだっけ >>575
ニューウェイがいない去年のシャーシのほうが良かったからよ >>576
ルクレールはそんなに愚かじゃ無いから
フェルスタッペンがシューマッハならルクレールはハッキネンかな
前の周ではフェルスタッペンがコーナー中盤で半車くらい前に出てたけど、立ち上がり加速でルクレールに逆転されたというのは紛れも無い事実。 レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、F1オーストリアGPでマックス・フェルスタッペンのマシンにのみアップグレードを投入していたことを認めた。
マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPの予選で3番グリッドを獲得。2番グリッドからスタートした決勝ではオープニングラップで順位を落としたが、そこからセンセーショナルな逆転優勝を果たした。
チームメイトのピエール・ガスリーは、予選を9番手、決勝では周回遅れの7位と完全にマックス・フェルスタッペンの影に隠れた週末となった。
一部報道では、マックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGPまでに勝利を挙げることができなければ、レッドブルとの契約を解消できるパフォーマンス条項が持ち込まれているとされており、レッドブルのモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコ、そして、フェルスタッペンのマネージャーもその存在を認めていた。
エイドリアン・ニューウェイは、マックス・フェルスタッペンのRB15には新しいフロントウイングを含めた多数の新しいパーツが搭載されていたことを明らかにし、レッドブル・リンクでの際立ったパフォーマンスはそのアップデートによるものであることを示唆した。
「我々はフランス後に再びアップグレードを見直した」とエイドリアン・ニューウェイはコメント。
「クルマを良くみてみてほしい。新しいパーツはすべてマックスのクルマにだけにしか搭載されていない」 >>571
だから最初から立ち上がり加速勝負をするための並走ラインをルクレールは取ってないと言ってるんだ
最初からタッペンを悪と決めつけてるからそういう思考になる >>491
またまたご冗談を
知ってるでしょアロンソとか >>510
インを刺されたら、外側は諦めろ
イン側でアクセル戻したり、ラインを変えたりしたら
絶対に勝てない、永遠に勝てない >>555
イン側に他車が入ってるのにアウトからかぶせてくるのも悪質やろ。
普通は無理にインねじ込んできてもクロスラインとって立ち上がりで
抜き返すけど、差がはっきりしてるの自覚してて無理だとわかってたから
譲らず並走した。
タッペンもまあわざと膨らんだだろうからどっちもどっちだ インを指して前に出たタッペンに縁石を通る権利がある、縁石を通らなければ遅くなることも知らないバカがほざいててワロタ チームタッペンは気難しいタイヤを作動させる域をとらえきったんだと思ったらスペシャルアップデートだったんだな >>545
抜かれた周は、最初にルクレールがいつもよりインに切り込んできた
タッペンはラインを維持したから接触した
接触してもアクセルは戻さないから、車は加速して外に膨らむ
ルクレールは行き場がなくなった
アクセルを戻さないのは当然のこと
ルクレールが馬鹿だった 前の周で半車リードしても立ち上がりで負けたから並走された問題の周はコース外に押し出したんだよ。
じゃないとまた加速で負けるのは明らかだからね。
問題の周のフェルスタッペンはインを若干開けてターンインしワザとアウト側に膨らんで牽制している。
そこまでは構わないが、相手のスペースは残さなきゃ駄目。
基本中の基本だろ。 >>552
> >>551
> ちょと違う
> 接触した時点ではもうルクレールはコース外
