【F1】オランダGPが35年ぶり復活、「象徴」ザントフォールトで来季から
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【5月15日 AFP】フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）のオランダGP（Dutch Grand Prix）が、2020年シーズンから35年ぶりにザントフォールト・サーキット（Circuit Park Zandvoort）で復活することが発表された。少なくとも3年間の同コースでの開催について、契約が合意に至った。
1985年にマクラーレン（McLaren）のニキ・ラウダ（Niki Lauda）がザントフォールトで最後にチェッカーフラッグを受けてから、12年後に生まれたオランダ出身のドライバー、レッドブル（Red Bull）のマックス・フェルスタッペン（Max Verstappen）も、チームを通じて「とにかく象徴的で、歴史的なコースだ」と母国GPの復活を喜んだ。
国際自動車連盟（FIA）のジャン・トッド（Jean Todt）会長は「ザントフォールトが今後のカレンダーに組み込まれたことをうれしく思う。このスポーツをオランダに戻すことに尽力してくれたF1関係者に感謝する」と話した。
F1のチェイス・キャリー（Chase Carey）最高経営責任者（CEO）は、オランダGP復活は「F1のルーツである欧州の尊重」、そして新天地の模索という2本柱の方針に沿ったものだと話している。
「それゆえ来シーズンは、ベトナムの首都ハノイで新たな市街地レースが開催され、同時にザントフォールトが35年ぶりに復活する」「オランダでは近年、F1への関心が再び高まっている。才能あるマックス・フェルスタッペンへの熱烈な応援を軸に、多くのレースでオレンジの海が広がる光景が見られる」 (c)AFP
2019年5月15日 11:38
発信地：パリ/フランス
https://www.afpbb.com/articles/-/3225008?act=all
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/b/c/-/img_bc8017956f243bc33885f7295c06b5c5174716.jpg オランダなんて高低差0なんだろ(´･ω･`)面白いのかよ F1だと追い抜き出来ないコースな気が
これで外れるのはスペインとしてもう一つは何処だろ？ >>1
｢一国一開催｣とか下らん意地張らんと人気ある
イタリア・スペイン・ドイツは複数やれよ >>10
いや、その三ヶ国は財政難で継続危ぶまれてるくらいなんだが オランダってどんな国なん？(´･ω･`)
フィリップスとかパッカードベルとかあるけど、ドイツみたいな優秀な国じゃないよね。 >>10
ドイツはメルセデス独走が2014年から続いているけど
2コースで毎年交代でやっていたのが、片方がもう無理と撤退して一度開催無い年とかもあった 平地しかない国だから、アップダウンがいっさい無いフラットなコースになりそう
でも途中、運河がいっぱい交差してる 鎖国時代も日本はオランダとは貿易していたのに印象うすい
それ以前のポルトガル由来の言葉はいまに至るまで使われていたりするのに
大戦時インドネシアをめぐっていろいろあったというのもあるけれど >>10
F1人気が有れば同じ国で複数回やるしね。最近ではアロンソ人気に当て込んでスペインでも二回有ったし、日本でも二回開催有ったし。アメリカは三回もあったからね。マックスがチャンピオンになればオランダで複数回開催もあるね 日本も生きのいい若手ドライバーが来ればGP復活するのかな 鈴鹿も今年から3年分の契約が切れるときは、次の更新はどうなるｋ 直線番長の親父が孤軍奮闘していたときはついぞ復活することはなかったのに >>9
メキシコて客も入ってるしペレスも居るのに何が駄目なんだろ？治安の悪さ？ オランダGPというとあれか
ルノー時代のプロストがピケにぶつけて、自分のタイトルまで失ったあそこか >>21
https://ja.wikipedia.org/wiki/オランダ語から日本語への借用
印象薄いだけでいっぱいオランダ語由来の日本語あるけど ザントフールトっていう名前がかっこよくて好きだ
アメリカのワトキンスグレンもそう >>29
番長（マックスの親父）がアロウズの直線番長カーに乗ってた年は面白かったな
本当に直線だけは異様に速かったw あんなリアウイングのダサいマシンじゃ、レース視る気もせんよ。
ルール変えれば変えるほど人気がなくなる珍しいスポーツだ。 >>33
ゾルダーとかロングビーチとかブランズハッチとか
名前に限らず、70年代のF1はなんであんなにカッコいいのか
正確には、80年代前半もすごかったから、フジテレビがやる前のF1か 確かオランダ王族の人がこのサーキット所有してるんだよな。去年のWTCRでスポット参戦してた
>>35は2015年までで止まっとるな 鈴鹿のレイアウトにアドバイスした人が作ったサーキット 今宮が初めて見に行ったのが73年オランダGPでロジャーウィリアム村の死亡事故を見たとかぬかしてたな >>16
CVTはオランダのDAFが発明したんだぞ。
もう乗用車は作ってない、トラック専業になってるけど。 >>21
スコップとかバケツとかシャボンとか、オランダ由来の外来語はたんとあります。 休止復活なんてあるんだ、それも35年前とか、鈴鹿が30年だから逆にその裏か >>49
オーストリアGPだって復活しただろ レッドブルが絡んでるんだろうけど 2コーナー、3コーナーのランオフはそれでいいのか？
2輪では走りたくないコースだな。
でも他のコーナーのコース外はすぐにグラベルで2輪用っぽいんだよな >>30
運営の悪さじゃないの？
いつもコースぼこぼこだもん ベルギーだのサンマリノだ モナコがあってなかったのかｗ 21世紀初開催。マシンの性能がコースにあうのかな。テストですら使ってないだろうに タッペン優勝しなきゃだけどそうなると移籍が必要になるな バレンシアGPを観ていると本当サーカスだと思う
アレはカートか二輪用だよな >>62
