【野球】日ハム新球場駅 JR慎重姿勢崩さず 検討は表明…費用、地元負担など課題山積 ★２
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◆ 日ハム新球場駅 JR慎重姿勢崩さず 検討は表明…費用、地元負担など課題山積
北広島市で建設予定のプロ野球北海道日本ハムのボールパーク（BP）に隣接する新駅に関し、JR北海道の島田修社長は12日の記者会見で整備に向けた検討の本格化を表明した一方、設置の可否については明言を避けた。建設費の額や負担方法を巡る議論が進んでいないほか、JRの想定を超える利用客が新駅に殺到する懸念が拭えないなど課題山積のため、慎重姿勢に徹したとみられる。
「（新駅設置の）議論の具体化には、どんな設備の駅で、どのくらいのお金がかかるのか私どもで提示しないといけない」。新駅検討を本格化するとの考えを示した島田社長が、会見で真っ先に強調したのが建設費の問題だった。
総工費100億円、北広島市との協議難航も
新駅を設置した場合、JRは普通列車と臨時列車を新駅に発着させて観客を運ぶことを構想。特急、快速、普通列車、貨物列車も走る道内随一の過密路線の千歳線で運行ダイヤを確保するには、新駅は本線から分岐する「引き込み線」方式が有力となる。信号設備など大規模な工事が必要で、総工費は駅舎も含め100億円近くかかるとされる。
「請願駅」の形で新設を要望している北広島市が想定する同市の負担額は30億〜70億円。JRが今後提示する建設費が市の想定を大幅に上回れば、費用負担をめぐる協議が難航する可能性がある。
バス、マイカー…アクセス分担の議論進まず
もう一つの課題は交通アクセスの役割分担。北広島市はバスで7千人、マイカー1万2千人、JRで1万3500人を輸送すると想定するが、計画する2本のアクセス道路のうちBP開業に間に合うのは1本のみ。運転手不足が顕著な運行バスの確保も見通せていない。こうした中、新駅が先行してできれば、利用客が殺到し、JRの「新駅で8千人」という想定を超える可能性が高い。
北広島市ボールパーク推進室の川村裕樹室長は「BPにとって新駅の建設は不可欠。検討は非常にありがたい。早期実現に向けて努力したい」と歓迎した。一方、記者会見で新駅について繰り返し問われた島田社長は、「新駅ができたからといって、すべて解決するものではない」と強調、新駅以外の交通アクセスの議論がなかなか進まない現状への不満をにじませた。
2019/6/13(木) 6:06 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190613-00010000-doshin-hok
■前スレ（1が立った日時：2019/06/13(木) 17:29:03.86）
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1560414543/ 2019年版、世界のスポーツ選手年収ランキング
https://www.forbes.com/athletes/#44e132c355ae
*1位 リオネル・メッシ（サッカー）
*2位 クリスティアーノ・ロナウド（サッカー）
*3位 ネイマール（サッカー）
*4位 サウル・アルバレス（ボクシング）
*5位 ロジャー・フェデラー（テニス）
*6位 ラッセル・ウィルソン（アメフト）
*7位 アーロン・ロジャース（アメフト）
*8位 レブロン・ジェームズ（バスケ）
*9位 ステフィン・カリー（バスケ）
10位 ケビン・デュラント（バスケ） この話を引き合いにサッカー叩きに持ってく奴の理屈は正直頭おかしいと思う
サッカーが優遇されてるなら野球も優遇しろ、ならわかるけど
そいつ等はサッカー優遇するな日ハムと同レベルに落とせっていう
なんで高みに合わせろじゃなくて日ハムを低みに固定しろって意味のことを言えるんだろ
日ハムは低みがいやだから出てくのに 良かった札幌じゃなくて
ただでさえ車混むのに
正直千歳とかもっと郊外でもよかったのに 行政にJリーグの実態を暴露されてしまったのがな
天然芝のコジキドーレは幾ら負担してるの？
サッカースタジアム検討における作業部会案とサンフレッチェ広島案の比較 参考資料（広島市作成）
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1463618696348/simple/sankoushiryou.pdf
・芝の養生期間もプロの占用期間とみなされる可能性もある。
・芝の育成や回復のため養生期間を設ける必要があることから，サッカー以外にピッチを利用できる日数は限られる。
・2015年Ｊ１の18チーム中16チームは自治体がスタジアムを建設し，建設に係る借入金は自治体が返済している。
・スタジアム使用料は，借入金の多寡にかかわらず，
各 球 団 の 経 営 に 影 響 が ない よ う に 設定している。（入場料収入の５〜10%程度） >>1
わかりやすいくらいに焼き豚はこの話題を避けてるなw
【野球】日ハム新球場駅 JR慎重姿勢崩さず 検討は表明…費用、地元負担など課題山積★２
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1560467447/
スレ立て2分差で↑は56レスw 北広はバカだな。
土地は自分のもんかもしれんが・・・・・
道路なんて死亡事故でも起きない限り簡単には変わらない >>5
実態もクソも行政からOKを取ってるだけだというオチでした
はい解散 ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券を含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題
切符を買う必要なし
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
こちらは年間40回使用可能 JRは新幹線来るから国から予算だけもらって、空港アクセス線改革に本気で取り組まなさそうな気がするわ
空港は民営化するみたいだし、もうガン無視してどこかの地下鉄の駅辺りに直行線でも引けないのかね？ 札幌ドームに焼き土下座する準備出来たか？
それとも東京ドームに戻る？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