これは嘘ですよ ルクレールだってレースをぶち壊すような接触はしないなかで接触させる優秀なドライバー >>555
タッペンがペナだったら、追い抜くことができなくなるね
あれは、ルクレールが下手だったのさ
そもそも、ルクレールが抜かれるの時間の問題だった >>590
ルクレールがインに切り込んだんじゃなくてフェルスタッペンが膨らんできた。
前の周のフェルスタッペンはインの縁石ギリギリをターンインしたのにその周はインを開けていたからね。 >>591
全然違うぞ
見解なんざとっくに出てるからそのくらいチェックしてから言えば？ >>562
ペナルティ狙いか
サッカーのダイブと同じで後味が悪い >>520
お～、そんな因縁があったのか。
ホンダも連勝阻止を一発狙ってたのかもなｗ >>594
単独走行では速くても抜けないなんて日常茶飯事だろ。
何言ってんだ馬鹿 >>567
ばああか
最速ラインを考えたら、コーナー出口にスペースなんかない >>591
車体は鼻差でタッペンが出てるだけだが円弧でみたら圧倒的な差ができてる >>571
引かなければ押し出される
当たり前のことだ
何かおかしいか >>579
前の周では、コーナー前半であんなにインに切り込んでなかった
ルクレールが悪い >>596
シルバーストーンでハミルトン相手に同じ事やってペナ無しなら納得するよw
地元だから大目に見てもらっただけの事。 フェルスタッペンは膨らんだというよりインを刺した勢いで奥まで突っ込んで曲がったととれるように行動してるんだから仕方ないわな >>599
まあ分かりやすく言うと
引くに引けなくなってID真っ赤にしてる今の君の状態だったって事だ >>538
ピケに言われてたね、月曜ならもっと速い、と。
セッティングじゃなくコースに慣れるのが遅いって話だったな。 そもそもアウトに縁石があるということはあそこを通るのが正当ということだ >>605
だからお前はアホなんだ
はっきり明確な見解が出てるんだけどそこに言及しないのは何故？ >>602
頭おかしいの？
押し出してもOKなんてルールは無い。
押し出してペナはいくらでもあるけどね。 >>595
ぶつかる前のラインをよく観てね
ルクレールが明らかにインに寄りすぎた
それで接触
ルクレールが悪い >>610
見解なんてのは贔屓した後の事。
今回に限ってはペナ無しで構わんけど、次からは気をつけろよって話だよ。
毎戦あれやってりゃそのうちペナ食らうだろ。 >>612
前の周と比べてね。フェルスタッペンのインがガラ空き >>607
なるほど、ルクレール状態か
ルクレールも若いから、イン開けすぎてイケネと思ったんだろうな
そこでインに寄り過ぎてタッペンとあたる
あたってもアクセル戻さないから、外に膨らむ
行き場所のないルクレールはブレーキ踏まないからコースアウト
ルクレールが下手 >>606
フェルスタッペンのミスで接触しルクレールがコース外に押し出されたって事だね >>611
あのコーナーはタッペンが先に突っ込んでいる
インを塞いでぶつける方が悪質なんだよ フェルスタッペンはぎりぎりの悪さの出来る男なんだよ、それで勝ったんだよ、あたりまえだ >>615
コース後半はアウトに膨らむラインが常識
ルクレールが下手くそなんだよ
まだわからないかな
一度、レースやってみな >>618
タッペンが膨らんできたので接触したんだよ
タッペンのインガラ空きだったでしょ >>621
お前はめくらだな
これ以上言っても理解できない白痴だ
接触する前のルクレールのラインをよく観なさいね
言ってもわからないと思うが >>620
だからといって相手をコース外に押し出していいわけじゃない
マシンコントロール出来ないヘタクソには理解出来ないかもしれんが >>621
その時々の状況で最速ラインを考えたら
あの周はタッペンが正解
ルクレールはヘマした >>622
前の周とのタッペンのライン比較しろよメクラ 一部指摘があるようにインをガラガラにしたルクレールはペナルティを狙ったと思われても仕方ない