ドイツのニュルブルクリンクだ。オランダも死亡事故はちょくちょくあった レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとピエール・ガスリーは、2020年に復活するオランダGPの舞台となるザントフォールトで、デモランを行うという。
先日、2020年よりオランダGPがカレンダーに加わることが正式に発表され、オランダのファンを喜ばせた。
オランダGPのザントフォールトでは、今週末『ジャンボ・レース・デイズ』というイベントが開催されるが、そこでフェルスタッペンとガスリーによるデモランを行う。ふたりはレッドブルの2011年型マシン『RB7』をドライブする。
フェルスタッペンは以前、ザントフォールトにおいて、レッドブルのRB8で1分19秒511の非公式ラップレコードを記録している。サーキットについて、「象徴的で歴史あるコースだ。F3時代にそこでレースをしたけれど、とても楽しかったよ」とフェルスタッペンは語った。
「僕はこのコースと鈴鹿を比べている。なぜなら同じ人が設計しているから、性質が少し似ていると思っているんだ。（ザントフォールトは）かなりの高速コースだ」
「新しいレースをカレンダーに追加するのはいつだって良いことだし、興奮するね。ザントフォールトではF1マシンで数周走り、ドーナツターンもしたことがある」
「コースは実際とても難易度が高かった。バンクのあるコーナーが何カ所かあるし、コース幅が狭くランオフエリアのない場所もあるからだ。とてもクールだ」
「それにランオフエリアがないと、限界を見極めるのがとても難しい。他のコースならもう少し簡単になるけれど、そういった要素がレースをさらにエキサイティングなものにする」
またガスリーにも、ザントフォールトでのレース経験がある。
「フォーミュラ・ルノーでザントフォールトに行ったことがある。とてもクールで、バンクのある難しいコースだ。実際のところコース幅がすごく狭く、とてもエキサイティングなレースになるから、僕は気に入っている」
「ザントフォールトにしょっちゅう行っているわけではないけれど、あのコースに戻ることに興奮している。ターン6は超高速の右カーブだから、ダウンフォースのあるF1マシンで通り抜けるのは素晴らしいだろうね」
「人生のすべてについてそうだと思うけど、新しい何かがあると、それがどんな感じなのかを発見することにワクワクさせられるものだ。ザントフォールトは象徴的なコースだから、どのようなレースになるか様子を見てみよう。忙しいシーズンになるけれど、僕はうれしく思っている」 年間、何戦になるんだよ？
あと鈴鹿は、台風のシーズンにやるのは何故だ？
スケジュールを、春先に移動すべき >>1
登ったり下ったり、うねってたりするコースか
当然ゲームの中でしか走ったこと無いけど、楽しいコースだよね >>66は多分ニュルブルク・リンクの旧コースを言ってるんだと思う 去年までならレッド・ブルが強イコースだったんだがな >>67
3コーナー出口から7コーナー手前まで踏みっぱで行けるかね 2018／19年シーズンよりWEC世界耐久選手権のLMP2クラスに参戦しているレーシングチーム・ネダーランドは5月14日、翌2019／20年シーズンの体制発表会を行った。
今シーズンと同様に、3名のオランダ人ドライバーを揃える“チーム・オランダ”は参戦2シーズン目となる来季に向けて、シャシーメーカーをダラーラからオレカにスイッチするとしている。
レーシングチーム・ネダーランドは、オランダで展開するスーパーマーケットチェーン“ユンボ（JUMBO）”の経営者であるフリッツ・バン・イアードが率いるスポーツカーチームだ。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/05/16115758/RTN_LeMans2019-persco.jpg >>75
いや狭くてラインの自由度の無いコースは走っててもつまらんぞ
観客視点でもバトルの多いコースの方が面白いだろう >>76
いいとこだけ切り取ったとはいえ、https://www.youtube.com/watch?v=iXPayhIyj-M
を見たら誰もが面白いと思う、はず
自動車レースはこういうサーキットじゃないと >>77
アブスって今もまだあるのかな？
2本の直線をヘアピンカーブでつないだだけのシンプルな公道コース。 >>67
9〜13っていつこうなったんだっけ
むかしはそこ直結してたよな
>>78
サムネでわかったがブランズハッチなんて
いまのドライバー走れるんかねw
この頃既にホンダは強かったのにまったく報道も中継もなくてムカついたわー
でも実は星野中嶋の知名度は巨人の選手より上だった 何でブランズハッチでF1やらんのかね、レース漫画の金字塔
『サーキットの狼』にも出てきた、歴史と伝統のある由緒正しい
サーキットなのに残念だ。 ＞レース漫画の金字塔『サーキットの狼』
Ｆ1編は最低だったなｗ
ありえないコースでの国内レース編は最高だったなｗ >>84
ブランズ・ハッチは古くて危険なコースだから大幅改修されない限りF1開催は無理だろう
ジョニー・チェコットやジョニー・ハーバートが大事故起こしたサーキットだしな 関係ないけど鈴鹿のシケインをなくして欲しいな
ごちゃごちゃするだけで面白くなくなってる 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>88
いまだにあのときの二位が日本人最高位だもんなあ https://www.as-web.jp/f1/482456?all
>ザントフォールトは、コースがターン4以降ピットの背後に回り込むため、パドックが非常に狭く、トラックを停めることができるだけで、チームのホスピタリティを設営するスペースがない。
>そのためホスピタリティはターン5の外側の第2パドックに建てられることになると見られ、関係者はみなホスピタリティへ戻るたびにおよそ300メートルは歩かざるを得ないのだ。
だと
>>30
政府から補助金が出なくなるみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
