【Moto3】開幕戦カタールGPで"君が代”響き渡る。鳥羽海渡が日本人初となるMoto3優勝の快挙！！
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MotoGP第1戦カタールGP Moto3クラスの決勝がカタールのロサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、鳥羽海渡（Honda Team Asia）がMoto3クラスとしては日本人初となる優勝を飾った。
3番手フロントロウからスタートした鳥羽は序盤にポジションを落としたものの、6周目にはトップ争いに加わり、ニッコロ・アントネッリ（SIC58 Squadra Corse）やロレンツォ・ダラ・ポルタ（Leopard Racing）やアロン・カネト（Sterilgarda Max Racing Team）などと何度も激しくポジションを奪い合った。さらに中盤にはこのトップ争いに、後方から追い上げてきたロマーノ・フェナティ（Snipers Team）が加わる。
鳥羽が先頭を走ったかと思えば次のコーナーにはトップが入れ替わる激しい優勝争い。鳥羽はこの激戦のなかで、3番手以内をキープする。そんななか、優勝争いを展開していたフェナティが、15周目でロングラップペナルティを受け、ポジションを大幅に落とす。フェナティはこのペナルティにより優勝争いから脱落した。
苛烈な戦いは最終ラップにまで持ち越された。ラストラップ、コントロールラインをトップで通過したのはダラ・ポルタ、しかし1コーナー飛び込みで鳥羽がトップを奪う。ダラ・ポルタは5コーナーで鳥羽に仕掛けるが、鳥羽はこれを堅守。トップを譲らない。しかしダラ・ポルタは続くコーナーで鳥羽のインに飛び込むと、トップに浮上する。
最終コーナー飛び込みではダラ・ポルタがトップ、鳥羽は2番手。しかし鳥羽はダラ・ポルタの背後にぴたりとつけていた。鳥羽はダラ・ポルタの背後でコーナーを立ち上がると、ダラ・ポルタのスリップストリームを利用して一気に加速。ダラ・ポルタを抜き去りコントロールラインをトップで通過し、見事、優勝を飾った。
最軽量クラスで日本人ライダーが優勝を飾るのは、2007年カタルーニャGPの125ccクラスで小山知良が勝利して以来、Moto3クラスとしては初の快挙となった。
■MotoGP第1戦カタールGP Moto3クラス決勝順位結果（18周）
天候：晴れ 路面：ドライ
Pos.／No.／Rider／Team／Motorcycle／Time/Gap
1／27／鳥羽海渡／Honda Team Asia／ホンダ／38'08.887
2／48／L.ダラ・ポルタ／Leopard Racing／ホンダ／0.053
3／44／A.カネト／Sterilgarda Max Racing Team／KTM／0.174
4／42／M.ラミレス／Leopard Racing／ホンダ／0.505
5／13／C.ビエッティ／SKY Racing Team VR46／KTM／0.584
6／75／A.アレナス／Sama Qatar Angel Nieto Team／KTM／0.818
7／25／R.フェルナンデス／Sama Qatar Angel Nieto Team／KTM／0.846
8／23／N.アントネッリ／SIC58 Squadra Corse／ホンダ／0.85
9／55／R.フェナティ／Snipers Team／ホンダ／0.89
10／84／J.コンフェイル／Redox PruestelGP／KTM／0.903
11／79／小椋藍／Honda Team Asia／ホンダ／0.956
12／21／A.ロペス／Estrella Galicia 0，0／ホンダ／1.755
13／17／J.マクフィー／Petronas Sprinta Racing／ホンダ／1.849
14／16／A.ミーニョ／Bester Capital Dubai／KTM／3.45
15／19／G.ロドリゴ／Kommerling Gresini Moto3／ホンダ／3.514
16／14／T.アルボリーノ／Snipers Team／ホンダ／4.201
17／77／V.ペレス／Reale Avintia Arizona 77／KTM／4.267
18／61／C.オンジュ／Red Bull KTM Ajo／KTM／26.272
19／22／真崎一輝／BOE Skull Rider Mugen Race／KTM／31.779
20／6／山中琉聖／Estrella Galicia 0，0／ホンダ／31.82
21／12／F.サラッチュ／Redox PruestelGP／KTM／31.943
22／54／R.ロッシ／Kommerling Gresini Moto3／ホンダ／31.979
23／76／M.ユルチェンコ／BOE Skull Rider Mugen Race／KTM／1'23.259
24／69／T.ブース-アモス／CIP Green Power／KTM／3 Laps
25／24／鈴木竜生／SIC58 Squadra Corse／ホンダ／14 Laps（リタイア）
26／7／D.フォッジア／SKY Racing Team VR46／KTM／14 Laps（リタイア）
27／40／D.ビンダー／CIP Green Power／KTM／17 Laps（リタイア）
28／71／佐々木歩夢／Petronas Sprinta Racing／ホンダ／0 Lap（1周できず）
29／5／J.マシア／Bester Capital Dubai／KTM／0 Lap（1周できず）
3/10(日) 23:45配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190310-00460343-rcg-moto 原田、ノビー、大二郎の時代が懐かしい
ホンダもヤマハもスズキも日本人ライダーの育成に頑張ってほしい
頼みます！ レイニー シュワンツ ガードナーの頃はよく見てたよ 久しぶりに嬉しいわ
今年は見るのやめようかと思ってたけど、まさかの開幕優勝!