抜かれたくなけりゃイン締めるのは基本 >>624
だからといって並走している他車をコース外に押し出して良いわけじゃない >>625
前の周のルクレールは正しい
泣かれた周のルクレールは汚い >>628
押し出していい
いやならブレーキを踏め >>614
とりあえずFIAが出した見解言ってみろ
ホンダかフェルスタッペンのアンチか知らんが批判ありき結論ありきではないなら
その見解への反論があるはずだ >>631
お前が馬鹿で無知なんだよ
抜かれた周のルクレールはヘマしたか、ペナ狙いだ >>626
ルクレールは押し出されなきゃ立ち上がりで逆転出来たんだよ。前の周はフェルスタッペンに半車分前に出られたにもかかわらず逆転したからね。 >>632
贔屓後の見解なんて知らん。試しに翻訳して出して。
ハミルトンも散々贔屓されてきたけどFIAの見解はどうなんでしょうね？
コースアウトしてグラベルにハマったハミルトンをクレーンでコース内に戻したときのFIAの見解も知りたいわw >>632
あ、俺はホンダファンだよ
所有した2輪4輪合わせて8台中7台がホンダだ！ >>635
まずコーナーエイペックスにタッペンが先に付いてるのでそこで勝負あり
ルクレールはルール上コーナー出口ではぶつかるのを回避しなければいけない立場だ
コーナー出口で何が何でもアウト側にスペース残さなければアウトという事になると
極限まで突っ込んでインを突くというのが事実上不可能になる
スペース残すマージンが絶対要るということになるからだ >>634
周回遅れはインを空けるだろ？
どうぞ抜いて下さいってドライブ
嫌ならインは締める
つまりルクレールが接触を誘ったと多くの関係者が思っている フェラーリは大して早くなかったな
レッドブルは成長したな、他のスポーツでも
レッドブルはいい成績残してる、資金が豊富なんだろう 表彰式のベルガーがお爺ちゃんになっててショックだった >>637
バトルの場合はマージン残すのは当たり前だよ？
琢磨だってバリチェロが引いてたら接触もコースアウトもせずに2位に上がってシューマッハも抜いて優勝してたかもしれない。 >>638
前の周もインを開けてアウトいっぱいのラインから逆転したじゃん。
前の周なんて完全にフェルスタッペンに前に出られたんだぜ？それでもルクレールはそこから逆転出来たんだよ。
ブロックラインはタイヤ傷めるし。 >>577
ただのおっさんだよ
一般人よりは車のことは詳しいだろうけど >>641
旋回に入る前
ブレーキング終わった時点で並んでるんだからそれはない >>642
それ言い続けてるけど前の周回は当該周回とは違う
フェルスタッペンだってアプローチを修正するから ルクレールがペナルティ食らってもおかしくないわな。 >>645
アプローチ修正は構わんが並走している相手を立ち上がり加速で負けるからといってコース外に押し出しちゃ駄目だわ。 >>646
ないね。
そんな前例はない。逆はあるけど。 >>647
フェルスタッペンにペナルティならルクレールにもペナルティだわ >>648
意図的にぶつけたと言われても仕方の無いライン。 >>649
無いね
フェルスタッペンが一方的に得をしてるし >>650
無いね。
インを締めたわけでもないし。ルクレールはアウトからセンター寄りのライン。 >>651
なんもないんじゃない？
ただハンドルめいっぱい切って旋回してるだけだし
ルクレールはただ、その外側を並走しただけ
せっかく舗装されてんだから
ルクレールもそのまま真っすぐ走っちゃえば良かったのに 嬉しいニュースだけど、これでもってメルセに追いついたとは思っちゃうのは短絡的だな。
スペック4に期待はするけど。 いくら必死にフェルスタッペン叩こうと多くの関係者がルクレールはわざと接触を誘ったと考えている事実 >>653
間に縁石があるからね。どうしても加速が鈍っちゃう
>>654
メルセデスはまだ遥か遠く前でしょうね。去年のレッドブルに追いついたかな？ミス無しのフェラーリに勝てるかな？って感じかな。
