【F2】今季初優勝の松下信治が歓喜の雄叫び「最高のマシンだった、本当にうれしいよ！」／FIA-F2第6戦オーストリアレース1

**鉄チーズ烏 ★** · 2019/06/30(日) 06:03:56.60

　6月29日、2019年FIA-F2第6戦オーストリアのレース1が開催され、日本の松下信治（カーリン）がF2復帰後初の優勝を飾った。

　年間12戦で争われる2019年FIA-F2は早くも6戦目を迎えた。現地時間17時45分スタートのレース1は気温29℃、路面温度48℃のドライコンディション、規定周回数は40周だ。

　ポールポジションはポイントランキングトップのニック・デ・フリース（ART）、2番手は前戦フランスのレース2を制したアンソニー・フバート（BWTアーデン）、3番手にルーキーのチョウ・グアンユー（ユニヴィルトゥオーシ）、そして日本の松下が4番手から前を追うことになった。

　フォーメーションラップで7番手スタートのミック・シューマッハー（プレマ・レーシング）が発進できず。幸いシューマッハーは再始動できたが最後尾へ後退することに。

　そしてレースはスタート。デ・フリースが無難に1コーナーを通過。3コーナーで2番手フバートに仕掛けたグアンユーがコースオフ、その隙を突いて松下が3番手に浮上する。

　勢いに乗る松下は2周目にレイトブレーキでフバートのインに飛び込み2番手に。直後にその真後ろでフバートとグアンユーがデッドヒートを繰り広げるなど、序盤から白熱したレース展開となった。

　そして7周目、スーパーソフトでスタートした首位デ・フリースや松下らが一斉にピットイン。ソフトタイヤに変えてコースへ復帰する。

　同じタイミングでピットインし序盤にトップを争っていたグアンユーは、アウトラップを終えた9周目のホームストレートで加速できないトラブルが発生。1コーナー通過後にレーススピードへ回復できたが、レース後半に向けて不安を残すことになり、そのあと後退してしまった。

　実質トップのデ・フリースを追いたい松下だが、ピットインを遅らせている全体7番手ライアン・ティベター（トライデント）に10周近く蓋をされてしまう。19周目にパスするもデ・フリースとは6秒以上の差が開くことに。

　そのデ・フリースはスタートから一貫して快調なペースで走行。25周目には暫定首位のニキータ・マゼピン（ART）を除く後半ピット組をすべてパスし、全体2番手までポジションを上げてきた。

　29周目、松下が暫定3番手のマイニを捉え全体3番手に浮上。4秒前を行く全体2番手で実質トップのデ・フリースよりも早いペースで周回を重ねる。
■松下がついにトップ浮上へ

　そこに伏兵として登場したのが5番手スタートのルカ・ギオット（ユニヴィルトゥオーシ）。33周目には松下の後ろ1.2秒まで接近。レースは終盤に向けて混沌としていく。

　34周目、松下とギオットがマゼピンをパス。トップのデ・フリースに続いてそれぞれ2番手、3番手へ浮上。

　そして35周目、松下がホームストレートエンドでデ・フリースをインから抜きついに首位へ浮上。タイヤが厳しいデ・フリースはギオットにもパスされ3番手まで後退した。

　一時はギオットの勢いが勝るもタイヤを温存していた松下はマージンを維持しそのままトップチェッカー。

　F2復帰後初優勝、2017年のハンガリー戦以来の勝利となった松下は「僕のレースキャリアの中で最高のマシンだった、本当にうれしいよ！」と無線で雄叫びをあげた。

　パルクフェルメにマシンを止めた松下にはホンダF1の山本雅史マネージングディレクターも祝福に駆けつけ、国歌斉唱では君が代を目を瞑って聞き入った。

　インタビューで松下は「昨日のフリー走行から感触が良かったのでチャンスがあると思っていました。決勝ではタイヤを交換した後は（タイヤを）セーブしながら走りました。なので終盤に余力を残せたのかなと思います」と英語で回答。

