【F1】2019年開幕戦よりファステストラップポイントを導入へ
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FIA世界モータースポーツ評議会（World Motor Sport Council）は8日、2019シーズンのF1世界選手権へのファステストラップポイント導入計画を承認。開幕オーストラリアGPより実施される公算が高まった。米リバティ・メディアはF1の人気回復のために広範なファン調査を実施しており、このアイデアはその過程で生まれた。
既に各種ワーキンググループでの審議は通過しており、この後F1コミッションでの電子投票を経て、競技レギュレーションの変更が最終的決定する。通常はコミッションでの審議を経た後にWMSCが批准、あるいは却下の2択を選択する事になるが、開幕戦までの時間が限られている事から通常とは逆の手順を踏む事となった。
ファステストラップポイントの対象となるのは、トップ10フィニッシュのドライバーのみ。現在フォーミュラEで採用されているフォーマットと同様に、11位以下でチェッカーを受けたドライバーは対象とならない。F1においては、世界選手権発足初年度の1950年から1959年の間まで、最速ラップタイムを記録したドライバーに選手権ボーナスポイントが付与されていた。
この規約が採用されていた1958年には、フェラーリのマイク・ホーソーンがロブ・ウォーカーのスターリング・モスを1ポイント差で破りタイトルを獲得。チャンピオンシップポイントが明暗を分けた。
仮にこのルールが適用されていた場合、2008年のF1ワールドチャンピオンはルイス・ハミルトンではなくフェリペ・マッサ。ハミルトンがファステストラップを記録したのは第17戦中国GPのみであった一方、マッサはヨーロッパ、日本、ブラジルの3回で最速をマークしており、両者のポイントは逆転する事になる。
この仕組の導入によって各チームのレース戦略が大きく異なる可能性は低いものの、状況によってはファステストラップバトルが見られるかもしれない。
2019/03/08
https://formula1-data.com/article/f1-introduce-fastest-lap-point ポイントを２ポイント以上にすると、レースを捨てて新品タイヤでファステストポイント狙いのチームが出るかな。 最速ラップを出すために無理をしてクラッシュ
というお笑い展開も有り得るのか F1 Rolex Australian Grand Prix 2018 Trailer - Engineered Insanity
https://youtu.be/Q5kR-_SZ8pI 結局はマシン差が大きすぎて、つまらなくなってる根本は変わらない。 速い車に乗ってるやつはマイナスポイント付けないと公平じゃないだろ >>4
10位以内でないとダメだからその展開はないだろう ファステストラップポイントが欲しくて、トップのドライバーがガソリンが空のときにペダルをベタ振みしてクラッシュ
なんてシーンが見られるかもしれない >>19
まさにそれ
昔に比べて参加チーム数が減ってるのにポイント数や貰える範囲が拡大してるのはおかしい 今は顔面ダウンフォースするドライバーがいなくてつまらん 家電量販店じゃないんだから、何でもポイントポイントって
まあ、インフレ起こしたあたりから見てはいないけど
優勝すると20点だか30点って何だよ一体 今年こそとホンダに期待したけどレッドブルホンダのテストの結果が酷すぎたから今年もF1は見ないな >>3
すてても10位には入ってないとダメだし良いんじゃね カペリ、グージェルミンがタイヤ無交換作戦してた頃のF1が本当のレースだった
今のF1はレースじゃない >>26
年取ると頭にもカビが生えるようになるんだよ
しょうがないでしょ >>35
変化しなければ生き残れない、フットボール以外は
欧米では変化が普通
勝者を固定させないためなのか、別の理由があるからなのかはしらん プロストが優勝トロフィーを観客に「ほれ、やるよ」と
表彰台から下にポイっとやってた頃のF1が一番面白い 俺もファステストで1ポイントはアリだと思う。
Q3進出で0.5P、PPでさらに0.5Pも付けた方がいい。 チャリレースみたいに別枠で表彰してやれ
チャンピオン争いに入れるのはおかしいだろ ネトフリの栄光のグランプリ面白いから見とけ
レッドブルとルノーのやりとり最高 >>27