G+やめないで良かったわ
てかDAZNでやって欲しい GP3クラスってなに？
俺が見てたころはWGP500とか250とか125だった気がするぞ
125は日本人強かったな、ガードナとかレイニーとかシュワンツ、ドゥーハンいたころ Moto2じゃ既に何度か優勝しているのに
Moto3はまだってのも変な話ではあるが スキージャンプ見てた(´・ω・`)
あとで録画見よう 青山や中上でも駄目だったMotoGPでの成功者が出るかどうかだな
Moto2ならトップクラスまでは行けるのよね よく海外サッカー、例えば中田とか中村が活躍してもバイクヲタが
「欧州じゃバイクの誰々の方がサッカーより有名だよ！！」
とかウザかったけどそんなに勝ててないんだな今のバイクは >>13
もうバイクが別物
暴れ馬vsサラブレッドって感じ >>15
その頃の125クラスだよ
ただし4stだから排気量は倍以上 >>22
いや、中上がちょっと前までMoto2で活躍していたよ
富沢祥也が死ななきゃ中上以上にはなったろうね 若い日本人ライダーといえば
富沢祥也を思い出す
無事でいてくれたらそれでいいよ バイクメーカーにカワサキやヤマハがいない
あとドカティとか >>30
230ぐらいだった様な
250の単気筒で回転数の制限もあるからそんな速くはない 今でも世界GPでノリックがホンダに乗ってたらとおもうと残念でならない。
大二郎ももったいなかった。 >>27
鈴木亜久里
井上隆智穂
片山右京
山本左近
佐藤琢磨
小林可夢偉 >>15
ガードナーの息子がMoto2で走ってるからな >>34
生きてたらロッシを止めてただろうになあ… 優勝回数
17回
加藤大治郎（250cc）、原田哲也（250cc）
13回
上田昇（125cc）
11回
宇井陽一（125cc）、坂田和人（125cc）
10回
東雅雄（125cc）
９回
青木治親（125cc）、青山博一（250cc）
６回
岡田忠之（500cc ×4、250cc ×2）、中野真矢（250cc）、眞子智実（125cc）
５回
辻村猛（125cc）、宇川徹（250cc ×4、MotoGP ×1）、徳留真紀（125cc）
４回
片山義美（50cc ×3、125cc ×1）、高橋国光（125cc ×3、250cc ×1）
３回
阿部典史（500cc）、金谷秀夫（500cc ×1、350cc ×1、250cc ×1）、高橋裕紀（250cc ×2、Moto2×1）
２回
伊藤光夫（50cc）、玉田誠（MotoGP）、中上貴晶（Moto2）
１回
伊藤史朗（250cc）、長谷川弘（250cc）、田中禎助（125cc）、
小林大（250cc）、宮崎敦（250cc）、森下勲（50cc）、
青木宣篤（250cc）、平忠彦（250cc）、小山知良（125cc）、
富沢祥也（Moto2)、鳥羽海渡（Moto3) >>38
平は２５０でチャンピョン取ってなかったか？ ポールポジション獲得回数
29回
坂田和人（125cc）
21回
原田哲也（250cc ×20、500cc ×1）
19回
上田昇（125cc）
17回
宇井陽一（125cc）
11回
加藤大治郎（250cc ×10、MotoGP ×1）
８回
青山博一（250cc）
７回
岡田忠之（500cc）
６回
青木治親（125cc）
５回
中野真矢（250cc）、徳留真紀（125cc）
４回
中上貴晶（Moto2）
３回
玉田誠（MotoGP）、宇川徹（250cc ×2、500cc ×1）、
東雅雄（125cc）、金谷秀夫（350cc）、平忠彦（500cc）
２回
富沢祥也（Moto2）
１回
青木宣篤（250cc）、本間利彦（250cc）、伊藤真一（500cc）、
清原明彦（250cc）、青山周平（250cc）、仲城英幸（125cc）、
根本健（250cc）、清水雅広（250cc）、高井幾次郎（250cc）、
辻村猛（125cc）、和田欣也（125cc） 年間チャンピオン獲得回数
２回
