【INDYCAR】フェルナンド・アロンソ、予選落決定 最後のグリッドを獲得できず ／ インディ500ラストロウシュートアウト
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インディアナポリス・モータースピードウェイで開催されている第103回インディ500。19日に予選2日目が行われ、最後の3グリッドを争うラストロウシュートアウトでは、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・レーシング）が、あと一歩届かず予選落ちとなった。
雨予報でスタートした予選日2日目。インディアナポリス・モータースピードウェイは雨に悩まされる。
ラストロウシュートアウト6台によるプラクティス走行の途中で雨が降り始め、セッションは終了。雨は一旦止み、コースマーシャルたちがコースを乾かし始めるが、また強い雨がトラックを濡らしていく。
プラクティスセッションは中止となり、雨が止み次第コースを乾かし、ラストロウシュートアウトを行うことが最優先のスケジュールに。
予報通りに雨は15時前に降り止み、インディアナポリス・モータースピードウェイ自慢のコースマーシャルたちがトラックを乾かす。
そして、16時半にラストロウシュートアウトがスタートする。
最初のアテンプトは、ジェームズ・ヒンチクリフ（アロウ・シュミット・ピーターソン）は1周目を227.948mphとまずまずのスピードを記録。227.722mph、227.450mph、227.054mphと残りを走行し、平均227.543mphを記録する。
ふたり目に登場したマックス・チルトン（カーリン）は、226.192mphと伸び悩む。そしてフェルナンド・アロンソのアテンプトに。
マシンを組みなおしてラストロウシュートアウトに挑んだアロンソは、220.257mphでウォームアップランを走行し4周の計測へと入る。1周目は227.777mph、2周目を227.278mphと落とし、3周目は227.137mphと耐える。そして最終周、227.221mphと少しスピードを上げ、平均227.353mphで2番手に入る。
続いてセイジ・カラム（ドレイヤー＆レインボールド）。1周目をここまでトップスピードとなる228.501mphで走行。残りも勢いに乗り平均227.740mphでトップに立つ。
チルトンはこれで予選落ちが決定。そしてアロンソが33番グリッドとなるオン・ザ・バブルに。
5番目はパトリシオ・オワード（カーリン）がアテンプトへ。1周目を227.325mphとTOP3に届かず、2周目もぎりぎりに攻めるもスピードは伸びず、平均227.092mphでバンプアウト。
最後のアテンプトはカイル・カイザー（ユンコス・レーシング）。1周目を227.720mph、2周目を227.420mph、3周目も227.239mph、4周目を227.109mphで平均227.372mph。アロンソを上回り3番手で33番グリッドを獲得。
観客からはカイザーに大声援が飛び、アロンソはすべてを見届けると無言のままガレージへと向かった。
最終グリッドを手にしたのは31番手にカラム、32番手にヒンチクリフ、そして33番手にカイザーとなった。
5/20(月) 6:10配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190520-00483148-rcg-moto インディってトップスピードはF1普通に越えるんで
F1経験者でもかなり早過ぎてビビるとか誰か元ドライバー発言してたな。 アロンソ「おいエリクソン、わかってるよな？」
↓
アロンソ「思わぬアクシデントに見舞われたが、決勝レースでは全力を尽くしたい」 これセッティングミスしてないか
風向き間違えたとかさ >>3
そして高速コーナーでGがかかりっぱなしなので
後半は体力的にも結構厳しいってのもな >>6
記事の掲載元が自動車レース専門サイトなので
一般向けに分かるような用語変換もしてないしと アロンソが予選落ちしたとたんシート買取りの噂が出るのが笑える
完全に金持ち坊っちゃんの殿様参戦扱い アロンソというよりマクラーレンざまあ