トロロッソがあの位置ならレッドブルなら普通に速いだろ
アホが大事なところで2回もぶつけるからアタック出来てないし
今のところフェラーリ速すぎだけどな >>39
そのうちP.Pでもポイント、ラップリーダーでもポイント、ブービーにもポイントとかになりそうだな。 >>42
ホンダ自体は進化してるが他所も同様に進化してるからポジションは変わらないだろうな
むしろマクラーレンみたいな去年糞だったところが大幅にマシンを弄ってきてるから後退するかも
アルファロメオ（旧ザウバー）もそこそこやりそうだし振り向けばウィリアムズになりそう モナコでアロンソがアタックしようとしてピット入って2番手のベッテルの前に出て来て、ベッテルが前追うのやめたの去年だっけ？ >>49
F1は速さを競うんだからポールポションとファステストラップにポイント付与するのは良いと思うけどな。
俺はセナ嫌いでプロスト好きだったけど、あの頃のポイントは速さを持つドライバーに不利なポイント付与だったと思うよ。
さすがにラップリーダーにポイントは反対だがね。 バトルさせたければ、ハンデ戦にすればええやん。
燃料の使用量とかタイヤの本数制限とか。
ボートレースみたいに、一マークでレースが決まるのはつまらんよ 2008年時点は優勝しても10点だけど今は25点だろ？
1点くらいならやってみるのもありかも 次はリードラップポイントだなと思ったら>>49に書かれてた 何故今まで無かったんだ？
小林可夢偉も中嶋悟もポイント貰えたのに… ずっとモータースポーツ界の最先端だったのに他カテゴリーのアイディア取り入れるとか落ちぶれたな >>7
ポールポジション
リードラップ
最多ラップリード
も追加だな F1は日本でだけ盛り上がって無いだけで、世界的にはまだ人気あるのかな。ルールころころ変えるってことは落ち目なのか？ ついでに10位以内でレース中に自分より上の順位の車を抜いたらプラス1ポイントとかもやればいい まさか実現するとはね
ネタ的には考えられてたけどｗ >>63
落ち目なんだろ、中東やアジアなどに手を広げてるのはヨーロッパでジリ貧なんだろうな V8、10、12の混走が楽しかったから
突き詰めても片寄らないレギュレーションを考えて復活させてくれ ファステストラップって名前のゲームあったなあ。
当時は名前の意味が分からなかった。 11位以下がファステストラップだった場合、
誰もポイントもらえないのか、
10位以内のファステストがポイント対象なのか、
どっち？ >>57
ポイント貰えてたらほかのやつも頑張って飛ばしたやろ 1位確定のセーフティーリードがあってもファステスト取るためにプッシュの指示が出て結果リタイヤという事態も起こりえるわけだよね 大昔ファステストラップにポイント上げてなかったっけ？気のせいか 2018 DHL FASTEST LAP AWARD
カナダGPで斑姉ちゃんが早くフラッグ振ったせいで本来リカルド5回、フェルスタッペン1回
だったのにそれぞれ4回と2回になった。陰謀かよ。
https://www.formula1.com/en/results.html/2018/fastest-laps.html >>84
あったねー
今年からチェッカーフラッグはお飾り ファステストポイント潰しが出てくる可能性もあるか
特にセカンドチームを持ってるところは >>53
88年なんかほぼその状況でセナプロファン以外面白くもなかったろ
スタートで2台行っちゃってはい終了 どうでもいいけどバーニーってもう辞めてたんだな、全然知らんかった どうでもいいけど韓国GPのレースコースはどうなってるのか >>3
10位以内に入らないとダメだからねー
リスキーではあるよね >>39
ロンデニスに後からメッチャ怒られたんだっけ？ >>86
レッドブル「アタックしろ」
トロロッソ「はい」 これはでも面白いな
近年のF1は残り20周くらいですでに大勢決していて
どこも安全クルージングモードだったからな
終盤のファステスト取りにプッシュが有るとおもろけ ラスト10lapで最速lap記録したドライバーに5ptくらいあげればいい ペナルティポイントをマイナス換算しろよ
やらかすと自分のポイントだけでなくチームのポイントもごっそり引かれるように
そしたらハースもまともなドライバー雇うようになるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
