【F1】2018年シーズンのTV視聴者数は累計17億5800人に。若年層のファンも増加
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F1のテレビやインターネットにおける視聴率は2年連続で上昇しており、2018年シーズンではTVでのユニーク視聴者数が全世界で4億9千万人を突破した。
世界的に見ると視聴率は前年度と比較して10％増加し、ブラジル、中国、アメリカではTVでの視聴者数がスポーツカテゴリーのトップ3に入るほどになっている。
「TVの累積視聴者数は（TV視聴率ランキングをもとにすると）上位20市場では15億9千万人となり、2017年と比較すると3％増加している。成長は2年連続で続いており、全世界での累計視聴者数は17億5800万人に達した」とF1は発表している。
「モナコGPはシーズン中最高の視聴率を誇っており、（前年度比較で10％増の）1億1千万人が視聴した。またバーレーン、フランス、オーストリア、イギリス、イタリア、メキシコGPが、9千万人以上の視聴率を獲得している」
F1のデジタル資産は大幅な増加を見せている。ソーシャルメディアではフォロワー数が53%増え、SNS上でF1が急速な成長を見せるメジャースポーツであることを証明してきた。
またF1はYoutubeでも視聴者数を急激に増やしており、115%もの登録者数の増加は、権利者チャンネルのなかでは1位を誇るという。
Formula1.comの“ビヨンド・ザ・グリッド”といったポッドキャスト番組や、Twitterで配信されているレース後の番組も、1400万人以上もの視聴者を魅了している。
データ測定会社のNielsenによると、F1ファンは2018年シーズンに5億300万人から5億600万人へと増加し、このうちの2億500万人を35歳以下のファンが占めている。若い層を惹きつけたいとするF1側の努力が反映された数字だ。
1/21(月) 14:49配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00445822-rcg-moto > アメリカではTVでの視聴者数がスポーツカテゴリーのトップ3に入るほどになっている。
アメリカは運ゲーのインディとNASCARじゃないの？ 最近地上波でやらねえから見てねえわ。
小林可夢偉ってまだやってるの？知らんが。 PS4のF1ゲームがまるでリアルかと思うレベルに進化していてそれから火がついたのであろうな
常に時代の先にいるのがソニーなのである アメリカでF1への関心が増してることは知ってたけど
さすがにこれはウソっぽい なんかで見たけどニュースでＦ１見た人も視聴数にいれてるとかなんとか 米でNFL、NBA、F1の順てことか
ありえねえだろ 国内メーカーが活躍しないから日本では人気が下火なんかな ホンダが情けないからな
今年は最高のシャシーと組んでどうなるか
これで足引っ張るようなら今年で撤退だわ BSフジでも放送しなくなってレースは見ていないけど、マシンが年々ダサくなっているのは知っている
レースそのものはバトルがあって面白いの？ >>20
相変わらずスリップに付くとダウンフォースが失われてオーバーテイクが難しい
来年から車両規定を改善するらしいが ううん、レイトンとベネトンの19年シーズンが心配だ。 変な女タレントが乗っかって来る前は見てた。今は、車に全く興味が無くなった。 片山右京の表彰台なんたらコピペがまだ無いのが落ち目を表してるな 久々にフォーミュラーEを見たらマシンのデザインめっちゃ変わってた 今年はザウバーのライコネンとレッドブルホンダを楽しみに見るんだ 2018シーズンはおもろいシーズンやったしな
特にフェルスタッペンの後半は強かった 年間21戦、ワイはそのうち20戦はテレビ観戦だから
17億5800人のうち20人は俺だな。残り1戦は鈴鹿で現地観戦。
ってか10%増とかいうけど2017年は20戦で2018年は21戦だから実質5%増じゃね？ F1て何がおもろいの？ただ速さだけを求められて1位になったマシンとドライバーが表彰されるだけだろ？まぁF1に限らずモータースポーツなんてみんなそうなんだけど……
今のネット時代にまだ速さだけを表彰してんのかよ？レース後、ガソリン使用量、タイヤ交換本数などもっと見てる人が知りたい情報は着順だけじゃないはずでは？ >>30