ガスリー、トロロッソも含めて今後が楽しみになってきたね。 >>656
旋回終えた時点で縁石はタッペンがまたいでた >>655
まだ若いから仕方ないけど、今後は気をつけて欲しいねって感じ。
今回と同じ事何度もやったらそのうちペナ食らうよ。 >>657
タッペンは左半分が縁石に、ルクレールは完全に縁石の向こう側。
ルクレールがコースに戻る為にはある程度の急ハンドルしなきゃならないし縁石を跨がなきゃならないし大きく加速が鈍るのは明白。 >>659
そうそう、だからいっそ戻んなきゃ良かったんじゃね？って
タッペンはそのまま真っ直ぐ進むだろうから、ストレートも並走しちゃえばと
ただ宴会モードのレッドブルは加速が異次元だったから
フェラーリパワーでもついていけたかどうかはわからんが 俺やお前らより遥かにレース経験がある スチュアートが審議の結果 ペナルティ無しと決めたのだから 無問題 >>660
真っ直ぐは芝生ゾーンだけど？w
前の周も宴会モードだったでしょ？
それでもルクレールに加速で逆転された。 >>663
次回から気をつけろは接触だけだったんじゃね？
進路についてなんかあったっけ？ >>661
これが全て
レースなんかやったことの無い素人によるニワカ解説の連投は感想の域を超えて単なる荒らしですよ 同一メンバーじゃないからとはいえ一貫性のない裁定ではあるよな >>666
ベッテルのペナルティとは状況が違うから違う裁定で当たり前 >>665
そうだね、ハミルトンはグラベルにハマってもクレーンでコース内に戻して貰えるもんね。
FIAは絶対正義だよ。 >>663
お前さんの話も分かるけどフェラーリが提訴しなかったのも何だね 物凄いニュースと思ったんだけど
たった4スレしかいってないのか
何だかなー、世間の関心はともかくネットでもこの程度なのか >>672
日本人はテレビで無料で見れるスポーツしか興味持たなくなっちゃったね
いや、昔からそうか… ID:VvU6GVPV0
必死過ぎで気持ち悪い
もう諦めろよ >>568
https://www.youtube.com/watch?v=3JbU2UyIEi8
いや当たってるから曲がれたしバリチェロが当たった瞬間避けてるので破片飛んだだけで済んだ
バリチェロが切り込んだ時に並んでもいない車相手に引く必要ないだろｗ
あんな下手糞で不細工なバトルしかできない奴はアマチュア
インにノーズ突っ込んだらアウト側は引けとかいう池沼が居るが
そんな青い事言っても実際のレースだと普通に被せられる閉められる
そんなにインから抜きたければブレーキング勝負でWTWまで持ち込んで
ラインの優先権主張してからにしろよ下手糞 接触前のコーナーでは
完全にタッペンに抜かれてる、あそこで外に追い出せただろう、次は遠慮しなかったというだけｗ >>656
今回メルセデスが悪かったのはオーバーヒートらしい
他の車が速くなって
負けじと走ったらオーバーヒートなのか
それならメルセデスはおわた >>675
これは琢磨がひどい
後ろからぶつけてる まあ佐藤さんがレース始めたのは大学一年生１９の時だからなー まあアマチュアレベルだったろうな
それから苦節２１年 インディ５００ウイナーになったからな
やってもできるかどうかは分からない やらなきゃできるはずがない ってこったろうね
倒れてもテンカウントまでに立ち上がれば負けではない ボクシングでも人生でもね 頑張れガスリー >>675
そのときのスチュワードはペナルティ課すならテンガのほうって言ってたんだが ハミルトンがマクラーレンにクソほど言っててワロタw >>683
ホンダはマクラーレンとマジでひっでぇ日々を過ごしてきたけど
今日の結果をみたらどう考えてもエンジンだけの問題でなかったってことだよな
シャシー屋とパワーユニット屋がシナジー出すのが本来のチームだわな
ホンダはレッドブルとチームになってシナジー出したのは間違いない的なことを言ってる模様 ルイス・ハミルトン