「チームの素晴らしいサポートに感謝したい、今日は本当に最高の日です」と改めて喜びを表現した。

　なお2位にはギオット、3位にはデ・フリースが入っている。

　ポイントランキングはデ・フリースが141点でトップ。ニコラス・ラティフィ（ダムス）が111点で2番手、セルジオ・セッテ・カマラ（ダムス）が92点で3番手につけている。

　レース2は日本時間6月30日（日）18：00から行われる。

>>2以降に続きます

6/30(日) 1:17配信オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190630-00497264-rcg-moto

**鉄チーズ烏 ★** · 2019/06/30(日) 06:04:13.19

>>1の続き

■FIA-F2第6戦オーストリア　決勝レース1　リザルト
Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap／SP
1／2／松下信治／カーリン／40Laps／4
2／8／L.ギオット／ユニヴィルトゥオーシ／2.963／5
3／4／N.デ・フリース／ART／10.428／1
4／19／A.フバート／BWTアーデン／10.786／2
5／5／S.セッテ・カマラ／ダムス／12.720／9
6／7／Z.グアンユー／ユニヴィルトゥオーシ／15.514／3
7／1／L.デルトラズ／カーリン／16.541／8
8／16／J.キング／MPモータースポーツ／22.321／15
9／6／N.ラティフィ／ダムス／23.184／6
10／15／J,エイトケン／カンポス／32.919／14
11／12／J-マヌエル・コレア／ザウバー・ジュニアチーム／35.892／13
12／3／N.マゼピン／ART／35.988／12
13／20／G.アレジ／トライデント／39.890／16
14／11／C.アイロット／ザウバー・ジュニアチーム／46.138／10
15／14／A.マイニ／カンポス／49.454／18
16／21／R.ティベタ／トライデント／1'10.057／19
17／10／S.ゲラエル／プレマ・レーシング／1'15.742／11
18／18／T.カルデロン／BWTアーデン／1'16.586／20
19／9／M.シューマッハー／プレマ・レーシング／1Lap／7
20／17／P.オワルド／MPモータースポーツ／1Lap／17

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 06:12:19.80

お　F1シート近くなってきたね　おめでとうｗ

わたしからは以上だな　ミカエル（悟ったもの）より。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 06:14:07.79

なんや競輪かとおもた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 06:16:58.32

ガスリーとチェンジ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 06:39:14.10

20年の時を越えアレジvsシューマッハ再び！！

しかし松下は何年下位カテゴリーで燻ってるんだろ
グアンユーだっけ？中国人ドライバーの方が上に上がりそう。チャイナマネー込みで。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 06:44:34.67

>>1
エキサイティングでチャレンジングな
パフォーマンスがコンペティティブさ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 06:56:02.42

>>3
悟ってる割にはコメントしょぼいなw

あと、松下はF1近いか？
まだ、遠いだろ？

悟ってるのにわからないの？

ホンダがウイリアムズあたりにエンジンを供給しないと、松下はF1に乗るのは難しいと思うけどね。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 07:00:06.01

クビアトを赤牛に戻して松下がトロロでオーケー

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 07:25:26.86

スーパーソフトスタート組はほぼ同タイミングでタイヤ交換したが、松下はソフトをきちんと持たせた
迫るギオットも追いきれなかった
デ・フリースのタイヤがボロボロだったのとは対照的

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 07:38:34.28

まじ？daznで見る価値あり？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 08:06:58.15

素直におめでとう

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 08:09:59.69

ついに日本人が優勝したのか
ずっとF1見てなかったけど凄いことになってたんだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 08:18:51.14

>>11
ある
残り10周あたりから見たらいーよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 08:22:21.47