坂田和人（125cc ×2: 1994・1998年）、
青木治親（125cc ×2: 1995・1996年）
１回
原田哲也（250cc : 1993年）、加藤大治郎（250cc : 2001年）、
青山博一（250cc : 2009年） ロマーノフェナティってすごいキチガイの奴だったよな
シートまだ確保出来るのか バイクアレルギーがあるジャップのマスコミ
の事だからこれも報道されないんだろう 毎年誰かが表彰台に登ってた記録も途絶えてたんだっけ？ >>22
実際イタリアじゃ中田より原田の方がはるかに有名だったしな >>40
平は1986年サンマリノで一回勝っただけ >>38
片山敬済は意図的に入れてないのか？350ccクラスチャンピオンで500ccでも勝ってるが >>34
一番可能性があったのは琢磨だろうな
ホント勿体ない >>57
兄弟の中でも一番才能があるのは拓磨って評価だったもんなあ。ドゥーハン引退前にあんな事になるなんてな。 125で青木や上田や坂田が無双してた時代が懐かしい >>58
三兄弟の治親がチャンピオン取ったのに生活出来ないって言って
オートレースに転向したのが衝撃だった(´・ω・｀) 去年のMoto2か3か忘れたけど、他のレーサーのハンドルをつかんで
次のレースから追い出された選手は、あのまま引退したの？ >>67
>>1
１１番グリッドのロマーノ・フェナティは、４番手走行中の１５ラップ目、残り４ラップにコースアウトの警告を受け、まだ必要でないロングラップペナルティを実行して１１番手に後退。９位でゴール moto3に大量に参戦してるわりにステップアップする奴がいないっていう… >>24
排気量ではGP3が250、GP2が500となるわけだね
GP1が1000ccか,時代は変わったな >>22
そのころイタリア旅行行ったけど、現地の子供と話したらハラダハラダって言ってたわ！ >>38
WSBもカウントしたら、芳賀紀行が39回の優勝でダントツ >>67
解雇2回ってすごいよね
そしてまた乗れる 90年代よく見てた
ロッシだかカピロッシに
最後の一周坂田が転がされて年間チャンプを阻止されたような曖昧な記憶がある >>75
カピロッシが邪魔して原田が取れなかった様な気がする >>69追加
9位ロマーノ・フェナーティ（ホンダ、スナイパーズ、昨年はモト2参戦）。
『トラック制限』の警告が出されていただけなのに、『ロング・ラップ・ペナルティ』と勘違いし、2位走行中にみずから遠回りコースを回ってしまった。
フェナーティ選手のコメント。
「警告が出ていて…（遠回りコースを）走らなければならないと…新しいレギュレーションだったから。
他のマシンに替えるつもりはありません。懸命に努力して、批判コメントはあるけれど、でも、戦闘力を上げて速くなることだけを考えます。
コーナーは上手くいったけど、直線コースで苦戦してしまって。次のアルゼンチンではもっときちんとダッシュボードを読むようにします。」 イタ公とジャップしかいねぇ・・・と昔は言われていたクラス 宇井陽一は機材トラックが盗まれてレース活動の危機らしいが 全く知らない人だけど、日本人初の快挙なら国民栄誉賞だね >>76
あれは衝撃的だったわ
F1でプロストがセナにわざとぶつけて年間チャンプとったのと同じ 日本のマスコミのモータースポーツに対するバイアスって何なんだろうな
Ｆ１だけはやるけど バイク降りてから、さっぱりご無沙汰だけど
つまり、昔の125cc２スト扱いの、250ｃｃ4ストのクラスなわけね。 ハラハラドキドキの凄い接戦だったな
感動した 面白かった >>76
我らが岡田さんが転んでチャンプ取れなかったと思ったら、原田が取ってうぉーってなった記憶が(´・ω・｀) 3クラスに小倉藍っていうライダーがいて女かと思ったら男でがっかりした 姉チャンぶさカワライダーの方は案外振るわなかったんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