・ホンダにとって素晴らしいことだ
・彼らはマクラーレンで本当に悲惨な年月を経てき。でも、それは必ずしもエンジンだけではないことを示している
・マニュファクチャラーとチームが協力し、冷却やパッケージングなどのすべてに取り組んできた作業の組み合わせだ
・彼らがこのチームでそれを成し遂げたのは確かだ。おめでとう マクラーレンもそれはわかってんだろうな
だから当時のダメだった人たち整理して
まじめに車作り取り組んで
ここ数戦で結果が出だしてきてる
アロンソのことじゃねえよ 前は9年参戦して1勝しかできなかったけど、これからはタイトル獲るまで撤退はするべきではないな >>522
人気なのはNASCARでインディは人気無いが500は別腹でビックイベント。インディのシリーズのチャンプより500の優勝者の方が遥かに格上扱い。 >>636
それだけホンダだと、ホンダじゃない1台が気になってしょうがない。
何を買われたんですか？
バイクでヤマハかスズキとか？ >>691
車の免許取って最初に乗ったのが親の中古のダイハツミラクオーレ。
エアコン無しの4MTだぜ！タコメーターも無かったぜ！ >>689
ぜひ
個人的には過去20年でも屈指のベストバウトだと思う
こんなに興奮したの可夢偉の鈴鹿以来だった なーんかフェルスタッペンのあれがペナルティだなんだと喚いてるヤツがいるけど、審議の結果レーシングインシデント認定されてんだから、
5chで素人が外野からあーだこーだ言っても惨めなだけだと思うんだが >>694
カナダについても同じ考えなら賛同しよう >>695
カナダはまあ正しかったんじゃね？
コース外から特攻して押し出しちゃいけねえよ なぜベッテルの件とフェルスタッペンのことが同種に見えるのか理解できん >>695
カナダはベッテルがミスってベッテルがゲインを得たのだから
比較対象にならない 今回の事にしろカナダにしろ世界中のファンやら大半のドライバーがペナ出すなって思ってたでしょ
だからカナダの時は批判されたし今回はフェラーリファンには悪いが出なくて良かったって声がほとんどでしょ
悪質な場合除いてペナがレース結果に影響するのなんか誰も望んでないやろ >>701
勝ちたいチームは望んでるファンの空気読んだ裁定とか少なくとも俺は望んでない だから極力ペナ出すなって趣旨のレスしてるんだけど？
一貫性が～の人っぽいけどカナダとオーストリアの一貫性に納得出来ないんだったら
ここで騒ぐよりFIA公式ツイとかで言った方がイイよ >>671
ニューウェイは日本に遊びに来すぎだろｗ
エンジョイしてる息子を見に来てるからって、RBの車をなんとかしてくれｗ ペナルティ出た！って大喜びしてるやつがいたが
結局問題なしだったんだろ？ スチュワードからの決定書は2枚出てて、
ルクレールとフェルスタッペン双方に同様の
「お咎めなし」という決定書が出てる。
フェルスタッペンだけじゃなく、
ルクレールへのペナルティも
検討した形跡があるってことだと思う。 >>703
俺メルセデスファンだから裁定に不服はもちろんない マツダがルマン耐久レースで日本メーカーで初めて優勝したのと、どっちが凄いの？ >>694
今回は地元だしフェルスタッペンのほうが速いのは明らかだったから見逃してもらえたけど、今後やったらペナ食らうからホンダファンとしてはもうやらないでね、って話。
次のシルバーストーンでハミルトン相手に同じ事やったらペナ食らうのは明白。 >>707
2人が絡んでリタイアしてれば開幕9連勝だったのにねw 昔だれだったかが言ってたのはレース後に壊れるエンジンで(・∀・)ｲｲ!!ってこと
1エンジン１レースの耐久性でいいやん
なんで１エンジンで５レースも持たせるんだ？
・予選用エンジン
・本戦用エンジン
・回生禁止
・パワステ禁止
・オートマ禁止
・ＤＲＳ禁止
・給油復活禁止
これでいいやん >>710
関係ないつってんだろ
むしろFIAの見解ではタッペンンは何も悪くなくて抜かれてるのに