タイヤのマネージメントが課題だったが
それをうまくこなせるようになった
今後ドライバーランキングもあがってくるだろう

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 08:23:16.74

たけしの親戚？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 09:01:15.56

>>14
最初から見るべきや

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 09:02:16.69

アゼルバイジャン→ポールポジションからマシントラブル
スペイン→エンジン爆発
モナコ→レース2終盤エンジントラブル

この3つがもったいなかった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 09:17:21.53

パナ一族？　

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 09:33:10.63

今見終わったけどF2オーバーテイクだらけで面白いわ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 09:33:12.63

25でF1は遅い時代

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 09:39:43.59

松下幸之助？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 09:46:40.30

>>19 >>22
関係ない
昔ヒロ松下というインディ500に日本人として初めて参戦した選手がいて松下幸之助の孫だったので
そう思う人も結構いるかもね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 09:56:15.57

ホンダの育成は外れたんだよね
どっか乗れそうなf1チームはあるのか?

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 10:13:00.80

イエスイエスイエス！　フォォォォォー！

スタートが悪かったり途中でミスりかけたときもあったけど
タイヤマネージメント良かった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 10:18:44.24

優勝おめでとう！
また日本人にF1に載ってもらいたいな
でも次にF1のシートに乗れるドライバーはシューマッハとアレジなんだろな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 10:20:28.11

年間４位以内に入ればスーパーライセンスもらえるみたいだから
そこまでいけばトロロッソのシート狙えるんじゃないかな？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 10:21:20.83

F2なんか勝って嬉しいのかよ。インディ500勝てよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 10:50:01.61

>>28
おまえも何でもいいから町内一になってみろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 11:00:37.41

このニュースで初めてF2見たわ
オーバーテイク多くて面白いからしばらく見る
やはりドライバーとかチーム間のバックストーリー知らないと面白みが半減するからね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 11:52:23.51

F1と比べてF2の面白いところ
・誰が優勝するか分からない
・オーバーテイクが多い
・運転が下手なのでいろんなことが起きやすい
・お笑い要員あり
・日本人ドライバーが居る

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 12:28:46.64

サッカーは三浦
野球は田中
モータースポーツは松下

が多い

なんで？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 12:32:08.00

たまたま

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 12:43:40.95

GP2とは違うん？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 12:44:34.83

>>34
名前が変わった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 12:54:58.13

>>35
なるほど

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 13:42:55.03

今年F2らしいレースってアゼルバイジャンぐらいでだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 14:04:53.92

でもまだまだ大した活躍耳に入って来ないな。
F1目指してるならこのくらいの結果は頻繁に出さないと。
それより、ヨーロッパのレースに参戦中の日本人ドライバーで名前の漢字忘れたけど、マリオって名前の人がメーカーのサポート受けずに実力で速さ見せてるらしい。
この人は将来楽しみな感じだわ。
ホンダがサポートしてるドライバーだろうがたいした事無い奴はF1に上がって来なくていいよ。
半端な日本人ドライバーはいらん。
拓磨くらい熱い走りを見せてくれるドライバーだけステップアップして欲しい。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 14:22:50.20

シン松下か

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 14:23:54.01

>>39
ノブ松下だった…

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 14:27:32.62

ヒロ松下の息子かと思ったが、無関係か

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 16:55:07.26

TBS世界の松下の息子か？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 18:54:27.88

>>25
実況と解説が口を揃えてタイヤマネージメントが下手って言ってたからまさか残して走ってたとは思わなかった

君が代聞きながら日の丸を振り返ってた姿見てさぞかし嬉しかったんだろうなと思ったよ

これを機にフィーリングを取り戻したらガスとかクビとかの後釜狙えるんじゃないか？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/06/30(日) 19:57:00.18

F1よりF2の方が面白いぞ？？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/07/01(月) 16:15:05.59

松下ボロタイヤのティベタ抜くの手間取ったけど
そこで無理にタイヤ使わなかったのが勝因だな
デ・フリースはボロタイヤ勢抜くのにタイヤ使い
過ぎてオワタ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/07/03(水) 12:21:44.63

記事読んでたらジェフ·リース思い出したわ。