車体とエンジンを買うだけでデータなしじゃ無理なのよ 佐藤琢磨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アロンソ
かあ まあ決勝頑張ればいいだけやん
インディなら予選順位はあんま関係ないし アテンプト＝4周連続走った時の平均速度
ラストロウシュートアウト＝1日目に30位までに入れなかった7台が33位までの3台枠を
それぞれ1回アタックして上位3台が決勝に行ける 予選通過は人でなく、車に与えられるので
ドライバーの体調不良とかで出られないと、他の人が乗るのもOK 素人に理解させる気の全くない記事だな
そりゃマイナースポーツにもなるよ マイナーもなにも、そもそもアメリカ国内のレースカテゴリだし
佐藤琢磨は頑張っているが、日本人は後に続かないし、日本でも知名度とあるアロンソが参戦したから立ったスレだし >>6
やってることは最終予選。やり方は3枠を6人で争う。
順番に走るから最初3人は暫定3位以内になるけど、抜かされたら下位から終了…じゃないの？ アメリカ人もインディ500舐めんなよ、と言いたかったんだろうな
アロンソを予選落ちにしたカイザーへの声援 ハミルトンがインディをバカにした件もまだ覚えてるだろうし、マクラーレンとアロンソはF1とヨーロッパ的なモータースポーツ文化への反発を集めてた感はあるね。
まあ、実際舐めんなって感じだけどさ。いい気味だ。 マクラーレン（F1でマシン制作もしている資金豊富巨大チーム）が
元F1チャンピオンアロンソをドライバーにしてインディ500に本気参戦
ベテランスタッフを多数雇い、イギリスの巨大設備での準備の様子もネットで公開
しかし本番全然うまくいかず予選落ちの危機
決勝に出場できるビリから3枠を6人のドライバーで争うこととなった
アロンソも険しい表情
アロンソを含め5人まで出走、その時点でアロンソのタイムは3位
このままいけばなんとかビリで決勝進出
アロンソもこれは大丈夫だと思わず笑みがこぼれる
なぜかと言えば、最後に出走するのは貧乏金欠小規模チームで、ドライバーも若手のカイザー
マシンはスポンサーがつかず真っ白で、ホワイトラビット（白うさぎ）と呼ばれていた
しかも少し前にクラッシュしており、マシンセッティングもボロボロなはずと思われていた
弱小チームの運命を背負ってカイザーの出走
なんとアロンソのタイムを上回ってみせる
弱小チームスタッフみんなで大喜び
アロンソ、無言で電動カートに乗ってその場を去る
若手ドライバー弱小チームが、アロンソと金持ち巨大チームマクラーレンに勝ったのであった
アロンソは本来であれば決勝に出られないが、決勝進出を決めたドライバーチームから
権利を金で買い取り決勝に出場することは一応可能である
ポールポジションはトップチームペンスキーのパジェノー
佐藤琢磨も決勝進出 アロンソシート買うならどこのチームになるんだろう？ アロンソがへったくそのはずない
チームメイトはどうなのよ >>31
カーリン4台体制で
通ったのキンボールだけ マンセルもインディ500は勝ってない。
そういう難しさがあるからトリプルクラウンには価値がある。 よく知らないけど、ずっと左折し続けるレースだろ？
右折がないとアロンソには難しいんじゃないか？ グレアム・ヒルがどれだけ偉大なドライバーだったのかと >>35
インディ500もモナコGPも歴史や伝統があるだけで勝利の価値は他のコースと変わりない。 アロンソはホンダのエンジン載っけてる車には乗れないから、シート買うのも一苦労だな さてアロンソはどうするんだ？
自分で誰かのシートを買うのか、マクラーレンが買ってくれるのか？ >>43
歴史や伝統があるから、みんながここで勝ちたいと思うし、そこで勝つことに特別な意味が出てきているわけですよ。
まあ、モナコもインディ500も勝ってないからマンセルがダメだって話ではないのはもちろんなんだけども >>43
インディ500（とシリーズ最終戦）は他のレースよりポイント2倍じゃなかった？ 唯一世界三大レース全てで勝利したことのあるグラハム・ヒルも
インディ500は苦戦した
ヒルはF1モナコGPは何度も優勝しめっぽう強かったが、
インディ500は3回出場し優勝した1回以外は下位の成績
しかも優勝した1回も、インディの強豪ドライバーたちが多重クラッシュなどで
