【F1】予算制限策は有効か？ ルノー「我々は予算を増やさなければいけないかも」
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ルノーは予算上限設定後も苦戦する可能性がある？
F1チームとFIAは、2021年シーズンから発効する1億7500万ドル（約189億円）の予算上限策について承認した。この予算には、チームの移動費やドライバーのギャラなどは含まれていない。
この規則は、各チームの支出を削減することが狙いだった。しかしながらいくつかのチームが望んだよりも高額であると見られ、特にルノーは、上位3チームとの差を埋めるためには、これまでよりも予算を増やす必要すらあると語る。
これについてルノーのマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは、motorsport.comに対して次のように語った。
「我々はかなり節約している。様々なことが、我々にとっては節約のチャンスだ」
「我々はただ、何をすべきかを考えているだけだ。現在のレベルを固定する必要があるかどうか……なぜなら我々の予算は、さらに低いと思うからだ。しかし競争力を手にするための十分か、あるいはさらに増やす必要があるのかを、考えなければいけない」
「予算上限が予想よりも高いため、我々は予算を増やす必要がある、かなり高いのだ。でも、それは我々だけで決断できることではない。株主との間で行わなければならない議論だ」
アビテブール曰く、今回の1億7500万ドルの予算制限で、トップ3チームが上位を独占する状況を終わらせるのに十分かどうか、確信が持てないという。
「それはトップチームに尋ねるべき質問だ。彼らの支出に関する情報は、私は手にしていないのだ」
そうアビテブールはmotorsport.comに対して語った。
「彼らの現在の活動のレベルでは、我々とは全く異なる数字を聞き続けている。1億7500万ドルの予算制限を実現するためには、年間1000万ドル（約11億円）を節約する必要があるとする。それは誰にとっても大きな金額だ。しかし経済的な見地から見て非効率的だったとしても、彼らのような企業にとっては大きな違いはないだろう」
「しかし時に彼らは、4000～6000万ドルを節約する必要があると言う。そうなれば大きな違いになるだろう。本当の疑問は、その数字が組織にどの程度の影響を与えるかということだ。そしてそれについては、私には分からない」
6/20(木) 12:01配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00000003-msportcom-moto どうせ偽装してテストとかするんだから意味無いと思うぞ 予算制限で開発競争がなくなりテストもろくにできなくなってから見るのをやめた
トゥルーリがガス欠リタイヤして今宮さんにクビって実況されてたころがよかった なんでこう規制で雁字搦めにすんのかね
結局突出したチームは作らせないってもう何十年も前から方針を貫いてるアメリカが正しいって事か 予算高騰で新規参入もなくなり、金のあるドライバーしか乗れなくなり ガソリンタンク容量を制限すれば良いのに
30リットルくらいにしたら如何？
もちろん給油無しで >>9
F1のFはformulaの頭文字だろが
規制で固めて可能な限りイコールコンディションにするのが本来のF1の前提 レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2021年に導入される予算キャップに不満を募らせており、レッドブルが上限下回るためには世界最高の簿記担当を見つける必要があると皮肉った。
F1は、より公平な競争の場を作り出すことを目的として2021年のF1世界選手権から予算を1億7500万ドル（約189億円）に制限することを計画しているが、一部のビッグチームは規制について潜在的な困難さを表明している。
F1の最高経営責任者を務めるチェイス・ケアリーは「詳細まで問題を議論するために1年間がある。我々の提案した構造は成功したと思っている」と Servus TV にコメント。
「我々のスポーツは非常に複雑であり、すべてを確実に観察するためのルールが必要だ」
そのコメントを受けてヘルムート・マルコは“簿記世界選手権”になると皮肉った。
「最悪の場合、我々はコストを払わずに2ヵ月後に失格となるF1簿記選手権になるだろう」とヘルムート・マルコはコメント。
「みなさんは部分的に人員を削減しなければならなくなるだろう。ハイパーカーの開発などね。我々はレッドブル・レーシングとトロロッソの両方のチームで風洞を使用することもできる」 毎年毎年おかしな規則増やしてどんどんつまらなくなってるなF1
WRCの方がよっぽど面白い
Bグループ復活はよ 日産からもっともつと搾り盗る気
泥棒 追剥
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④車台の共通化で研究開発費は日産もち
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ 日産からもっと金を巻き上げる気
ルノーの十利益の4割は日産から巻き上げた金
今までに1兆円まきあけ゜ている
このままでは日産は食い殺されます
ルノーは日産と経営統合しない約束で提携
うそをつき 騙し 罠にはめ
気が付いたら植民地
日産側、統合や吸収合併はしないという約束付きで提携相手を募集
↓
1999年、ルノーが協定を理解し、資本提携契約を結ぶ、
↓
ゴーン支配、ルノーフランス政府による買収計画が影で進む
↓
日産側が計画を知り反抗。そしてゴーン逮捕 ←今ココ
泥棒ルノーを追い出しわれら日産を守ろう
ベトナムのように泥棒退治を 日産はルノーの植民地
絞られ放題
ルノーは提携時日産の株を37.5%所有
嘘をつき、だまし、罠にはめ
気が付いたら43%の株を保有
日産は騙されています。
ルノーの純利益の40%は日産から搾り取った金
今までに1兆円搾り取っている
ベトナムの植民地支配と同じ
収奪、焼き畑農業
日産はルノーに食い殺されます
泥棒フランスを追い出しわれら日産を守ろう 嫁泥棒マクロンは日産を統合して
工場を全部フランスに持っていくつもり
日産を食いつぶすつもり
国内は失業者だらけ 大不況になります ルノー 我々は日産からもっと金を搾り取らねばならない ルノー
我々はもっともっと日産から金を巻き上げなければいけない 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>1
ディープステートがインディを盛り上げる為に
Ｆ１に様々な規制をかけて、
ツマラナくしてきた。
だから離れたんだよ。
サッカーや他のスポーツも全部ディープステートのせいで
ツマラナくされている。
ディープステートにとって「やきう」と「アメフト」「バスケ」だけ人気があればいいって言う狭い視野の発想。 >>27
きみ、人殺しそうだな
お薬ちゃんと飲んでる？ 今ってアクティブサスペンションてどーなったの？ウィリアムズルノーが強すぎて禁止なった記憶があります。 実際問題予算制限なんて公平に出来るのかね
いくらでも誤魔化しようがあるんじゃね？ おそらく今季のメルセデスは、この上限を大きく超えた予算なんだな。 >>31
既に海外では簿記の世界選手権だとか揶揄されてる アライヘルメット
９４～９８年までロードレース世界選手権５００cc５年連続チャンピオンを獲得した絶対王者のレジェンド「ミック・ドゥーハン」氏が、週末の鈴鹿にAsian Formula（４輪）に出場する息子さんと来社されました。
やはり息子さんのヘルメットも４輪用ですが、同じ柄でレースの世界で頑張っているようです。
https://pbs.twimg.com/media/D9kseIAUcAAQilA.jpg >>34
アライ使ってるドライバーだいぶ減ったみたいだな
ヘルメットすら空力と軽量化競争か 危険回避のための制限なら分かるけど
技術競争の最高峰としては青天井でもいいくらいだろ PU開発費は別なんだから、今と変わらんよ。
PUで抜きんでたら、圧倒的に有利。 >>36
ベルとかはかなりの契約金提示
タッぺンの場合はタッぺンに合うサイズ（タッぺン頭デカい？）が今年の新ルール認証が遅れた アライは長時間被ってても頭が痛くならないって評判だったのも昔の話なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