引かないルクレールのほうが悪い的なニュアンスでリリース出してるわ・ 例のアクシデントを比較するなら
同じオーストリアGPでのF3レース2と比較するといいと思うよ。
ファイナルラップで同じコーナーでトップ2台がクラッシュしたシーン(しかも同士討ち)。
抜かれた側は吹っ飛ばされてタイヤ壊してリタイア、
抜いた方はトップでチェッカーを受けたが
責任を即時問われて5秒ペナで3位転落。 ま、明らかにペッタンが追い上げてきた、つまり速かったって事だからね。 >>712
シルバーストーンでハミルトンに同じ事やったら分かるよ。
FIAなんて忖度だらけの歴史だろアホかw >>692
エアコンないのも 4MTもわかる。
タコメーターないの？
私と歳が近いかも！ >>719
曲がる前にフロントをリアにぶつけてるそれの何処に比較できる要素が・・・ ウイリアムズが最下位独走で１ポイントも取れず終わりそうだ、やはり日本人ドライバーを載せたチームは消滅するジンクスは生きてるね >>725
そんなん言い出したら
イギリス人ドライバー乗せたチームの方が圧倒的なんじゃないか？ >>721
忖度しましたって公式発表あったの？
ないなら、お前らが勝手に邪推してるだけだよね？ フェルスタッペンは狭いインにねじ込んで接触したわけじゃないからな
あれでフェルスタッペンだけがペナルティならレースなんて成立しない 日本人で速いドライバーがいれば今がチャンスなのになぁ
残念ながら1人も居ないのが悲しい
この間F2で松下選手が優勝したらしいけど
既に同時期に戦っていたガスリーやルクレールには先越されてるし当時も歯が立たなかったから期待薄だ
アレジんとこの息子に期待するか
国籍が日本なのか知らんけど 行く行かないの分別が出来るように、昔みたいにグラベル増やした方がいいだろ
コースアウトしてもノーダメで戻れるような糞コースばかり増えたのが悪いんだよ >>730
いつの時代なら良かったかな日本人ドライバー >>732
ペレスと対等以上に戦えてた可夢偉なら活躍出来たかもね
でも今のSFの成績を見るとそうでもないか ライコネンの抜かれ方を見てみなさい、華麗に抜かれるから
インに突っ込まれたら無駄な抵抗をしないのが暗黙の了解だろ？
そもそも、あそこでインを開けるなっちゅーの >>736
周回遅れかのようなインの空けっぷり
どうぞ飛び込んで下さいだから ホンダは、英国のサセックス州グッドウッドで2019年7月4日(木)～7日(日)に開催される「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」に参加する。
同イベントで恒例となっている新旧マシンによるヒルクライムには今年、ホンダの世界選手権参戦60周年にあたり、二輪ではRC142、NSR500、RC213V、四輪はマクラーレン・ホンダMP4/4など、多くの二輪・四輪車が参加する予定。
また期間中、Hondaの展示ブースでは新型EVの『Honda e』プロトタイプの初公開も予定している。
＜主な出場マシン・選手＞
世界選手権60周年記念走行車両、ライダー・ドライバー
RC142（1959年）：スチュワート・グラハム氏
NSR500（1989年）：ミック・ドゥーハン氏
RC213V（2018年）：岡田忠之氏
マクラーレン・ホンダMP4/4（1988年）：佐藤琢磨選手
https://f1-gate.com/media/img2019/20190704-honda-gwfs.jpg 比較動画見るとアウト側を開ける「フェア」なラインをいった前の周はフェラに加速で劣って抜き返されたから
次の周で意図的に寄せていったのは明らか
性質が悪いのはほぼ完全な並走状態だったのでルクレールが焦れて戻してきて当たってもクラッシュする危険が少ないのを見越していること
インを開けるルクレールが悪いとか間抜けなレスが散見されるが
前の周の攻防で明らかなようにコース上を互いにフェアに走る分にはレッドブルより速いラインなので批判は的外れ