結果よりも過程を観るコンテンツやからな
決勝だけ見てもまったく面白くないやろな
年間とおしてのチーム事情、開発状況、因縁、戦略やら分かるようになると楽しめる >>32
うむ。
シューマッハがマクラーレンのピットに怒鳴り込みに行ったり、
タッペンがオコンにどついたり、
オコンとペレスの同士討ちとか
リカルドのシューイとか、ライコネンがシャンパンファイトでまず飲むとか
そういうところも見どころなのですよ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん いっそのこと鈴鹿は31日予選、元日決勝にして
伊勢参り、パチンコオールナイト、F1の三重県カフス状態にしたらいい F1のスレが建つとわざわざ最近見てないから解らないアピールし出す老害が必ず一定数現れる
特徴として過去のレーサーが今でも走ってんの的な小ボケをかましてくる 自分はF1大好きだが、こんな記事が出てくる事自体オワコンだと思う >>44
老害の殆どがセナを神格化してモナコのマンセルとの死闘は凄かったとか言ってくる
はっきり言って全然凄くない
F1ドライバーなら誰でも出来る >>46
多くの人がいまだにセナがって言ってる現実は深刻に受け止める必要があるんじゃないか
野球でいま活躍してる大谷より王長嶋のほうが話題になってるようなものだよ
相当やばいでしょ 日本人で世界に通用するドライバーが出てこないと盛り上がらんな 日本と真逆だなw
ペイパーヴューの文化がまだまだ浸透してないし、
モータースポーツは相変わらず偏見の目で見られているから仕方なしかw F1に参戦する各チームがFIAに納めるエントリーフィーの額が明らかになった。10チームは2019年F1選手権にエントリーするにあたり合計1740万ドル（約19億円）を支払う。
現在のレギュレーションでは、チームはエントリーフィーとして、ベースとなる額に加えて前年の獲得ポイントに応じた額を支払うことが定められている。
2019年はベースとなる共通の固定額は546,133ドル（約6000万円）。チャンピオンのメルセデスは、これに1ポイントあたり6,553ドル（約72万円）が加算される。
2018年に655ポイントを稼いだメルセデスのエントリーフィーは4,838,348ドル（約5億3000万円）となる。
他の9チームは固定額プラス、1ポイントあたり5,459ドル（約60万円）の支払いが求められる。
レーシング・ポイントは、フォース・インディア時代のポイントは無効となっており、オーナー変更後のレーシング・ポイント・フォース・インディアとなってからの合計ポイントで計算されている。
各チームが支払う2019年F1エントリーフィーは以下のとおり。
メルセデス：4,838,348ドル（約5億3000万円）
フェラーリ：3,663,222ドル（約4億円）
レッドブル：2,833,454ドル（約3億1000万円）
ルノー：1,212,131ドル（約1億3000万円）
ハース：1,053,820ドル（約1億2000万円）
マクラーレン：884,591ドル（約9700万円）
レーシング・ポイント：830,001ドル（約9100万円）
ザウバー：808,165ドル（約8900万円）
トロロッソ：726,280ドル（約8000万円）
ウイリアムズ：584,346ドル（約6400万円） 優勝したのに一番多く払うって何か変な制度だなぁ
全チーム一律じゃダメなんだろうか
弱小チームの救済処置？ >>41
台風直後でメイン以外、結構空いてたように記憶してるがそうだったんだ。 日本でも盛り上げたいならトロロッソに日本人乗せてくれれば少しはマシなんだろうけど
現実はタイ人だもんな >>6
アメリカのモタスポはナスカーの一人勝ち。近年はそのナスカーも観客動員数落ち来てるが >>58
戻すと何なの？レースが面白くなるとでも思ってんだ老害 まあ昔のマシンに戻せとは言わないが
もっとジャジャ馬的なマシンにして欲しいな
今のマシンは無免許の小僧が乗ってもレースで勝ち負けできるくらいだから簡単過ぎるんだよね
ダウンフォースはこのままでPUを1500馬力くらいまで上げちゃえばドライバーの力の差が出てくると思うんだがどうだろう 課金ビジネスのスポーツは衰退するんだよ
庶民が見れないようになると終わり
ヨーロッパでは結論が出ています。
