【サッカー】消息不明のサラ 飛行機の墜落寸前、アプリ通じ兄弟へ悲痛なメッセージ
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19/1/23 11:32 https://web.gekisaka.jp/news/detail/?264756-264756-fl https://f.image.geki.jp/data/image/news/800/265000/264756/news_264756_1.jpg 消息不明となっているFWエミリアーノ・サラ 飛行機に乗ったまま消息不明となっているカーディフのFWエミリアーノ・サラが、空からアプリを通して兄弟にメッセージを送っていたことが分かった。カーディフに向かう飛行機が消失する直前のものだったという。スペイン『マルカ』が伝えている。 カーディフ移籍が決まっていたサラはチームへ合流するため、21日に飛行機でフランスからウェールズに移動していたが、搭乗機がイギリス海峡で消息を絶った。 残されたボイスメッセージは「弟たちよ、調子はどうだ?」から始まり、次のように続いている。 「弟よ、僕は死んだ。ナントでたくさんやることがあって、こっちに来ていたんだけど」 「いま僕の乗っている飛行機が落ちそうだ。カーディフに行くところだった」 「明日から新しいチームでトレーニングが始まる予定だった。果たしてどうなるだろうか。家族みんなの調子はどうだい?」 「もし1時間半後に僕から何の連絡もなければ……誰かが僕を探すために手配されるかどうかも分からない。見つけることはできないだろうから。だけど……父さん、僕はいまどれぐらい怯えているだろう?」 アルゼンチン出身のサラは1990年生まれの28歳FW。今季はリーグアンのナントで19試合12得点とゴールを量産し、今月19日にはプレミアリーグのカーディフへクラブ史上最高額の1700万ユーロ(約21億円)で移籍することが決まっていた。 カーディフは今回の件を受け、22日にクラブ公式サイト上で「我々は朗報を祈り続けている」と声明を発表している。 クラブ史上最高額で獲得した選手を小型機なんかに乗せるなよ プライベートジェットは無理かも知れんが普通にファーストクラスで良かったろ 21日か、そりゃ絶対生命維持時間超えてるもんな 南の島ならまだしも 奇跡的に体に損傷なく海に落ちて、低体温症になったままどこかに流れ着いて助かったりしないだろうか… >>665 海面に衝突するだけで人体がミンチになるほどのGがかかるから無理 >>665 真冬のイギリス海峡てオホーツク海みたいなんやで しかも重量あるパイパー小型機がふわっと着水する思うか? JFKジュニアかてパイパーサラトガで深いとこに沈んで引き上げるのに特殊な装置使ってん 自分だったらネットバンクの暗証番号とか残しちゃいそう 戦闘機ならパラシュート付きで座席が飛び出すが これは民間機 >>643 風圧で吹っ飛ばされてそれどころじゃないらしい 低空飛行してゆっくり着水すればボードで救助くるのでは? パイロットはベテランやが、パイパー機の装置に不慣れで苦労してたんやて 操縦ミスの可能性もあるな JFKジュニアと同じ このパイロットは日頃はパラシュート遊びする客を乗せる遊覧飛行が主で パイパーの機器類に手こずってた、てさ 乗客がこんな連絡できるくらいなら パイロットは当然連絡取ってるだろ なんで不明なんだ >>674 >>675 >>677 可能性があるってだけだろ? パイロットのせいにするような決め付けは良くないな 普通に考えりゃ機体の不備の可能性の方が高いんだし 世界を舞台に活躍するような選手ほど飛行機に乗る回数が多いから事故に合うリスクも高くなる。 時間が掛かっても安全性の高い乗り物で移動するしか自衛手段はない。 御巣鷹いらい、巨人だか野球チームは新幹線移動だっけ >>670 友人には、機器の扱いが苦手、少し錆びてる と言っていたらしいね なんでこんなパイロットの飛行機に乗ったんだろう 今更遅いが 小型機で行けるところなんて大体車か新幹線でもいけるだろ 無駄すぎ >>681 せいにする訳じゃなく 事実だから仕方ないっしょ マリコ 津慶 知代子 どうか仲良く がんばって ママをたす けてください パパは本当に 残念だ きっと助かる まい 原因はわからない 今五分たった >>690 事実と憶測の区別が付いてない パイロットの言動は事実だけど それを墜落の原因と断定するのはただの憶測に過ぎない まー5ちゃんで何言おうが影響は無いんだけどさ デリケートな問題なんだから事実が確定するまでは滅多なこと言うなやっていうだけ >>690 それはそうですね でも亡くなってしまったパイロットを責める気持ちなんて誰も持っていないと思いますよ こんな悲しい事故 原因が知りたい、というだけでしょう 人ではなく、そこにこのくやしさ悲しさをぶつけたいのです、誰しも >>351 ジャンプだけで下方向への運動エネルギーを打ち消すのは無理 チームの手配した飛行機をやめて 自分で手配していた、ってとこで もう答は出ているわけで 直接的原因が仮にパイロットの未熟さであったとしても それを選択したサラ という時点で もうね 残念でならない >>681 このパイロットはパイパーな機器になれてないのになんらかの理由で無理やり操縦させられるハメになた 金のためか人手不足か、急遽ピンチヒッターだたかわからんが、 その原因追求が未来の事故防止に役立つ 人災の可能性が高いが機体不具合の可能性もある >>708 このパターン……航空会社の急激な業容拡大が原因か? サッカーなんて全然興味ねーし 二回おかわりできるくらい飯が進むなwwwww フランスのナンテからクラブがチャーターした軽飛行機が離陸直後に機体トラブルにおちいり、急遽、今回のパイパー機に乗り換えたんだとさ。 