まあNASCARやマンセルみたいな肉弾戦が好きなやつはこれで面白いのかもな >>730
アレジの息子はシューマッハの息子未満の戦績なので厳しい
客観的にみてニューウェイの息子よりも遅い ルクレールのほうが後ろから当たっているので
何か問題が起きていればルクレールにペナルティが出たでしょう あんなもんでペナルティなら
もうレースでもなんでもないわ >>741
マジか
才能無かったのか
じゃあジュジュちゃんに期待かな >>1
レース頑張っても市販車にフィードバックしてないよね。
前輪駆動の環境車ばっかりでどしようもない車しか作ってないメーカーのイメージしかないぞ。 >>722
ハミルトンはグラベルにハマってもクレーンでコース内に戻して貰えたよね？ >>728
アホなの？
忖度したなんて発表するわけないじゃんw
発表してないから忖度はありませんでしたー。って思考回路の馬鹿とは会話にならんからレスしてくるなよカスw >>744
ジュジュちゃんは親父に才能を潰されてる気がしてならない
あのジュジュちゃんが必ず勝つ草レース止めたほうがいいんじゃないか？ >>747
まあでも、そんなもんじゃね？
証拠もねえのに決めつけて叩くのは、ただの言いがかりだよ >>729
アウトにスペースを残さなきゃ駄目
コース外に押し出しても構わないなら、インを締めて相手がアウトから抜かそうとしたらワザと膨らんで押し出してもいい事になる。 >>749
叩くのとは違うな。
>>710が概ね言いたい事 >>736
ブロックラインを取るとタイヤを傷めるから。
前の周でインを取られても立ち上がり加速で逆転してるし。
その状況で抵抗しないならクビだろw 今のマシンと
FW14Bだと、どっちが速いんだろう。 >>754
一時期遅くなってたけど、今のマシンは軒並みコースレコードを更新してるから今のマシンの方が速いでしょうね。 わざと膨らんでルクレールを外に追いやったのに
ハミルトンとフェルスタッペンは異常に優遇されてるな >>762
わざとなの？？
ルクレールが勝手に外側を並走したようにしか見えんが なぜこんなに必死なのだろう…
次タッペンが負けたらお漏らししながらレスしてそう。 >>750
文盲か？
フェルスタッペンには一切非が無いとは言ってない >>750
いいんじゃない？
旋回始まるときにインに飛び込んだなら駄目だけど
今回のは先回始まる前からインにいたんだもの
優先権はイン側の車じゃん まだ車音痴のID:IpKgkcHF0がやってるのか だからさ、レースを裁定するプロ(だいたい元プロレーサー)がレーシングインシデントで不問だって裁定下してるのに、
5chの自称レース通が外野からペナルティだって騒いでるのは、あまりにも惨めすぎて見てらんない >>747
おっと顔真っ赤だぞーデカイのは口だけで脳みそは梅干し程度かな何度も言わせるな忖度したとされる証拠を提示しなよ妄想で人を死刑にできれば裁判なんて必要ないのよ。 前の周回ではタッペンに完全抜かれてるが、譲らないフェラーリとの接触避けて引いた。その後直線でも並びかけたがガードされる
亀邪魔しすぎｗ フェルスタッペン>リカルド>ベッテル>ライコネン
チャンピオンのハミルトンはどの位置にくるかが問題だな
とりあえず
ハミルトン>ボッタス>マッサ＝ライコネン >>763
前の周のフェルスタッペンのラインと比較してみればいいよ。 >>768
ではハミルトンはグラベルにハマってもクレーンでコース内に戻して貰えるという事で。 >>775なんで前の周で抜くのに失敗したやり方を繰り返すバカがいるんだよド音痴野郎 >>775
前の周はクリップが少し奥で
抜いた周はクリップがすごい手前
で、ラインは両方共ふつうじゃね？ >>766
＞優先権はイン側の車じゃん
ちょっと違うな
コーナーの優先権は前に出ている車の方だな
だからインに車が居るだけでは優先権は発生しない
インの車がコーナーの優先権を主張したいなら