聞いてるかウジテレビ >>65
ラルフはやめた
ミハエルは死んで息子のミックが
数年後にF1乗るかもね >>66
まだ死んでないw
息子が今年フェラーリの若手育成プログラムに召集された
早ければ来年F1をドライブしてるかも 俺も地上波なくなってから見てなかったけど去年からダゾンで見始めた
同じような奴がいっぱいいるだろう レーシングポイントは、スポートペサ（SportPesa）と大型タイトルスポンサー契約を締結したことで、ピンクのカラーリングを変更する可能性があると報じられている。
RaceFans の報道によると、レーシングポイントは、オンラインスポーツ賭博企業のスポートペサと推定1800万ドル（約19億6700万円）の2年間のタイトルスポンサー契約に同意したという。
カナダの実業家ローレンス・ストロールが昨年夏にフォースインディアを買収して生まれ変わったレーシングポイントは、2月13日にカナダで開催されるトロント・モーターショーで2019年の体制発表会を開催。そこでスポートペサとの契約が正式発表される計画だという。
現段階では、2017年にフォースインディアのスポンサーに就任してチームカラーをトレードマークのピンクに変更したヨーロッパの大手浄水器総合メーカーBWTがチームとの契約を継続するのか、あるいはその関与の範囲がどの程度になるのかはわかっていない。
スポートペサは、ケニア、タンザニア、南アフリカ、マン島、そして、英国でスポーツ賭博を展開する企業。
同社は、主にケニア、ブルガリア、そして、米国の株主からなるPevans East Africaによって所有および運営されている。
今回のスポンサー契約にはケニアと面識のあるフラビオ・ブリアトーレが絡んでいるとも言われている。フラビオ・ブリアトーレとローレンス・ストロールは友好関係がある。 >>20
抜きどころがなく、
予選順位が本戦結果に近いのばっかり F1の商業権保有者であるリバティメディアは、将来的に中国で第2のレースを追加することを計画していることを明らかにした。
F1は、2020年からベトナムのハノイで新たにグランプリを開催することを発表しており、アジアへの認知を拡大することになるが、リバティメディアは中国でのF1人気を高めたいと考えている。
F1中国GPは2004年から上海国際サーキットで一度も途切れることなくレースを開催してきた。
F1はどの地域を第2に開催地にするかについては述べていたが、広大な領土と商業的なマーケットを踏まれば実現は容易だと考えられている。
「我々はここで第2のレースを開催したいと思っている」とF1のグローバルスポンサーシップ責任者のマレー・バネットはコメント。
「スケジュールがすでに混雑していることを考えれば、おそらく短期的には実現できないだろう。だが、我々がここでもうひとつのグランプリを開催する方法を見つけたいと思っているのは確かだ」
「我々は地域的な関心を高めるために様々なことを検討している。上海グランプリの3日間だけここにいることはできない」
「我々は1年を通じてここに存在している必要があるし、ここで大きなファンベースを確立させるためにより、もっとローカルに関連していく必要がある」
F1のマネジメント陣は、中国での長期的な関心を示すのと同様に、もうひとつの巨大スポーツ市場であるアメリカで第2のレースを開催する野心も抱いている。
F1はマイアミでストリートレースを開催する計画を立てたが、イベントの費用と地元からの反対があり、マイアミイの市議会は決議を“無期限延期”としている。
だが、F1のCEOを務めるチェイス・ケアリーは、マイアミのストリートでF1を開催することは依然として重要な議論のままだと述べている。
「我々はマイアミが素晴らしいプロジェクトになると確信しているが、折り合いをつけられていない」とチェイス・ケアリーはコメント。
「交渉は続いている。ストリートサーキットに関しては、まとめなければならない多くの関心事があり、それには時間がかかる」 中国ってF1人気あるのかね
上海GP初年度の時フェラーリのシューマッハに中国メディアが質問した内容が
どうしてあなたは赤いレーシングスーツを着ているのか
赤が好きなのかとかトンチンカンな質問してたのには笑ったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