Guernseyの近くの海上で遭難した模様 ただし仮に不時着したとしても過酷な寒さの海上で長時間経過しているため生存可能性は限りなく絶望的やと 離陸前に彼はチームメイトに「移動がラフで帰りの便が怖い」と言ってたとさ。満足な飛行機ないんやな。 離陸前に「最後のサヨナラ」と冗談でメッセージ書いたのがホンマになった、てさ。 Reports in France claimed he had told Nicolas Pallois, a team-mate who drove him to the airport, that the trip "had been bumpy and he feared for his safety for the journey back". 吹雪予報の中の離陸でフランス側では氷結がおきていた時期やて。 10週間前にはクラブのタイ人オーナーがヘリ墜落で死亡したて。 https://i.stuff.co.nz/sport/football/world-game/110103176/hope-fades-for-epl-striker-emiliano-sala-as-plane-wreckage-found-in-english-channel 今後カーディフに移籍が決まった選手は飛行機に乗るときドッキドキだな おいでおいで… まともな飛行機ないんやな つか、前クラブに挨拶にきた帰りに死んだんやて わざわざ死にに帰るなや >>713 何で夜なんかに飛んでたのかと思ったらそういうことだったのか これ冬移籍じゃなければ次の日でもいいかというパターンなんだよな。それならおそらく何も起きなかった ていうか最初の飛行機が機体トラブルな時点でやめときゃ良かったのに 明日から新クラブでスタート、ていう前日まで前のクラブに遊びに行って ギリギリまで滞在するから 吹雪や氷結の中で機体トラブルになり それでも明日スタートやから、て 無理やりあり合わせの機体で 不慣れなパイロットに無理やり発進させたんやろ それで帰りが怖い、て そんな無茶なスケジュールで 帰省してた自分が平和ボケやん JFKジュニアのパイパーが墜落した時も 計器飛行ライセンスがまたとれてなく 目視飛行しかできない腕前で 忙しいから遅くなった、て 夜中に離陸して死んだんや 夜中で海上は真っ暗闇やから目視じゃ 沿岸を飛ぶのは危ないんやて >>717 前もアメリカで交通事故にあい急遽搬送中の女性を乗せた救急車が 高速道路上で事故にまきこまれ、 別の救急車にうつして病院に到着して 緊急手術中に停電になり 緊急電源がうまく動かず、 遂に死亡したケースがあったわ やばい時は動いたらアカン >>713 うわー、人災に近いな サラの遺族は高額の慰謝料を取れるだろう せめてもの慰めになるよ サラ自身は独身で、兄弟が多いから、 アルゼンチンの実家にお金を残して欲しいわ こんな悲しい話題のスレでID真っ赤にしてるやつってなんなんだ サラのファンでもないし ジャンボならともかく、小型機なら乗員分のパラシュートとか常備して良いだろ 遺書を残す余裕があるって事は、空中分解したわけではなくてグライダーのように滑空してる状態でしょ? それなら脱出出来るでしょ >>728 サッカー界の有名選手らがサラにお祈りしてる状態 サッカー選手は飛行機移動多いから他人事と思えないんだろな >>730 いや過去の違う飛行機事故の話題だのなんだの延々話してるやつ 航空機ヲタなんか航空機事故好きなんんか知らんけど 自分みたいなサカヲタからすれば 死体蹴りしてるやつみたいで不快 >>721 というより飛行機事故の検証ドキュメンタリーシリーズだろ >>732 フィクションじゃないのかよ! 騙された! ラスベガス行った時グランドキャニオン行くのにセスナ機乗ったけどヘッドホンさせられるけど異常あったらすぐ気づくと思う ジェットと違って騒音凄いからエンジン止まったりしたらすぐわかるよ 管制塔に反応しない小型ジェット機があり 最終的には戦闘機2機が追走し 住宅街に近づいたら撃墜する予定やったが 自然に燃料切れで海だかに落ちた 戦闘機からパイロットが確認したところによれば気圧漏れか何かで死んでるらしかた 機体はオートパイロットだから そのまま飛行していたつう インド洋に落ちたとされるマレーシア機もそれか火災がが疑われてたよな ブラックボックス見つかれば何らかね手がかりがあるかもしれんが JFKにしても通信が途絶えて墜落 手のがいつも不思議や 落ちる時てパイロットは会話せんの? >>736 高速で落ちれば地面と変わらないし波の抵抗で機体が引き裂かれかねないし何より乗客が極寒の海に放り出されればものの30分も経たない内に低体温で海の藻屑 >>738 パイロットが複数いれば会話はあるかもしれんが1人なら自分も死ぬかもしれん時にあれがおかしいこれがおかしいとブツブツ呟く余裕は無いだろうな 