ブレーキング勝負でホイールトゥホイールに持ち込むべきだな
でないとイン〆られる被せられるのは当たり前 バカだからエイペックスまでに横並びなら
抜いた側に優先権があることを理解できない 明らかにペッタンの方が速かったんだから、まあ、無理だわな。
ルクレールはそれでも踏ん張りたかったんだし、それで面白くはなったんだけど。 >>725
元々チームが貧乏状態で、日本人乗せる理由が金目当てなんだから、降りたらそりゃなくなりますわな >>725
ウィリアムズで最後に優勝したのがパストール・マルドナドだもんな
何年前かもう忘れたけどルノーエンジンだった気が >>785
そうそう
コスワースからルノーに変わって
トトがトップになりかけた年 >>778
抜いた周の方が奥だね。フェルスタッペンのインがガラ空きでしょ？
ワザと膨らんで牽制したんだよ。そこまでは構わないがコースアウトさせちゃ駄目。
>>781
横並びなのに抜いたとはこれいかに？ （5chでは人気のない）ぬこはフェルスタッペンはペナルティ相当だといってるね
前の周で正攻法では抜ききらないのを悟って意図的に押し出したのは明らかだと
ぬこはベッテルのペナも妥当といってるので一貫性はあるな 書き漏らしたけどタッペンのラインは正常でなかったともいってる
抜きにかかってるんだから当たり前なんだけどルクレールの方がおかしなラインだったとデマ流してるやつが多数いるので為年 まだ言ってんのかよ
フェルスタッペンだけにペナルティしたらペナルティ狙いでイン空けて故意にぶつかるドライバーだらけになるわ
抜かれたくなけりゃイン締める
カートの子供でも実践する 審判の裁定降ったんだから自分の見解のどこが間違ってたかを見直すしか無いのにずっとアホ晒してるね まだ並走ならイン側が前だともわからないド音痴が騒いでるのか >>792
正常ではないのはお前の頭だよ(´・ω・｀) >>792
変だとは言わんが、まともではないだろ
もしランオフエリアが無くて壁だったら
あんなライン選択しなかったじゃろ
まあしたら粉々になってるわけだが 元チャンピオンの見解を書いたんだがそれさえも読めないほど儲はファビョってんのか
あるいは「ぬこ」が誰か分からないニワカ儲か
そんなに自明だったならタッペンが裁定早くしろとか騒ぐ必要もないんだがな
俺はペヤング時代からレッドブルは好きな方だったからこういう肉弾戦上等の若造に肩入れしてPUさんが「再び」人災殺人を起こさなきゃいいと心配だわ シューマッハの実力派はRoC5連覇で証明されている！ 今回の審議はFIAとリバティによるドキドキ感の演出 ウイリアムズの去年の成績は７ポイントでぶっちぎりの最下位だったが、
チームの収支はなんと１８億円の黒字だった。
マシン開発に一切金を使わないことで黒字にしているようだが、こんな
ふざけたチームは失格にすべきだろう。 >>803
ウィリアムズは極端に使ってないわけじゃないよ
それなりに使って、その上で遅い
収支が良いのは経営が良いから >>798
そうそう
無免許表彰台というあらたな記録を作った ヘッド軍曹のころは走れクズ共貴様らなんぞ何時でも代えがきくパーツに過ぎんて感じだったんだが
寂しい時代になったもんだ 久しぶりに 本当にものすごく激しく とにかく久しぶりに あんだけ盛り上がったレースの後では ペナルティ出せなかった感w >>793
ぶつかったのはフェルスタッペンがルクレールのラインを残さずに膨らんできたから。
ルクレールがアウトいっぱいのラインでも立ち上がりで逆転出来たのは誰の目にも明らか。
フェルスタッペンもそれを恐れていたからコース外に押し出した。
今回は地元贔屓でお咎め無しだけど、あれが今後も許されるならアウトから被せてオーバーテイクなんて出来ない。イン側のトロい奴がワザと膨らんで押し出せばいいんだからね。
イメージとしては若かりし頃のハミルトンかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