消えたため運がよかった
観客からすれば応援していたインディの有名ドライバーたちがいなくなって
よく知らんドライバーが棚ぼたで優勝したという感覚 >>3
トップスピードというか壁との近さとパック走行でしょ。
アロンゾも一昨年はパック走行怖がり中盤で先頭に出てしまいエンジン酷使してブローしたからな。
しかし悪役が予選敗退とか見どころが無くなったな。
琢磨がリタイアしたら寝るわ。 シボレー勢は去年同様信頼性より速さ重視でインディに挑戦
ホンダ勢は信頼性重視
ただし予選ではチーム力の差が反映した結果となった そもそもトリプルクラウン狙ってトヨタ1強のWECに横入りして楽してル・マン取ったのが気に入らない
F1に戻って枕とやってろよ >>1インディって観たことないけど何で予選順位を最高速で争うの？
しかもインディって350km/hくらいしか出んのけ？F1より速いと思ってたわ >>54
パック走行ねぇ
表面的な知識だけだけど、アメリカは「個人主義・個性の国」と言いつつ
アメフト、バスケ、ベースボールと、システマチックなチームプレイ大好きだよな >>67
最高速度じゃなくて「一周の平均スピード」
コーナーリング速度で350オーバーだったりする
まあとんでもなく速い >>28
なんかここだけで映画になりそうだな。まじで映画化求む。 >>70
1周の平均速度なのか！ありがとう
バケモンだね… >>70
オーバルは一周の平均速度だけど
インディ500は特別に何周も走る >>51
本当に勝ちたいと思うならマンセルもアロンソも現役バリバリの時にインディに挑戦してるよ。 >>52
ポイント２倍だから勝ちたいってのはあるね。
伝統なんてクソくらえ。
そういえばポイント２倍のレースに勝った琢磨は最終的にランキング何位だったかな… インディは速さよりクラッシュを楽しむレース。クラッシュの無いインディなんてブーイングの対象。好戦的なアメ公にピッタリだよ >>77
マンセルがインディ参戦したのはF1チャンピオンとった翌年
現役バリバリ
>>78
8位
F1時代の最高ランキング8位にやっと並んだ
それまで佐藤はインディではランキング一桁はとったことがなかった くそたけーレースカーまがいの自動車を売って資金源にしてるのだろうけども
本業がこんな成績じゃ自動車の需要もなくなるだろ
端的に言うとざまあ >>78
琢磨はあれで良いんだよ
ノーアタック、ノーチャンスのドライバーなんだからw
今年は既に１勝してランキング５位だけど、年間の成績なんかより夢よ再びでインディ500の２勝だけ期待してる >>68
個性重視や個人尊重を、手前勝手や目的無視に取り違えてないからな。
チームの目的に従って、一人一人の役割を個性と能力によって定義し尊重することは、全く矛盾はないよ。 アメリカの牛乳って旨いのか？
昔のテレビドラマだと、業務用みたいなばかでかいGEの冷蔵庫にこれまたデカい瓶に入っていたが。 ホンダとの関係が良好なら前みたいにトップチームのシート用意して貰えたのにな 今年のインディ500はNHKでも放送されるんだが
琢磨以外にアロンソにも期待していたんだろうけどね マクラーレンF1のシャシーが糞なのを見抜けなかったくらいなので、セットアップ能力は無さそう。 オーバルのオーバーテイクみてても
あんまり面白みがない
でもF1ですらそのオーバーテイクが
ほとんど見られない始末だからなんだかなぁ
( ;´･ω･`) >>68
NASCARのパック走行はドラフティングでスピード上げてく意味があるけど
インディのパック走行って車がいっぱいいてタービュランスで危険くらいの意味でしょ >>84
マンセルはチートマシンだからF1チャンピオンを獲得出来ただけでドライバーとしてのピークはとっくに過ぎてた。 無能アロンソざまああああああああああああwwwwwwwwww オーバルとサーキットでは必要な技術が違うという事かね
佐藤さんも５００ウイナーになるまで時間掛かったしな クラッシュも多かった アロンソもオーバル経験積まないとな >>88
予選通過の時点で成分無調整、2%低脂肪乳、無脂肪乳の中からチョイス出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