管制との通信は例えばエンジントラブルとかで電気系統に異状が発生したら出来なくなるケースもよくある >>739 御巣鷹とか陸に墜落した遺体を見ると体と機体が融合したみたいなのが多区、火災で金属と人体が溶け合い繋がったみたいなのが見られる 海だと火災は部分的やし海水接触部分は消火されがちで 人体の損傷も陸ほどめり込まな印象 しかもハドソン運河みたいにパイロットの腕や侵入速度によれば水上に浮かぶ場合もあり、尾翼の上に出て救命ボートに乗れたら助かる場合が 陸だとその可能性はほぼない >>740 うむ、サラが墜落しそうなタイミングでサラが複数のボイスメールをwhat’s up経由で友人にのこしとるから 衛星電波は有効やったんかな だがパイロットは何も言わんから気絶してた可能性や心臓発作の可能性もあるよな パイロットが一人で心臓方発作起こしたらまず助からん これから何十億と稼いで モデル級美人と付き合いまくりの人生だったろうに 急に終わりか 消息を絶ってから2-3日目に捜索が終了したが 姉妹は「生きているのは確実だから捜索を続けて」やて 捜査当局は逆に「死んでるのがほぼ確実」てさ みんないつかは死ぬんだよ 可哀そうなんていう他人事では済まされない事 歳食ったら死ぬのが怖くなくなるなんて事はない 楽しかった過去の記憶がどれだけ沢山あっても それをすべて帳消しにする死がオマエの所にも確実に来る 失踪したパイパーのパイロットはプライベートライセンス (おそらく個人用)で、このパイパーがアメリカ登録なので アメリカ航空法に準拠するが アメリカ航空当局によればプライベートライセンスでは 有料で客を乗せる行為は禁止やから違法操業やったんやて 航空コンサルタントによればシングルエンジン機体が 「夜間飛行、人を乗せる、水上を飛ぶ、冬に飛行する」 と深刻な事故リスクが跳ね上がる。世界でたった1,400機しか 製造されていないのに死傷事故率が異常に高い、てさ The Civil Aviation Authority said the aircraft was registered in the US, so fell under its regulations. US law states private pilots cannot make a profit by carrying passengers. He said: "The one issue is whether a single-engine air craft should be flying at night, in winter, over water and with passengers. This is the real issue - it is a really bad combination." He said despite only 1,400 of the planes being built, there was a "quite significant" number of deaths and injuries from flights involving them. https://www.bbc.com/news/uk-wales-46998548 >航空コンサルタントによればシングルエンジン機体が >「夜間飛行、人を乗せる、水上を飛ぶ、冬に飛行する」 >と深刻な事故リスクが跳ね上がる。世界でたった1,400機しか >製造されていないのに死傷事故率が異常に高い、てさ これてまさにJFKジュニアの事故で時期こそ7月やったが パイパーサラトガに妻とその姉を乗せ 海上を計器使わない夜間飛行で墜落した 保険による補償を差し引いてもクラブは1,400万ポンドの損失がでたから訴訟を準備中やて 事故になりそうなときってジャンボなら山より海に行くのが定石なのかな。 上手く着水出来れば機体の大破は免れるからね。 山だと崖とか木とかあるから危険だしなあ。 小型民間機の場合はどうなんだろうね?無理しても陸に着陸したほうがいいのかも。 なんで完全防水にして海に落ちても沈まないようにしないんだ >>754 海でもよほどうまく着陸しないと機体は大破するからねぇ 海だと運よく生き残ってもすぐに生存者回収しないと死んじゃうし これパラシュートで生き残っても海で凍死確実ってことだろ 気の毒に >>757 急角度で突っ込んだら地面も海も衝撃は同じだからねえ。 どちらにしても無理ゲーなのかねえ。 カーディフ側は 「自分達はちゃんとした移動手段を手配しようとしたけどサラ本人がそれを断ってきた」 みたいなこと言ってるようだけど本当なのかな 責任逃れにも思える >>754 ジャンボには救命ボートあるから むしろ海上の方が幾ばくかマシやわな 陸上なら山でも木っ端微塵やし 火災がすごく それで肺をやられ死ぬ人もいるし 焼死も多数 住宅街に落ちたらすげえし >>760 常識的に考えてそんなところで嘘つくとは思えないな 手配したかどうかなんてちょっと調べればすぐに分かってしまうことだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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